油泵电路继电器

汽车维修案例集汽车维修案例一：故障名称：燃油泵故障造成发动机无法起动车辆基本信息车型：帕萨特1.8T轿车里程：40153公里一、故障现象：起动机运转正常发动机无法起动且无着火现象二、故障验证（判断与分析）该车无法启动牵引至4S店，到站后启动车辆起动马达工作正常，发动机可运转但无着火现象（转速不上升）。

该情况一般由两大可能性：1.点火系统故障2.燃油供给系统故障（不上燃油）三、故障诊断与检测1.诊断前准备（5s管理），（诊断设备与检测设备准备）5s管理：装好安装座椅套、方向盘套、脚垫、前格栅布、翼子板布诊断设备：起拔器；万用表；燃油压力表；火花塞套；VAS5052诊断仪；VAG1318燃油压力表2.诊断与检测工艺规程1）打开点火开关，用万用表检查点火线圈保险丝（S229）完好，检查燃油泵保险丝（S228）也完好。

如图（1）2）关闭点火开关，清洁机舱及点火线圈四周，检查点火线圈插头安装情况，并拔下4个缸点火线圈连接器（插头），再打开点火开关，用万用表测量各个插头的1#和4#针脚间电压，测量结果为12.6V，正常。

3）再关闭点火开关用起拔器拔下4个缸的点火线圈，清洁点火线圈和火花塞安装部位并用火花塞套筒拆下4个火花塞。

检查火花塞电极积碳、干湿情况，正常。

4）先将火花塞连接至1缸点火线圈，并将火花塞螺纹部分可靠接地，起动发动机并观察火花塞跳火情况，电极间火花呈蓝色，放电声音清脆，再检查其他三个缸点火情况均正常。

说明点火系统基本正常。

5）关闭点火开关，用火花塞套筒装复各缸火花塞和点火线圈并连接点火线圈连接器。

6）关闭点火开关，拔下油泵保险丝（S228）后，再进行燃油泄压，将VAG1318燃油压力表可靠连接到燃油进油管总管上，发现燃油管路内没有燃油，插上油泵保险丝（S228），起动起动机并观察燃油压力表指针，此时燃油表指针没有上升情况（正常应该升至3-4bar）。

所以基本可以判断为发动机燃油供给系统故障。

7）连接VAS5052诊断仪器读故障码，仪器显示无故障码，说明燃油泵继电器控制电路与发动机电子控制单元连接正常。

改进直流润滑油泵电机控制电路摘要：直流润滑油泵正常运转直接影响汽轮发电机组能否正常运转，而传统直流润滑泵电机控制电路故障率高，故障不断，运行稳定性及可靠性极低，给汽轮发电机的安全稳定运行造成了重大隐患，因此，改进直流润滑油泵电机控制电路具有重要意义。

关键词：直流电机；PLC；控制电路在发电厂中，汽轮机的轴承决定了转子在汽缸中幅向及轴向的位置，轴承与转子间用油作为润滑介质并带走热量。

供油系统的可靠工作是轴承工作好坏的基本条件，对汽轮机安全运行关系重大。

若汽轮机轴承供油中断，将使转子在轴承内的转动变为干摩擦，造成轴瓦温度急剧升高、机组强烈震动，将引起机组重大事故，造成巨大经济损失。

一、改进直流润滑油泵电机控制电路的起因某厂汽轮机发电机组的汽轮机润滑油系统，安装有一台交流润滑油泵和两台直流润滑油泵，保障汽轮发电机在高速运转中的正常润滑，当出现跳机故障等情况下，有可能造成交流电源全失，这时，由220V蓄电池供电的直流事故润滑油泵必须可靠启动运转，才能保证汽轮发电机在停机过程中不至于发生断油烧轴，汽轮机叶片损毁的重大故障。

由此可见，保证直流事故润滑油泵的可靠运行，意义重大。

常用的限制启动电流的方式是在电枢绕组中串电阻启动(3～4级)，随着转速的升高逐级切除启动电阻，老式的直流电机控制系统，一般选用低电压继电器接触器中间继电器作为控制元件，控制每一级电阻的切除都需要一套低电压继电器、接触器、中间继电器，所以整个控制回路中，控制原件数量庞大，中间环节多，非常容易发生启动故障；低电压继电器动作不可靠，也经常造成启动电阻切除不了，启动电阻烧毁故障；而且直流电没有电流过零点，所以熄灭电弧比较困难，造成了直流接触器接点烧蚀快、使用寿命短、故障率高等故障。

使得直流润滑油泵启动运转故障率非常高，不能保证在故障情况下的可靠供油，给汽轮发电机的安全稳定运行造成了重大隐患。

所以，对其控制系统进行改进，提高其运行可靠性势在必行。

工作任务书
专业领域：汽车检测与维修学习领域：发动机电控系统原理与检修
图3 油泵继电器电路图4 四脚电动燃油泵继电器的检测
30 -接电源87-接油泵接点火开关
②五脚电动燃油泵继电器的检查
图5 五脚电动燃油泵继电器的检测
）电动燃油泵工作情况的检测
操作：如图6所示。

用外接电源直接测试油泵工作状态。

将电动燃油泵与蓄电池相接（正负极不能接错）, 并使电动燃油泵尽最远离蓄电池，每次接通不超过（答案：
图6检测油泵泵油工作状态图7 检测油泵电枢绕组电阻）检测油泵电枢绕组电阻
操作：如图7所示。

用万用表测量电动燃油泵电源端子和搭铁端子间的电阻，即为电动燃油泵直流电动机电枢绕组的电阻。

图8 桑塔纳2000GSi型轿车AJR 发动机喷油器控制电路图
成绩：指导教师：日期：200 年月日。

电动燃油泵电动燃油泵是电控燃油喷射发动机的基本部件之一。

它一般由小型直流电动机驱动，其作用是把燃油从油箱中吸出、加压后输送到管路中，和燃油压力调节器配合建立合适的系统压力。

1、电动燃油泵的结构与原理电动燃油泵按安装形式可分为两种：油箱外置型和油箱内置型。

油箱外置型电动燃油泵安装在油箱外，串连在输油管上；油箱内置型电动燃油泵安在油箱内部，浸泡在燃油里，这样可以防止产生气阻和燃油泄露，且噪声小。

此外内置式还在油箱中设一个小油箱，将燃油泵放在小油箱中，这样可以防止在燃油不足而汽车转弯或倾斜时，燃油泵吸入空气而产生气阻，如图2.4所示。

图2.4 电动燃油泵的结构与原理无论是油箱内置式还是油箱外置式电动燃油泵，其结构基本上是相同的，都是由泵体、电动机和外壳等部分组成。

2、常见的电动燃油泵电动燃油泵根据泵体的结构不同可分为：滚柱泵、齿轮泵、涡轮泵。

(1)滚柱泵滚柱泵由转子、滚柱和泵套组成如图2.5所示。

转子偏心地置于泵套内，燃油泵的电动机带动转子运转时，由于离心力的作用使滚柱向外侧移动而与泵套内壁接触，这样，由转子、滚柱和泵套围成的腔室将随转子的转动而产生容积大小变化，在容积由小变大一侧燃油被吸入，在容积由大变小的一侧燃油被压出。

图2.5 滚柱式电动燃油泵的结构和工作原理(2)齿轮泵齿轮泵的工作原理与滚柱泵相似。

它由带外齿的主动齿轮、带内齿的从动齿轮和泵套组成，后者与主动齿轮偏心。

主动齿轮被燃油泵电动机带动旋转，由于齿轮啮合，主动齿轮带动从动齿轮一起旋转。

在从动齿轮和主动齿轮的内外齿啮合的过程中，由内外齿所围合的腔室将发生容积大小的变化，这样，若合理地设置进出油口的位置，即可利用这种容积的变化将燃油以一定的压力泵出。

齿轮泵与滚柱泵相比较，在相同的外形尺寸下，泵油腔室的数目较多，因此，齿轮泵输油的流量和压力波动都比较均匀。

(3)涡轮泵涡轮泵以完全不同于前两种泵的方式工作，泵的燃油输送和压力升高完全是由液体分子之间动量转换实现的。

油泵继电器工作原理
油泵继电器工作原理主要是通过电流的开关控制油泵的启停。

在汽车或机械设备中，油泵通常由电动机驱动，将燃油或润滑油从储罐或油箱中吸取并送往需要的位置。

油泵继电器通常由一个电磁线圈和一对可控的机械开关组成。

当电流通过电磁线圈时，产生的磁场会吸引机械开关，使其闭合。

而当电流断开时，机械开关则会打开。

在油泵继电器工作时，当操作者打开油泵的开关时，电流从汽车或机械设备的电源系统中流过油泵继电器的线圈。

线圈中的电流激活了电磁场，并吸引了机械开关闭合。

闭合的机械开关将电源系统的电流传递给油泵电动机，启动油泵并开始工作。

当操作者关闭油泵的开关时，电源系统中的电流被切断，线圈中的电流也停止。

这导致电磁场消失，机械开关则会打开，切断电源系统与油泵电动机之间的连接，使油泵停止工作。

通过这种工作原理，油泵继电器起到了控制油泵启停的作用。

它可以有效地保护油泵电动机免受长时间工作的危害，同时也方便了操作者对油泵的控制。

全顺欧I、欧II 柴油车电路一、中央保险丝盒配JX493ZQ、JX493ZQ3、JX493ZQ4、JX493ZLQ 柴油机全顺车(JX6591D-H 和JX6591D2-H 除外)编号零件编号名称(用途) 编号零件编号名称(用途)I 93BG 14N089 C1B 点火继电器XI 88AG 18C641 AA 后风窗加热继电器II XII 93BG 14N089 B1B 起动继电器III XIII 93BG 13A025 A1B 后暖风继电器IV 97VG 13350 AA 闪光继电器XIV 93BG 14N089 B1B 空调冷却风扇继电器V 95VG 13150 AA 蜂鸣器及报报警灯继电器 A 96FG 14N089 AA 前大灯近光继电器VI 93BG 14N089 B1B 前后雾灯继电器 B 96FG 14N089 AA 前大灯远光继电器VII CVIII 93BG 13A025 A1B CSD 继电器(柴油机专用) D 96FG 14N089 AA 空调继电器IX 86VB 17C499 AB 后风窗刮水继电器 EX 86VB 17C499 BA 前风窗刮水继电器编号额定值(A) 用途编号额定值(A) 用途1 40 前空调/鼓风机19 10 右侧小灯2 15 前刮水电机20 10 左侧小灯3 10 后刮水电机/洗涤器21 10 右侧近光灯4 30 电动窗22 10 左侧近光灯5 5 冷起动预热继电器23 10 右侧远光灯6 10 组合仪表24 10 左侧远光灯7 10 制动灯/倒车灯25 10 后雾灯开关8 10 转向信号指示灯26 5 电动后视镜9 15 后暖风机27 10 VCD 显示器10 长轴距车40,短轴距车30 后空调28 10 后鼓风机11 10 车内灯29 10 ABS12 30 5 EGR(EGR 专用)13 15 点烟器3114 20 喇叭/危险信号指示灯3215 15 空调33 5 燃油切断电磁阀16 20 后风窗加热34 5 安全气囊警告指示灯17 10 中央门锁3518 20 前后雾灯继电器36 10 前风窗洗涤器配JX6591D-H 和JX6591D2-H 全顺客车编号零件编号名称(用途) 编号零件编号名称(用途)I 93BG 14N089 C1B 点火继电器XI 88AG 18C641 AA 后风窗加热继电器II 93BG 14N089 B1B 后冷凝风扇低速继电器XII 93BG 14N089 B1B 起动继电器III 93BG 14N089 B1B 后冷凝风扇高速继电器XIII 93BG 13A025 A1B 后暖风继电器IV 97VG 13350 AA 闪光继电器XIV 93BG 14N089 B1B 空调冷却风扇继电器V 95VG 13150 AA 蜂鸣器及报报警灯继电器 A 96FG 14N089 AA 前大灯近光继电器VI 93BG 14N089 B1B 前后雾灯继电器 B 96FG 14N089 AA 前大灯远光继电器VII 93BG 13A025 A1B 空调继电器 CVIII 93BG 13A025 A1B CSD 继电器(柴油机专用) DIX 86VB 17C499 AB 后风窗刮水继电器 EX 86VB 17C499 BA 前风窗刮水继电器编号额定值(A) 用途编号额定值(A) 用途1 40 前空调/鼓风机19 10 右侧小灯2 15 前刮水电机20 10 左侧小灯3 10 后刮水电机/洗涤器21 10 右侧近光灯4 30 电动窗22 10 左侧近光灯5 5 冷起动预热继电器23 10 右侧远光灯6 10 组合仪表24 10 左侧远光灯7 10 制动灯/倒车灯25 10 后雾灯开关8 10 转向信号指示灯26 5 电动后视镜9 15 后暖风机27 10 VCD 显示器10 40 后空调28 10 后鼓风机11 10 车内灯29 10 ABS12 3013 15 点烟器3114 20 喇叭/危险信号指示灯3215 15 空调33 5 燃油切断电磁阀16 20 后风窗加热34 5 安全气囊警告指示灯17 10 中央门锁3518 20 前后雾灯继电器36 10 前风窗洗涤器二、组合仪表电路ν组合仪表线束插座功能(左边16 路接插件，右边10 路接插件)插头功能插头功能1 机油压力指示灯（接地） 1 F6 保险丝2 未用 2 发动机故障指示灯(接地)3 制动故障指示灯（接地） 3 预热定时器（接地）4 接地－小灯 4 油水分离器5 F6 保险丝－燃油表 5 安全气囊(接地)6 车速传感器(电源输出) 6 水温传感器7 燃油传感器（接地）7 接地8 车速传感器(信号输入) 8 转速表9 雾灯9 F6 保险丝10 10 充电指示灯11 未用12 远光指示灯13 接地14 转向信号（右）15 转向信号（左）16 F19 保险丝－小灯1. 全顺汽车线束分布（柴油车）4. JX493 系列柴油机冷起动预热系统预热定时器接线端子图全顺欧II、欧III 汽油车电路Delphi MT20 电喷系统规格基本规格项目规格节气门口径mm 40.00节气门本体节气门开度传感器可变电阻式怠速控制伺服步进马达发动机控制单元(ECU) 识别号码JL465Q43600010A6歧管绝对压力传感器半导体式进气温度传感器热敏电阻式水温传感器热敏电阻式传感器含氧传感器氧化锆式速度传感器簧片开关式曲轴角度传感器可变磁阻式燃油泵继电器接点开关式喷油嘴型式与数量电磁式、4 支执行器喷油嘴识别记号25339080 CA活性碳罐控制电磁阀脉宽调制电磁阀燃油切断模式发动机转数rpm 6400维修规格项目规格怠速rpm 基本怠速850 ±25冷气作用时的怠速975 ±25节气门位置传感器调整电压V 开度0 ﹪~ 100 ﹪0.0 ~ 5.0节气门位置传感器电阻值KΩ全关位置(1 号与2 号端子) 5.56进气温度传感器电阻值KΩ20℃ 3.51 80℃0.31 ~ 0.35水温传感器电阻值KΩ20℃ 3.55 80℃0.35 ~ 0.40含氧传感器输出电压mV 0 ↔900 燃油压力Kpa 真空管拆下(怠速时) 300 ~ 310真空管连接(怠速时) 245 ±5喷油嘴线圈电阻值Ω13 ±5活性碳罐控制电磁阀线圈电阻值Ω25 ±515Kpa 0.122 ~ 0.382歧管绝对压力传感器电压值V 40Kpa 1.521 ~ 1.683 94Kpa 4.438 ~ 4.600 102Kpa 4.859 ~ 5.043扭力规格项目Nm 节气门本体固定螺栓20 ±2 水温表单元10 ±1 水温传感器20 ±1 点火模块固定螺栓8 ±1 含氧传感器42 ±4 曲轴角度传感器固定螺栓9 ±1全顺三菱欧II MT20 汽油车保险盒辅助保险盒位于蓄电池前部，这些保险丝一般有江铃授权的特约维修站负责更换，所有保险丝均使用插入式安装。

油泵继电器检测方法
油泵继电器检测方法有以下几个步骤：
1. 准备工作：断开电源，确保安全。

将电压表和电流表调至适当的量程。

2. 检查继电器：检查继电器外观，包括触点是否变形、导线是否松动等。

使用万用表测量继电器的继电器触点之间的电阻，确保触点通畅。

3. 电压测量：将电压表的两个测试笔连接到继电器的两个继电器触点上，然后通电。

测量继电器触点之间的电压，确保电压稳定且与设备要求的电压一致。

4. 电流测量：将电流表的两个测试笔连接到继电器的继电器输入端和输出端上，然后通电。

测量继电器的输入电流和输出电流，确保电流稳定且在设备要求的范围内。

5. 工作时长测试：将继电器连接到设备上，并运行设备一段时间。

观察继电器在工作期间的性能是否稳定，如是否出现异常热量、振动等。

请注意，此为一般的继电器检测方法，具体的方法可能因不同的油泵继电器型号和制造商而有所不同。

建议在使用之前查阅产品手册或联系制造商进行更详细和准确的检测方法指导。

油泵继电器工作原理油泵继电器是汽车发动机燃油系统中的一个重要部件，它的主要作用是控制油泵的工作，保证发动机能够正常供油。

在汽车的燃油系统中，油泵继电器扮演着至关重要的角色。

它的工作原理是如何的呢？接下来我们就来详细介绍一下。

首先，我们需要了解油泵继电器的结构。

油泵继电器通常由电磁铁、触点、线圈、导电材料等部件组成。

当油泵继电器接收到来自汽车电路的信号时，电磁铁会受到激磁，使得触点闭合，从而导通线圈，使油泵得以工作。

当信号消失时，电磁铁失去激磁，触点断开，线圈断开导通，油泵停止工作。

其次，我们来了解油泵继电器的工作原理。

当驾驶员启动汽车时，汽车电路会向油泵继电器发送信号，油泵继电器接收到信号后，触点闭合，电磁铁受到激磁，导通线圈，油泵开始工作，向发动机供油。

当发动机启动后，油泵继电器会持续接收信号，保持油泵的工作状态。

当驾驶员熄火或者发动机熄火时，汽车电路不再向油泵继电器发送信号，触点断开，电磁铁失去激磁，线圈断开导通，油泵停止工作。

最后，我们需要注意油泵继电器的保养和维护。

由于油泵继电器长时间工作在高温、高压的环境下，容易出现触点烧损、线圈断路等故障。

因此，定期检查和维护油泵继电器是非常重要的。

一旦发现油泵继电器出现故障，及时更换是非常必要的。

另外，在更换油泵继电器时，要选择质量可靠的原厂配件或者经过认证的品牌配件，以确保油泵继电器的正常工作。

总之，油泵继电器作为汽车燃油系统中的重要部件，其工作原理的了解对于保证发动机正常供油非常重要。

只有深入了解油泵继电器的工作原理，才能更好地保养和维护它，确保汽车的正常运行。

希望本文对大家有所帮助，谢谢阅读。