第3章 物流管理系统

干扰 输入 转换处理 输出
反馈
环境
(三)系统的结构和特点
系统是由两个或两个以上元素及元素间形成的 特别关系所构成的有机整体。
系统具有以下特点: 1．具有可以判断目标性能好坏的标准； 2．为了完成同一目标可以有几种不同方案； 3．有可能应用物理模型、数学模型或模拟模型进行 分析验证； 4．系统要具有独立性。
原方案物流平面线路图
物流系统状态分析
根据资料及平 面布置图，可以得 到系统中任意两点 的当量物流量和距 离，并算出两点间 的搬运量，如右表：
绘制F-D图进行分析
将各点间物流按其流量大小和距离大小绘制流量距离图如下：
资料分析
1、F-D图中很多物流量大的两点距离远，存在问题。 2、根据平面布置图可知：整体物流方向从堆放区向出口呈 顺时针方向流动，而门壳加工路线先后两次逆行，造成货 流方向交叉，会引起物流不顺畅，降低效率。 3、根据系统搬运工作量表可发现，背板生产物流量大且物 流线路长，内胆生产物流路线逆行，并且金工区设备负责 生产设备及模具维修，物流量较小，与其它区域关系不大。
（三）物流系统设计要素
P、Q、R、S、T、C称为物流系统设 计有关基础数据的六个要素 : 1．商品（Products）的种类、品目
2．商品的数量（Quantity）
3．商品的流向（Route）
4．服务（Service）水平 5．时间（Time） 6．物流成本（Cost）
(四)物流系统化的5S目标
系统问题 系统分析 最优系统方案
三、物流系统分析的步骤
界定问题 确定目标 提出方案 建立模型 系统最优化 综合评价
满足否？
是
否划
规划的主要内容： （1）系统总体的网络布点。------整体架构 （2）每个区域内的各种设施布局。----- 局部设施布置
一、物流系统的网络布点——选址
（1）费用——效用分析法。
要求系统效益大于费用，使用用会计核算中的量本利平衡方法来 计算。
（2）关联矩阵法。
找出选址的评价指标，主要是费用、效益和对社会的作用等，并 根据这些评价指标的重要性赋予不同的权重，然后对各种备选方案进 行评分，最后得出综合评分。
（3）层次分析法。
根据目标分解出问题的影响因素，并按因素间的相互关系将因素 层次化 ，组成一个层次结构模型，然后按层分析，最终获得最低层因 素对于最高层(总 目标)的重要性权值。
（一）选址的影响因素
1．成本因素： 运输成本； 原材料供应 ； 动力、能源的供应量和成本 ； 劳工成本 ； 建筑成本 ； 其他成本 2．非成本因素： 包括社区情况；气候和地理环境 ；环境保护 ；当地政 府的政策 ；其他因素
（二）选址的方法 1．重心法
重心法是将物流系统的资源点与需求点看成 是分布在某一平面范围内的物体系统，各资源点 与需求点的物流量可分别看成是物体的重量，物 体系统的重心将作为物流中心的最佳设置。
物流系统服务性的衡量标准（举例说明如下:）
对用户的订货能很快地进行配送
接受用户订货时商品的缺货率低
在运送中交通事故、货物损伤、丢失和发送错误少
保管中变质、丢失、破损现象少
具有能很好地实现运送、保管功能的包装 装卸搬运功能满足运送和保管的要求 能提供保障物流活动流畅进行的物流信息系统，能够及时 反馈信息
（二）流程分析工具：见课本P63 –P65 1、平面图 (例如 P63：图3.8) (例如 表3.2)
2、物流流程表 3、物流图 4、相关图
（例如 图3.9）
（三）物流系统状态分析原理
参见课本P65-66
案例
某冰箱厂年生产各种商用冰箱、冰柜等 60000台，其中钣金车间负责门壳、墙板、顶、 底、后背板、内胆等零件的钣金加工任务，年 消耗原材料11681吨，属于大批量生产性质。
二、设施布置规划
（一）当量物流量的概念
物流系统中，物料从几何形状到物化状态都有 很大差别，其可运性或搬运难易程度相差很大，简 单地用重量作为物流量计算单位并不合理，因此， 在系统分析与设计中，必须指出一个标准，把系统 中所有的物料通过修正、折算为一个统一量，即当 量物流量，这样才能进行比较。 当量物流量的计算尚无统一标准，一般根据企 业自己的情况和实际经验确定。
合理的流通加工，以保证生产费、物流费和最少
(二)物流系统的模式
系统转换处理
输入 ① 原材料、设备 ② 劳动力 ③ 能源 ④ 资金 ⑤ 信息等
① 物流设备与设 施 ② 物流过程各环 节的各种作业 活动和加工处 理 ③ 信息处理 ④ 物流管理活动 反馈 物流系统模式
输出 ① 物品位移 ② 各种劳务或产品 ③ 空间、时间效用 ④ 信息情报 ⑤ 优质服务
二、物流系统的特点
（一）物流系统是一个“人——机系统”
（二）物流系统是一个大跨度系统
（三）物流系统是一个可分系统
（四）物流系统是一个动态系统
（五）物流系统的复杂性
（六）物流系统是一个多目标函数系统
三、物流系统中的效益背反

效益背反指的是物流的若干功能要素之间存 在着损益的矛盾，也即，某一个功能要素的优化 和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个 功能要素的利益损失，反之也如此。这是一种此 涨彼消，此盈彼亏的现象，虽然在许多领域中这 种现象都是存在着的，但物流领域中，这个问题 似乎尤其严重。
针对上述情况，对平面布置进行调整。
调整后的物流线路图
调整后的工艺平面图
调整后的搬运 工作量与之前 的比较
End
例题：见课本P59页例题
课堂练习题
某企业的两个工厂分别生产A、B 两种产品，供应三个市场 (M1，M2，M3)， 已知的条件如图 10.6 及表 10.2 所示。现需设置一个中转仓库， A、B 两种 产品通过该仓库间接向三个市场供货。请使用重心法求出仓库的最优选址。
2．多因素评价法

常用的方法有以下几种（一般了解）：
第三章 物流管理系统
第一节 物流系统概述
一、系统的概念 (一)概念：系统是由两个以上相互区别或 相互作用的单元之间有机地结合起来， 完成某一功能的综合体。
•系统是由两个或两个以上要素组成 •各要素间相互联系，使系统保持相对稳定 •系统具有一定结构，保持系统的有序性，
从而使系统具有特定的功能。
(二)系统的模式
例如:物流服务和物流成本间的制约关系
库存费用 库 存 费 用
缺 货 率
缺货率
商品库存量
第三节 物流系统分析
一、物流系统分析的概念
物流系统分析是指从物流的整体出发，根据 物流系统的目标要求，运用科学的分析工具和计 算方法，对物流系统的功能、环境、费用、效益 等因素进行充分的调研，对有关数据、资料进行 分析比较，建立若干拟订方案，比较和评价结果， 选择出最优方案。
重心法选址坐标图 ：
y
W1
○
○
W4
◎
P0(xd，yd)
○
○
W2
W
3
x
根据求平面中物体重心的方法，可以得到：
x a jwjxj / ajwj j 1 j 1 n n y ajwjyj / ajwj j 1 j 1
n n
重心法的假设条件：课本P59
主要工艺流程如下：
门壳冲压：落料冲裁折边整角、焊接 墙板冲压：落料冲裁折边 顶、底、后备板冲压：落料冲裁折边 内胆冲压：落料冲裁
车间平面图如下：
建立平面布置模型（物流平面图）
为便于物流量分析，对生产部门的具体 生产设备进行数字编码，相邻且相互间联系 密切或同类设备设一个编号，同样设备若距 离较远也单独编码。根据工艺流程，画出车 间物流线路图。
1。优质服务(Service) 2。快捷性(Speed) 3。有效的利用面积和空间(Space saving) 4。规模适当(Scale optimization) 5。合理库存(Stock control)
5S
第二节 物流系统的构成 一、物流系统的构成
（一）运输子系统 （二）仓储子系统 （三）包装子系统 （四）装卸搬运子系统 （五）配送子系统 （六）流通加工子系统 （七）物流信息子系统
二、物流系统的概念与模式 (一)物流系统的概念
物流系统是指在一定的时间和空间里，由 所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、 运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干 相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的 有机整体。
物流系统的输入： 各环节所消耗的劳务、设备、材料等资源
处理转化

输出：物流服务