区的概念。至今,如何制取尽可能扩展的、稳定的三相 反应区的气体扩散电极,仍然是燃料电池研制的主要课题
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B 固体炭燃料电池的探索
氢为燃料太贵,Grove之后许多学者对固体碳燃料电池进行了多方面 研究,但都未获成功
原因:
①碳很难进行电化学反应
②天然碳中含有灰分,不易清除且污染电解质 ③固体物质难于连续输送
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(3) SOFC, Solid oxide fuel cell
SOFC工作温度高达1000℃,反应速度快,不需要贵重金属做催化剂 不存在电解质腐蚀金属问题 碳氢化合物燃料可自动在燃料电池内部重整, 燃料中杂质对电池的性能、
寿命影响小 燃料转换效率高,高温余热可很好利用 主要问题: 固体氧化物电解质所用的陶瓷材料脆性大,目前仍很难制造出大面积
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3 燃料电池的发展
(1)试验室研究阶
段 相对比,内燃机的效率为22~23%。
主要开发项目:航天用碱性氢氧燃料电池。
1840~1952 90年代以来, 又一次燃料电池研究开发热潮
美、加、德、日等国已有近二十家公司从事电动车的研制和开发,采用Ballard公司的燃料电池从事电动车开发的公司有11家 (2) PAFC, phosphorous acid fuel cell 美国ERC公司早在70年代就进行MCFC研究, 80年代以后转为重点开发, 开发的2MW天然气内重整MCFC1994年底试运行, 1997年3月因
以上
理论转换效率:
G1TS
H H
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实际转换效率
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B 比能量和比功率高 封闭体系蓄电池与外界没有物质的交换, 比能量不会