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在进行油底壳的拆装之前，需要做好充分的准备工作。
润滑系统部件的拆装1. 实训内容及目的1) 拆装油底壳；2) 拆装机油泵；3) 拆装机油滤清器。
2. 实训器材和用具1) 汽油机油；2) 桑塔纳轿车 1 辆；3) 机油压力表 1 套；4) 常用工具和专用工具各一套；5) 吹气枪、机油壶、洗涤油盆、刷子、铲刀、毛巾。
3. 实训注意事项1) 拆卸油底壳，必须先旋下副车架固定螺栓和发动机支架固定螺母，使副车架和车身分离；2) 注意清洁，注意安全。
4. 实训操作步骤1) 拆卸油底壳（拆卸机油泵所需）①打开引擎盖②旋下发动机机油加注口盖子③排放发动机润滑油④旋下放油螺栓⑤使用机油放入机油接收车内⑥待机油排放尽后，安装放油孔螺塞⑦拆卸飞轮挡板，旋下 1 个固定螺栓⑧拆卸发动机左右支架，拆卸发动机左右支架螺母，取下 2 只螺母及垫片⑨拆卸左右下球头螺母，旋松左右下球头 4 只螺母，旋下 4 只固定螺栓⑩拆卸发动机悬架，拆卸悬架左右螺栓 2 只、取下 2 只螺栓及垫片、把发动机支架垫与悬架分开⑪拆卸油底壳与缸体固定螺栓 20 只⑫取下油底壳及垫片⑬拆卸机油泵与缸体固定螺栓、取下 2只螺栓与机油泵⑭拆卸机油防溅板⑮拆卸机油泵下盖板固定螺栓 2 只、取下2 只螺栓与盖板⑯取出机油泵主动齿轮、从动齿轮⑰分解完毕2) 机油滤清器的更换1）. 机油滤清器的拆装专用工具在每一次定期保养更换机油时，都应该同时更换机油滤清器，机油滤清器的拆装工具属专用工具类，它的类型较多：①套筒连接专用类②扳手类2）. 更换步骤①放掉机油②根据滤清器的位置挑选适用的工具③使用工具套上滤清器逆时针旋转④卸松之后垫上毛巾（防止烫伤）用手拧掉，注意滤清器内充满机油，口要始终朝上，防止潵溅。
⑤对比型号相同⑥在新滤清器的橡胶圈上涂抹新机油。
⑦用扳手上紧，更换完毕⑧检查油底壳螺丝并上紧，添加机油⑨运转发动机之后关闭点火开关静置短时间之后观察油尺油量。
3) 安装安装步骤：安装步骤与拆卸的顺序相反，特别注意紧固螺栓时力矩应均匀并符合规定的拧紧力矩标准5. 实训记录单。
项目01、曲柄连杆机构的拆装一、实训目的与要求1、熟悉曲柄连杆机构的组成及其各主要机件构造、作用与装配关系；2、熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式，掌握曲轴轴向定位和防漏方法；3、掌握正确的拆装顺序、要求、方法。
二、实训内容1、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的拆卸；2、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的装配。
三、实训设备及工、量1、桑塔纳发动机，3台2、EQ6100－1型或CA6102型发动机， 2台3、用工具和专用工具，5套4、发动机拆装、翻转架或拆装工作台，5套5、其它（如清洗用料，油盆、搁架等），若干四、实训步骤及操作方法：1、曲柄连杆机构的拆卸（以桑塔纳轿车为例）拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器，发电机及V 带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。
对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。
然后分解正时齿形带机构。
先拆下齿形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于压缩行程上止点，检查正时记号，凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆下张紧装置，拆下齿形带。
（1）拆下气缸盖①旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和档油罩；②松下张紧轮螺母，取下张紧轮；③拆下进、排气歧管；④按要求顺序旋松气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸盖衬垫；⑤拆下火花塞（2）拆下并分解曲轴连杆机构①拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵；②拆下曲轴带轮；③拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮；④拧下中间轴齿带轮的固定螺栓，取下中间齿带轮；拆卸密封凸缘，取出中间轴；⑤拆卸前油封和前油封凸缘；⑥拆卸离合器压盘总成及飞轮总成，为保证其动平衡，应在飞轮与离合器壳上作装配记号；⑦拆下活塞连杆组件：拆下活塞连杆组件前，应检查连杆大端的轴向间隙，该车极限间隙值为0.37mm，大于此值应更换连杆。
拆下连杆轴承盖，将活塞连杆组从气缸中抽出。
拆下活塞连杆组后，注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致，如无记号，则应重新打印。
拆卸油底壳实训报告在汽车维修行业中，拆卸油底壳是一项非常重要的技能。
油底壳是连接发动机和变速器的重要部件，它不仅可以保护发动机和变速器，还可以起到减震和降噪的作用。
因此，拆卸油底壳需要非常谨慎和专业的技能。
在本次实训中，我学习了如何拆卸油底壳，并且在实践中掌握了一些技巧和注意事项。
我们需要准备一些工具和材料。
拆卸油底壳需要使用扳手、螺丝刀、油漏盘、液压千斤顶等工具。
在拆卸前，我们需要先将车辆抬起，然后放置在支架上，以确保安全。
接下来，我们需要将油底壳下方的油放出，以免在拆卸过程中油液泼出。
在拆卸油底壳之前，我们需要先了解油底壳的结构和位置。
油底壳通常位于发动机和变速器之间，是一块较大的金属板。
在拆卸之前，我们需要先检查油底壳上是否有螺丝和其他固定件，以便在拆卸时不会遗漏。
接下来，我们需要使用扳手和螺丝刀逐一拆卸油底壳上的螺丝和固定件。
在拆卸时，我们需要注意力度和顺序，以免损坏油底壳或其他部件。
在拆卸过程中，我们还需要注意螺丝的大小和位置，以便在安装时能够正确地安装回去。
当所有的螺丝和固定件都被拆卸后，我们需要轻轻地将油底壳从发动机和变速器上取下。
在取下时，我们需要注意油底壳的重量和大小，以免造成伤害或损坏其他部件。
在取下油底壳后，我们需要检查油底壳上是否有损坏或磨损，以便及时更换或修理。
在拆卸油底壳后，我们需要清洗和检查发动机和变速器上的部件。
在清洗时，我们需要使用专业的清洗剂和工具，以确保清洗干净。
在检查时，我们需要注意发动机和变速器上是否有损坏或磨损，以便及时更换或修理。
我们需要将油底壳重新安装回去。
在安装时，我们需要按照拆卸时的顺序和位置逐一安装回去。
在安装时，我们需要注意螺丝的大小和位置，以便正确地安装回去。
在安装完成后，我们需要检查油底壳的紧固度和位置，以确保安装正确。
拆卸油底壳是一项非常重要的技能，需要非常谨慎和专业的技能。
在本次实训中，我学习了如何拆卸油底壳，并且在实践中掌握了一些技巧和注意事项。
一、实验目的1. 理解和掌握汽车发动机润滑系统的基本结构和工作原理。
2. 学会润滑系统主要部件的拆装方法和注意事项。
3. 了解润滑系统故障的常见原因及预防措施。
二、实验仪器与设备1. 汽车发动机一台（带润滑系统）2. 拆装工具一套（扳手、螺丝刀、锤子、手钳等）3. 机油、滤清器、密封垫等润滑系统配件4. 实验指导书三、实验原理汽车发动机润滑系统的主要作用是为发动机内部的各个运动部件提供必要的润滑，以减少摩擦、磨损，延长使用寿命。
润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油道和机油压力表等组成。
四、实验步骤1. 准备工作- 将发动机放置在平稳的工作台上。
- 确认润滑系统各部件的安装位置和连接方式。
- 检查润滑系统配件是否齐全，如有损坏或磨损应及时更换。
2. 润滑系统拆装- 拆装油底壳- 拧下油底壳放油螺塞，放出发动机机油。
- 拆下离合器防尘罩。
- 以交叉对称的顺序拧下油底壳上的所有螺栓，拆下油底壳（必要时用橡胶锤轻轻敲出）。
- 拆卸过程中注意保护油底壳，避免划伤或变形。
- 拆装机油泵- 旋松分电器轴向限位卡板的紧固螺栓，拆下卡板。
- 拔出分电器总成。
- 旋松并拆下机油泵与机体连接的2个长紧固螺栓，将机油泵及吸油部件一起拆下。
- 拧松并拆下吸油管组紧固螺栓，拆下吸油管组，检查并清洗滤网。
- 旋松并取下机油泵盖短紧固螺栓，取下机油泵盖组，检查泵盖上的限压阀，观察泵盖接合面的磨损情况。
- 拆装机油滤清器- 使用专用工具拆卸机油滤清器。
- 更换时注意清洗滤清器的安装表面。
- 安装新滤清器时，应在密封圈上涂上干净的机油，避免干摩擦导致密封圈损坏。
3. 润滑系统组装- 按照拆卸的相反顺序进行组装。
- 注意更换密封垫，确保各部件连接牢固。
- 检查各部件的安装位置和连接方式，确保无误。
4. 润滑系统试运行- 加注规定的润滑油。
- 启动发动机，观察润滑系统各部件的工作情况。
- 检查油底壳周围及放油螺塞是否有漏油现象。
润滑系的拆装实训教案实训项目四1．实训内容及目的1)熟悉润滑系的作用、组成、各组成件的结构及它们相互间的联系。
2)掌握机油泵的拆装要领和调整方法。
3)能够正确分析出润滑系的油路。
2．技术标准及要求1)能按正确的步骤对机油泵进行拆装。
2)安装零部件应符合汽车维修标准参数。
3．实训器材和用具丰田轿车发动机若干台；相关挂图或图册若干。
常用工量具若干套；丰田轿车专用工具。
4．实训注意事项1)正确使用工、量具。
2)拆装步骤正确，注意机件安全。
3)注意各零部件的结构特点，各部位的调整应遵守调整技术要求。
4)现代轿车发动机润滑系统的组成及油路大致相似，绝大部分采用压力和飞溅润滑相结合的润滑方式。
图1为丰田轿车发动机润滑系统示意图。
5．实训操作步骤1)根据图1所示对丰田发动机润滑系统油路进行分析。
2)机油泵的拆装(以丰田轿车为例)①机油泵的拆卸a)拧松并拆卸泵盖与泵体的紧固螺钉，将泵体与泵盖分离。
b)将内外转子分离。
c)拆卸限压阀的开口销，并顺序拆出限压阀组件。
②机油泵的检验a)如图2 a所示检查泵体间隙。
用塞尺检查转子与泵体之间的间隙。
1UZ、lMZ、2TZ发动机的标准间隙为0.10～0.25mm，5S发动机的标准间隙为0.10—0.16mm；1UZ、lMZ，2TZ发动机的允许极限间隙为0.3mm，55发动机的允许极限间隙为0.2mm。
如间隙过大，则成套更换转子或泵体。
图 1b)如图2b所示检查转子顶端间隙。
用塞尺测量主动轴转子和从动轴转子之间的顶端间隙，1UZ、1MZ、2TZ发动机的标准间隙为0.1l～0.24mm；5S发动机的标准间隙为0.04～0.16mm；l UZ、l MZ、2TZ发动机的最大间隙为0．35mm；5s发动机的最大间隙为0.20min。
如果顶端间隙大于最大值，就应成组更换转子。
c)如图2c所示检查侧隙。
用塞尺和精密直尺检查泵体与转子侧隙(高度差)。
如间隙超过0.15mm，应成套更换转子和泵体。
第9章 发动机润滑系统拆装与检测实训9.1 实训内容1.汽车发动机润滑系统主要部件拆装检测2.润滑油路分析3.汽车发动机常用润滑油识别 9.2 实训目的与要求1.学会汽车发动机机油泵、机油滤清器拆装与检查2.学会分析发动机的润滑油路3.了解汽车发动机常用润滑油牌号 9.3实训器材1.汽车发动机1台2.发动机拆装架1台3.汽车发动机常用拆装工具1套，专用拆装工具1套4.零部件存放台、盆各1个5.机油壶、润滑油、棉纱等6.汽车发动机润滑系统油路示教板1块7.汽车发动机常用润滑油样品1套（含汽油机机油与柴油机机油各种牌号）8.发动机拆装实训录像片及相关的教学挂图等9.多媒体教室1间 9.4 实训时间及组织安排1.实训时间：3学时2.组织安排：每5～6人一组，由实验老师指导，学生自己动手拆装和检测发动机润滑系统主要部件。
9.5 实训方法与步骤 9.5.1 润滑系统总体拆装 1.观察润滑系统总体组成润滑系统总体组成见图9-1。
2.润滑系统总体拆装 润滑系统总体拆装参见第1章图9-1 润滑系总体组成（本田轿车） 1-摇臂轴 2-凸轮轴 3-节流孔 4-曲轴 5-机的1.5.4。
对于机油压力传感器、机油压力表和报警开关，各机型有所不同，如桑塔纳汽车发动机的机油高压不足传感器安装在机油滤清器座上，机油低压不足传感器安装在气缸盖油道的后端。
安装油底壳的固定螺钉时，应注意从内到外分次拧紧油底壳各螺钉。
机油滤清器拆装时应使用专用工具。
9.5.2 润滑系统主要部件拆装与检测1.机油泵拆装与检测机油泵有齿轮式和转子式两种形式。
（1）齿轮式机油泵拆装与检测（以桑塔纳汽车发动机为例）a. 观察齿轮式机油泵基本结构 它主要由一对齿轮组成（图9-2）。
b.旋松分电器轴向限位卡板的紧固螺栓，拆去卡板，拔出分电器总成。
c.旋松并拆卸两只将机油泵盖、机油泵体紧固到机体上去的长紧固螺栓，将机油吸油部件一起拆下。
d.拧松并拆下机油吸油管组件紧固螺栓，拆下吸油管组件，检查并清洗滤油网。
一、实验目的1. 熟悉汽车发动机润滑系统的结构组成和工作原理。
2. 掌握润滑系统主要部件的拆装方法及注意事项。
3. 培养动手操作能力和分析问题、解决问题的能力。
二、实验原理润滑系统是汽车发动机的重要组成部分，其主要功能是为发动机的各个运动部件提供充足的润滑油，降低磨损，保证发动机的正常运行。
本实验通过拆装润滑系统，了解其结构组成和工作原理，为今后维修保养提供实践基础。
三、实验器材1. 汽车发动机一台（含润滑系统）2. 拆装工具一套3. 润滑油、滤清器、密封垫等配件四、实验步骤1. 拆卸油底壳（1）拧下油底壳放油螺塞，放出发动机机油。
（2）拆下离合器防尘罩。
（3）以交叉对称的顺序拧下油底壳上的所有螺栓，拆下油底壳（必要时用橡胶锤轻轻敲出）。
2. 拆卸机油泵（1）旋松分电器轴向限位卡板的紧固螺栓，拆下卡板。
（2）拔出分电器总成。
（3）旋松并拆下机油泵与机体连接的2个长紧固螺栓，将机油泵及吸油部件一起拆下。
（4）拧松并拆下吸油管组紧固螺栓，拆下吸油管组，检查并清洗滤网。
（5）旋松并取下机油泵盖短紧固螺栓，取下机油泵盖组，检查泵盖上的限压阀观察泵盖接合面的磨损情况。
（6）分解主从动齿轮，再分解齿轮和齿轮轴。
3. 拆卸机油滤清器（1）趁热放出发动机机油。
（2）使用专用工具拆卸机油滤清器。
（3）更换时注意清洗滤清器的安装表面。
（4）安装新滤清器时，应在密封圈上涂上干净的机油。
4. 安装润滑系统（1）安装机油泵、机油滤清器等部件，注意各螺栓的拧紧力矩。
（2）安装油底壳，注意更换密封垫。
（3）加注规定的润滑油。
（4）启动发动机，检查油底壳周围及放油螺塞有无漏油现象。
五、实验结果与分析通过本次实验，我们成功拆装了汽车发动机的润滑系统。
在拆装过程中，我们掌握了以下要点：1. 拆卸顺序要按照规定进行，避免损坏零件。
2. 注意润滑油的清洁，避免污染新配件。
3. 拧紧螺栓时，注意力矩，防止过紧或过松。
4. 更换密封垫，确保密封性能。
实训十：润滑系的拆装（机油和机油滤清器的更换）一、实训目的及要求1、了解更换发动机机油和机油滤清器的重要性；2、熟悉发动机机油和机油滤清器的作用和类型；3、掌握更换发动机机油和机油滤清器的操作技能。
二、实训仪器设备1、设备：整车、举升机一台2、工具：汽车常用维修工具一套、预紧力扳手、机油滤清器专用扳手、废油回收器一个、棉布3、耗材：机油三、课时2节四、相关知识1、机油滤清器（1）作用：去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。
（2）组成：上端盖、滤芯、外壳（3）更换周期：大概5000公里更换一次。
2、机油（1）作用：机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。
（2）SAE粘稠度等级：润滑油的粘稠度多使用SAE等级标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”（Society of Automotive Engineers）的缩写。
例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示 winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。
10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。
W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。
40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。
（3）API品质等级：润滑油的品质多使用API等级别标识，API是英文“美国石油协会”（American Petroleum Institute）的缩写。
“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。
拆卸油底壳实训报告尊敬的领导：一、实训目的油底壳是发动机的重要组成部分，它能够保护发动机内部部件免受外部灰尘、泥沙、水分等污染物的侵害，同时还能起到减少某些噪音的作用。
本次实训的目的是让学生了解油底壳的结构、组成部件及其原理，掌握拆卸、清洗、安装油底壳的技能，提高学生动手实践能力。
二、实训内容1.了解油底壳的结构和组成部件；2.细心观察与充分检查，发现可能存在的问题；3.拆卸油底壳，将其组成部件予以分类、清洗并进行保养；4.了解维修工具的使用，学会使用拆卸装置拆下油底壳；5.学习如何在拆卸后进行清理、润滑和装配。
三、实训步骤1.查看车辆问题：在开始之前，我们先查看了目标车辆，以确定管辖范围。
目标车辆是一辆使用了两年且行驶里程已经超过40,000公里的别克君越轿车，车主反映行驶过程中发动机噪音比平时大了很多，希望我们能够为其解决问题。
2.检查车辆使用的保养方案：在检查车辆的使用情况之后，我们查看了其过去使用的保养方案，发现保养方案不够详细。
于是，我们采取了更加严格的保养方案来解决车主遇到的问题。
3.将车辆安放于工作台上，拆卸发动机外壳：车辆安放于工作台上，进行拆卸。
我们拆卸了发动机外壳，以便更好地进一步分析问题所在。
4.查看油底壳组成件：我们发现油底壳出现了很明显的生锈、磨损、老化迹象，为了进一步检查，我们拆卸了油底壳的组成部件并予以彻底的清洗和检查。
5.更新更换故障部分：在检查之后，我们发现有几个的部分存在较大的故障问题，需要更换，所以我们更新了这些更换，用全新的部件来替代故障部分。
6.油底壳的组装：最后我们对油底壳的组装进行了过程掌握，将其按照正确的步骤组装好，并确保每个连接点都与其相应的部件相匹配。
四、实训效果通过这次实训，我深入了解了油底壳的组成和原理，掌握了拆卸、清洗、安装的技能，对汽车的维修和保养有了更加深入的理解。
五、实训收获在实践过程中，我收获了很多，主要包括以下几方面：1.了解了油底壳的组成和原理，初步掌握了汽车的维修和保养技能。
