密封可分为静密封和动密封两大类

密封：密封，指严密地封闭。

语出晋葛洪《抱朴子·金丹》：“又尹子丹法：以云母水和丹，密封致金华池中，一年出，服一刀圭，尽一斤得五百岁。

”密封可分为静密封和动密封两大类。

密封是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件或措施。

静密封指严密地封闭密封舱密封容器用于密封函件和遗嘱的印章。

密封圈：密封圈材料的选择对其密封性能和使用寿命有着重要意义。

材料的性能直接影响密封圈的使用性能。

材质应用：一、NBR丁腈橡胶密封圈: 适合于石油系液压油、甘醇系液压油、二酯系润滑油、汽油、水、硅润滑脂、硅油等介质中使用。

是用途最广、成本最低的橡胶密封件。

不适用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃、MEK 和氯仿。

一般使用温度范围为-40~120 ℃。

二、HNBR氢化丁腈橡胶密封圈: 具有极佳的抗腐蚀、抗撕裂和抗压缩变形特性，耐臭氧、耐阳光、耐天候性较好。

比丁腈橡胶有更佳的抗磨性。

适用于洗涤机械、汽车发动机系统及使用新型环保冷媒R134a的制冷系统中。

不建议使用于醇类、酯类或是芳香族的溶液中。

一般使用温度范围为-40~150 ℃。

三、SIL硅橡胶密封圈: 具有极佳的耐热、耐寒、耐臭氧、耐大气老化性能。

有很好的绝缘性能。

但抗拉强度较一般橡胶差且不具耐油性。

适用于家用电器如电热水器、电熨斗、微波炉等。

还适用于各种与人体有接触的用品，如水壶、饮水机等。

不建议使用于大部份浓缩溶剂、油品、浓酸及氢氧化钠中。

一般使用温度范围为-55~250 ℃。

四、VITON氟素橡胶密封圈: 耐高温性优于硅橡胶，有极佳的耐候性、耐臭氧性和耐化学性，耐寒性则不良。

对于大部份油品及溶剂都具有抵抗能力，尤其是酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油。

适用于柴油发动机、燃料系统及化工厂的密封需求。

不建议使用于酮类、低分子量的酯类及含硝的混合物。

一般使用温度范围为-20~250 ℃。

五、FLS氟硅橡胶密封圈: 其性能兼有氟素橡胶及硅橡胶的优点，耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳。

时间匆匆而逝，就这样度过了愉快的一个学期，本学期《过程装备密封技术》课中的重点内容是静密封和动密封，而其中最为重要的是填料密封和机械密封。

密封可分为静密封和动密封两大类，其他按密封件与其作相对运动的零部件是否接触，可分为接触式密封和非接触式密封；按密封件和接触位置又可分为圆周密封和端面密封，端面密封又称为机械密封。

动密封中的离心密封和螺旋密封，是借助机器运转时给介质以动力得到密封，故有时称为动力密封。

密封是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件或措施。

静密封指严密地封闭密封舱密封容器用于密封函件。

静密封主要有垫密封、密封胶密封和直接接触密封三大类。

根据工作压力，静密封又可分为中低压静密封和高压静密封。

中低压静密封常用材质较软宽度较宽的垫密封，高压静密封则用材质较硬接触宽度很窄的金属垫片。

动密封可以分为旋转密封和往复密封两种基本类型。

按密封件与其作相对运动的零部件是否接触，可分为接触式密封和非接触式密封；按密封件和接触位置又可分为圆周密封和端面密封，端面密封又称为机械密封。

动密封中的离心密封和螺旋密封，是借助机器运转时给介质以动力得到密封，故有时称为动力密封。

根据密封结构的类型、密封机理、密封件形状和材料等，密封的分类情况为：静密封通常是指两个静止面之间的密封，密封办法主要是使用垫圈。

填料装入填料腔以后，经压盖对它作轴向压缩，当轴与填料有相对运动时，由于填料的塑性，使它产生径向力，并与轴紧密接触。

与此同时，填料中浸渍的润滑剂被挤出，在接触面之间形成油膜。

由于接触状态并不是特别均匀的，接触部位便出现“边界润滑”状态，称为“轴承效应”；而未接触的凹部形成小油槽，有较厚的油膜，接触部位与非接触部位组成一道不规则的迷宫，起阻止液流泄漏的作用，此称“迷宫效应”。

这就是填料密封的机理。

显然，良好的密封在于维持“轴承效应”和“迷宫效应”。

也就是说，要保持良好的润滑和适当的压紧。

常用密封知识一、密封的分类、结构及工作原理（一）密封的基本类型：密封可分为静密封和动密封两大类。

结合面静止的密封称为静密封，结合面产生相对运动的密封称为动密封；静密封主要有垫密封、胶（或带）密封和接触密封三大类；动密封可分为旋转密封和往复密封两种基本类型。

按密封件与其作相对运动的零部件是否接触，可分为接触式密封和非接触式密封；一般来说，接触式密封的密封性好，但受密封面摩擦磨损限制，仅适用于密封面线速度较低的场合，非接触式密封的密封性较差，适用于线速度较高的场合，在接触式密封中，按密封件的接触位置又可分为圆周（径向）密封和端面（轴向）密封。

非接触动密封有迷宫密封和动力密封等。

前者是利用流体在间隙内的节流效应限制泄漏，泄漏量较大，通常用在级间密封等密封性要求不高的场合。

动力密封有离心密封、浮环密封、螺旋密封等，是靠动力元件产生压力抵消密封部位两侧压力差以克服泄漏，它有很高的密封性，但能耗大，且难以获得高压力。

非接触式密封由于密封面不直接接触，起动功率小，寿命长，如果设计得合理，泄漏量也不会太大，但这类密封是利用流体力学的平衡状态而工作的，如果运转条件发生变化，就会引起泄漏量很大的波动；而且市场上不能直接购到这类密封件，基本上都由用户自行设计。

（二）密封的分类：按密封的安装或工作状态，密封可分为以下几种：1．挤压密封：“O”型密封圈、“D”型密封圈、“X”型密封圈、矩形密封圈、其他截面形状。

2．旋转轴唇形密封：内包骨架型、外露骨架型、装配型、组合型。

3．往复运动密封圈：Y型密封圈、U型密封圈、V型密封圈、J型密封圈、L型密封圈、蕾形密封圈、鼓形密封圈、山形密封圈、活塞环密封、组合密封圈（V形组合圈、格莱圈、多件组合结构密封）。

4．密封胶：粘着型、可剥型。

5．填料密封：垫片、填料函。

（三）密封的基本结构及工作原理：1．静密封主要是广泛应用于端面密封，如管道、泵、阀等法兰连接处各种壳体接合面的各种截面形状的挤压型垫片密封，以及带、胶等填隙型密封。

机械密封基础知识培训试题及答案机械密封基础知识培训试题答案姓名：成绩：一、填空题（每题2分，共30分）1、密封分为静密封和动密封两大类。

2、机械密封由动环和静环组成。

3、由于机械密封具有泄漏量少和寿命长等优点，所以当今世界上机械密封是这些设备最主要的轴密封方式。

4、机械密封按摩擦副接触断面的比压与被密封介质压力的关系，可分为平衡型与非平衡型。

5、机械密封常用于离心泵、离心机、反应釜等设备。

6、密封的作用是将结合面间的间隙封住，隔离或切断泄露通道，增加泄露通道中的阻力或者在通道中加设小型做功原件，对泄漏物造成压力，与引起泄露的压差部分抵消或完全平衡，以阻止泄露。

二、判断题（每题3分，共30分）1、泄露是机械设备常产生的故障之一。

（√）2、机械密封属于端面密封。

（√）3、机械密封在安装时，必须将轴、密封腔体、密封端盖及机械密封本身清洗干净，防止任何杂质进入密封部位。

（√）4、机械密封安装时，应有适当的润滑。

（√）5、设备在运转前必须充满介质，以防止干摩擦而使机械密封失效。

（√）6、机械密封弹簧压缩量越大越好。

（╳）7、机械密封动环密封圈越近越好。

（╳）8、机械密封静环密封圈越紧越好。

（╳）9、机械密封端面不平、平面度、粗糙度未达到要求，会导致泄露。

（√）10、机械密封的动、静环摩擦面越窄其密封性越好。

（╳）三、简答题（每题20分，共40分）1、静密封的分类垫片密封、O型圈密封、密封胶密封、静密封螺纹密封、填料密封（盘根）、研合面密封。

2、动密封的分类填料密封、涨圈密封、接触式密封机械密封、油封密封、动密封浮动环密封、迷宫密封、非接触式密封离心密封。

密封知识一、关于密封分类：被密封的部位是在两个需要密封的机械偶合面之间。

通常根据此偶合面在机器运转时有无相对运动，可把密封分为动密封和静密封两大类。

再按照密封件的制造材料、安装方式、结构形式等进一步分成不同的小类：静密封中有非金属静密封（O型密封圈、橡胶垫片、聚四氟乙烯带等），半金属密封（组合密封垫圈），金属静密封（金属密封垫圈），液态静密封（密封胶）；动密封中有自封式压紧型密封（O型密封圈、滑环组合密封圈、异形密封圈等），自封式自紧型密封（U型密封圈、组合U型密封圈、V型组合密封圈、复合唇形密封圈、双向组合唇形密封圈等），活塞环密封（活塞环），机械密封（机械密封圈），油封（旋转骨架油封、高压油封、黄油封等），防尘密封（防尘圈、骨架防尘圈）。

二、关于密封原理：除了间隙密封外，都要使用密封件，使相邻两个偶合表面间的间隙控制在需要密封的液体能通过的最小间隙以下。

此最小间隙由液体的压力、表面张力（粘度）、分子最等决定。

自封式压紧密封，其作用是通过压紧力（预压缩力和介质工作压力所产生的）所得的密封件与偶合件间的接触压力（它自动随着介质工作压力的增加而增高），使密封圈在密封面上磨合，以阻塞泄漏通路，达到密封的目的；自封式自紧型密封（唇形密封）则是利用密封圈自身变形所产生的反力，进行初始密封，在介质压力作用下，撑开密封唇缘，使之紧贴偶合表面，其接触的压力，亦随介质工作压力的增加而增高，以达到密封的作用。

三、关于选用原则：密封件及密封装置的设计或选用原则：①基本要求：A、在工作压力下，应具有良好的密封性能，并随着压力的增加能自动提高其密封性能，即泄漏在高压下没有明显的增加；B、密封件长期在流体介质中工作，必须保持材质特性的稳定；C、密封的动、静縻擦阻力要小，縻擦系数要稳定，不能出现运动偶件卡住或运动不均匀等现象；D、磨损小，使用寿命长；E、制造简单，拆装方便，成本低廉。

②影响密封性能的因素：A、工作介质的种类；B、使用油温（以密封部位的温度为准）；C、使用压力的大小和波形；D、密封偶合面的滑移速度；E、挤出间隙的大小；F、密封件与偶合面的偏心程度；G、密封偶合面的粗糙度、密封件和安装槽的形式、结构、尺寸、位置等。

汽车密封知识点总结首先，汽车密封的种类可以分为静密封和动密封两大类。

静密封主要是指在静止状态下实现密封的部件，如垫片、O形圈、油封等；而动密封则是指在运动状态下实现密封的部件，如活塞环、轴封、密封圈等。

密封件的种类繁多，不同的部位需要不同的密封件来实现其功能，因此密封件的选择非常重要。

其次，密封件的材料也是密封性能的重要因素。

常见的密封件材料有橡胶、金属、塑料等，每种材料都有其适用的领域和特性。

例如，橡胶密封件具有良好的弹性和柔软性，适用于一些需要弹性变形的部位；而金属密封件则具有较好的耐高温、耐腐蚀等性能，适用于一些高温、高压的环境。

因此，在选择密封件的时候，需要根据实际使用环境来选择合适的材料。

除了材料选择之外，密封件的安装和使用也是影响其密封效果的关键因素。

密封件的安装要求严格，需要保证其安装位置和密封面的光洁度和平整度，以及适当的预紧力。

同时，在使用过程中，要定期检查密封件的磨损情况，并及时更换，以保证其密封效果。

此外，密封件的设计也是影响其性能的关键因素。

优秀的密封件设计应该考虑到密封件与被密封件之间的配合状态，以及在不同压力、温度、速度下的工作情况。

此外，对于一些特殊用途的密封件，如高温密封件、高压密封件等，还需要考虑其耐高温、耐腐蚀、耐磨损等特性。

最后，在实际使用中，需要注意保养和维护密封件。

定期更换密封件，检查密封件的使用情况，保持密封件的光洁和弹性，都是保证汽车密封性能的重要手段。

总的来说，汽车密封件是汽车中非常重要的部件，对汽车的安全、可靠性和舒适性都具有重要影响。

因此，了解汽车密封的知识非常重要，对于汽车的维护和保养也有着重要意义。

希望以上的知识点总结可以帮助大家更好地了解汽车密封件的重要性和影响因素。