圆柱绕流数值模拟资料
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不同雷诺数下的圆柱绕流数值模拟研究引言:圆柱绕流是流体力学领域中一个经典的、被广泛研究的问题。
在众多的工业应用中,圆柱绕流的研究对于风力发电机组的设计优化、管道内部液体运动的控制等方面具有重要实际意义。
雷诺数是描述流体流动的一个无量纲参数,它与流体的流速、流体的粘性有关。
本文将对不同雷诺数下的圆柱绕流进行数值模拟研究。
方法:数值模拟是一种有效的研究流体力学问题的方法,它能够通过计算机模拟得到流体的速度场、压力场等关键参数,从而进一步分析流体的特性。
在本文中,我们将使用计算流体力学方法进行圆柱绕流的数值模拟研究。
结果与讨论:我们选取了不同雷诺数的圆柱绕流作为研究对象,分别为200、400、600、800和1000,通过数值模拟得到了不同雷诺数下的圆柱绕流的速度场和压力场等关键参数。
首先,我们分析了速度场的分布。
通过数值模拟可以得到圆柱绕流过程中流体速度的分布情况。
随着雷诺数的增加,流体速度场呈现出不同的特征。
在雷诺数较低的情况下,流体绕圆柱流动的速度场分布较为简单,流速主要集中在圆柱前部和尾部。
随着雷诺数的增加,流体速度场呈现出更复杂的结构,流速分布更加均匀。
其次,我们研究了压力场的分布。
通过数值模拟可以得到圆柱绕流过程中流体压力的分布情况。
在不同雷诺数下,圆柱周围存在不同的压力区域。
当雷诺数较低时,圆柱前后表面存在较大的压差,压力分布较为不均匀。
而当雷诺数增加时,压力分布更加均匀,圆柱表面的压力变化较小。
最后,我们研究了绕流过程中的阻力情况。
通过数值模拟得到了不同雷诺数下圆柱绕流过程中的阻力系数。
我们发现,随着雷诺数的增加,阻力系数逐渐增大。
这是因为当雷诺数较低时,流体绕圆柱流动的速度较低,阻力较小;而当雷诺数增加时,流体流动速度较高,阻力也逐渐增大。
结论:本文通过数值模拟的方式研究了不同雷诺数下的圆柱绕流问题。
通过分析速度场、压力场和阻力系数等关键参数,我们得出了以下结论:随着雷诺数的增加,流体速度场更加复杂,流速分布更加均匀;压力场分布更加均匀,圆柱表面的压力变化较小;阻力系数随着雷诺数的增大而增加。
目录1. 实验目的及原理 (2)1.1实验目的 (2)1.2 实验原理 (2)2. 物理现象描述 (3)3. 数值模型描述 (3)3.1计算域 (3)3.2 边界类型 (3)4.前处理 (3)4.1 Gambit软件介绍 (3)4.2网格绘制 (5)5.求解设置 (5)5.1 Fluent软件介绍 (5)5.2 计算过程 (7)6.后处理 (7)6.1 云图显示 (7)6.2 升力系数 (9)6.3 拖曳力系数 (10)6.4 斯托哈尔数 (10)7. 总结体会 (11)1. 实验目的及原理1.1实验目的(1)通过上机实验掌握计算流体力学中前处理、计算设置、后处理的基本流程,为后期船舶原理、船舶设计原理等课程的学习奠定基础。
(2)通过对单圆柱绕流的数值模拟,进一步理解流体力学理论课中的各项知识点,如边界层、湍流、圆柱绕流、卡门涡街、雷诺数、涡旋形式等。
1.2 实验原理对于静止圆柱绕流,本文研究对象为二维不可压缩流动。
在直角坐标系下,其运动规律可用 N-S 方程来描述,连续性方程和动量方程分别为:01()()i ii i i j ji j j u x u u P u u t x x x x νρ∂⎧=⎪∂⎪⎨∂∂∂∂∂⎪+=-+⎪∂∂∂∂∂⎩其中u i 为速度分量;p 为压力;ρ为流体的密度;ν为流体的动力黏性系数。
对于湍流情况,本文采用RNG k ⁃ε模型,RNG k ⁃ε模型是k ⁃ε模型的改进方案。
通过在大尺度运动和修正后的粘度项体现小尺度的影响, 而使这些小尺度运动有系统地从控制方程中去除。
所得到的 k 方程和ε方程,与标准k ⁃ε模型非常相似,其表达式如下:212()()()G ()()()G i k eff k i j ji eff k i j j ku k k t x x x u C C t x x x k k εεερραμρερεερεεεαμρ∂∂∂∂⎧+=++⎪∂∂∂∂⎪⎨∂∂∂∂⎪+=+-⎪∂∂∂∂⎩其中Gk 为由于平均速度梯度引起的湍动能的产生项,2efft t C k ρμμμμμε=+=, 经验常数1C ε=0.084 5,k α=εα=1.39,2C ε=1.68。
圆柱绕流的数值模拟一、问题简介我们考虑一个固定的无限长圆柱体,其直径为10mm,空气以均匀的速度由远处而来绕过圆柱,气流会在圆柱后发展为复杂的流动。
这是一个经典的流体力学问题,随雷诺数的增加,柱体后的流动形态会由对称向不对称转变,并产生卡门涡街。
我对不同雷诺数下的流动进行了数值模拟,并对计算所得流场进行了比较和分析。
二、文献综述圆柱绕流作为最为常见的钝体绕流现象,演绎出了大量的流体控制工程技术和理论研究课题。
这类问题常见的有风掠过建筑物,气流对电线的作用,海流冲击海底电缆,河水对桥墩的冲击,气流经过冷凝器中的排管、空中加油机的油管以及飞行器上的柱体等等,具有很高的工程实践意义。
同时圆柱绕流又是流体力学的经典问题,其蕴含了丰富的流动现象和深刻的物理机理,长久以来一直是众多理论分析、实验研究及数值模拟的研究对象。
流体绕圆柱体流动时,过流断面收缩,流速沿程增加,压强沿程减小,由于黏性力的存在,就会在柱体周围形成附面层的分离,形成圆柱绕流。
在圆柱绕流问题中,流体边界层的分离与脱落、剪切层的流动和变化、尾迹区域的分布和变动,以及它们三者之间的相互作用等因素,使得该问题成为了一项复杂的研究课题。
圆柱绕流的流动状态主要由雷诺数(Re)决定,根据不同的Re范围,流动会经历多种流动状态,在我们流体力学的教材上,就可以查到不同雷诺数下圆柱绕流的形态变化,而下表更加完整详细。
表一在使用CFD方法对圆柱绕流进行求解时,早期使用求解二维定常N-S方程的方法来模拟绕流流场。
然而,由于圆柱尾部涡脱落的存在,绕流流场随时间在不断改变,具有非定常特性,因此就需要求解非定常N-S方程。
目前,在低雷诺数层流条件下,多以求解二维非定常N-S方程来研究圆柱绕流。
但随着雷诺数的增加,绕流流场中沿展向的三维特性越来越显著,如果还使用二维计算模型求解流场,必然不能正确的解析流场结构,获得正确的流场参数。
所以在大雷诺数条件下就需要求解三维的N-S方程。
小雷诺数下圆柱绕流数值模拟
小雷诺数下圆柱绕流数值模拟是一种常用的研究绕流流动特性的方法。
它是一种基于小雷诺数下流体运动的数值模拟,用于研究圆柱体绕流的结构及其流动特征。
小雷诺数下圆柱绕流数值模拟的基本思想是,利用小雷诺数的概念,通过模拟圆柱体的绕流流动特性,求得其相应的流速、压力、温度等各种流动参数。
小雷诺数的定义是在恒定的空气压力下,流体的绕流流动速度和其局部粘性系数之比,其值与空气压力以及温度有关。
圆柱绕流数值模拟主要分为三个步骤:(1)建立基本流场模型,确定模型空间的尺寸和流体的流动参数;(2)使用计算流体力学(CFD)技术计算圆柱体绕流流动的模拟结果;(3)分析模拟结果,确定圆柱体绕流流动的特性以及绕流流动的特性参数。
小雷诺数下圆柱绕流数值模拟是一种有效的研究圆柱体绕流流动特性的方法。
它可以用来模拟圆柱体绕流流动的特性,并及时获取流动参数,从而更好地分析绕流流动特性,为设计提供参考依据。
圆柱绕流数值模拟
绕流数值模拟(CFD)是一种先进的计算技术,用于模拟流体流动或液体流动现象。
其原理是通过划分三维物理空间,并以解析或迭代法,计算介质
中的局部特征;同时,还可以追踪物体的运动轨迹,惯性的作用和材料的变化。
绕流数值模拟被广泛应用于各种工程领域,比如航空、汽车制造、流体
机械、水力学以及地质工程等。
圆柱的绕流数值模拟是圆柱物体上流体动力学性能特性的研究,它可以
用来模拟圆柱结构物在流动环境中的性能,比如涡轮机、水泵或风力发电机等。
绕流数值模拟可以作为模拟圆柱结构物性能的有力工具,帮助设计师以
及研究者更充分地了解数值模型中圆柱物体周围流体流动和表面受力特性。
通过该工具,研究者可以分析汽车设计,气动设计,叶片设计,定位穿孔管等。
绕流数值模拟的此类应用对于对飞行性能、动力性能和稳定性等方面,
提供重要的支持以及有用的模型,这些模型可以帮助我们更好地理解流动物
体的物理运动过程和数值分析结果,从而提高飞行性能。
同时,该技术还可
以提供一系列有用的信息,比如涡轮机性能,流体流动和涡轮机涡轮喷射排
放等方面,这些信息可以为设计师提供重要的参考,从而提高设计的准确性。
总之,绕流数值模拟是圆柱物体结构的准确性和设计性能得以改善的有
力工具,通过它可以帮助设计师进行更可靠和先进的设计,从而提升圆柱结
构物性能。
二维圆柱绕流数值仿真模拟报告
二维圆柱绕流数值仿真模拟是流体力学领域的一个重要研究课题。
在这个问题中,我们将从多个角度来讨论这个课题,包括数值
模拟的背景和意义、数值方法、模拟结果及其分析等方面。
首先,让我们来谈谈数值模拟的背景和意义。
在工程和科学研
究中,流体力学的数值模拟在许多领域都发挥着重要作用,例如飞
行器设计、汽车空气动力学、海洋工程等。
而二维圆柱绕流作为流
体力学中经典的基本问题,对于理解流体运动、探索流体特性具有
重要意义。
通过数值仿真模拟,我们可以更好地理解圆柱绕流的流
场特性,为相关工程和科学问题提供重要参考。
其次,数值方法是进行二维圆柱绕流数值仿真模拟的关键。
常
用的数值方法包括有限元法、有限体积法和边界元法等。
这些方法
可以通过数值计算求解流体力学方程,如Navier-Stokes方程,从
而得到圆柱绕流的流场分布、压力分布等信息。
在选择数值方法时,需要考虑计算精度、计算效率以及模拟的适用范围等因素。
接下来,我们来讨论模拟结果及其分析。
通过数值仿真模拟,
我们可以得到圆柱绕流的流速场、压力分布、升力和阻力等重要参
数。
通过分析这些参数,我们可以深入理解圆柱绕流的特性,比如卡门涡的形成与演变、升力和阻力的变化规律等。
这些分析结果对于优化工程设计、改进流体力学理论具有重要意义。
总的来说,二维圆柱绕流数值仿真模拟是一个复杂而有意义的课题,通过深入研究和全面分析,可以为相关领域的工程和科学问题提供重要的参考和指导。
希望以上讨论能够对你有所帮助。
圆柱绕流理论研究和数值模拟摘要:在生活中,绕流问题随处可见,河水流过桥墩长期以来物体绕流问题是我们学者研究和分析的热点问题,其中最典型的是绕流圆柱体的现象是卡门涡街。
应用CFD方法求流体力学的经典问题。
电脑的数值模拟方法的优点在于能够不受物理模型和实验模型的基本条件限制,有较好的灵活性,经济性,适应性,能够很好地处理现实的问题。
本课题利用软件FLUENT通过应用连续性方程和动量方程求解层流状态下,固定的圆柱体绕流问题,分别得到二维圆柱的周围流场流,速度矢量图,速度涡量图,求出其对应的阻力系数,把已有的模拟结果和理论研究结果进行比较,得出准确的绕流问题的结论,将测得的数据与已有的文献结论相比较,得出层流在不同文献下结果不尽相同。
关键词:FLUENT;阻力系数;雷诺数1柱体绕流阻力研究1.1 圆柱绕流的基本参数雷诺数(O.Reynolds)描述粘性流体力学最重要也是最基本的参数,其他无量纲物理量必然依赖于Re数。
它反映了惯性力与粘性力的比值:(1-1)其中ρ为流体的密度,U、L分别描述流体的特征速度和结构物的特征长度;μ、υ分别为流体的动力学及运动学粘性系数;决定圆柱绕流流态的是雷诺数的值 ,雷诺数在300≤Re≤3×105范围内的称为亚临界区,此时边界层仍是层流分离,而尾迹中己经是湍流涡街了;当雷诺数增加到3×105≤Re≤3.5×106时为临界区,边界层从层流分离转化为湍流分离;而后当Re≥3.5×106时为过临界区,完全变为湍流分离[1]。
斯特鲁哈数(Strouhal number)St:斯特鲁哈数根据罗斯柯(A .Roshko)1954年的实验结果,它只于雷诺数有关,在大雷诺数(Re>1000)它近似地等于常数0.21[2]。
它是描述圆柱绕流的一个非常重要的无量纲数:(1-2)U是的均匀来流速度,直径为D的静止柱体,泻涡频率为;升力系数(1ift coemcient):(1-3)阻力系数(dragcoefficient):(1-4)式中为作用于单位长度圆柱上的升力,为作用于单位长度圆柱上的阻力。
圆柱绕流的数值模拟研究
摘要:选取直径为D=10mm的圆柱及6D×3D的计算区域,利用GAMBIT进行模型的创建模型,对计算区域采用分块网格划分与结构化网格划分相结合的技术进行网格划分。
对0.03m/s~1.0m/s的低流速情况下的圆柱绕流进行模拟研究,结果发现在速度达到0.1m/s前圆柱后侧没有出现明显的漩涡,在速度大于0.1m/s后漩涡开始出现,当速度达到0.5m/s时漩涡的范围最大。
最后利用FLUENT的网格自适应技术对入口速度为0.5m/s的情况进行了网格加密,发现网格自动加密可以改进网格分布情况,但对计算结果的影响程度有限。
关键词:网格划分;圆柱绕流;涡量;网格自适应
钝体绕流中尤其以圆柱体的绕流问题最为经典和引起人们的注意。
圆柱绕流属于非定常分离流动问题,在工业工程中的应用非常广泛。
圆柱绕流同时也是一个经典的流体力学问题,流体绕圆柱体流动时,过流断面收缩,流速沿程增加,压强沿程减小,由于黏性力的存在,就会在柱体周围形成附面层的分离,形成圆柱绕流。
而由于圆柱的存在,会在圆柱迎水面产生壅水现象,同时也增加了圆柱的受力,使得圆柱绕流问题变得十分复杂。
研究圆柱绕流问题在工程实际中也具有很重要的意义。
如在水流对桥梁、海洋钻井平台支柱、海底输运管线、桩基码头等的作用中,风对塔建筑、化工塔设备、高空电缆等的作用中,都有重要的工程应用背景。
因此,对圆柱绕流进行深入研究,了解其流动机理和水动力学规律,不仅具有理论意义,还具有明显的社会经济效益。
1数学模型与计算方法
1.1几何模型
结合本文研究目标,取圆柱直径D=10mm,计算区域为6D×3D的矩形区域,如图1所示。
上游尺寸1.5D,下游尺寸4.5D。
使用GAMBIT建模软件按照图1所示的计算域建立了二维的计算模型。
图1计算区域
1.2网格划分及边界条件设置
为提高模拟精度,计算区域采用分块网格划分与结构化网格划分相结合的技术。
计算区域共分两块,尺寸见图1所示。
在圆柱区域采用O型结构化网格(图2),尾流区域采用四边形结构化网格分别划分(图3),使用GAMBIT对两块计算区域进行了网格划分,划分的结果是网格总数为42946个。
对计算区域进行边界条件定义,考虑到流入介质的为空气,同时流速较低,就把介质假定为不可压缩的流体。
进而把左侧的入口定义为速度入口即:Velocity-inlet,右侧的出口假定为充分发展的出流,即定义为:Outflow。
其余的边界保持默认的壁面边界条件,同时定义为绝热条件,即热流密度为0。
图2圆柱区域O型结构化网格图3整体网格划分情况
1.3计算方法
流动介质为空气,密度ρ=1.225kg/m3,动力粘度μ=1.79×10-5Pa∙s,并保持为常数。
计算雷诺数(Re<2000)均为小雷诺数。
属层流范围,故采用Laminar模型。
采用基于压力基的分离式求解器进行求解。
计算中采用具有二阶隐式时间格式的非定常流动进行计算。
压力项与速度项的耦合项计算采用SIMPLE算法实现,压力项离散采用具有二阶精度的格式离散.动量方程采用二阶迎风格式离散。
计算中压力、密度、体积力和动量项的欠松弛因子分别为0.3、1、1和0.7。
2数值模拟
选用25℃的空气为流经计算区域的流体,从0.03m/s开始逐渐增加入口初速度来对不同速度下的圆柱绕流的流场进行模拟
2.1结果与分析
2.1.1涡量云图
0.03m/s速度下的涡量云图0.1m/s速度下的涡量云图
0.2m/s速度下的涡量云图0.3m/s速度下的涡量云图
0.5m/s速度下的涡量云图1m/s速度下的涡量云图
图40.03m/s~1m/s下的涡量图
由上图可知在速度为0.03m/s时,整个计算域的涡量云图呈对称分布,在圆柱的后侧没有明显的漩涡存在,空气流贴着圆柱流动,在贴近圆柱的上下侧涡量较其他区域大。
速度
为0.1m/s时漩涡开始向圆柱的后侧推进,此时涡量较大的区域集中在圆柱的前半侧,在圆柱右侧的中后部区域涡量图出现明显的远离现象,贴近圆柱的地方涡量很低,而外扩展的话就又会变大,圆柱的后部区域出现比较明显的小漩涡。
在入口速度达到0.2m/s时圆柱后侧的漩涡就比较的明显了,漩涡分布在圆柱的后侧离圆柱较近的区域,上下对称分布。
入口速度为0.3m/s时圆柱后侧的漩涡更加的明显,并且有细微的扩大趋势。
当速度达到0.5m/s时圆柱后侧的漩涡范围明显的扩大,扩展到圆柱后侧很大区域,区域长度和圆柱直径相当,并且在圆柱后侧紧近圆柱的部分也出现较小的漩涡,但是漩涡的整体强度却没有明显的增大。
从涡量云图上看在速度达到1m/s时漩涡的范围有所减少,但是强度确明显的得到了增强,在圆柱的后侧有两个非常明显的漩涡存在,漩涡的影响范围涉及到了紧近圆柱后侧的区域。
再则是由于模拟区域的上下边界都定义为了壁面,从上面6幅涡量云图可以看见入口区域,贴近壁面的范围也出现了轻微的漩涡,并且在速度为0.5m/s时漩涡最明显。
2.1.2速度云图
0.03m/s初速下的速度云图0.1 m/s初速下的速度云图
0.2 m/s初速下的速度云图0.3 m/s初速下的速度云图
0.5 m/s初速下的速度云图 1 m/s初速下的速度云图
图50.03m/s~1m/s下的速度云图
从上图可以看到速度云图总体呈对称分布,在入口速度为0.03m/s时高速区域集中在圆柱的上下两侧,在圆柱的前后是速度的低速区,并且有两处速度很小的区域。
当速度达到0.1m/s时圆柱后侧的低速区域得到扩大,低速区域的范围呈现箭头状,越往外速度的值越来越大。
在入口速度为0.2m/s的条件下,可以从图上圆柱后也有明显的低速区域,但是速度明显大于0.1m/s时的速度。
同时可以看到圆柱后侧有三个点状的低速区,围绕着一个速度较高的椭圆区域。
从0.3m/s的云图可以看到圆柱后方有三个明显的低速区,在这三个低速区中后面的面积较大,而前面的两个低速区较小,并且三个低速区域有连在一起的趋势。
到了0.5m/s时我们可以清楚的看到圆柱后侧的低速区域连在了一起,整体呈现出狭长的v字形状,同时包裹着一个近椭圆的区域,在椭圆中速度从中间往外逐渐变小,可以看到有一块明显的黄色区
域。
同时由于入口速度的提高圆柱两侧的高速区域较前面有了很大的扩展,两侧呈狭长的矩形分布,并且在贴近计算域边界的壁面处也出现了明显的条状的低速区。
但是当速度达到1m/s 时圆柱上下两侧的高速区域宽度有所增加而长度却明显减少,同时圆柱后侧的低速区域也减少很多,三个低速区也明显的分离开来。
3网格自适应技术的应用
对初速度为0.5m/s 的情况应用FLUENT 的网格自适应技术对速度梯度大于1.0×10-6m/s 的地方进行了网格加密,网格前后效果对比如下图:
未加密的网格
自动加密后的网格
图6 网格效果对比图
上图仅仅截取了圆柱周围的部分网格图,对比两个网格可以清楚的看到在后图里在贴近圆柱的区域里网格明显的密于前图。
同时在圆柱的后部区域也有三个条状的加密区域。
加密前的速度云图
加密后的速度云图
对比加密前后的速度云图,可以发现圆柱后部上侧区域的低速区域有点不同,同时后图的圆柱后的中轴线上的速度较前图有所降低,更能反映实际的情况。
4结论
使用FLUENT 软件对0.03m/s~1m/s 间的入口速度下的定常流动的圆柱绕流进行了数值模拟的对比研究。
结果发现:
(1)在入口速度小于0.1m/s 时,圆柱后侧没有出现漩涡,在速度为0.1m/s 时圆柱后侧开始有不明显的漩涡出现。
当速度大于0.1m/s 后就会出现明显的漩涡,同时在0.5m/s 的条件下漩涡的范围最大,在1m/s 时漩涡强度大于0.5m/s 的情况,但范围却小于前者。
(2)使用FLUENT 的网格自适应技术对入口速度为0.5m/s 的情况依据速度梯度大小对网格进行了加密,结果发现虽然可以对高梯度的区域进行网格加密,但是再次计算的结果却没有达到预想的效果,不过总的来讲网格自适应技术也加密了网格增进了模拟的精度。
(3)由于仅仅对速度小于1m/s 的情况进行了对比研究,对高速度高雷诺数的情况未有涉及,结果具有局限性。
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