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乙醇汽油调和组分油氧含量指标1. 背景介绍随着汽车尾气排放标准的不断提高，环保要求越来越严格，对汽油的要求也在不断提高。
而乙醇汽油作为一种新型燃料，其在减少燃料的有害排放和减轻对化石燃料的依赖上具有重要意义。
然而，乙醇汽油的氧含量指标是检测其燃烧效能和环保性能的重要参数。
2. 乙醇汽油的氧含量乙醇汽油是将乙醇和汽油按一定比例混合而成的燃料。
它的氧含量指标是指在乙醇汽油中乙醇所含氧气的百分比，通常用“V/V”表示。
根据国家标准，乙醇汽油的氧含量指标范围为3.0-5.0。
3. 氧含量对汽油燃烧的影响氧含量是判断乙醇汽油燃烧效能和环保性能的重要参数之一。
当氧含量适当时，可以提高燃烧效率，减少废气排放，降低对环境的污染。
但是，如果氧含量过高，可能导致燃烧不完全，产生一些有害的废气物质。
4. 乙醇汽油的氧含量指标的重要性乙醇汽油的氧含量指标直接关系到其燃烧效能和环保性能。
合理控制氧含量指标，可以确保乙醇汽油的正常使用和对环境的友好。
对乙醇汽油的氧含量指标进行监测和控制是非常重要的。
5. 目前的监测和控制方法目前，对乙醇汽油的氧含量指标主要通过化验或高级仪器进行监测。
化验方法主要是通过取样后送检，但这种方法耗时长、成本高，无法满足工业生产需要。
而高级仪器虽然检测速度快，但价格昂贵，不是所有生产企业都能承受。
对乙醇汽油的氧含量指标的监测和控制面临一些困难。
6. 未来的发展方向针对目前监测和控制方法存在的问题，需要研发出一种成本低廉、操作简便、准确性高的监测仪器。
这种仪器能够快速准确地对乙醇汽油的氧含量指标进行监测，为生产企业提供精准的数据支持。
还需要不断改进和完善乙醇汽油配方和生产工艺，确保氧含量指标在合理范围内。
7. 结语乙醇汽油的氧含量指标是衡量其燃烧效能和环保性能的重要参数。
在当前环保要求日益严格的背景下，加强对乙醇汽油氧含量指标的监测和控制，促进乙醇汽油的健康发展，是十分必要的。
希望未来能够通过技术创新和合作交流，进一步完善乙醇汽油的质量和环保性能，推动绿色能源的发展。
车用乙醇汽油使用手册一、什么是车用乙醇汽油？答：车用乙醇汽油是指在不含MTBE含氧添加剂的专用汽油组分油（由炼油厂或石油化工厂生产的用于调合车用乙醇汽油的调合油）中，按体积比加入一定比例（我国目前暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351—2004的质量要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。
二、什么是变性燃料乙醇？答：乙醇,俗称酒精，变性燃料乙醇是按国标GB18350—2001质量标准，通过专用设备、特定脱水工艺，生产出含量在99.2%（v/v）以上的无水乙醇。
经过变性处理后，不能食用仅供混配车用乙醇汽油的燃料乙醇。
三、车用乙醇汽油的标号有几种？答：车用乙醇汽油按研究法辛烷值划分。
标志方法是在车用乙醇汽油标号前加注字母E，目前使用的车用乙醇汽油暂有E90#、E93#、E95#、E97#四个标号。
四、车用乙醇汽油有哪些主要特性？答：（1）增氧性强，助燃效果好。
燃料乙醇按10%的比例混配入汽油中，可使氧含量达到 3.5%，助燃效果好，汽油燃烧充分，使汽车的有害尾气排放总量降低33%以上。
并可使辛烷值提高2—3个单位，提高了油品的抗爆性。
（2）溶解性好，清洁油路。
车用乙醇汽油中的燃料乙醇是一种性能优良的有机溶剂，能有效地消除汽车油箱及油路系统中沉淀和凝结的杂质，具有使油路疏通的作用。
（3）燃烧充分，减少积炭。
由于车用乙醇汽油燃烧充分，可有效地预防和消除火花塞、气门、活塞顶部及排气管、消声器等部位积炭的形成，延长发动机和主要部件的使用寿命。
（4）亲水性强，使用不当会分层。
乙醇是亲水性液体，易与水互溶，如果油箱中沉积有水分或在车用乙醇汽油中混入水分，使油品水分超标，会出现燃料乙醇与调和组分油分层现象，影响发动机正常工作。
因此，首次使用时，应对油箱进行一次检查。
五、车用乙醇汽油适用的车型、车类有哪些？答：车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆，无论是化油器或电喷供油方式的大、中、小型车辆以及摩托车都完全可以使用车用乙醇汽油。
河南省车用乙醇汽油管理办法第一条为促进国民经济的可持续发展，减少汽车尾气对环境的污染，调整能源结构，开发石油替代资源，根据国家有关法律、法规，结合本省实际，制定本办法。
第二条在本省行政区域内生产、调配、储运、销售、使用（含汽车和摩托车使用）车用乙醇汽油的单位和个人，必须遵守本办法。
第三条本办法所称车用乙醇汽油，是指符合国家标准，用变性燃料乙醇和组分汽油按规定比例混合形成的新型清洁环保燃料。
本办法所称变性燃料乙醇，是指符合国家标准，加入变性剂后不适用于饮用的燃料乙醇。
本办法所称组分汽油，是指用于调合车用乙醇汽油的调合油。
第四条车用乙醇汽油生产、使用按照定点生产、定向流通的原则，注重环保效益、经济效益和社会效益的统一。
第五条县级以上人民政府应当加强领导，制定方案，采取措施，保证车用乙醇汽油的生产、调配、储运、销售和使用管理工作的落实。
省发展和改革部门具体负责全省推广使用车用乙醇汽油的管理工作；省辖市、县（市）人民政府指定的部门负责本行政区域内推广使用乙醇汽油的管理工作。
第六条商务部门负责对加油站按照标准进行建设和设备改造的指导与监督，并按照有关规定负责成品油市场的规范与整顿工作。
工商行政管理部门负责车用乙醇汽油市场的监督管理工作，依法查处销售假冒伪劣车用乙醇汽油等违法经营行为，维护车用乙醇汽油市场秩序。
质量技术监督部门负责对变性燃料乙醇、组分汽油和车用乙醇汽油的质量、计量依法进行管理与监督。
环保部门应当加强变性燃料乙醇、组分汽油、车用乙醇汽油对环境影响的监督管理。
中国石化河南石油分公司负责全省车用乙醇汽油的调配与供应，并根据省政府的指定负责车用乙醇汽油配送中心的建设，确保市场供应。
公安、消防、铁路、交通、财政、价格、粮食、税务、安全生产监管等部门应当按照各自职责，依法做好车用乙醇汽油的推广使用工作。
第七条除国家定点的变性燃料乙醇生产企业、组分汽油生产企业和省政府指定的车用乙醇汽油配送中心外，任何单位和个人不得从事变性燃料乙醇、组分汽油和车用乙醇汽油的生产、调配。
车用乙醇汽油中不同调合组分对蒸气压影响的研究摘要：针对汽油调合组分化学组成差异大，其与乙醇调合过程产品质量控制困难的现状，考察不同调合汽油组分及含量对车用乙醇汽油蒸气压的影响。
添加变性燃料乙醇体积分数低于10%的乙醇汽油，其饱和蒸气压呈先升高后降低的趋势。
关键词：乙醇汽油；组分；饱和蒸气压；影响1 引言石油产品饱和蒸气压作为评价车用乙醇汽油调合组分的重要质量指标之一，它客观发映汽油在一定温度下由液态转化为气态的能力。
但汽油的饱和蒸气压过高或过低，易导致汽车油路系统产生气阻或发动机启动困难，而乙醇的加入也会影响饱和蒸气压。
在GB 22030-2017中规定每年的11月1日-4月30日饱和蒸气压控制在40~78kPa；5月1日-10月31日饱和蒸气压控制在35~58 kPa；根据GB 18351-2017中对饱和蒸气压的要求，每年的11月1日-4月30日饱和蒸气压控制在46~78kPa；5月1日-10月31日饱和蒸气压控制在40~65 kPa。
本课题探讨的是某炼厂生产的车用乙醇汽油调合组分与乙醇的混合溶液的非理想性，并选择4种不同工艺装置生产的典型汽油馏分通过添加0%~10%不同比例的乙醇研究其蒸气压变化规律及影响因素，车用乙醇汽油的生产及调合提供参考。
2.乙醇的主要性质与用途〔1-4〕2.1 乙醇的物理化学性质乙醇又称酒精，是由C、H、O3种元素组成的有机化合物，乙醇分子由烃基（-C2H5）和官能团羟基（-OH）两部分构成。
常温常压下，乙醇是无色透明的液体，具有特殊芳香味和刺激味，吸湿性强，可与水以任意比例混合并产生热量，混合后总体积缩小。
纯乙醇的相对密度为0.79.沸点为78.3，乙醇易挥发、易燃烧。
在乙醇分子中，由于氧原子的电负性大，使C-O键和O-H键具有较强的极性而容易断裂。
2.2 变性燃料乙醇按照我国国家标准“变性燃料乙醇”（GB 18350-2013）和“车用乙醇汽油” （GB18351-2017）的规定，燃料乙醇是未加变性剂的、可作为燃料用的无水乙醇。
2020 June第车用乙醇汽油调合组分油的质量分析牟明仁1 姜莉2 李昕颖1 孙凤媛2 赵守成1 于珂1 丁艳2 刘美思2 邹立梅31 大连海关2 沈阳海关3 中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司汽车已经走入千家万户，人们对不同牌号车用汽油或车用乙醇汽油（E10）的标准及性能有所了解，而对车用乙醇汽油调合组分油知道的很少[1~4]。
这是由于车用乙醇汽油调合组分油不是直接面向消费者的最终产品，仅是“作为调合满足GB18351要求的车用乙醇汽油（E10）的组分油” [5，6]。
中间产品及特殊的用途，使人们对GB 22030—2017《车用乙醇汽油调合组分油》标准及车用乙醇汽油调合组分油的质量及性能的了解少之又少。
通常只有生产加工“车用乙醇汽油调合组分油”的炼油企业及验收、调合生产车用乙醇汽油（E10）的相关石油销售公司有关技术人员、检验人员及相关科研人员才接触并采用GB 22030—2017标准。
新修订的GB 22030—2017于2017年9月7日发布实施以来，为炼油企业生产符合GB18351—2017《车用乙醇汽油（E10）》标准要求的车用乙醇汽油调合组分油，在技术指标上提供了依据；对所生产的车用乙醇汽油调合组分油在质量控制上起到了保障作用[7~9]。
为了解车用乙醇汽油调合组分油的质量情况，本文以92号、95号为例，对车用乙醇汽油调合组分油的检验结果进行分析与探讨。
现行质量要求自2019年1月1日起，我国市场上销售的车用乙醇汽油（E10）规定必须符合GB 18351—2017标准中“表2 车用乙醇汽油（E10）（ⅥA）技术要求和试验方法”和“表A2 98号车用乙醇汽油（E10）（ⅥA/ⅥB）的技术要求和试验方法”；炼油企业生产的车用乙醇汽油调合组分油必须符合GB 22030—2017标准中“表2 车用乙醇汽油调合组分油（ⅥA）的技术要求和试验方法”和“表A2 98号车用乙醇汽油调合组分油（ⅥA/ⅥB）的技术要求和试验方法” [5，6]；也就是我们通常说的国Ⅵ标准。
第二部分石油商品学与油品质量管理第一章石油商品学一、填空题1.石油中除了各种烃以外，还含有一些______化合物。
这些化合物主要以____________、______、______形式存在于石油中。
非烃类；含硫、氧、氮化合物；胶质；沥青质2.石油的元素主要有、、、、等五种，组成原油的烃主要有__________、______、______三类。
C；H；O；N；S；烷烃；环烷烃；芳香烃3.原油按照硫含量可分为、和。
低硫原油；含硫原油；高硫原油4.GB/T498-87石油产品分类将石油产品分为、、、、、。
F（燃料）；S（溶剂和化工原料）；L（润滑剂和有关产品）；W（蜡）；B（沥青）；C（焦）5.车用汽油的牌号按______指标划分。
研究法辛烷值6.抗爆指数是______。
（研究法辛烷值+马达法辛烷值）/27.GB 17930-2006《车用汽油》标准规定,《车用汽油》（Ⅱ）铅含量______、锰含量______、铁含量______、实际胶质______、硫含量______，《车用汽油》（Ⅲ）铅含量______、锰含量______、铁含量______、实际胶质______、硫含量______。
不大于0.005g/L；不大于0.018g/L；不大于0.01g/L；不大于5mg/100mL；不大于0.05%（质量分数）；不大于0.005g/L；不大于0.016g/L；不大于0.01g/L；不大于5mg/100mL；不大于0.015%（质量分数）8.GB 17930-2006《车用汽油》标准规定,硫含量在有异议时，《车用汽油》（Ⅱ）以方法测定结果为准，《车用汽油》（Ⅲ）以方法测定结果为准。
GB/T380；SH/T06899.在我国车用汽油标准中，常用和来表示汽油的蒸发性。
馏程；饱和蒸汽压10.汽油腐蚀性是由汽油中、、引起的。
硫和含硫化合物；有机酸；水溶性酸或碱11.汽油安定性是由汽油中、与空气接触而被氧化，生成胶质和沉积物，使油的颜色变深。
车用乙醇汽油的馏程试验摘要:蒸发性是液体石油产品的重要性质，馏程是评定油品蒸发性的指标。
通过油品的馏程范围，大致可以了解油品的轻重组分组成、挥发性等。
利用全自动蒸馏测定仪测定车用乙醇汽油馏程试验中，会出现诸如仪器读取不到初馏点、不计算馏出体积、温度不受控等问题，因此，在试验中应注意冷凝管的清洁、液滴检测、量简校正以及比对试验等，以实现试验数据的准确可靠。
石油是一种由多种烃类化合物组成的混合物，与纯化合物不同，在- -定的外压下加热汽化时，其残液的蒸气压随气化率增加而不断下降，其沸点表现为-定宽度的温度范围，称馏程。
即油品在规定的条件下蒸馏，所得到的从初馏点到终馏点表示其蒸发特性的温度范围。
当前石油行业各试验室是利用蒸馏测定仪来测定车用乙醇汽油的馏程!"。
1 馏程试验的目的、方法蒸发性是液体石油产品的重要性质，馏程是评定油品蒸发性的主要指标。
通过车用乙醇汽油的馏程，可判断车用乙醇汽油的轻重组分组成、挥发性等，对乙醇汽油的使用、储存有指导意义。
车用乙醇汽油馏程试验是将100 mL试样在适合其性质的规定条件下进行蒸馏，系统的观察并记录初馏点、5%、10%、40%、50%、80%、90%回收温度及终馏点，并利用上述温度计算汽油在10%、50%、90%回收体积下的蒸发温度。
2 试验仪器及材料2.1 试验仪器：石油产品蒸馏测定仪（全自动）2.2试验材料125 mL蒸馏烧瓶、38 mm孔径蒸馏烧瓶支板、100 mL量筒、-2~300 C温度传感器、硅酮橡胶塞、细铁丝、纱布。
3试验数据分析通过分析不同的馏出温度，可以判断车用乙醇汽油的使用性能，即:通过初馏点可以判断车用乙醇汽油中有无保证发动机在低温下易于启动的轻质馏分;而10%馏出温度则对发动机的启动性有决定性的影响，与形成气阻倾向有着密切的关系:通过50%馏出温度可以判断车用乙醇汽油中影响汽化式发动机加温速度的较轻馏分的数量; 90%馏出温度则可以判断影响车用乙醇汽油充分蒸发和燃烧的重质馏分的数量，通常重质馏分越多，燃烧越不完全，油耗量越大，机件磨损越严重。
乙醇汽油和调配工艺简介一、乙醇汽油等产品定义1、乙醇汽油：按照我国的国家标准，车用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚（MTBE）、含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351-2013的质量要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。
2、变性燃料乙醇：按国标GB18350-2013质量标准，通过专用设备、特定脱水工艺，生产出含量在99.2%(v/v)以上的无水乙醇。
经过变性处理后（加入无铅汽油作为变性剂）不能食用，仅供调配车用乙醇汽油的燃料乙醇。
燃料乙醇定价由国家统一控制,按照国家发改委同期公布的90#汽油出厂价乘以价格折合系数0.9111确定。
3、车用乙醇汽油调合组分油指由炼油厂或石油化工厂生产出的车用汽油半成品（不添加含氧化合物的液体烃类），主要作为不同牌号车用乙醇汽油的调合组分。
二、乙醇汽油实施地区2005年第180号安徽省政府令规定，于2005年4月1日起全省施行乙醇汽油。
其中规定，销售车用乙醇汽油以外的其他车用汽油的，由工商行政管理部门责令改正，处以5000元以上2万元以下的罚款。
目前全国实施乙醇汽油的省市如下：黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省；江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁5市；山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽；湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州市；河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水。
三、燃料乙醇定点生产厂家1、我国目前共有6家燃料乙醇定点生产企业：吉林燃料乙醇公司；安徽丰原集团；中粮生化能源(肇东)有限公司；河南天冠集团；广西中粮生物质能源有限公司；山东龙力生物科技股份有限公司。
其中，前4家都是以玉米等粮食为原料，广西中粮以木薯为原料，龙力生物以玉米芯废渣为原料。
2、产量和补贴：中国燃料乙醇产业的总体规模呈现下降态势。
国内燃料乙醇2010、2011、2012三年总产量分别为180万吨、177万吨、166万吨。
调配与销售车用乙醇汽油暂行规定第一条为节约石油资源,减少机动车尾气污染物排放,改善大气环境质量,根据《中华人民共和国节约能源法》和有关法律、法规规定,结合本省实际,制定本规定。
第二条本规定适用于本省行政区域内从事调配和销售车用乙醇汽油活动的单位和个人。
军队、国家储备、特种储备、工业生产所需的普通汽油按照国家有关规定执行。
第三条本规定所称车用乙醇汽油,是指依据国家标准,用变性燃料乙醇和汽油调合组分油按照体积比例调配后,形成的乙醇含量为百分之十的车用燃料。
第四条省经济委员会负责组织、协调全省调配和销售车用乙醇汽油工作,并负责组织实施本规定;市(行署)、县(市)人民政府确定的部门负责组织、协调本行政区域内调配和销售车用乙醇汽油工作。
商务行政管理部门负责监督管理车用乙醇汽油销售的设施改造工作,并按照有关规定对车用乙醇汽油流通进行监督管理。
质量技术监督部门负责调配车用乙醇汽油的质量和销售车用乙醇汽油的计量器具的监督管理工作。
工商行政管理部门负责销售车用乙醇汽油市场的监督管理工作。
各级交通、价格、环保、安全生产监督、公安消防等有关行政管理部门按照各自职责,共同做好调配和销售车用乙醇汽油的监督管理工作。
第五条省农垦总局和省森林工业总局负责本系统内销售车用乙醇汽油的监督管理工作,业务上接受省经济委员会的协调、指导和省有关部门的监督。
第六条国家指定的调配负责在本省投资、建设车用乙醇汽油调配中心,并负责调配车用乙醇汽油工作。
第七条调配应当依据国家标准将变性燃料乙醇和汽油调合组分油调配成车用乙醇汽油,并销售给具有成品油经营资格的(以下统称销售)或者车用乙醇汽油直供单位。
第八条调配应当保障本省车用乙醇汽油的市场供应,并与销售或者车用乙醇汽油直供单位签订销售协议。
调配应当保证服务质量,并为销售提供相应的技术指导;调配销售的车用乙醇汽油应当同等质量同等价格。
第九条车用乙醇汽油的价格,按照国家规定执行,并实行明码标价。
第十条建立车用乙醇汽油调配信用评价制度。
车用乙醇汽油调合组分油引言车用乙醇汽油调合组分油是一种将乙醇与汽油按一定比例混合的燃料。
随着环境污染和能源问题的日益严重，乙醇汽油作为一种可替代传统汽油的可再生能源，受到了广泛关注。
本文将介绍车用乙醇汽油调合组分油的具体应用、优点和挑战。
1. 车用乙醇汽油调合组分油的应用1.1 乙醇汽油在燃烧中的作用乙醇汽油调合组分油主要是将乙醇与汽油按一定比例混合，达到优化燃烧效果的目的。
乙醇与汽油混合后，可以提高汽油的辛烷值，增加燃料的抗爆性能，减少发动机在高压缩比下的爆震倾向。
此外，乙醇汽油还可以降低尾气排放，减少空气污染物的排放。
1.2 车用乙醇汽油调合组分油的应用领域车用乙醇汽油调合组分油主要应用于机动车的燃油系统。
在一些发达国家，乙醇汽油已经作为燃料供应系统中的一种替代品，用于降低尾气中污染物的排放。
此外，乙醇汽油还可用于航空燃料、建筑机械、船舶等领域。
2. 车用乙醇汽油调合组分油的优点2.1 环保性乙醇汽油的燃烧过程中，可以减少尾气中的一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等有害物质的排放，减少空气污染。
此外，乙醇汽油的生产过程相对环保，能源消耗较低。
2.2 可再生能源乙醇是一种可再生能源，可以从植物中提取或通过生物技术合成。
相比之下，石油资源有限，使用乙醇作为替代燃料可以减少对石油的依赖，缓解能源危机。
2.3 提高燃烧效率调合乙醇与汽油后，可以提高汽油的辛烷值，增加燃料的抗爆性能。
这可以提高发动机的燃烧效率，减少能量的浪费。
3. 车用乙醇汽油调合组分油面临的挑战3.1 储存和运输成本增加由于乙醇汽油具有较高的挥发性，储存和运输乙醇汽油需要更高的成本。
乙醇汽油在运输过程中容易蒸发，因此需要使用特殊的储罐和运输设备。
3.2 发动机适应性问题乙醇汽油的使用需要调整发动机的燃烧系统和电子控制单元，以适应乙醇的燃烧特性。
对于旧款汽车来说，需要进行更多的改装才能使用乙醇汽油。
3.3 生产成本较高乙醇的生产成本相对较高，与传统汽油相比，乙醇汽油的市场价格也较高。
车用汽油与乙醇汽油调合组分油并存存在质量问题的探讨摘要：车用汽油与乙醇汽油调合组分油是两种不同性质的油品，车用汽油是成品，乙醇汽油调合组分油是半成品油，需添加乙醇后才是成品，两者在质量指标上有很大的区别。
本文就油库中车用汽油与乙醇汽油调合组分油同时储存时存在的质量问题进行一些探讨，并提出相应的措施。
关键词：车用汽油；组分油；质量问题车用汽油是成品油，经常通过增加MTBE、TAME这两个抗爆剂来提高汽油的辛烷值；而乙醇汽油调合组分油是半成品油，是一种汽油的调合组分，通过添加乙醇来提高汽油的辛烷值，根据车用乙醇汽油国家标准（GB 18351-2017）规定，90%（体积分数）调合组分油加10%乙醇后的汽油称为车用乙醇汽油（E10）。
当两者混合时会造成油品指标发生变化，受影响的指标主要有辛烷值、有机含氧化合物、诱导期、饱和蒸气压等[1]，主要影响如下：1. 辛烷值：车用汽油辛烷值比同牌号的车用乙醇汽油组分油要求高，92号车用汽油标准要求辛烷值不低于92.0，92号车用乙醇汽油组分油标准要求辛烷值不低于90.0，车用乙醇汽油组分油混入车用汽油中会降低车用汽油的辛烷值，严重时会导致辛烷值不合格。
2. 有机含氧化合物：油品氧含量指标反映油品中含氧化合物要求的量，车用汽油标准要求氧含量不大于2.7%，假设车用汽油只含有MTBE这一种有机含氧化合物，那么MTBE质量分数含量约为14.9%,而车用乙醇汽油组分油标准要求有机含氧化合物质量分数含量不大于0.5%，要求比较苛刻，车用汽油混入车用乙醇汽油组分油中，可能导致有机含氧化合物不合格。
3. 诱导期：车用汽油标准要求诱导期不低于480min，车用乙醇汽油组分油标准要求诱导期不低于540min，大量车用汽油混入车用乙醇汽油组分油中，可能会导致车用乙醇汽油组分油诱导期缩短。
并且在乙醇加入车用乙醇汽油组分油调合成乙醇汽油后，诱导期进一步缩短，两次影响叠加后可能会导致车用乙醇汽油（E10）诱导期不合格。
