盾构机运行操作讲解

盾构机操作一、对操作手的要求1、身体条件（1）身体健康，能够承受隧道内长时间的专心工作（2）无心脏疾病，在面对突然的事故时不至于突发疾病（3）视力，听力正常，可以分辨盾构机上可能的危险2、心理素质（1）遇事不紧张，能够在施工中出现问题时冷静处理，及时操作设备避免危险，或在施工中出现问题时能立即组织人员处理问题（2）沉着，冷静，不受外界的干扰，能独立分析操作中的现象或参数3、责任心（1）对自己的操作负责，对任何引起施工问题的操作现象有责任去发现并积极寻找解决办法（2）不敷衍，对上级下达的参数要求能配合，同时也能够实事求是对下达的参数可能存在的问题提出自己的见解4、对专业的理解（1）对地质有一般性了解，如地质表达的含义，一般各种地质的特性，土压的简单计算，推力的简单计算，扭矩的组成，转弯半径的理解（2）对盾构机工作原理的理解了解盾构机的基本参数，如盾体长度，直径，盾尾间隙等，（3）了解盾构机一般参数的含义及相关成因，如驱动扭矩，推力，弯折等（4）对管片的理解，如转弯环的使用，管片选择与盾尾间隙的关系等5、安全知识（1）基本的防火意识及防火常识（2）电焊操作的防范意识（3）盾构机上运行部件的安全意识（4）管片拼装的安全意识（5）盾构机操作中的施工及设备安全意识，如，土压，土量，扭转，水量的控制二、关于掘进参数1、土压（1）计算工作土压由土体水压以及土体压力组成，掘进中一般按照土体埋深考虑静水压力以及适当考虑土体压力，但都应根据具体地质考虑计算土压（2）实际掘进中的土压除考虑静水压力以及理论的土体压力外，应根据计算土压以及实际除土量以及地面沉降综合考虑（3）实际各种地层土压还应考虑地面建筑物状况以及隧道上方管线布置，通常，对于各种含水或富含水砂层并且地面有建筑物状况，土压应考虑高于隧道埋深静水压力并能够产生地面约2～3mm隆起以应对后期沉降；对于需要进行半仓气压掘进地层，土压也需高于隧道埋深的静水压力0.2~0.3（2）（1）r以保证正常出土量；对于弱含水地层，土压不必完全按照埋深静水压力考虑，可以根据出土量及地面沉降进行适当增减；对于富含粘粒质地层，不建议采用完全土压掘进，即考虑半仓气压掘进但并非欠土压，以免刀盘粘结。

盾构机操作规程一、引言盾构机作为一种重要的地下工程施工设备，广泛应用于隧道工程、矿井工程等领域。

为了确保盾构机的安全运行和施工质量，制定一套规范的操作规程是非常必要的。

本文将详细介绍盾构机的操作规程，旨在提高盾构机操作人员的操作水平，确保施工过程的顺利进行。

二、操作流程1. 前期准备盾构机操作人员在进行工作前，必须对盾构机进行全面的检查，确保设备处于正常工作状态。

同时，要对施工场地进行检查，确保场地环境安全。

并与其他施工人员进行沟通，了解工作计划和任务。

2. 盾构机操作2.1 启动盾构机按照盾构机的启动顺序，逐步启动盾构机各项设备，如液压系统、电气系统等，确保设备能够正常运行。

同时，要注意设备运行时的声音、振动等异常情况。

2.2 施工导轨安装根据施工现场的要求，安装好施工导轨，并对导轨进行调整，确保导轨的平整度和安全性。

2.3 盾构机掘进在进行盾构机掘进前，要确保工作面处于安全状态，清理好工作面的杂物。

盾构机操作人员要熟练掌握盾构机掘进的速度和方向，并根据地层情况灵活调整盾构机的掘进参数。

2.4 排土和支护盾构机在掘进过程中会产生大量的土方，操作人员要及时启动排土系统，将土方排出。

同时，要根据地层情况，及时采取适当的支护措施，确保施工过程中的安全。

2.5 处理故障和异常情况盾构机在施工过程中可能会出现故障和异常情况，操作人员要熟悉常见故障的处理方法，并及时采取措施解决问题。

如果遇到无法解决的故障，要及时向相关人员汇报并采取安全措施。

三、安全注意事项1. 盾构机操作人员要熟悉盾构机的结构和工作原理，掌握设备的正常运行状态和异常情况处理方法，做到心中有数，确保安全施工。

2. 在进行盾构机操作前，要对设备进行全面检查，确保各项设备处于正常工作状态。

特别要关注液压系统和电气系统等重要部件的运行情况。

3. 盾构机操作人员要及时关注施工过程中的土层条件和地质情况，根据实际情况调整掘进速度和掘进参数。

4. 在排土和支护过程中，要注意土方的排放和安全堆放，严禁盲目堆放土方，避免发生土方滑坡等意外事故。

盾构机操作规程1、启动前首先检查盾构机各系统是否运转正常,并确认油脂、泡沫剂是否需要更换,冷却水及液压油温度是否正常,轨道、管路延伸、同步注浆工作是否到位.2、依次启动冷却水泵、齿轮油泵、推进油泵、辅助油泵、螺旋输送机油泵、注浆泵、空压机、齿轮油泵、黄油泵、盾尾油脂泵等动力装置.3、启动皮带输送系统和刀盘驱动电机,根据扭矩情况适当调整各项参数.4、各系统参数调节正常后,点击盾构机推进按钮,当土仓压力达到设定压力时启动螺旋输送机进行排土,推进过程中根据地质情况向土仓内注入膨润土或泡沫剂,并适当调整后闸门的开度,.5、使VMT进入掘进状态,推进过程中根据盾构机姿态的变化,适当调整各组千斤顶的压力差,推进过程中密切关注刀盘的扭矩情况,根据刀盘扭矩情况对推进速度做适当的调整.6、更换渣土车时,主司机接到信号员的满载信号时,盾构机进入停机模式并关闭螺旋输送机和后闸门,皮带机继续运转,空渣土车就位后,根据信号指令依次开启各系统.7、当一环推进结束后,使盾构机进入拼装模式,按照与启动时相反的顺序关闭各系统,为拼装管片的需要使冷却、拼装系统处于工作状态8、测量盾尾间隙,利用VMT计算出拼装点位,进入管片拼装作业.1、管片拼装点位计算完成后,盾构机便进入拼装模式.2、管片拼装机只能由拼装手操作,其他人未经允许不得进行操作.3、管片拼装手在开动管片拼装机前必须看清楚管片拼装机周围的情况,油缸底部若有油脂、污水,要及时进行清理.4、根据拼装点位,依次缩回对应管片的千斤顶,一次最多缩回的数量不宜超过5组.5、管片在吊起前,拼装手必须检查拼装头是否上紧,看清该管片的型号及顺序,然后再用管片运输机把管片运到合适位置.6、管片被吊装起后,拼装手必须控制好旋转速度,把管片平稳的旋转到将要拼装的位置,然后进行拼装.7、拼装过程中,拼装手要站在有利位置看清管片的主要位置,看不到的位置要与其他拼装人员配合,拼装K块时,为防止止水条撕裂,可在止水条上涂抹润滑剂,每环管片的拼装错台保证在5mm以内.8、管片被推进油缸顶住后,如果要对管片进行微调必须把推进油缸收回后方可进行下一步的工作.9、每块管片定位完成后,对螺栓进行紧固,下一环推进快结束时进行二次紧固.10、在拼装过程中如遇到紧急情况必须及时向领班工程师或盾构机主司机汇报,进行紧急处理.1、同步注浆液到达盾构机台车位置后,先对浆液进行充分的搅拌,搅拌均匀后再开启渣浆泵,将浆液泵送到盾构机上的浆液罐内,泵送完成后用膨润土对浆液罐及泵送管路进行充分的清洗,防止浆液固结在管路内.2、在推进之前,首先检查设备及压浆管路是否正常,如有堵塞,要处理好后再进行推进和同步注浆.3、根据注浆指令,设定好各项注浆参数,同步注浆压力一般为地层土压力P加上,其压力应该大于外部水压,小于盾尾油脂腔的保压值,避免因压力过高造成击穿盾尾或浆液进入掌子面的情况.4、盾构推进10cm后便可开始注浆作业,根据推进速度的大小调整注浆的压力和注浆量,推进过程中根据每组注浆泵的冲程数和推进距离判断注浆是否饱满.5、注浆过程中,密切关注注浆系统的运行情况,详细记录注浆全过程的各项参数,注意注浆压力的变化,由此判断管路是否堵塞.6、注浆停止时,要用膨润土及时清洗管道,根据管路的长度计算所需的冲程数.7、盾构停机注浆时间间隔较长时,要彻底的清洗管路和注浆泵,注浆管路要在泄压后方可拆卸,清洗完毕后关闭盾尾处的闸阀,防止浆液逆流凝固后堵塞盾尾管路.电瓶车安全操作规程1.交班时,机车司机必须按交接班记录的有关内容,详细填写机车运行状态的记录.2.接班时,司机检查交接班记录,查看是否有遗留问题.3.机车运行前,查看机车周围有无影响机车运行的故障、电缆线等物件.4.开通电源后,观察空压机是否正常工作,压力表Ⅱ中黑针压力为时,机车方可运行.5.检查所有照明、喇叭是否正常.6.机车常规制动用电制动即可,机车运行时遇到紧急情况时实施空气制动,机车需长时间停车时实施手制动防止机车溜走.7.机车在行驶中,严禁司机将头或身体路出车外.8.机车在运行中,严禁司机上下车,司机不得携带他人乘车.9.机车起动时和正常行驶途中,严格按照信号开车,勤了望,思想集中,随时准备停车.10.不准在规定停车的范围以外任意停放车辆.搅拌站安全操作规程1.工作前,检查电源,查看仪表盘,如电压稳定可分步合上有关功能开关.2.操作台电源接通后,观察各磅缸对应的显示屏信号及各相关按钮的电源信号.3.打开空气压缩机读仪表数,在气压达到后才能开始操作,此时应检查气管和气阀的密封情况.4.打开出料螺旋输送机开关,空车试运转、试验出料闸板开关,反复观察有无异常情况.5.试开各泵缸下料蝶阀,观察是否正常,但前提必须是缸内物料为清零的空载状态.6.以上五点全部符合生产操作要求时,可发出相关生产指令信号,各磅缸开始磅料,投料入空机搅拌.注意：第一、二槽必须用人工操作,不能采用自动操作.7.搅拌机生产停顿2小时以上时,必须清洗生产设备.8.关机要在磅缸、主机、出料输送机等安全排空的状态下.9.关闭操作台电源,再依次关闭配电箱各种功能开关.10.做好设备日常保养工作,办好交接班手续.11.日常保养内容：（1）检查空压机油位,清洁外表.（2）检查粉煤灰输送机油位,尾部注黄油.（3）检查出料螺旋输机减速器油位,尾部注黄油.（4）膨润土输送机尾部注黄油.（5）砂料提升机主动轮、被动轮两端注黄油.（6）检查各活动部位螺丝坚固情况.（7）发现问题及时汇报,及时处理.1.开机顺序a.将给定电位器顺时针旋转到底.b.将“控制电源”开关打开“常规”或“计时”位置.c.合“电源合闸”按钮.d.顺时针调节给定电位器至所需电流.2.关机顺序a.将给定电位器反时针旋转到底.b.按动“电源分闸”按钮.c.将“控制电源”万能转换开关打至停止位置.d.当选择计时方式充电,“充电结束”信号灯指示以后,装置交流接触器没有断开,主电器仍处于带电状态,此时必须按照关机顺序操作关机.3.如遇到过载,黄灯亮,铃响时,应先将给定电位器反时针旋转到底,然后按动“复位按钮”,灯灭后再按照开机顺序重新开机.4.时间继电器最大设定时间为99小时99分钟,运行从0开始显示,至设定时间时自动停机,开机时间继电器不能为0,设定值在0时合不上闸.5.本装置特增设了防止蓄电池与充电机极性接错保护电器,当蓄电池与充电机的输出端极性接反时,该保护继电器动作,切断合闸回路,封锁脉冲,同时报警铃响,故障显示灯亮,提醒操作人员注意.1.司机必须经训练、考试,并持有操作证者方能独立操作,严禁无证操作.2.操作者必须熟悉起重机的用途、性能、操作方法和保养规则,并严格遵守安全操作规程.3.每班作业前应认真检查机械设备、电器部分和保护、保险装置是否完好、可靠.如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开头等主要安全附件失灵,严格吊运.要按规定在各润滑点加油；露天吊车应打开其固定装置.4.吊重物时,司机必须在得到挂钩指挥信号后方能进行操作,吊车启动时要先鸣警铃.5.操作时,控制器手柄应从“0”门转到第一档,然后逐级减速,换向时,必须先转回“0”位.6.当接近卷扬限位器,大小车临近终端或与邻近吊车相遇时,速度要缓慢,不准用倒车代替制动,限位代替停车,紧急开关代替普通开关.7.司机必须听从信号员的指挥,对任何人发出的紧急停车信号都要立即停车.8.人员应在规定的安全直道、专用站台或扶梯上行走、上下大车轨道两侧除检修外不准行走,小车轨道严禁行走；不准从一台吊车跨越到另一台吊车上.盾构机主司机职责1、负责盾构机操作,控制好盾构机掘进姿态.2、负责编制盾构机操作规程及注意事项.3、负责盾构机掘进数据图表填写与上报.4、参与盾构机技术研究.5、参与盾构机故障处理、刀具更换方案的审定.6、认真学习盾构机操作的相关知识,熟悉盾构机的结构特点.7、所有盾构机主司机必须经过正规培训,经项目领导考核后方能独立操作盾构机.8、不得擅自离开操作室,禁止其他人员进入操作室内乱动操作按钮.9、盾构机各项参数出现异常时须及时上报,不得为进度而隐瞒不报.10、定期安排专人对设备进行维护保养.11、在盾构操作之前必须检查高压电缆的长度、VMT电缆的长度、循环水管的长度,冷却水的压力,空压机的运行状态,泡沫剂、油脂、密封脂、浆液的数量.设备标识牌做一个做一个每种做五个。

盾构机操作手册一掘进参数定义1，土压2，温度3，泡沫参数4，注浆压力5，推力6，扭矩7，推进速度8，螺旋机速度9，铰接行程差10，推进油缸行程差11，姿态趋势12，滚动角1，土压A，计算工作土压由土体水压以及土体压力组成，掘进中一般按照土体埋深考虑静水压力以及适当考虑土体压力，但都应根据具体地质考虑计算土压B，实际掘进中的土压除考虑静水压力以及理论的土体压力外，应根据计算土压以及实际除土量以及地面沉降综合考虑C，实际各种地层土压还应考虑地面建筑物状况以及隧道上方管线布置，通常，对于各种含水或富含水砂层并且地面有建筑物状况，土压应考虑高于隧道埋深静水压力并能够产生地面约2～3mm隆起以应对后期沉降；对于需要进行半仓气压掘进地层，土压也需高于隧道埋深的静水压力0.2~0.3bar 以保证正常出土量；对于弱含水地层，土压不必完全按照埋深静水压力考虑，可以根据出土量及地面沉降进行适当增减；对于富含粘粒质地层，不建议采用完全土压掘进，即考虑半仓气压掘进但并非欠土压，以免刀盘粘结。

2，温度A，此处所及温度指土仓温度以及渣土温度B，不论富含粘粒质地层或砂岩地层，如果土仓内出现渣土粘结于刀盘都会出现渣土温度高于正常出土温度；如果粘结进一步发育，会出现土仓壁温度升高。

C，随时关注渣土或土仓壁温度，可以防止通常所说的土仓结饼，尤其可以预防在软弱地层无妨开仓除饼而产生的施工停止状况。

D，渣土温度的监控应持续监控，尤其是螺旋机出土的块状渣土应作为温度检查的重要依据。

3，泡沫参数A，关于泡沫剂浓度，及泡沫剂原液与水的比例，泡沫剂浓度首先应该依据泡沫剂生产厂家提供的泡沫剂浓度进行调价，实际施工中的浓度状况应该依据最终泡沫发生状况调节。

B，关于膨胀率，及空气与泡沫剂溶液的比例，通常在15～25，实际参数也应该根据泡沫最终发生效果调节。

C，关于泡沫注入率，即掘进速度与泡沫剂注入速度的比例，最好按照渣土实际改良状况进行调节，不建议完全按照厂家提供注入参数注入，因为实验室内渣土搅拌与刀盘内渣土搅拌的情形有差别。

地铁盾构机操作方法
地铁盾构机操作方法包括：
1. 确认工作面情况，准备好工具、材料和设备。

2. 将盾构机安装到轨道上，调整好轨距和水平。

3. 检查机器的各项参数，如电气设备、水系统、液压系统等。

确认无误后，启动盾构机。

4. 在进入隧道之前，需要进行喷淋，防止土壤塌方。

喷射方式包括交替喷射、同步喷射等。

5. 盾构机进入隧道后，需要慢慢推进，同时控制好功率、转速和进展速度。

6. 盾构机在开挖时，需要不断回收土质，可采用螺旋输送机、链斗式输送机等方式进行输送。

7. 当遇到脆硬土层时，要注意调整挡板和刀盘的角度。

8. 当遇到地下管道、电缆等障碍物时，要及时切断盾构机的进给力，避免受损或损坏。

9. 在盾构机推进的同时，要及时进行补强、加固工作。

10. 盾构机完成工作后，要及时进行检查和维护，保证安全性和稳定性。

盾构机操纵1 紧急停止开关：切断一切机器动作2 推进油缸切换开关：切换推进油缸操作模式：a，掘进方式，由一号车操纵盘操作，推进油缸变为用高压（32.3mpa{330kgf/cm2}）进行伸缩；b，安装管片模式，推进油缸变为用盾构机内的推进油缸操作箱进行操作，推进油缸变为用低压4.9mpa{50kgf/cm2}进行伸缩。

3 警铃开关：是为确保台车后方安全的警铃操作按钮。

按着此按钮，NO.5台车上的铃响起。

4皮带输送机起动停止按钮（1）转到[正转]的位置皮带输送机开始起动（正转）。

即使松开手，仍处在[正转]的位置，所以皮带输送机仍是旋转状态。

（2）转到[停止]的位置皮带输送机停止。

松开手仍在[停止]的位置。

（3）转到[倒转]的位置皮带输送机倒转。

松开手回到[停止]的位置，皮带输送机停止运转。

5螺旋输送机闸门开关（1）转到[开]的位置螺旋输送机闸门开始[开]。

松开手恢复到[止]的位置，螺旋输送机闸门的[开]动作也随之停止。

也可以进行不是全开的微调操作。

（2）转到[关]的位置螺旋输送机闸门进行[关]动作。

松开手恢复到[止]的位置，螺旋输送机闸门的[关]动作也随之停止。

也可以进行不是全关的微调操作。

6切削刀盘转动方向切换开关这里所说的切削刀盘的转动方向，是指从后续台车向前看时开挖面转动的方向。

7切削刀盘起动停止键（1）转到[ON]的位置切削刀盘开始起动。

同时NO.1和NO.2给脂泵、油循环泵也开始工作。

松开手回到[N]的位置，但切削刀盘仍然转动。

（2）转到[OFF]的位置切削刀盘停止。

同时NO.1和NO.2给脂泵、油循环泵也停止。

松开手仍然在[OFF]的位置。

89推进油缸操作就是使[掘进]中的推进油缸[延伸]的按钮。

按下此按钮推进油缸开始[延伸]工作。

松开手，按钮复位，但推进油缸仍继续[延伸]工作10推进油缸[收缩]按钮推进油缸操作就是使[掘进]中的推进油缸[收缩]的按钮。

按下此按钮，推进油缸开始[收缩]工作。

盾构机操作规程
一、开始作业前检查
1.将电控柜内的漏电开关及无保险丝断路器断开。

2.确认电控柜上的“380V及220V”电源显示灯是否亮。

3.确认电控柜上的“控制电源”显示灯是否灭了。

4.接通电控柜内的漏电开关，按动试验按钮，确认漏电开关能跳闸。

5.确认油箱内液压油是否在上限。

（推进油缸全部缩进时确认。

）
6.注脂泵储罐中是否有油脂。

7.通过刀盘主驱动部的油位计，确认齿轮油位是否在液位计间（H-L间）。

8.确认刀盘驱动电机的减速器机油位是否在液位计间。

（全部）
9.确认液压用快速接头是否确实接上。

另外确认No.2台车左边的螺旋输送机P
回路上的球阀是否全部打开。

10.其它，确认检查维修篇的操作前检查项目。

二、运行操作顺序
运行操作流程图
三、操作时的注意事项
1、推进油缸尽可能多地使用。

选择数少、会造成管片破损、盾构机后退。

另外，组装管片时也同样要注意。

2、切削刀盘停止时，不得推进盾构机。

切削刀盘停止时操作推进油缸，要按“管
片组装”方式进行。

3、油脂类是消耗品。

要经常检查保持在规定量以上。

特别砂土密封用的注脂很
重要，要认真管理。

四、紧急停止操作
发生某种危险或者故障时，通过按下盾构主体内的「紧急停止盒」、推进油缸操作箱的急停钮或No.1台车上设置的「操作台」的急停按钮，所有的机器都停止下来。

紧急停止按钮要避免在正常停止时使用。

第七章盾构操作指导书1、盾构掘进操作指导书一、开始作业前准备工作1、将电控柜内的漏电开关及无保险丝断路器断开；2、确认电控柜上的“380V及220V电源”显示灯是否亮；3、确认电控柜上“控制电源”显示灯是否灭了；4、接通电控柜内的漏电开关，按动试验按钮，确认漏电开关能跳闸；5、确认油箱内液压油是否在上限（推进油缸全部缩进时确认）；6、注脂泵贮罐中是否有油脂；7、通过切削刀盘支撑部的油位计，确认齿轮油位是否在液位计间（H-L间）；8、确认切削刀盘驱动减速电机的减速机油位是否在液位计间（全部）；9、确认液压用快速接头是否确实接上；10、确认No.2台车左边螺旋输送机P回路上的球阀是否全部打开。

二、掘进开始操作顺序控制电源（开）灯测试按钮（开）推进油缸操作方式（掘进）推进油缸P.U.（开）螺旋运输机闸门、拼装机旋回P.U.（开）螺旋运输机P.U.（开）超挖刀、注浆油缸P.U.（开）铰接、同步注浆箱搅拌P.U.（开）螺旋输送机P.U. （开）泥浆注入设备、同步注浆设备运转准备完成确认（推进油缸选择）按下要选择的油缸触摸键土箱车到位确认铃（安全确认）起动皮带输送机切削刀盘起动（左）或（右）推进油缸（伸）用SJ速度旋钮调速螺旋输送机（ON）NO.1、NO.2螺旋输送机闸门（开）用螺旋机旋钮开关控制转数三、管片拼装操作室控制台操作顺序土箱车装满或到了所定的掘进量NO.1、NO.2螺旋输送机（OFF）推进油缸（止）切削刀盘（OFF）螺旋输送机闸门（闭）螺旋输送机P.U（OFF）推进油缸操作方式（组装）拼装机油缸P.U.（ON）管片组装操作（拼装机和推进油缸组装管片）拼装机油缸P.U.（ON）四、掘进结束操作顺序推进油缸P.U.(OFF)螺旋机闸门、拼装机回转P.U.（OFF）螺旋机P.U.(OFF)超挖刀、注浆油缸P.U.(OFF)铰接、同步注浆搅拌P.U.(OFF)控制电源（ON）五、纠偏方法根据盾构报表中高程和平面高程的偏差和盾壳与管片四周的间隙，严格控制盾构姿态，避免盾构卡住圆环管片，发现盾构姿态出现偏差时及时纠偏，使盾构按隧道设计轴线推进。

盾构操作及控制面板一. 盾构机操作系统参数的设定以下各种参数为既定基本参数，在非特殊情况下请勿随意修改(一) 泡沫系统参数设定1. 应根据工程地质的具体情况设定泡沫的比例2. 泡沫剂的发生率等参数应根据泡沫剂供货商的要求设定，若泡沫参数在调试时设定完成后不经同意不能更改。

3. 半自动模式下，设定泡沫发生率、泡沫流量4. 自动模式下，设定百分比(二) 报警温度设定1. 各液压系统的报警温度调试时已经设定好，严禁随意更改报警温度(三) 盾构状态参数设定1. 刀盘最小转速，当刀盘小于此转速时推进系统不能工作；2. 主驱动最大工作压力，当达到此压力时刀盘自动停止转动；3. 超挖刀伸出和缩回长度，由土木工程师确定；4. 铰接油缸最小和最大行程，当达到最小行程时盾构掘进自动停止，铰接油缸应放松，当达到最小行程时，铰接油缸应收回；5. 螺旋输送机后门的最小开度；6. 螺旋输送机的最大工作压力，当达到此压力时螺旋输送机停止工作。

(四) 盾尾密封油脂参数设定1. 行程控制模式下的冲程数；2. 压力控制模式下的最大压力，阀工作等待时间，最大动作等待时间。

(五) 注浆压力值设定在土木工程师的要求下设定注浆系统的起始压力及终止压力二. 盾构机的掘进操作(一) 开机前的准备工作开机前主要检查风、水、电、液、出碴系统以及盾构的状态和参数。

1. 检查空压机运行是否正常，压缩空气管路是否泄漏；2. 检查隧道通风是否正常；3. 检查延伸水管、电缆是否正常，拖行区域是否畅通；4. 检查循环水压力、温度是否正常；5. 检查电压是否正常；6. 检查滤清器是否正常(PLC中是否有报警)；7. 检查油箱油位是否正常；8. 检查皮带机、皮带是否正常；9. 检查碴车是否已准备就绪；10. 检查油脂准备是否充足；11. 检查泡沫剂准备是否充足；12. 检查注浆系统是否已准备好并运行正常；13. 检查后配套轨道是否正常；14. 检查盾构操作面板状态：螺旋输送机前门开启、螺杆伸出，管片安装按钮应无效，无其它报警指示；15. 检查VMT导向系统工作是否正常；16. 盾构掘进所需要的相关参数，如掘进模式，土仓压力，线路数据，注浆压力等；17. 记录有关盾构掘进的参数；18. 若需要则根据土木工程师和机械工程师的指令修改盾构机参数；19. 根据工程要求选择盾尾油脂密封的控制模式，即选择采用行程控制还是采用压力控制模式。