浅谈高速公路建设所带来的经济发展

浅谈高速公路经济和社会效益的意义及对策引言：本文分析了高速公路对于经济的影响，阐述了提高高速公路经济和社会效益的意义，提出了提高高速公路经济和社会效益的对策。

高速公路作为交通运输中的主动脉，其中心任务是取得较高的经济效益回报,实现经济的发展.高速公路的完善构建是时代进步与经济发展的产物，随着我国国民经济的不断发展，高速公路得到了迅猛的发展，并在国民经济中发挥着越来越重要的作用。

但是,由于我国的高速公路建设起步较晚，如何实现高速公路安全经济效益的最优化配置，做到经济效益与社会效益双赢是需要研究的课题。

一、高速公路对于经济的影响高速公路是扩大内需、拉动经济的必要方式。

高速公路在建成后，不仅可以使该地区加强本身的对外发展，也推动了各地区之间的频繁交流.尤其是，近年来随着高速公路运行能力的改善提升，不仅大大提升了运输效率，减少了各种耗能,也使高速公路成为了人流、物流、信息流的大通道，对于经济起到了催化剂的作用，对于周围城镇起到了加快发展的作用。

二、提高高速公路经济和社会效益的意义高速公路的效益主要包括经济效益和社会效益两个方面。

在这二者之间，经济效益的地位要更强一些，从经济方面对高速公路有全面整体的了解，深入把握其句法的效益要点，从而为未来高速公路的建设提供依据，以推动器不断的发展。

（一)提高高速公路经济效益的意义。

高速公路经济效益的提升利于缓解紧张的交通运输状况,在提高运输效率的同时，也使得运输的结构和法师发生了转变.高速公路经济效益的提升利于其建设原料行业的发展,从而推动建筑行业和机械行业的进步与革新,大大增加了就业需求；高速公路经济效益的提升利于高速公路网的日趋形成和逐步完善，基础工业、基础设施对于社会经济的发展制约因素得到基本上的解除，对于我国当前的市场分布格局和投资环境有着很好的改善作用，促进了我国市场的完善，吸引更多的外商投资者，从而进一步推动对外开放和改革的进程;高速公路经济效益的提升利于高速公路经济带的形成,进而带动周边经济及第三产业的经济发展，进而实现我国整体经济的增长。

浅谈我国高速公路发展摘要：我国高速公路经过二十年的持续快速发展，已经取得了举世瞩目的成就,大大推进了我国公路交通现代化水平，使公路基础设施总体水平实现了历史性跨越,也促进了综合运输体系的进一步发展,并为推动我国国民经济和社会事业的发展做出了巨大贡献.然而迅速发展的同时也存在着一些问题。

关键词:发展特点问题战略一、我国高速公路发展特点目前我国各省市自治区已通车高速公路面积密度(单位:公里/百平方公里）排名前5位的分别为上海、天津、北京、江苏、浙江,其高速公路面积密度分别达到12、7.24、5。

01、3。

65、3.05；排名后5位分别是西藏、青海、新疆、内蒙古、黑龙江,其高速公路面积密度约为0、0。

03、0。

07、0.15、0.23。

从总量上看，我国高速公路发展已经得到了飞跃式发展，基本能够满足经济和生活的需求；从面积密度来看,东部等发达地区并不亚于美国等发达国家，甚至还超过了发达国家水平。

目前高速公路发展存在的另一主要特点是区域之间差异化明显。

我国高速公路发展历程不长，起步时间较西方发达国家晚了近半个世纪，但表现出建设速度快,建设规模大的显著特点。

从1988年中国开通第一条高速公路，截至2008年年底，中国高速公路通车总里程达到6。

03万公里，仅次于美国,位居世界第二位。

目前我国各地区高速公路建设情况同其经济发达情况大体保持一致，经济发达的地区，高速公路面积密度比较大；经济较落后的地区，高速公路面积密度也相对滞后。

这一局面的形成主要同我国之前推行的优先发展发达地区交通基础建设的战略规划有很大的关系。

从我国高速公路规划布局情况来看，我国高速公路发展将参考经济发展状况的同时,兼顾区域间的均衡化发展.这将有助于减小和改善东西部地区高速公路建设的巨大差距和区域协调发展。

按照规划，国家高速公路网基本建成时，我国高速公路将覆盖10多亿人口，直接服务范围,东部地区超过90％，中部地区达83％、西部地区近70%。

浅谈我国交通运输经济现状与未来发展方向随着经济的发展和城市化程度的提高，我国交通运输业得到了快速的发展。

从道路、铁路、水路到航空，各类交通运输方式在我国的交通体系中不断完善，并且对国民经济的发展起到了关键作用。

目前，我国的交通运输经济发展呈现出以下几个特点。

一、快速增长，交通总量居全球领先近年来，我国交通运输总量得到了快速增长。

2019年，我国货运量达到60.8亿吨，旅客运输量达到44.8亿人次。

其中，铁路货运量增长了3.3%，铁路旅客运输量增长了8.4%；水路货运量增长了4.4%，水路旅客运输量增长了12.8%；航空货运量增长了1.1%，航空旅客运输量增长了7.5%。

这些数字表明，我国交通运输经济总量较大，处于全球领先地位。

二、高速公路建设进入高质量发展阶段我国高速公路网建设已经进入到高质量发展阶段。

2019年，我国高速公路里程总长达到15.6万公里，其中，高速公路专用车道长度达到8.7万公里。

同时，我国高速公路通车率达到96.6%，高速公路密度达到每百公里5.1条。

这些数字表明，我国高速公路的建设已经取得了巨大成就，高速公路网的布局和建设已经进入到高水平、高质量的发展阶段。

三、智能化、信息化和绿色化成为未来发展方向未来，我国交通运输经济将更加注重智能化、信息化和绿色化发展。

在智能化方面，我国已经开始推行智慧交通、智慧物流等相关政策和建设，推广使用智能化交通设备，包括车载服务、行车记录仪、自动驾驶设备等。

在信息化方面，我国已经在全国推广使用电子客票、互联网售票等方便快捷的交通出行服务。

在绿色化方面，我国交通运输企业已经在推动清洁能源汽车、新能源汽车等绿色出行方式。

综上所述，我国交通运输经济发展呈现出快速增长和高质量、高智能化、高信息化、高绿色化的特点。

未来，我国交通运输经济将继续朝着这些方向发展，加强交通基础设施建设、推动智慧交通和绿色出行，以适应国民经济的快速发展和居民生活的不断改善。

浅谈高速公路项目建设的投融资创新摘要：随着我国经济高速发展，高速公路体系建设日益完善。

高速路和经济发展互为依存。

随着经济发展速度的加快，对高速公路的依赖性越来越强，高速公路的建设对经济的发展也越来越重要。

当前，我国高速公路正呈现出集约化、通用性、多元化等特征。

公路建设往往规模大、工期紧、资金需求量大，如何快速融资是影响高速公路建设进度的首要问题。

文章通过对我国高速公路投融资现状及高速公路发展建设的分析，提出了相应的解决措施和方案，力求为高速公路建设的长远发展增益。

关键词：高速公路；投融资；现状；构建公路是关系到国民经济发展、方便人民出行的重要基础设施，关系到每个人的切身利益。

公路建设的优劣直接代表着一个国家和公路所在地的经济发展情况。

随着我国经济发展进入建设高峰期，完善的高速公路体系是促进国家经济建设的重要手段，处于快速发展阶段。

资金充裕是高速公路建设顺利的基本保证。

经费不足是制约我国高速公路发展的最主要因素，目前我国高速公路建设资金主要来自于市场资本，财政资金作为补充。

针对高速公路的商品性、准公益性等特点，扩大投融资范围，用可靠的资金来源缓解建设过程中资金紧张的状况已成为当前迫切需要解决的问题。

1高速公路融资功能1.1多种项目融资方式减少政府投资负担从政府对项目运作的环境分析来看，政府投资能力毕竟有限，无法完全满足所有需求，其主要原因在于政府的基本财政支出项目和政府举债项目将受综合国力的影响，这些都需要有关部门对投融资项目给予必要的重视[1]。

此外，在行业运作和项目开发过程中，相关部门应结合实际需要构建完整的控制措施，重点解决项目建设任务与项目资金供给的关系，建立有效的投融资机制；这样，就可以有效地解决项目经费问题，真正减轻政府支出的相应负担。

1.2有利于项目分散风险，提高项目可行性在高速公路投融资项目运行过程中，其运作效率和管理结构的最重要影响因素是其投融资参与结构，只要各方面实力均衡，其主要参数即项目发起人、项目贷款人、项目实际参与者等，有效地提升了总体控制结构和管理层次项目的效率。

浅谈如何提高高速公路经济与社会效益高速公路是现代交通建设的重要组成部分，它不仅是促进经济发展和社会进步的基础，还是提高生产效率和质量、推动区域协调发展、促进旅游业发展和社会文化交流的重要载体。

高速公路的经济与社会效益对于我们建设现代化交通体系和推进城市化进程具有重大意义。

本文将从以下几个方面来谈谈如何提高高速公路的经济与社会效益。

一、高速公路交通运营模式的创新高速公路交通运营模式是推进高速公路经济和社会效益的关键。

我们可以通过创新高速公路交通运营模式，提高收费标准的公正性和透明度，简化收费程序和降低收费成本，提高营运效益。

另外，我们还可以借助互联网和大数据技术，在交通应急、交通信息发布、客流预测等方面进行创新，提供更便捷、快速、安全的交通出行服务。

特别是在当前疫情形势下，高速公路交通运营模式的创新更加需要，我们可以通过在线预订、在线支付、电子通行证等方式减少人员接触，保障公共交通的安全和顺畅。

二、高速公路的建设和维护高速公路的建设和维护不仅关系到公路的质量和安全，更是关系到公路的经济和社会效益。

我们可以通过优化高速公路建设规划和设计，加强公路水土保持、节能减排等环保设施的建设，提高公路的安全、可靠、节能、环保特性，增强公路的可持续发展能力和社会发展效益。

此外，我们还要加强对高速公路的维护和修缮，提高公路使用效益和寿命，有效地提高高速公路的经济与社会效益。

因此，在高速公路建设和维护过程中，我们必须坚持科学规划、精细施工、高效运营、严格管理，充分考虑公路的技术、经济和社会效益，不断提高公路建设的整体质量和水平。

三、高速公路的多元化开发高速公路是经济和社会发展的重要平台，我们可以通过多元化开发，提高公路的利用率和综合效益。

例如，在高速公路餐饮服务、旅游业、物流配送等领域，我们可以建设相关基础设施和服务设施，提供优质的服务和便利的生活环境，吸引更多的商业机会和游客，不仅提高高速公路的经济效益，还能促进当地社会的发展和进步。

公路对经济发展的意义
引言概述：
公路作为交通基础设施之一，在现代社会发挥着重要的作用。

它不仅连接城市与城市、乡村与乡村，更是连接国家与国家的重要通道。

公路的建设和发展对于促进经济发展具有重要意义。

一、便利交通
1.1 公路连接城市与城市，方便人们的出行
1.2 公路连接乡村与乡村，促进农村经济发展
1.3 公路连接城市与乡村，促进农村城市一体化发展
二、促进产业发展
2.1 公路便利了货物的运输，促进了产业的发展
2.2 公路连接了生产基地和市场，促进了产业链的完善
2.3 公路连接了不同地区的资源，促进了资源的优化配置
三、提升区域经济
3.1 公路改善了交通条件，吸引了更多投资
3.2 公路提升了区域的交通运输效率，降低了物流成本
3.3 公路连接了不同地区，促进了区域间的合作与发展
四、促进就业
4.1 公路建设带动了相关行业的发展，创造了就业机会
4.2 公路维护和管理需要大量人力，提升了就业率
4.3 公路发展带动了周边服务业的兴起，增加了就业机会
五、推动经济全球化
5.1 公路连接了不同国家和地区，促进了国际贸易
5.2 公路提升了跨境物流效率，促进了经济全球化进程
5.3 公路作为国家的门户，推动了国际间的合作与发展
综上所述，公路对于经济发展的意义不可忽视。

通过不断完善公路建设，提升公路运输效率，可以更好地促进经济发展，实现经济繁荣和社会进步。

浅谈提高高速公路企业盈利能力的措施高速公路作为现代交通的重要组成部分，不仅具有加快城市间交通流动的功能，还承担着促进经济发展、提升人民生活质量等重要作用。

然而，随着高速公路的快速发展，如何提高高速公路企业的盈利能力成为了摆在企业面前的重要问题。

本文将探讨几个可以帮助高速公路企业提高盈利能力的措施。

1. 提高收费效率高速公路的收费效率直接影响到企业的盈利能力。

因此，提高收费效率是提高高速公路企业盈利能力的重要手段之一。

首先，高速公路企业可以引入电子化收费系统，通过采用无人收费、ETC电子收费等方式，提高收费的速度和效率。

这不仅能够减少排队等候时间，提高通行效率，还能够节省人力成本，提高企业的运营效益。

其次，高速公路企业可以合理制定收费标准，根据不同车型和车辆行驶里程等因素，制定差异化的收费政策。

这样可以在保证公路收费的公平性的前提下，提高企业的收入，并吸引更多的用户选择高速公路出行。

2. 引入多元化经营高速公路企业不仅可以依靠收费来实现盈利，还可以通过引入多元化经营来增加收入来源。

首先，高速公路企业可以利用沿线土地资源进行开发。

例如，可以在高速公路沿线建设服务区、加油站、酒店等设施，为用户提供更多的便利服务。

通过收取租金和设施使用费等方式，增加企业的收入。

此外，高速公路企业还可以开展物流服务。

通过租赁货车、运输货物等方式，为企业提供额外的收入来源。

同时，可以与其他物流企业合作，形成合作共赢的局面。

3. 提升服务质量高速公路企业提供优质的服务是提高盈利能力的关键。

用户对高速公路的评价不仅仅来源于路况，还来自于服务质量。

首先，高速公路企业应加强路面的维护和修缮工作，确保路况的良好。

有良好的路况可以提高通行效率，减少车辆故障和事故发生的概率，提升用户的满意度。

其次，高速公路企业应加强服务设施的建设。

例如，在服务区设置完善的停车设施、卫生间以及餐饮设施等，提供便利的服务。

同时，加强服务区管理，保持环境整洁，提高用户的满意度和消费体验。

浅谈我国公路、桥梁建设的现状及未来发展趋势
孙伟峰
【期刊名称】《魅力中国》
【年(卷),期】2011(000)017
【摘要】交通工程是我国社会主义初期阶段最受重视、投入最多、收益最好的事
业之一.国民经济的发展、地方经济的协调与合作、文化交流与国防的巩固均需要
变通事业做出最伟大的贡献.借以改革开放的春风,我国交通事业也得到了迅猛的发展.由汽车时代到高速公路时代,我国仅仅用了20年的时间.同时桥梁建设也产生质
的飞跃:跨江越河、开浪度海的大桥用崭新的面貌出现在世人面前,甚至沿线路上的
小桥工程也愈趋新型化、技术化、质量化.迄今为止,在祖国广阔的山川大地上,公路的通过与通达性如血液网促进着经济的发展与国家的安定,而沿线一座座不同体系、不等跨径的桥梁千姿百态,异彩纷呈,向世人展示着我国交通事业的繁荣与辉煌!尤其是特大型桥梁的建设,是所有桥梁建设工作者智慧与汗水的结晶,充分显示了我国综
合国力的上升,标志着我国桥梁建设技术上已进入世界领先水平.
【总页数】1页(P291)
【作者】孙伟峰
【作者单位】湖南省高速公路管理局,湖南,长沙,410016
【正文语种】中文
【中图分类】F542
【相关文献】
1.我国桥梁建设的未来发展趋势“内外兼修”是品质更是一种态度 [J], 崔丽媛;
2.浅谈我国公路桥梁的现状及未来发展趋势 [J], 惠小记
3.我国桥梁建设的未来发展趋势"内外兼修"是品质更是一种态度 [J], 崔丽媛
4.我国公路桥梁建设现状与发展趋势 [J], 姚聪
5.公路桥梁建设的现状及发展趋势 [J], 雷志永
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浅谈交通运输与经济发展的关系
首先，交通运输的发展能够促进经济增长。

交通运输作为物质和人员
流动的载体，能够加快资源配置和市场形成速度，为经济发展提供了基础
条件。

通过发展交通运输，可以降低商品流通成本，提高效率，促进生产
者和消费者之间的交流和合作，推动经济增长。

此外，交通运输的发展还
能够推动劳动力和资本的流动，促进资源的流动和配置，进一步促进经济
的发展。

第三，交通运输的发展有助于提高社会生活水平。

交通运输的发展不
仅提高了人们的出行效率和便利性，还为人们提供了更多的就业机会和商机。

在交通运输业的发展过程中，涌现了大量的相关产业，如汽车、航空、铁路、物流等，这些产业的发展不仅为社会创造了巨大的经济价值，还直
接或者间接地提供了大量的就业机会，改善了人民的生活水平。

此外，交通运输的发展还能够推动其他产业的发展。

交通运输的现代
化需要大量的工程建设和技术支持，推动了相关制造业和科技研究的发展。

例如，高速公路和铁路的建设需要大量的钢材、建筑材料和设备，推动了
相关行业的发展；航空和航天技术的发展则促进了航空制造业和相关科研
领域的进步。

可以说，交通运输的发展拉动了其他产业的发展，形成了产
业链和产业集群，进一步促进了经济的发展。

浅谈公路建设对生态环境的影响公路建设在推动经济发展和便利交通的也会对生态环境造成一定的影响。

公路建设的影响主要体现在土地资源利用、动植物栖息地破坏、水土流失、大气污染以及噪音污染等方面。

本文将从这几个方面来浅谈公路建设对生态环境的影响。

公路建设对土地资源的利用存在一定的影响。

公路的建设需要占用大量的土地资源，尤其是在山区、湿地等生态脆弱地区，它们的开发常常需要大量的土地和资源，导致土地的破坏和生态环境的恶化。

土地的开发和开挖会破坏原有的地形地貌，直接影响附近的自然生态环境。

公路建设对动植物栖息地的破坏也是一个不容忽视的问题。

公路的建设往往需要大量的土地，这就导致了原有的植被被破坏和砍伐，动物的生存空间受到了侵蚀，原有的生态链条被破坏。

特别是对于一些珍稀植物和野生动物来说，公路建设给它们的生存环境带来了巨大的威胁，甚至会导致它们的灭绝。

公路建设对水土流失也会带来一定的影响。

公路的建设需要大量的土地，这就意味着原有的植被被砍伐，土地裸露出来，容易造成水土流失的现象。

公路建设过程中需要进行大量的土方工程，也会导致土地的紧实和破碎，加速了土壤的流失，对水资源的保护和生态环境的稳定都带来了极大的影响。

公路建设也会导致大气污染。

公路运输是目前最主要的运输方式之一，高速公路的发展使得机动车辆的数量不断增加，而汽车尾气中含有大量的有害气体，长时间的排放会导致大气污染加剧。

高速公路的建设不仅会增加车辆的数量，同时也会带来崭新的大气污染源，对周边的环境造成不良影响。

公路建设也会带来噪音污染。

公路的建设需要进行大量的机械作业，这些作业会产生巨大的噪音，给周边的居民带来不便和骚扰。

交通的增加也会使得交通噪音不断增加，对周边的生态环境和居民的生活造成一定的影响。

公路建设对生态环境存在一定的影响。

为了减少这些影响，公路建设应该充分考虑生态环境的保护，在选址、规划、设计和施工过程中充分尊重和保护自然环境，加强环保措施，采取有效措施减少公路建设对生态环境的破坏。

浅谈我国高速公路经济管理摘要：本文作者结合多年工作经验，论述了我国高速公路经济管理体制的必要性以及提高经济管理的相关具体措施。

关键词：高速公路；经济管理；措施abstract: combined with years of working experience, the author discusses the necessity of the china’s highway economic management system and the specific measures to improve the economic management.key words: highway; economic management; measure中图分类号：f54文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）1 引言近年来，随着我国高速公路事业的迅速发展，高速公路在国民经济社会中的地位越来越重要，已经成为一个地区公路建设是否达到现代化水平的重要指标之一，因此对其经济管理进行相关探讨具有重大的现实意义。

2高速公路经济管理体制的必要性2.1是社会生产力发展的客观需要市场经济是商品经济生产社会化程度发展到一定阶段时的必然产物，只要是社会化大生产基础上的商品经济，无论其实行生产资料公有制还是私有制，都必然要求实行市场经济体制，交通运输是国家经济发展的基础。

随着社会、经济、技术的高速发展，各种基础设施的不断完善，全球经济一体化趋势和市场竞争程度日益增加，是商品经济和社会化大生产的一部分。

因此，交通运输市场经济体制的建立是现代生产力高度社会化发展的客观要求和必然趋势。

2.2保障公众出行利益的需要高速公路自身所具备的公益性、外部性、网络性等属性决定的它是准公共产品。

准公共产品是具有排他性与非竞争性的产品。

我国高速公路一般采用全封闭收费制式，因此具有排他性条件。

但是，我国高速公路也同时具有非竞争性。

也就是说，在“适应交通量”这一公路消费的拥挤点之下，其消费具有共享性。

浅谈高速公路建设对环境的影响和应对措施作者：兰俊杰来源：《城市建设理论研究》2013年第07期摘要：任何发展都伴随着负面效应。

我国公路总里程不断增长，汽车保有量持续增加，公路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要。

但是伴随着公路的高速发展，公路污染、公路对周边环境影响等问题也大量凸现出来。

本文简要指出公路建设对环境造成的负面影响，并提出应对措施。

关键词：公路建设；负面影响；应对措施Abstract: any development is accompanied by negative effects. China's road mileage increasing, car ownership increased, road position becomes more and more important in national economy comprehensive transportation system. But along with the rapid development of highway, highway pollution and impact on the surrounding environment is also a large number of problems such as apparent. This paper points out that the highway construction of the negative effects on the environment, and countermeasures are put forward.Key words: road construction; Negative impact; Response to the.中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）公路建设对环境产生的负面影响1 对声环境的影响一是在施工过程中，由于挖掘机、平地机、推土机、拌和机、各种运输车辆的运作以及爆破而产生的噪声污染。

浅谈高速公路建设对社会经济的贡献随着中国经济的高速发展，交通建设也得到了空前的发展。

其中，高速公路建设对社会经济的贡献非常显著。

本文将从以下几方面来浅谈高速公路建设的社会经济贡献。

一、促进区域经济发展高速公路建设在贯穿各省、市、区域之间、连接城市和城市的交通干线上起到了非常重要的作用。

因为高速公路不但可以加速城市与城市之间的交通往来，更能够更快的将异地的商品、资料等物品运输过来，加强各地区和城市之间的经济合作与交流，从而调整区域经济结构，促进区域经济的发展。

二、刺激其他领域的发展高速公路建设对于加快其他领域的发展也有很大的推动作用。

例如，高速公路建设的同时，道路旁的沿线经济也得以发展壮大，这些沿线经济包括加油站、酒店、旅游景区等；同时高速公路的建设也促进了物流、交通、物流仓储等产业的发展，大大的缩短了物品的运输和货物流通时间，也大大地提高了物流效率。

三、缩短时间，提高效率观察我们的日常生活中，高速公路建设所带来的影响基本无所不在。

首先是出行方面，高速公路的经营机制是按照车辆所通行的里程进行收费，因此，大大缩短了交通时间，让人们可以在短时间内快速安全地到达自己的目的地。

这样也为各行各业的生产和生活提供了便利。

四、创造就业机会高速公路建设不仅仅给社会带来了极大的便利和利益，也激活了当地的就业市场。

例如，高速公路建设需要大量的资金和劳动力，因此，建设过程中需要聘请大量的工人和相关人员，从而创造了大量的就业机会，促进了当地的就业市场。

五、倡导绿色环保在建设高速公路的同时，政府和建设者也考虑到环境保护的问题。

因此，在高速公路建设中，注重形成绿色、环保、低碳、节能的理念。

例如，将垃圾箱设置在路径两端，保障全路面不乱丢垃圾，建立坑槽收水系统，减少了动态沿线污染，采用了节能环保的照明设备等等。

这些不仅仅提高了道路出行及生产效率，同时使得交通出行环境更为美丽和和谐。

总之，高速公路建设是当今中国基建领域重中之重的建设之一，是推动社会经济进步的重要途径之一。

浅谈高速公路对地方经济发展的利弊【摘要】俗话说：“要致富，先修路”，高速公路作为地方的交通条件之一，能够为地方经济发展带来全新的发展机遇，既提高了区域内人们的生产生活水平，使人们获取更快的交通体验感，同时加快区域间的经济文化交流，改善道路拥堵状况，从而推动该地区的经济增长。

但是大量修建高速公路又对当地区域环境和经济发展带来不稳定因素。

本文从利弊两个方面探讨高速公路对地方经济发展的影响。

【关键词】高速公路；地方经济发展；利弊0.引言我国大陆的第一条高速公路是在上世纪80年代中期建立，高速公路发展至今已经有30多年的发展历史。

至2006年年底，我国的高速公路总里程达到4.12万千米，2010年新增高速公路2.4万千米。

高速公路作为区域地方经济发展必可可少的交通条件，是为大量汽车高速、安全、长途运输提供的道路交通条件。

合理建设高速公路能够促进社会经济的发展，提高国民生产力，促进国土资源的合理开发与利用，提高人们的生活质量，为人们提高便利的交通出行环境。

但是不合理的高速公路建设会对当地的地方经济产生许多负面的影响，比如造成严重的环境污染和生态破坏，占用大量的资金和土地资源等。

本文将从利弊两个角度分析高速公路对地方经济发展的影响。

1.高速公路对地方经济发展的“利”的分析（1）拉动内需，促进经济增长。

在全球性金融危机的刺激下，人民币贬值已成为必然趋势，这极大地减少了我国的出口贸易额。

为了持续性推动我国经济增长，必须由外转内，努力扩大内需。

中国拥有世界上最庞大的消费群体，内部需求非常广阔，因此刺激内需能够直接促进经济增长。

而拉动内需最好的方法就是基础设施兴建。

高速公路作为交通方面的基础设施，大力兴建高速公路能够拉动对沙石、钢材、水泥等原材料的行业的发展，同时带来对工程机械、冶金、电子科技、餐饮、人力资源等相关产业的发展。

以湖南省为例，湖南省在第九个五年计划期间，规划财政投入156.6亿元人民币用于兴建高速公路，这一笔财政投入能够拉动将近五百亿的相关产业的消费需求，极大地促进湖南省的GDP快递增长[1]。