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沈阳四环快速路新建工程第1合同段（K0+000-K9+000）京沈高速公路改扩建工程安全专项施工方案编制：审核：批准：中国中铁股份有限公司沈阳四环快速路交通BT 工程总包项目经理部第一项目经理部2012年4月目录一、编制依据..................................... - 1 -二、工程概况..................................... - 1 -1.1工程简介.................................. - 1 -1.2 主要技术标准 ............................. - 3 -1.3 工程地质及水文条件 ....................... - 3 -三、安全总体目标................................. - 4 -3.1 安全目标 ................................. - 4 -3.2 安全保证体系 ............................. - 4 -3.3 安全教育与训练 ........................... - 5 -3.4 安全检查及奖罚 ........................... - 6 -四、半幅施工安全施工措施......................... - 7 -五、拆除旧桥施工安全实施方案..................... - 7 -六、桩基施工安全措施............................. - 8 -6.1 施工的危险源 ............................. - 8 -6.2 安全专项措施 ............................. - 9 -七、承台施工安全措施............................ - 12 -7.1 脚手架施工安全注意事项................... - 12 -7.2 汽车吊安全注意事项 ...................... - 13 -7.3 模板施工时注意的安全事项................. - 13 -八、墩柱施工安全措施............................ - 15 -8.1 施工的危险源 ............................ - 15 -8.2 施工安全措施 ............................ - 15 -九、盖梁施工安全措施............................ - 17 -9.1 施工的危险源 ............................ - 17 -9.2 施工安全措施 ............................ - 18 -十、桥面系施工安全措施.......................... - 21 -十一、张拉施工安全措施.......................... - 23 -十二、高空作业安全措施.......................... - 24 -12.1 制定相应的安全技术措施.................. - 24 -12.2 落实相应的安全技术措施.................. - 25 -12.3 高处作业时的注意事项 ................... - 26 - 十三、安全用电.................................. - 26 -13.1 主要控制目标 ........................... - 26 -13.2 施工用电方案 ........................... - 26 - 十四、防火安全措施.............................. - 29 -京沈高速公路改扩建工程安全专项施工方案一、编制依据1、设计院提供的《沈阳四环快速路新建工程两阶段施工图设计》。
路面底基层施工安全技术交底一、工程概况1）沈阳四环快速路距沈阳三环外平均距离约8公里，直径40公里，包围面积1254平方公里。
沈阳四环快速路起点位于永安新城与铁西产业新城衔接处、沙岭西侧规划路与京沈高速交叉点，自起点顺时针依次连接永安新城、蒲河新城、新城子新城、沈抚新城、浑南新城、佟沟新城、沙河新城、浑河新城、铁西产业新城、胡台新城等10个新城区，终点利用规划线位与起点相扣，形成完整的四环路，全长131.982公里。
2）本合同段为第一标段，起止桩号为K0+000~K30+300，全长30.3km。
标段内共设置立交桥8处，分别为西102立交桥、秦沈客专桥、沈胡路立交、沈阜立交、沈西编组站立交、沈彰高速跨线桥、沈彰开发大道立交、黄河北大街立交，立交形式除沈阜立交采用枢纽立交外，其余均采用分离式立交。
3）道路标准横断面布置：道路红线宽度70米，断面组成包括中央分隔带7米、主路2×12米、边分隔带2×5米、辅路2×7.5米、非机动车道2×3米、路侧绿化带2×4米。
4）主路路面结构：表面层：4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层(SMA-13)；中面层：5cm中粒式SBS改性沥青混凝土(AC-20F)；下面层：7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)；封层：热沥青封层基层：20cm厂拌水泥稳定碎石；底基层：20cm厂拌水泥稳定碎石；垫层：20cm级配碎石。
总厚度为76cm，满足抗冻要求。
5）辅路路面结构：表面层：4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13F)；下面层：6cm中粒式沥青混凝土(AC-20F)；封层：热沥青封层基层：20cm厂拌水泥稳定碎石；底基层：20cm厂拌水泥稳定碎石；垫层：20cm级配碎石。
总厚度为70cm，满足抗冻要求。
本合同段主线及辅道底基层为厚度20cm厂拌4%水泥稳定碎石。
底基层用料的各项技术指标符合设计及规范要求，存放于K7+500、K24+200处拌合站内，施工时通过600型拌和站拌和后运至施工现场，采用两台ABG423型（辅路1台）摊铺机一次摊铺成型。
沈阳四环快速路新建工程沈彰高速公路公公分离式立交桥施工组织设计方案中国中铁股份有限公司沈阳四环快速路交通BT工程总包项目经理部第二项目经理部二O一一年八月目录1、编制依据 (3)2、工程概况 (3)3、跨高速公路施工方案 (4)3.1施工计划 (4)3.2交通管制措施 (6)4、跨高速公路具体施工安排及施工方案 (8)4.1工期安排 (8)4.2施工准备 (9)4.3 施工方案 (10)5、劳动力组织措施 (20)5.1劳动力组织原则 (20)5.2劳动力管理和队伍培训措施 (20)5.3劳动力进场计划 (21)6、安全保证措施 (22)6.1交通导行安全措施 (22)6.2支架搭设拆除安全措施 (24)6.3既有公路交通安全 (28)6.4突发性灾害应急救援组织机构与管理职责 (29)6.5抢险应急救援措施 (30)6.6事故处理程序 (37)6.7质量目标 (38)附件： (40)《沈彰高速公公分离式立交桥交通疏导示意图》 (40)沈彰高速公路公公分离式立交桥施工组织设计方案1、编制依据①沈阳市公路规划设计院提供的《沈阳四环快速路新建工程施工图设计》。
②国家强制性标准及现行的有关行业标准、规范。
③国家、地方颁布的相关法律、法规等。
④道路交通法规、道路交通标志和标线。
⑤沈阳四环公路建设项目《创精品工程实施纲要》。
⑥施工现场技术调查资料。
⑦我方所拥有的跨运营线施工技术能力和现有的企业管理水平、劳动生产力、设备技术能力以及从事道路与桥梁施工所积累的施工经验。
2、工程概况沈彰高速公公分离式立交桥（主线上跨）起讫点桩号K18+607.30～19+112.70，中心里程K18+860对应沈彰高速K262+496—K262+596，全长505.4m，与路线交角100度。
左右幅（全宽32m）上部均为20×25米先简支后结构连续的装配式预应力混凝土箱形连续梁桥，下部结构采用柱式墩、一字台，桩基础。
其中10#墩位于沈彰高速公路中央分隔带内。
人行道板梁施工方案人行道板首件施工方案1 编制依据1、沈阳四环快速路新建工程工程（含施工图设计）招标文件、招标设计图纸、补遗书；2、沈阳四环快速路新建工程（苏家屯段）两阶段施工图设计；3、公路桥涵施工技术规范(JTJ 041—2000)；4、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及沈阳在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；5、我公司在公路桥涵施工方面的施工经验，及现有的施工管理水平、技术水平、机械设备配套能力和人员资金投入能力等；6、安全技术规范和临时用电规范；7、本标段施工现场调查以及其他参考资料；8、沈阳四环快速路建设指挥部、总监办的相关要求；9、沈阳四环公路建设项目《创精品工程实施纲要》。
2 编制目的熟悉人行道板施工运作程序和各种检测手段，为以后人行道板在有序、有效的组织和监督下优质高效的进行全面施工。
同时也是为了更好的调整人员组织机构和设备，更好的了解钢筋混凝土空心板在施工过程中所需注意的特殊事项，探索更为有效的质量控制手段，确保工程质量，安全高效保质保量的完成生产任务。
3 工程概况沈阳四环快速路西苏堡主桥人行道板具体数量A板（106×49.5×8）4302块；B板（106×44.5×8）12块。
4 施工准备4.1 材料（1）水泥：辽宁交通坚霸水泥有限公司P.O.42.5号普通硅酸盐水泥。
于2.6。
（3）石子：质量符合Ⅱ类碎石的要求，采用碎石，粒径5～20mm，含泥量不大于1%。
（4）钢筋：选用抚顺新抚钢钢铁有限公司，品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。
（5）外加剂采用深圳迈地PCA聚羧酸盐型高效减水剂，并有出厂合格证及实验报告。
4.2 预制施工方式人行道板预制：钢筋为钢筋场集中预制，板预制安装；平整、硬化场地（作为底模），两侧固定8cm高槽钢间距为49.5cm（侧模），板与板之间以钢板分隔；钢筋网片下垫2.5cm 高混凝土垫块。
来自中铁沈阳四环快速路BT工程总承包项目经理部常务副总经理孙玉国2012年3月16日在沈阳四环2012年启动动员大会上的讲话关于下达沈阳四环快速路2012年施工生产总体目标及有关要求的通知2012年是股份公司的管理提升年，也是沈阳四环的决战决胜年。
2012年沈阳四环计划完成施工产值是2011年实际完成施工产值的1.9倍，同时路基、桥涵、路面、绿化、照明、监控、房建、交通工程等多工序同时施工，沈阳四环将呈现出施工单位多、工序交叉频繁、安全风险源多等特点。
面对新的形势和任务，沈阳四环2012年施工生产的总体要求是：坚持以科学发展观为指导，深入贯彻股份公司工作会和党代会精神，充分认识干好沈阳四环的极端重要性，高度重视2012年施工任务的艰巨性和复杂性，以股份公司对沈阳市政府的三大承诺为总目标，以路面施工为主线，以安全生产为关键，以精细化管理为手段，以创先争优为动力，以劳动竞赛为载体，快字当头，干字加力，进一步调整施工组织，加大资源投入，采取有效措施，全面完成2012年施工生产任务，以优异的成绩兑现中国中铁对沈阳市政府的承诺。
根据股份公司下达的年度计划，现将沈阳四环快速路2012年度总体施工目标及有关要求明确如下：一、总体管理目标1、安全目标：实现“一个确保，六个杜绝”，即确保实现安全无责任事故，杜绝“责任死亡事故、既有铁路线一切责任行车事故、责任火灾事故、火工品及带压容器爆炸事故、责任重大交通事故、食物中毒事故”。
2、质量目标：消灭质量事故，工程一次验收合格率100%，争创中国建筑工程鲁班奖。
3、产值目标：4、形象进度目标：5月底前完成路基工程（除梁场占用的部分路基）；10月底完成桥梁工程；5月中旬开始沥青路面施工，年度中下面层全部完成，上面层完成83%以上，其中K54+772—K58+283段（电化局西铁工程公司）2012年6月30日前开通；绿化工程4月20日前进场，年度完成40%以上；房建工程5月1日前进场，年度完成全部土建工程；照明、监控工程3月底进场，年度完成80%以上。
沈阳四环快速路路面四标交安工程安全专项方案一、编制依据、编制目的、适用范围1、编制依据1。
1沈阳四环路路面四标施工招标文件1。
2沈阳四环路路面四标工程施工设计图1。
3公路施工技术规范1。
4国家及地方关于安全生产等方面的法律法规1.5其他相关文件2、编制目的2。
1杜绝重大,特别重大事故发生，避免较大事故，减少一般安全事故发生，无重大安全隐患。
2。
2年因工责任重伤频率、负伤频率分别控制在0.3‰、1。
2‰以下。
2。
3不得因施工对周围边环境，建筑，设施等造成破坏。
3、适用范围沈阳四环路路面四标新建线路与当地道路交安工程。
二、工程概况沈阳四环快速路位于辽宁省沈阳市中部地区,距三环外平均距离约8公里,起点位于永安新城与铁西产业新城衔接处、沙岭西侧规划路与京沈高速交叉点,自起点顺时针依次连接永安新城、蒲河新城、新城子新城、沈抚新城、浑南新城、佟沟新城、沙河新城、浑河新城、铁西产业新城、胡台新城等10个新城区，终点利用规划线位与起点相扣，形成完整的四环路,全长131.982公里，实施建设里程为124.751公里（K47+541。
4～K54+772。
2辉山隧道及引线7.231公里暂不修建）.本标段交通安全工程，起讫里程为K74+570～K130+761。
168(项目起点），标段长56.191km。
本项目交通繁忙，交通流量大，早晚货车较多车速较快,因此有必要做好交通疏解及道路维护。
三、交通疏解原则交通安全原则：加强施工现场的防护，设置必要的安全设施和标志标线，施工应保障其他行人、车辆交通的安全运行。
可操作性原则：施工期交通组织应兼顾施工工期、工艺及施工组织等技术要求，必须协调各相关部门,保障工程的顺利进行.“以人为本”原则：尽量保证行人、车流量运行不受影响，加强施工组织管理，合理科学调度,尽量避免施工过程噪音扰民。
四、预案组织机构及职责1、建立交通组织领导机构为了更好的维持现有交通安全，保证施工正常进行，我项目部成立了以项目经理为组长的交通组织领导小组，交通小组在组长带领下，对全线进行统筹管理、动态管理，对潜在的交通安全隐患进行定期排查。
新建沈阳四环路基施工分析摘要：本文根据新建沈阳四环工程，对路基施工进行分析，包括路基施工准备工作、试验路段铺筑、路基填筑施工、结构物台后回填施工、路基整修.关键词：路基施工试验路段质量控制【中图分类号】u416.010 引言本工程为新建沈阳四环工程k15+000-k21+150，路基工程施工采取机械化为主人工辅助，该标段为填方土方路堤填筑，路基挖土方主要为零挖方、边沟挖方，用人工配合挖掘机开挖，取土场用推土机集料，用装载机、挖掘机装土，10t以上自卸车运到填方路段，路堤填筑采用分层填筑，分层压实的施工方法，每层压实厚度控制在25cm.各作业队在不同地点作业，全线路基施工贯通.1施工前期准备阶段路基用地范围内树木、灌木丛在施工前砍伐或移植清理，路堤修筑范围内，原地面坑、洞、墓穴用原地土回填并按规定压实.原地基为耕地先清除有机土、种植土，清除深度不小于15cm，平整后按规定要求压实.基底原状土强度不符合要求进行换填，深度应不小于30cm并予以分层压实到规定要求.2路基试验段分析3.1施工准备在取土场取土试验确定液限、塑限、塑性指标、颗粒大小分析试验、含水量试验、密度试验、土击实试验、土强度试验.3.2路线中线恢复利用设计提供直线、曲线及转角表、公路用地表、控制点成果表、逐桩坐标表进行放样，用全站仪进行复核，确认无误后经总工签字报业主、监理工程师批准.3.3清表及填前压实施工前放出路基征地线.用推土机将路基范围内垃圾，用压路机进行填前碾压使压实度符合要求并做好排水工作.3.4布土合理土方调配和运土路线.根据试验段松铺厚度和车辆拉土方量计算单辆车松铺面积，用白灰线撒出网格，自卸汽车把土运到铺筑现场，从一端开始在网格内布土，控制松铺厚度.3.5摊铺、粗平路基填筑采用水平分层，纵向分段，以机械施工为主，人工为辅作业方法进行施工.纵向分段长度按实际而定，摊铺宽度大于设计宽度每侧不少于30cm保证边坡修理净宽和压实度.布土完毕后用推土机进行初步摊铺和粗平工作，测量人员跟随推土机检测，根据各桩号底层标高控制好表层顶面标高使填土达到控制松铺厚度.3.6平地机精平平地机整平由中间开始向两侧推进，如此往返三次达到平整度要求.经监理工程师检验平整度和松铺厚度，合格后进行下一步工作.3.7碾压碾压遵循先低后高原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压.碾压时前后轮迹重叠50cm按试验段测取填筑相关参数碾压到规定压实度.填土含水量按照试验室试验最佳含水量，控制在不超过2%范围内，保证碾压达到施工控制最大密实度，.当土壤含水量低时采取洒水、翻耕均匀措施；当含水量大时摊平晾晒；达到控制含水量时进行碾压.4台后回填施工为确保路基稳定减少台后路基沉降避免产生桥头跳车，对台后路基采用分层回填.结构物完工后填筑过渡段，使回填后路基自然沉降在3个月以上.填筑时圬工结构物强度须到设计强度75%以上.填筑前做好路基和回填段基底排水设施.基底杂物清除干净和平整，基底用手扶振动夯夯实，压实度达到≥96%.台后填土高度小于6m时桥台后填料按照设计要求办理，设计无要求时采用符合规范要求渗水性好砂砾土或渗水性土.台背过渡段与路基交接面，路基按设计要求做成台阶型.过渡段的填筑长度，顶部为距台背不小于1.5倍路基高度加2m.涵洞两侧的填料要符合设计要求，填筑时结构物必须达到规范要求强度，分层对称进行填筑，分层松铺厚度不大于15cm.涵洞两侧过渡段与涵顶填土压实度均达到96%，台后过渡段压实要求不小于96%.5路基整修路基填筑完成后恢复各控制桩检查路基中线位置，宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，用机械削坡.路基表面采用人工配合平地机整平，标高不足部分采用与路基表面相同的填料填平压实，所填的层厚须大于15cm，路基边沟线开挖须先于路基填土，以利于路基施工排水，路基完成后挂线整理边沟，用仪器检测边沟和纵坡，整理后路基报监理工程师检验，达到规范和监理工程师要求.6 检测结果分析7 结论本文通过对新建沈阳四环路基施工进行分析，只有科学合理的按照施工组织进行施工，严格按照施工工艺就能出造出优质工程. 参考文献：[1]杨雷，杜雅丽，奇慧.浅谈公路路基施工的质量控制[j]，山西建筑，2005，（2） 186-187.[2]陈大川，汤智力.公路路基施工问题探讨[j].中华建设，2012（11）190-191.[3]杨建辉.浅析公路路基施工的压实控制[j].建筑知识2012（b10）206-207.。
某新建工程质量安全与环保措施沈阳四环快速路新建工程K22+000-K24+026.3路基土石方质量、安全、环保措施中国中铁沈阳四环快速路交通BT工程第二项目经理部年月日目录一、确保工程质量的措施 (3)〔一〕、质量目标 (3)〔二〕、质检机构的设置 (3)〔三〕、质检机构在本项目部的地位 (5)〔四〕、确保工程质量的具体措施 (5)2、思想保证方面 (5)3、技术措施方面 (5)4、施工实施方面 (6)5、奖罚方面 (7)二、安全保证措施 (7)〔一〕、安全目标 (7)〔二〕、安全机构的设置 (7)〔三〕、安全机构在本项目部的地位及工作情形 (9)〔四〕、安全施工保证措施 (9)〔2〕安全生产保证措施 (9)〔3〕安全标准化工地建设 (10)三、环保措施 (10)〔一〕、施工生活场地建设 (10)〔二〕、环保、水保措施 (11)〔2〕、加强环保教育 (11)〔3〕、贯彻环保法规 (11)〔4〕、强化环保治理 (11)〔5〕、美化施工场地 (11)2、降低噪音措施 (11)3、空气〔粉尘〕防治措施 (12)4、固体废弃物的处理 (12)5、其它措施 (12)一、确保工程质量的措施〔一〕、质量目标质量目标：确保优良，达到省部优标准。
即全部工程达到国家和交通部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，并满足全线创优规划的总要求，确保全线创优目标的实现。
〔二〕、质检机构的设置1、质量保证体系质量保证体系框图见下页。
2、质检机构的设置项目经理部建立三级质量检查体系，在施工过程中自下而上按照〝跟综检查〞、〝复检〞、〝抽检〞三个检测等级分别实施检测任务。
严格内部〝自检、互检、交接检〞的〝三检〞制度的基础上，认真同意建设单位质量监督和监理单位的监理，同意社会质量监督部门的监督，并自始至终紧密配合，严格服从。
质检机构图见后。
质检机构图质量保证体系框图善 计 量 支 付 手 续提高施 工技能确保优良、达到省部优标准反 馈 制 定 奖 罚 措 施 优 质 优 化经济责任制经济法规经济保证签 订 包 保 责 任 合 同经济兑现奖优罚劣提 高 经 济 效 益思想保证 为 用 户 服 务制 定 教 育 计 划质 量 第 一成 果 发 表工 班 QC 小 组组织保证 技术岗 位责任制总结表 彰先进提高施工技能提高质量 意 识 TQC 教育 经理部 TQC 小组队TQC 小组检查落实改进工作质量掌技 握术 规交 范底 标 准测 量 和 图 纸 复 核推 广 四 新加强技术培 训实行网络 技术推行全 面质量治理技术保证 质量保证体系检 查 创 优 效 果 制 定 创 优 措 施创优质工程施工保证 质量责任接 受 工 程 师 检 查进 行 自 检 互 检 专 检加利 强用 现现 场代 试化 验检 控测 制手 段完3、质检机构中人员、设备及费用分析〔1〕人员配置质检人员选派有资格证、上岗证、工作责任心强的人员担任。
