港口水利认识实习报告
- 格式:doc
- 大小:667.00 KB
- 文档页数:7
水利工程的实习报告5篇水利工程的实习报告篇1(一)实习时间:(二)实习地点:四川省富川县__镇(三)预习内容:水利水电工程是中国重要的基础设施和基础产业。
是以水利枢纽(水坝、水闸、水电站等)为主要对象,主要学习水利水电工程建设所必需的数学、力学和工程结构、水利水能经济计算等方面的基本理论和基本知识,掌握必要的工程设计方法、施工管理方法和科学研究方法,具有水利水电工程及相关工程勘测、规划、设计、施工、科研和管理等方面的基本能力。
水力学是研究以水为代表的液体的宏观机械运动规律,及其在工程技术中的应用。
水力学包括水静力学和水动力学。
水静力学:研究液体静止或相对静止状态下的力学规律及其应用,探讨液体内部压强分布,液体对固体接触面的压力,液体对浮体和潜体的浮力及浮体的稳定性,以解决蓄水容器,输水管渠,挡水构筑物,沉浮于水中的构筑物,如水池、水箱、水管、闸门、堤坝、船舶等的静力荷载计算问题。
水动力学:研究液体运动状态下的力学规律及其应用,主要探讨管流、明渠流、堰流、孔口流、射流多孔介质渗流的流动规律,以及流速、流量、水深、压力、水工建筑物结构的计算,以解决给水排水、道路桥涵、农田排灌、水力发电、防洪除涝、河道整治及港口工程中的水力学问题。
工程水文学是水文学的一个分支,是为工程规划设计、施工建设及运行管理提供水文依据的一门科学,主要内容分为水文分析计算和水文预报两方面。
水文学的基本原理和方法,包括水文资料的收集与统计,设计洪水,流域分析计算,水质及水质评价。
水循环与径流形成;水文资料的观测、收集与处理;水文统计基本知识;文学知识河川径流,设计年径流及径流随机模拟;由流量资料推求设计洪水;流域产流、汇流计算;由暴雨资料推求设计洪水;排涝水文计算;水文预报;水文模型;古洪水与可能最大降水及可能最大洪水;水污染及水质模型;河流泥沙的测验及估算。
土力学是应用工程力学方法来研究土的力学性质的一门学科。
土力学的研究对象是与人类活动密切相关的土和土体,包括人工土体和自然土体,以及与土的力学性能密切相关的地下水。
港口实习报告(5篇范例)第一篇:港口实习报告港口机械实习报告交运港口141 赖兆尊77号为加强理论与实际的联系,巩固和运用所学专业知识和扩大知识面,增进对港口运输行业的了解,并为顺利走上工作岗位积累一定的实践经验,港口管理系在陈京老师的带领下于6月14号参观并认识了港口相关部分机械。
通过这次的实地实践,使我们增长了见识,对港口行业更加切身的体验。
一、港口机械认识1、AGVAGV即自动导引运输车,是指装备有电磁或光学等自动导引装置,能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车,AGV属于轮式移动机器人的范畴。
更直接点:AGV就是无人驾驶的运输车。
AGV以轮式移动为特征,较之步行、爬行或其它非轮式的移动机器人具有行动快捷、工作效率高、结构简单、可控性强、安全性好等优势。
与物料输送中常用的其他设备相比,AGV的活动区域无需铺设轨道、支座架等固定装置,不受场地、道路和空间的限制。
因此,在自动化物流系统中,最能充分地体现其自动性和柔性,实现高效、经济、灵活的无人化生产。
AVG的优势,传统的仓库和工厂中货物的搬运总是耗费大量人力、效率底下、频繁出错。
仓库中的选货就更是问题了、货物存储的地方、不同货物有不同大小,不同的重量等等,对机器和人都是一种挑战。
使用自动导引车辆可以电动车控制器轻松完美的解决这一难题——不仅降低人力成本、提高效率,还可以使工作环境更加安全。
2、岸边集装箱起重机岸边集装箱起重机(简称岸桥)是集装箱船与码头前沿之间装卸集装箱的主要设备。
个别码头还利用岸桥的大跨距和大后伸距直接进行堆场作业。
岸桥的装卸能力和速度直接决定码头作业生产率,因此岸桥是港口集装箱装卸的主力设备。
岸桥伴随着集装箱运输船舶大型化的蓬勃发展和技术进步而在不断更新换代,科技含量越来越高,正朝着大型化、高速化、自动化和智能化,以及高可靠性、长寿命、低能耗、环保型方向发展。
起重机包括集装箱运送装置、测量装置能测船上集装箱水平和垂直位置和控制装置根据测到的集装箱位置数据计算出集装箱运送装置的运动路线来控制集装箱运送装置的运动。
水利实习报告总结通用5篇水利实习报告总结篇1一、实习意义和目的认识实习是水利水电工程、水文与水资源工程等专业专业课学习前重要的实践性环节,是学生理论联系实际的一次机会,是对教学的必要补充。
认识实习对学好专业课、掌握专业知识、建立水利工程概念具有很大的帮助。
通过到水利工程现场实习,使学生接触河流、湖泊、水库、闸、坝、水电站等水资源或水利工程,获得对水资源、水利工程的感性认识,初步建立起本专业的相关概念,为后续专业课程的学习和专业知识的理解打下良好的基础;使学生初步树立热爱水利事业,热爱本专业的思想;培养学生分析实际问题的能力。
二、实习任务让学生现场参观实际水利工程,使学生对我国水资源的特点、水利事业的主要内容、水利枢纽的布置、水工建筑物的分级及水利水电工程的勘测、规划、设计、施工和管理等方面有初步的了解和认识。
对水工建筑物的分类、形式、布置特点及构造有一定的感性认识。
了解河流的分段、流域、水利水电枢纽的布置,水库的基本概念,水库的特征、水位、库容,水力发电的基本原理。
了解水利工程的基本建设程序,水利工程的复杂性、重要性及其在国民经济中的重要地位。
了解水利枢纽在实际运行过程中所发挥的社会效益、经济效益及运行管理情况。
三、实习时间地点安排四、实习概况1、参观青龙峡水库(拱坝)1)实习地点介绍青龙峡位于北京市怀柔区城北20公里处,距北京三元桥75公里,地处平原与山区的结合部。
青龙峡是集青山、绿水、古长城于一体的自然风景区。
地处京郊平原与山区的结合部。
景区内两侧是山,中间是水,属于燕山山脉的高山峡谷型地况。
景区占地150公顷,南北狭长十余华里。
明长城古迹环卧在群山峻岭之颠。
雄伟的龙峡湖大坝横贯于峡谷中央。
大坝于1969年修建,1972年竣工,坝高59米,长283米,宽4米,是北京市第一座混凝土拱形坝。
拱坝把景区分为两部分:北部是龙峡湖水上游览区,主要以机动船(快艇、龙舟、古画舫、豪华游船)为主。
南部是戏水区,主要以竹排、手划船为主,水位一般控制到1至2米深。
港口认识实习报告(精选)一、实习背景我所在的学校与港口进行了实习合作,我有幸参与其中。
实习的目的是让我们学生了解港口的基本运作流程以及相关的知识,提高我们的实践能力和综合素质。
二、实习内容1.港口的基本构成我在实习期间了解到,港口主要由码头、泊位、堆场以及物流设施等基础设施构成。
这些设施为货物的流通提供了便利条件。
2.港口的组织架构我所在的港口有完善的组织架构,包括港务局、海关、检验检疫部门等。
每个部门都承担着不同的职责和任务,共同维护港口的正常运营。
3.港口的运作流程我在实习期间参观了港口的各个环节,包括卸船、装船、通关等。
了解到每个环节都需要各个部门的配合和协调,确保货物安全、高效地流通。
4.港口的信息化建设港口的信息化建设已经相当完善,通过物流信息平台可以实现对货物的跟踪追踪,提高了港口的管理效率和服务质量。
5.港口的安全管理港口的安全管理非常重要,我在实习期间了解到港口有专门的安全部门负责安全防范和事故应急处理,确保了港口的安全稳定运营。
三、实习感悟通过这次港口认识实习,我对港口的运作流程、管理方式以及安全要求有了更深入的了解。
首先,我了解到港口的运作流程非常复杂,需要各个部门间的协调合作。
港口的顺畅运作离不开以船舶进港、装卸、通关为主线的流程,我们要做好每个细节工作,才能确保货物的快速流通和顺利运输。
其次,我认识到港口的信息化建设是提高运作效率和服务质量的关键。
港口物流信息平台的建立,不仅方便货物的追踪和查询,还提供了便捷的物流服务,促进了港口的发展。
最后,我对港口的安全管理有了更深入的了解。
港口的安全事关人民群众的生命财产安全,港口安全部门的工作非常重要。
我明白了安全第一的原则,要时刻保持安全意识,做好安全防范工作。
四、实习收获通过这次港口认识实习,我不仅了解了港口的基本构成、运作流程和管理方式,还提高了我的实践能力和综合素质。
首先,我学会了团队合作和沟通协调能力。
港口的运作离不开各个部门的协调合作,我们在实习中要有良好的团队合作精神,与同事们积极沟通,共同完成实习任务。
港口实习报告七篇港口实习报告篇1前言顶岗实习的目的和意义:通过实习将书本上的理论知识运用到实际当中,提前与实习单位对接,为实习单位提供对口的技能人才。
通过写实习报告,总结这一年实习的经历,回望来时路,总结经验教训,进一步提升自己,为以后的工作打下良好的基础,为走上社会奠定基础。
目录一、实习说明 (1)二、实习单位及工程介绍 (1)(一)单位介绍 (1)(二)__绍 (1)三、实习全过程及小结 (1)(一)实习过程 (1)(二)工作小结 (2)四、实习收获及总结 (3)五、结束语 (4)一、实习说明1. 实习时间:20__年3月29日至今。
2. 实习地点: __3. 实习性质:毕业顶岗实习。
二、实习单位及工程介绍(一)单位介绍(二)工程介绍建设中的__项目是__工程三、实习全过程及小结(一)实习过程刚开始的前几天,按照公司要求,先对新工作人员介绍__公司的企业文化,学习了大约有一个周的时间,正式走上实习岗位。
我还有其他5名同学被分到了__。
我们来到的第一天,队长带领大家转了一圈工地,让我们知道起重工在这个工程中主要负责的工作。
下面来介绍我这三个月来的实习经历。
来工地的第一天是我印象最深的一天,这是第一次真正从校门走上岗位,从理论走上实践的此资料日子,所以心情还是蛮激动的,全身心觉得很轻松,也许再也不用坐在教室一坐就是一上午,一坐就是45分钟定时定课的时候(现在想想当时自己挺幼稚的)。
第一次看到起重船,第一次看吊机,看到了课本上讲到的扭王块体。
下午徐师傅(他是我们的企业指导老师)带着我们去工地转了转,给我们讲解了工地布置,让我们从整体上有了认识。
第一次看到了预制扭王块体,及浇注工艺。
当时正赶上浇注块体,所以理解起来非常简单,听现场施工师傅讲解的更加具体详细。
知道了起重船常用的种类。
师傅着重讲了在工地上的安全问题,在工地上要注意的事项。
再三强调海上作业不同与陆地,一不小心就会掉进海里,如果没有人在现场的话,有可能会有生命危险。
2023年水利类实习报告2023年水利类实习报告1(一)实习时间:__月__日(二)实习地点:四川省富川县__镇(三)预习内容:水利水电工程是中国重要的基础设施和基础产业。
是以水利枢纽(水坝、水闸、水电站等)为主要对象,主要学习水利水电工程建设所必需的数学、力学和工程结构、水利水能经济计算等方面的基本理论和基本知识,掌握必要的工程设计方法、施工管理方法和科学研究方法,有水利水电工程及相关工程勘测、规划、设计、施工、科研和管理等方面的基本能力。
水力学是研究以水为代表的液体的宏观机械运动规律,及其在工程技术中的应用。
水力学包含水静力学和水动力学。
水静力学:研究液体静止或相对静止状态下的力学规律及其应用,探讨液体内部压强分布,液体对固体接触面的压力,液体对浮体和潜体的浮力及浮体的稳定性,以解决蓄水容器,输水管渠,挡水构筑物,沉浮于水中的构筑物,如水池、水箱、水管、闸门、堤坝、船舶等的静力荷载计算问题。
水动力学:研究液体运动状态下的力学规律及其应用,主要探讨管流、明渠流、堰流、孔口流、射流多孔介质渗流的流动规律,以及流速、流量、水深、压力、水工建筑物结构的计算,以解决给水排水、道路桥涵、农田排灌、水力发电、防洪除涝、河道整治及港口工程中的水力学问题。
工程水文学是水文学的一个分支,是为工程规划设计、施工建设及运行管理提供水文依据的一门科学,主要内容分为水文分析计算和水文预报两方面。
水文学的基本原理和方法,包含水文资料的收集与统计,设计洪水,流域分析计算,水质及水质评价。
水循环与径流形成;水文资料的观测、收集与处理;水文统计基本知识;文学知识河川径流,设计年径流及径流随机模拟;由流量资料推求设计洪水;流域产流、汇流计算;由暴雨资料推求设计洪水;排涝水文计算;水文预报;水文模型;古洪水与可能最大降水及可能最大洪水;水污染及水质模型;河流泥沙的测验及估算。
土力学是应用工程力学方法来研究土的力学性质的一门学科。
土力学的研究对象是与人类活动密切相关的土和土体,包含人工土体和自然土体,以及与土的力学性能密切相关的地下水。
港口认识实习报告一、实习背景及目的我是一名大学物流专业的学生,在学校的课程中,我学习了关于港口运营和物流管理的基础知识。
为了更加深入地了解港口的运作和实际操作,我选择参加了一次港口认识实习。
我的实习目的主要有两个方面:一是通过亲身参与港口的实际工作,深入了解港口的运作流程和管理方式;二是通过实践锻炼自己的运营和管理能力,为将来的职业生涯做好准备。
二、实习过程与体会1. 实习前的准备工作在实习前,我首先进行了一些相关的准备工作。
我阅读了大量关于港口运营和物流管理的书籍和论文,了解了港口的基本概念、功能和发展趋势。
我还参观了一些当地的港口,亲自感受港口的规模和运作方式。
2. 实习的第一天实习的第一天,我来到了指定的港口实习地点。
我被分配到了一个团队,由一位资深职员带领。
在他的指导下,我了解了港口的基本组织结构和各个部门的职责。
我还参观了港口的各个设施和装备,包括码头、起重机、集装箱堆场等。
3. 实习期间的工作内容在实习期间,我参与了一些具体的工作任务。
我被分配到码头管理部门,负责协助处理集装箱的进出港手续。
我学习了集装箱的装卸流程和操作规范,了解了各种货物的装载要求和安全措施。
我还学习了如何使用港口管理系统,进行货物的跟踪和查询。
除了码头管理工作,我还参与了一些实地考察和调研。
我跟随港口的工作人员,参观了港口的运输系统和物流设施。
我观察了货物的装载和卸载过程,了解了港口的货物流动和仓储管理。
4. 实习的收获与体会通过这次港口认识实习,我获得了很多宝贵的经验和知识。
首先,我对港口的运作流程和管理方式有了更深入的了解。
我明白了港口的各个部门的职责和协作关系,以及港口与其他物流环节的衔接和配合。
其次,我锻炼了自己的沟通和协作能力。
在实习期间,我需要与不同部门的工作人员进行合作,共同完成一些任务。
我学会了与他人有效沟通、协商和解决问题,这对我今后的职业生涯非常重要。
最后,我对港口行业的发展前景有了更清晰的认识。
水利专业认知实习报告一、实习目的与意义随着我国社会经济的快速发展,水资源的需求量越来越大,水利工程专业人才的培养需求也在逐渐提高。
为了更好地学习即将开设的专业课,了解水利行业的前景,增加同学们学习水利水电工程专业的兴趣,学校为我们组织了一次认识实习机会。
本次实习我们选择了邯郸周边三个比较大型的水库,分别是口上水库(京娘湖)、东武仕水库、岳城水库。
二、实习内容与过程1. 口上水库口水库位于武安市西北部山区的口上村北部北洺河上游,距武安城30公里,现凭借其山川水色开辟成为旅游风景区和避暑胜地。
水库的库容不大,属中型水库。
在老师的带领下,我们首先参观了水库大坝,了解了河流的上下游和左右岸的判断方法以及库坝的分类。
大坝分为土石坝、重力坝、拱坝三种,而口上水库采用的就是由浆砌石筑成的重力坝,坝高81米,长185米坝,顶宽10.5米,水库容量3200万立方米。
通过老师的讲解,我们初步了解了重力坝,一般情况下重力拱坝常建筑于较宽的河谷,其厚度较大。
重力坝是靠坝体的较大的重力从而与地基形成的较大的阻力(fn)工作的。
接着,我们又详细了解了口上水库大坝的构成。
2. 东武仕水库东武仕水库位于邯郸市西南部,是邯郸市的重要水源地。
水库库容较大,属大型水库。
我们参观了水库的溢洪道、泄洪洞等设施,了解了水库在防洪、抗旱、供水等方面的重要作用。
此外,我们还了解到水库周边生态环境的治理和保护工作,如水土保持、绿化等。
3. 岳城水库岳城水库位于邯郸市西南部,是南水北调中线工程的重要水源地。
水库库容较大,属大型水库。
我们参观了水库的大坝、溢洪道等设施,并了解了水库在防洪、抗旱、供水、发电等方面的重要作用。
此外,我们还了解到水库周边的经济社会发展和民生改善情况。
三、实习收获与体会通过这次实习,我们对水利工程有了更加直观的认识,了解了水库大坝的构造、水库的运行和管理等方面知识。
同时,我们还认识到水利工程在国民经济和社会发展中的重要地位和作用。
港口实习报告五篇港口实习报告篇1一、实习目的在经济全球化的今天,港口作为交通运输业重要的组成部分,在国际经贸交流中扮演着门户的角色,成为沿海国家和地区经济发展的重要依托。
在我国综合运输体系发展中,港口曾一度滞后于公路和铁路。
现今,我国港口发展总体表现出基础投资增多、建设步伐加快、功能结构优化、港口吞吐量增长的特点。
一般而言,交通运输业发展与国民经济发展是相互依存、相互影响的。
在国民经济稳步增长和内外贸易需求日益旺盛的背景下,港口发展与经济发展之间的关系尤为密切。
众所周知,投资、消费和出口是拉动经济增长的三驾马车,其中固定资产投资是扩大社会再生产规模、提高社会生产力水平、构筑产业结构及空间布局最基本的途径,尤其是现阶段我国经济主要依靠固定资产投资扩大需求来推动经济增长。
“经济发展,交通先行”。
港口属于交通基础设施,加大港口设施建设投资,一方面解决了因港口能力不足而导致频频压港的问题;另一方面,通过港口的建设还会带动水泥、钢筋等建材的需求,增加当地就业机会,收到一石二鸟的经济效果。
因此可以说,港口在国家的经济发展中,在区域经济的发展中,在城市经济发展中起着举足轻重的作用。
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。
作为一名港航专业的学生,了解港口的规划、港口的总体布置、货物装卸工艺、水利枢纽总体布置,船闸结构,船闸管理等方面的只是是非常必要的,为此,学院带领我们进行了这次实习活动,让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。
二、实习内容(一)秦淮新河船闸站及施桥船闸12月20日早,在老师的讲解下,我们了解到了船闸的基本概念,它是由闸室、上下闸首、闸门、输水系统、引航道及相应的设备组成,通过输水系统灌水或泄水以调整闸室内水位使其与上游或下游的水位齐平,从而使船舶、船队顺利通过航道上集中水位差的一种通航建筑物。
水利水电工程认知实习报告一、实习的意义与过程1、实习的目的:1.了解在新形式下的我国水利水电工程以及水利资源综合利用的方针、政策和发展趋势;2.熟悉水利枢纽的组成与总体布置,各种水工建筑物的作用,水电站的典型布置方式,组成建筑物及运行管理;3.认识到本专业在国民经济中的地位、典型工程的作用与社会经济效益等,激发学习热情,指明努力方向。
4.了解水利工程规划、设计、施工和运行管理的基本步骤,加深对工程施工技术、施工组织和施工管理知识的理解,为毕业设计做好准备。
2、实习要求:1.通过现场参观、报告和讲解,交接各种水利工程的组成和各部分的工程,并结合学知识其设计特点、形式及布置合理性进行分析;2.了解和掌握水库各部分的组成、形式及其功能,各建筑物的形式选择和特点;3.了解水泵、电机等动力设备和电气及自动化设备,站房结构与布置,典型水利枢纽的功能及各项水利工程的作用;4.读图:有关实习单位的水泵、电机总装图,水利工程枢纽总体与布置图、泵站片面图、站身剖面图;5.了解水利工程建设的一般过程和工程设计报告编写的主要过程。
3、实习计划:1.日程安排:4月14日动员及准备,4月19日起程,4月21日返校。
2.进行方式:听专题报告、现场参观讲授、现场阅读资料、工地实习、讨论及考查、编写实习报告等。
3.实习地点:江苏省江都水利枢纽、江苏省苏北灌溉总渠水利枢纽、邗江瓜洲水利枢纽、镇江谏壁泵站等大中型泵站。
4.实习内容:水工建筑物、水利工地施工、大中型水利枢纽工程、水源工程、节水灌溉工程。
[水利水电工程认知实习报告]水利工程大体积混凝土施工技术研究论文水利工程大体积混凝土施工技术研究论文1引言大体积混凝土通常是指混凝土结构中最小断面也大于1m的混凝土结构,大体积混凝土的特点在于混凝土的浇筑量较大,结构尺寸较大,混凝土内部的钢筋布置较多,施工质量影响因素较多。
由于混凝土体积相对较大,因而在混凝土浇筑结束后,在水泥水化热的作用下很容易由于温度应力以及混凝土的收缩特性出现裂缝。
河海大学文天学院2012~2013学年上学期
港口认识实习报告
系别:_水利水电系
专业:港口航道与海岸工程
班级:_10港航四班
学号:_100730231
姓名:_胥峰
港航专业认识实习报告
2012年11月21日至11月22日,在老师的带领下我们全专业182人先后来到安徽马鞍山港口集团和安徽驷马山引江工程参观实
习认知。
在这里,我们学到了很多在课堂上学不到的东西。
在实习过程中,老师给我们讲解了很多知识,从中我们学习了相关港航水利知识,了解了当前港航水利形式,对将来可能参加的水利码头建设工作有了感性认识。
一·实习单位介绍
1.马鞍山港口集团:马鞍山港口(集团)有限责任公司,是原马鞍山港务管理局通过增资扩股、整体改制于2005年6月成立的,注册资本
2.5亿元,现在拥有总资产8亿多元,是集集装箱、大宗件杂货、散货集疏运为一体的现代化综合性港口企业。
公司由马钢股份、市城投集团、中国长航凤凰、安徽长江钢铁共同出资,打造了货、港、船三位一体的产业链和价值链。
公司拥有码头12座,生产性泊位19个,库场总面积20万平方米。
马鞍山港口集团是我市沿江综合功能最齐全的港口企业。
拥有全市最大的散货运输专用码头,已成为马钢原料供给的生命线;近年来,公司规模不断扩大,靠泊等级不断提升,信息技术、标准化管理已使港口从传统的装卸企业向现代物流企业转型。
据中国港口协会统计,马鞍山港口集团连续3年主要经济指标名列全国主要港口企业(含海港企业)前30名,长江安徽段港口企业第1名。
马鞍山港位于长江下游南岸,是皖江第一港,也是国轮外贸运输港、集装箱内支线港口。
公司拥有码头
12座,生产性泊位18个,拥有3000吨级以上泊位6个,5000吨级江海轮泊位5个(兼顾万吨轮泊位3个),库场总面积200000平方米。
2.驷马山引江工程:驷马山引江工程是以提引长江水源灌溉为主,
兼有分洪、航运、供水等综合利用的大型水利工程。
驷马山灌区是安徽省最大提水灌区,灌区受益面积3950km2,范围包括安徽、江苏两省的居巢、含山、和县、肥东、全椒、琅琊、南谯、来安、定远、江浦共十个县(区),设计灌溉面积365.4万亩(其中安徽省350.4万亩,江苏省15万亩)。
设计灌溉保证率90%。
滁河一级站以上为上游灌区,设计灌溉面积191.7万亩,以下为中下游灌区,设计灌溉面积173.7万亩。
灌区始建于1969年,1971年开始发挥效益,现灌区实际灌溉面积为193.5万亩(含江苏省内10万亩)。
驷马山灌区骨干工程,设乌江枢纽以及滁河一、二、三级站以及襄河口闸管理所,包括节制闸、泵站及输水主干渠两部分。
目前输水主干渠总长148.7km。
其中驷马山分洪道兼作总干渠,起自长江左岸支流驻马河口,经乌江镇,穿驷马山,到金银浆入滁河,长27.4km。
然后利用滁河向上、下游分别输水。
金银浆至汊河集段为下游干渠,长41km,金银浆至滁河一级站为滁河段中游干渠,长47km;一级站到黄童站为上游干渠,长34.3km。
其中一级站至二级站仍利用滁河引水,从二级站出水池起,经三级站至黄童抽水站,再穿江淮分水岭入池河江巷水库为人工开挖渠道(即肥定干渠)。
是皖苏2省滁河流域以灌溉为主,结合分
洪、排涝和航运的大型综合性水利工程。
因其主要作用是引长江水补充滁河灌溉水源之不足,故又称引江济滁灌溉工程。
位于皖东滁河中上游地区和江苏省西南隅,灌区地跨安徽省来安、滁州、全椒、巢湖、含山、和县、肥东、定远和江苏省江浦等市县,总面积5306平方公里。
主体工程包括乌江枢纽(含节制闸、船闸、抽水站、变电所及乌江大桥等)、引江水道(为一新开河道,长
27.5公里)、滁河疏浚、襄河口枢纽、汊河集枢纽、滁河干流4
级抽水站等。
二·实习内容
1.11月21日下午,同学们来到马鞍山港口集团人头矶港区,当时下着小雨,在码头风尤其大,但是讲解老师仍热情给我们讲解。
尽管天公不作美,但是也掩盖不了同学们迫切学习的心。
这是码头的场桥,在码头堆场内作业用的。
岸桥从船上吊下箱子后装上集卡,再由轮胎吊从集卡上吊下箱子放入堆场。
轮胎式集装箱龙门起重机是大型专业化集装箱堆场的专用机械,装卸标准集装箱。
它不
仅适用于集装箱码头的堆场,同样也适用于集装箱专用堆场
这是岸边集装箱起重机(简称岸桥)是集装箱船与码头前沿之间装卸集装箱的主要设备。
个别码头还利用岸桥的大跨距和大后伸距直接进行堆场作业。
岸桥的装卸能力和速度直接决定码头作业生产率,因此岸桥是港口集装箱装卸的主力设备。
岸桥伴随着集装箱运输船舶大型化的蓬勃发展和技术进步而在不断更新换代,科技含量越来越高,正朝着大型化、高速化、自动化和智能化,以及高可靠性、长寿命、低能耗、环保型方向发展。
2.11月22日,同学们来到驷马山引江工程管理处所在的乌江枢纽,在技术员的指导下先后参观了提水站、节制闸、乌江船闸等水利工程。
其间,技术员热情地给同学们介绍了提水站等工程的工作原理,及该引江工程对安徽、江苏两省防洪抗旱的巨大作用。
同学们更是积极地和技术员交流讨论,收获颇丰。
我们先来到了驷马山乌江船闸管理处,了解了船闸的工作原理,并观看了几艘沙船进出船闸的方式,现实中的观看比在课本上了解要直接的多。
这是在驷马山水利工程处的水轮机,水轮机按工作原理可分为冲击式
水轮机和反击式水轮机两大类。
冲击式水轮机的转轮受到水流的冲击而旋转,工作过程中水流的压力不变,主要是动能的转换;反击式水轮机的转轮在水中受到水流的反作用力而旋转,工作过程中水流的压力能和动能均有改变,但主要是压力能的转换。
三·实习心得
经过两天的学习,总体说来收获颇丰,实践是掌握好知识的最好办法,而知识则是实践的基础。
我大概了解到了港口的一个基本的操作,相比于在课本上读一大段一大段的文字,观看现场的操作让我一下子就可以记住整个流程,不自觉的感叹如果有机会一定要再到码头参观学习。
本次参观马鞍山港码头真的收获很多,除了全面认识了马鞍山港口集团,码头的一些装卸设备和装卸流程以外,更让我坚定了学习本专业知识的信心。
之前在学习本专业的时候,由于对港口一直处于一个比较懵懂的状态,对于老师说的那些设备流程很难在脑海里形成一个记忆系统,我觉得我很难去理解那些东西,曾经也想过放弃。
但是经过今天的学习,我能够用比较理性的眼光去看待这些事物,心里有满满的充实感。
虽然我看到的问题可能在专业人员看来是比较幼稚的,但是对于我来说确实一个进步。
在接下来的时间里,我好好的利用时间多多学习港口方面的知识,也希望能增加多一点的机会到现场去学习,这对于我来说是非常难能可贵的。
希望在下一次参观学习,可以表现出高层次的思想和展示更丰富的专业知识。