《活塞连杆组的拆装》教学设计
一、教学要素
1、课题：项目四之任务一活塞连杆组的拆装
2、课型：新课
3、使用教材：机械工业出版社出版陈开考主编《汽车构造与拆装（上）》
4、授课教师：
5、课时数及分配：共4课时，理论0.5课时→操作0.5课时→理论1课→操作2课时
6、授课地点：理实一体操作室
7、器材准备：桑塔纳JV发动机气缸体翻转架（拆除气缸盖、油底壳及其他附件）四台
工具车四辆（包括世达工具、活塞环拆装专用工具等）
二、学情分析
教学对象是汽车维修专业一年级学生，多数学生学习专业知识的积极性很高，由于是一年级第二学期的学生，已经学过汽车概论等专业基础课程，对汽车发动机的工作原理有了基本的了解，学生上课比较认真，在前面的实训操作中，每个同学都能认真操作，但也存在一些问题，主要有工具使用上乱拿乱放，好奇性强，只知道拆不知道动脑思考等，有待以后的课堂上加以改进。
三、教学目标
1、认知目标
（1）了解曲柄连杆机构的作用和结构；
（2）知道活塞连杆组中主要零件的作用和结构；
（3）了解气环的密封原理
2、能力目标
（1）培养学生收集资料的能力和习惯；
（2）能够对活塞连杆组进行拆卸和组装，并了解其技术要求；
（3）能够按照作业要求完成将活塞连杆组安装到气缸体上的工作任务；
3、情感目标
（1）培养学生的动手操作能力和规范操作意识，提高7S的管理理念；
（2）培养学生的小组合作能力；
（3）提升学生的学习兴趣。
四、教学重点和难点：
重点：
（1）知道活塞连杆组中主要零件的作用和结构
（2）能完成活塞连杆组的组装和安装作业
难点：
（1）活塞环的密封原理
（2）完成将活塞连杆组安装到气缸体上的工作任务
五、教学方法
理论与实操相结合的一体化教学、分组协作、角色扮演
六、教学过程和教学活动
根据上节课同学们拆卸的活塞连杆组，同学们已经知道活塞连杆组的名称，接下来我们来看看各零件的结构和作用。
二、活塞连杆组的结构和作用
（一）活塞
（学生讨论活塞功用及结构）
功用：承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。
结构
（1）活塞顶部
功用：是燃烧室的组成部分，主要作用承受气体压力。
（2）活塞头部
作用：承受气体压力密封吸收热量传给飞环
（3）活塞裙部
位置：从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。
作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力，防治破坏油膜。
（二）活塞环（学生讨论重点讲解）
1、活塞环的分类
是具有弹性的开口环，分为气环和油环。
2.活塞环的作用：
气环作用：
（1）密封：防止气缸内的气体窜入油底壳；
（2）传热：将活塞头部的热量传给气缸壁；
（3）辅助刮油、布油。
油环作用：刮油、布油
3.气环的结构：
活塞环的三个间隙（为热膨胀留有适当的间隙）
（1）端隙(开口间隙) Δ1 （2）侧隙(边隙) Δ2 （3）背隙Δ3
学生思考讨论并回答：活塞环三隙过大和过小有什么危害？如何来解决23
Δ
呢？（与烧机油相关）
气环的断面形状
矩形环、锥形环、桶面环、梯形环、扭曲环等
4.油环的结构：上下刮片和衬簧组成
5.活塞环的安装注意事项:
1)注意有向上或TOP等标记
2)内圆切槽朝上，外圆切槽朝下
3)各环的开口方向应错开，第一道环应与活塞销成45度角。
（三）活塞销
作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传递给连杆。
结构：
（四）连杆
作用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。
（五）连杆轴承（小瓦）
用来保护连杆轴颈和连杆大头
结构：瓦状钢板上涂有减摩合金层
课堂小结：
1、活动过程进行自我评价
2、会拆卸活塞连杆组
3、能说出各零件名称及作用
4、理解活塞环的密封原理
第三课时、第四课时
三、技能训练
（一）、安装时的注意事项：
1气环安装时应注意有向上或TOP等标记，内圆切槽朝上，外圆切槽朝下
2各环的开口方向应错开，第一道环应与活塞销成45度角。
3、活塞连杆组与缸号应相对
4、注意活塞、连杆、连杆盖上朝前标记，不能装反
5、有相对运动的部都应加注润滑油
6、安规定力矩分多次拧紧（30N.M,再转动90度）
（二）、操作过程：(教师示范操作)
清洗各零件→吹干→组装活塞环→清浩气缸→润滑各部位→活塞环开2 5 5
附录（一）：(学生用)
《活塞连杆组的拆装》学习任务指导书
学习任务工作页
附录（二）
《活塞连杆组的拆装》教学设计理念
设计基本理念：教师是学习的组织者，引导者，合作者；学生做到做中学、学中做
该任务的内容是在通过了项目三配气机构的拆装训练后，同时知道了发动机的工作原理，对发动机的拆卸与安装有了基本了解后所学习的内容，是学生学习发动机结构中的第二大机构，并且是发动机最核心组件即活塞连杆组，虽然学生已经了解了发动机的内部结构，但还没见过实物，学生具有较强的好奇心，通过本节的学习使学生真正破除对发动机的神秘面纱，激发学生学习的欲望，使职高学生不再认为学习汽车维修是件难事；另外，通过本次活动学习，使学生认识到活塞连杆组在发动机工作中承担的重要作用，并对今后发动机检测和维修的学习有初步的认识，从教学的角度来讲本节具有承前启后的作用。
新课程标准指出，教师是学习的组织者，引导者，合作者。根据这一理念，我遵循激-------导-------探--------放的原则。在课前，根据工作场景，让学生通过网络查询发动机烧机油的故障原因，激发学生的学习兴趣，让学生带着问题去探索发动机的内部结构，在教学中，教师起着引导的作用，鼓励学生讨论交流，让学生做中学、学中做，缩短理论教学时间，把时间留给学生，并完善考核评价体制。
根据学生情况，对教材上安排的内容进行适当的调整，1、即不是先理论后操作的方式进行，而是采用以下方式：先讲拆卸要点，让学生先拆卸，结合实物学生小组讨论，教师归纳总结，再让学生拆装训练；这样有利于学生兴趣的保持和提高，也有利于学生知识的掌握。本次活动的课时安排为共4课时，理论控制在1课时以内，操作时间超过3课时，重点培养学生的操作技能2、曲柄连杆机构的工作原理不作讲解，所以对这部份内容作略过处理，对气环的密封原理任作了较重要的介绍。
只有对学生了解的基础上才能对教材进行适当的处理，使之符合学生的要求；我们所面对的教学对象是汽车维修专业一年级学生，学生的学习程度差异较大，中考成绩在全校是最差的，上课能集中听讲的时间不长，喜欢多动，但多数学生学习专业知识的积极性很高，由于是一年级第二学期的学生，已经学过汽车概论等专业基础课程，对汽车发动机的工作原理有了基本的了解，学生上课比较认真，在前面的实训操作中，每个同学都能认真操作，但也存在一些问题，主要有工具使用上乱拿乱放，好奇性强，只知道拆不知道动脑思考等，学生作为教学主体，在教学活动中的教学状态和参与度是决定教学成果的重要因素。因此在学法的选择上，体现出做中学，学中做，合作交流中学，学中交流合作的思想，即采用分组协作、扮演角色的教学方法，每个同学都扮演过操作手、工具手、零件手、记录员等角色，以达到不同的技能学习要求。
2010年11月20日
