MW超临界汽轮机设备及运行

1000MW超超临界机组建设和运行情况及当前存在的主要问题周志明 戴天将 谷双魁 顾正皓 茅建波建设大容量、高参数的1000MW超超临界机组是转变电力发展方式、调整电力结构、优化电力布局的重要举措，符合国家能源产业政策，但由于单机容量较大，一旦故障跳闸可能会对电网安全运行、电力可靠供应、发电设备安全带来不利影响。

为全面掌握我省1000MW超超临界机组建设期和投产后的安全生产情况，认真总结经验和教训，日前，我办对浙江省1000MW超超临界机组安全生产情况进行了专题调研，形成了本报告。

一、浙江省1000MW超超临界机组基本情况（一）机组建设情况截止2011年底，浙江统调装机容量达到3967.9万千瓦。

其中：火电装机容量3771万千瓦，占总装机容量的95.04%；核电装机容量32万千瓦，占总装机容量的0.8%；水电装机容量164.9万千瓦，占总装机容量的4.16%。

截止2011年底，浙江省统调最高负荷5061万千瓦。

截止2011年底，浙江省共有10台1000MW超超临界机组投产并转入商业运行，占省统调装机容量的25.20%。

1、工程建设工期和总投资额浙江省已建成并投入运行的10台1000MW超超临界机组建设工期最短为22月6天，最长为40个月28天，平均为30个月2天；已竣工结算的8台1000MW超超临界机组平均每千瓦投资为0.3649万元。

详见附表1。

宁海电厂#5、#6机组受线路送出因素影响，其建设工期延长了半年左右,相对较长；嘉华电厂#7、#8机组受全省用电负荷紧张因素影响，建设工期控制的非常紧，较其它1000MW超超临界机组建设工期减少了3～4个月；宁海电厂#5、#6机组由于采用塔式锅炉、建造冷却水塔等设计，使得总投资额较其它工程增加。

2、工程项目采取的优化设计浙江省1000MW超超临界机组建设工程不断优化设计，详见附表2。

各工程均在总平面与主厂房布置、厂房内桩（地）基、给水泵系统、四大管道以及循环水系统等方面,结合工程本身特点，吸取已投产机组在建设、调试、运行中的经验教训,通过有针对性的优化设计，减小了用地面积，节省钢材及建材，降低了投资。

华能济宁热电厂350MW超临界机组集控运行规程1. 引言华能济宁热电厂是一座拥有350MW超临界机组的大型火力发电厂。

为了确保机组的安全、稳定、高效运行，需要制定相应的集控运行规程。

本文档旨在明确机组集控运行的管理与操作要求，确保运行人员的工作具有标准化、规范化。

2. 职责与义务2.1 集控运行人员的职责•负责机组的集控操作，确保机组安全、稳定运行；•阅读并熟悉机组设备运行情况和操作手册；•维护设备运行日志，并及时报告重要问题；•配合维修人员进行设备检修和维护；•参与事故应急处置，并按规定报告。

2.2 机组管理部门的职责•负责机组运行管理和指导；•监督和检查集控操作人员的工作；•定期组织机组设备的例行维护和检修；•提供必要的技术培训和操作指导；•制定应急预案，并组织演练。

3. 集控操作流程3.1 机组启停操作1.启动操作流程：–检查机组各设备的运行状态，确保无异常；–按照启动顺序启动锅炉、汽轮机、发电机等设备；–启动过程中，关注设备的温度、压力等参数变化，确保在正常范围内；–启动完成后，将机组切换到正常运行状态。

2.停机操作流程：–提前通知相关部门并取得批准；–按照停机顺序进行设备停止；–关注设备运行状态，确保停机过程平稳；–停机完成后，关闭设备并做好相应记录。

3.2 设备监控与调整1.设备监控：–监测设备的运行参数，包括温度、压力、转速等；–随时关注设备运行状况，及时发现异常情况；–检查设备的冷却、润滑等系统是否正常运行；–记录设备运行状态，及时报告异常情况。

2.设备调整：–根据设备运行情况进行相应调整，确保设备在最佳状态下运行；–对温度、压力等关键参数进行调整，维持设备的标准运行；–及时处理设备故障，保障运行的连续性和稳定性；–调整过程中，记录调整参数和效果，并及时报告相关部门。

3.3 安全与应急措施1.安全管理：–遵守相关安全操作规程和操作指南；–关注设备运行过程中的安全隐患，并及时采取措施消除；–检查一线设备的安全装置、报警系统等是否正常工作；–定期进行安全培训，提高安全意识。

600MW级超临界直接空冷凝汽式汽轮机概述1.1概述二期工程2×600MW级超临界直接空冷凝汽式汽轮发电机组，汽轮机设备为东方汽轮机有限公司生产超临界空冷汽轮机，型号为：TC4F-26(24.2MPa/566℃/566℃)，型式：超临界、一次中间再热、三缸四排汽、单轴、直接空冷凝汽式汽轮机；该机组额定出力637MW；最大连续出力为662MW，汽轮机采用复合变压运行方式；具有七级非调整回热抽汽。

给水系统采用2×50%汽动给水泵，不设备用泵，由于主汽轮机采用直接空冷汽轮机，其背压变化幅度较大，给水泵驱动汽轮机排汽不宜排入主汽轮机的空冷器中，每台给水泵汽轮机各自配置一台水冷凝汽器，给水泵驱动汽轮机排汽凝结水直接排入主汽轮机的排汽装置中，给水泵汽轮机本体疏水排入给水泵汽轮机凝汽系统中。

由于二期汽轮机乏汽采用空冷冷却系统，节省了一期湿冷系统的风吹、蒸发、排污等水量损失，年平均节约水量约1904m3/h。

其用水量比一期湿冷系统节水70％。

投资上与混凝式间接空冷系统相比，可降低工程投资35.7％；与表凝式间接空冷系统相比，可降低工程投资40.2％。

王曲电厂超临界机组与我厂一期亚临界机组相比汽轮机组热耗将低约4.5%。

超临界机组是指锅炉的新蒸汽的压力大于临界压力（22.115MPa）小于25MPa的锅炉和汽轮机发电机组。

在超临界和超超临界状态，水由液态直接成为汽态（由湿蒸汽直接成为过热蒸汽或饱和蒸汽），热效率高。

因此，超临界，超超临界发电机组已经成为国外，尤其是发达国家主力机组。

由于机组效率提高，污染物的排放也相应减少，经济效益十分明显。

超临界机组是火电机组大家族中的“节能减排新星”。

超临界机组和亚临界机组特点比较它具有如下特点：(1) 热效率高、热耗低。

可节约燃料，降低能源消耗和大气污染物的排放量。

(2) 超临界压力时水和蒸汽比容相同，状态相似，单相的流动特性稳定，没有汽水分层和在中间集箱处分配不均的困难，并不需要象亚临界压力锅炉那样用复杂的分配系统来保证良好的汽水混合，回路比较简单。

350MW超临界汽轮机技术介绍北京北重汽轮电机有限责任公司2009年12月目录1、前言 12、机型系列 23、机组介绍 33.1、总体方案 33.2、本体结构 43.2.1、汽缸 73.2.2、转子及动叶片 73.2.3、喷嘴组、静叶及隔板 93.2.4、高中压阀门 103.2.5、轴承及轴承箱 113.2.6、滑销系统 123.3、主要部件材质 133.4、汽轮机附属系统 143.4.1、汽封、本体疏水系统 14 3.4.2、润滑、顶轴及盘车系统 14 3.4.3、控制及保护系统 143.5、汽轮机辅助设备 153.5.1、凝汽器 153.5.2、低压加热器 154、关于超临界机组的主要问题 15 4.1、高温材料的使用 154.2、防颗粒侵蚀措施 154.3、中压第一级冷却措施 155、机组特点 165.1、机型定型合理 165.2、采用成熟可靠的设计 165.3、功率高 175.4、良好的结构设计 175.5、材料等级高 175.6、灵活快捷的中压缸启动 176、300MW-360MW汽轮机业绩表 18350MW超临界汽轮机技术介绍1、前言超临界350MW汽轮机是我公司在引进ALSTOM公司亚临界330MW凝汽式汽轮机的基础上，通过近几年与ALSTOM在600MW超临界机组方面的合作以及与其他国外公司的技术交流，结合目前国内对超临界汽轮机要求的基础上设计开发的机型。

机组设计采用先进的通流技术，保证具有较高的经济性；在结构设计上充分采用成熟可靠的技术，确保机组的安全可靠性，以及快速启、停及变负荷的能力。

我公司从1986年开始引进ALSTOM亚临界330MW湿冷机组，在引进纯凝湿冷机组的基础上，完成了亚临界330MW汽轮机的系列化工作，机组系列在功率方面涵盖了300MW~360MW（其中空冷300MW~330MW、湿冷330MW~360MW），在冷却方式方面涵盖了湿冷、直接空冷、间接空冷，在功能方面涵盖了纯凝、单级抽汽（0.3~0.6Mpa.a、0.98~1.27Mpa.a、3.92~5.88Mpa.a）、两级抽汽（三种单抽的组合）、三级抽汽（三种单抽的组合），目前各种机型的机组已经生产80多台。

660MW超临界空冷汽轮机及运行随着社会对能源需求的日益增长，汽轮机作为重要的能源转换设备，其效率和可靠性对于满足人们的能源需求至关重要。

本文将重点介绍660MW超临界空冷汽轮机及其运行。

一、超临界空冷汽轮机简介超临界空冷汽轮机是一种高效、清洁的能源转换设备，它采用了超临界蒸汽技术，可以在高温高压下提高蒸汽的效率，从而实现能源的高效利用。

这种汽轮机主要应用于大型火力发电厂、石油化工等领域，为工业生产和人们的生活提供稳定的电力供应。

二、660MW超临界空冷汽轮机结构及特点1、结构：660MW超临界空冷汽轮机主要由进汽系统、主轴、叶片、发电机、控制系统等组成。

其中，进汽系统负责将锅炉产生的蒸汽引入汽轮机，主轴是支撑整个机组的核心部件，叶片则用于将蒸汽的动能转化为机械能，发电机将机械能转化为电能，控制系统则对整个机组进行监控和调节。

2、特点：660MW超临界空冷汽轮机具有效率高、容量大、可靠性强的特点。

其采用超临界蒸汽技术，可以在高温高压下运行，提高蒸汽的效率。

该汽轮机还采用了先进的密封技术和控制系统，保证了设备的可靠性和稳定性。

三、660MW超临界空冷汽轮机的运行1、启动：在启动660MW超临界空冷汽轮机之前，需要进行全面的检查和准备工作，包括确认设备状态良好、控制系统正常等。

启动后，汽轮机需要经过暖机、加速等阶段，直至达到额定转速。

2、运行：在正常运行过程中，660MW超临界空冷汽轮机需要保持稳定的转速和负荷，以实现高效的能源转换。

同时，需要对设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。

3、停机：在停机时，需要进行逐步减速、停机等操作，同时进行设备的检查和维护。

还需要对设备进行定期的保养和维护，以延长设备的使用寿命。

四、结论660MW超临界空冷汽轮机作为一种高效、清洁的能源转换设备，对于满足人们的能源需求至关重要。

在实际运行中，需要采取科学合理的措施进行设备的监控和维护，以确保设备的稳定性和可靠性。

660MW超临界空冷汽轮机及运行660MW超临界空冷汽轮机及运行概述结构660MW超临界空冷汽轮机由压气机、燃烧室、高压涡轮机、中压涡轮机、低压涡轮机和空冷设备等组成。

压气机负责将空气压缩，通过燃烧室与燃料混合燃烧产生高温高压燃气。

高压涡轮机、中压涡轮机和低压涡轮机将燃气的能量转化为转动机械能，最终带动发电机发电。

空冷设备用于将汽轮机排出的废热通过空气冷却，提高装置的热效率。

超临界空冷技术可以有效降低冷却塔和水泵等设备的使用数量，减少水资源的消耗。

原理超临界空冷汽轮机采用超临界循环技术，利用高温高压的态势增加了汽轮机的发电效率。

超临界循环是一种介于常规汽轮机循环与超临界循环之间的状态，具有较高的过热温度和较高的过热压力。

超临界循环的特点是在液相区域具有较高的比熵，使得过热器的温差减小，进而降低了对锅炉管材的性能要求。

由于工质在液相时有较高的比熵，故压缩度小，外排温度升高，进而降低了冷却水的使用量。

空冷技术则通过利用环境空气对汽轮机的散热进行冷却，减少了对水资源的依赖。

相比传统的湿冷循环，空冷技术具有热效率高、环境保护性好的优势。

运行情况660MW超临界空冷汽轮机的运行情况非常良好。

其高效率和环保性使得其在电力行业得到了广泛的应用。

超临界空冷汽轮机的高效率使得发电成本得到了降低，进一步促进了可持续发展。

空冷技术的应用也减少了对水资源的压力，提升了能源的可持续利用性。

除此之外，超临界空冷汽轮机还具有运行稳定、可靠性好等特点。

其高负荷运行和快速启停的能力满足了电力行业对供电的需求。

，660MW超临界空冷汽轮机以其高效率、环保性以及运行稳定性，将成为电力行业的重要发展方向。

东汽超临界350MW汽轮机介绍东汽超临界350MW汽轮机是一种双背压、二缸复压式汽轮机，主要由高压转子、低压转子和总控装置组成。

其中，高压转子由高压缸和中压缸组成，低压转子则只有一台低压缸。

高压转子采用调心圈连接方式，可有效减少热应力，延长转子使用寿命；低压转子采用背压式高耐压设计，以保证汽轮机的可靠性和安全性。

东汽超临界350MW汽轮机的最大优势是其高效能特点。

该汽轮机利用了超临界循环技术，将水蒸汽温度提高到超临界状态，大幅提高了燃煤燃气的利用效率，减少了热损失和煤耗。

同时，该汽轮机采用了先进的叶轮设计，提高了汽轮机的出力和热效率，降低了单位发电量的能耗。

除了高效能特点，东汽超临界350MW汽轮机还具有较低的排放水平。

该汽轮机采用了先进的燃烧系统和排烟脱硫、脱硝等设备，能够有效去除颗粒物、二氧化硫和氮氧化物等有害物质，减少对环境的污染。

此外，汽轮机还采用了噪音降低措施，进一步减少了机组对周围环境的影响。

东汽超临界350MW汽轮机具有较高的可靠性和稳定性。

该汽轮机采用了多重安全保护系统和实时监测装置，能够对机组的运行状态进行实时监控，及时发现并处理故障，保证机组的安全运行。

此外，汽轮机的关键部件采用了耐久性和韧性较高的材料，经过精确的加工和质量检测，极大地提高了机组的可靠性和使用寿命。

总的来说，东汽超临界350MW汽轮机是一种高效能、低排放、可靠性较高的发电设备。

它的采用超临界技术，使得煤电机组的能效得到显著提高，减少环境污染。

同时，该汽轮机还具有先进的安全保护系统和检测设备，确保了机组的安全运行。

在当前能源转型的背景下，东汽超临界350MW汽轮机具有重要的意义，能够为电力行业的绿色发展做出贡献。

660MW超超临界机组汽轮机节能安全运行研究摘要：伴随着电力市场改革的逐步深化，推动了市场电价机制的有效实施，而在此过程中，市场电量所占比例越来越高，计划电量占比逐渐下降。

此时则需要开展节能措施，对发电成本进行有效控制，从而提高发电机组的在全球的市场竞争能力，这已经变成了一件需要被广大发电厂所认真考虑和研究的重大问题。

本文针对电厂660 MW超超临界锅炉的改良价值和问题进行了分析，并提出了有针对性的解决策略，希望以此能够有效促进我国电力行业的发展和建设。

关键词：660MW超超临界机组；汽轮机节能；安全运行在国家可持续发展战略的贯彻落实过程中，节约能源已经形成了一种普遍的共识，而在此过程中，发电厂是节约能源的一个重要方面，因此，各个大发电厂都在逐渐加大了对节约能源的关注，从而达到节约能源，降低发电成本，增强发电机组的市场竞争力的目的。

为了解决电力问题，现代化的火力发电厂一般都会使用660 MW的超超临界机组。

这种类型的机组，由于其所需的装置数量多，并且整个机组的结构非常复杂，使得其在每一次的调试过程中所消耗的能量较多。

要使企业在节约能源方面取得更加良好的效果，就要加大对能源节约技术的应用力度，推动能源节约的最优化工作。

一、660MW 超超临界机组节能技术的应用价值在广大人民群众的生产和生活过程中，电能是必不可少的一种能源。

随着社会和经济的持续发展，人们对电能的需求量也在不断提高。

同时，面临着日益严重的环境保护问题，国家在对环境和能源等因素进行全面考量的基础上，提出了一系列节约能源的措施，这使得节约能源举措逐渐受到了更多的重视和关注[1]。

因此，在这一过程中，电力产业逐渐淘汰了部分参数偏高、容量偏大的超超临界机组，并引进了各类小型机组来进行电能的生产。

一般来说，火力发电的工作重点是各种能的转化和热能的传输，因此，如果电厂可以提高其热效率，就可以大大地降低能耗，虽然能耗的降低较少，但是对于整个国家来说，已经取得非常显著的节能效果。

1000MW超超临界汽轮机润滑油系统运行分析摘要摘要内容本文以皖能铜陵发电有限公司为例，讲述1000MW 超超临界汽轮机润滑油系统。

介绍了润滑油系统的主要任务和工作原理，润滑油的品质要求，润滑油系统系统主要设备，运行特性 , 润滑油系统的主要保护整定值 ,运行中油温油压的调节。

关键词：润滑油系统，运行特性，定值润滑油系统的主要任务及工作原理在汽轮机中，为保证轴承的润滑和冷却，需要向个轴承供油。

汽轮机润滑油系统的作用是润滑轴承和减少轴承的摩擦损失，并且带走因摩擦产生的热量和由转子传过来的热量，保证其正常工作，以及向发电机密封瓦提供密封油等，润滑油系统的工作好坏对汽轮机的正常运行有非常重要的意义。

润滑油系统的主要设备润滑油主油箱主油箱不光是润滑油系统的储油罐，还担负着分离油中的水、气体和沉淀杂质的作用。

箱体上布置有交流润滑油泵、直流润滑油泵、排烟风机、油位计、高低油位报警器、润滑油控制柜等。

我厂主油箱的正常油位约在在1400～ 1500 mm 处，高报警值为 +1550 mm ，低报警值为 1350mm ，低跳闸值为 -1300mm 。

油箱的容量应保证在交流电源失掉且冷油器断水后机组能安全停机，故容量要足够大，以便机组在整个停机过程中，轴承油温不会超过设定值，以保证轴瓦的安全。

同时，油箱的容量还要能保证在机组甩负荷时，能容纳润滑油系统的所有回油。

在正常运行中，要求回油在油箱中停留足够长的时间，以利于油中杂质的沉淀。

油箱是封闭式的，依靠排烟风机的抽吸维持油箱内以及回油系统内有一定的负压，以利于各个轴承及其他部位的回油，同时防止油烟外泄发生危险，通过调整排烟风机，使油箱内维持一定的负压。

油箱的底部设有事故排油口和疏水口，在长期停机时，油渣和水都会沉淀到油箱底部，因此在油系统运行前应从事故排油口排出少量油，将水和杂质带出。

正常运行时也会有沉淀，一般要求进行定期排污。

交流润滑油泵交流润滑油泵又称主油泵，它是由电动机驱动的单级、单吸、立式、离心式油泵，垂直安装于油箱内部。

东方—日立1000MW超超临界汽轮机说明书(含调试及控制) 东方—日立1000MW超超临界汽轮机说明书(含调试及控制)一、前言1.1 引言本文档是关于东方—日立1000MW超超临界汽轮机的详细说明书，包括其设计、结构、工作原理、调试过程及控制系统等方面的内容。

该说明书旨在为使用者提供清晰、准确的信息，以确保汽轮机的正常运行和维护。

1.2 文档目的本文档的目的是提供东方—日立1000MW超超临界汽轮机的全面信息，包括使用前的准备、调试过程中的操作指导、控制系统的说明等内容。

通过本文档，使用者可以了解该汽轮机的工作原理，正确操作和维护汽轮机，以确保其安全、高效运行。

二、产品概述2.1 产品说明东方—日立1000MW超超临界汽轮机是一种高效、大功率的汽轮机设备，具有超超临界参数下的高温高压汽轮机技术。

该汽轮机拥有先进的设计和制造工艺，在能源转换领域具有广泛的应用。

2.2 产品特点- 高功率输出.1000MW超超临界参数下的汽轮机设计，满足大功率需求。

- 高效节能：采用先进的汽轮机技术，提高能源转换效率，降低能耗。

- 可靠稳定：具有可靠的结构设计和精确的控制系统，确保汽轮机的稳定运行。

- 易维护：提供完善的维护指南和维修手册，方便维护人员进行保养和维修。

三、产品结构3.1 主要组成部件东方—日立1000MW超超临界汽轮机主要由以下组成部件构成：- 汽轮机本体：包括高压缸、中压缸、低压缸等部分，用于驱动发电机发电。

- 蒸汽系统：包括给水加热器、锅炉、燃烧器等部分，提供汽轮机所需的高温高压蒸汽。

- 冷却系统：包括冷却塔、冷却水循环泵、冷却器等部分，用于冷却汽轮机和发电设备。

- 油路系统：包括润滑油泵、冷却器、滤清器等部分，提供润滑和冷却油液给汽轮机各部件。

- 控制系统：包括自动控制系统、保护系统、监控系统等部分，用于对汽轮机进行控制和监测。

3.2 组件功能说明每个组件的功能及作用如下：- 汽轮机本体：将蒸汽能量转化为机械能，驱动发电机发电。

超超临界1000MW技术介绍(汽轮)超超临界1000MW技术介绍(汽轮)1.引言该文档详细介绍了超超临界1000MW技术在汽轮发电中的应用。

本文将从以下几个方面进行介绍：设备概述、工作原理、优势特点、关键技术、运行维护以及发展前景。

2.设备概述2.1 混合循环系统2.1.1 主蒸汽循环系统2.1.2 辅助蒸汽循环系统2.2 关键设备2.2.1 超超临界锅炉2.2.2 凝汽器2.2.3 汽轮机2.2.4 发电机2.2.5 辅助设备3.工作原理3.1 蒸汽循环过程3.1.1 进水加热过程3.1.2 主蒸汽循环过程 3.1.3 辅助蒸汽循环过程3.2 汽轮机工作原理3.2.1 高压缸3.2.2 中压缸3.2.3 低压缸3.2.4 凝汽器4.优势特点4.1 高效率4.2 低能耗4.3 低排放4.4 高可靠性4.5 灵活性与适应性5.关键技术5.1 超超临界锅炉技术5.1.1 材料技术5.1.2 燃烧技术5.2 高效凝汽器技术5.2.1 传热技术5.2.2 冷却水系统5.3 先进汽轮机技术5.3.1 叶片设计5.3.2 轴承系统5.4 环保措施5.4.1 脱硫技术5.4.2 脱硝技术5.4.3 烟气脱除技术6.运行维护6.1 运行策略6.1.1 启停规程6.1.2 负荷调整6.2 维护管理6.2.1 设备检修6.2.2 定期检测6.2.3 故障处理7.发展前景随着能源需求的不断增长和环保意识的提升，超超临界1000MW 技术在发电行业具有广阔的发展前景。

该技术将继续研究和应用，以满足未来能源发展的需求。

附件：本文档所涉及的相关图片、图表和数据。

法律名词及注释：1.脱硫技术：一种用于去除燃煤电厂烟气中二氧化硫的技术。

2.脱硝技术：一种用于去除燃煤电厂烟气中氮氧化物的技术。

3.烟气脱除技术：一种用于去除燃煤电厂烟气中污染物的综合技术。

600MW等级超临界汽轮机通流改造综述在当今的电力生产领域，600MW 等级超临界汽轮机作为主力机组，其运行效率和性能对电力企业的经济效益和能源利用效率有着至关重要的影响。

随着技术的不断进步和对节能减排的要求日益提高，通流改造成为提升这类汽轮机性能的重要手段。

通流改造的背景和必要性随着时间的推移，早期投运的 600MW 等级超临界汽轮机逐渐暴露出一些问题。

例如，由于设计和制造技术的限制，通流部分存在效率不高、能耗较大等情况。

同时，为了适应日益严格的环保要求和电力市场的竞争压力，提高机组的热效率、降低煤耗成为当务之急。

通流改造能够有效地解决这些问题，提升机组的经济性和可靠性。

通流改造的关键技术1、先进的叶片设计叶片是汽轮机通流部分的核心部件，其性能直接影响到机组的效率。

通过采用先进的三维气动设计技术，优化叶片的型线和扭曲规律，可以减少气流损失，提高能量转换效率。

同时，采用新型的高强度材料制造叶片，能够提高叶片的运行可靠性和使用寿命。

2、汽封技术的改进汽封的作用是减少蒸汽泄漏，提高机组的内效率。

新型的汽封结构，如蜂窝汽封、刷式汽封等，能够有效地减少漏汽量，提高机组的经济性。

3、通流间隙的优化合理控制通流部分动静部件之间的间隙，既能保证机组的安全运行，又能减少泄漏损失。

通过精确的测量和计算，优化通流间隙，可以显著提高机组的效率。

4、热力系统的优化除了通流部分的改造，对整个热力系统进行优化也是通流改造的重要内容。

例如，优化抽汽系统、加热器疏水系统等，能够提高系统的热经济性。

通流改造的实施过程通流改造是一项复杂的系统工程，需要精心策划和组织实施。

首先，要进行详细的前期调研和方案设计。

对机组的运行状况进行全面评估，分析存在的问题，确定改造的目标和技术方案。

同时，要考虑改造的可行性和经济性，确保改造能够取得预期的效果。

在改造实施过程中，需要严格控制施工质量和进度。

对改造所需的设备和部件进行严格的质量检验，确保其符合设计要求。