燃气直燃机运行的节能途径分析

中西部项目夏季直燃机组制冷节能降耗方案1、目的为了保障中西部项目夏季冷气的供应正常的前提下，合理降低成本。

特制订此方案。

2、适用范围适用于中西部项目夏季制冷运行。

3、制冷节能降耗方案内容1、时间上的控制，5月底至6月中旬、9月初至9月底根据实际天气情况直燃机组开关机时间定为8:00至16:30（运行人员提前1个小时做好开机前准备，运行人员退后至机组稀释完毕自动关机后关闭其它辅助设备后方可下班）；6月下旬至8月底根据实际天气情况直燃机组开关机时间定为7:30至17:00（运行人员提前1个小时做好开机前准备，运行人员退后至机组稀释完毕自动关机后关闭其它辅助设备后方可下班）。

2、设备技术上的控制，关闭不开机组的冷却水、冷冻水阀门，使它们不流入停止的机组，以减少系统散热系数；在保证设备安全流量的前提下，将分水器阀门开大，将集水器阀门关小，减缓冷冻水在空调末端设备的流速，使冷冻水在空调末端设备中停留较长的时间。

3、直燃机组维保的控制，开机前机组的抽真空使主机达到一个良好的运行状态，待机直燃机必须保证每周一次的抽真空；空调水系统内的水必须使用经过软化水器处理过的软化水，以降低系统内水的钙镁离子的沉淀（结垢），确保系统水的换热量；开机前要求维保单位将燃烧机的空燃比例（空气与可燃气体的混合比例）调整到最佳值，避免主机燃烧室内产生积碳现象，降低天然气的热值及机组溴化锂溶液吸热效果。

4、温度的控制，根据夏季制冷预算及实际入驻企业的办公面积，中西部项目今夏制冷设备处于大机组带小系统的工作状态（一台机组可带制冷面积约为50000㎡，今夏实际供冷面积约为40000㎡），故根据实际天气情况将机组出水温度设定在12℃至10℃。

中西部陆港金融小镇物业服务中心工程部2016年5月17日。

燃气供热运营节能方案随着我国经济的不断发展，燃气供热成为城市居民取暖的主要方式，也是城市供热系统的主要能源。

然而，目前我国的燃气供热系统存在能源消耗大、能源利用率低、环境污染严重等问题，需要加强节能管理，提高供热系统的能效水平。

因此，本文将针对燃气供热系统的运营节能方案进行探讨，以期为相关行业提供一定的参考和借鉴。

一、现状分析当前我国的燃气供热系统能效低、运行不稳定等问题比较突出。

主要表现在以下几个方面：（一）系统设计不合理。

一些供热系统存在管网设计不合理、主体设备更新换代滞后等问题，导致供热系统的能效水平较低。

（二）运行管理不规范。

一些供热企业缺乏科学合理的管理制度和流程，无法及时发现和解决各种运行故障，导致供热系统的运行不稳定。

（三）设备老化严重。

一些供热企业的设备老化严重，能源利用率低，能效水平差，需要加强设备更新和维护管理。

（四）节能意识不足。

供热企业及相关从业人员对节能意识薄弱，对能源消耗和环境污染问题重视不够，导致节能意识不足。

以上问题导致了燃气供热系统能源消耗大、能源利用率低、环境污染严重等问题，需要加强节能管理，提高供热系统的能效水平。

二、节能方案为了提高燃气供热系统的能效水平，减少能源消耗，降低环境污染，实现节能减排，具体的节能方案包括以下几个方面：（一）优化系统设计。

对于一些存在管网设计不合理、主体设备更新换代滞后等问题的供热系统，需要进行系统设计的优化改造，提高系统的能效水平。

（二）改进运行管理。

建立科学合理的运行管理制度和流程，建立健全的设备运行检测和维护体系，及时发现并解决各种运行故障，提高供热系统的运行稳定性。

（三）加强设备更新和维护。

对于设备老化严重、能源利用率低的供热设备，需要进行设备的更新和维护管理，提高设备的能效水平。

（四）加强节能宣传教育。

提高供热企业及相关从业人员对节能意识的重视程度，加强能源消耗和环境污染问题的宣传教育，提高全社会的节能意识。

三、具体措施为了落实上述的节能方案，需要采取具体的措施，包括以下几个方面：（一）技术改造。

燃气大厦项目部直燃机运行节能方案北京市燃气集团办公大楼三联供能源中心是北京市首个天然气三联供示范项目，办公大楼建筑面积32800平方米，建筑高度42.45米，地上十层，地下二层。

能源中心占地面积640㎡，配置2台燃气内燃发电机组和2台烟气热水型余热直燃机，由三联供系统与市电分单双层分别供应大楼电负荷，燃气内燃发电机组发电产生的余热用于大楼的冷热供应，不足部分开启直燃机燃烧器补燃，满足燃气大楼的冷、热负荷需求。

大楼空调系统采用风机盘管加新风系统，制冷供回水温度7/12℃，采暖供回水温度60/50℃，办公大楼工作日白天办公人数多，用电负荷及冷、热需求相对较大；夜间人少，用电负荷较低，高峰和低谷电负荷相差较大。

1、燃气直燃机的能耗特点燃气直燃机是一种稳定的燃气消耗设备，用户高峰期，电力和燃气具有良好的互补性，所以燃气空调不仅能够削减。

电力高峰负荷，减少电力投资；亦能对燃气起到填谷的作用，提高燃气管网的利用率，降低燃气成本，促进燃气工程的有利发展。

天然气是最清洁的燃料，天然气作为清洁、方便高效的能源将进入一个快速发展的时期。

2、大厦能源中心的运行设备2.1、设备构成2台远大烟气热水型余热直燃机组，型号分别为BZ200（制冷量2326kW,制热量）、BZ100（制冷量1163kW，制热量）,总制冷量15MW,总制热量12.8MW；2.2、运行模式项目部的夏季制冷运行方式为：在制冷季初期由于室外温度较低，运行BZ100机组全天运行，在制冷季中期由于室外温度较高加之环境湿度大，负荷过大时运行BZ200机组。

在制冷季后期天气变凉负荷降低，运行BZ100机组进行供冷。

3、直燃机运行现状分析针对北京季节性气候强，早晚温差大，空调系统必须根据季节变化和每日温差进行调整。

在运行过程中，通过不断的观察、摸索，如果对直燃机运行不作调整全天候运行，将会存在以下不合理浪费现象。

３．１直燃机不根据负荷变化运行对应机组，造成能耗高还不能满足客户能源需求。

内燃机车的五种节油对策第一篇：内燃机车的五种节油对策内燃机车的五种节油对策内燃机车节油工作是铁路运输企业成本节支最重要的工作。

油脂费用的支出占机务段总成本的90 %左右。

也占到铁路运输企业日常材料成本的70%以上,内燃机车节油工作是机务部门成本节支降耗最重要的工作之一。

对策:(1)加强行车调度与国铁计划调度的密切联系,由原来的无计划行车逐步向阶段性计划过渡,直至实现按运行图行车。

(2)增强铁运处生产调度员和集配站调度员的业务能力,完善行车组织方式,合理调配和使用机车,减少列车待发时间和单机走行时间,提高机车利用率,减少无功消耗。

(3)减少机车库内待班及装车站等装的有火停留时间。

入段机车一律停机待班,等装机车预计停留超过半小时以上的必须停机。

机车自身质量完好状态的影响与节油对策机车质量对燃油消耗也非常大,运行状态良好的机车是降低机车燃油单耗的基础。

影响机车油耗的因素中,机车供油系统、进气系统、冷却系统、燃油喷射控制系统、柴油机增压系统、柴油机运转工况等都会对机车输出功率和油耗产生直接的影响。

下面将对这些因素进行分析。

(1)供油系统的影响与节油对策燃油供应系统中,喷油泵及喷油器的质量,直接决定柴油机燃烧状态。

喷油泵流量不符合规定、喷油器雾化不良,是造成燃烧不良的主要原因。

喷油泵压力不够,喷油器检修不好或检修不及时会造成柴油雾化不良,燃烧不干净,将产生大量的燃油滴漏浪费。

这些滴漏的燃油不但造成浪费,而且还会在柴油机燃烧部位产生大量的积碳,影响柴油机和增压器工作的效率,进一步降低了柴油机的输出功率,增加了燃油的消耗。

可见对喷油器检修的及时性对节约燃油有重要的意义。

对策:①经常对喷油泵、喷油器实施状态检测,利用压力波检测仪等先进仪器,每运行5000 km 左右进行一次检测,及时发现运行状态不好的喷油泵、喷油器,及时检修。

②对喷油器针阀偶件、弹簧、支座板等实行寿命管理,中修或30万 km 予以更新。

③尽可能使用长效喷油器。

天然气燃烧设备的效率提升与节能减排随着能源消耗的增加和环境问题的日益严重，天然气作为一种清洁、高效的能源逐渐受到人们的关注和认可。

天然气燃烧设备的效率提升和节能减排成为了当前能源领域的重要议题。

本文将介绍天然气燃烧设备的工作原理、提高效率的方法以及减少排放的措施。

一、天然气燃烧设备的工作原理天然气燃烧设备通常由燃烧器、燃烧室和烟气处理系统等组成。

燃烧器是天然气燃烧设备的核心部件，其主要功能是将天然气与空气进行混合后喷入燃烧室，完成燃烧过程。

燃烧室内产生的热能通过换热器传递给工作介质，如水或蒸汽，以完成能源转化。

二、提高天然气燃烧设备效率的方法1. 燃烧器优化设计：优化燃烧器的结构和喷口位置，使燃气和空气充分混合，减少不完全燃烧现象，提高燃烧效率。

2. 烟气余热回收利用：通过安装换热器等设备，将烟气中的余热回收利用，用于加热水或空气，以实现能量的再利用。

3. 定期维护保养：定期对天然气燃烧设备进行维护保养，保证其正常运行状态，防止能源的浪费。

4. 使用高效设备：选择具有高效节能性能的天然气燃烧设备来替代老旧设备，以提高整体能源利用效率。

三、减少天然气燃烧设备排放的措施1. 排放控制技术：采用先进的排放控制技术，如燃烧器优化设计、烟气净化设备等，减少有害气体的生成和排放。

2. 节能减排政策支持：政府可以出台相关的节能减排政策，鼓励企业使用高效节能设备，并对不达标排放的企业进行罚款等处罚措施，以促使天然气燃烧设备的减排工作得到重视。

3. 燃气质量控制：保证天然气供应的质量稳定，减少天然气含硫量和其它有害成分，以降低燃烧过程中的排放量。

4. 定期排放监测：对天然气燃烧设备的排放进行定期监测，及时发现排放问题，并采取相应的改善措施。

结论：天然气燃烧设备的效率提升与节能减排对于可持续发展和环境保护具有重要意义。

通过燃烧器优化、烟气余热回收利用等措施，可以提高能源的利用效率；而采取排放控制技术、节能减排政策支持等手段，则可以减少对环境的污染。

天然气燃烧设备的效能与节能技术天然气作为清洁、高效的能源之一，被广泛应用于燃烧设备中。

提高天然气燃烧设备的效能，实现节能减排，对于保护环境、提高能源利用效率至关重要。

本文将介绍天然气燃烧设备的效能，以及节能技术的应用。

一、天然气燃烧设备的效能天然气作为燃料，燃烧设备的效能是衡量其能源利用率的重要指标。

提高天然气燃烧设备的效能，不仅可以节约能源资源，降低对环境的影响，还可以降低使用成本，提高生产效率。

以下是几个关键因素可以影响天然气燃烧设备的效能。

1. 燃烧稳定性燃烧稳定性是天然气燃烧设备效能的关键。

稳定的燃烧有助于提高热效率，减少能源浪费。

在实际运行中，需要通过合理的设计和运行参数来保证燃烧的稳定性。

2. 燃烧温度天然气的燃烧温度是影响效能的重要因素。

提高燃烧温度可以增加热效率，提高能源利用效率。

3. 燃烧过程中的热损失燃烧过程中的热损失是降低燃烧设备效能的主要原因之一。

通过合理的烟气回收技术，可以最大限度地减少热损失，提高设备的效能。

二、节能技术在天然气燃烧设备中的应用为了提高天然气燃烧设备的效能，降低能源消耗，各种节能技术被广泛应用于实践中。

下面将介绍几种常见的节能技术。

1. 快速燃烧技术快速燃烧技术通过增加燃料与空气之间的接触面积和混合程度，提高燃烧速度，降低燃料损耗。

这种技术可以使燃烧温度升高，从而提高设备的效能。

2. 预混合燃烧技术预混合燃烧技术将燃料和空气在燃烧室中充分混合，形成均匀的燃烧气体。

这种技术可以提高燃烧效率，减少不完全燃烧产物的生成，降低能源消耗。

3. 微尺度燃烧技术微尺度燃烧技术是近年来发展起来的一种高效能、低污染的燃烧技术。

通过控制燃烧过程中的温度和压力，使燃料在微观空间中燃烧，提高能源利用效率，减少污染物排放。

4. 烟气骨料循环蓄热技术烟气骨料循环蓄热技术通过回收排放的废热，利用热交换装置将其重新循环利用。

这种技术不仅可以提高设备的效能，还可以减少烟气排放，实现能源的再生利用。

直燃机高效节能运维方案
首先，定期进行设备检查和维护是非常重要的。

直燃机在长时
间运行后，会积累一定的灰尘和污垢，影响燃烧效率和热交换效果。

因此，定期清洗燃烧器和热交换器，检查燃气管道和排烟管道是否
有泄漏，以及检查控制系统是否正常运行，都是必不可少的。

其次，优化燃烧控制系统也是提高直燃机效率的关键。

通过安
装智能控制系统，可以实现对燃气供给、燃烧温度和燃烧风量的精
确控制，从而提高燃烧效率，降低燃气消耗。

此外，还可以通过安
装节能设备，如预热器和余热回收装置，来提高热能利用率，减少
能源浪费。

另外，加强运行监测和数据分析也是提高直燃机效率的重要手段。

通过实时监测直燃机的运行数据，如燃气消耗、燃烧温度、排
烟温度等，可以及时发现问题并进行调整，保证设备处于最佳运行
状态。

同时，借助数据分析技术，可以对直燃机的运行情况进行深
入分析，找出潜在的节能改进点，为运维提供科学依据。

最后，加强员工培训和管理也是不可忽视的。

运维人员需要具
备丰富的技术知识和严谨的工作态度，能够熟练操作设备、发现问
题并及时处理。

因此，加强对运维人员的培训和管理，提高他们的专业水平和责任意识，对于保障直燃机的高效运行至关重要。

总之，直燃机高效节能运维方案涉及设备维护、燃烧控制、运行监测、员工管理等多个方面，需要全面考虑，综合施策。

只有做好运维工作，才能确保直燃机的高效稳定运行，为企业节能减排做出贡献。

天然气直燃加热系统的节能技术西安昱杰机电设备有限公司席晓哲为了寻求高效节能的加热方式，解决燃煤锅炉的热损耗和对环境的污染问题。

笔者所在的公司——西安昱杰机电设备有限公司（以下简称昱杰公司）推出了天然气直燃加热设备。

天然气直燃加热设备是利用天然气或者液化石油气等清洁燃料对燃烧室里的空气进行加热，由送风机将热风吹出，经过热风管道循环，到达产品表面进行加热或者干燥。

该系统具有以下特点：1、采用直燃加热，减少了热损耗。

传统的加热方式采用原煤、重油作为燃料，这些燃料在燃烧过程中会产生二氧化硫、烟尘、二氧化碳等有害物质，直燃加热会影响产品的质量，污染空气，也存在潜在的安全隐患，所以只能采用传统的间接换热的方式。

间接热交换的方式决定了它的热损耗比较大，能源利用效率相对低下。

以导热油为热量传送媒介的间接式加热法为例，在以下方面热损失较多：一是换热过程多，热量损失大。

先用燃煤（或重油）锅炉进行加热，使导热油加热到一定温度，然后经过热媒管道输送到印刷机等设备的热交换器，再由热交换器把循环风加热到设定温度。

这种加热方式属于多环节间接加热。

导热油锅炉的热效率一般在55-75%，锅炉热损失约为：25-55%。

二是间歇使用的锅炉冷启动加热损耗。

锅炉由常温加热到一定温度需要相对长的时间，要把各种管道预热起来之后才能提供温度相对稳定的热风到印刷等设备。

所有导热油管道外层必须使用岩棉等材料进行保温，再加上阀门及弯头部分的损失，保温效率约为：93%，管路散热损失约为：7%。

三是不管使用几台设备都需要开启导热油锅炉，使得锅炉的负荷不够稳定，热交换效率波动大。

相比之下天然气直燃热风加热技术具有以下特点：一是不需要借助导热油或者其它的热媒进行二次间接加热转换，天然气在热风炉的燃烧室里充分燃烧，直接加热循环风。

二是天然气直接在燃烧室内燃烧，能充分吸收能充分吸收燃烧室内空气中的水分，有利于产品质量，并能相应提高设备运行速度，提高了生产效率。

燃气设备节能技术应用在当今社会，随着能源问题的日益突出，节能减排已成为全球各国普遍关注的话题。

在能源利用中，燃气设备作为重要的能源消耗者之一，在提高能源利用效率和减少能源消耗方面扮演着重要角色。

因此，燃气设备节能技术的应用显得尤为重要。

一、高效燃烧技术燃气设备的燃烧是能源转化的关键环节，其燃烧效率直接影响着能源的利用效率。

采用高效燃烧技术，如预混燃烧技术、燃气催化燃烧技术等，可以有效提高燃烧效率，减少能源的浪费。

通过优化燃烧系统设计，降低燃料的消耗量，实现燃气设备的节能目标。

二、余热回收技术燃气设备在运行过程中会产生大量的余热，如果这部分余热不能有效利用，将会造成能源的浪费。

采用余热回收技术可以将燃气设备排放的烟气中的余热进行回收利用，用于加热水源、供暖等，从而提高能源的利用效率，实现节能减排的目标。

三、智能控制技术智能控制技术是提高燃气设备能源利用效率的重要手段之一。

通过采用先进的传感器技术和自动控制系统，实现对燃气设备运行状态的实时监测和调节，优化设备运行参数，减少能源的浪费。

例如，根据环境温度和用气量的变化调节供暖系统的运行模式，达到最佳的节能效果。

四、清洁燃气技术清洁燃气技术是指采用低污染燃料和清洁燃烧技术，减少燃气设备排放的污染物，保护环境，提高能源利用效率。

例如，采用天然气等清洁燃料替代传统煤炭，减少燃烧过程中产生的废气和废渣，降低环境污染，实现燃气设备的可持续发展。

总之，燃气设备节能技术的应用对于提高能源利用效率、保护环境、实现可持续发展具有重要意义。

通过采用高效燃烧技术、余热回收技术、智能控制技术和清洁燃气技术等手段，可以实现燃气设备的节能减排，促进社会经济的可持续发展。

直燃机高效节能运维方案【摘要】直燃机是现代工业生产中常用的一种设备，对于提高能源利用率和降低生产成本起着至关重要的作用。

本文针对直燃机高效节能运维方案进行了深入探讨。

首先介绍了直燃机高效节能运维方案的重要性，意义和现状，强调了其对企业可持续发展的重要性。

接着分析了优化燃气供应系统、定期检查和维护设备、采用先进的技术和设备、加强人员培训和管理、监控和调整运行参数等方面的具体运维方案。

最后总结了直燃机高效节能运维方案的实施效果，展望了未来的发展方向，并对整篇文章进行了简要总结。

通过本文的研究，可以帮助企业更好地实施直燃机高效节能运维方案，提高生产效率，降低能源消耗，实现可持续发展。

【关键词】直燃机、高效、节能、运维、方案、燃气供应系统、设备检查、维护、技术、人员培训、管理、运行参数、实施效果、发展方向、总结。

1. 引言1.1 直燃机高效节能运维方案的重要性直燃机是工业生产中常见的一种动力设备，其在生产过程中起到至关重要的作用。

直燃机的运行状态直接影响到生产效率和能源消耗情况，实施高效节能的运维方案对于提高生产效率、降低能源消耗、降低生产成本具有重要意义。

直燃机高效节能运维方案的重要性主要体现在以下几个方面：直燃机在生产中消耗大量能源，而高效节能的运维方案可以有效减少能源消耗，降低生产成本，提高企业竞争力。

直燃机的运行状态直接关系到生产效率，通过实施高效节能的运维方案，可以提高直燃机的运行效率，进而提升生产效率，实现经济效益和社会效益的双赢。

随着环境保护意识的增强，节能减排已成为企业社会责任的重要内容，实施高效节能的运维方案也是企业遵守环保法规、履行社会责任的重要手段。

直燃机高效节能运维方案的重要性不言而喻，只有确立正确的节能理念，采取有效的措施，才能实现高效节能的运维目标，从而实现企业的可持续发展。

1.2 直燃机高效节能运维方案的意义直燃机高效节能运维方案的意义在于提高设备的运行效率、延长设备的使用寿命，减少能源消耗和排放，降低运行成本，提高企业竞争力。

燃气发电机组节能技术及运用探讨摘要：燃气发电机组产出的燃料具有较高的应用价值，但是当前其生产模式仍然需要进一步优化，方可与节能减排目标更加接近，所以本文对燃气发电机组节能技术进行分析，并提出相应的运用措施，以供参考。

关键词：燃气发电机组；节能技术；运用措施燃气发电机组即为天然气发电机组，原材料包括天然气以及其他类型的有害气体，可以借助相应的设备促使其性质、性能发生转变，并产出可为企业提供发展动力的燃料，且燃料能够体现出便捷性高、安全性高、经济效益高以及污染程度小的优势。

当前我国天然气资源较为丰富，但使用效果不够理想，所以有必要对其中的节能技术进行深入分析。

以此为基础，针对燃气发电机组节能技术以及相应的运用措施进行分析具有重要意义。

一、燃气发电机组工作原理为了更加全面的掌握燃气发电机组相应的节能技术，需要从设备使用的角度入手，首先了解燃气发电机组的整体工作原理和各方面的构成部件，如何将天然气由最初状态转换成为最终的燃料，在该过程中，需要首先使用燃气滤清器针对天然气实施强度较高的清洗和过滤，之后通过调节阀门的形式控制其中气压，保障完成天然气处理工作之后，余下的燃气可以控制物质进行充分融合，再使用涡轮增压器调节器控制气压至相应的标准，并使燃气在发动机气缸的内部融合，以带动曲轴的旋转，并有效实现发电。

需要注意的是，应该针对机组设置专门处理尾气的装置，以及可以针对电机发热温度进行有效控制的系统[1]。

从实际上来看，当前天然气的使用仍然存在一定的局限性，所以还需进一步优化相关的技术，也就还需要针对燃气发电机组进行更加深入的研究。

二、燃气发电机组能耗分析燃气发电机组对能源进行消耗的过程，是节能减排工作的重点内容，因为根据燃气发电机组的能源消耗情况，可以了解能源转换的实际情况，也可将此作为基础，对能源的来源和应用情况进行了解。

从工作人员的角度来看，可以根据燃气发电机组对于能源的消耗过程，确认能源的增减情况，并选择适宜的节能减排区域。

直燃机节能-余热回收工作原理燃天然气锅炉的排烟温度一般在120℃～250℃，烟气中有7%～15%的显热和11%的潜热未被利用就被直接排放到大气中。

这不仅造成大量的能源浪费也加剧了环境的热污染；一方面，我们设计的上达高效烟气余热回收装置不仅能够满足加工生活热水或采暖水的需要也能够将燃气锅炉的排烟温度冷却至40℃～80℃使得锅炉的工作效率显著提高。

直燃机节能-上达余热回收独有的特点1. 先进——“上达”系列燃气锅炉烟气余热回收装置是引用德国最新节能技术，具有自主知识产权的高效烟气余热冷凝回收装置；该产品特别设计了一套冷凝水的排放装置，使冷凝过程产生的冷凝水及时地排放，从而避免了冷凝水的二次蒸发，使上达烟气余热回收装置的回收效率得到保证，这套系统以获得了国家发明专利和实用新型专利证书；2. 节能——“上达”系列采用新型的换热翅片、换热元件，使换热更加充分，排烟温度可降到40℃～80℃；锅炉效率可以提高6～15%，以及凝结水排水结构能够充分回收烟气中的潜热，节能效果显著。

由于有特殊的结构方式，总压降较小，动力消耗少，即烟气压降小且符合系统要求；3. 美观——由于采用了高效的换热元件以及合理的结构配置，使得该产品结构紧凑，尺寸小、外形美观等特点；4. 耐用——“上达”系列燃气锅炉烟气余热回收装置换热管采用不锈钢铝翅片制作高效防腐。

设备在制作时就充分考虑了热应力、防腐性能和强度等，能够保证设备的安全、可靠、稳定，使用寿命高达25年以上；5. 省钱——一般一至两年就可收回加装该设备的投资成本，两年后即可获得节能受益，可以为用户带来显著的经济效益；6. 降噪——由于“上达”系列燃气锅炉烟气余热回收装置的翅片结构的扰流能够有效降低锅炉烟气的排放噪音；7. 环保——由于烟气的温度可以降到40℃～80℃,可以使烟气中的二氧化碳、氮氧化物等酸性有害物质大部分溶解变成冷凝水，大大降低大气污染物的排放，有效的保护环境。

该产品广泛适用于0.35MW～14MW各种品牌燃气热水锅炉、蒸汽锅炉、真空锅炉、直燃机等产品。

内燃机车节能减排技术分析作为能源消耗大国中国的轻重工业发展对能源的消耗每一天都是一笔巨大的数字，作为运输行业的领头羊内燃机车的燃料使用量更是惊人的，对比西方发达国家我国的内燃机车所占的比例依旧是巨大的，因此能源危机接踵而至，从能源消耗方面出发必须考虑内燃机车能源的节约。

在我国内燃机车总共分为两种，燃油内燃机车以及燃气内燃机车，作为企业专用内燃机车的燃料一般是以柴油为主的，对此类能源的节约问题就可以从很多方面进行着手，本文了相关内燃机燃油型机车节约能源的一系列信息，其意见仅供读者参考。

1 内燃机车主要耗油因素及其分析内燃机机车在这里只柴油发动机。

从传统的内燃机工作原理上我们不难发觉，柴油提供的内燃机动力远比汽油、煤油等来的经济实用。

从燃料本质来分析内燃机中柴油的使用是最适合提供大量动力的，但是由于柴油自身碳结构分子大燃烧效果有时并不像汽油那样充分，并且在内燃机内柴油的点燃方式也不像汽油那样是以点火爆炸式来进行的，因此压缩柴油蒸汽与空气混合物推动内燃机活塞运动的过程中就会存在柴油浪费的现象，其最显著的地方就是排气中的大量黑烟，有经验的人通过三个方面就可以判断柴油机的性能优劣，第一就是从排出尾气的温度，排除的尾气的温度越高证明内燃机转化能量的效率越低，因此相对而言这样的柴油内燃机就属于浪费了热能与化学能，造成了尾气损耗能量；第二是根据尾气排出的黑烟浓度，黑烟的实质是碳粉末小颗粒随着尾气气流排放到空气中买这类小粉末的主要成分是碳元素构成的可燃物，本身在内燃机气缸内是需要混合爆炸产生动力的，但是直接排除了就降低了柴油的利用率，并且对于空气的污染也更加严重；第三就是从尾气的柴油味道来判别，柴油味道重就说明柴油蒸汽随着尾气排放出来，三种情况相比一旦内燃机机车出现最后一种情况的内燃机柴油利用率最低。

影响内燃机车燃油消耗的因素有很多，以下将从机车运用相关角度，对机车热力状态、燃油自然损耗和机车节能驾驶三个方面探讨分析。

浅谈内燃机车节油降耗的途径摘要：从多个角度出发，分析应响内燃机节能降耗的原因，提出内燃机节能增效的基本措施，以提高内燃机的动力性和经济性，降低成本。

关键词：内燃机节油降耗节能措施1、前言内燃机以其热效率高、结构紧凑，机动性强，运行维护简便的优点着称于世。

一百多年以来，内燃机的巨大生命力经久不衰。

目前世界上内燃机的拥有量大大超过了任何其它的热力发动机，在国民经济中占有相当重要的地位。

现代内燃机更是成为了当今用量最大、用途最广、无一与之匹敌的的最重要的热能机械。

当然内燃机同样也存在着不少的缺点，主要是：对燃料的要求高，不能直接燃用劣质燃料和固体燃料；由于间歇换气以及制造的困难，单机功率的提高受到限制，现代内燃机的最大功率一般小于4万千瓦，而蒸汽机的单机功率可以高达数十万千瓦；内燃机不能反转；内燃机的噪声和废气中有害成分对环境的污染尤其突出，所以在世界范围燃油短缺价格飞涨的今天，节油降耗工作具有重大的现实意义和战略意义，同时也是对环境保护工作的最大支持。

2、影响内燃机车燃油消耗率的因素影响内燃机车燃油消耗率的因素：（1）燃料的质量；（2）机车驾驶员的操纵水平；（3）润滑油的选用。

下面就以上几个方面做具体的分析。

2.1 燃料的质量对内燃机油耗的影响燃料的质量是影响内燃机动力性和经济性的关键因素，因此国家标准对不同标号的燃料都规定了严格的质量指标，其中燃料的粘度、低温流动性、蒸发性能和洁净性直接影响着燃料的燃烧性能。

2.2 机车驾驶员的操纵水平机车驾驶员操纵水平对燃油消耗影响是不容忽视的。

同一列车，会因驾驶员的不同的操纵方法而消耗燃油不同，熟悉线路纵断面、准确掌握列车运行速度及区间运行时分、操纵平稳、制动时机恰当的驾驶员的操纵，燃油消耗就少。

反之，燃油消耗就会增加，单耗上升。

据测定，操纵技术娴熟的机车司机比操纵技术一般的平均节约燃油8%-10%。

2.3 润滑油的选用对内燃机油耗的影响研究实践表明，燃料消耗水平和润滑材料有关，我国产值与能耗之比高出工业发达国家2～3倍，机械摩擦导致能量损失是一个非常重要的因素，提高柴油机燃料经济性的途径可通过适当降低润滑油粘度，以减少机件之间的摩擦损耗来实现，国内外实践经验证明，在流体润滑范围内，润滑油在使用条件下粘度每差1mm2/s，能耗大约相差0.5%～1%，粘度相差一个级号，则能耗大约相差1%～5%，我国润滑油粘度一般比国外高出一档，仅此要多耗燃料2%～5%。

燃气直燃机运行的节能途径分析发表时间：2020-12-24T09:59:44.403Z 来源：《科学与技术》2020年25期作者：张道斌[导读] 研究中对燃气直燃机的节能途径进行了分析，总结了节能项目的核心技术，最终目的是通过节能技术的优化探究张道斌中国人民抗日战争纪念馆北京市 100165摘要：研究中对燃气直燃机的节能途径进行了分析，总结了节能项目的核心技术，最终目的是通过节能技术的优化探究，满足燃气直燃机的运行机制，从而为系统的运行以及经济结构的创新提供支持。

关关键词；燃气直燃机；节能途径；技术分析1 前言在城市进程发展的背景下，环境保护逐渐成为人们关注的焦点问题，大气的质量以及城市的使用能源与环境保护有着直接的关系，因此，在城市发展中，提高城市天然气的使用效率在节能工程项整合中具有较为重要的指导作用。

通过对我国燃气直燃机运行系统的分析可以发现，空调属于燃气设备，在夏季使用的电负荷量逐渐增加，由于用电量的增大，对人们的正常生活造成影响。

所以，研究中对燃气直燃机进行了节能分析，旨在通过节能途径的优化满足燃气直燃机的运行整合机制，实现自然环境的良好发展。

1 燃气直燃机介绍燃气直燃机是采用燃气直接燃烧，提供制冷、采暖和卫生热水。

包括高温发生器、低温发生器、蒸发器等部分。

其制冷原理为：高压发生器中的溶液被加热，所产生的一效冷剂蒸汽进入低压发生器，作为热源加热低压发生器中的溶液，产生二效冷剂蒸汽进入冷凝器，一效冷剂蒸汽在低压发生器中形成冷剂蒸汽与冷剂水的混合体经节流减压后也流到冷凝器中，与二效冷剂蒸汽一起被冷却水冷凝。

经冷凝形成的冷剂水再经过节流减压后进入蒸发器，并在这里进行蒸发，吸收冷水中的热量使冷水降温，冷水放出热量后温度降低，达到制冷目的。

而蒸发形成的冷剂蒸汽再进入吸收器中被浓溶液吸收形成稀溶液，完成制冷循环[1]。

3 燃气直燃机运行中存在的问题及改造措施3.1 系统运行中存在的问题在空调系统运行中，其部分负荷属于一台直燃机系统，在运行中会出现满足负荷要求的问题，主要是由于管理人员并没有关闭直燃机的进、出口阀门，导致空调系统耗能逐渐增加。

燃机节能降耗优化措施探究摘要：随着现代科学技术不断发展，国家已然采取各种节能减排的措施，实现经济环境可持续发展，造福子孙后代。

生态文明更是被提升为我国的国家发展战略之一，受到国家的高度重视。

而电厂这类高能耗企业如何做到节能减排更受到国家的高度重视。

国家先后出台了相关的政策并投入了大量的资金去推动电厂节能降耗、减排工作的开展。

而燃机作为现阶段电厂的主流发电工具，提高其发电效率、降低能耗是实现电厂企业节能减排、提高效益的重要因素。

鉴于此，文章对燃机降耗优化措施相关方面进行阐述，使其运行更加高效、合理、安全。

关键词：燃机；节能降耗；优化措施引言燃机余热锅炉因其热效率高、质量好、可靠性高、寿命长、防腐能力强等特点，被称为绿能锅炉。

现阶段已经被广泛应用于工业生产中。

为了更好地确保工业生产的安全高效，对余热锅炉的运行分析和调整的工作尤为重要，能够使得锅炉长期保持在最高效安全的状态下工作，提高生产效率，确保安全。

1电厂燃机概述分析现阶段我国的电厂基本上使用的都是燃机。

经过多年的发展，燃机的相关技术已较为成熟。

比传统的火力发电，燃机的结构更为简单、更易安装，不仅发电效率更高，而且产生的污染较少。

其制造需要能够承受高温高压的材料，结构简单，主要有空气压缩机（简称压气机），燃烧室和燃烧透平系统部分。

其工作原理如下：空气压缩机将空气压缩成高压气体，将其输送至燃烧室；燃烧室中最后喷入加热过的高温燃气，压缩的空气和加热后的燃气混合后将迅速剧烈燃烧，生成大量气体；这些气体随后进入燃烧透平中，由于喷发出的气体具有高压力和高温度，推动机器运行，从而最终产生电能。

尽管燃机的发电效率高，但是由于在实际操作过程中各企业的维护策略、保养措施不同，维护周期不同，导致不同电厂的发电效率各不相同。

采取合适的优化措施使燃机的发电比率高是各电厂最为重视的问题。

2燃机节能降耗的优化具体措施分析国内外的科学家们对燃机效率的相关因素进行对比实验和分析，发现影响燃机的效率的主要因素是温度和压力。

新形势下的燃气轮发电机组“节能降耗”举措分析摘要：本文以华能临港（天津）燃气热电联产项目为依托，分析了在燃机热电行业进入“微利”新常态下，燃气轮发电机组分别在日常运行、启停调峰、备用期间和检修期间的能耗控制措施，并进一步对经济效益进行综合分析，从而能够更好地帮助部分相关企业降低运行成本，确保效益最大化。

关键词：燃气轮发电机；节能降耗；经济效益；新形势；启停调峰1、当前国内外燃气轮机电厂现状燃气轮机电厂具有高效低耗、启停机快、可用率高、投资省、建设周期短、环境污染少、省水及占地面积小等优点，国内自2012年开始，开始在各一线城市及南方发达城市大批陆续投产，预计到2020年，全国燃气轮机联合循环装机容量将达到5500万千瓦，主要用以都市用电调峰和冬季供热。

现阶段由于国家经济产业调整、电力体制改革的推进、两部制电价实施、市场化进程导致电力行业竞争加剧、热电利润减少等，致使燃机热电行业进入“微利”新常态。

同时，由于主设备核心技术受国外垄断，现阶段我国燃气-蒸汽联合循环机组单位造价和运维成本仍比常规燃煤脱硫电站高，上网电价也高于当地脱硫标杆上网电价，再加上天然气季节性供应不足、天然气价格持续上涨、调峰任务重、考核力度大、热价低成本倒挂等一系列制约与困难，导致燃机电厂发电利用小时数受限，经济效益情况相对较差。

2、燃气轮机电厂启停机过程中节能措施夏季电力系统负荷变化快、峰谷差较大，而燃气轮机电厂具有启停快、负荷响应迅速和环保高效等优点，完美适配电网电力调峰。

以下通过分析某燃机机组近60次启停机调峰操作，归纳总结出在启停调峰操作过程及短时备用相关能耗控制措施：2.1根据机组并网时间合理安排各系统的启动时间，使启动过程相对紧凑，做到燃机定速后及时并网，缩短空转时间。

启动前轴封的投运无需过早，停机后尽快破坏真空、退出轴封，减少外购辅汽。

启动后，迅速排查各疏放水电动阀内漏情况，采取措施减少热量损失。

2.2启动前和启动过程中，通过低负荷排污换水，保证蒸汽、水质合格，避免高负时换水导致的热量浪费。