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南水北调中线一期工程总干渠沙河~黄河南(委托建管项目）A段第A施工标段合同编号:HNJASGSSSS\挤密砂石桩施工方案批准：审核：编制：AA集团有限公司南水北调中线一期工程A段A标项目经理部二OA年A月二十一日个目录一、工程概况及地质情况1二、编制依据2三、施工准备2四、施工方案3五、施工质量技术措施8六、安全措施10七、文明施工保证措施10挤密砂石桩施工方案一、工程概况及地质情况1、工程概况A段A标设计桩号SH（3）1A+500～SH(3）1A00，全长Akm，本标段地震液化处理（挤密砂石桩）分布在渠段桩号为：SH(3）A+500～SH（3)164+575(长Am）桩长Am左右,SH（3）A7+680～SH(3）A8+840（长1A0m）桩长2～3m，SH（3)A840～SH(3)1A+090（长A50m）桩长8m左右.设计采用砂石桩挤密加固。
砂石桩按三角形布置，间距2m,桩体穿过软弱土层。
处理范围大于基地宽度，每边放宽不小于设计深度的1/2。
施工采用螺旋钻引孔振动沉管、柴油锤成孔等方法。
2、地质情况桩号SH(3）Z64+500～SH（3）Z5+080 为粘砂多层结构,该段地层岩性特征：①细砂（eolQ24）中密状.②重砂壤土（alQ14）:多呈可塑状,多具中等压缩性.③细砂（alQ3）：中密。
④中壤土（alQ3）:可塑~软塑状，多具中等压缩性。
⑤重粉质壤土(dlplQ2）：多呈可塑状，多具中等压缩性。
桩号SH（3）Z5+080～SH（3）Z8+770 为粘性土均一结构,该段地层岩性特征:①重砂壤土（alQ14）:多呈可塑状，具中等压缩性。
②重粉质壤土（alQ14）：多呈软塑状,具中等压缩性.③砂壤土(alQ3）：多呈可塑，具中等压缩性。
④黄土状轻壤土(alQ3)：可塑～软塑状，具中等压缩性。
⑤中粉质壤土(dlplQ2）:多呈可塑状，多具中等压缩性。
桩号SH(3）168+770~SH(3）172+500 为砂性土均一结构，该段地层岩性特征:①细砂(eolQ24 )：松散状。
从案例解析碎石挤密桩施工工艺一、概述振动沉管挤密碎石挤密桩简称碎石挤密桩.它是在过去解决软弱粘性土地基承载力的挤密砂桩、砂井等方法的基础上发展起来的一种地基处理方法.碎石挤密桩加固软弱地基主要是利用夯锤的垂直夯击填入孔中的碎石,夯击能量通过碎石向孔底及四周传递,将孔底及桩周围的土挤密,并有一些碎石挤入碎石桩四周的软土中,形成碎石桩的同时,桩周也形成一个与碎石胶结的挤密带,提高原地基的承载力,碎石桩与桩间地基土形成复合地基,共同承担上部荷载.碎石挤密砂土,可以使地基的承载力增加,沉降量减少,防止地震液化的发生；用于加固软粘土,增大其整体稳定性.近些年来,我国高等级公路的软基处理中,碎石挤密桩得到广泛应用.二、施工工艺及事例目前大广北高速公路,第七合同段施工工艺如下：湖北大广高速公路第七合同段,起于新洲与团风交界处孔子河附近,起桩为K77+400,终止于淋山河镇西,桩号为K87+000,路线全长9.6Kｍ.道路设计为四车道,路基宽度26ｍ.本标段有两段软土路基,其中K77+400～K77+620段软土类型为淤泥质土、松散砂土,基本地层结构是上部一般有2～3m的软塑状的亚粘土,下部为砾砂和中砂层,层厚约3～5m,局部地段底部分布薄层卵石层；亚砂土、淤泥亚粘土,分布不均匀,呈透镜体状分布,层厚1.0～2.0m,软塑状为主,底部为片麻岩全、强风化层.该段软土沿路线方向分布长200m,呈带状分布,与路线近正交.K83+684～K84+352段地质类型为淤泥质土、松散砂土、软粘性土,基本地层结构是上部一般有4.0m左右的可塑-硬塑状的亚粘土,下部有3～4m的含有机质粉细砂或砂砾层,亚砂土、淤泥质亚粘土,分布不均匀,呈透镜体状分布,层厚1.0～2.0m,软塑状为主,底部为紫红色含砾细砂岩全、强风化层.设计路基填土高度较高(6～8m),对地基要求高.本段软基采用砂砾垫层+碎石桩+土工格栅.碎石桩间距采用1.5m、2.0m,按等边三角形布置,桩径采用50cm；砂垫层厚度采用0.5m.经设计、业主单位技术交底,进一步明确了本标段碎石桩加固地基的设计理念是“排水固结、置换、挤密”.实际施工,为达到设计要求,结合曾经的施工经验,在碎石桩全面施工前,对每台桩机均先进行试桩施工,试桩成果出来后,指导该钻机的下步作业.试桩以每台桩机施工三排碎石桩,七天后请检测单位来检测成桩效果.1、施工准备a)人员准备试桩工作由项目部总工一人,工管部、质量环保部和试验室主要负责人共同参与,对试桩施工全过程进行技术指导和数据采集,并形成成果报告.同时每一桩机由一名经验丰富、素质较高、责任心较强的机械操作人员担任机长,并派一个专门质检人员对施工过程进行详细记录,另安排上料人员两到三人（小型装载机上料,人员配合）、施工人员一名；机长、质检员均挂牌上岗.b)机械准备根据以往的施工经验,结合本工程设计要求,我们采用的是DZ75KS 型和DZ60KS型振动沉管机,并对已有机型做如下改造和完善：1）由于机械自带沉管外径为42.6cm,为保证成孔达到设计的50cm 直径,对沉管头加焊钢筋和铁板使其外径达到Ф50cm的设计要求.2）根据施工工艺要求,为有效控制拔管和反插高度,在每台机械机架上做好尺度标识,每间距60cm用红漆标识,以确保操作手能有效控制反插及提管高度.3）各沉管安装最大长度,根据地勘资料和设计文件现场确定,保证该机械在完成区段碎石桩施工时能达到持力层.如果沉管长度不够,立即焊接备用管后继续施工.4）把管头放料料门统一改装成自由开启的双叶门,对叶门外开,离管底约15cm.3、材料准备材料选用已经检验合格的“顺通”石料场碎石料,石料粒径2～5cm,含泥量不大于5％.2、工艺流程所有准备工作完成后,请监理工程师复检并批准试桩开工后进行试桩,作业流程：桩位堆石振动沉管到持力层加料拔管1.2m反插0.6m提管0.3m留振15～20秒拔管1.2m,按此循环作业.1）沉管对中.桩位放样标记对中,在桩位中心位置堆积高度大于20cm、直径大于50cm碎石料,以确保在沉管时淤泥不堵塞双叶门.2）开启机械沉管到持力层,达到持力层的标志是：电流突然增大,瞬间总电流达到100A以上,沉管明显受阻或下沉缓慢,并伴有剧烈的振动.如果沉管到设计9.7m时仍未达到持力层需继续沉管,也就是对每根碎石桩桩长按必须达到持力层进行控制.记录实际桩长.3）沉管到位后开始加料,并保证连续加料,每根桩加料量按以下公式现场计算：0.252π×1.15×L＝0.226L m3,L为沉管实际桩长.4）拔管：振动拔管,高度1.2m（由标识控制）.5）反插：反插0.6m.6）留振密实：反插0.6m后再提管0.3m,使双叶门打开,留振15～20秒,使管内石料在振动作用下,通过自重等作用填充密实孔内石料,以达到密实效果.7）重复以上拔管－反插－留振工序过程,完成该桩全部工作.8）对试桩做详细施工记录,并请旁站监理复核无误后签字认可,再进行下一试桩作业.3、注意事项1、作业人员,特别是机长,严格按工艺流程规定的拔管、反插高度和留振时间作业,对违规作业人员将严肃处理.2、严禁闲杂人员进入施工场地,保持良好的施工气氛.3、在施工过程如遇到技术复杂问题,立即请求监理,设代及业主相关领导专家协助解决,使试桩作业达到预期效果.4、施工过程,注意施工安全,按规定操作机械,严禁违章作业,严禁违规指挥,确保施工安全.三、现场现测方法及图片1、试验方法采用重Ⅱ型动力触探评价桩身的密实程度是否达到设计要求,确保施工质量,一般成桩龄期应大于7天.2、仪器设备试验采用北京探矿机械厂生产XY-100型百米钻机配以重Ⅱ型动力触探试验设备.设备主要参数为：重锤质量63.5±0.5kg,重锤落距76±2cm,探头为圆锥头,锥角60°,锥底直径74mm,探杆外径42mm.动力触探试验采用固定落距的自由落锤法,所用的钻杆应定期检查,钻杆相对弯曲小于1/1000,接头应牢固.应保证试验在垂直方向上进行,同时防止锤击偏心、探杆倾斜和侧向晃动以保持探杆垂直度；触探杆的最大偏斜度不应超过2%,地面上的触探杆高度不宜过高,以免倾斜摆动过大.每贯入1m左右,宜将探杆转动约一圈半,减少导向杆与桩体的摩阻力,以保锤击能量恒定；当贯入深度超过10m,每贯入20cm宜转动探杆一次.3、桩位布置抽检桩位由驻地监理工程师在现场随机确定,应基本覆盖每台桩机的施工区域,以主要行车道范围为重点,兼顾其它；并且应预先了解区内地质和路线设计情况,各类地质、地貌段都要布置；对构造物段及地质条件差的特殊地段要重点布置,使抽检结果既能控制重点,又具有较强的代表意义.碎石桩抽检宜分片进行,分片的基本原则如下：在同一台施工桩机范围内,当所处地段地质情况基本一致时,根据现场抽检频率,大约取20～50排桩为一个片区.4、抽检频率按照11月19日业主在8标项目部召开的碎石桩监测专题会议精神,对每一台桩机施工范围划分出若干片区,先对一部分片区按5％进行抽检,如果合格则其它片区可以按2％抽检,如果不合格则维持5％的抽检频率.但要保证对施工桩数总量的20％按5％进行抽检.本次按委托单位要求共抽检了118根桩.5、试验步骤：（1）试验前平整场地,挖出碎石桩桩头,以便钻机顺利就位；（2）在桩头中心附近沿桩体连续贯入,在钻杆上每隔10cm画出标记；记录每贯入10cm的锤击数.当桩身较软时,采用测量每阵击(一般为1～5击)的贯入度,换算成贯入10cm时的锤击数；（3）每贯入10cm所需锤击数连续3次超过50击；或者贯入深度超到设计桩长30cm左右时；或已经贯入到基岩时,应终止试验.6、评定标准a)单桩密实度评定标准根据《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》,结合本工程具体情况以及监理要求,对本工程制订了如下的评定标准,见碎石桩测段（每10cm）密实度判别标准（表3）,碎石桩桩身密实度判别标准（表4）.表3碎石桩测段密实度判别标准表4碎石桩桩身密实度判别标准b)碎石桩密实度评定标准检查结果宜分片进行评定,根据检出的密实桩数量占该片抽检桩总数的百分比A,来判定该片整个桩的密实度质量：（1）合格：A≥90%（2）不合格：A＜90%如果判定该片碎石桩密实度质量不合格,应采取以下措施之一：（1）对该片区按初次抽检频率的2倍进行第2次抽检,然后综合前后两次抽检结果重新进行统一评定,如果达到合格要求,则评定为密实度合格；否则评定为不合格,应对该片区采取加桩或其他措施.（2）不再进行第2次抽检,直接对该片区采取加桩或其他措施.操作图片如下：现场碎石挤密桩动力触探试验现场单桩复合地基静载荷试验（1）现场单桩复合地基静载荷试验（2）现场单桩复合地基静载荷试验（3）四、总结根据以上的事例检测碎石桩的单桩承载较力达到250kpa,现在大多数公路上都在应用,碎石挤密桩对软基施工和检测上面都是很好的效果.。
![地基处理之振冲挤密桩施工工法[详细]](https://img.taocdn.com/s1/m/b92da613852458fb760b5653.png)
振冲挤密桩施工工法一、概述振冲法是振动水冲法的简称,按加固原理不同又分振冲置换法和振冲密实法两种.振冲置换法也称振动水冲碎石桩法,适用于处理不排水抗剪强度≥20kPa的粘质土、粉质土、饱和黄土等地基.其加固机理利用振冲器在一定控制电流值下,产生一定频率和振幅的水平向振动力,与一根从振冲器中心穿过的高压水管所喷出的高压水,边冲边振,在软弱粘质土地基中成孔,再在孔内分批填入碎石等坚硬材料制成粗大密实的桩体,并与桩周的粘质土构成复全地基.复合地基中的桩体有应力集中和砂井排水双重作用,桩长未到达硬土层时复合地基又起着垫层的作用,因而能提高地基抗剪强度和整体承载力,减少沉降.振冲密实法主要适用于加固粘粒含量小于10%的细砂以至砾砂的松散砂层地基,加固原理是依靠振冲器的强烈振冲使饱和砂层发生液化,砂颗粒重新排列、孔隙减小.依靠振冲器的水平振动力,把振冲中填入的大量粗集料挤入周围砂层使地基密度增加(达75%以上)孔隙减少,抗液化性增强.同时由于振冲时向振冲孔内填筑碎砾石形成反滤性能良好的竖向排水减压渠道,加速地基排水固结.振冲法有施工方便、机具简单、工期快、成本低,收效高等优点.二、施工设计技术要求及参数(一)振冲置换法1、加固范围:一般在基础外缘扩大1-2排桩,对可液化地基应扩大2-4排桩.2、桩的直径:振冲桩的特点是基土越软、振动越大,桩径也越粗,反之就越细.因此桩体直径竖向并不均匀,只是按填料量估算平均直径,一般为0.8米-1.2米.3、桩的间距:应根据荷载和基土的抗剪强度确定,一般为1.5米-2.5米,荷载大的、基土强度低的或桩端未达硬土层的应取小值,反之可取大值.桩位按等边三角形或正方形布置.4、桩的深度:或称桩长即垫层底面以下桩的实有长度,一般为4米-10米.当硬土层埋藏深度不大(小于10米)时,桩长应伸至硬土层;当硬土层埋藏较深,应按建筑物地基的允许变形值确定;在可液化的地基中,桩长应按要求的抗震处理深度确定.5、桩体材料:可用泥量不大于10%的硬质碎石、砾卵石,粒径不宜超过8厘米,通常为2厘米-5厘米;无级配要求.(二)振冲密实法1、加固范围:基础外缘每边放宽不得小于5米(相当于2-3排振冲点间距).2、振冲点间距:振冲点宜按等边三角形或正方形布置.间距应根据基土的颗粒组成、要求达到的密实度、地下水位、振冲器功率、水量等因素,通过现场试验确定.一般可取1.8米-2.5米,使用75kW大型振冲器时可加大为2.5米-3.5米.3、振冲深度:当可液化土层不厚时应穿透整个液化土层;当可液化土层较厚时应按抗震要求确定.三、施工1、施工准备1)要做好三通:保证施工所需足够的水量、水压;三相、单相两种电源,如果没有电源需自备发电机组;场内外运输道路畅通.2)场地布置:平整场地后妥善布置供水管、电路、运道、清水池、泥水排放沟、沉淀地、堆料场地等.3)测量定位:测定加固区高程,宜为设计桩顶高程以上1米,订出桩点位置(偏差不大于5厘米),并按先外圈后内圈的振冲顺序编号.4)机具准备:不论是振冲置换还是振冲密实,其施工用主要机具都是:振冲器、吊机、水泵、控制操作台.振冲器构造见图5-101,其主要技术性能见表5-58;吊机要求起重能力为100kN-200kN,起吊高度大于加固深度3米以上,并加设导向架与吊机臂临时固定;水泵及供水管压力宜为0.6米Pa-0.8米Pa,流量宜为20米3/h-30米3/h;控制电流和水压的操作台须附150A以上容量的电流表、500V电压表.设备和主要仪表均应在开工前严格检查调试完毕.此外还有加料斗或翻斗车等.振冲器主要技术性能表5)做振冲试验,以便确定成孔施工合适的数据,如水压、水量、成孔速度及填料方法、达到土体密实度时的密实电流值和留振时间等.2、振冲置换施工工艺1)将振冲器按拟振桩点编号顺序对准,开动振冲器、水源电源,检查水压,电压和振冲器空载电流,一切正常后开启振冲器喷水.2)振冲器依靠自重在振动喷水作用下以1米/米in-2米/米in的速度徐徐沉入土中,观察并记录沉入深度和电流变化,若电流超过电机额定值时,必须减缓下沉速度,每沉入0.5米-1.0米,宜在该高度段悬留振冲5s-10s扩孔,将孔内泥浆溢出时再继续沉入.3)当下沉达到设计深度时,振冲器应在孔底适当留振,并减小射水压力(一般保持100kPa),以便排除泥浆进行清孔.也可将振冲器以1米/米in-2米/米in匀速连续沉至设计深度以上0.3米-0.5米,然后以3米/米in-6米/米in匀速提出孔口,再同法沉至孔底,如此反复1-2次,最后在设计深度以上0.3米-0.5米处适当留振1米/米in-2米/米in,以达到扩孔目的.4)加料振密:将振冲器提出孔口,往孔内加料,每次0.5米3-0.6米3,然后把振冲器沉入填料中进行振密,并使填料挤向孔壁软土中.当桩体直径不再扩大时,电机电流即迅速增大,当达到试验所得的密实电流值,则认为该处的桩体已经振实;否则应再提起振冲器继续加料,再沉入振冲器振密,直至该处振密时电流达到规定的密实电流值为止.密实电流值一般应超过振冲器空载电流150A-30A以上.5)重复上一工序:提出振冲器、加料、沉入振冲器振密,直至桩顶.孔中每次加料高度为0.5米-0.8米,如在砂土中制桩时,振冲器可不提出孔口,采用边振边加料,连续填料,直到此深度处的桩体密实电流达到规定值后,才将振冲器上提0.3米-0.5米,继续加料振密,多次反复直至桩顶.振密过程中,宜小水量的喷水补给,以降低孔内泥浆密度,利于填料下沉,使填料在水饱和状态下振捣密实.3、振冲密实施工工艺1)振冲器就位后应安放钢护筒,使振冲器对准护筒轴心;2)将振冲器徐徐下沉,同置换法工艺2);3)振冲器达到设计深度后,将水压和水量降至孔口有一定量回水,但无大量细颗粒带出的程度,将填料堆于护筒周围;4)填料在振冲器振动下,依靠自重沿护筒周壁下沉至孔底,在电流升高到规定的密实电流值后将振冲器上提0.3米-0.5米;5)重复上一工序,直至全孔处理完毕后关闭振冲器和水泵;6)不加填料依靠周壁砂层塌陷密实的,其施工方法亦大体相同,在使振冲器沉至设计深度、留振至规定的密实电流值后,将振冲器上提0.3米-0.5米,如此重复进行直至完成.振冲施工,地表的1米左右比较疏松,一般应予挖去,换铺0.3米-0.5米厚碎石垫层,碾(振)压密实,并使符合基础底面设计高程.施工过程排出的大量污泥必须从排水沟引至沉淀池以免污染环境.四、质量要求和检验1．质量要求施工过程应逐桩作出详细记录,包括时间、高程、填料量、密实电流值和留振时间,但关键是控制好后三个指标:水压及水量:造孔水压控制在400kPa-600kPa之间,水量以200L/米in-400L/米in为宜.造孔接近孔底及在振密过程中水压以100kPa、水量以200L/米in为宜;电压及电流:施工中应保证电压380V±20V,孔底应保证50A的密实电流、桩身以40A-50A的密实电流为宜,孔口以下范围内应保证55A 的密实电流;留振时间:一般控制在20s-30s之间;开振前应严格检查电流表是否按“O”,并作出记录,如误差较大,应及时检查或更换以防发生质量事故;应加强施工过程的质量检查,要随时检查施工记录,发现桩点遗漏、桩位偏差或不满足要求的桩点应及时纠正或采取补救措施.振冲结束粘质土地基应间隔3-4周、粉质土地基间隔2-3周,方可进行质量检查.2、质量检验1)每200-400根振冲桩或100-200个振冲点抽检一根(处),总数不少于3根(处);2)碎石桩做单桩荷载试验;桩间土用标准贯入、静力触探试验进行处理前后的对比检验;3)不加填料的振冲密实法加固的地基,宜于振冲点围成的单元形心处,用标准贯入、动力触探作处理效果检验.。
浅谈碎石挤密桩的施工方法[摘要] 加强对碎石挤密桩的质量控制，关系到工程的整体质量，根据施工体会从工程施工准备、施工方法、质量检验和保证措施等进行了简单阐述。
[关键词] 施工碎石挤密桩质量控制碎石挤密桩是指用振动、冲击或水冲等方式在软弱地基中成孔后，再将碎石或砂挤压入土孔中，形成大直径的碎石或砂所构成的密实桩体，以增加软土地基的稳定性，保证路基的稳定性，从而使工程的整体质量得到保证，本文通过京沪高速公路九标段中碎石挤密桩施工，介绍碎石挤密桩的施工方法及保证质量的有效措施。
根据京沪高速公路天津段二期工程九合同的现场施工特点，需对沿线桥梁两侧进行软基处理，其中AK85+702桥、AK88+705.5桥、AK89+928桥等三座桥的两侧进行碎石挤密桩处理，以保证路基施工质量，减少路基沉降对桥头跳车现象的影响。
一、工程概况京沪高速公路天津段二期工程九合同修筑起点为AK84+010，终点为AK93+000，全长9.003km，其中软基处理部分共有碎石挤密桩74239m，碎石挤密桩质量的好坏，直接影响了我标段工程的整体质量，为了保证工程质量我部加大了对碎石挤密桩质量的管理力度，使得碎石挤密桩质量得到了有效控制，检验结果均达到一类桩水平。
二、施工技术参数1、碎石挤密桩桩径：600mm2、沉管直径：500mm3、沉管长度：14.5m4、掺配比：0.5cm~0.8cm：1cm~3cm：2cm~4cm=1：1：15、碎石灌入量：1/2桩长以上部分设计灌入量为桩孔体积的2.2倍，1/2桩长以下部分设计碎石灌入量为桩孔体积的1.8倍。
6、单桩静载：单桩极限承载为桥头密集度150KN，桥头过度段120KN。
三、施工准备1、清除碎石挤密桩施工范围内的杂物，并整平地基。
2、做好物资准备工作，计划物资需求量，组织好材料供应。
进厂的原材料必须有出厂合格证和复试报告，存放的材料要充分满足施工要求，现场布局要合理。
3、施工机械进入施工现场，钻机、电焊机、运料车组装就绪，试运转正常。
碎石挤密桩施工工艺工法1.前言1.1工艺工法概况振动沉管挤密碎石桩简称碎石挤密桩，是一种软土地基的处理方法。
加固砂土、粉土地基，可以使地基的承载力增加，沉降量减少，防止地震液化的发生，同时亦可用于增大软弱粘性土的整体稳定性。
碎石挤密桩能提高地基承载力，减少沉降量，防止路基位移发生。
1.2工艺原理碎石挤密桩是通过成桩过程中对周围砂土、粉土层的挤密、振密作用和靠碎石的压入获得加固效果，使砂土、粉土层的密实度增加；同时设置的碎石挤密桩增强体，本身又是一个良好的排水通道，它的存在不仅有利于砂土、粉土层中超孔隙水压力的消散，有效地增强土体的抗液化能力，而且在荷载的作用下，碎石挤密桩增强体又与砂土、粉土层共同承担荷载作用，即形成碎石挤密桩复合土层。
2.工艺工法特点2.1施工工艺简单，进度快，成本低。
2.2易于作业规范化、程序化、标准化，操作者和管理者易于掌握。
3.适用范围适用于公路、铁路及房建等地基承载力不足，抗剪变形较大等地层的地基加固处理。
4.主要引用标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF801；《公路路基施工技术规范》JTG_F10；《铁路路基施工规范》TB10202；5.施工方法采用振动成孔机成孔，成孔过程中桩孔位的土体被挤密到周围土体，成孔后提起振动成孔机，向孔内倒入约1m厚的碎石再用振动成孔机进行捣固密实，提起振动锤，继续倒入碎石进行捣固密实直至碎石桩形成。
6.工艺流程及操作要点6.1施工工艺流程碎石挤密装施工工艺流程见图1。
图1碎石挤密桩施工工艺流程图6.2操作要点6.2.1 施工准备1在碎石桩施工前首先平整场地，夯实回填素土至地面，清理平整施工段地面障碍物；在施工过程中地基液化严重，碎石机倾斜或下陷，可在局部铺上一定厚度的碎石确保打桩机平衡，在施工完毕后及时清除。
2测量放线，恢复中线，放出路段边中桩，清理平整施工段地基表面，测量平整后的标高，做好排水系统，保证排水通道的畅通。
然后按照设计文件桩间距及形成绘制碎石桩施工平面图，按桩位图准确放出桩并编号，桩间距允许误差为±15cm。
