隧道工程二次衬砌施工

隧道二次衬砌施工方案设计
1.材料选择：
（1）材料的强度和耐久性：选择抗压强度高、抗冻性好、耐腐蚀等
材料，如高强度混凝土、防水混凝土等材料。

（2）施工工艺：选择适合施工工艺的材料，如喷射混凝土、预制片等。

（3）环保性：选择对环境污染较小的材料，如水泥、砂浆等。

2.施工工艺：
（1）清理表面：将初次衬砌表面的杂物和不牢固的部分清理干净，
以保证二次衬砌的结构稳定性。

（2）涂覆防水层：隧道二次衬砌的防水层是保证隧道长期使用的重
要环节，可以采用喷涂或涂刷方式进行涂覆。

（3）施工回填：将混凝土或预制片等材料倒入隧道内，填充隧道墙
壁和顶部的空隙，形成二次衬砌。

（4）养护：施工完成后，对二次衬砌进行养护，保证材料的强度和
稳定性。

3.质量控制：
（1）材料检测：对使用的材料进行抽样检测，检查材料的抗压强度、抗冻性、耐腐蚀性等指标是否符合要求。

（2）施工现场检验：对施工过程中的关键节点进行检验，如防水层
的涂覆厚度、二次衬砌材料的配合比等。

（3）质量监控：在施工过程中安排专人进行质量监控，及时发现和
解决质量问题，确保施工质量。

（4）验收评估：施工完成后进行验收评估，对二次衬砌的结构强度、防水效果等进行检验，确保达到设计要求。

综上所述，隧道二次衬砌施工方案设计需要考虑材料选择、施工工艺
和质量控制等方面的因素。

只有在选择适合的材料、运用科学的施工工艺
和严格的质量控制措施下，才能确保隧道二次衬砌工程的质量和安全性。

隧道二次衬砌施工一、二次衬砌混凝土施工目前，隧道二次衬砌施工大多采用仰拱超前，墙、拱随后由下至上整体浇筑的施工顺序。

边墙基础高度的位置（水平施工缝）应避开剪应力最大的截面，并按设计要求做好防水处理。

二次衬砌混凝土应采用具有自动计量装置的拌和站集中拌和，混凝土输送罐车运输，轨道自动行走液压起臂整体模板衬砌台车、混凝土输送泵车灌注的方法进行。

隧道内的混凝土施工比露天的混凝土施工有一定的难度，拱部混凝土浇筑和捣固，衬砌背后空洞的回填都是重点，要做到“内实外美”，需要严格按照施工工艺施工。

1.模板类型与选择隧道内常用模板类型有整体移动式模板台车、分体移动式模板台车、拼装式拱架模板。

（1）整体移动式模板台车：主要适用于全断面一次开挖成形或大断面开挖成形的隧道衬砌施工中。

它采用大块曲模板、机械或液压脱模、背负式振捣设备集装成整体，并在轨道上走行，有的还设有自行设备，从而缩短立模时间，墙拱连续灌注，加快衬砌施工速度。

整体移动式模板台车生产能力大，可配合混凝土输送泵联合作业，是一种先进的模板设备。

但其尺寸较固定，可调范围小，影响其适用性，且一次性设备投资较大。

（2）分体移动式模板台车：这种台车将走行机构与整体模板分离，一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，既提高了走行机构的利用率，又可以多段衬砌同时施作。

（3）拼装式拱架模板：拼装式拱架模板的拱架可采用型钢制作或现场用钢筋加工成桁架式拱架。

为便于安装和运输，常将整榀拱架分解为2～4节，进行现场组装；为减少安装和拆卸工作量，可以做成简易移动式拱架，即将几榀拱架连成整体，并安设简易滑移轨道。

拼装式拱架模板的一次模筑长度，应与围岩地质条件、施工进度要求、分离生产能力以及开挖后围岩的动态等情况相适应。

一般分段长度为2～9m，松软地段最长不超过6 m。

拼装式拱架模板灵活性大，适应性强，尤其适用于曲线地段。

因其安装架设较费时费力，故生产能力较模板台车低，在中小型隧道及分部开挖时使用较多。

隧道二次衬砌施工方案一、仰拱及填充1、仰拱超前于二次衬砌施工，仰拱、填充采用搭设移动式栈桥进行施工，一次施工长度12m。

第一步：栈桥安装就绪，允许各种车辆通过，准备桥下仰拱作业。

第二步：桥下仰拱作业，各种车辆正常通过，桥下桥下互不干扰。

第三步：仰拱施工结束，坡桥在液压油缸作业下升起，离开地面，同时行走轮下降，行走轮接地后油缸继续伸长，行走轮逐渐将整个栈桥撑起。

第四步：启动行走电机，行走轮旋转，带动栈桥向前移动，栈桥行走12米。

第五步：栈桥行走到位后，行走轮支撑油缸收缩，当栈桥完全由栈桥桥墩支撑时停止，此时放下坡桥，完成栈桥准备工作。

2、具体操作：先使用挖机清理施工段的大部分底碴，搭设栈桥，栈桥底面高度比已施工的仰拱填充面高20cm，然后人工清理隧底、检查断面尺寸及标高、安装栈桥的支承墩和仰拱填充砼的端头模板，模板采用钢模，灌筑砼。

砼集中拌合，泵送砼入模。

3、仰拱全断面一次浇灌完成后，填充砼采取罐车直接运到施工地点卸料浇注，插入式捣固棒进行捣固。

4、仰拱砼所采用的水泥、外加剂必须符合技术规范的规定。

仰拱砼所采用细骨料、粗骨料、砼中氯离子含量、矿物掺合料、砼中的总碱含量、砼拌和用水、配合比设计的检验以及抗压强度试件取样、留置及强度等级的检验应符合技术规范的规定。

5、仰拱厚度及各部尺寸应符合设计要求，并采用无损检测法进行检测。

6、仰拱拱座与边墙及水沟连接应符合设计要求，拱座应与墙基同时浇筑。

施作仰拱砼前应清除隧底虚碴、淤泥积水和杂物，超挖部分应采用同级砼回填。

7、仰拱砼应分段连续浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。

8、仰拱表面应平顺，确保水流畅通，不积水。

9、仰拱施工后应及时施作填充和铺底，顶面高程和坡率应符合设计要求。

二、拱墙说明：1、Ⅴ级围岩二次衬砌与开挖掌子面距离一般为20米；2、Ⅳ级围岩二次衬砌与开挖掌子面距离一般为40米；3、Ⅲ、Ⅱ级围岩二次衬砌在围岩收敛后施作；4、在施作带仰拱的二衬时，先浇筑仰拱，再整体浇筑洞身拱墙二衬砼；1、拱墙二次衬砌采用全断面衬砌台车施工，为便于全断面二次衬砌台车施工，在仰拱（填充）施工后应先施做矮边墙，为美观考虑，矮边墙与二次衬砌边墙的接缝控制在水沟盖板底面高程。

隧道工程二次衬砌施工工序一、引言隧道工程是一项复杂而重要的工程，其二次衬砌施工是隧道建设的关键环节之一。

本文将对隧道工程二次衬砌施工工序进行详细介绍，包括施工前准备、施工方法、施工工艺以及质量控制等方面的内容。

二、施工前准备1.方案设计：根据隧道工程的设计要求，制定二次衬砌的施工方案，包括衬砌材料的选择、施工方法和工艺等。

2.材料准备：根据施工方案确定所需的衬砌材料，包括混凝土、钢筋等，确保材料的质量符合标准要求。

3.设备准备：准备好施工所需的设备和工具，包括搅拌机、输送设备、模板等，确保设备的正常运行和施工的顺利进行。

4.人员组织：组织施工人员，包括施工队长、操作工、质检人员等，确保施工人员的专业素质和技能符合要求。

三、施工方法1.预制法：将衬砌材料在隧道外部进行预制，然后使用吊装设备将预制件放入隧道内部，并进行拼接和固定。

2.喷射法：使用喷射设备将混凝土喷射到隧道壁面上，形成一层均匀、密实的衬砌层。

3.挤浆法：将混凝土挤入模板中，通过模板的移动和挤压，使混凝土均匀分布在隧道壁面上。

四、施工工艺1.清理隧道壁面：在进行二次衬砌之前，需要对隧道壁面进行清理，去除杂物和污垢，确保衬砌材料能够与隧道壁面充分粘结。

2.模板安装：根据设计要求，安装好衬砌模板，确保模板的平整和稳固，以保证衬砌的准确性和质量。

3.衬砌材料搅拌：将混凝土材料按照设计比例进行搅拌，确保混凝土的均匀性和质量。

4.衬砌材料输送：将搅拌好的混凝土通过输送设备输送到施工现场，保持混凝土的流动性和均匀性。

5.施工操作：根据施工方法的选择，进行预制、喷射或挤浆等操作，确保衬砌材料能够与隧道壁面充分粘结，并形成均匀、密实的衬砌层。

6.质量检查：对施工过程中的衬砌层进行质量检查，包括衬砌厚度、均匀性和粘结性等方面的检查，确保衬砌质量符合设计要求。

五、质量控制1.材料质量：对衬砌材料进行检测，包括混凝土强度、钢筋质量等方面的检查，确保材料的质量符合标准要求。

隧道工程二次衬砌首件工程施工总结一、工程背景随着城市化进程的加速和交通基础设施的不断完善，隧道工程作为连接城市各区域的重要通道，其施工质量直接关系到工程的安全性和使用寿命。

二次衬砌作为隧道工程中的关键环节，其施工质量对隧道结构的稳定性和耐久性具有重要影响。

二、工程概述本隧道工程全长5公里，设计为双向四车道，二次衬砌首件工程作为整个隧道工程的重要组成部分，其施工质量对后续工程具有重要的示范和指导作用。

三、施工准备施工方案设计根据隧道工程的具体情况，设计了详细的二次衬砌施工方案，包括施工流程、施工方法、材料选择等。

施工团队组建组建了一支由经验丰富的工程师和技术人员组成的施工团队，并进行了严格的安全和技术培训。

施工设备准备根据施工方案，准备了模板、钢筋加工设备、混凝土搅拌站、运输设备等必要的施工机械。

材料供应保障确保了施工所需的各类材料，如混凝土、钢筋、模板等的及时供应。

四、施工过程一次衬砌施工在二次衬砌施工前，完成了一次衬砌的施工，确保了隧道的初步稳定性。

测量放线对二次衬砌的位置进行了精确的测量和放线，确保施工的准确性。

钢筋加工与安装根据设计要求，进行了钢筋的加工和安装，确保了钢筋结构的稳定性。

模板安装安装了符合设计要求的模板，为混凝土浇筑提供了良好的成型条件。

混凝土浇筑采用高性能混凝土进行二次衬砌的浇筑，严格控制混凝土的质量。

养护与拆模浇筑完成后，对混凝土进行了适当的养护，确保了混凝土的强度和耐久性。

五、施工质量控制原材料检验对所有进场的原材料进行了严格的检验，确保材料质量符合施工要求。

施工过程监控在施工过程中，实施了严格的质量监控，对施工质量进行了实时的检查和控制。

施工质量检测施工完成后，对二次衬砌的混凝土强度、钢筋保护层厚度等进行了全面的检测。

六、施工问题与解决施工进度问题在施工过程中，遇到了一些影响施工进度的问题，如设备故障、材料供应不及时等。

通过及时的调整和优化，解决了这些问题。

施工质量问题在施工过程中，也发现了一些质量问题，如混凝土浇筑不均匀、钢筋安装不到位等。

隧道工程资料：隧道二次衬砌标准
1.为保证衬砌工程质量，隧道一般地段（含洞身、明洞、加宽段）的二衬施工应采用全断面模板台车和泵送作业。

2.隧道洞口段二衬应及时施作，掘进超过50m的，应停止开挖进行二衬施工；洞口及洞内软岩段二次衬砌尽早施工，其他段落根据监控量测结果适时施工，一般情况下二衬距掌子面距离不超过200m；二衬作业面距铺底作业面距离一般为30m，距矮边墙作业面距离一般为50m，以保证正常二衬施工进度。

3.二衬施工前应对初期支护断面进行激光测量，对不符合要求的进行处理。

4.洞内出现的地下水，经化验确认对衬砌结构有侵蚀性时，应按图纸要求针对不同侵蚀类型采取不同类型的抗侵蚀性混凝土。

设计无要求时，应及时上报变更处理。

5.当围岩级别有变化时，衬砌断面的级别亦应相应变化，但需获得监理人批准。

围岩较差地段的衬砌，应向围岩较好地段伸延，一般伸延长度为5m。

6.隧道防排水设施、预埋件及预留洞室模板等的安装质量要符合设计及规范要求。

7.建设单位要委托有资质的专业检测单位对二衬钢筋、保护层厚度、空洞情况进行检测。

对检查不合格的项目，承包人应进行整改处理。

8.为确保衬砌不侵入隧道建筑限界，在放样时可将设计的轮廓
线适当予以扩大。

9.对已完成的衬砌地段，应继续观察二衬的稳定性，注意变形、开裂、侵入净空等现象，及时记录。

铁路隧道二次衬砌专项施工方案一、工程概况本工程是对铁路隧道的二次衬砌进行专项施工，旨在加固隧道的结构稳定性和安全性。

项目所在地为XX省XX市XX县，隧道全长为XXX米，隧道内部尺寸为XXX米。

本次施工计划共分为以下几个阶段进行：设计准备阶段、材料、设备准备阶段、施工准备阶段、施工阶段和工程竣工阶段。

二、设计准备阶段1.编制施工组织设计方案：根据工程的实际情况，组织专业团队编制施工组织设计方案，详细列出施工方案、施工工序、所需材料及设备等内容。

三、材料、设备准备阶段2.购置设备：根据施工方案的需要，购买相应的施工设备，包括隧道维修车、井架等。

3.安排人员：针对施工所需的人员，确定施工团队的组成，并对人员进行培训，确保施工过程中的安全性和质量。

四、施工准备阶段1.施工场地准备：清理施工场地，确保施工现场整洁并具备施工条件。

2.制定施工方案：根据设计方案，制定相应的施工方案，确定施工的顺序和工序。

3.模板制作：制作符合隧道尺寸的施工模板，以保证施工质量和效率。

五、施工阶段1.二次衬砌施工：根据施工方案，进行二次衬砌的施工工序，包括焊接砼钢筋网、搭建模板、浇注混凝土等。

施工过程中，要严格按照设计文档进行施工，确保质量和安全。

2.环境保护：在施工现场设置防尘设施，防止施工过程中的扬尘污染。

同时，在施工期间，采取相应的环保措施，对废弃材料进行分类处理，确保环境的卫生与安全。

六、工程竣工阶段1.工程验收：对施工的二次衬砌工程进行验收，确保质量符合设计要求。

2.清理现场：清理施工现场，保持施工现场的整洁和安全。

3.编制竣工报告：根据实际施工情况，编制竣工报告，记录施工过程中的情况和相关数据。

以上是铁路隧道二次衬砌专项施工方案的大致内容，具体的操作方法和措施需要根据实际施工情况进行调整和完善。

本方案的目的是确保施工工作的安全性和质量，保障隧道工程的正常进行。

隧道洞身衬砌（二次衬砌）施工方案一、编制依据1、施工过程中引用或参考的主要设计、规范和施工技术规定：1、本项目为车石隧道改建，全长888m，其中隧道长788m，暗洞长773m，明洞15m，暗洞包括：V级围岩39m，IV级围岩（设仰拱）76.2m，IV级围岩（不设仰拱）177.8m，III级围岩480m。

隧道位于直线段，隧道纵断面布置情况为：最大纵坡2.016%，最小纵坡0%，最小竖曲线半径10000m（凸），最大竖曲线半径18000m（凸）。

2、当地交通条件项目所处地经济发达，路网完善，交通运输条件较好。

3、电力、水源供应情况本工程各村均有供电设施和自来水，施工用电可直接与业主和当地政府部门协商解决落实；在各主要工点安装变压器从既有电网接入供电，并配备发电机以备工程施工急用。

施工用水需临时修建水池，接驳自来水或天然山水、雨水使用，生活用水可从附近水厂连接取水。

4、本次施工为隧道洞身衬砌（二次衬砌），围岩衬砌类型采用复合式衬砌，衬砌分类见下表：车石隧道衬砌类型1、根据监控量测反映围岩已经稳定，可进行二次衬砌施工。

2、隧道二次衬砌所需原材料已经储备，并经试验检测合格运输采用汽车运输，确保满足隧道二次衬砌需求。

3、机械、二次衬砌班组人员投入30人已就位，具备进行二次衬砌施工条件，具体人员及机械见下表。

施工人员统计表主要机械设备配备表4、制定了二次衬砌施工工作的安全体系，质量保证措施、环保职业健康保证措施等。

5、测量放线、高程等工作已完成。

6、技术交底已下发。

四、进度计划预计开工日期2010年11月1日，完成2011年4月30日，计划工期180天。

详细进度计划见下表：施工进度计划表1、工程测量对每模二次衬砌，都将在模板台车就位后用经纬仪测量其轴线偏位，用水准仪测量其高程偏差；拆模后也将复测一次。

2、地表水与地下水防治按照“以排为主，防排结合，综合治理”的原则进行。

防、截、排、堵相结合，形成完整的房排水系统，使隧道防水可靠，排水畅通。

隧道二次衬砌混凝土分层逐窗浇筑施工工法隧道二次衬砌混凝土分层逐窗浇筑施工工法一、前言隧道二次衬砌是隧道施工中的重要环节，其质量直接关系到隧道的安全和使用寿命。

隧道二次衬砌混凝土分层逐窗浇筑施工工法是一种经验丰富、技术成熟、可靠有效的施工方式。

本文将对该工法进行详细介绍，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等。

二、工法特点隧道二次衬砌混凝土分层逐窗浇筑施工工法具有以下几个特点：1. 该工法采用多层次、逐窗施工方式，能够保证混凝土浇注均匀，有效提高衬砌的整体强度和耐久性。

2. 在施工过程中，采用分层浇筑的方法，可控制温度和收缩，减小混凝土开裂的风险。

3. 施工周期较短，能够快速实施，提高工程进度。

4. 适应性强，适用于大多数隧道工程，无论是高山隧道还是城市地下隧道。

三、适应范围该工法适用于各种隧道工程，包括公路隧道、铁路隧道、城市地铁隧道等。

无论是浅埋隧道还是深埋隧道，都可以采用该工法进行二次衬砌混凝土的施工。

四、工艺原理隧道二次衬砌混凝土分层逐窗浇筑施工工法的原理是在施工过程中根据实际隧道尺寸和形状进行分层次、逐窗进行混凝土浇注。

通过细致的工艺控制，确保混凝土的浇注质量，减少混凝土缺陷，提高衬砌的整体强度和耐久性。

五、施工工艺该工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 架设模板和支撑系统；2. 钢筋制作和安装；3. 混凝土搅拌和运输；4. 混凝土分层浇筑；5. 混凝土养护；6. 模板拆除和支撑拆除。

六、劳动组织针对该工法的施工特点，需要配备合适的工人和管理人员，并进行详细的劳动组织和施工计划安排，确保施工进度和质量的控制。

七、机具设备为了完成该工法的施工，需要准备一系列的机具设备，包括搅拌站、混凝土泵车、起重机、支撑系统等。

这些机具设备的选择和使用要符合工程要求和安全规定。

八、质量控制为了保证施工过程中的质量，需要采取一系列的质量控制措施。