插电式混合动力汽车

四种混动系统对比，哪个最省？在全社会倡导节能的大环境下，如今市面上的混合动力汽车并不少，不同的混合动力系统之间有着不少的差距，关于混合动力系统的分类也有多种方式，那么今天我将给大家科普下混动系统汽车的相关知识，哪个混动最省钱、省油？1、插电式混动代表车型：比亚迪唐、荣威eRX5、博瑞GE等重要特征：电池容量大、能充电、纯电续航长、油耗在2L/100km以下（充电环境好）。

插电式混动车型（简称PHEV），是混动车型的一种形式，它们既能实现相对长距离的纯电动行驶，又可以不受电池电量和充电桩的限制，以极低的油耗实现混合动力行驶。

在充电基础设施尚不普及、电动车电池技术仍不完善的背景下，插电式混合动力技术是最具实际意义的减排选择，说来归去，它是一种可以短途用电、长途用油的交通工具。

插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。

如果说起插电式混合动力汽车的优势，相信大家都知道是新能源补贴和牌照这方面，而且还不用缴纳车辆购置税。

而新能源汽车牌照这块，特别是在国内的一些大城市，新能源车牌不限行、而且无需拍牌，这在限行限购的大城市来说是个很大的优势，可直接省下大几万，也让大部分消费者能够早日实现自己的买车梦。

但是国内目前大部分的插电式混合动力汽车，在纯电行驶时的续航里程还是不够长，市面上大部分车辆的纯电行驶里程都是50、60公里左右，而且在车辆电池充电方面，插电式混动汽车是无法使用快充的，因此充满电需要花较长的时间。

2、油电混动代表车型：凯美瑞双擎、雅阁锐混动、卡罗拉和雷凌双擎等。

插电式混合动力和普通混合动力汽车的区别
插电式混合动力汽车是一种利用电力、汽油或其他液体燃料作为主要燃料，同时使用
电力作为辅助动力的新一代汽车。

插电式混合动力与普通的混合动力汽车有着很大的不同。

首先，插电式混合动力汽车采用先进的电力技术，用电力帮助汽油提供动力，以提高
车辆的整体性能和油耗。

其次，由于插电式混合动力汽车使用电力作为驱动力，可以改善
加速时的性能，使起步、加速和较大负荷时的表现变得更加灵敏和平稳。

此外，它也具有
更大的电瓶容量，可以改善车辆的节能性能，减少汽油的消耗，节约燃料。

相比之下，普通混合动力汽车利用汽油和电能共同作为动力，它不能完全使用电力而
不用燃油，只能采取“轻踩油门就加电”的方式，电力只能在轻踩油门的情况下起到补充
动力的作用，以改善车辆的性能。

此外，因为它不具备大电瓶容量，所以也不具备节约燃
料的能力。

总的来说，插电式混合动力汽车要优于普通混合动力汽车，插电式混合动力汽车可以
提供更好的性能、更灵敏的动力、更持久的节能能力和更高的燃料效率，是新一代汽车中
的一个重要组成部分。

因此，越来越多的消费者选择插电式混合动力汽车。

插电式混合动力汽车原理宝子们，今天咱们来唠唠插电式混合动力汽车的原理呀。

这插电式混合动力汽车啊，就像是汽车界的一个小机灵鬼，把传统燃油车和纯电动车的优点都偷偷地融合在一起了呢。

咱先来说说它的动力组成部分。

插电式混合动力汽车有两个主要的动力源哦。

一个是传统的燃油发动机，就像我们以前熟悉的那些汽油发动机或者柴油发动机。

这个发动机呢，就像是一个大力士，力气大得很呢。

另一个动力源就是电动机啦，电动机就像是一个安静又敏捷的小助手。

这两个家伙凑在一起，就有了很多奇妙的事情发生。

那这两个动力源是怎么配合工作的呢？当你把插电式混合动力汽车充满电的时候，在启动和低速行驶的时候呀，电动机就开始大展身手啦。

这时候的汽车就像一个小猫咪一样安静又乖巧，没有发动机那种轰隆隆的声音，而且电动机启动速度还快呢。

比如说你在小区里慢慢挪车，或者在城市里堵车的时候走走停停，电动机就完全可以应付啦，还特别环保，不会排出那些难闻的尾气。

可是呢，当你需要加速超车，或者要上高速的时候，这时候燃油发动机就该出马啦。

它就像一个被唤醒的超级英雄，“轰”的一下，就提供强大的动力，让车子跑得飞快。

不过呢，在这个过程中，电动机也没有闲着哦。

有时候它还会在旁边悄悄地助力，就像给发动机这个大力士打个小辅助一样，让整个加速过程更加顺畅。

还有一种情况也很有趣呢。

当汽车在行驶过程中，发动机在工作的时候，如果发动机产生的能量有多余的，这个聪明的插电式混合动力汽车就不会浪费这些能量。

它会把这些多余的能量转化成电能，然后储存起来，就像把吃不完的小零食收起来留着下次吃一样。

这样下次电动机需要用电的时候，就有能量可以用啦。

而且啊，插电式混合动力汽车的电池充电方式也很方便。

你可以像给手机充电一样，把它插到充电桩上充电。

晚上回家的时候，往充电桩上一插，第二天早上就又可以用电动机愉快地出发啦。

要是你忘记充电了也不怕，燃油发动机还是能让你正常行驶的，就像有个兜底的保障一样。

你看，插电式混合动力汽车的原理是不是很有趣呀？它就像是一个会变魔术的汽车，根据不同的行驶情况，灵活地切换动力源，既让我们享受了电动车的安静、环保，又不用担心没电了走不了路，还能在需要动力的时候有燃油发动机来撑腰。

插电式混动汽车的工作原理插电式混动汽车，听上去有点高大上，但其实就是一种聪明的车，能在电和油之间灵活切换。

就像我们生活中要根据不同的情况调整自己的方式，这辆车也是一样，能随时变身，适应各种驾驶需求。

今天我们就来聊聊这种车的工作原理，顺便也让你对它刮目相看。

1. 插电式混动车的基本构造1.1 动力系统首先，插电式混动汽车的动力系统就像一个超级英雄，拥有两个主角：电动机和内燃机。

电动机负责提供强劲的加速，就像喝了咖啡的你，瞬间充满了能量；而内燃机则是车子在长途旅行时的可靠伙伴，能够让你开得更远。

它们相辅相成，完美配合，让驾驶体验更上一层楼。

1.2 电池组的作用然后就是电池组，这可是插电式混动汽车的“心脏”。

车主可以通过插电的方式给电池充电，就像给手机充电一样简单。

充满电后，电池能给电动机提供足够的能量，让你在城市里悄无声息地驰骋，仿佛自己在开一辆未来派的飞行器。

哎，别说，开着这样的车，回头率那是杠杠的。

2. 工作原理的揭秘2.1 电动驱动模式接下来，我们来聊聊它是怎么工作的。

插电式混动汽车有几种不同的驱动模式。

首先是“电动驱动模式”，当电池电量充足时，车子就会完全依赖电动机来驱动，这时候不仅静音，油耗也会降到最低。

想象一下，在早高峰的城市街道上，你像一阵风一样轻松穿行，而周围的传统燃油车还在那儿喧闹，简直就是一场安静的狂欢。

2.2 混合驱动模式但如果你计划进行长途旅行，电量不够怎么办？这时候就会切换到“混合驱动模式”。

在这种模式下，内燃机会参与进来，帮助电动机提供动力，保证你的旅行不被电量拖后腿。

这就好比在一场团队接力赛中，大家各展所长，齐心协力向前冲。

内燃机和电动机的配合，简直是天衣无缝，令人叹为观止。

3. 省油又环保的优势3.1 环保意识的提升说到这儿，咱们得提提环保的问题。

随着人们环保意识的提升，越来越多的人开始选择插电式混动汽车。

这种车不仅能降低油耗，减少二氧化碳的排放，还能让你在开车时心里更踏实。

插电式混合动力汽车与增程式电动车比较一、相同之处：插电式混合动力汽车与增程式电动车的工作模式非常类似，两者都可以由动力电池单独输入能量以行驶在纯电动模式下，且当动力电池容量接近设定的下限后都转由另外一种动力源继续提供车辆所需的能量。

二、区别之处：但两者在工作机理上存在着本质的区别。

增程式电动车是在纯电动汽车的基础上开发的电动汽车，动力装置只有驱动电机一种。

之所以称之为增程式电动车是因为车辆追加了增程器的缘故，而为车辆追加增程器的目的是为了进一步提升纯电动汽车的续航里程，使其能够尽量避免频繁地停车充电。

插电式混合动力汽车是由混合动力汽车进化而来，动力装置由发动机和驱动电机两种组成。

它继承了混合动力汽车的大部分特点，但把混合动力汽车的功率型电池替换为了比容量（单位质量所包含的能量）更大的能量型电池，如此一来动力电池就有足够的能量保证车辆可以在零排放无油耗的纯电动模式下行驶一定的距离。

从驱动的角度分析，增程式电动车不论工作在纯电动模式还是增程模式下，其车轮始终仅由电机独立驱动，而插电式混合动力汽车如果工作在混合动力模式下，发动机会与电机一起（经动力耦合后）参与到驱动车轮的行列。

从系统选型的角度分析，增程式电动车必须是串联式混合动力型式，而插电式混合动力汽车可以是并联式混合动力型式，也可以是混联式混合动力型式。

从性能的角度分析，只有增程式电动车才可以发挥出纯电动汽车的最大潜力。

这句话怎么理解呢？可以这么理解，增程式电动车的动力电池以及驱动系统在设计之初就必须完美地匹配以达到既定的性能指标（如最高速度、最大爬坡度等），增程器（发动机与发电机的组合）的存在与否不影响整车的设计性能。

而插电式混合动力汽车因为发动机也参与驱动的缘故，对电池与驱动系统的匹配要求就不会很高，比如插电版普锐斯混合动力仅配备了5.2kWh的锂离子电池。

从电气化程度的角度分析，增程式电动车的电气化程度无疑更高，具体的表现就是电功率占总输出功率的百分比是100%，而插电式混合动力汽车不足100%。

插电式混合动力汽车的优缺点是什么？
从汽车生产厂家到消费群体，插电式混合动力汽车的吸引力一直在业界数一数二。

那么车身设计构造和理念风格不同于纯电动汽车的插电式混合动力汽车到底有什么优点和缺点呢?插电式混合动力汽车的优缺点最主要在体现在续航里程、办理上牌和环境等方面，具体的优缺点如下：一、插电式混合动力汽车的优点：1、续航里程长：由于插电式混合动力汽车的动力电池容积较大，还能够对外接收电源电能，因此它的续航里程长。

2、上牌简单：插电式混合动力汽车属于新能源车的一种，在一些需要摇号的城市，插电式混合动力汽车可以直接获得上牌的资格，而且还能够免车辆购置税。

3、不需要使用燃料，节省成本开支：插电式混合动力汽车使用的是电能，电能比燃料的价格便宜，因此车主使用插电式混合动力汽车能够节省一笔巨大的开支。

二、插电式混合动力汽车的缺点：1、电池昂贵：往往插电式混合动力汽车的电池在使用几年之后，电池会出现老化、续航里程变短的现象。

往往车主需要更换电池，但是电池的价格比较昂贵，一般来说换电池的价格是整车的二分之一。

2、电池回收不合理容易污染环境：若插电式混合动力汽车的电池在出现问题，车企需要合理回收利用，否则会污染环境。

3、难以充电：插电式混合动力汽车可以使用家用或者便携式充电枪、公共充电桩充电。

不过公共充电桩需要到某个地方才能够充电，但在没有充电桩的地区，车主的出行会失去保证。