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隧道监控量测实施细则1. 引言隧道是现代城市交通和基础设施建设中不可或缺的一部分。
为了确保隧道的安全运营，隧道监控量测工作变得至关重要。
本文档旨在提供隧道监控量测实施的细则，以确保隧道的安全性和可靠性。
2. 监控设备选择在隧道监控量测工作中，需要选择适当的监控设备。
这些设备应具备以下特点：- 具备高清晰度图像采集功能，以便实时观察隧道内的运行情况。
- 能够实时监测隧道内的温度、湿度等环境参数。
- 具备烟雾、火灾等灾害监测功能，能及时发现并报警。
- 具备车辆行驶状态监测功能，如车速、车流量等。
- 具备智能分析功能，能根据监测数据识别异常情况并进行预警。
3. 监控布局设计在隧道监控量测实施过程中，应合理设计监控布局。
以下是一些建议：- 根据隧道长度和形状，确定安装监控设备的位置。
- 针对关键区域，如车辆进入和离开隧道口、隧道内的交叉口等，增加监控设备数量，以便全面监测。
- 注意隧道内的盲区，合理布置监控设备以消除盲点。
- 考虑到监控设备的覆盖范围和角度，确保能够全面观察隧道内的各个区域。
4. 数据采集和分析监控设备的作用不仅仅是实时观察隧道内的情况，还可以采集和分析数据，从而提供更多的管理决策支持。
以下是一些关键的数据采集和分析要点：- 对于环境参数的采集，如温度、湿度等，应进行长期的数据记录和分析，以寻找隧道内的变化趋势。
- 对于车辆行驶状态的监测，应及时记录并分析车速、车流量等数据，以评估隧道的交通流量和道路状况。
- 对于灾害监测的数据，如烟雾、火灾等，应设置相应的报警阈值，并及时发出警报。
5. 报警与处置监控量测工作的重要目标之一是及时发现并处理隧道内可能发生的异常情况。
以下是一些关于报警与处置的建议：- 设置合适的报警阈值，确保只有在真正有异常情况发生时才会触发报警。
- 确定报警信号的接收方，如相关部门或人员，以便他们能够及时采取行动。
- 建立应急处置预案，包括应急联系人、应急电话等信息，以便在异常情况发生时能够快速应对。
隧道监控量测实施细则编制：审核：审批：二零一二年八月目录第一章总则 (1)第二章工程概况 (1)第三章监控量测技术方案制定依据 (1)第四章编制监控量测实施细则的目的 (2)第五章监控量测管理体系及作业程序 (2)一、组织机构及职责范围 (3)三、保证措施 (5)四、作业程序 (5)第六章监控量测仪器配置 (5)第七章监控量测技术要求 (6)一、监控量测项目 (6)二、监控量测断面及测点布置 (8)三、监控量测手段及频率 (16)四、监控量测控制基准 (18)五、监控量测的方法 (18)六、监控量测数据的分析 (21)七、二次衬砌施做作时机 (25)第八章工程安全性评价 (26)一、工程安全分级及应对措施 (26)二、工程安全性评价流程 (27)第九章监控量测的数据采集、反馈与工程对策 (27)一、数据采集、上传 (27)二、信息反馈 (28)三、工程对策 (32)第十章量测现场实施要点 (33)第十一章监控量测数据提交方式 (34)第十二章监控量测验收资料 (34)隧道监控量测实施细则第一章总则1、为规范隧道施工的监控量测，把监控量测作为关键工序列入现场施工组织，并在施工中严格实施，确保隧道施工安全，特制定本细则。
2、本细则适用于修建的新建XX铁路XX标段隧道监控量测。
第二章工程概况新建XX铁路站前工程XX标起止里程为：本标段共有隧道：双线19115延长米/10座，占线路长50.68%；其中L＞4km的隧道有4.615/1公里/座，2km＜L≤3km隧道有4.72/2公里/座，1km＜L≤2km隧道有1.767/1公里/座，L＜1km隧道有3.02/6公里/座。
第三章监控量测技术方案制定依据1、《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9 218-2015）；2、《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9604-2015）；3、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009、J947-2009）；4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010)；5、铁总《铁路隧道监控量测数据接口暂行规定》（工管办函﹝2014﹞75号）；6、铁总《关于铁路隧道监控量测标准化管理实施意见的通知》（工管办函﹝2014﹞92号）；7、铁总《关于开展铁路隧道监控量测信息系统推广应用的通知》（工管办函﹝2014﹞98号）；8、《江黑铁路EPC总承包隧道施工监控量测管理办法》（江黑建设安函﹝2018﹞63号）；9、监控量测设计、施工图纸、设计要求和环境、地质条件；第四章编制监控量测实施细则的目的监控量测是新奥法施工重要内容之一，应达到下列目的：1、确保施工安全及结构的长期稳定性；2、验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据；3、及时掌握支护施工后的变形，对围岩位移速度提供准确的预报，确定二次衬砌施作时间，同时指导下一步的开挖工序；4、监控工程对周围环境的影响；5、积累量测数据，为施工中调整围岩级别、完善设计方案及支护参数、优化施工方案及施工工艺提供依据。
目录第一章总则............................................................................................. - 1 - 第二章管理目标 ........................................................................................ - 1 - 第三章管理机构及职责............................................................................ - 2 - 第四章监控量测数据采集记录上传....................................................... - 7 - 第五章仪器设备管理................................................................................ - 8 - 第六章隧道监控量测实施计划 ............................................................... - 9 - 第七章监控量测基本规定及工作程序................................................ - 10 - 第八章监控量测管理等级和工作流程................................................ - 20 - 第九章监控量测信息分析与反馈........................................................ - 22 - 第十章质量保证措施............................................................................. - 24 - 第十一章量测工作注意事项................................................................. - 25 - 第十二章监督考核................................................................................. - 28 - 第十三章附则 ..................................................................................... - 30 -隧道施工监控量测实施细则第一章总则第一条为了加强隧道施工监控量测管理，加快施工进度，使隧道施工监控量测工作规范化、制度化，更好地服务施工生产，指导施工，特制定本细则。
版公路隧道工程监控量测实施方案细则一、工程概况这条隧道，它穿越山岭，横跨两地，全长5.2公里，堪称版公路的重要枢纽。
隧道所处的地质条件复杂，岩层多变，地下水流丰富，施工难度和安全风险都相当高。
因此，为了确保工程质量和安全，我们制定了这套监控量测实施方案。
二、监控量测目的监控量测的目的，简单来说，就是实时掌握隧道施工过程中的各种变化，如围岩稳定性、地表沉降、地下水位等，从而确保施工安全，预防事故发生，保障工程顺利进行。
三、监控量测内容1.围岩稳定性监测：通过在隧道内布设位移计、收敛计等设备，实时监测围岩的变形情况，判断其稳定性。
2.地表沉降监测：在隧道上方地表布设水准点，定期进行水准测量，掌握地表沉降情况。
3.地下水位监测：在隧道周边布设水位观测井，实时监测地下水位变化，预防涌水事故。
4.支撑结构监测：对隧道内的钢拱架、喷射混凝土等支撑结构进行应力、位移等参数的监测，确保其受力合理、稳定可靠。
5.环境监测：对隧道内的空气质量、温度、湿度等环境参数进行监测，确保施工环境达标。
四、监控量测方法1.仪器监测：采用高精度仪器进行监测，如全站仪、水准仪、位移计等，确保数据准确可靠。
2.人工监测：在仪器监测的基础上，增加人工巡查，对隧道内外的异常情况进行及时发现、及时处理。
3.数据分析：对监测数据进行分析，采用统计学、力学等分析方法，预测隧道施工过程中的潜在风险。
五、监控量测流程1.施工前准备：布设监测点，安装监测设备，检查设备运行情况。
2.施工过程中监测：按照监测计划，定期进行数据采集、分析、预警。
3.数据反馈：将监测数据及时反馈给施工方，指导施工调整。
4.应急处置：对监测数据异常情况进行应急处置，确保施工安全。
六、监控量测保障措施1.建立健全组织机构：成立专门的监控量测小组，明确责任分工，确保监控量测工作的顺利进行。
2.培训专业人才：对监控量测人员进行专业培训，提高其业务水平。
3.完善管理制度：建立健全监控量测管理制度，确保监控量测工作的规范化和制度化。
新建铁路武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-9标监控量测实施细则中铁四局集团有限公司汉十铁路HSSG-9标项目经理部一分部二〇一六年五月新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-9标监控量测实施细则文件编号：版本号：修改状态：发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团有限公司汉十铁路HSSG-9标项目经理部二〇一六年五月目录1编制依据、范围及设计概况 (5)1.1编制依据 (5)1.2 编制原则 (5)1.3编制范围 (6)1.4设计概况 (6)1.4.1建筑限界及衬砌轮廓 (6)1.4.2开挖方法 (6)2工程概况 (7)2.1工程概况 (7)2.2主要技术标准 (7)3总则及管理目标 (8)3.1总则 (8)3.2管理目标 (8)4管理机构及职责 (9)4.1监控量小组组织机构 (9)4.1.1监控量测管理组织 (9)4.1.2 机构人员 (9)4.2监控量测小组职责 (9)4.2.1监控量测组长职责 (9)4.2.1 监控量测副组长职责 (10)4.2.3监控量测客户端负责人 (11)4.2.4监控量测员岗位职责 (11)4.2.5现场测点布点人员 (12)5测量设备及管理 (12)6监控监测的目的 (13)7监控监测实施计划 (14)8监控量测基本规定及工作程序 (15)8.1监控量测基本规定 (15)8.2主要工作内容 (16)8.3监控量测信息化要求 (17)8.4 施工程序及工艺流程 (17)8.5监控量测数据采集记录上传 (18)9、监控量测实施 (19)9.1监控量测系统及元器件技术要求 (19)9.2监测元件埋设及保护 (20)9.3 隧道监控量测 (22)9.3.1隧道监控量测的项目及要求 (22)9.3.2边坡监控量测 (26)9.3.3地表监测 (27)9.3.4 洞内监控量测 (29)9.3.5衬砌沉降观测 (45)10监控量测管理等级和工作流程 (48)10.1隧道安全的等级管理 (48)11.监控量测信息分析与反馈 (50)12、隧道监控监测报告 (52)13质量管理体系及制度 (53)14质量保证措施 (53)15量测工作注意事项 (55)16监督考核 (58)1编制依据、范围及设计概况1.1编制依据1.新建汉十铁路设计文件和图纸；2.《铁路隧道监控量测技术规程》（QCR9218-2015）；3.《客运专线铁路变形观测评估技术手册》（修订版）4.铁路隧道监控量测标准化管理实施意见（工管办[2014]92#）5.《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)6.《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）1.2 编制原则(1)严格遵守现行的国家有关方针政策，以及国家有关法律、规范、验标、施工规程和铁总最新规章制度等。
目录第一章总则01.1编制依据0 1.2监控量测的目的0第二章工程概况02.1工程概况0 2.2地形地貌0 2.3地层岩性 1 2.4地质构造 1 2.5水文地质 1 2.6本标段监控量测关注点 2第三章管理机构及职责 23.1监控量测管理机构及模式 2 3.2监控量测岗位分工及职责 3 3.3监控量测交底制度9第四章监控量测实施计划94.1监测项目9 4.2断面布设原则9 4.3测点布设原则10 4.4监测频率和周期12 4.5监测值管理13 4.6本标段各监测项目测点布设情况15 4.7特殊地段监控量测16第五章监测仪器设备及管理185.1仪器设备精度要求18 5.2信息化管理制度19 5.3仪器设备管理制度19 5.4本标段配备仪器设备19第六章监控量测工作程序20第七章安全保证及预警处理227.1抢险应急预案22 7.2监控量测数据处理及预警分级管理24 7.3预警处理措施25第八章监督考核25第九章附则 (26)第一章总则1.1编制依据1）《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）;2）《铁路隧道监控量测标准化实施细则》（工管办函【2014】92号）；3）《铁路黄土隧道技术规范》（Q/CR 9511-2014）;4）《铁路隧道设计规范》（TB 10003-2005）;5）《新建x至x地区铁路煤运通道工程施工图设计》；6）x公司《关于发布《x铁路隧道施工监控量测实施细则（参考提纲）»»的通知。
7）x公司《关于印发《xx铁路隧道施工监控量测实施方案（试行）»»的通知。
1.2监控量测的目的隧道施工监控量测的目的是：1）掌握初支变形，指导现场处置，保障施工安全；2）为调整施工方法提供参考；3）为二衬施作时机提供指导；4）为进行动态设计提供参考；第二章工程概况2.1工程概况本标段为新建x至x地区铁路煤运通道土建工程**标段，位于x省**县境内。
新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线西宁至大通段隧道监控量测实施细则编制人：陈西强审核人：刘德安技术负责人：张治国单位负责人：杨益合中铁五局兰新第二双线工程指挥部第一项目经理部2010年5月目录1、监控量测的目的 (3)2、监控量测的项目 (3)3、量测断面的间距和频率 (4)4、测点设置要求及测设工具 (5)5、量测方法及数据处理 (5)5.1、水平收敛量测 (5)5.2、拱顶下沉量测 (7)5.3、量测数据的处理与应用 (8)6、量测数据整理、分析与反馈的要求 (9)7、监控量测规范要求 (10)8．监控量测仪器及量测作业要求 (11)8.1．量测仪器 (11)8.2．量测作业要点 (13)9、量测的管理及人员配备 (13)9.1、量测的管理 (13)9.2、量测人员配备 (13)10、监控量测与信息反馈程序图 (14)隧道监控量测实施细则1、监控量测的目的监控量测是隧道在施工过程中，对围岩支护体系的稳定状态进行监测，为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提出依据，是确保施工及结构运营安全、指导施工过程、便利施工管理的重要手段，采用新奥法原理设计、施工的隧道，监控量测是施工中不可缺少的施工程序。
2、监控量测的项目2.1、必测项目是施工中必须作为一道工序进行的监控量测项目。
它包括：(1)洞内外观察(2)水平相对净空变化值的量测(3)拱顶下沉的量测。
(4)地表沉降2.2、选测项目是根据围岩性质、隧道埋置深度、开挖方式等条件自行确定的监控量测项目，作为必测项目的验证和补充。
它包括：(1)围岩压力量测(2)钢架内力量测(3)喷混凝土内力量测(4)二次衬砌内力量测(5)初期支护与二次衬砌间接触压力量测，(6)锚杆轴力量侧(7)隧底隆起(8)围岩内部位移(9)爆破振动(10)孔隙水压力(11)水量(12)纵向位移3、量测断面的间距和频率3.1、地质及支护状况的观察，对判断围岩的稳定性、进行开挖前方的地质预报等十分重要，所以地质观察和记录对开挖后的每一个工作面都应进行，必要时还要进行地质描述。
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-7标段隧道监控量测实施细则编制：审核：批准：中铁二十局集团成贵铁路项目经理部二〇一四年三月目录第一章总则 (1)第二章隧道围岩监控量测管理目标 (1)第三章监控量测管理组织机构 (1)第四章监控量测施工流程 (2)第五章人员的职责与分工 (4)第六章测点埋设示意图 (6)第七章信息化管理成果的应用 (8)第八章考核 (8)第九章附则 (10)12第一章总则第一条隧道监控量测是隧道施工安全防护的有效措施，作为重要工序纳入施工组织，监控量测设专职人员培训后上岗。
本标段共有隧道11座，大多数是弱质围岩，其中瓦斯隧道两座属于高风险级别，隧道监控量测标准依据《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）、《铁建设(2010)120号》、《铁路瓦斯隧道技术规范》、设计文件相关规定执行。
为了更加有效的保证隧道施工安全、掌握围岩变化信息、更好的指导隧道施工，隧道围岩监控量测实行信息化管理。
第二章隧道围岩监控量测管理目标第二条通过隧道监控量测信息化管理，有效指导隧道施工，确保隧道施工安全，杜绝因监控量测管理不到位而造成人员伤亡的安全事故，尤其要杜绝施作初期支护后因监控量测不到位而造成的“关门”事故。
杜绝因管理不到位造成工程周边影响，保证监测数据的真实性和及时性。
第三章监控量测管理组织机构第三条项目部组建由项目经理、总工、安全总监、生产副经理牵头，项目工程部长、安质部长、隧道工程师、测量队长和各分部经理、总工负责，监控测量组具体实施数据的采集和上传，各隧道作业班组配合点位的埋设和保护。
量测小组由熟悉监控量测工作的人员组成，人员相对稳定。
1图1 监控量测组织机构图第四章监控量测施工流程23第五章人员的职责与分工第四条项目经理：负责全面工作，推进隧道围岩量测信息化管理，关注每天隧道围岩变化情况，随时掌握信息平台上的预警信息及处理措施。
项目总工：指导监控量测实施，推进信息化管理，检查实施情况，每天关注信息化平台数据变化。
隧道监控量测监理实施细则一、工程概况及特点（1）工程概况改建铁路宁西线西安至南阳段增建二线NXJ-2标标段起讫里程K113+400～K163+196.15（砚川（含）至孝义（含）），线路总长49.796Km，其中新建线路长46.86Km。
标段共有隧道九座，其中新黄沙岭隧道为全线主要控制工期工程。
新黄沙岭隧道位于秦岭中山区，高程740-1240m，沟梁相间，地形起伏较大，隧道进口里程为DzK129+344，位于石鸠河左岸，地形较陡；出口里程DzK136+245，位于大赵峪街道村后山坡上，山体坡度较缓；工点区最大相对高差约430m，隧道全长6901m，为单线隧道。
全隧除进口段385.23m位于R-2000m的曲线上面外，其余均位于直线上。
隧道纵坡分别为3‰的上坡，5‰、11‰的下坡。
工点范围内涉及的主要地层为第四系全新统坡积、错落堆积粉质黏土中更新统冲积膨胀土、白垩系泥岩夹砾岩、中元古界宽坪群大理岩、片岩夹大理岩及F4断层带物质碎裂岩。
与工程有关的不良地质为膨胀土，与工程有关的断裂构造主要为F4（草坪街）断层和f9断层。
设计预测隧道正常涌水量为9822.4m3/d，最大涌水量为23918.8m3/d。
隧道区地表水对圬工具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级H1。
全隧Ⅲ级围岩采用全断面施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工。
（2）主要技术标准a、铁路等级：I级；b、正线数目：双线；c、限制坡度：6‰，双机坡13‰（其中花园至蔡家河下坡为16‰）；d、速度目标值与最小曲线半径：120km／h（个别地段限速100km／h），最小曲线半径为1200m，困难地段600m；e、牵引种类：电力；f、机车类型：客SS7D、货HXD2B；g、牵引质量： 5000t;h、到发线有效长度：1050m（双机1080m）；i、闭塞类型：自动闭塞。
(3)主要工程内容和数量标段内共有隧道九座，新陈家涧隧道长372 m、新石涧川一号隧道长136 m、新石涧川二号隧道长1569 m、新两岔河隧道长214m、胭脂岭隧道长789m、新黄沙岭隧道长6901m、新东龙山隧道长572、新夜村隧道长438m、新戴街村隧道长417m。
隧道施工监控量测实施细则第一章总则1、为加强隧道施工安全质量管理，充分发挥监控量测在隧道安全质量管理中的作用，规范铁路隧道施工监控量测工作，根据《公路工程技术标准》JTG BO1-2003、《公路隧道设计规范》JTG D70-2004、《公路隧道施工技术规范》JTJF60-2009、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95、《工程测量规范》GB50026-2007的要求，制定本办法。
2、监控量测是隧道施工过程中，对围岩支护体系的稳定状态进行监测，为初期支护参数的调整和二次衬砌施作的时机提出依据，是确保施工安全和结构安全可靠、指导施工过程和施工安全监控的重要手段，是铁路隧道设计文件的重要组成部分，也是铁路隧道施工作业中关键的重要作业环节，监控量测须纳入工序管理。
第二章监控量测职责及组织机构1、监控量测组织机构：组长：**副组长：** **组员：** *** *** ***2、监控量测职责隧道监控量测实行施工单位、业主第三方、公司三级管理制度。
⑴隧道施工现场监控量测工作，对监控量测数据的真实性和准确性负责。
并组织第三方开展评估工作。
成立现场监控量测工作小组，配备专业监控量测人员和设备，建立健全监控量测质量安全保证体系。
⑵根据设计要求，编制监控量测实施细则，经项目部总工程师审核后报监理、建设单位审批后实施。
⑶按批准的实施细则组织实施，作好量测记录，及时对监测数据进行统计分析。
⑷根据揭示的地质情况，及时调整监控量测方案。
⑸配合监控量测评估单位对现场监控量测的检查和复核工作。
⑹根据监控量测复核成果，及时向建设、施工、监理和设计单位反馈安全评估意见。
按规定向建设、监理单位提报监控量测抽检、复核报告。
第三章监控量测方法1、地质及支护状态观察在施工过程对开挖工作面周围的岩石特性、围岩状态、地下涌水情况等进行观察，并绘制地质素描和现场拍照，并对开挖后支护状态进行观察记录。
（1）观察目的开挖岩面的细致目测观察，对于监视围岩稳定性是既省事而作用又很大的监测方法，它可以获得与围岩稳定状态有关的直观信息。
隧道目测观察的目的是：①预测开挖面前方的地质条件；②为判断围岩、隧道的稳定性提供地质依据；③根据喷层表面状态及锚杆的工作状态，分析支护结构的可靠程度。
（2）观察内容①开挖后没有支护的围岩进行目测，主要是了解开挖工作面的工程地质和水文地质条件。
●岩质种类和产状；●岩性特征：岩石的颜色、成分、结构、构造；●地层时代归属及产物；●节理性质、组数、间距、规模，节理裂隙的发育程度和方向性，断面状态特征，充填物的类型和产状等；●断层的性质、产状、破碎带宽度、特征；●地下水类型，涌水量大小、涌水位置、涌水压力、水的化学成分等；●开挖工作面的稳定状态，顶板有无剥落现象。
②开挖后已支护段的目测内容●初期支护完成后对喷层表面的观察以及裂缝状况的描述和记录；●有无锚杆被拉脱或垫板陷入围岩内部的现象；●喷射混凝土是否产生裂隙或剥离，要特别注意喷混凝土是否发生剪切破坏；●有无锚杆和喷射混凝土施工质量问题；●钢拱架有无被压屈现象；●是否有底鼓现象。
观察中若发现异常情况，应详细记录发现时间、距开挖工作面的距离以及附近测点的各项量测数据，并及时将信息反馈施工单位。
（3）观察时间每次隧道开挖工作面爆破后立即进行目测观察，按要求及时记录整理并拍照。
（4）使用仪器、工具地质罗盘、地质锤、钢卷尺、放大镜、手电筒、数码相机等。
2、周边位移（1）量测目的周边位移是隧道围岩应力状态变化最直观的反映，通过周边位移量测可以达到以下目的：①为判断隧道空间的稳定性提供可靠的数据；②根据位移变化速度判断隧道围岩的稳定程度，为二次衬砌提供合理的支护时间。
（2）测点布设：周边位移量测是主要量测项目之一，各测点在避免爆破作业破坏测点的前提下，尽可能靠近开挖工作面埋设，一般为0.5～2m，并在下一次爆破循环前获得初始读数。
初读数在开挖后12h内读取，最迟不超过24h，而且在下一循环开挖前，完成初期变形值读数。
测点布置根据施工方法、工程地质条件、隧道埋深等条件确定。
在采用全断面开挖方式时，布置3个测点，3条测线；采用上下台阶开挖方式时，布置5个测点，6条测线。
埋设测点时，先在测点处用小型冲击钻在待测部位钻孔（测桩埋设深度约15cm，钻孔直径约20cm），清孔后将早强锚固剂塞入孔中，然后将带膨胀管的收敛测桩敲入，待锚固剂初凝以后旋紧收敛钩即可量测。
测桩设置保护罩。
周边位移量测测点间距(单位: m)注：B为隧道开挖宽度（3）量测频率量测频率可根据位移速度和量测断面距开挖面距离，分别按下表确定，当按表中选择量测频率出现较大差异时，宜取量测频率较高者作为实施的量测频率。
周边位移和拱顶下沉监测频率（按位移速度）周边位移和拱顶下沉监测频率（按距开挖面距离）注：D为隧道宽度量测工作应持续到变形基本稳定后2~3周后结束。
对于膨胀性和挤压性围岩，位移长期没有减缓趋势时，应适当延长量测时间。
（4）量测方法采用数显式收敛计，按照监测频率要求进行量测。
根据量测结果绘制位移随时间以及开挖面距离变化图，位移速度、位移加速度随时间以及开挖面距离变化图，及时进行数据处理，判断围岩周边位移情况并指导施工。
3、拱顶下沉（1）量测目的拱顶下沉量测主要用于确认围岩的稳定性，及时掌握隧道整体的稳定情况。
通过拱顶下沉量测可以达到以下目的：●确认开挖后围岩的稳定性；●判断初期支护效果；●指导施工工序；●预防拱顶崩塌；●保证施工质量和安全。
（2）测点布设:拱顶下沉与周边位移量测点布置为同一断面，采用周边位移监测在拱顶位置埋设的三个测点进行量测。
（3）量测频率拱顶下沉量测频率与周边位移量测相同。
（4）量测方法监测方法采用水准抄平方法，按照监测频率要求进行量测。
将水准测量基准点分别设置于洞内和洞外沉降稳定位置（用于校核），视线长度一般不大于30m，监测误差控制在1.0mm以内（高程误差0.7mm）。
根据量测结果绘制下沉量随时间以及开挖面距离变化图，及时进行数据处理，确认围岩稳定性，指导施工。
周边收敛测线拱顶下沉量测锚桩吊挂钢卷尺右中左适用于上下台阶开挖法适用于全断面开挖法隧道监控量测必测项目断面布置示意图4、隧道浅埋段地表下沉（1）量测目的①地表下沉的范围、沉降量；②地表及地中下沉随隧道开挖工作面掘进变化规律；③掌握地表及地中下沉稳定的时间。
（2）基点布设埋设在隧道开挖纵横向各3～4倍洞径外的区域，埋设2个基点，以便互相校核，参照标准水准点埋设，所有基点应和附近水准点联测闭合高差取得原始高程。
（3）测点布设一般在每条隧道各设4～5个断面，每个断面设8～10个点，可视现场地质条件做适当调整。
在测点位置挖长、宽、深均为200mm的坑，然后放入地表测点预埋件（自制），测点一般采用直径20～30mm、长度200～300mm的平圆头钢筋制成，测点四周用砼或砂浆填实，待其固结后即可量测。
（4）量测用高精度水准仪进行观测，观测应在仪器检定合格后方可进行，且避免在测站和标尺有振动时进行；尽量选择在每一天同一时间内进行观测。
监测过程应坚持量测人员固定，测站位置固定，量测延续时间固定，量测顺序固定的原则，且应每隔30天用精密水准测量的方法进行基点与水准点的联测，其误差不得超过水准测量允许误差范围。
地表下沉量测断面的间距注：无地表建筑物时取表内上限值；B表示隧道开挖宽度。
（5）数据简要分析根据监测数据绘制时间-位移与距离－位移图，曲线正常则说明位移随施工的进行渐趋稳定。
如果出现反常，出现反弯点，说明地表下沉出现点骤增加现象，表明围岩和支护已呈不稳状况，施工中应立即采取措施。
与拱顶下沉对比，间接反映隧道的稳定及隧道拱部以上围岩的运动状况。
第四章监控量测控制标准、警戒值及稳定性判别1、监测控制标准、警戒值监测控制标准和预警标准2、隧道稳定性综合评价标准（1）实测最大值或回归预测值最大值应不大于允许值或设计最大值。
（2）根据位移速率判别：当周边位移速率小于0.1～0.2mm/d时或拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/d时，则认为围岩位移达到基本稳定；当周边位移或拱顶下沉速率大于1.0mm/d时，表明位移不稳定，应加强观测；当周边位移或拱顶下沉速率大于5.0mm/d时，应报警，进行加固。
（3）根据位移时态曲线的形态判别：当位移速率不断下降时(22d u dt<)表示趋于稳定状态；/0当位移速率保持不变时(22d u dt=)表示不稳定，应考虑加强措施；/0当位移速率不断上升时(22d u dt>)表示进入危险状态，应立即停止施工，/0须加固。
（4）根据监测结果制定管理等级监测管理等级注：U为实测值，t U为最大允许值。
o3、监控量测频率在本标段隧道监控量测中，监测频率要满足工程监测工作实际需要，根据不同的管理等级而不同。
当监测项目的累计变化值接近或超过报警值时，应加密监测；当出现工程事故或其它因素造成监测项目的变化速率加大，应按业主指示或进行连续监测，直至危险或隐患消除为止。
当时态曲线趋于平衡时，及时进行回归分析，推算其终值不超过监测控制值，报请业主代表同意后方可停测。
各监测对象的监测频率将参照下表确定。
隧道收敛位移和拱顶下沉监测频率表注：①从不同测线得到的位移速度不同，监测频率应按速度高的取值；②若根据位移速度和距工作面距离两项指标分别选取的频率不同，则从中取高值；④期监测时，间隔时间可加大。
锚杆轴力监测频率表各监测项目监测频率表第五章监控量测管理1、施工单位、监控量测评估单位在实施监控量测工作前，应提前通知监理单位现场实施监理。
监控量测实施过程详细记录在施工日志和监理日志上。
2、量测小组应在规定的时间内完成数据采集和分析，根据分析结果，对工程安全性提出评价意见，评价应根据位移管理等级分三级进行，并按规定采取相应的工程对策，并报项目部总工程师。
监控量测所有原始资料和分析判释结论须随施工日志放置在隧道口备查。
3、当监控量测位移管理达到Ⅲ级时，由现场监控量测组长将量测原始资料和分析结果通报现场技术主管和现场监理工程师正常施工。
4、当监控量测位移管理达到Ⅱ级时，由现场监控量测组长将量测原始资料和分析结果通报现场技术主管和现场监理工程师，同时于2小时内上报项目部总工程师、专业监控量测评估单位。
项目部总工程师组织研究提出具体意见，并在 8小时内组织项目部对设计施工措施进行综合评价。
5、当监控量测位移管理达到Ⅰ级管理值以及拱顶下沉、水平收敛达5mm/d 或位移累计达100mm时，由现场监控量测组长及时通知现场技术主管、现场监理工程师暂停施工，并将量测原始资料和分析结果于2小时内上报项目部项目经理、总工程师、现场指挥部、公司工程部（可先传电子版，后报纸质文档）。
