桥梁检测与试验实验报告
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一、实习背景随着我国交通事业的快速发展,公路桥梁的建设和养护需求日益增长。
为了提高公路桥梁的安全性和耐久性,对公路桥梁进行定期检测和评估变得尤为重要。
本报告以某公路桥梁检测实习为背景,对实习过程、实习内容以及实习收获进行总结。
二、实习目的1. 了解公路桥梁检测的基本原理和流程;2. 掌握常用检测仪器的操作方法;3. 学会分析桥梁检测数据,评估桥梁的安全性;4. 增强实际操作能力,提高自身综合素质。
三、实习时间2023年x月x日至2023年x月x日四、实习地点某市某公路桥梁检测中心五、实习内容1. 桥梁外观检测实习期间,我们首先对桥梁外观进行了全面检查。
检查内容包括:桥面、桥墩、桥台、桥梁附属设施等。
通过观察,了解桥梁的破损情况、裂缝情况、变形情况等。
2. 桥梁结构检测(1)混凝土强度检测:采用回弹法对桥梁混凝土强度进行检测,分析混凝土强度是否达到设计要求。
(2)钢筋检测:利用钢筋检测仪,对桥梁钢筋的直径、间距、保护层厚度等进行检测。
(3)桥梁裂缝检测:采用裂缝宽度测量仪,对桥梁裂缝的长度、宽度、深度等进行检测。
3. 桥梁动力特性检测(1)自振频率检测:采用激振器对桥梁进行激振,通过加速度传感器采集桥梁自振频率数据。
(2)模态分析:根据自振频率数据,进行桥梁模态分析,评估桥梁的动力特性。
4. 桥梁安全评估根据检测结果,对桥梁的安全性进行评估,提出相应的加固措施和建议。
六、实习收获1. 理论知识与实践相结合:通过实习,将所学理论知识与实际操作相结合,提高了自己的动手能力。
2. 检测技能提升:掌握了常用检测仪器的操作方法,学会了分析检测数据,为今后的工作打下了基础。
3. 团队协作能力:在实习过程中,与团队成员密切配合,共同完成检测任务,提高了团队协作能力。
4. 安全意识增强:实习期间,注重安全操作,严格遵守检测规范,增强了安全意识。
七、实习总结本次路桥检测实习使我受益匪浅。
通过实习,我对公路桥梁检测有了更加深入的了解,掌握了常用检测仪器的操作方法,提高了自己的实际操作能力。
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过现场检测和室内分析,对某座桥梁的结构健康状况进行评估,了解其承载能力和安全性。
实验内容包括外观检查、无损检测、静载试验和动载试验,以全面掌握桥梁的力学性能和使用状况。
二、实验对象及环境实验对象:某市某桥梁,全长120米,宽20米,单跨结构,主梁为预应力混凝土箱梁。
实验环境:晴朗,风力适中,温度15-25摄氏度。
三、实验方法1. 外观检查- 对桥梁整体外观进行检查,包括桥面、桥墩、桥台、伸缩缝等部位。
- 观察并记录裂缝、剥落、变形、腐蚀等病害。
2. 无损检测- 使用超声波检测技术对桥梁混凝土构件进行无损检测,评估其内部质量。
- 使用红外热像仪检测桥梁结构温度场,分析其热应力分布。
3. 静载试验- 在桥梁指定位置进行静载试验,加载重量根据桥梁设计荷载确定。
- 测量并记录桥梁在加载过程中的变形、内力、位移等参数。
4. 动载试验- 使用激振器对桥梁进行动载试验,测量其自振频率、阻尼比等动态参数。
- 分析桥梁的动力特性,评估其抗振能力。
四、实验结果与分析1. 外观检查- 桥面、桥墩、桥台等部位存在少量裂缝,但未发现严重病害。
- 伸缩缝工作正常,无异常现象。
2. 无损检测- 超声波检测结果显示,桥梁混凝土构件内部质量良好,无较大缺陷。
- 红外热像仪检测结果显示,桥梁结构温度场分布均匀,热应力较小。
3. 静载试验- 静载试验过程中,桥梁变形和内力均在设计允许范围内。
- 桥梁整体结构稳定,无异常现象。
4. 动载试验- 动载试验结果显示,桥梁自振频率和阻尼比均在设计允许范围内。
- 桥梁抗振能力良好,可满足正常使用需求。
五、结论根据本次实验结果,该桥梁结构健康状况良好,承载能力和安全性满足设计要求。
但仍需注意以下几点:1. 定期对桥梁进行外观检查,及时发现并处理裂缝、剥落等病害。
2. 加强桥梁养护工作,确保桥梁结构长期稳定。
3. 关注桥梁动力特性,防止桥梁发生共振现象。
六、实验总结本次桥梁结构检测实验采用多种检测方法,全面评估了桥梁的结构健康状况。
道路桥梁检测实习报告一、实习背景及目的随着我国交通运输事业的飞速发展,道路桥梁工程作为交通运输的重要组成部分,其质量安全问题日益受到关注。
为了保证道路桥梁工程的安全、可靠和耐久性,加强对道路桥梁工程的检测工作显得尤为重要。
本次实习旨在让我们了解道路桥梁检测的基本原理、方法和技术,提高我们对道路桥梁检测工作的认识和实际操作能力。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前,我们学习了道路桥梁检测的基本理论知识,包括桥梁结构、材料性能、检测方法等。
同时,我们还了解了实习单位的基本情况和实习要求,为实习的顺利进行奠定了基础。
2. 实习过程(1)现场参观实习期间,我们参观了道路桥梁检测实验室和现场检测工地,了解了检测设备的使用方法和检测过程。
通过现场参观,我们对道路桥梁检测工作有了更加直观的认识。
(2)检测项目与方法在实习过程中,我们参与了道路桥梁结构的各项检测项目,如混凝土强度、钢筋锈蚀、桥梁荷载等。
我们学习了各种检测方法的操作步骤和注意事项,并亲自进行了实际操作。
(3)数据处理与分析在完成现场检测后,我们学习了如何对检测数据进行处理和分析。
通过对数据的整理和分析,我们掌握了道路桥梁结构性能的变化情况,为判断桥梁健康状况提供了依据。
三、实习收获与体会1. 实习使我们认识到道路桥梁检测工作的重要性。
只有通过严格的检测,才能保证道路桥梁工程的安全、可靠和耐久性。
2. 实习过程中,我们学会了道路桥梁检测的基本方法和技巧,提高了实际操作能力。
3. 实习使我们了解到检测工作中存在的问题和挑战,如检测设备的精度、检测人员的素质等。
这些问题需要我们不断学习和提高自己,为将来从事道路桥梁检测工作打下坚实基础。
4. 实习让我们认识到理论与实践相结合的重要性。
在今后的学习和工作中,我们要注重将所学知识运用到实际中,不断提高自己的综合素质。
四、实习总结通过本次实习,我们对道路桥梁检测工作有了更加深刻的了解,提高了自己的实际操作能力。
实习报告实习时间:2023年7月1日至2023年7月31日实习单位:某桥梁检测有限公司实习内容:桥梁安全检测一、实习背景及目的随着我国基础设施建设的快速发展,桥梁作为交通的重要组成部分,其安全性能日益受到关注。
桥梁检测是确保桥梁安全、可靠运行的重要手段,本次实习旨在通过参与桥梁检测工作,了解桥梁检测的基本流程、方法和技术,提高自己的实践能力和专业素养。
二、实习内容及过程1. 实习前期培训:在实习开始前,公司为我们进行了为期一周的培训,包括桥梁检测基本原理、检测方法、仪器设备使用、安全操作规程等内容。
通过培训,我们对桥梁检测有了初步的了解,为后续的实习奠定了基础。
2. 现场实习:在培训结束后,我们分组参与了桥梁检测现场工作。
实习期间,我们参与了多个桥梁检测项目,包括桥梁结构外观检查、材料强度检测、荷载试验等。
在检测过程中,我们学会了如何使用各种检测仪器设备,掌握了现场检测的基本技能。
3. 数据处理与分析:现场检测完成后,我们需要对采集的数据进行处理和分析。
通过学习使用专业软件,我们对桥梁的结构健康状况进行了评估,提出了相应的维修建议。
4. 实习总结:在实习末期,我们针对所参与的项目进行了总结,分享了实习期间的收获和感悟。
同时,公司对我们的实习成果进行了评价,提出了改进意见。
三、实习收获及反思1. 实习期间,我们掌握了桥梁检测的基本流程和方法,学会了使用各类检测仪器设备,提高了自己的实践能力。
2. 通过现场实习,我们了解了桥梁检测工作的艰辛和重要性,增强了对桥梁安全事业的敬畏之心。
3. 实习使我们认识到理论联系实际的重要性,激发了我们对专业知识的学习兴趣,为今后的学术研究和职业发展奠定了基础。
4. 实习过程中,我们学会了与团队成员密切合作,提高了团队协作能力和沟通能力。
5. 反思实习过程,我们发现自己在理论知识运用、检测技能等方面仍有不足,需要继续努力提高。
四、实习总结本次桥梁安全检测实习让我们亲身体验了桥梁检测工作,对桥梁安全有了更深入的认识。
一、实训背景随着我国经济的快速发展,桥梁建设取得了举世瞩目的成就。
桥梁作为交通基础设施的重要组成部分,其安全性能直接关系到人民群众的生命财产安全。
为了提高桥梁检测技术水平,培养具备实际操作能力的专业人才,我校组织了本次桥梁检测实训。
本次实训旨在让学生了解桥梁检测的基本原理、方法及流程,提高学生的实践操作能力和综合素质。
二、实训内容1. 桥梁检测基本知识实训开始,我们首先学习了桥梁检测的基本知识,包括桥梁的结构形式、组成、功能、病害类型、检测方法等。
通过学习,我们了解了桥梁检测的重要性,以及不同桥梁检测方法的适用范围。
2. 桥梁检测仪器设备实训过程中,我们接触了多种桥梁检测仪器设备,如桥梁检测车、桥梁检测机器人、桥梁无损检测仪等。
通过实际操作,我们掌握了这些仪器的使用方法,了解了它们在桥梁检测中的重要作用。
3. 桥梁现场检测在实训现场,我们按照实际工程要求,对桥梁进行了现场检测。
检测内容包括桥梁结构、桥梁材料、桥梁病害等。
通过现场检测,我们掌握了桥梁检测的流程和方法,提高了实际操作能力。
4. 桥梁检测数据分析实训过程中,我们对检测数据进行整理、分析,找出桥梁存在的问题,并提出相应的处理措施。
通过数据分析,我们了解了桥梁检测数据的处理方法,提高了数据分析能力。
三、实训收获1. 提高了桥梁检测理论水平通过本次实训,我们对桥梁检测的基本原理、方法及流程有了更深入的了解,为今后的桥梁检测工作打下了坚实的理论基础。
2. 提高了实际操作能力在实训过程中,我们实际操作了多种桥梁检测仪器设备,掌握了实际操作技能,为今后从事桥梁检测工作打下了良好的实践基础。
3. 培养了团队协作精神实训过程中,我们分成小组进行现场检测和数据分析,通过团队协作,共同完成了实训任务。
这使我们更加注重团队协作,提高了团队协作能力。
4. 增强了安全意识在实训过程中,我们严格遵守操作规程,确保了实训过程的安全。
这使我们更加重视安全意识,为今后从事桥梁检测工作提供了保障。
桥梁检测报告三篇篇一:桥梁检测报告1工程概况XXXXXXXXXX桥上部结构为16跨混凝土简支双T梁桥,单跨XXm,主桥全长XX6m,桥面宽8.5m,下部桥墩采用两头带圆弧端的矩形墩,桥台采用矩形实体式桥台。
该桥于上世纪五十年代投入使用,由于该桥设计资料已丢失,加上年久失修,在此试验之前已经被评定为危桥。
受XXXXXXXXX的委托,XXXXXXXX有限公司承担XXXXXXXXX桥梁的荷载试验检测工作。
20XX 年4月26日进场,20XX年4月29日完成现场测试,20XX年5月20日完成资料处理和报告编制。
XXXXXXXXXX桥立面示意图如图1-1所示,照片如图1-2所示。
图1-1XXXXXXX桥立面示意图图1-2桥梁照片试验标准、规范及依据1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-20XX);2、《城市桥梁养护技术规范》(CJJXX-20XX);3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-20XX);4、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-20XX);5、公路桥梁承载能力检测评定规程(报批稿),交通部公路科研所,20XX年;6、《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-20XX);7、公路桥梁部件状态评定细则(讨论稿),交通部公路司,20XX年;8、回弹法检测混凝土抗压强度技术规程(JGJ/T23-20XX),20XX年检测内容及仪器1.1检测内容本次检测主要包括三方面的内容:全桥外观检测、静载试验检测和动载试验检测。
1.1.1外观检测1、表观缺陷检查;2、混凝土强度检测;3、碳化深度检测4、钢筋锈蚀检测;5、钢筋保护层厚度检测。
1.1.2静载荷载试验1、检验主梁结构最大正弯矩截面正截面强度;2、检验主梁结构最大挠度控制截面竖向刚度。
1.1.3动载荷载试验max,对数衰减率δ与阻尼比ζ;(1)结构振动的最大振幅值A(2)结构振型的测定,结构的固有频率0f;(3)汽车不同运行速度时的冲击系数 。
实习报告实习岗位:桥梁质量检测员实习时间:2023年7月1日至2023年7月31日实习单位:某桥梁工程检测有限公司一、实习背景及目的随着我国基础设施建设的快速发展,桥梁工程作为交通运输的重要组成部分,其质量安全问题关系到人民生命财产安全和国家经济发展。
为了提高桥梁工程质量,确保桥梁使用寿命和安全性,我选择了桥梁质量检测实习,以期掌握桥梁质量检测的基本原理、方法和技能,为今后从事桥梁工程领域的工作奠定基础。
本次实习旨在了解桥梁质量检测的基本流程、检测方法及仪器设备的使用,学习桥梁结构分析、病害诊断和维修加固等方面的知识,提高自己的实践能力和专业素养。
二、实习内容与过程1. 实习前期培训在实习开始前,公司对我们进行了为期一周的专业培训,包括桥梁工程基本知识、检测标准、检测方法及仪器设备使用等方面。
通过培训,我们对桥梁质量检测有了初步的了解,为后续实习奠定了基础。
2. 实习中期实践实习期间,我们参与了多个桥梁质量检测项目,包括桥梁结构完整性检测、材料性能检测、荷载试验等。
在实际操作中,我们学会了使用各种检测仪器设备,如超声波检测仪、钢筋探测仪、电子万能试验机等,并掌握了检测数据的采集、处理和分析方法。
3. 实习后期总结在实习后期,我们对所参与的检测项目进行了总结,分析了检测过程中遇到的问题及解决方法,并对检测结果进行了评价。
此外,我们还参加了公司组织的讲座,学习了桥梁病害诊断、维修加固等方面的知识。
三、实习收获与反思1. 实习收获通过本次实习,我掌握了桥梁质量检测的基本原理、方法和技能,学会了使用各种检测仪器设备,提高了自己的实践能力和专业素养。
同时,我对桥梁工程有了更深入的了解,为今后从事相关工作奠定了基础。
2. 实习反思在实习过程中,我认识到理论知识与实践操作的重要性。
只有扎实的理论基础,才能在实际工作中游刃有余。
同时,我意识到检测工作需严谨认真,一丝不苟,因为任何失误都可能对桥梁安全造成影响。
此外,我深感团队协作的重要性,与同事们的沟通交流使我在实践中不断成长。
桥梁检测实习报告一段忙碌又充实的实习生活又告一段落了,相信你会领悟到不少东西,感觉我们很有必要对自己的实习生活做一下总结。
但很多人说起写实习报告都是毫无头绪吧!下面是店铺整理的桥梁检测实习报告,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。
桥梁检测实习报告1认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节,是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。
这次我们实习的方向是桥梁工程。
桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物,在每一条河流或者是江的上面都会建有几座桥梁使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。
桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物,因此对于一个学习土木工程的学生来说,对桥梁必须要有很深的了解。
一、实习目的在还没有接触专业知识的前提下,对于桥梁我们的思绪中是一片空白,老师笑说这是一次“扫盲”。
本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识,使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。
让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解,增强自己学习的积极性。
二、实习时间xxx年7月16日~7月17日三、实习地点人民东路圭塘河桥梁人民东路浏阳河桥梁洪山桥梁xx三汊矶桥梁xx二桥(银盆岭桥梁)四、实习所见的几座桥梁(1)人民东路圭塘河桥梁它位于人民东路与圭塘河的交汇处,圭塘河下游浏阳河入口附近,是人民东路东延线上的关键性工程。
桥长155米,宽29米,引桥为预应力三跨连续箱梁。
主跨长78米,为下承式系杆拱,两拱圈之间无横向联结,桥型在长沙市独一无二。
每条拱圈跨径长75.8米,距桥面17.8米。
它是人民东路桥梁工程的一部分。
(2)人民东路浏阳河桥梁它位于人民东路与浏阳河交汇处,桥长281米,宽29米,是由上下游两个半幅的桥梁合二为一的公路桥,也是目前长沙最大跨连续钢构桥,形成了“一桥高跨两河”的独特景观。
浏阳河桥梁的最大特点是两个复合桥墩像两片薄薄的书页,薄壁式墩身厚度仅1.2米,这种设置国内罕见。
《桥梁工程检测技术实验报告》试验一:小钢梁应变、挠度试验一、试验目的通过小钢梁试验,熟悉应变、挠度测试仪器和掌握相应的测试技术。
二、试验内容1.掌握应变计、应变仪和百分表的安装和使用方法。
2.用位移计测量梁的跨中截面在各级荷载下的挠度值,绘制荷载—挠度的关系曲线,验证理论的计算挠度值。
3.用应变计量测梁的纯弯段上、下缘的应变值,并与理论计算值进行对比。
三、试验梁尺寸及试验方法1. 受弯试验梁尺寸见图1。
图1 受弯试验梁尺寸 (尺寸单位:mm)2. 实验设备①小钢梁与法码②磁性表架与大行程百分表③电阻应变片、数据采集仪DH3818④钢尺、铅笔等3. 实验方法①一个班(40人左右)可分四组,每组10人左右的规模方式进行。
②试验在试验台座上进行,用法码和支撑系统组合成加载系统,进行两点加载,加载位置a、b由各小组自己确定。
③通过数据采集仪对荷载、应变和挠度传感器进行数据采集;用百分表量测挠度。
4.试验步骤①根据自己选定的a、b,安装加载系统,计算各级荷载下理论的变形和应变值。
②正确连接应变片与应变仪,安装百分表。
③进行仪器调试,调试好后正式进行试验。
④未加荷载前读出应变计、位移计。
⑤试验分四级加载,每次加荷维持3~5分钟后,再读取应变仪和位移计的各级读数。
⑥最后进行卸载,读取最终读数。
⑦整理试验器材,处理数据结果,完成试验报告。
四、试验资料整理1.材料力学性能、荷载分级及实测数据(1) R235钢材弹性模量= 52.110⨯MPa选定85,640a mmb mm==(2)实测数据汇总表2.绘制实测及理论荷载—挠度曲线(实测值与理论值在同一坐标系下反映)答:计算实验数据,各级荷载下的实测及理论挠度见下表(卸载后回零不计入表格中):注:理论挠度12()23a b bab FEIω+=+,其中420101666.67()12I mm⨯==。
由此绘制实测及理论荷载—挠度曲线如下:3.绘制实测及理论荷载—应变曲线图(实测值与理论值在同一坐标系下反映)。
一、实习目的桥梁工程检测实习是土木工程专业实践教学的重要组成部分,旨在使学生通过实习,掌握桥梁工程检测的基本理论、方法和技能,了解桥梁工程检测在桥梁建设、维护和运营中的作用,培养学生的实际操作能力和工程意识。
本次实习的主要目的是:1. 熟悉桥梁工程检测的基本流程和操作规范;2. 掌握桥梁工程检测仪器设备的正确使用方法;3. 学会运用桥梁工程检测技术对桥梁进行检测;4. 增强工程实践能力和团队合作精神。
二、实习时间20XX年X月X日至20XX年X月X日三、实习地点某市某桥梁工程检测中心四、实习内容1. 桥梁工程检测基本理论(1)桥梁工程检测的目的和意义;(2)桥梁工程检测的内容和方法;(3)桥梁工程检测的标准和规范。
2. 桥梁工程检测仪器设备(1)了解各类桥梁工程检测仪器设备的原理、性能和适用范围;(2)掌握桥梁工程检测仪器的操作方法和注意事项。
3. 桥梁工程现场检测(1)现场检测前的准备工作;(2)现场检测的步骤和方法;(3)现场检测数据的记录和分析。
4. 桥梁工程检测报告编写(1)桥梁工程检测报告的格式和内容;(2)桥梁工程检测报告的编写方法和注意事项。
五、实习过程1. 实习初期,我们首先学习了桥梁工程检测的基本理论,了解了桥梁工程检测的目的、意义、内容和方法,为后续的实习工作奠定了理论基础。
2. 接着,我们学习了各类桥梁工程检测仪器设备的原理、性能和适用范围,并掌握了仪器设备的操作方法和注意事项。
3. 在现场检测环节,我们跟随检测人员进行了实地操作,学习了现场检测的步骤和方法,了解了现场检测数据的记录和分析方法。
4. 在实习后期,我们根据现场检测数据,编写了桥梁工程检测报告,学习了桥梁工程检测报告的格式和内容,掌握了报告的编写方法和注意事项。
六、实习收获1. 通过本次实习,我对桥梁工程检测的基本理论、方法和技能有了更深入的了解,为今后从事桥梁工程检测工作打下了坚实的基础。
2. 实习过程中,我学会了运用桥梁工程检测技术对桥梁进行检测,提高了自己的实际操作能力。
《桥梁工程检测技术实验报告》
试验一:小钢梁应变、挠度试验
一、试验目的
通过小钢梁试验,熟悉应变、挠度测试仪器和掌握相应的测试技术。
二、试验内容
1.掌握应变计、应变仪和百分表的安装和使用方法。
2.用位移计测量梁的跨中截面在各级荷载下的挠度值,绘制荷载—挠度的关系曲线,验证理论的计算挠度值。
3.用应变计量测梁的纯弯段上、下缘的应变值,并与理论计算值进行对比。
三、试验梁尺寸及试验方法
1. 受弯试验梁尺寸见图1。
图1 受弯试验梁尺寸 (尺寸单位:mm)
2. 实验设备
①小钢梁与法码
②磁性表架与大行程百分表
③电阻应变片、数据采集仪DH3818
④钢尺、铅笔等
3. 实验方法
①一个班(40人左右)可分四组,每组10人左右的规模方式进行。
②试验在试验台座上进行,用法码和支撑系统组合成加载系统,进行两点加
载,加载位置a、b由各小组自己确定。
③通过数据采集仪对荷载、应变和挠度传感器进行数据采集;用百分表量测挠度。
4.试验步骤
①根据自己选定的a、b,安装加载系统,计算各级荷载下理论的变形和应变值。
②正确连接应变片与应变仪,安装百分表。
③进行仪器调试,调试好后正式进行试验。
④未加荷载前读出应变计、位移计。
⑤试验分四级加载,每次加荷维持3~5分钟后,再读取应变仪和位移计的各级读数。
⑥最后进行卸载,读取最终读数。
⑦整理试验器材,处理数据结果,完成试验报告。
四、试验资料整理
1.材料力学性能、荷载分级及实测数据
(1) R235钢材弹性模量= 5
2.110
⨯MPa
选定85,640
a mm
b mm
==
(2)实测数据汇总表
2.绘制实测及理论荷载—挠度曲线(实测值与理论值在同一坐标系下反映)
答:计算实验数据,各级荷载下的实测及理论挠度见下表(卸载后回零不计入表格中):
注:理论挠度
12
()
23
a b b
ab F
EI
ω
+
=+,其中4
2010
1666.67()
12
I mm
⨯
==。
由此绘制实测及理论荷载—挠度曲线如下:
3.绘制实测及理论荷载—应变曲线图(实测值与理论值在同一坐标系下反映)。
答:计算实验数据,各级荷载下的实测及理论应变见下表(卸载后回零不计入表格中):
注:理论应变的计算公式为EI
ε=
,其中跨中弯矩计算公式为()[()]0.64(2M F a b F a b b F b x b a =+-+-=≤≤+取时公式)
,10/25()y mm ==。
由此绘制实测及理论荷载—挠度曲线如下:
五、思考题
1.电阻式应变仪采集应变有哪几种桥路接法?各种接法有何特点?本试验中可以采用什么接法?
答:(1)电阻式应变仪桥路接法:1/4桥电路;1/2桥电路;全桥电路。
(2)其相应的特点见下表所示: (3)本试验中可以采用1/4桥和1/2桥2.试推导两点对称加载简支梁跨中挠度计算公式。
解:
=
=
3.本试验中变形、应变实测值与理论值的相对差异有多少?请分析下原因。
答:本实验中各级荷载下变形、应变实测值与理论值汇总如下:
由上表可知,各级荷载下的变形最大相对误差为,应变最大相对误差为。
由此可见,本次试验所测理论值与实测值的相对误差都较大。
误差原因分析:实验室架设仪器的桌子被碰到后影响测量精度;
实验的读数靠肉眼观察,不可避免地存在误差;
实验加载等步骤人为操作不当引起误差等;
实验开始时调平未调好。