中国航母弹射器 进度超西方预期
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中国领先技术中国领先世界的技术中国领先技术一:2016年中国领先世界的科技成果给大家报告一个喜讯:2016年全球自然科学技术指数,中国居然完爆西方(注意: 此可不是仅仅完爆美国,而是完爆整个西方世界)!中国领先世界的科技有:1.北斗系统。
差分仪试验成功将精度从10米提升到1米,配合地基增强系统精度将达到厘米级,并拥有短信给大家报告一个喜讯:2016年全球自然科学技术指数,中国居然完爆西方(注意: 此可不是仅仅完爆美国,而是完爆整个西方世界)!2.2000预警机。
全世界最先进,领先美国E-3C预警机接近一代。
2000预警机3.超级计算机。
“天河2号”以每秒33.86千万亿次连续第六度称雄。
今年天河傻了,我国的神威·太湖之光超级计算机,速度居然比天河还快三倍,真将美国甩出九道街外。
这可是全部自主研发并有中国“芯”。
美媒感叹除非中国发生大乱或分裂,美国在超级计算机速度上可能永远赶不上中国。
另需要指出的是我国的超级计算机不仅在速度上远超美国,在数量上也超过美国。
4.雷达技术。
在国际上首次实现对车辆等典型人造目标的三维高分辨成像,这项技术在地理遥感和军事侦察领域有很好的应用前景。
5.3D打印。
能够生产优于美国的激光成形钛合金构件。
成为目前世界上唯一掌握激光成形钛合金大型主承力构件制造且付诸实用的国家。
6.激光技术。
深紫外全固态激光器通过验收,成为目前世界上唯一能够制造实用化、精密化深紫外全固态激光器的国家。
7.微晶钢(超级钢)。
居世界领先地位,我国是目前世界上唯一实现超级钢的工业化生产的国家,其他国家的超级钢尚未走出实验室。
8.脉冲强磁场实验装置。
跻身世界上“最好”的脉冲场之列,在电源设计和磁体技术方面取得的成就位列世界顶级。
9.纳米技术。
清华大学魏飞教授团队成功制备出单根长度达半米以上的碳纳米管,创造了新世界纪录,这也是目前所有一维纳米材料长度的最高值。
10.超轻气凝胶。
浙江大学高分子系高超教授的课题组制备出了一种0.16毫克/立方厘米的超轻气凝胶,刷新了目前世界上最轻固体材料的纪录。
五角大楼胆战心惊!中国战略核力量发展太快
据俄罗斯报道,近期中国战略核力量确确实实在以极高的速度发展,中国核武库将在历史上首次能够承受第一波打击的灭顶之灾。
美国军事分析师的这种评价令五角大楼胆战心惊,彻底改变了美国对中国核项目的态度。
美国专家指出,中国最新型战略导弹核潜艇准备在今年年底前出海巡逻,它将携带能够打到美国沿岸的海基洲际弹道导弹,从而使中国首次得到可靠的海基核威慑手段。
华盛顿国际战略研究中心专家尼古拉斯-贾科梅蒂表示,中国核武库将在历史上首次不会遭到第一波打击的灭顶之灾,这也是中国为拥有确保实施核反击的能力必须要走的最后一步。
美国国会收到的相关报告指出,现在不可能确定中国现拥洲际弹道导弹和核弹头的准确数量,因为中国核项目机密性较强。
目前五角大楼掌握的有关中国核武库的最新情报源自2006年的数据。
谈一谈辽宁舰航母下水的战略意义中国第三艘航母福建舰终于在今天上午11点顺利下水了,虽然是8万吨级福建舰工程建设节点中的一小步,但却是中国国家安全能力迈出的一大步。
一是意味着中国即将具有当今世界公认的现代化航母。
尽管辽宁舰、山东舰也具备了一定的现代化战斗力,比如与美国超级大黄蜂舰载机不相上下的歼15,以及相控阵雷达系统等等。
但由于是滑跃起飞方式,载机数量有限,出动架次有限,海上控制区域有限,还不是国际公认的现代化航母。
但福建舰的加入,尽管动力是常规动力,但由于电磁弹射先进、歼35隐身舰载机先进,双波段相控阵雷达先进,所以,是标准意义上的现代化航母。
完成训练投入战备执勤后,其战斗力仅次于美国的福特级航母和尼米兹级航母的后续型号,超过法国的戴高乐号和英国的伊丽莎白女王级航母。
二是意味着中国捍卫国家主权和维护祖国统一的军事能力将有质的提高。
尽管先前我们已经有了两艘航母,而且辽宁舰已经4次出第一岛链远航战训,但是由于航母数量少,活动半径有限,所以难以做到在第一岛链以外长期巡航,第二岛链至今还没有出去过。
但是,福建舰将来服役后,中国就有了3艘航母,以后还会有更多,到时中国航母出第一岛链战训的次数会大大增加,出第二岛链也指日可待。
福建舰歼35舰载机作战半径大于1000公里,比美国F35C700公里的作战半径要强得多,编队当中055大型驱逐舰还能携带远程反舰弹道导弹,如果说现在的两艘滑跃起飞航母难以与美国航母一较高下的话,福建舰将具备与之对抗的能力。
未来美国航母如果干涉台海问题,就更加难以抵近中国大陆和台湾岛。
中国在西太平洋拒止美军干涉台海问题的战略纵深随之大大延展。
三是将大大增强中国在全球的安全影响力。
航母不是宅男,在大洋活动是它的常态。
有航母在世界各地游弋,显然在国际上的安全影响力大不一样。
当年中国驻南联盟大使馆被美机轰炸,在一定程度上是因为中国在海外没有还击手段。
试想,如果当年我们在地中海有一艘航母存在,美军敢于随便为非作歹吗?另外,航母还是执行非战争军事行动的最佳平台。
各国航母简介航空母舰的出现堪称人类战争史上的奇观,它使传统的海战从平面走向立体,从而诞生了真正意义上的现代海战。
强大的航母编队集防空、反舰、反潜以及对岸攻击的作战能力为一体,是当今海战场上最强大的力量。
航空母舰是足以与核武器比肩的战略性武器,是可以为国家利益做出特殊贡献的「海上霸王」。
在50年代,美国建造的「福莱斯特」级航空母舰被称为「超级航空母舰」,但在服役过程中仍发现了一些不足,于是在1956年建造第5艘时,美国海军对其进行了大幅度改进并连续建造了3艘,称之为「小鹰」级,它是美国建造的最后一级常规动力航空母舰,也是世界上最大的一级常规动力航母,这3艘航母的具体情况是:第1艘「小鹰」号,CV-63,纽约造船厂建造,1956年12月27日开工,1960年5月21日下水,1961年4月49日服役;第2艘「星座」号,CV-64,纽约海军船厂建造,1957年9月14日开工,1960年10月8日下水,1961年10月27日服役;第3艘「美国」号,CV-66,纽波特纽斯船厂建造,1961年1月9日开工,1964年2月1日下水,1965年1月23日服役,1998年10月30日退役。
「小鹰」级全长323。
6米,宽39。
6米,吃水11。
4米,标准排水量61174吨,满载排水量分别为81780吨、82583吨、83573吨,舰上载航空燃油5882吨。
主机为西屋公司的4台蒸汽锅炉,总功率280000万马力,最大航速30节,续航力为12000海里/20节。
其飞行甲板长318。
8米,宽76。
8米,从底层到舰桥大约有18层楼高。
飞行甲板以下分为10层,1-4层为燃料舱、淡水舱、弹药舱和轮机舱;5、6层为水兵住舱、食品库、餐厅和行政办公室;7、8层为舰载机维修间、维修人员和雷达员的住舱;9、10层为机库、战斗值班室和飞行员餐厅。
甲板以上的岛式上层建筑分为8层,自下向上依次为:消防、医务、导弹人员住舱;工具、通信及电气材料库;军官室;舰长及司令部人员、新闻人员工作室和休息室等。
美媒:中国新型核潜艇神出鬼没美方忧心忡忡美国《华尔街日报》8月26日文章,原题:美中酝酿水下对抗上周美中军机近距离遭遇事件,反映了在空中由来已久的紧张——而在水下,也酝酿着一场对抗。
美国防部未就飞机的任务作出解释。
中国一名海军少将则说,美国飞机可能是在侦察中国核潜艇。
美军曾警告,北京正快速扩充潜艇力量,包括一支“晋”级核动力弹道导弹潜艇舰队。
此次空中拦截事件就是在这一背景下发生的。
外国防务专家认为,那些核潜艇中至少有两艘驻扎在海南。
他们说中国不久前对那里的潜艇基地进行了扩建,基地有一处水下出入口。
五角大楼曾表示,今年某个时候,中国海军可能使用“晋”级潜艇开始首次全副核武装的海上巡逻。
美军称中国正对潜艇不断增加投入,这是包括不断扩大的舰队的庞大现代化计划的一部分。
美方对此忧心忡忡。
专家说,鉴于其中的利害关系,美国的巡逻和中国的拦截可能继续下去。
在军械库中,鲜有其他武器系统能像潜艇那样为军力增加隐身性,令其可投射到几乎任何地方。
中国把潜艇视为对其超级大国抱负至关重要的力量。
美军太平洋司令部司令萨缪尔·洛克利尔在参议院军事委员会作证时表示,“中国潜艇力量显著提升。
他们如今拥有一支庞大且越来越强的潜艇部队。
”美国防部特别提到一款导弹射程超过4000海里的新型弹道导弹潜艇。
按中国潜艇处于太平洋的不同位置,北美很多地方都在其打击范围内。
洛克利尔上将称,“这将令中国首次具有可信的海基核威慑力,可能是在2014年年底前。
”“核动力弹道导弹潜艇是世界上最危险的武器”,《军事与航空电子》杂志编辑翰·凯勒在一份报告中说,“它们神出鬼没,下潜迅速,能在水下一次隐藏数月。
对其跟踪困难……”过去中美两军在中国南部沿海遭遇时,背景往往有潜艇,就像上周空中拦截一样。
除了卫星、水面舰只和其他潜艇,美国如今增加了飞机侦察,寻找有利的航线。
在一个有着繁忙商船航道和自然资源开发及海上领土争议的地区,这加剧了形势的复杂。
4月23日国产航母下水高清完整版视频录像回放(2)此刻美国巨资打造的福特号航母也正式亮相准备服役而就在全体中国人以及绝大部分炎黄子孙关注中国首艘国产航母001A型17号山东舰下水的喜讯时,也从大洋彼岸传来了美国海军花费130亿美元打造的福特级核动力航母首艘CVN-78福特号完成了首次自主航行,很可能要在近期交付美国海军的消息。
这艘原计划在2014年服役的美国最新一代也是全球最先进的核动力航母已经多次推迟服役时间,海试时间也已经推迟了一年以上。
如果在近期进行的海试、飞行甲板测试等一系列测试之后,福特号能顺利服役,这将使美国核动力航母的数量恢复到11艘。
另外,据称福特级的第二艘已铺设龙骨。
而001A型17号山东舰的建成下水,也许标志着中国建设下一艘新型航母002型的建设开始(另外的消息说002早已在上海开工了),从中美新型航母各自下水服役开工来看,这也许意味着全球两个大国一个新的海洋竞逐时代的来临。
中国第一艘国产航母001A型航母设计有什么不同?苏联在设计建造“库兹涅佐夫元帅级航母”时,其思想依旧还过去“基辅级”一样,一股脑的装备了过多的武器在舰上。
仅在舰就装备10单元花岗岩大型反舰导弹。
占据了舰体将近30%的可用空间。
这就导致其载机数量还没有法国4万吨级的“戴高乐”号航母多。
中国自改造瓦良格号以来,拆除了其舰首的导弹系统,扩大了机库面积。
但由于某些结构已经固定,无法彻底更改。
这就导致辽宁号只能搭载20多架歼-15战机,即便算上预警直升机等,其数量也不会超过40架。
但001A已重新设计了舰体空间,没有了之前不必要的设计,其舰载机数量可以轻松超过50架,这里面包含了36架歼-15。
辽宁号的前身“瓦良格”号航母装备的是与姐妹舰“库兹涅佐夫”号上相同的是四台TV-12-4型蒸汽轮机,总功率20万马力。
这款上世纪60年代就开始设计的发动机虽然在当时满足了其航母动力的要求,但因为年代久远加之俄军的维护有限,所以就成了这样。
解放军连续亮出三型打航母武器震惊美日央视11月19日《今日关注》节目播出“解放军连续亮出三型打航母武器震惊美日”,以下为文字实录:所以我们看到这两天的消息,一方面我们注意到是美日在东海出动航母编队进行演练,那么另外一方面还有一些消息包括国内外的媒体都关注到了在中国的第九届珠海航展,那么最近珠海航展也非常的热,而且珠海航展还首次公开了中国的反航母作战体系,而且展示了多款新型的战机,这方面内容我们也通过短片了解一下。
为期6天的第九届中国国际航空航天博览会18号在珠海完美落幕,与往届航展相比,本届航展除了集中展示我国航空航天强大实力之余,海防技术、空天一体站的展示也让军事迷们惊艳,其中可用于攻击航母的3种C602、C705和C802A三型号反舰巡航导弹成为热点中的热点,这也是航天科工集团首次在航展上公开展示海岸线受敌方航母攻击时主战武器防御并给予敌方航母有力反击的海防反舰作战体系。
有专家解释由C701、C704近程反舰导弹,C705、C802A中程反舰导弹,C602远程反舰导弹等多型导弹构成的完美体系,射程覆盖近程、中程、远程,其中C602远程反舰导弹离岸距离达280公里,可以实现防区外对敌远距离突然打击,在中远距离方面作为我国研发的新一代中程反舰导弹,作战平台装在C705导弹后可利用近岸或海上岛屿等掩护,依托雷达灵活的进行海上防御作战,实现视距和超视距反舰打击,而C802A导弹除了可在防区外打击敌大中型水面舰艇及编队,还将会打击敌小型水面舰艇任务,C802A导弹武器系统采用全数字化设计,可试装各型驱逐舰、护卫舰、导弹快艇等水面舰艇及战机,适战性非常广。
另据中国航天科工集团工作人员介绍,这几款反舰导弹除了强大的攻击能力外,其实最大的不同之处就在于这处航展首次模拟展示了反舰导弹与太空卫星、空中无人机以及水面战舰、水下潜艇和空中战机的不同作战平台融合为一体的整体作战模式,而这将极大的提升导弹的命中率和作战效能。
外媒密切关注我航母二次试航印媒称其航母经验更丰富about:blank 外媒密切关注我航母二次试航印媒称其航母经验更丰富环球网记者李宗泽报道,作为中国的首艘航母,“瓦良格”号一直备受外界的关注。
11月29日,国内媒体率先从中国国防部新闻事务局获悉,29日“瓦良格”号再次出海,开展相关科研试验。
而此次海试最大的亮点是将进行舰载机的测试。
在首航期间,“瓦良格”号进行了直升机测试。
上述消息不仅在国内引起广泛关注,并引起“嗅觉灵敏”的国外媒体的转引与报道。
美联社29日援引中国国防部的声明说,中国的首艘航母29日进行第二轮试航。
这艘停靠在大连北部港口的航母周二(29日)将开展相关科研试验。
报道指出,中国所说的科研和训练活动令外界猜想,中国是在为将来独立建造航母做计划工作。
虽然未曾有报道过中国在改装“瓦良格”号期间遇到重大难题,但据信中国仍需数年时间才能组建航母战斗群。
法新社也援引中国官方的报道说,今年8月中国航母平台顺利完成首次出海试验后,按计划返回船厂继续实施改装和测试,目前已完成有关工作,于29日再次出海,开展相关科研试验。
报道指出,在此之前,中国已反复强调,“瓦良格”号不对任何国家构成威胁,主要用于训练和科研目的。
印度媒体除介绍“瓦良格”号二次出航的消息外,还对航母本身进行了报道。
印度报业托拉斯(PTI)通讯社说,“瓦良格”号长约300米,可搭载33架中国制造的歼-15战机及直升机,并载船员2000名。
“瓦良格”号在今年8月份进行了为期5天首航。
而在二次试航期间,中国将对航母的雷达系统、武器系统及舰载机进行测试。
印度的头号英文杂志《今日印度》虽然未报道中国航母二次出航的消息,但却表示,在航母操作方面,印度明显比中国具有优势。
第1页共1页2011/11/30 0:02 PDF created with pdfFactory Pro trial version 。
疑似中国航母弹射器曝光:轨道从蓝色房子伸出(图)
轨道从“房子”中伸出
央视报道,近日多幅疑似中国航母弹射器实验装置的卫星图片出现在了国外军事网站上,照片中清晰的出现了一条弹射器轨道及其辅助实验设备(这些图片最早在2013年就已出现)。
图片中可以看到,一条轨道从蓝色房子中延伸出来,在轨道上有疑似滑块的设备。
据了解,世界上具备研制和生产舰载机弹射器的国家极少,美国是世界上唯一生产实用化舰载机弹射器的国家,也是第一个实用电磁舰载机弹射器的国家,法国航母上的弹射器也只能购买美国产品。
据悉,生产和研制蒸汽弹射器的难度在于密封结构和材料,而电磁弹射器的难点在于蓄能。
军事观察人士认为,中国未来的国产航母必须装备舰载机弹射器,这是迟早的事情。
据悉,中国正在进行蒸汽弹射器和电磁弹射器系统的
研制工作,早在上世纪90年代就开始相关的预研工作,近年来已经成功开展了重载荷弹射试验。
我呢?比较喜欢军事,我国在解决南海问题上主张“搁置争议,共同开发”。
外媒:未来中国航母兵临南海或有助主权恢复文章说,中国周边的海洋情况,由于历史和现实的综合作用,显得错综复杂。
中国的南海主权在古代就延至曾母暗沙,郑和七下西洋的航迹犹在。
不过这种状况在20世纪60年代以后,随着各国开始认识到海洋除了具备航行和渔业价值外,还有“蓝色国土”和海底战略资源如石油等巨大潜力的时候,才逐步发生了变化。
中国解决南海问题的手段,无非是和平与非和平两种。
和平的手段包括外交谈判与交涉。
但外交这个东西,必须有实力手段作后盾才能起作用,自古如此,无一例外,否则就沦为空谈。
经济上可主张“搁置争议,共同开发”。
但在南海问题上,一个国家如果能自主开发资源,还怎么会对利益共享有兴趣呢?另一个和平办法,就是通过签署多方协议来促进各国的自我约束,以维持南海的现状。
但国际协议的问题是不具备有效的执行监督,可能流于有名无实,现状也就将继续恶化。
非和平的手段也包括了几项选择。
从“将来时态”角度讲,未来中国的航母编队兵临南海,也可能有助于主权的恢复。
但是远水不解近火,将来依旧不可知,其他国家力量增长和国际大格局演变趋势也都是变数。
再者就是采取打一仗拿回几个岛屿然后驻军的控制模式。
但首先打一仗的时机把握比较敏感,一般会尽量避免其他大国的干涉介入。
然而,一旦驻军,则可能给他方继续纠缠或酝酿报复提供渠道。
而且驻军要求高度的远距离支援和保障能力,还要考虑的是,由于气候和地理的因素,许多南海岛屿实际不适宜长期驻军把守。
于是第三种选择似乎更加实用,即“继续争议,搁置开发”,在南海采取所谓“自然保护区”管理模式。
逻辑是,既然有争议,那么在争议有效平息解决之前,各国必须同时停止在有关海域的单方面开发。
这样至少可以首先有效制止住南海资源的严重流失。
个别渔船偷捕可能难以制止,但掌握争议海区树立有多少海上开发平台,应还是不难的。
这个选择也比较符合先礼后兵的国际惯例,即可以先争取与国际社会和周边国家达成共识,签定有关协议。
外媒称卫星拍到中国航母弹射器进度超西方预期
2近日,多幅疑似中国航母弹射器试验装置的卫星图片出现在国外军事网站上,照片中清晰的出现了一条弹射器轨道和其辅助实验设备。
有外媒称,中国正在进行蒸汽弹射器和电磁弹射器系统的研制工作,早在上世纪90年代就开始相关的预研工作,近年来已经成功开展了重载荷弹射试验。
军事观察人士认为,中国未来的国产航母必须装备舰载机弹射器,这是迟
早的事情。
目前,世界上具备研制和生产舰载机弹射器的国家极少,美国是世界上唯一生产实用化舰载机弹射器的国家,也是第一个实用电磁舰载机弹射器的国家,法国航母上的弹射器也只能购买美国产品。
据悉,生产和研制蒸汽弹射器的难度在于密封结构和材料,而电磁弹射器的难
点在于蓄能。
此前,官方曾表示,中国绝对不可能只有一艘航母。
那就意味着中国将拥有多艘航母,未来的中国航母肯定会比辽宁舰有很多改进,如果说将来的航母基本外形大致一样,后一艘可能在电子设备、舰面的保障设施、动力装置、器装备方面,都会有一些改进和提高。
如果说将来发展新型的航母,可能就会出现一些突飞猛进的变化,甚至类似有点代差的改进,外形肯定不一样,甚至会采用弹射器,在雷达系统、通信设施,甚至武器装备、动力装置上,都可
能会有一些大的改进和提高。
航母弹射器是使舰载机快速起飞的重要设备,弹射起飞比我国辽宁舰上采用的滑跃起飞更加高效,是目前美军航母采用的唯一舰载机起飞手段,航母弹射器对于舰载战斗机快速进入空中战位,提高作战效能具有什么重要的作用,我国发展航母弹射器属于情理之中的事情。
重型飞机要想从航空母舰上起飞,必须使用蒸汽弹射器或电磁弹射器。
在飞机起飞前,由位持器钢圈把尾部扣在一个坚固点上,飞机前轮附近的牵引杆垂落到一个“滑梭”内,滑梭以挂
钩钩住飞机。
中国海军辽宁舰采用滑跃起飞。
区别于弹射式起飞和垂直起降,滑跃式起飞也是舰载机的一种起飞方式。
滑跃式起飞是让飞机从12°左右的滑跃式甲板起飞。
这需要飞机发动机具有很强的推动力,在短时间、短距离内推动飞机达到起飞速度。
滑跃式起飞的油耗大:滑跃式起飞中舰载机发动机推重比大,会耗费大量燃料(最高可达容量的1/3),使作战半径缩小。
一般不用于起飞大型飞机:如预警机,运输机等。
预警任务只能依靠不能担任指挥协调任务的预警直升机。
滑跃式起飞的操作难度大:就操作难度来讲,弹射和滑越两种起飞方式不具有可比性。
因为其难度各有不同特点。
在高海情的状况下,滑跃式甲板的颠簸可能导致舰载机在滑行时比弹射式更难以控制,可能发生偏航。
而弹射式滑行是锁定的,不容易偏航(但是难度因飞行员而异,有的飞行员认为滑跃式飞行更加简单。
)
滑跃式起飞的起飞时占用空间大:起飞时需要甲板面积大,滑跃需要较长跑道,甲板面积要大过相同战力的弹射式。
但这还不是最严重的,最严重的是飞机起飞偏航问题。
因为滑跃起飞飞机是自由的,不象弹射起飞那样锁死在弹射器上,又都是双发飞机,两发动机微小推力差引起滑行偏航,虽然还能起飞,但跑道宽度就要求大了,更恶化了甲板条件。
电磁弹射器是航空母舰上的一种舰载机起飞装置,已由美国最新下水的(2013年10月11日)福特号航母首先装备。
与传统的蒸汽式弹射器相比,电磁弹射具有容积小、对舰上辅助系统要求低、效率高、重量轻、运行和维护费用低廉的好处。
美军为何要采用电磁弹射器?这是因为这种弹射器有很多优点,首先是加速均匀且力量可控。
C-13-1型蒸汽弹射器发射是最大过载可以达到6g,,而整个行程的平均加速度仅有2g多一点,F/A-18战斗攻击机飞行员常常调侃C-13-1弹射器在后段往往没有飞机自身的发动机加速得快。
随着速度和气缸容积的增加,过热蒸汽的膨胀绝大多数能量用于蒸汽本身的加速和推动上了,而体积增加后气体膨胀所需蒸汽的比例成立方关系增加。
蒸汽弹射器长度和气缸容积几乎达到极限,到弹射冲程的末端,蒸汽基本上只能加速活塞,对飞机的帮助不大。
电磁弹射器的推力启动段没有蒸汽那种突发爆炸性的冲击,峰值过载从6g可以降低到3g,这不仅对飞机结构和寿命有着巨大的好处,对飞行员的身体承受能力也是一个不错的改善。
此外,由于电磁弹射的加速和弹射器的长度没有关系,除了受到气动阻力和摩擦阻力的影响外,弹射初段到末段的基本加速度不会出现太大的波动,这就比蒸汽弹射的逐步下降来得更有效率。
根据计算,平均加速度一样时,电磁弹射器可以比蒸汽弹射击让飞机多
载重8%~15%。
蒸汽弹射器的应用迄今已经超过半个世纪,不但在技术设计上已经相当成熟,而且其结构和部件技术也有很大程度的公开。
事实上,限制弹射器设计制造的瓶颈已不复存在,中国制造蒸汽弹射器的成败只取决于原理与液压弹射器差异不大,只是利用功率性能更好的蒸汽替代液压油,用开缝气缸替代了传统的活塞一顶杆结构。
根据国外发展蒸汽弹射器的经验,开缝气缸的难题主要集中在生产工艺和安装精度,弹性密封则以材料和工艺为难点。
高精度缸体制造现在并不存在工艺上的难题,激光定位等先进装配定位在安装精度上已远超过国外六七十年代的标准。
弹性密封件寿命曾经是中国橡胶工业找期存在的弱点,这一难题直到本世纪初才基本得到解决,但以橡胶和先进非金属材料为依托的新材料体系已能够基本解决高压密封带的气密、摩擦、高温和寿命要求。
真正制约中国发展蒸汽弹射器的并不是设计水平,也不是加工和装配上的难题,而是缺乏技术积累和相关经验的基础空白。
依靠新技术不可能填补这个空白,只能在实际操作中发现并解决问题,依靠开发、使用、失败、完善、解决、成功的完整过程,才能够在技术和应用方面打下系统完整的基础。
很多媒体在讨论航母的时候,经常把动力系统忽略掉。
因为相比航母巨大的外形、威武的舰载机、规模庞大的护航编队,深埋在内部的动力系统确实不太显眼。
相对于航空发动机,水面舰艇发动机再怎么“不给力”,毕竟还能在海面上飘着走;而作战飞机发动机一“犯病”,飞行员就准备跳伞吧。
然而航母不仅是一个浮动平台,它就像现代战机一样,也需要极为充沛的动力,来满足高航速和舰上设备的需要。
此外弹射器对于航母的意义已经众所周知。
正如很多专家预测的那样,中国未来的国产航母,也势必面临采用何种弹射器的问题。
无论蒸汽弹射器还是电磁弹射器,不但本身是高工艺、高技术的代表,而且和航母的动力息息相关。
因此,航母动力是衡量航母性能的一个非常关键的指标和核心技术问题。
首先,充沛的航母动力能够满足航母高航速这一实际的战术需要。
第一,航母舰载机的起降需要航母保持一定的速度。
航母舰载机起降,本质上说就是在海上的一个机场起降。
从物理学的基本规律来说,飞行器能够起飞,就是必须达到一个必要的起飞速度。
美国的核动力航
母号称可以0速度弹射,但这是基于美军舰载机航空动力和弹射器的强大。
即便如此,美军也要常保持在20节和迎风的状态下起降,以减轻弹射器的压力。
对于滑跃式起飞的航母,航母的速度就更加重要。
由于没有弹射器,舰载机起飞的重量就要受到限制,而航母航速如果降低,就进一步恶化舰载机的起飞重量,直接影响其作战半径和武器挂载能力。
这就意味着航母的综合作战能力大幅缩水。
除了航母的高速机动需要强劲的动力,蒸汽弹射装置和航母动力也有很大的关联。
美国C 系列弹射器一些早期型号,如C-7,就是受限于“福莱斯特”号航母的主动力锅炉,弹射速度提不上去。
后来使用了专用的蒸汽补燃加压锅炉,才将蒸汽压力提高了一倍,提升了弹射器的弹射能力。
即使是C-13弹射器,也有诸多的限制。
它一次弹射就要消耗625公斤的蒸汽和1吨左右的缓冲淡水。
蒸汽在弹射后散失到外界,如果航母以每分钟1架的速度进行紧急弹射起飞,那么连续弹射8架飞机之后航母的主动力蒸汽就会损失20%,整个动力就会损失32%,航速就要下降8节。
可见如果是单纯的蒸汽动力航母,已经无法承受重型弹射器的消耗,即使研制了弹射器,也会由于动力蒸汽输出的限制,而限制弹射重量和效率,进而限制舰载机的作战性能。
因此美国研制核动力航母,除了应对全球巡航以外,也和弹射器的
蒸汽巨大需求有很大关系。
在蒸汽弹射器发展到极限,更先进的电磁弹射器就应运而生。
中国能否应用电磁弹射装置,不但取决于弹射器本身的研制,还受限于舰艇本身的电力输出水平。
传统的航母推进系统和电力系统是两个相对独立的系统。
动力的大部分能量用于推进舰艇前进,小部分带动舰载的发电设备来为舰载电子设备提供电能。
但航母发展到今天,电子设备对供电需求不断增大,例如“辽宁”舰舰岛上的四个相控阵雷达;而同时电磁弹射器、激光炮、电磁炮等未来可能装备航母的高能量武器,也提高了对电能的需求。
相比上一代航母,这些新型武器和设备将加
大改变航母的能量供需结构。
时事碎语:
重点介绍了航母的汽弹和电弹的一些基本常识,并对中国航母发展使用何弹进行了猜测。
对电弹的电容,电力输出及发电量的要求很高。
就这些来讲,以中国的核三代发电机组、超高压电力输出和大电容设备开建生产线,这些已经公开报道的消息来看,这三项技术组合,进一步攻关,把它整合到航母上从技术能力方面,应该说中国的科学家是有这个能力的。
以
此来推断,中国的主要航母应是核电弹。
至于汽弹,觉得该有一艘,作为技术补课与探究,汽弹的这一课我们也是不会缺位的。