交通工程学复习.pptx
- 格式：pptx
- 大小：3.84 MB
- 文档页数：12
下载文档原格式
合集下载
《交通工程学》PPT课件
交通工程学
Traffic Engineering
建筑精选课件
1
授课教师： 曹从咏 教授 联系电话： 13651620735 E－mail:jy108@
建筑精选课件
2
教学学时安排
学 时 数:48(3学分) 授课学时:48 作 业:4次 讨 论:3次
建筑精选课件
建筑精选课件
12
定期学术期刊
《土木工程学报》, 中国土木工程学会,1954年创刊；
《中国公路学报》，中国公路学会（长安大学）, 1988年；
《公路交通科技》, 交通部公路科学研究所；
《交通运输工程》，中国交通运输学会。
著名学术研究人员
J.G. Wardrop, M. Beckman, G.F. Newell, R. Herman, Ben Akiva, B. D. Greensheilds, C.F. Daganzo, Y. Sheffi, F. V.Webster, Lezuko, R. Allsop, M.G.H. Bell, A.D. May, H.Mahmassani, C.F. Yager, T.Sasaki(佐佐木纲), M.Koshi（越正毅）, Y.Iida（饭田恭敬）, …...
3
内容安排
第1章 绪论
第2章 交通特性
第3章 交通调查
第4章 道路交通流理论
第5章 道路通行能力分析
第6章 道路交通规划
建筑精选课件
4
内容安排
第7章 交通安全 第8章 城市道路交通安全管理 第9章 停车场的规划与设计 第10章 道路交通与环境保护
建筑精选课件
5
教学方法及学习要求
主要教学方法：
以课堂授课为主、自学为辅。
Traffic Engineering
建筑精选课件
1
授课教师： 曹从咏 教授 联系电话： 13651620735 E－mail:jy108@
建筑精选课件
2
教学学时安排
学 时 数:48(3学分) 授课学时:48 作 业:4次 讨 论:3次
建筑精选课件
建筑精选课件
12
定期学术期刊
《土木工程学报》, 中国土木工程学会,1954年创刊；
《中国公路学报》，中国公路学会（长安大学）, 1988年；
《公路交通科技》, 交通部公路科学研究所；
《交通运输工程》，中国交通运输学会。
著名学术研究人员
J.G. Wardrop, M. Beckman, G.F. Newell, R. Herman, Ben Akiva, B. D. Greensheilds, C.F. Daganzo, Y. Sheffi, F. V.Webster, Lezuko, R. Allsop, M.G.H. Bell, A.D. May, H.Mahmassani, C.F. Yager, T.Sasaki(佐佐木纲), M.Koshi（越正毅）, Y.Iida（饭田恭敬）, …...
3
内容安排
第1章 绪论
第2章 交通特性
第3章 交通调查
第4章 道路交通流理论
第5章 道路通行能力分析
第6章 道路交通规划
建筑精选课件
4
内容安排
第7章 交通安全 第8章 城市道路交通安全管理 第9章 停车场的规划与设计 第10章 道路交通与环境保护
建筑精选课件
5
教学方法及学习要求
主要教学方法：
以课堂授课为主、自学为辅。
交通工程学课件(完整版)-
§1－4 我国的交通工程 现状及发展趋势
一. 我国的交通现状
1. 综合运输 2. 公路交通 3. 城市交通
二. 我国交通工程学科的产生及面临的任务
1. 我国交通工程学科的产生 2. 我国交通工程学科面临的任务
(1) 城市交通规划理论与方法研究
①城市交通规划中规划化的交通调查内容、方法研究； ②城市交通需求预测理论与方法规范化的研究； ③城市交通网络计算机模拟技术的研究； ④城市交通网络规划理论与方法的研究； ⑤城市交通规划方案评价技术的研究； ⑥城市公共交通系统优化理论与技术的研究； ⑦城市交通规划快速反应系统的理论与方法的研究； ⑧现代先进科学方法在城市交通规划中应用的研究。
(3) 适应我国交通特点的交通控制理论与方法研 究
①区域交通控制软件系统开发与实施的研究； ②区域交通控制系统设备与配套技术的研究； ③高等级公路情报采集与信息传输、监控技术的研究； ④高等级公路与城市道路的交通管理体制、理论方法
与设施的研究； ⑤高等级公路立交规划设计与评价理论与方法的研究。
(4) 交通流理论方面基础研究
hs
V 3.6
ht
式中：V――汽车行驶速度（km/h）。
§2－2 交通量特性
一. 交通量的定义
交通量 是指在单位时间段内，通过道路某一地点、
某一段面或某一条车道的交通实体数。按交通类型分， 有机动车交通量、非机动车交通量和行人交通量，一 般不加说明则指机动车交通量，且指来往两个方向的 车辆数。
1. 年平均日交通量（AADT）
AADT
1 365
365
KN L
K Q Vs
式中：K――车流密度（辆/km）；
N――单车道路段内的车辆数（辆）；
交通工程学 PPT课件
贯彻以人为本、服务为本的思想，体现合理性和可操 作性相结合的原则。
(2)市区线路、郊区线路和对外交通线路应紧密衔接，并 协调各线路网的集疏能力。
(3)要考虑公交发展历史和线路的延续性，兼顾和利用已 有线路，综合协调新老线路之间的关系。
(4)公交线网还应对城市用地的发展具有较好的适应性， 其布局应与城市用地布局相协调，与城市用地规划范 围内主要客流的流向一致，促进城市发展。
公交枢纽站、首末站应根据其功能确定用地规模，取值可 参考表9-3。
4.中途停靠站规划
公交车辆的中途站点规划在公交车辆的起、终点及线路走 向确定以后进行，规划时应遵循以下原则。
⑴公交出行路径选择的多路径概率分配法
⑵公交客流容量限制分配法
公交线网的客流分配采用容量限制法，比较符合公交实 际运行情况：在实际公交网络经营中，由于公交线路 的运力有限、站点停车容量有限及路段上其他车流的 运行干扰因素，会出现公交留站客流，尤其在高峰小 时。容量的限制使公交乘客无法选择那些直达但异常 拥挤的线路，而不得不选择次优级别的线路或选择换 乘线路。这些出行特性均能在容量限制分配方法上得 到体现。
⑵公交线路重复系数
对全市或整个规划区而言，公交线路重复系数是指公共 交通营业线路总长度与线路网长度(即有公交线路经过 的道路中心线总长度)之比值，在公共交通发达的城市 一般在1.25～2.5之间。对某一路段而言，公共交通线 路重复系数是该路段上设置的公交线路条数，综合考 虑公交线路的分布均匀性及站点停靠能力，一条道路 上设置的公交线路条数不宜超过3～5条。
2）证优法，又称验算法，是对一个或几个线网备选方案 进行分析评价，证实或选择较优方案。通常采用“理 论与实践相结合”的方法进行公交线网规划方案设计 与优化。
(2)市区线路、郊区线路和对外交通线路应紧密衔接，并 协调各线路网的集疏能力。
(3)要考虑公交发展历史和线路的延续性，兼顾和利用已 有线路，综合协调新老线路之间的关系。
(4)公交线网还应对城市用地的发展具有较好的适应性， 其布局应与城市用地布局相协调，与城市用地规划范 围内主要客流的流向一致，促进城市发展。
公交枢纽站、首末站应根据其功能确定用地规模，取值可 参考表9-3。
4.中途停靠站规划
公交车辆的中途站点规划在公交车辆的起、终点及线路走 向确定以后进行，规划时应遵循以下原则。
⑴公交出行路径选择的多路径概率分配法
⑵公交客流容量限制分配法
公交线网的客流分配采用容量限制法，比较符合公交实 际运行情况：在实际公交网络经营中，由于公交线路 的运力有限、站点停车容量有限及路段上其他车流的 运行干扰因素，会出现公交留站客流，尤其在高峰小 时。容量的限制使公交乘客无法选择那些直达但异常 拥挤的线路，而不得不选择次优级别的线路或选择换 乘线路。这些出行特性均能在容量限制分配方法上得 到体现。
⑵公交线路重复系数
对全市或整个规划区而言，公交线路重复系数是指公共 交通营业线路总长度与线路网长度(即有公交线路经过 的道路中心线总长度)之比值，在公共交通发达的城市 一般在1.25～2.5之间。对某一路段而言，公共交通线 路重复系数是该路段上设置的公交线路条数，综合考 虑公交线路的分布均匀性及站点停靠能力，一条道路 上设置的公交线路条数不宜超过3～5条。
2）证优法，又称验算法，是对一个或几个线网备选方案 进行分析评价，证实或选择较优方案。通常采用“理 论与实践相结合”的方法进行公交线网规划方案设计 与优化。
交通工程复习资料
1.2.3.交通工程：交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行和停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。
4.交通工程变革：步行时代、马车时代、汽车时代、高速公路时代、智能运输时代。
5.交通工程发展的四个时期：基础理论形成（30年代初~40年代末）、交通规划理论形成（50~70）、交通管理技术形成阶段、智能交通时期。
6.交通工程学科的性质：交通工程学科是一门发展中的综合性学科,它从交通运输的角度,把人、车、路、环境与能源作为统一的有机整体进行研究和应用。
7.交通工程学科的内涵1交通特性2交通调查3城市公共交通系统4交通流理论5交通规划的理论与方法6新交通体系及各种交通设施。
8.交通工程学科的特点：系统性、综合性、交叉性或复合性、社会性、前瞻性、动态性。
9.道路交通三要素：人、车、路。
10.城市道路分：快速路、主干路、次干路、支路。
11.公路网布局：三角形、并列形、放射形、树叉形。
12.城市道路网布局：棋盘形、带形、放射形、放射环形。
13.交通流三要素及之间的关系：交通量Q、行车速度v、车流密度K。
基本关系为：O=vK，式中Q-平均流量（辆/h）v-区间平均车速（km/h）K平均密度-（辆/km）。
14.交通量的分类：按交通类型分，有机动车交通量、非机动车交通量和行人交通量。
15.交通量方向分布系数：主行车方向交通量/ 双向交通量。
月平均日交通量（MADT）: MADT=一个月的日交通量总和/本月的天数月变系数：年平均日交通量与月平均日交通量之比K月，16.高峰小时交通量：在城市道路上，交通量时变图一般呈马鞍形，上下午各有一个高峰，在交通量呈现高峰的那个小时，称为高峰小时，高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量。
17.高峰小时系数PHF：是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。
交通工程学(课堂PPT)
34
3.3 车速调查
流动观测法的优缺点
◆ 优点：可同时测得行程速度与流量，测 量作业工作量小； ◆ 缺点：道路沿途有交叉口、或交叉口间 距短、交通流不稳定等情况下不宜采用，另 外，观测精度低。
35
3.3 车速调查
三、调查数据的分析与应用
■ (一)地点速度实测数据分析处理 1.绘制速度分布图与分布表 2.统计处理 ■ 1)车速平均值及其均方差 ■ 2)统计分布中的特定车速（中位、均值等） ■ 3)计算其他统计量
第三章 交通调查与分析
1
本章内容
■ 3.1交通调查的意义、内容及要求 ■ 3.2交通量调查目的、内容与方法 ■ 3.3行车车速与密度的调查 ■ 3.4行车时间与延误调查 ■ 3.5其他交通调查简介
2
3.1 交通调查的意义、内容及要求
一、交通调查的目的与意义
■ 为了科学研究和道路规划建设管理的需要，人们用客 观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的数据并进 行分析，从而了解与掌握交通流的规律。以便向交通城建 规划与环保以及公安交通管理部门提供改善、优化道路交 通的实际参考资料和数据。
17
在交通控制中心或想要运行视频检测系统的其他地点安装仪器设备 ●编辑视频检测系统（包括：大小、方向和位置以检测精度等） ●通过视频显示装置实时检测 ●数据采集，视频输出数据（包括：流量、占有率、速度、车辆类 型以及其他特定时间段上的交通数据2 交通量调查
K(t) E(t) E(t0) QA(t) QB(t)
LAB
LAB
42
一、出入量法
3.3 交通密度调查
2. 初始车辆数 E(t0 ) 的确定 方法 ：车牌号码法、照相观测法。
最简易方法是试验车法：试验车在观测开始时从A
3.3 车速调查
流动观测法的优缺点
◆ 优点：可同时测得行程速度与流量，测 量作业工作量小； ◆ 缺点：道路沿途有交叉口、或交叉口间 距短、交通流不稳定等情况下不宜采用，另 外，观测精度低。
35
3.3 车速调查
三、调查数据的分析与应用
■ (一)地点速度实测数据分析处理 1.绘制速度分布图与分布表 2.统计处理 ■ 1)车速平均值及其均方差 ■ 2)统计分布中的特定车速（中位、均值等） ■ 3)计算其他统计量
第三章 交通调查与分析
1
本章内容
■ 3.1交通调查的意义、内容及要求 ■ 3.2交通量调查目的、内容与方法 ■ 3.3行车车速与密度的调查 ■ 3.4行车时间与延误调查 ■ 3.5其他交通调查简介
2
3.1 交通调查的意义、内容及要求
一、交通调查的目的与意义
■ 为了科学研究和道路规划建设管理的需要，人们用客 观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的数据并进 行分析，从而了解与掌握交通流的规律。以便向交通城建 规划与环保以及公安交通管理部门提供改善、优化道路交 通的实际参考资料和数据。
17
在交通控制中心或想要运行视频检测系统的其他地点安装仪器设备 ●编辑视频检测系统（包括：大小、方向和位置以检测精度等） ●通过视频显示装置实时检测 ●数据采集，视频输出数据（包括：流量、占有率、速度、车辆类 型以及其他特定时间段上的交通数据2 交通量调查
K(t) E(t) E(t0) QA(t) QB(t)
LAB
LAB
42
一、出入量法
3.3 交通密度调查
2. 初始车辆数 E(t0 ) 的确定 方法 ：车牌号码法、照相观测法。
最简易方法是试验车法：试验车在观测开始时从A
交通工程学(电子课件)第13章道路交通安全
挑战
道路交通安全面临的挑战包括驾驶员的交通安全意识不足、道路设计不合理、交 通管理不善、车辆技术不过关等。此外，城市化进程加速、交通流量增加、道路 状况恶化等因素也给道路交通安全带来了更大的压力。
02
道路交通安全影响因素
道路设计因素
道路线形设计
影响驾驶操作的难易程度 和行驶的安全感，如平曲 线半径过小、竖曲线半径 过小或坡度过大等。
地方道路交通安全标准
地方政府制定的一系列道路交通安全 标准，包括地方性道路设计标准、交 通控制标准、道路安全审计标准等， 旨在提高当地道路交通的安全水平。
05
道路交通安全未来发展
智能交通系统在交通安全中的应用
智能交通系统通过实时监测和数据分 析，有效提高道路交通安全性和通行 效率。
智能交通系统有助于优化交通信号灯 控制，减少交通拥堵和事故风险。
驾驶员培训与教育
加强驾驶员培训和教育，提高 驾驶员的交通安全意识和驾驶 技能。
安全设施配备
在道路上设置安全设施，如路 标、反光标线、安全护栏等，
提高道路安全性。
安全教育与实践
安全教育宣传
通过各种渠道宣传交通 安全知识，提高公众的
交通安全意识。
安全驾驶培训
开展针对驾驶员的安全 驾驶培训，提高驾驶员
的安全驾驶技能。
事故的影响。
风险评估
评估道路交通系统的安全风险 ，包括车辆、驾驶员、道路状
况等因素。
安全指数评价
通过建立安全指数评价体系， 对道路交通安全水平进行综合
评价。
安全改善措施
道路安全设计
优化道路设计，减少交通冲突 和事故风险，如设置安全岛、
拓宽车道等。
交通管理措施
采取有效的交通管理措施，如 限速、限行、禁止超车等，以 降低事故风险。
道路交通安全面临的挑战包括驾驶员的交通安全意识不足、道路设计不合理、交 通管理不善、车辆技术不过关等。此外，城市化进程加速、交通流量增加、道路 状况恶化等因素也给道路交通安全带来了更大的压力。
02
道路交通安全影响因素
道路设计因素
道路线形设计
影响驾驶操作的难易程度 和行驶的安全感，如平曲 线半径过小、竖曲线半径 过小或坡度过大等。
地方道路交通安全标准
地方政府制定的一系列道路交通安全 标准，包括地方性道路设计标准、交 通控制标准、道路安全审计标准等， 旨在提高当地道路交通的安全水平。
05
道路交通安全未来发展
智能交通系统在交通安全中的应用
智能交通系统通过实时监测和数据分 析，有效提高道路交通安全性和通行 效率。
智能交通系统有助于优化交通信号灯 控制，减少交通拥堵和事故风险。
驾驶员培训与教育
加强驾驶员培训和教育，提高 驾驶员的交通安全意识和驾驶 技能。
安全设施配备
在道路上设置安全设施，如路 标、反光标线、安全护栏等，
提高道路安全性。
安全教育与实践
安全教育宣传
通过各种渠道宣传交通 安全知识，提高公众的
交通安全意识。
安全驾驶培训
开展针对驾驶员的安全 驾驶培训，提高驾驶员
的安全驾驶技能。
事故的影响。
风险评估
评估道路交通系统的安全风险 ，包括车辆、驾驶员、道路状
况等因素。
安全指数评价
通过建立安全指数评价体系， 对道路交通安全水平进行综合
评价。
安全改善措施
道路安全设计
优化道路设计，减少交通冲突 和事故风险，如设置安全岛、
拓宽车道等。
交通管理措施
采取有效的交通管理措施，如 限速、限行、禁止超车等，以 降低事故风险。
交通工程学最终版
PPT文档演模板
交通工程学最终版
1.1 研究内容 交通管理
人的心理生理状态、生理节律及个性心 理特征都会影响交通安全,研究生理节律、 个性心理及性格与交通安全的相互变化关 系，利用生理心理知识进行交通管理、预 防交通事故是交通心理学的主要研究内容。
PPT文档演模板
交通工程学最终版
交通设计
交通安全依托于车、路、环境和交通设施的合理 设计及这些因素与人的和谐融合。交通设计中不要 单独考虑对人生理的影响，还要研究使车辆的结构 和性能适应驾驶人的心理特征，减少对驾驶人的负 面心理影响；道路的线形、道路景观、道路标志标 线及其他交通设施的设置都会对驾驶人及行走在道 路上的交通参与者造成心理影响。从心理角度，交 通安全问题贯穿道路的整个设计。
黄底黑字
蓝底白字
黑底白字
白底黑字
因此，隧道照明要考虑照明灯光、信号灯及标 志的颜色设计，提高其能见度，减少安全隐患。
PPT文档演模板
交通工程学最终版
车速影响驾驶人对交通标志标线的识 认性，车速高，则识认距离缩短，从 而允许的驾驶人反应时间缩短，造成 心理负荷的增加。此外，动视野与静 视野相比，左右各加宽15°，上方加 宽10°。下方不变，而随着车速的增 加，动视野会缩小。
明暗适应
人由明处进入 黑暗的地方， 视杆细胞需要 一定的时间积 累视紫质来获 得感光度, 这 个积累过程即 暗适应过程。
暗适应0.5h左右才可恢复暗处视力， 明适应过程 在1min内就可完全完成 ，人的明适应也比暗适应 来得快。
PPT文档演模板
交通工程学最终版
பைடு நூலகம்
单色辨认
红
绿
白 黄
颜色辨认
两颜色相配时
动视力
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
交通工程学
TRAFFIC ENGINEERING
总复习
武汉科技大学 交通运输系
交通工程学
TRAFFIC ENGINEERING
第一章 绪 论
一、主要内容
1 交通工程学的定义。 2 交通工程学的研究内容及特点。 3 交通工程学的产生与发展。
二、要求掌握的概念
① 交通工程学的定义； ② 交通工程学的研究对象及内容； ③ 交通工程学科的特点； ④ 交通工程学科的产生与发展。
一、主要内容
1 道路通行能力的概念。 3 一般公路路段通行能力。 5 平面交叉口通行能力。
二、要求掌握的概念
2 高速公路通行能力。 4 城市道路路段通行能力。 6 公交线路、自行车道通行能力。
① 通行能力的种类及定义、理想条件、服务水平的概念；
② 高速公路组成（基本路段、交织段、匝道）及定义、各部分通行 能力分析计算方法；
③ 一般公路路段通行能力计算方法；
④ 城市道路路段通行能力计算方法；
⑤ 信号交叉口、环形交叉口通行能力计算方法。
⑥ 公交线路、自行车道通行能力计算方法
交通工程学
TRAFFIC ENGINEERING
第六章 道路交通规划
一、主要内容
1 交通规划工作总体设计及基础信息调查。 2 城市交通需求发展预测。 3 路网布局方案设计及评价。
一、主要内容
1 交通管理的目的、分类及管理策略。 2 交通法规、标志、标线。 3 平面交叉口交通管理。 4 交通行车管理及运行组织。 5 道路交通信号控制。
二、要求掌握的概念
① 交通管理分类、管理策略； ② 交通标志的依据、标志和标线的种类及应用； ③ 平面交叉口的管制类型、如何选择、确定信号控制的依据； ④ 行车管理的形式、组织管理的内容及原则； ⑤ 信号控制的类型、基本时间参数的定义和确定、应用特点。
一、主要内容
1 交通事故的概念。 2 交通事故的调查与处理。 3 交通事故分析。 4 安全评价和安全预防。
二、要求掌握的概念
① 交通事故的定义、分类、计算指标； ② 交通事故调查的内容； ③ 交通事故分析方法、因素分析； ④ 安全预防措施。
交通工程学
TRAFFIC ENGINEERING
第八章 城市道路交通管理
交通工程学
TRAFFIC ENGINEERING
第二章 交通特性
一、主要内容
1 人-车-路的基本特性。 2 交通量特性。 3 行车速度特性。 4 交通密度特性。
二、要求掌握的概念
① 交通特性的内容； ② 交通量的定义、时间分布特性、空间分布特性（流率；年、月、周平均 日交通量；月、周、时变系数；高峰小时交通量及高峰小时系数；方向分布系数； 设计小时交通量及其应用）； ③ 不同车速的定义、车速分布特性、时间平均车速与空间平均车速； ④ 交通密度的定义、车头间距与车头时距。
• 14、Thank you very much for taking me with you on that splendid outing to London. It was the first time that I had seen the Tower or any of the other fam ous sights. If I'd gone alone, I couldn't have seen nearly as much, because I wouldn't have known my way about.
交通工程学
TRAFFIC ENGINEERING
第三章 交通调查
一、主要内容
1 交通量调查。
2 车速调查。
3 交通密度调查。
4 行车延误调查。
5 通行能力调查。
6 起迄点调查（OD通调查的内容； ② 交通量调查的方法（人工计数法、浮动车法、机械计数法等）、 交叉口流向流量调查； ③ 车速调查的方法（地点车速、行驶速度与区间速度）； ④ 交通密度调查的方法（出入量法、摄影法）； ⑤ 延误的定义、延误的调查方法（行车延误、交叉口延误）； ⑥ 通行能力调查的内容及方法； ⑦ OD调查中的术语定义、调查方法。
交通工程学
TRAFFIC ENGINEERING
完
• 9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。2 0.12.920.12.9Wednesday, December 09, 2020
• 10、人的志向通常和他们的能力成正比例。18:03:3218:03:3218:0312/9/2020 6:03:32 PM • 11、夫学须志也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学。20.12.918:03:3218:03Dec-209-Dec-20 • 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。18:03:3218:03:3218:03Wednesday, December 09, 2020 • 13、志不立，天下无可成之事。20.12.920.12.918:03:3218:03:32December 9, 2020
交通工程学
TRAFFIC ENGINEERING
第九章 停车场的规划与设计
一、主要内容
1 停车场的概念。 2 停车调查及停放特性。 3 停车需求预测。 4 停车场的规划。 5 停车场的设计。
二、要求掌握的概念
① 停车场的分类、基本术语定义； ② 停车调查的内容及方法、停车时空分布特征； ③ 停车需求预测模型及应用特点； ④ 停车场规划的内容（总体规划、详细规划）； ⑤ 车辆的停放方式、设计参数的计算。
二、要求掌握的概念
① 交通规划的目的、基本内容； ② 交通规划需收集的基础资料； ③ 交通需求预测方法（四阶段法、增长系数法、重力模型法）； ④ 路网规划的一般原理、原则、指标； ⑤ 路网方案交通质量评价（各交通分配方法）、综合评价内容。
交通工程学
TRAFFIC ENGINEERING
第七章 交通安全
交通工程学
TRAFFIC ENGINEERING
第四章 道路交通流理论
一、主要内容
1 交通流特性。 3 排队论模型。 5 流体模拟理论。
2 概率统计模型。 4 跟弛模型。
二、要求掌握的概念
① 连续流特征（交通量、车速、密度三参数之间的关系）、间断流特征；
② 离散型分布（泊松分布、二项分布、负二项分布、检验）、连续型分布
（负指数分布、移位负指数分布、韦布尔分布、爱尔郎分布、检验）的特点、参
数及适用条件；
③ 排队论的基本概念、主要参数及应用（M/M/1系统、M/M/N系统）；
④ 跟弛理论的依据、建模及非自由运行状态的特性；
⑤ 车流波动理论、回波速度及应用。
交通工程学
TRAFFIC ENGINEERING
第五章 道路通行能力
TRAFFIC ENGINEERING
总复习
武汉科技大学 交通运输系
交通工程学
TRAFFIC ENGINEERING
第一章 绪 论
一、主要内容
1 交通工程学的定义。 2 交通工程学的研究内容及特点。 3 交通工程学的产生与发展。
二、要求掌握的概念
① 交通工程学的定义； ② 交通工程学的研究对象及内容； ③ 交通工程学科的特点； ④ 交通工程学科的产生与发展。
一、主要内容
1 道路通行能力的概念。 3 一般公路路段通行能力。 5 平面交叉口通行能力。
二、要求掌握的概念
2 高速公路通行能力。 4 城市道路路段通行能力。 6 公交线路、自行车道通行能力。
① 通行能力的种类及定义、理想条件、服务水平的概念；
② 高速公路组成（基本路段、交织段、匝道）及定义、各部分通行 能力分析计算方法；
③ 一般公路路段通行能力计算方法；
④ 城市道路路段通行能力计算方法；
⑤ 信号交叉口、环形交叉口通行能力计算方法。
⑥ 公交线路、自行车道通行能力计算方法
交通工程学
TRAFFIC ENGINEERING
第六章 道路交通规划
一、主要内容
1 交通规划工作总体设计及基础信息调查。 2 城市交通需求发展预测。 3 路网布局方案设计及评价。
一、主要内容
1 交通管理的目的、分类及管理策略。 2 交通法规、标志、标线。 3 平面交叉口交通管理。 4 交通行车管理及运行组织。 5 道路交通信号控制。
二、要求掌握的概念
① 交通管理分类、管理策略； ② 交通标志的依据、标志和标线的种类及应用； ③ 平面交叉口的管制类型、如何选择、确定信号控制的依据； ④ 行车管理的形式、组织管理的内容及原则； ⑤ 信号控制的类型、基本时间参数的定义和确定、应用特点。
一、主要内容
1 交通事故的概念。 2 交通事故的调查与处理。 3 交通事故分析。 4 安全评价和安全预防。
二、要求掌握的概念
① 交通事故的定义、分类、计算指标； ② 交通事故调查的内容； ③ 交通事故分析方法、因素分析； ④ 安全预防措施。
交通工程学
TRAFFIC ENGINEERING
第八章 城市道路交通管理
交通工程学
TRAFFIC ENGINEERING
第二章 交通特性
一、主要内容
1 人-车-路的基本特性。 2 交通量特性。 3 行车速度特性。 4 交通密度特性。
二、要求掌握的概念
① 交通特性的内容； ② 交通量的定义、时间分布特性、空间分布特性（流率；年、月、周平均 日交通量；月、周、时变系数；高峰小时交通量及高峰小时系数；方向分布系数； 设计小时交通量及其应用）； ③ 不同车速的定义、车速分布特性、时间平均车速与空间平均车速； ④ 交通密度的定义、车头间距与车头时距。
• 14、Thank you very much for taking me with you on that splendid outing to London. It was the first time that I had seen the Tower or any of the other fam ous sights. If I'd gone alone, I couldn't have seen nearly as much, because I wouldn't have known my way about.
交通工程学
TRAFFIC ENGINEERING
第三章 交通调查
一、主要内容
1 交通量调查。
2 车速调查。
3 交通密度调查。
4 行车延误调查。
5 通行能力调查。
6 起迄点调查（OD通调查的内容； ② 交通量调查的方法（人工计数法、浮动车法、机械计数法等）、 交叉口流向流量调查； ③ 车速调查的方法（地点车速、行驶速度与区间速度）； ④ 交通密度调查的方法（出入量法、摄影法）； ⑤ 延误的定义、延误的调查方法（行车延误、交叉口延误）； ⑥ 通行能力调查的内容及方法； ⑦ OD调查中的术语定义、调查方法。
交通工程学
TRAFFIC ENGINEERING
完
• 9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。2 0.12.920.12.9Wednesday, December 09, 2020
• 10、人的志向通常和他们的能力成正比例。18:03:3218:03:3218:0312/9/2020 6:03:32 PM • 11、夫学须志也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学。20.12.918:03:3218:03Dec-209-Dec-20 • 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。18:03:3218:03:3218:03Wednesday, December 09, 2020 • 13、志不立，天下无可成之事。20.12.920.12.918:03:3218:03:32December 9, 2020
交通工程学
TRAFFIC ENGINEERING
第九章 停车场的规划与设计
一、主要内容
1 停车场的概念。 2 停车调查及停放特性。 3 停车需求预测。 4 停车场的规划。 5 停车场的设计。
二、要求掌握的概念
① 停车场的分类、基本术语定义； ② 停车调查的内容及方法、停车时空分布特征； ③ 停车需求预测模型及应用特点； ④ 停车场规划的内容（总体规划、详细规划）； ⑤ 车辆的停放方式、设计参数的计算。
二、要求掌握的概念
① 交通规划的目的、基本内容； ② 交通规划需收集的基础资料； ③ 交通需求预测方法（四阶段法、增长系数法、重力模型法）； ④ 路网规划的一般原理、原则、指标； ⑤ 路网方案交通质量评价（各交通分配方法）、综合评价内容。
交通工程学
TRAFFIC ENGINEERING
第七章 交通安全
交通工程学
TRAFFIC ENGINEERING
第四章 道路交通流理论
一、主要内容
1 交通流特性。 3 排队论模型。 5 流体模拟理论。
2 概率统计模型。 4 跟弛模型。
二、要求掌握的概念
① 连续流特征（交通量、车速、密度三参数之间的关系）、间断流特征；
② 离散型分布（泊松分布、二项分布、负二项分布、检验）、连续型分布
（负指数分布、移位负指数分布、韦布尔分布、爱尔郎分布、检验）的特点、参
数及适用条件；
③ 排队论的基本概念、主要参数及应用（M/M/1系统、M/M/N系统）；
④ 跟弛理论的依据、建模及非自由运行状态的特性；
⑤ 车流波动理论、回波速度及应用。
交通工程学
TRAFFIC ENGINEERING
第五章 道路通行能力