金隅混凝土有限公司金盏站砂石分离机和浆水搅拌回收系统更新配置明细
说明：
1、原来砂石分离机和集料斗拆除，利用原来混凝土基础重新安装。
2、原来浆水搅拌器拆除，在原来基础上重新制作新的搅拌器。
3、所有电动机均为国家标准要求的最新节能型。
4、浆水与净水叠加计量。
5、需要甲方与搅拌站控制系统供应商协商解决净水与浆水叠加计量事宜。
6、甲方制造时间为一周，运输时间为两天，安装时间为有有三天。
7、安装时需要使用甲方的电焊机和氧气、乙炔等。
8、安装过程中需要的起重设备由乙方自行解决。
沙石分离机械参数
沙石分离机的机械参数包括以下几个方面：
1. 处理能力：沙石分离机的处理能力是指单位时间内处理的沙石量，通常以吨/小时为单位。
2. 分离效率：沙石分离机的分离效率是指分离出的沙子和石子的比例，通常以百分比表示。
3. 电机功率：沙石分离机的电机功率是指驱动分离机运转所需的功率，通常以千瓦为单位。
4. 转速：沙石分离机的转速是指分离机旋转的速度，通常以转/分钟为单位。
5. 外形尺寸：沙石分离机的外形尺寸是指整个设备的长、宽、高，通常以米为单位。
6. 重量：沙石分离机的重量是指整个设备的重量，通常以吨为单位。
7. 适用物料：沙石分离机适用于分离不同粒度的沙石混合物，适用物料的粒度范围通常在几毫米到几厘米之间。
随着环保督察越来越严格，禁止开采河砂成为共识。
机制砂成为解决建筑用砂短缺的重要途径，各大水泥企业纷纷建设砂石骨料生产线。
根据骨料矿山特点配置出高效、安全、环保的生产线，合理设计至关重要。
砂石骨料生产线主要由破碎系统、筛分系统、制砂系统（不生产机制砂则没有）、储存及发运系统和除尘系统组成，本文总结了生产线中每个组成系统的主要设计。
1. 破碎系统1.1 卸料仓设计要点卸料仓的主要形式有两种形式。
（1）振动给料机布置在卸料仓正底部优点是对不同情况的物料适应强，卸料比较通畅；缺点是仓内物料直接压在设备上，对设备的要求较高，设备的制造成本较高。
（2）振动给料机布置在卸料仓底部外侧优点是仓内物料不直接压在设备上，对设备的要求较低，设备的制造成本相应较小；缺点是物料中含土较多或者流动性较差时容易堵料或者卸料不通畅。
1.2 破碎机选择原则破碎系统主要由粗碎、中碎和细碎（整形）组成、每一阶段设备的选型主要由矿石的破碎功指数、磨蚀指数、最大给料粒度和产品的品质要求决定的。
Wi：破碎功指数——物料破碎的难易程度，Ai：磨蚀指数——物料对机件的磨损程度，常见矿石的Wi和Ai见表1、表2。
破碎设备对原料的适应范围见表3、表4。
表1 破碎功指数（Wi）表2 磨蚀指数（Ai）表3 破碎设备对原料的适应范围表4 破碎设备对原料的适应范围破碎系统典型的流程有：单段锤式破碎机系统、颚式破碎机+反击式破碎机系统、颚式破碎机+圆锥式破碎机系统、颚式破碎机+反击式破碎机+立轴破碎机系统和颚式破碎机+圆锥式破碎机+圆锥式破碎机系统。
破碎系统的选择应根据物料特性、产品粒形和市场需求综合考虑决定。
（1）单段锤式破碎机系统。
单段锤式破碎机系统由锤式破碎机和筛分系统组成见图3。
优点：流程简单；易维护管理；占地少；项目投资低；单位产品能耗低。
缺点：产品品种比例不易调节和对矿石的适应性差，使用范围较窄；产品粒形较差，细粉量大，产品获得率低；破碎机需要的收尘风量大；磨损件的消耗高；其主要在水泥企业共用矿山破碎机水泥、骨料联产生产线和特定的矿石新建生产线使用。
商砼站的基本组成七大系统商砼站的基本组成七大系统1, 搅拌主楼1，骨料存储、供给、称量系统2，粉料仓、螺旋输送机2，粉料存储、供给、称量系统3，砂石配料机3，液态物料存储、供给、称量系统4，斜皮带机4，搅拌系统5，组合除尘系统6，气路系统7，控制系统和其他附属设施商砼站类型代号及型谱2*HZ（商砼站）L（搅拌楼）S（双卧轴搅拌主机）180 T（高铁）G（工程）P（工程）环保站节能措施大功率螺旋输送机及斜皮带机处应用变频技术环保站降噪措施采用螺杆空压机噪音小免维护寿命更长主机设置防尘垫，减小主机震动噪音设置打料通道降低水泥车上料噪音环保站除尘措施主楼：脉冲组合除尘（单一袋式除尘）平皮带处增设除尘器，加强投料粉尘控制粉仓，二次除尘（一次除尘）料场，封装，喷雾降尘普通站与环保站的区别环保站的主要特点：料场、主楼、斜皮带、筒仓全封装；内部结构加强除尘、降噪、防震效果；配备砂石分离机和浆水回水系统，商砼站生产物料零排放，实现商品混凝土的高效环保生产。
商砼站与搅拌楼的区别：1，计量部位不同，楼式的砂石在主楼上计量，站式的在地面计量2，砂石存储位置不同，楼式上部有砂石储料仓，并配有分料装置，如果斜皮带出问题，还能打100多方料3，能实现的功能不同，楼式的可以用裹浆法等新工艺，节能降耗方面大大提高4，生产效率不同，楼式的对斜皮带输送效率依赖性小，所以效率比站式要高20%；同时斜皮带停启频率比站式要低很多，有利于设备的维护保养5，成本有区别，楼式的对地基要求高，建设成本较高，建设周期长6，占地面积楼式比站式大。
水泥搅拌运输车的基本结构中联广汽日野底盘水泥搅拌运输车与三一上海日野发动机水泥搅拌运输车的对比上装：优异的搅拌性能，搅拌筒采用T型叶片，复合螺距结构，多相三维技术；CIFA搅拌筒工艺技术，机器人自动焊接技术；减速机采用ZF公司。
三一则是传统装配，焊接技术；减速机为标配PMB6.5SP。
底盘：整车高匹配性，底盘是专用上海日野发动机的控制程序；在日野公司进行整车设定，针对中联水泥搅拌运输车进行底盘持续提升。
