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国际贸易条件国际贸易条件是指在进行跨国贸易时，买卖双方之间就商品贸易所达成的一系列协议、规则和标准。
这些贸易条件旨在确保交易的顺利进行，并提供交易双方的权益保障。
在国际贸易中，常见的国际贸易条件包括INCOTERMS（国际贸易术语解释和规则）、支付条件、货物装运方式、保险责任和海关手续等。
一、INCOTERMS（国际贸易术语解释和规则）INCOTERMS是国际贸易中最重要的合同条款之一，它规定了在商品出口和进口过程中，买卖双方的责任和义务，以及商品的交货、运输和风险转移等方面的条款。
常见的INCOTERMS包括FOB（船上交货），CIF（成本、保险费和运费），EXW（卖方交货）等。
不同的INCOTERMS适用于不同的贸易环境和需求，买卖双方在签订合同时应根据具体情况选择适合的INCOTERMS，以确保交易的顺利进行。
二、支付条件支付条件是指买卖双方在国际贸易中关于货款支付方式和时间的约定。
常见的支付条件包括信用证支付、托收支付、货到付款等。
信用证支付是指买方通过银行开立信用证，确保卖方按合同要求提供货物后才能获得货款。
托收支付是指卖方将出口货物的相关单据委托给银行，银行代理卖方向买方收款。
货到付款是指买方在收到货物后支付货款给卖方。
买卖双方在选择支付条件时需考虑货物的性质、交货时间和买卖双方的信任程度等因素。
三、货物装运方式货物装运方式是指在国际贸易中货物的运送方式和运输工具的选择。
常见的货物装运方式包括海运、空运、陆运等。
在选择货物装运方式时，买卖双方需考虑货物的重量、体积、价值、交货时间等因素。
海运是国际贸易中最常用的货物装运方式，它既可以通过散货船、集装箱船等运输工具，也可以通过整柜运输或拼箱运输等方式进行。
空运适用于货物紧急、距离较远或货物体积较小的情况。
陆运适用于跨国贸易中近距离的货物运输，如邻国之间的贸易。
四、保险责任保险责任是指在国际贸易中关于货物保险的责任和义务的约定。
由于在跨国贸易中货物可能面临损坏、丢失或延迟等风险，买卖双方可以通过购买货物保险来分担风险。
国际贸易交易条件(精)国际贸易交易条件(精)引言1. CIF条件CIF条件是指卖方负责安排货物的运输和保险，并承担货物运输中的风险直到货物抵达买方指定的目的港为止。
这意味着卖方需承担货物运输中可能发生的损坏或丢失等风险。
买方在此条件下只需支付货物的成本、保险费和运费。
2. FOB条件FOB条件是指卖方将货物交付给买方指定的船只或运输工具，并在货物离开卖方指定的装货港口后，将责任和风险转移给买方。
在FOB条件下，卖方只需承担货物离开港口前的费用和风险，而买方需自行负责货物的运输和保险。
3. DDU条件DDU条件是指卖方将货物交付给买方指定的地点，并承担运输费用和风险直到货物抵达目的地。
卖方在这种条件下需要负责货物的清关手续和交付给买方的地点，但不包括国际运输中的保险费用。
4. EXW条件EXW条件是指卖方将货物交付给买方指定的地点，但不承担任何运输费用和风险。
买方需要自行负责货物的出口和运输，并承担所有相关费用和风险。
5. 支付方式国际贸易交易中的支付方式也是一个重要的考虑因素。
常见的支付方式包括信用证、电汇和托收等。
信用证是由买方的银行开立，保证支付给卖方一定金额的款项，以确保交易的安全性。
电汇是通过银行直接将款项从买方账户转移到卖方账户。
托收是卖方将汇票交给自己的银行，由银行代表卖方向买方收款。
国际贸易交易是一个复杂而多变的过程，了解和遵守国际贸易交易条件对于确保交易顺利进行非常重要。
无论是买方还是卖方，都需要根据自身的实际情况选择适合的交易条件和支付方式，以避免可能的风险和损失。
贸易条件
1.净贸易条件又称为价格贸易条件,是出口价格指数与进口价格指数之比,它表示一个单位商品能够获得多少单位进口商品。
计算公式：N=（Px/Pm）×100
N—净贸易条件；Px—出口价格指数；Pm—出口价格指数。
2．收入贸易条件
是在净贸易条件的基础上，把贸易量加进来作为另一个分析因素。
即用净贸易条件指数Px/Pm乘以出口商品数量指数Qx，它反映了一国出口商品的总体进口能力的变化情况以及一国通过对外贸易满足本国消费需求、促进经济增长的能力。
计算公式为：I=(Px/Pm)×Qx
式中：I—收入贸易条件，Qx—商品出口数量指数。
3.单项因素贸易条件
是在净贸易条件的基础上，考虑劳动生产率提高或降低后对贸易条件的影响。
计算公式为：S=(Px/Pm)×Zx
式中：S—单项因素贸易条件，Zx—出口商品劳动生产率指数。
4.双项因素贸易条件
是在同时考虑出口商品劳动生产率的变化和进口商品劳动生产率的变化的情况下，一国贸易条件的变化。
计算公式：
D =(Px/Pm)×（Zx/Zm）×100
式中：D—双项因素贸易条件，Zm—进口商品劳动生产率指数
从经济学的角度来看，影响一国贸易条件的因素除以上提到的出口数量、进出口商品劳动生产率以外，还有很多因素，例如本国的财政政
策、货币政策、对外贸易政策、经济周期及通货膨胀，世界市场需求的转移及世界经济的周期性波动等。
这些因素会直接或间接地影响到一国的贸易条件。
贸易条件的计算公式
1 关于贸易条件的计算公式
贸易条件，也叫货币条件，指货币面值与现金的折算比例，即售出的商品折算成多少现金。
贸易条件的计算公式具体如下：贸易条件（％）= （1-实际发售价格/原币价格）×100
即贸易条件＝（1－实际发售价格÷原币价格）×100％。
说明：实际发售价格以当地货币计算，原币价格以国际结算币种（一般为美元）计算。
以一个具体例子说明：
假设美元价格为100美元，当地货币价格（比如人民币）为800元，那么贸易条件为：
贸易条件（％）= （1-800÷100）×100
=（1-8）×100
=-700％
以上就是贸易条件的计算公式，贸易条件可以作为贸易交易参考指标，帮助企业估算企业实际结算比例，进而评估采购商品效益。
2 贸易条件的重要性
贸易条件是国际贸易交易中非常重要指标，表示国际货币的兑换率和交换率。
它对交易双方贸易利润的直接影响，直接体现了贸易结算的效率。
促进贸易双方各自的利润，稳定国际商币的流通及其价值，不仅有利于加强国际贸易的发展，而且也有利于稳定货币价值和降低汇率波动，进而使贸易支付更加安全和高效。
同时，贸易条件是征税部门对贸易双方利润进行审计所需要的关键指标，所以交易双方熟悉贸易条件的计算公式，有助于他们正确识别支付给合作方的交易费用，从而合理评估和计算交易成本以及实际利润。
总而言之，贸易条件是影响企业生产利润的重要因素，同时也是政府审计利润的关键指标，交易双方对贸易条件计算公式的了解，有助于准确掌握贸易成本，从而分析管理市场行为。
国际贸易条件国际贸易条件是指在跨国贸易中，买卖双方就交货、价格、运输、付款等方面所达成的一系列约定和规定。
它们是国际贸易顺利进行的基础和保障，对于双方进行贸易活动有着重要的影响。
一、国际贸易条件的分类根据国际贸易惯例，国际贸易条件可以按照交货和价格的规定程度进行分类。
根据国际商会（ICC）制定的《国际贸易术语解释规则》（INCOTERMS）的规定，国际贸易条件被分为了11种，其中最为常见的几种包括：1. EXW（Ex Works，工厂交货）：卖方只需将货物准备好，并将其放置于约定地点，买方需要自行承担所有的运送和运输费用。
2. FOB（Free On Board，离岸价）：卖方需要将货物抵达指定的装运港口，并负责将货物装上船舶，之后买方需要自行承担所有的运输费用和风险。
3. CIF（Cost, Insurance and Freight，成本、保险和运费价）：卖方需要按照约定将货物装上船舶，并负责将货物运送至买方指定的目的港口。
买方承担运费和运输风险，卖方负责购买货物的保险。
这仅仅是国际贸易条件的一部分，不同的条件适用于不同的贸易活动，买卖双方应基于实际情况选择适合的贸易条款。
二、国际贸易条件的重要性国际贸易条件对于买卖双方而言都具有重要的意义。
首先，它们明确了双方在交货、价格、运输等方面的权利和义务，避免了因为理解不一致而引发的纠纷。
其次，国际贸易条件能够帮助买卖双方确定责任和风险的分担，确保交易的顺利进行。
比如，在FOB条款下，买方需要自行承担货物装运以及海上运输过程中的风险，而在CIF条款下，卖方则需要负责购买货物的保险，减轻了买方的风险。
国际贸易条件还可以为买卖双方提供灵活性和选择性。
在不同的国际贸易条件下，买卖双方可以根据实际情况来选择适合自身利益的条件，以最大程度地减少成本、风险和责任。
然而，需要注意的是，国际贸易条件并非一劳永逸的，而是随着贸易活动的类型、国家法律和习惯以及双方之间的协商而发生变化。
国际贸易条件目录：一、贸易条件概述1.1 ｅＸW（交货地)1.2 fca（装运地)1.3 faS(船上交货港)1.４ｆOｂ（船上交货港）１.5 ｃfR(目的港)1.６ｃｉｆ(目的港)1.7 cPT(目的地)1.8 ciP(目的地)1．９ daP（目的地)１.10 dPU（目的地)1.1１ ddＰ（目的地)二、ｅXW(交货地)2.1 定义２.2 卖方义务2.3 买方义务2.４运输与风险承担 2.５样品交付2.6 eXW的优点与缺点三、ｆca(装运地)3．1 定义3.2 卖方义务3．３买方义务3.4 运输与风险承担3.5 装运通知3.6 货物装运3.7 fca的优点与缺点四、fａＳ(船上交货港)4.１定义４.2 卖方义务4.３买方义务４．４运输与风险承担4．5 货物交付４．６港口费用承担4.7 faＳ的优点与缺点五、fＯb（船上交货港)5.1 定义5.2 卖方义务５．３买方义务５.4 运输与风险承担5.5 货物交付5．６泊位费用承担5.７ｆOb的优点与缺点六、cfR(目的港）６．1 定义6．２卖方义务6．3 买方义务6．４运输与风险承担6.5 货物交付6.6 港口费用承担6.7 ｃfＲ的优点与缺点七、ciｆ(目的港)7.1 定义７.2 卖方义务７.３买方义务7.４运输与风险承担７.5 货物交付7.6 保险费用承担7．７ ciｆ的优点与缺点八、cPT(目的地)8.1 定义8.2 卖方义务8．3 买方义务８．4 运输与风险承担8.５货物交付８．6 运输费用承担8.７ cPT的优点与缺点九、ciＰ(目的地)9．1 定义９.2 卖方义务９.3 买方义务9.4 运输与风险承担９.5 货物交付9.６运输保险费用承担9．7 ciP的优点与缺点十、daP(目的地）10.１定义10.2 卖方义务10.3 买方义务10．4 运输与风险承担10．5 货物交付１0.6 关税及其他费用承担10.7 dａP的优点与缺点十一、dPU(目的地）１1.1 定义１１.２卖方义务１１.３买方义务1１.4 运输与风险承担11.5 货物交付１１.６运输费用承担１1.7 dPＵ的优点与缺点十二、ddＰ(目的地)1２.1 定义12．2 卖方义务12．3 买方义务１2.４运输与风险承担12．5 货物交付１2.６关税及其他费用承担 12.7 dｄP的优点与缺点【附件】1.动态图片示例:贸易条件演示２.国际贸易术语词汇表【法律名词及注释】(1) eXＷ- ｅｘ Works ：定义：本质上代表“卖方所在地交货”。
名词解释贸易条件
贸易条件是企业之间的贸易合作的基础。
它是企业之间永久维持贸易关系的基础，在贸易活动中起着重要的作用。
本文旨在通过对贸易条件的全面解释，让读者有一个更深刻的认识和理解。
首先，贸易条件是指企业之间在贸易活动中约定的条款和条件，它们包括合同双方责任、义务、承诺、结算方式、售后服务等。
贸易条件是企业之间在贸易活动中必不可少的组成部分，它们为企业贸易活动提供了完善的法律保障，对双方的利益具有重要的约束力，决定了双方的合同签订和履行状况。
其次，贸易条件有不同的类别。
它们可以按照单一种类进行分类，也可以按照多种类型进行分类，常见的贸易条件类型有买卖双方的义务、结算方式、货币类型、交货时间、运输方式、保险条款、税务条款和售后服务等。
不同的贸易条件有其不同的特性和特点，有利于提供更好的贸易服务，提高贸易效率。
此外，一份完成的贸易合同除了必须包含贸易条件的内容外，还必须包含其他内容，例如双方的基本情况、贸易品种、数量、价格、质量保证要求等。
在贸易交易中，双方可以根据自身实际情况和条件，协商自行订定标准，并满足各自的需求。
最后，贸易条件也进一步完善了国际贸易体系，使双方在贸易活动中受益，达到一个共同的利益最大化。
因此，完善贸易条件，可以有效控制贸易风险，提高贸易运行效率，最大程度地保障双方的利益，使企业双赢。
综上所述，贸易条件是企业之间贸易合作的基础，贸易条件是企业之间永久维持贸易关系的基础，它们是确保贸易合同有效执行的重要组成部分，能有效帮助企业提高贸易效率，保障双方的利益。
希望本文能够帮助读者更好地认识和理解贸易条件，为企业贸易活动提供有效的指导。
国际贸易条件国际贸易条件一、什么是国际贸易条件国际贸易条件是指国家或地区之间进行贸易时，对商品的交货、支付和风险转移等方面的约定和条件。
它是国际贸易中双方商定的一系列规则和要求，涵盖了交货地点、质量标准、包装方式、付款方式、运输方式等内容。
二、国际贸易条件的分类国际贸易条件根据国际贸易惯例和相关协议的规定，可以分为多种类型。
以下是常见的国际贸易条件分类：1. CIF（成本、保险费加运费）：这是一种常见的国际贸易条件，卖方负责将货物运输至指定的目的港，并负责购买保险，直到货物抵达目的地。
买方需要承担货物抵达目的港之后的费用。
2. FOB（装运港/船上交货）：卖方负责将货物交付至指定的装运港，并承担将货物装上船的费用。
一旦货物进入船舶，责任就转移到买方身上。
3. EXW（工厂、车站或仓库交货）：卖方只需将货物交付至工厂、车站或仓库等指定地点，买方需承担进一步的运输和相关费用。
4. DDP（目的地交货，完税后）：卖方负责将货物运输至买方指定的目的地，并承担所有与货物进口相关的费用和税金。
三、国际贸易条件的应用国际贸易条件的应用对于国际贸易的顺利进行非常重要。
以下是一些应用国际贸易条件的情况：1. 交货地点的确定：国际贸易条件中通常会明确指定交货地点，这有助于卖方和买方明确双方的责任和义务。
2. 质量标准的约定：国际贸易条件中通常会规定商品的质量标准，确保交易双方对商品的质量达成一致。
3. 包装方式的约定：国际贸易条件中会规定商品的包装方式，以确保在运输过程中商品不受损坏。
4. 付款方式的约定：国际贸易条件中也会规定付款方式，如预付款、信用证、托收等，以确保资金的安全和交易的顺利进行。
四、国际贸易条件的变化与趋势随着全球化进程的加快，国际贸易条件也在不断变化和演进。
以下是一些国际贸易条件的变化与趋势：1. 数字化和电子化：随着信息技术的迅猛发展，越来越多的贸易活动开始采用数字化和电子化方式进行，这也对国际贸易条件提出了新的要求。
1.規定買賣雙方對貨物危險負擔的分擔，亦即規定在一筆買賣中，賣方應於何時何將貨交付買方。
在賣方將貨物交付買方之前，貨物滅失或毀損的風險由賣方承擔，在賣方於指定地點將貨物交付買方後，貨物的危險負擔即轉由買方承擔。
2.規定買賣雙方對貨物費用的分擔，亦即規定在一筆買賣中，何種費用包括在售價中由賣方負擔，何種費用不包括在售價中而由買方負擔。
因此，貿易條件可用以表示買賣標的物的價格結構。
3.規定由何方負責洽訂運輸、投保、申請輸出入許可證及辦理通關，買賣雙方有何通知義務，賣方應提供何種單據。
1936年的第一套貿易條件稱為Incoterms 1936，後來在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年均有不同程度的修改。
所以在貿易中合同雙方應清楚的指明所引用的貿易條件版本，但人們常常容易忽略這一點。
目前最新的版本是Incoterms 2000，是國際商會在1999年7月第六次修訂的，從2000年1月1日起正式生效。
條件簡介Incoterms 2000共解釋了四大組十三種貿易條件。
∙"E"組（起運），包括EX WORKS，指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨物。
∙"F"組（主要運費未付），包括FCA、FAS和FOB，指賣方需將貨物交至買方指定的承運人。
∙"C"組（主要運費已付），包括CFR、CIF、CPT和CIP，指賣方須訂立運輸合同，但對貨物滅失或損壞的風險以及裝船和啟運後發生意外所發生的額外費用，賣方不承擔責任。
∙"D"組（到達），包括DAF、DES、DEQ、DDU和DDP，指賣方須承擔把貨物交至目的地國所需的全部費用和風險。
條件列表1.Ex Works(EXW)工廠交貨條件賣方在其營業處所或其他指定地(工廠、倉庫)將貨物交付買方處置，即為覆行交貨義務，買方須負擔自賣方營業處所受領貨物至目的地的一切費用及風險。
這種條件下，賣方的責任最輕，而買方的責任最重，因此，在國際貿易中，較少採用。
以本條件報價或訂約，通常在貿易條件之後，列明交貨場所的詳細地址或只列城市名稱，例如："We offer to sell T-shirt No. 4321 1,000 dozens US$100.00 per dozen Ex seller's Factory Taipei, delivery during August."2.Free Alongside Ship(FAS)輸出港船邊交貨條件賣方將貨物放置在指定裝船港船邊碼頭上或駁船內時，即覆行交貨義務。
買方則須負擔自那時起，貨物滅失或毀損的一切費用及風險。
本條件之下，「船邊」的定義並未界定，實務上，一般的解釋是指能夠用船邊的吊貨索具或岸上的起重機或其他裝貨工具進行裝貨的地方。
當指定船舶可以進港靠岸時，係僼在裝船港船邊碼頭上，當指定船舶無法進港靠岸時，係指在駁舶上。
以本條件報價或訂約，須在貿易條件之後，列明裝船港，例如："We offer to sell T-shirt No.4321 1,000 US$102.00 per dozen FAS Keelung delivery during August."3.Free on Board(FOB)輸出港船上交貨條件貨物在指定裝船港越過船舷時，賣方即覆行其交貨義務。
買方則須負擔自那時起貨物滅失或毀損的一切費用及風險。
以本條件報價或訂約，須在貿易條件之後，列明裝船港，例如："We offer to sell T-shirt No.4321 1,000 dozens US$103.00 per dozen FOB Keelung, delivery during August. "4.Cost and Freight(CFR)運費在內條件賣方須負擔貨物至指定目的港為止所需的費用及運費，但貨物滅失或毀損的風險及貨物在船上交付後由於事故而生的任何額外費用，則自貨物在裝船港越過船舷時起，由賣方移轉予買方負擔。
本條件賣方交貨地合與FOB條件相同，但在本條件下，賣方須支付海運費並安排船運事宜，而在FOB條件下，則是由買方支付海運費及安排海運事宜。
以本條件報價或訂約，須在貿易條件之後，列明指定目的港，例如："We offer to sell T-shirt No.4321 1,000 dozens US$110.00 per dozen CFR New York, delivery during August. "5.Cost, Insurance and Freight(CIF)運保費在內條件賣方須負擔貨物運至指定目的港為止所需的費用、運費及海上保險費用，但貨物滅失或毀損的風險及貨物在船上交付後由於事故而生的任額外費用，則自貨物在裝船港越過船舷時起，由賣方移轉予買方負擔。
本條件與上述CFR條件比較，多出"Insurance"一字。
這個字是說賣方有義務投保貨物運至目的港為止的海上運輸保險，並且負擔保險費，故又稱至目的港運保費在內條件。
買賣雙方若未約定保險內容，為確保買方的權益，Incoterms規定：(1)保險範圍方面：賣方至少應按最小保險範圍的協會貨物條款或任何類似的一套條款投保。
(2)保險金額方面：賣方至少應按契約價金加一成投保。
(3)保險幣別方面：賣方應依契約所定貨幣付保。
以本條件報價或訂約，須在貿易條件之後，列明指定目的港，例如："We offer to sell T-shirt No.4321 1,000 dozens US$115.00 per dozen CIF New York, delivery during August. "6.Free Carrier(FCA)貨交運送人條件賣方於指定地點或地方辦妥輸出通關手續後，將貨物交給買方指定的運送人接管時，即覆行其交貨義務。
買方須負擔自交貨後的一切費用及風險。
本條件中所謂「運送人」係指公路、鐵路、空中、海上、內陸水路運送或複合運送或安排覆行上述各種運送的人。
故本條件適用於任何運輸方式，包括複合運送(Combined Transport)。
以本條件報價或訂約，須在貿易條件之後，列明貨物交付運送人接管地點，例如："We offer to sell T-shirt No.4321 1,000 dozens US$102.00 per dozen FCA Keelung CFS, delivery during August. "7.Carriage Paid to(CPT)運費付訖條件賣方須負擔貨物運至指定目的地為止的成本、費用及運費，貨物滅失或毀損的風險，以及貨物交付運送人後，由於事故而生的額外費用，自貨物交付運送人保管時起，由賣方移轉予買方負擔。
本條件適用於任何運輸方式，包括複合運送。
本條件與CFR相似，由賣方負擔貨物運至指定目的地運費，但貨物滅失或毀損的危險以及運費以外的任何費用，則於貨物交付第一運送人收管時移轉於買方負擔，而非以船舷為包險或費用費擔移轉的界限。
以本條件報價或訂約，須在貿易條件之後，列明貨物目的地，例如："We offer to sell T-shirt No.4321 1,000 dozens US$108.00 per dozen CPT New York, delivery during August. "8.Carriage and Insurance Paid to(CIP)運保費付訖條件賣方須負擔貨物運至指定目的地為止所需的費用、運費及運輸保險費用，但貨物滅失或毀損的風險及貨物在交付運送人後，由於事故而生的任何額外費用，則自貨物交付運送人保管時起，由賣方移轉予買方負擔。
本條件與上述CPT條件相同，但增加了賣方一項義務，即必須就貨物於運送中滅失或毀損的危險買保險，並支付保險費，本條件也是為配合複合運送而制定。
買賣雙方若未約定保險內容，為確保買方的權益，Incoterms規定：(1)保險範圍方面：賣方至少應按最小保險範圍的協會貨物條款或任何類似的一套條款投保。
(2)保險金額方面：賣方至少應按契約價金加一成投保。
(3)保險幣別方面：賣方應依契約所定貨幣付保。
以本條件報價或訂約，須在貿易條件之後，列明貨物目的地，例如："We offer to sell T-shirt No.4321 1,000 dozens US$113.00 per dozen CIP New York, delivery during August. "9.Delivered at Frontier(DAF)邊境交貨條件賣方有毗鄰國海關邊界之前的邊境指定地點及地方，辦妥輸出通關手續後，將貨物交由買方處置，即覆行其交貨義務。
買方須負擔自方交付貨物之後，有關貨物毀損或滅失的一切風險及費用。
以本條件報價或訂約，須在貿易條件之後，列明邊境交貨地點，例如："We offer to sell T-shirt No.4321 1,000 dozens US$105.00 per dozen Delivered at France-Italian Frontier(Modane), delivery during August. "10.Delivered Ex Ship(DES)目的港船上交貨條件賣方在指定目的港船上，輸入通關之前，將貨物交由買方處置，即覆行其交貨義務。
賣方須負擔貨物至指定目的港為止的一切費用及風險。
以本條件報價或訂約，須在貿易條件之後，列明貨物目的港，例如："We offer to sell T-shirt No.4321 1,000 dozens US$115.00 per dozen DES New York, delivery during August. " 11.Delivered Ex Quay(DEQ)目的港碼頭交貨條件賣方在指定目的港碼頭上，將尚未辦妥輸入通關的貨物交由買方處置時，即為覆行其交貨義務。
賣方須負擔將貨物於該交貨地交付為止的一切風險及費用。
若買賣雙方國家間對於輸入關稅採取免稅政策(如EU國家間)，而賣方擬將貨物運至買方國內交付買方時，即可採用本條件。
以本條件報價或訂約，須在貿易條件之後，列明貨物目的港，例如："We offer to sell T-shirt No.4321 1,000 dozens US$125.00 per dozen DEQ New York, delivery during August. " 12.Delivered Duty Unpaid(DDU)輸入國稅前交貨條件賣方於輸入國指定地方，將尚未辦理輸入通關手續且尚未從運輸工具卸下的貨物交由買方處置時，即覆行其交貨義務。
