模板支架受力分析要点讲解复习进程

高大模板支架施工技术及受力简析摘要：文章结合新建田东-德保铁路德保站站房综合楼候车大厅超高模板支架具体施工案例，从支架基底处理、扣件式钢管脚手架的搭设、大梁模板的加固措施、剪刀撑的设置、支架体与框架柱设置外连装置等来介绍整个方案，并通过了承载力的检算。

由于支架体内在施工过程中产生水平力无法量化考虑，目前比较有效的办法就是通过构造安全技术措施将架体产生的水平力转移至建筑物主体结构，从多个层面确保模板支架的安全。

关键词：高大模板；扣件式钢管脚手架；承载力检算；水平力；构造安全技术措施1、工程简介新建铁路田德线德保站站房综合楼站房总建筑面积3000.01m2,框架结构，钻孔桩基础。

站房○6-○11轴为一层候车大厅，层高为11.4米。

候车大厅室内净长宽尺寸为45m×19.25m, 屋面框架梁WKL350×1400间距为3.75米，梁跨度为19.25米。

2、模板支架方案2.1支架搭设布置本工程模板支架采用υ48（壁厚3.5mm）扣件式钢管脚手架，候车大厅大梁底部立杆纵距（梁跨方向）为0.6米，横距为0.4米，屋面板底立杆纵距为0.6米，横距为1米（根据现场适当调整，但不超过1米），支架底部按要求设置水平钢管做为扫地杆，扫地杆距底部距离小于等于200mm，顶部设置封顶水平杆，尽量靠近立杆顶部。

水平钢管的步距为 1.4米。

立杆底座需设置宽度不小于200mm木板作为垫板，立杆必须采用对接扣搭接，木方下部承载力的水平钢管通过可调顶托将力传递给立杆，可调顶托伸出长度支撑梁的不超过200mm，支撑板的不超过300mm。

WKL350×1400的侧模次楞、主楞搭设，次楞与梁高方向平行，间距为200mm，主楞与梁高方向垂直，间距为200mm。

梁两侧主楞用M12螺栓拉结，M12螺栓水平间距为600mm。

搭设方案图如下：（尺寸单位为mm）2.2支架基础处理基层换填压实完后，在上部浇注C15混凝土100厚。

悬挑混凝土结构模板支撑体系施工要点分析摘要：在混凝土工程项目中，悬挑结构是一种非常广泛的结构类型，伴随着我国建筑业的不断发展，越来越多的国内学者和相关技术人员开始对悬挑混凝土结构的施工工艺和方法进行研究，不断进行创新。

站在结构设计的角度上来看，悬挑混凝土结构有着施工工艺复杂、施工难度大等特点，所以在施工期间，相关施工单位必须要充分结合实际情况，制定出完善、科学的施工技术方案，从而确保悬挑混凝土结构施工的顺利进行，加强工程的整体质量。

关键词：悬挑; 混凝土结构; 模板; 支撑体系引言随着高层建筑、超高层建筑的增多，高大模板支撑系统的应用范围不断扩大。

但采用高模板支撑系统时，必须使其强度、刚度、稳定性符合施工设计要求，才能起到支撑作用，维护建筑施工活动的安全性。

设计师为了满足业主单位的要求，常采用大挑檐形式，该形式最能展现建筑大气磅礴的一面。

但对施工单位而言，大挑檐的模板支撑体系的搭设是一项难度较大的工作，如何在保证施工安全的前提下，产生最大的经济效益是施工管理人员研究的重点。

1悬挑混凝土结构模板支架体系施工难点悬挑混凝土结构模板支撑体系建设的主要难点包括:一、悬挑构件模板支撑体系位于悬挑工字钢制成的钢平台上，为确保悬挑构件模板支撑体系的承载能力、刚度和稳定性; 在搭设梁板模板时立杆的排布及主、次龙骨、悬挑工字钢的布设等需进行精确设计，并对荷载进行计算，以保证模架体系的稳定性。

第二，在施工过程中，悬挑工字钢钢型平台使用的工字钢应与混凝土板面预埋环可靠连接，确保悬挑钢型平台的稳定性、承载力、可靠性、安全性满足要求，且不对施工完成的混凝土构件造成破坏。

第三，保证模板支架在支设、使用、拆除过程中的安全。

2悬挑混凝土结构及模板支架体系施工要点2.1 预埋件制作和安装钢桁架和斜臂均采用预埋件和主体间结构，其施工将对后续结构的安装和施工阶段的受力产生较大影响。

在预埋件制造过程中，需要结合主体结构构件钢件的现场放样图，合理调整预埋件的锚筋配布置，防止出现锚筋和构件逐渐碰撞的情况。

建筑桥梁施工中的模板支撑技术和要点建筑桥梁的施工过程中，模板支撑技术起着至关重要的作用。

模板支撑既保障施工的安全性和稳定性，又对最终的工程质量有重要影响。

本文将介绍建筑桥梁施工中的模板支撑技术和要点，以期为相关从业人员提供参考和指导。

一、模板支撑的基本原理在建筑桥梁的施工中，模板支撑是起到支持混凝土及其他材料的临时承载结构。

其基本原理是在桥梁施工过程中，使用适当的模板材料和支撑结构，形成临时的支撑平台，以支撑混凝土浇筑时的荷载和防止其失稳。

二、模板支撑的类型及选择根据不同的桥梁类型和工程要求，模板支撑可分为钢模板支撑、木质模板支撑和复合材料模板支撑等多种类型。

选择适当的模板支撑类型，需考虑以下因素：1. 承载力需求：根据桥梁的设计要求和荷载计算结果，选择具有足够承载力的模板材料和支撑结构；2. 施工条件：考虑到施工现场的实际情况、材料供应等因素，选择适宜的模板支撑类型；3. 经济性：综合考虑模板支撑的造价、使用寿命等因素，选择经济合理的模板材料和支撑结构。

三、模板支撑的施工要点在进行建筑桥梁施工中的模板支撑时，需要注意以下要点：1. 模板设计：合理设计模板结构，保证其强度和稳定性，并且满足施工要求。

模板要有足够的刚度和承载能力，以确保在浇筑混凝土时不发生变形和失稳现象；2. 模板安装：按照设计要求和工序顺序，将模板安装到位。

模板的安装应牢固可靠，确保其能够承受混凝土浇筑时的荷载；3. 支撑结构：根据桥梁的设计要求和模板的形式，设计合理的支撑结构。

支撑结构要满足承载能力要求，并且能够有效分布荷载，保持模板的水平度和稳定性；4. 紧固连接：在模板支撑施工过程中，需要进行紧固连接，确保模板结构的稳定性和刚度。

连接件的选择和使用要符合相关标准，并且保证连接牢固可靠；5. 模板拆除：在混凝土达到足够强度后，进行模板拆除工作。

拆除时要注意安全，并且尽可能减少对已施工部位的影响。

四、模板支撑的质量控制为保证模板支撑工作的质量，需要进行严格的质量控制。

现浇桥梁帽(盖)梁的模板支架受力分析江璩(南宁市基础工程总公司，广西南宁530031)工程技术【摘要1盖粱是粱板的支承平台，是粱桥结构物中的生要受力构件。

盖粱一般都是采用现浇施工。

其施工质量，不仅织与混凝土的质量、浇筑的方法等有关，而且与采用的模板支架息息相关。

只有采用结构合理、安全可靠的现浇支架，才能瓤抗混凝土自重以度施工荷栽的作用，操作人员才能安全地进行施工作业，才能确保盖粱施工质量和安全。

本文结合工程实例，对盖粱模板支架系统中的横粱、纵梁、钢销(剪力销)进行受力分析，并验算其安套洼。

[关键词】盖梁；支架；受力分析；验算盖梁是梁板的支承平台，是梁桥结构物中的主要受力构件。

盖梁—般都是采用现浇施工，其施工质量，不仅仅与混凝土的质量、浇筑的方法等有关，而且与采用的模板支架息息相关。

只有采用结构合理、安全可靠的现浇支架，才能抵抗混凝土自重以及施工荷载的作用，操作人员才能安全地进行施工作业，才能确保盖梁施工质量和安全。

施工过程中，要避免因支架变形而产生模板漏浆、结构严重变形、混凝土开裂等质量通病，不允许发生模板支架例塌等安全事故。

因此，盖梁施工前必须对其模板支架进行受力分析，并对其稳定性、安全性进行验算，选择合理的支架形式。

1盖梁支架形式及受力分析要点1．1盖粱现浇支架的形式目前，盖梁现浇施工支架的形式主要有以下三种：自落地支架式、抱箍挑架式与埋设托架式。

自落地支架式，即采用钢管脚手架在地面E 搭设满堂支架，在支架上设置可调托盘、方木以及模板。

抱箍挑架式，是在盖梁下的墩柱顶部套上钢抱箍，拧紧连接螺栓，让抱箍紧紧卡住立拄，然后利用抱箍牛腿架设支架的纵梁、横梁，安装模板系统。

埋设托架式，是在墩柱距离顶部一定高度处预留水平孔，等墩柱混凝土拆模且达到一定的强度后，在预留孔中穿入钢销，然后利用钢销两端悬臂部分，架设纵梁、横梁，安装模板系统。

盖梁施工时，应该根据盖梁的高度以及现场的实际施工条件，并且考虑经济成本等因素，选择技术可行、经济合理的支架形式。

支架、模板受力方案分析解析支架方案一、工程概况1.概况：工程名称：深圳市福龙路工程Ⅷ标工程地点：深圳市龙华镇桥梁工程概况：本标段桥梁工程包括ZX9+469.599—ZX9+737.258 (ZX737.462)的和平立交东、西主线桥；桩号10+138.700---10+547.282的高峰水库东、西主线桥；桩号10+168.777---10+288.127高峰水库高架桥东辅线桥。

1、和平立交东、西主线桥位于福龙路跨越和平路段，分东、西主线桥，东主线桥ZX9+469.599---ZX9+737.258；西主线桥ZX9+469.599---ZX9+737.462。

东、西主线桥桥面全宽各为13.25米,桥面横向布置为:0.5米(防护栏)+12.25米(车行道)+0.5米(防护栏)。

桥梁上部结构采用等高度预应力砼连续箱梁，横截面为单箱双室，箱梁底宽8.25米,两侧翼缘各宽2.5米,梁高1.5米,采用C50砼现浇。

其中东线桥分三联：3*30米三跨+（30+33+20.5）米三跨+3*30米三跨；西线桥分三联：3*30米三跨+（30+33+20.5）米三跨+3*30米三跨。

全桥基础采用Φ1.4和Φ1.2米钻孔灌注桩（有三个基础采用明挖基础），Φ1.5米的双柱圆墩，在共用墩处设钢筋砼盖梁，桥台为重力式桥台。

桥面铺装用5CM厚沥青玛蹄脂碎石混合料和6CM厚砼垫层。

2、高峰水库东、西主线桥位于福龙路北段，分东、西主线桥，高峰水库东侧，桩号10+138.700---10+547.282。

东、西主线桥桥面全宽各为12.24米,桥面横向布置为:0.5米(防护栏)+12.25米(车行道)+0.5米(防护栏)+0.99米(预备电力管位)。

桥梁上部结构:跨水塘段采用三跨钢—砼组合连续梁，其他段采用等高度预应力砼连续箱梁，东线桥分四联：（45+65+45）米三跨+3*25米三跨+4*25米四跨+3*25米三跨；西线桥分四联：（45+65+45）米三跨+3*25米三跨+4*25米四跨+（2*25+24.143）米三跨。