下载文档原格式
城市轨道交通概论课后练习题及答案单元一城市轨道交通系统制式与行业发展1.城市轨道交通系统制式及特点城市轨道交通系统制式包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统，具有运输能力较大、速度较快，正点率高、安全舒适、清洁环保及占地少、不破坏地面景观等特点。
单元二城市轨道交通线路与轨道结构1.城市轨道交通线路曲线半径、坡度大小对行车的影响曲线半径的大小，反映了曲线弯曲度的大小，曲线半径越小，曲线附加阻力越大，对列车运行越不利。
坡道阻力与坡度成同方向变动，即坡度越大，坡道阻力越大，对列车运行速度的制约越大。
2.线网规模的合理确定方法及比较线网规模目前有四类确定方法：服务水平法、吸引范围几何分析法、回归分析法和交通需求分析法，四种方法各有其特点。
线网规模影响因素有的可以量化，有的无法量化，确定城市轨道交通线网规模是否合理宜采用定量计算与定性分析相结合的方法。
3.限界的分类及特点根据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界可分为车辆限界、设备限界和建筑限界三类，它们是根据车辆外轮廓尺寸及技术参数、轨道特性、各种误差及变形和列车在运行中的状态等因素，经过科学的分析计算后确定的。
4.轨道结构的组成及功能、轨道框架的含义轨道结构是城市轨道交通系统的重要组成部分，直接承受列车荷载，并引导列车运行。
路基面或结构面以上的线路部分称为轨道结构，主要由钢轨、轨枕、道床、道岔及轨道加强部件等组成。
轨道结构具有足够的强度、稳定性、耐久性及适量弹性，保证列车按照规定的速度，安全、平稳、不间断地快速运行及乘客舒适。
使用扣件把轨枕和钢轨连在一起形成“轨道框架”，增加了轨道结构的横向刚度。
5.道岔的组成及扳动方式道岔主要由转辙器、连接部分、辙叉部分及护轨等组成。
转辙器包括转辙机、尖轨、轨距连接杆、转辙拉杆及其他零部件，连接转辙器和辙叉部分的轨道为道岔的连接部分，辙叉由岔心、翼轨、护轨和联结零件组成。
城市轨道交通概论习题参考答案参考答案第一篇绪论(一、二章：1—46页)关键词：早期交通交通革命（发展）类型与形式1：举例说明交通对于人类文明前进的作用。
自由发挥，参考P32：为什么船的出现早于车？P3：第一节第一段3：为什么要用轨道来运送重物？P5：第二段+轨道运输的优势4：第一次人类交通革命的内容是什么？P6-7：蒸汽机在交通领域中的应用5：第二次人类交通革命的内容是什么？P11-12：内燃机、电动机的应用6：轨道交通的螺旋始发展说明了什么？P12-147：试述我国的城市轨道交通发展现状。
P16-178：轨道交通的主要形式有哪几种“缆车、市郊铁路、地铁、轻轨、独轨、有轨电车、自动导轨、磁浮列车”9:地铁、轻轨、有轨电车最主要的区别？P2510：城市缆车有哪几种？各有什么特征？P26-2711：独轨交通系统有哪些特点？P3112：城市快速运输系统包括哪些内容？各有什么特点？P34-3513：城际高速铁路能否成为城市轨道交通的一部分？为什么？能;P46最后一段14：我国铁路第六次大提速有什么重大意义？P4615：你乘坐过什么样的交通工具？哪些是属于轨道交通？谈谈乘坐这些交通工具及其环境的体会。
自由发挥（参考第8题、第17题）16：城市轨道交通的主要形式及其特点是什么？①“缆车、市郊铁路、地铁、轻轨、独轨、有轨电车、自动导轨、磁浮列车”②“采用列车编组化运行，运量大；良好的线路条件与控制体系，速度快；电力牵引，污染少、环保好；可采用地下和高架敷设方式，占地面积小；全隔离的路权方式，安全和可靠性强；良好的环控体系和候车环境，乘车舒适性佳。
建没投资大、路网结构不易调整、运营成本高、技术条件要求高等缺点。
”17：与其他交通方式相比，轨道交通具有什么优缺点？人们在长期使用中发现轨道交通有不可替代的优越性。
优点：环保，安全可靠，高速，可与飞机相比，运输量高，能源消耗少（p13）能耗方面：旅客运输——铁路为1；公共汽车为1.4；小汽车为7.5；飞机为6.9货物运输——铁路为1；内河水运为1.6；载重汽车为9.6能源方面：轨道交通车辆采用煤、核能产生的二次能源—电力，而非一定使用石油制品。
项目一问答题1.广义的城市轨道交通的概念。
答：广义上的城市轨道交通是指采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，设置全封闭分封闭的专用轨道线路，具有车辆线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施以列车或单车形式，运送相当规模客流量的城市公共交通方式。
2.城市轨道交通按照技术特征来分主要有哪些类型？答：城市轨道交通的发展虽然根据各种分类标准有许多形式，但通常人们所说的轨道交主要是按照其技术特征来分类的，主要有有轨电车、地铁、轻轨单轨(独轨)、磁浮、自动导交通系统和市域快速轨道系统等，尤其是以地铁和轻轨为主。
3.世界主要城市轨道交通的发展历史有哪几个阶段？答：城市轨道交通的诞生和发展已有150多年历史，经历了一个曲折的过程，大致可分为以下4个阶段：初始发展阶段、停滞萎缩阶段、重新发展阶段、高速发展阶段。
4.中国主要城市轨道交通的发展历史有哪几个阶段？答：从1969年10月1日中国北京第一条地铁建成通车开始，发展至今，大致经历了以下五个阶段：起始阶段、开始建设阶段、建设高潮阶段、建设调整阶段、蓬勃发展阶段。
项目二问答题1.城市轨道交通规划的原则有哪些？答：城市轨道交通规划是建设城市轨道交通的蓝图，对城市交通的发展具有导向作用。
因此，城市轨道交通的规划应遵循以下原则：可持续发展原则、协同性原则、整体性原则、动态性原则、客观性原则、可操作性原则、经济性原则。
2.城市轨道交通规划的内容有哪些？答：规划的核心内容是确定目标。
城市轨道交通规划的目标在于建立合理的轨道交通网络，使之对现有城市结构的不利影响减至最小，对未来城市可持续发展有利，能够最大限度地运送来往客流，满足市民出行需求，规划内容有：社会经济调查、土地使用规划、出行需求的分析与客流预测、轨道交通系统的规划。
3.线网规划的分类有哪些？答：按规划对象分类：线网规划按规划对象可分为路网规划和线路规划。
按规划时间分类：线网规划按规划时期可分为近期规划、中期规划、中远期规划和远景规划。
国家开放大学电大《城市轨道交通概论》2032-2033期末试题及答案（试卷代码：2585）盗传必究一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内）1.下列选项中属于售票员岗位能力要求的是（）。
A.对讲机使用能力B.熟悉车站行车C.列车运行调整D.熟悉售票作业程序2.（）轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线，分左右线双向行驶。
A.北京B.上海C.重庆D.广州3.道岔和车站应设在直线路上，在困难地段车站可设在半径不小于（）的曲线上。
A.800 米B.700 米C.600 米D.500 米4.（）是为保证正线运营而配置的线路，包括折返线、停车线、渡线、车辆段出入线、联络线等。
A.站外线B.站内线C.区间线D.辅助线5.大多数的折返线路、停车场和车辆段的股道设置等均可由（）与线路的组合来完成。
A.单开道岔B.菱形道岔C.双开道岔D.三开道岔6.（）位于上、下行两股正线中间，是常用的一种车站形式，一般常用于客流量较大的车站。
A.侧式站台B.岛式站台C.混合式站台D.链式站台7.通常将馈线、接触网、轨道及（）统称为牵引网。
A.牵引变电所B.中心降压站C.电动列车D.回流线8.下列属于一级负荷的有（）oA.普通风机B.锅炉设备C.信号设备D.排污泵9.相邻轨道电路段采用不同的载波频率，同一个载波频率相隔（）个轨道电路段才能重复出现, 以保证轨道电路对信号的自然衰耗的识别，从而使轨道继电器不致发生错误动作。
A. 3B.4C. 5D. 610.现代城市轨道交通市中心的旅行速度一般为（）km/h。
A.35-40B.40-45C.45-50D.55-60二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母题目的括号内，多选少选不得分）11.城市轨道交通按照线路敷设方式可分为（）。
A.自动导向B.地下线C.地而线D.高架线E.磁悬浮12.城市轨道交通线路设计的内容包括（）oA.选线B.线路平面设计C.线路纵断而的设计D.车辆段布置E.站台形式布置13.站厅的布置方式主要有()oA.位于车站一端B.位于车站两侧C.位于车站两侧的上层或下层D.位于车站上层E.位于车站两段14.城市轨道交通车辆按受电方式分为()oA.受电弓车B.受流器车C.受电弓加受流器车D.交流变压E.变频车15.城市轨道交通列车运行图组成要素包括()。
城市轨道交通概论综合试题03一、填空题1.车辆段主要分成、和办公生活设施。
2.城市轨道交通运营管理可分为_________________、_________________、_______________、_______________四大部分。
3.___________________是一种经常性的客流抽样调查。
4.车务部主要由、和组成。
5.进路解锁分为_____________和_________________两种。
6.城市轨道交通信号系统包括轨道交通___________设备、___________设备、____________设备。
7.轨道一般由钢轨、扣件、、__ ____、道岔及其他附属设施。
8.现有电流制按接触网电流性质可分为、、、四种。
9.设计确定最小曲线半径还要考虑以下因素：及乘客舒适；；。
二、单选题1.值班站长的领导下车站落实行车组织和客运组织的关键岗位是（）A、站长B、值班员C、站务员D、售票员2.信号旗属于（）A．听觉信号 B、固定信号C、移动信号D、车载信号3.下列不是尽端折返线优点的的是（）A、能有效的组织折返B、对线路延伸十分方便C、可备有停车线供故障检修D、有利于列车运行速度发挥4.车辆段线一般采用的是（）的钢轨。
A、75kg/mB、60kg/mC、50kg/mD、43kg/m5.曲线外轨超高最大超高值为（）mmA、50B、100C、120D、2006.城市轨道交通地面线多采用（）A、沥青道床B、碎石道床C、整体道床D、其他道床7.车站站厅通常划分为（）A、付费区和非付费区B、购票区和候车区C、控制区和非控制区D、隔离区和非隔离区8.中国第一个拥有地铁的城市（）A、北京B、上海C、广州D、天津9.一般在大型文体活动散场时或重要枢纽的节假日期间会发生（）A、小客流B、集中客流C、大客流D、一般客流10.目前，（）系统已经被越来越多的城市轨道交通系统采用。
A、ATCB、ATOC、ATSD、CATS三、多选题1.回顾历史，城市轨道交通经历了一个曲折的发展过程，大致可以分为以下( )阶段A、初步发展B、停滞萎缩C、再发展D、高速发展E、未来发展2.城市轨道交通运营特性有（）A．系统联动 B. 时空概念 C. 调度指挥集中性D. 优良服务E. 管理的严格性3.矿山法的特点有（）A、施工进度慢B、建设周期短C、机械化程度低D、耗用劳动力多4.移动闭塞方式的ATC通常采用（）等媒体，向列控车载设备传递信息。
1. （ C ）全面负责车站行政管理工作，对车站的安全、票务、服务、培训、人员及班组建设等工作负责，组织本站人员完成车站行车、票务和客运服务工作及特殊情况下的应急组织。
A ． 值班站长B ． 值班主任C ． 站长D ． 值班员2. 城市轨道交通线路可采用地下、地面、（ C ）3种不同形式的空间布置方式。
A ． 地下隧道B ．独立路基C ． 高架D ．高路堤3. 1863年1月10日，世界上第一条地铁线路在（ A ）建成通车，线路全长6.4Km 。
A ．英国伦敦B ．美国芝加哥C ．日本东京D ．北京4．一般情况下，地下区间线路与排水沟为同一坡度值，取不小于（ A ）的坡度。
A ．3‰B ．4‰C ．5‰D ．6‰5．城市轨道交通地面线多采用（ A ）。
A ．碎石道床B ．沥青道床C ．整体道床D ．其它道床6．因列车行驶时纵向作用力，使钢轨产生纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动，这种现象叫（ C ）。
A ．轨道平移B ．轨道侧滑C ．轨道爬行D ．轨道顺滑7．城市轨道交通中的大车站高峰每小时客流量达（ D ）人次以上A ．0.5万B ．1万C ．2万D ．3万8．在沿地铁方向设置站外路引标志，设置范围为距车站（ B ）。
A ．100-200mB ．300-500mC ．500-800mD ．600-900m9．（ A ）从底部导电轨受流，又称第三轨受流，空间可得到充分利用，多用于速度较高的隧道列车运行。
A ．轨道式受流器B ．杆形受流器C ．侧面受流器D ．受电弓受流器10．防护信号机中表示所防护的道岔开通折返线，准许列车按规定速度越过该信号机运行至折返点是一个（ B ）灯光。
A ．橙色B ．白色C ．红色D ．蓝色 1．根据负责业务的不同以及岗位区域的不同，站务员通常分为 厅巡岗 、 站台岗 、 售票岗 。
。
2．轨道由钢轨 、 轨枕 、 道床 、道岔和连接零件、防爬设备等组成。
3．根据轨道交通系统基本技术特征的不同，城市轨道交通系统主要有轻轨交通、独轨交通 地下铁道 、 磁悬浮列车 、 市郊与城际铁道 、自动导向交通系统等类型 。
思考与练习1.简述轨道交通的定义。
“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。
一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围）公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。
2.简述轨道交通的特点。
1.具有较大的运输能力2.具有较高的准时性3.具有较高的速达性4.具有较高的舒适5.具有较高的安全性6.占地少、不破坏地面景观7.低污染8.低能耗3.简述轨道交通的类型。
（1）按线路架设方式划分，可分为地下铁道、地面铁道和高架铁道。
（2）按导向方式划分，可分为轮轨导向和导向轨导向。
（3）按轨道形式划分，可分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路。
（4）按小时单向运能划分，可分为大运量系统（高峰时单向运输能力达到30 000人次/h以上）、中运量系统（高峰时单向运输能力达到15 000~30 000人次/h）和小运量系统（高峰时单向运输能力达到5 000~15 000人次/h）。
（5）按路权专用程度划分，可分为线路全封闭型、线路半封闭型、线路不封闭型。
（6）按服务区域划分，可分为市郊铁路、市内铁路和城际快速铁路。
（7）按运能范围、车辆类型及主要技术特征划分，可分为有轨电车、地下铁道、轻轨、独轨、城市（市郊）铁路、磁悬浮、新交通系统等。
4.列表比较各种轨道交通的特点。
思考与练习1.简述城市轨道交通规划设计的重要性、目的和意义。
重要性：城市轨道交通规划设计是建设前期的一项重要的工作，涉及城市规划、交通工程、建筑工程以及社会经济等多种学科理论的系统工程。
一个科学、合理、完善的轨道交通网是城市客运交通的发展方向。
目的：城市轨道交通对于城市的发展、居民生活水平改善有着重要作用，系统建设具有不可逆性。
保证建成线网能够对城市发展起积极作用，指导城市轨道交通工程持续发展，为政府部门决策提供可信的依据，保证今后工程建设的可实施性。
绪论1.城市轨道交通发展的必要性有那些？答：城市化进程加速,机动车数量增加迅猛。
带来了如何缓解城市交通拥堵、减少环境污染、解决能源危机等一系列问题。
城市轨道交通因其快速、安全、舒适、节能等特点,已经成为大城市解决交通拥堵的首选方。
2.城市轨道交通所涉及的专业有那些？答：城市轨道交通是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。
各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防等。
单元一一、判断题1. 老式有轨电车由于其性能差,已经在全世界范围内被彻底淘汰。
(×)2. 世界上第一条地下铁道于1836 年诞生在英国伦敦。
(×)3. 地铁首次采用电力牵引是从1890 年开始。
(√)4. 有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。
(×)5. 人们常说的地铁是由传统的有轨电车发展而来的。
(×)6. 轻轨交通与地铁交通的主要区别在于地铁运行于地下专用隧道内,轻轨运行在高架上。
(×)7. 单轨交通与我们常见的汽车类似,由司机控制前进方向。
(×)8. 世界上通车里程最多的城市是纽约。
(√)9. 世界上最繁忙的地铁是上海地铁、经济效益最好的地铁是香港地铁。
(×)10.我国通车里程最多的城市是上海。
(√)二、填空题1. 世界上第一条地铁在1863年建于英国伦敦。
世界上第一辆有轨电车1881年在德国柏林工业博览会期间展示。
世界上第一个投入商业运行的有轨电车系统是1888年美国弗吉尼亚州的里磁门德市。
2. 我国北京第一条地铁建于1969年。
上海地铁1 号线于1995年建成通车向社会开放。
3. 单轨通常区分为跨坐式和悬挂式两种。
4. 狭义上的城市轨道交通特指地铁、轻轨和单轨(独轨)。
5. 磁浮列车是依靠磁悬浮技术将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列车行驶的交通工具,它分为常速、中速、高速和超高速等几种形式。
城市轨道交通概论复习题带答案一、判断题1.一般城市轨道交通车辆由车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、受流装置,车辆设备和车辆电气系统等组成。
（）2.按照线路敷设方式规划，城市轻轨交通与地铁交通可以分为地下线、地面线、高架线。
（）3. 世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦。
（）4.城市轨道线路经过中心城区时，只能以地下隧道为主。
（）5.钢轨类型以每千米所含质量（kg）数表示。
（）6.世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦。
（）7.世界各国城市轨道交通系统的列车牵引主要采用交流制。
（）8.信号显示距离一般由列车制动距离等因素综合确定。
（）9.轨枕都是木枕。
（）10.正线、辅助线和试车线一般采用不大于9号的各类道岔。
（）11. 总体设计阶段要基本确定线路平面和车站位置。
（×）12. 车站人流量超过20万就是大客流。
（×）1 3. 地铁车站安装屏蔽门后会影响车站的有效候车面积。
（×）14. 城市轨道交通一般以移动信号为主，固定信号为辅。
（×）15. 小型地铁车站的出口通常设1个。
（×）1 6. 多专业、多工种联合运行，对时间、空间要求很高，一旦发生故障其后果及影响都很严重。
城市轨道交通系统需要严格的、高效率的、统一的指）√（挥，这一功能的实现是由控制中心（调度所）完成的。
．17. 行车调度工作是城市轨道交通系统的核心，它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情况。
（√）18. 中心降压变电站将主变电站110KV电压降为35KV。
（×）19. 时钟系统采用统一时间，子母钟时间完全一致。
（×）20. 地铁线路行驶过程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管理，不受其他交通形式的干扰和影响。
（√）21、通常情况下，城轨交通都采用短交路的列车运行方式。
（×）二、单选题1. 正线、辅助线一般采用不小于（ D ）号的道岔A、6B、7C、8D、92. 列车连挂运行的速度一般不应大于（B ）A、4km/hB、5km/hC、6km/hD、7km/h3. （ C ）是在水底建筑地铁隧道的一种施工方法。
可编辑修改精选全文完整版国家开放大学《城市轨道交通概论》形考任务1-4参考答案形考任务1一、单项选择题1.（）全面负责车站行政管理工作，对车站的安全、票务、服务、培训、人员及班组建设等工作负责，组织本站人员完成车站行车、票务和客运服务工作及特殊情况下的应急组织。
A.值班主任B.值班站长C.站长D.站务员2.（）主要负责直接面向乘客提供服务，包括售检票业务、接发列车、组织列车、组织乘客乘降、回答乘客问询及对车站设备和设施运营状态进行巡视检查等具体工作。
A.值班主任B.站长C.值班站长D.站务员3.（）直接对站长负责,服从行车调度员、客运调度员生产指挥,对本班的行车、客运、票务、培训及人员管理等具体事务进行管理和落实。
A.值班站长B.值班主任C.站务员D.值班员4.下列选项中属于售票员岗位能力要求的是（）。
讲机使用能力B.熟悉车站行车C.列车运行调整D.熟悉售票作业程序5.具有AFC设备的操作与管理能力、处理票务报表与台帐、对车站票务事件处理能力、结算能力、对票务员监督和管理能力是（）的岗位能力要求。
A.行车值班员B.客运值班员C.售票员D.厅巡6.熟悉车站行车、客运、票务等各类设备及管理规定、安全检查规程并能对安全违规行为、事故隐患进行处理,是（）岗位能力的要求。
A.厅巡B.售票员C.客运值班员D.行车值班员7.售票员要有现金保管、车票管理、结算单填写、与（）结算的能力。
A.值班站长B.站长C.客运值班员D.厅巡8.在值班站长的领导下，车站落实行车组织和客运组织的关键岗位是（）。
A.站长B.值班员C.站务员D.售票员9.控制中心是指挥行车的部门，其英文缩写为（）。
A.ATOB.AFCC.AGTD.OCC10.在通常情况下，行车突发事件的应急处理、保证行车安全是（）的岗位职责。
A.厅巡B.售票员C.行车值班员D.客运值班员11.轻轨交通是高峰时单向客运量在（）的中等容量的轨道交通系统。
相对地铁来讲，因其车辆轴重较轻和对轨道施加的荷载较轻而得名。
1、城市轨道交通发展的必要性有那些？答:城市化进程加速,机动车数量增加迅猛。
带来了如何缓解城市交通拥堵、减少环境污染、解决能源危机等一系列问题。
城市轨道交通因其快速、安全、舒适、节能等特点,已经成为大城市解决交通拥堵的首选方。
2、城市轨道交通所涉及的专业有那些？答:城市轨道交通就是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。
各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防等。
单元一一、判断题1、老式有轨电车由于其性能差,已经在全世界范围内被彻底淘汰。
(×)2、世界上第一条地下铁道于1836 年诞生在英国伦敦。
(×)3、地铁首次采用电力牵引就是从1890 年开始。
(√)4、有轨电车就是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。
(×)5、人们常说的地铁就是由传统的有轨电车发展而来的。
(×)6、轻轨交通与地铁交通的主要区别在于地铁运行于地下专用隧道内,轻轨运行在高架上。
(×)7、单轨交通与我们常见的汽车类似,由司机控制前进方向。
(×)8、世界上通车里程最多的城市就是纽约。
(√)9、世界上最繁忙的地铁就是上海地铁、经济效益最好的地铁就是香港地铁。
(×)10.我国通车里程最多的城市就是上海。
(√)二、填空题1、世界上第一条地铁在1863年建于英国伦敦。
世界上第一辆有轨电车1881年在德国柏林工业博览会期间展示。
世界上第一个投入商业运行的有轨电车系统就是1888年美国弗吉尼亚州的里磁门德市。
2、我国北京第一条地铁建于1969年。
上海地铁1 号线于1995年建成通车向社会开放。
3、单轨通常区分为跨坐式与悬挂式两种。
4、狭义上的城市轨道交通特指地铁、轻轨与单轨(独轨)。
5、磁浮列车就是依靠磁悬浮技术将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列车行驶的交通工具,它分为常速、中速、高速与超高速等几种形式。
三、问答题1、城市轨道交通系统的定义答:指采用轨道进行承重与导向的车辆运输系统,设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路,具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心与服务等设施,车辆以列车或单车形式,运送相当规模客流量的城市公共交通方式。
2、城市轨道交通按技术经济特征来分有那些基本形式？答:主要有有轨电车、地铁、轻轨、单轨(独轨)、磁浮、自动导向交通系统与市域快速轨道系统等,尤其就是以地铁与轻轨为主。
3、地铁的优缺点有那些？答:优点:具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地资源等;缺点:建设费用比较高,建设周期长,见效慢。
一旦发生火灾或其她自然灾害,乘客疏散比较困难,容易造成人员伤亡与财产损失。
一、判断题1、“规划”就是研究如何从全面与长远的角度确定发展目标,并对现有资源进行优化配置,从而达到目标的理论与方法。
(√)2、城市轨道交通就是一种技术要求高、施工难度高的“二高”系统。
(×)3、轨道交通系统的规划有线路规划、站点设置、环境保护等方面的内容。
(√)4、线网的规划研究首先要确定城市轨道交通线网合理的走向。
(×)5、线路经过中心城区时,宜以地下隧道为主,以减少拆迁、噪声、振动、与城市交通的相互干扰。
(√)6、规划线路尽量避开道路主干道,以防止相互干扰。
(×)7、影响线网规模最直接的因素就是城市交通需求。
(×)8、线网基本结构可分为网状式、放射式与环形式等几种形式。
(√)9、对线网评价本身而言,主要任务包括六个方面。
(√)10、线网评价指标体系一般选择定性的评价指标体系。
(×)二、问答题1、城市轨道交通规划的原则与线网规划的原则有什么区别？答:主要就是宏观与微观,整体与局部的关系。
城市轨道交通规划的原则就是:可持续发展原则、协同性原则、整体性原则、动态性原则、客观性原则、可操作性原则与经济性原则。
线网规划的原则就是:线网布设要与城市主客流方向相一致、规划线路要尽量沿道路主干道布设、规划线路要尽量经过或靠近大型客流集散点、线网规划要考虑资源共享。
2、线网规划的定义就是什么？答:城市轨道交通的线网规划就是指规划、决策人员对城市轨道交通系统未来各个时期,包括从无到有、从线到网的不断发展的过程,进行分析、预测并提出相应的、科学合理的规划方案与实施计划的全过程。
3、线网规划分为那三类？答:线网规划按规划对象可分为路网规划与线路规划,按规划时期可分为近期规划、中期规划、中远期规划与远景规划,按照区域位置来划分,通常可以分为中心城区与周边郊区。
4、线网的基本结构有几种？答:线网基本结构可分为网状式、放射式与环形式等几种形式。
5、简述城市轨道交通线网综合评价的过程。
答:轨道交通线网方案的评价就是优化选择方案的环节之一,优选方案应通过下面3个过程来获得:(1)在轨道交通的以上层次的规划,即在城市规划或城市综合交通规划中,应确定一些宏观的、战略性的问题或指标,(2)通过方案设计的过程进行方案初步筛选。
(3)通过一些定量评价指标体系对上述备选方案进行定量分析与比较。
单元三一、填空题1、地铁:最小曲线半径在正线上一般取300m,困难地段不小于250m。
2、城市轨道交通车站的站间距在市区一般的距离1Km,在郊区不宜大于2Km。
3、城市轨道交通线路可分为正线、折返线、渡线、停车线、检修线、试验线、出入库线与联络线。
4、线路的组成有钢轨、轨枕、道岔、道床、连接零件与轨道加强设备。
5、钢轨在直线段的标准轨距就是1435mm。
6、地下隧道暗挖法主要有盾构法、矿山施工法与新奥法。
7、城市轨道交通车站按功能分,可分为终点站、中间站、折返站、换乘站与通勤停靠站。
8、地铁的埋置深度以20m 为界来区分深埋与浅埋。
9、轨道交通线路间的换乘主要通过站台直接换乘、站厅换乘与通道换乘三种方式来实现。
二、选择题1、适合市区软土层隧道施工的施工方法就是:CA、明挖施工法B、矿山施工法C、盾构施工法D、沉管施工法2、下列属于车站运营辅助用房的就是:AA、值班室B、厕所C、照明配电室D、环境与通风用房3、车站按运营性质可分为:ABA、中间站B、终点站C、始发站D、大型站4、下列各处适合建立地铁车站的为:ABCA、机场B、公园C、大学城D、敬老院5、城市轨道交通列车折返的方式有:ABCA、环线折返B、尽端线折返C、渡线折返D、联络线折返三、问答题1、城市轨道交通车站设计原则？答:(1)根据车站规模、类型及总平面布置,合理组织人流路线,划分功能分区。
(2)车站公用区应划分为付费区与非付费区。
此两区进、出站检票口应进行分隔。
换乘一般设在付费区内。
(3)车站的站厅、站台、出入口楼梯与通道、升降设备、售票口、检票口等部位的通过能力应相互适应,且通过能力按远期超高峰客流量确定。
(4)有噪声源的房间应远离有隔声要求的房间及乘客使用区;对有高音质要求的房间,均采取隔、吸声措施。
(5)车站应考虑防灾设计与无障碍设计。
2、按运营性质分为几种类型的车站？答:①中间站②区域站(即折返站)③换乘站④枢纽站⑤联运站⑥终点站。
3、地铁车站由哪几部分组成？答:车站由车站主体(站台、站厅、设备用房、管理用房等)、出入口及通道、通风道及地面通风亭(仅地下车站)等3大部分组成。
4、乘客使用的车站空间有哪些？答:乘客使用空间又可分为非付费区与付费区。
非付费区就是乘客购票未正式进入站台前的流动区域。
它一般应有一定的空间、供设售检票设施。
根据需要还可设银行、公用电话、小卖部等设施。
付费区包括部分站厅、站台、楼梯与自动扶梯等,它就是为停车与乘客乘降提供服务的设施。
5、为什么要考虑交通枢纽? 为什么要建立换乘车站?答:单一地建设几条轨道交通线路并不能根本解决城市的交通拥挤问题,也不能满足市民出行的需要。
应该瞧到城市交通问题就是一个系统工程问题,在发展及布局地面、地下、空中、立体城市公共交通时,要从建设系统、网络出发,并考虑地铁、轻轨、公共汽车、水上巴士及出租汽车等各种公共交通手段网络节点的连接方便,以及各种交通方式之间的便捷换乘、接驳,在中国还应该考虑自行车出行换乘公共交通工具的具体情况。
根据城市现状及发展,建设方便乘客的交通枢纽在城市交通规划中应事先考虑周全的问题。
6、换乘车站有几种换乘形式?答:站台直接换乘、站厅换乘与通道换乘。
单元四一、判断题1、车辆直流牵引控制技术经过了凸轮变阻控制、斩波调阻控制与斩波调压控制等三个阶段。
(√ )2、车体的制造工艺一般采用焊接与铆接,焊接与铆接两种工艺交替使用,但大部件之间组装以焊接为主。
(×)3、目前轨道交通车辆的车体都采用底架承载的方式。
(×)4、闸瓦制动的摩擦副就是闸瓦与轮对踏面。
( √ )5、半自动车钩的气路连接必须靠人工。
(×)6、车间电源就是列车辅助的受流设备,主要应用于列车在检修库内整车调试或部分设备需有电检查时使用。
( √ )7、列车受流设备分为集电靴与受电弓两种形式。
( √ )8、辆维修基地根据功能与规模的大小可划分为停车场、车辆段。
( √ )二、填空题1、城市轨道交通车辆主要的选用要素有客流特点、客流量、旅行速度与线路条件。
2、城市轨道交通车辆的机械部件主要有车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置与空调通风系统等。
3、转向架上轮对与构架之间的悬挂称为轴箱悬挂(又称一系悬挂) ,构架与车体之间的悬挂称为构架悬挂装置(又称二系悬挂) 。
4、城市轨道交通车辆的车钩根据其结构与功能分为全自动车钩、半自动车钩与半永久车钩三种。
5、利用外力,迫使行进中的车辆减速或停止的作用过程称为制动。
6、车辆上的电制动又分为再生制动与电阻制动三、问答题1、列车转向架的作用就是什么？答:(1)增加车辆的载重、长度与容积,提高列车运行速度。
(2)通过转向架的轴承装置使车轮沿着钢轨的滚动转化为车辆沿线路运动的平动。
(3)支承车体,承受并传递各种载荷及作用力,并使轴重均匀分配。
(4)保证车辆安全运行,能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线。
(5)缓与车辆与线路之间的相互作用,减小振动与冲击,减小动应力,提高车辆运行的平稳性与安全性。
(6)充分利用轮轨之间的黏着,传递牵引力与制动力。
2、简述闸瓦制动的工作原理。
答:闸瓦基础制动装置在制动时,闸瓦制动装置根据制动指令使制动缸内产生相应的制动缸压力,该压力通过制动缸使制动缸活塞杆产生推力,经基础制动装置中的一系列杆件的传递、分配,使每块闸瓦都贴靠在车轮踏面上,并产生闸瓦压力。
车轮与闸瓦之间相对滑动,产生摩擦力,最后转化为轮轨之间的制动力。
缓解时,制动控制装置将制动缸压力空气排除,制动缸活塞在制动缸缓解弹簧的作用下退回,通过各杆件带动闸瓦离开车轮踏面。
3、简述车辆段的具体功能。
答:车辆段除具有停车场的功能,还就是对城市轨道交通车辆进行较大修程的场所。
