《锂电池航空运输》PPT课件

目录
01
锂电池的基本知识
02
锂电池的运输
第一节 锂电池的基本知识
1. 锂电池的分类 2. 锂电池的危险性
一、锂电池的分类
（一）锂金属电池
锂金属电池是不可充电的一次性电池， 内含金属态的锂。
正极一般为二氧化锰、亚硫酰氯等， 负极为锂金属或锂合金，电解质主要为有 机溶液。
用作手表、计算器、相机、温度数据 记录仪等的能源。
根据《技术细则》和《危险品规则》特殊规定A183条款，不应航空运输废弃锂电池 及为回收或处理目的运输的锂电池，除非得到始发国和经营人所属国主管当局的书面批准。
未经过UN38.3测试的锂电池芯或锂电池，不应航空运输，除非满足《技术细则》和 《危险品规则》特殊规定A88条款规定的条件，并获得始发国主管当局的书面批准。
第二节 锂电池的运输
1. 运输规定 2. 运输方式
一、运输规定
锂电池是第9类杂项危险品，航空运输时应符合《技术细则》和《危险品规则》规定 的所有相关要求，运输企业和人员应具备相应的危险品操作资质。
作为货物运输时，单独运输的锂金属电池（UN3090）和锂离子电池（UN3480）不 应使用客机运输。除非根据《技术细则》和《危险品规则》特殊规定A201条款的要求，获 得相关国家主管当局的书面豁免。
一、锂电池的分类
（二）锂离子电池
锂离子电池是一种可充电的电池，不含金属态的锂。正极一般为
锂过渡金属氧化物，负极多为石墨，电解液主要为有机溶液。 用于消费者电子行业，如移动电话、手提电脑等。
锂聚合物电池是锂离子电池的一种，电解质多为固态或凝胶态。
锂聚合物电池具有超薄化特征，可以配合各种产品的需要，制作成任 何形状与容量的电池。
二、运输方式

• 锂聚合物电池（lithium polymer battery） 是锂离子电池的一种。 一般来说，主要的区别是锂离子聚合物电 池含有某种聚合物电解质。
锂电池芯（lithium cell ）
锂电池（lithium battery）
锂离子电池的计量标准
• 2009年前锂离子电池用锂当量含量。 • 2009年1月1日以后生产的锂离子电池用额
作为旅客行李运输的锂电池
• 独立包装的锂离子电池： 100Wh＜锂离子电池的额定瓦特小时≤160Wh 这样的备用电池可以在手提行李中携带，但不允
许托运，每位旅客携带不得超过2个；
注：这些备用电池必须单个包装加以保护以防短 路。装有符合上述容量要求的锂离子电池的消费 用电器设备，可以作为交运行李或手提行李运 输。
• 请判断此手机能否 按照非危险品运输 ？
• 提供UN38.3测试报 告
• 3.7X28=103.6Wh ＞100Wh
结论：否
锂电池的内包装
锂电池操作标签
*填写 锂离子电池或 锂金属电池
锂电池操作标签粘贴示例
符合包装说明 PI965、PI966、 PI967、 PI968、PI969、PI970 第2部分要求的锂电池粘贴锂 电池操作标签。
2Li + 2H2O=2LiOH + H2 2.呈固体状态时，当温度超过其熔点180℃时，可自己
燃烧； 3.呈粉末时，可在环境温度条件下燃烧；可导致严 重灼伤及腐蚀。
锂的危险性
• 锂电池或锂电池组属第9类危险物品，其 危险性取决于所含的锂。
• 金属锂属于危险品分类中第4.3项遇水释 放易燃气体的物质。
¾电池电压保持在最低与最高电压之间最稳定
锂电池的危险性
¾锂电池一旦在飞行中起火燃烧，现在飞机 上使用的灭火剂（Halon 1301）不能将其 扑灭，并且其燃烧产生的溶解锂会穿透货 舱或产生足够压力冲破货舱壁板，使火势 能蔓延到飞机的其它部分。

常见的锂金属电池—图片1
常见的锂金属电池—图片2
常见的锂金属电池—图片3
常见的锂离子电池（图片1）
常见的锂离子电池（图片2）
锂电池基础知识介绍-计量标准
❖ 2009年以前生产的锂离子电池，使用锂当量含 量作为计量单位。
❖ 2009年1月1日以后的锂子电池用额定瓦特小时 （WH)作为锂电池含量的计量单位。它是一种规 范锂离子电池的计量标准。
锂电池基础知识介绍-计量标准
❖ 锂离子电池的瓦特小时计算方式：
❖如果已知电池的标称电压(V )和标称容量(Ah)， 可以通过计算得到额定瓦特小时的数值：
❖
Wh= V x Ah
❖ 标称电压和标称容量通常标记在电池上。
❖ （注：如果电池上只标记有毫安时(mAh)，可 将该数值除以1000得到安培小时(Ah) ）
❖ 另注：2011年12月31日之后生产的锂电池必须 在其外部标注瓦特小时值。
锂电池的航空运输
锂电池属于9类杂项危险品，一般情况下，锂电 池的航空运输应按照危险品相关要求进行操作。 但是在锂电池满足危险品规则的相关包装细则的 条款时，锂电池可以按照非危险品货物进行航空 运输。两种情况下，锂电池的航空运输要求有所 不同。
锂电池的航空运输—一般规定
UN38.3测试： ❖ 1、UN38.3测试是专门针对准备用航空运输的
锂电池的检测。通过模拟航空运输中在正常的运 输条件下可能出现的各种情况，以检测锂电池是 否符合航空运输的必要条件。 ❖ 2、在航空运输中有可能出现的情况有气压变化、 温度变化、湿度变化、正常的颠簸、冲击、撞击 等。例如：振动变化：由频率7赫茲、振幅5毫米 (相当于1个重力加速度)至频率200赫茲、振幅 0.05毫米(相当于8个重力加速度)；气压变化： 在地面的 100千帕斯卡至航行中68千帕斯卡。

确保锂电池的安全运输
Mark Rogers
危险品委员会主席
锂电池的简介
有两种商品电池
锂离子电池
•电流由电池芯内的锂离 子携带
• 含有可燃的电解液 • 可以重复充电
锂金属电池
• 电池芯含有金属锂 • 非常容易造成反应并且 很困难将其熄灭 • 不可充电
锂离子电池
• 供电给手提电脑，移 动电话，MP3播放器 • 失火的特征包括多处 喷发火焰和火花，但 是可以使用Halon灭火 剂将其扑灭
ICAO 技术细则
日常消费尺寸的锂电池
包装必须显示有 锂电池搬运标签
ICAO 不强制要求的事项
日常消费尺寸的锂离子和锂金属电池不受ICAO技术细 则的多项条款制约，因此目前航空业：

不需要附加危险品标签 不需要对发货人进行危险品运输的培训 不需要在接受货物时进行检查 不需要将该尺寸电池放入UN测试达标的包装 不需要通知机长 不需要对飞机上和货舱里装载电池的数量做出限制
运输中的事件
自从1990年起，FAA记录 了40多次造成烟雾， 高温或火情的锂电池 运输事件
记录虽然包含了各式各样的 事件，但是很可能严重低 估了真实情况
值得注意的事故和事件
UPS 1307 航班 2006年 2 月 8 日 Philadelphia, PA
锂电池
• •
结论是尚未查出火情的 起源 NTSB 推测出可能初始 引发火灾的位置，该部 位也存在有大量的电子 设备
锂电池
• • •
•
没有申报危险品 有报告机上装有8万-9 万组电池 在货物中和设备中都含 有锂离子以及锂金属电 池 火势迅速扩展
NTSB 的建议
• • •
规定锂电池为危险品并按 照危险品监管 限制锂电池的在飞机上的 数量并设定具体装货位置 将锂电池存放在货舱里便 于接近的位置，同时也要 求该货舱具有灭火能力

《锂电池航空运输》
探索什么是锂电池，危险性和规定以及如何符合标准以确保安全航空运输。 让我们来深入了解这个重要的话题。
介绍
锂电池是什么？
讲解电池类型、组成结构和特性。
锂电池种类
介绍锂离子电池、锂聚合物电池和锂钴氧化物电池等几种最常见的锂电池。
锂电池应用领域
了解锂电池的应用领域和范围，包括智能手机、笔记本电脑、无人机和电动汽车。
结论
1 锂电池航空运输的影响和重要性
总起锂电池航空运输的重要性和影响，以及正确遵循规定所带来的优势。
2 未来展望
展望未来锂电池航空运输行业的趋势和发展方向。
参考资料
相关书籍及论文
互联网资源
• 《锂电池制造处理与应用》
• 《锂离子电池：科技与 制造简介》
• 《锂电池系统安全措施 的应用》
• 国际民航组织官网 • 国际航空运输协会官网 • 人民邮电出版公司
危险性介绍
锂电池的危险性介绍
讲解锂电池在不当使用和消费电 子产品过热等情况下可能出现的 自发性燃烧和爆炸现象。
不同种类锂电池的危险性
介绍不同种类锂电池（如聚合物 锂离子电池和钴酸锂电池）所存 在的危险和安全隐患。
锂输过程中 正确、安全地包装和标记锂电池。
锂电池航空运输的规定
专家咨询
• 锂电池航空运输专家咨 询服务公司
• 针对不同行业（如电子 公司、航空运输公司、 制造公司）专业的锂电 池航空运输指导和咨询 服务
运输前的准备工作
分享运输前进行的准备工作，如安全包装、标记和文件递交。
打包和标记
指导人们正确、清晰地打包和标记锂电池。
运输中的注意事项
分享运输期间需要关注的事项，如监控温度和防止损坏。

手机厂商为提升电池的能量密度，使用了较薄的
隔膜，以便在有限的体积中储存更多电能。厚度
的降低增大了隔膜的生产难度，易造成质量缺陷， 使隔膜不能有效隔离正负极，进而引发电池的短 路与爆炸。

试验1: 高度模拟
试验3：震动
试验2：温度试验
试验4：冲击
试验5：外短路
试验7：过度充电

试验6：撞击
试验8：强制放点
（一）可携带的锂电池：

可作为手提行李携带含不超过100Wh锂离子电池
的笔记本电脑、手机、照相机等个人用便携式电
子设备及备用电池登上客机。
（二）限制携带的锂电池

经航空公司批准，可以携带超过100Ah但不 超过160Ah锂电池的电子设备登机。每位旅客携 带此类备用电池，不得超过两个，且不能托运。

售包装内.
3.对电极作绝缘,如在外露的电极上贴上不导电的胶带, 或单独放在包装袋内或保护盒里. 4.谨防碾压、刺穿或对电池施加高强度压力。

1. 被制造商认为有安全缺陷和已损坏的锂电池 2. 具有发热、燃烧和短路潜在危险的锂电池 3. 废弃、回收、销毁的锂电池
4.未通过UN38.3测试，且不符合A88特殊规定的
（三）禁止携带的锂电池
禁止携带或托运超过160Ah的
大型锂电池或电子设备。

锂电池的保护措施
备用电池必须单个做好保护以防短路（放入原零售 包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带， 或将每个单独的电池放入单独的塑料袋或保护盒中）。

违规携带锂离子电池的后果 违规携带锂电池，将危害旅客的人身健康和财产 安全，造成严重后果的，还将受到法律制裁。
3).12*20 = 240Wh

锂电池运输鉴定报告和各测试内容
a. 运输鉴定报告的内容 《货物运输条件鉴定书》内容是由UN38.3测试报告, 和1.2米跌落包装试验 报告, 两部分内容组成。
b. UN38.3测试的内容(针对单个电池) UN38.3是由联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标准手册》中 关于锂电池检测的第38.3节,测试内容:
8. 单个包装重量小于35 kgs。
9. 航空公司操作注意:
• 仅限全货机运输
• 锂电池空运信息出现在机长通知单上
• 增强机组意识和在紧急情况下的决策可能因此改变
• 告知第一到场人员货舱内电池的种类和数量
• 美国FAA要求锂电池应装载在飞机货舱等级为C级货舱内, 货舱内须有烟雾探测系统, 报警系统, 灭火系统。
锂电池运输的主要管理机构和法规、基本要求
管理机构 联合国(UN) 国际民航组织(ICAO) 航空运输协会(IATA) 国际海事组织(IMO) 美国运输部(USDOT) 欧洲陆运协议(ADR)
管理范围 世界范围，各种运输形式 世界范围，航空器 世界范围，航空器 世界范围，海运 美国，各种运输形式 欧洲，陆运
图1 图3
图2 9类9类危险品集装箱的美式加固法
货代公司空运操作流程
• 前期: 电话咨询 > 提供方案 > 细化要求 > 文件提供 > 文件审核 > 运 价确认 > 接受委托 > 预定舱位 > 反馈信息
• 中期：货物入仓 > 过磅 > 航班仓位确认 > 做危险品报关 > 机场安检 > 货站交货 > 货入危险品库 > 提单确认 > 发送信息，如AMS、ISF… > 打 板装机 > 航班起飞

60、人民的幸福是至高无个的法。— —西塞 罗
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
4Hale Waihona Puke 、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
锂电池的航空运输
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克

可能装有湿电池
家居用品中
可能含有符合危险品标准的物品，包括易燃液
体如溶剂型油漆、胶粘剂、上光剂等，排水管
清洁剂，火柴等。
冷冻液氮的隔热包装
隐含性危险品的识别
• 酒精浓度低于或等于24%的酒精 饮料，属于普通货物。
• 酒精浓度24%-70%的酒精饮料 ， 如果每个内包装小于或等于5升， 可以作为普通货物托运,且每箱 不得大于12升。
有网友事后在微博中如此写道：“打开行李箱，火苗 已有一、二十厘米高。”
锂电池的航空运输
锂的特性
锂是一种特别容易发生反应的金属，外 观呈银白色，非常柔软、可伸展，且易 燃。其特性如下：
遇水或潮湿空气会释放易燃气体； 呈固体状态时，当温度超过其熔点
180℃时，可自己燃烧； 呈粉末时，可在环境温度条件下燃烧； 可导致严重灼伤及腐蚀。
锂电池的航空运输
锂电池的分类
锂电池分为：锂离子电池（ lithium ion batteries）和锂金属电池（ lithium metal batteries） 这两类锂电池细分为6种运输专有名称和4个UN编号及对应的包装说明编号: ★ UN3480— 锂离子电池 PI 965 ★ UN3481 —与设备包装在一起的锂离子电池 PI966 ★ UN3480—装在设备中的锂离子电池 PI 967 ★ UN3090— 锂金属电池 PI968 ★ UN3091—与设备包装在一起的锂金属电池 PI969 ★ UN3091—装在设备中的锂金属电池 PI970
危险性描述
在航空运输中会产生危险但不 在前8类中所包含。在航空运输 中，可能会产生麻醉性、刺激 性或其他性质而使旅客感到烦 恼或不舒适。
举例与注解
石棉、大蒜油、 救生艇、内燃机、 车辆、电动轮椅 航空救生器材

海航机场集团民航安检技能小组
无需经运营人批准可接收的物品 1、装有锂离子电池消费者自用的电子设备。指旅客或机组 人员随身携带的如手表、计算器、照相机、手提电话、手提电脑、 便携式摄象机等装有锂或锂离子电池的电子设备。这些设备可放 在手提行李中或交运行李中。 电子设备的备用电池。电子设备的备用电池应放置于原始的 零售包装中或进行其他的绝缘处理，比如将暴露的电极用胶布粘 住或将每一块电池单独的装在塑料袋或者保护袋中，以便对其进 行单独的保护，防止短路。同时备用电池只能在随身行李中携带。 除此之外，每一装在设备中或备用的电池都不应超过以下限 制： 锂金属或锂合金电池的锂含量不超过2克； 锂离子电池的额定瓦特小时不超过100Wh。
海航机场集团民航安检技能小组
经运营人批准可作为交运行李或手提行李接收的物品 轻便医用电子装置。装有锂金属或锂离子电芯或电池的 轻便医用电子装置（体外心脏电击去颤器（AED），雾化器，持 续阳压呼吸辅助器（CPAP），等）可以由旅客作为医疗用按如 下方法携带： (a)备用电池携带同其他轻电子设备； (b)每个安装的或备份的电池必须是符合联合国测试与标准 手册第III部分38.3节各项测试要求的类型；此外，每个安装的 或备份的电池不得超过下列限制： ① 对于锂金属电池，锂含量不超过8g； ② 对于锂离子电池，不超过160WH。
电器设备和电池安全旅行速指南
海航机场集团民航安检技能小组
四、锂电池航空运输规范
经运营人批准只能作为交运行李接收的物品 1.装有密封型电池的轮椅或代步工具。装有密封型电池的轮 椅或其他电动代步工具(见包装细则806和特殊规定A67)，只要电 池已被拆下，电池两极已做绝缘处理以防发生意外短路且电池已 牢固地安装在轮椅或电动的代步工具上。 注：使用凝胶体类型电池的轮椅或代步工具，只要电池两极 已做绝缘处理以防发生意外短路即可，不需要拆下电池。 2.装有非密封型电池的轮椅或代步工具。 (1)装有可溢电池的轮椅和其他电动代步工具应确保在垂直 状态下安全装卸，并使电池处于断开状态，防止短路，且电池需 牢固地固定在轮椅和代步工具上。如果在垂直状态下轮椅和代步 工具不能装卸，则拆掉电池后，可作为交运行李放入货舱运输。