汽车后桥装配工艺

（一）装配的基本概念和装配工艺规程的制定◎ 1装配的基本概念1.1装配的概念任何机器（含汽车，后同）都是由若干个零件、组件和部件所组成的。

按照规定的技术要求，将零件、组件和部件进行配合和连接，使之成为半成品或成品的工艺过程称为装配。

把零件、组件装配成部件的过程称为部件装配，而将零件、组件和部件装配成最终产品的过程称为总装配。

装配不仅对保证机器的质量十分重要，还是机器生产的最终检验环节。

通过装配可以发现产品设计上的错误和零件制造工艺中存在的质量问题。

因此，研究装配工艺，选择合适的装配方法，制定合理的装配工艺规程，不仅是保证汽车装配质量的手段，也是提高生产效率与降低制造成本的有力措施。

1.2装配精度装配精度是装配工艺的质量指标。

正确地规定机器和部件的装配精度是产品设计的重要环节之一，它不仅关系到产品质量，也影响到产品制造的经济性。

装配精度是制定装配工艺规程的主要依据，也是选择合理的装配方法和确定零件加工精度的依据。

装配精度的内容包括零部件间的配合精度和接触精度、位置尺寸精度和位置精度、相对运动精度等。

1）部件间的配合精度和接触精度（1）零部件间的配合精度是指配合面间达到规定的间隙或过盈的要求。

它关系到配合性质和配合质量。

已由国家标准《公差和配合》来解决。

例如，轴和孔的配合间隙或配合过盈的变化范围。

（2）零部件间的接触精度是指配合表面、接触表面达到规定的接触面积与接触点分布的情况。

它影响到接触刚度和配合质量。

例如：导轨接触面间、锥体配合和齿轮啮合等处，均有接触精度要求。

2）零部件间的位置尺寸精度和位置精度（1）零部件间的位置尺寸精度是指零部件间的距离精度，如轴向距离和轴线距离（中心）精度等。

（2）零部件间的位置精度包括平行度、垂直度、圆轴度和各种跳动。

3）零部件间的相对运动精度这是指有相对运动的零部件间在运动方向和运动位置上的精度。

其中运动方向上的精度包括零部件间相对运动时的直线度、平行度和垂直度等；而运动位置上的精度即传动精度是指内联系传动链中，始末两端传动元件间相对运动精度。

后桥的构造与拆装1、能叙述后桥的功用、组成和分类；2、识别后桥的主要零件，并叙述其主要作用;3、规范地进行后桥的拆装。

一辆江淮和悦轿车，在车速接近60km/h收回油门时，后桥处有不正常的“呼隆、呼隆”声，并感到后桥有抖动现象。

经维修人员检查，初步判定该车后桥半轴套管弯曲变形所引起。

需对半轴套管进行修复。

理论知识回顾1. 后桥概述后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。

它由两个半桥组成, 可实施半桥差速运动。

同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。

如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。

如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。

后桥分为整体桥和半桥。

整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。

车桥分类根据车桥的作用不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥。

后桥分类根据桥的悬架不同，分为整体式a）和断开式b）。

整体式整体桥配非独立悬架，如板簧悬架。

断开式断开式配独立悬架，如麦弗逊式悬架。

工作基本原理发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上。

差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十字柱上面带两个小行星的齿轮〔起到转弯调速作用〕差速器是立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，咱们常说的半柱就是在这里面插着，走直线的时候十字柱不动，转弯的时候十字柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性！格尔发载重汽车的后桥为驱动桥，其主要作用是：(1) .将发动机发出，由离合器、变速箱和传动轴等传来的动力通过减速器，使其转速下降，扭矩增大，并将这一力矩通过半轴传给驱动轮；(2) •承受汽车后轴的负荷；(3) •通过钢板弹簧把路面的反力和反力矩传给车架；(4) •汽车在行驶时，后轮制动器起主要的制动作用，并且在驻车时，后轮制动器产生驻车制动。

后桥装配生产线工艺流程
后桥装配生产线是用于汽车后桥装配的流水线，其工艺流程通常包括以下步骤：
1. 零件准备：将需要装配的后桥零件准备好，包括桥壳、半轴、主减速器、差速器、制动器等。

2. 清洗和检查：对零件进行清洗和检查，确保其质量和清洁度符合要求。

3. 装配主减速器：将主减速器装配到桥壳上，并进行紧固和调整。

4. 装配差速器：将差速器装配到主减速器上，并进行紧固和调整。

5. 装配半轴：将半轴装配到桥壳上，并进行紧固和调整。

6. 装配制动器：将制动器装配到半轴上，并进行紧固和调整。

7. 装配其他零件：根据需要，装配其他零件，如油封、轴承、紧固螺栓等。

8. 质量检查：对装配好的后桥进行质量检查，包括外观检查、尺寸检查、功能检查等。

9. 喷漆和包装：对合格的后桥进行喷漆和包装，准备发货。

以上是一般的后桥装配生产线工艺流程，具体的流程可能会因产品型号、生产要求和工厂布局等因素而有所不同。

SY6390型微客汽车驱动桥工艺设计说明书一、该驱动桥总装工艺设计的基本原则该驱动桥总装工艺设计应遵循先进、合理、经济、可靠的原则，达到良好的综合效果。

具体要求有以下方面：（1）能满足产品的结构要求和整车的技术条件，（2）选用与产品相匹配的先进、成熟的方法和设备，达到满足生产纲领、保证产品质量、投资少效益高、长期综合经济效益好的目的。

（3）有一定的产品变化和产量变化的适应能力。

（4）工时定额制定合理。

根据限定的工艺设备和装备，以熟练的操作工人,用正确的速度来选定工时定额，并适当留有余地。

（5）车间工艺平面布置综合考虑总装线、工人操作地、零件总成存放地和通道的合理性。

（6）各个作业的工人工作量均衡，且不超过生产节拍时间。

（7）考虑生产安全卫生和减轻劳动强度。

二、该驱动桥装配工艺总则1．进入装配车间的零部件必须通过质量部检验合格后才能投入装配。

2．驱动桥装配的零部件，不得有飞边毛剌、锐角、型砂、锈蚀、铁屑及其它脏物。

3．装配线上的标件、外协件须按技术要求进行表面处理，并且标记完好无损。

未进行表面处理的零件不得装配。

4．所有配合面、密封面不得有损伤；有黄油嘴的零部件装配后必须加注润滑脂。

5．关键的工序的装配必须使用专用的装配辅具和工具。

6．装配过程中必须保护好装配的零件或总成，以防损伤。

7. 各总成完成后（如主减速器、差速器等），要注意调整各装配面的间隙。

8.拧紧螺栓；螺母一定要按规定的力矩。

9．严格锉刀、二锤、錾子、铰刀、砂布的使用，确需使用须技术主管同意后方可进行，使用后必须清洗干净。

10．检验方案中要求的抽检就是不定期不定量的巡回检查，对重要的地方和经常可能出问题的地方多检。

三、该驱动桥总装工艺规程的内容及依据本装配工艺规程的内容包括：（1）产品装配工位卡；包括产品名称、型号、工位名称、装配内容、技术要求、工艺设备。

（2）装配工艺流程卡。

（3）车间平面布置图。

制订装配工艺规程依据的原始资料为：（1）产品装配图及重要的零件图。

整车装配作业指导书（NYTH-GY-2014/A）编制：审核：批准：2014年07月16日发布 2014年07月16日实施xxxxxxxxx山东吉江汽车制造有限公司产品型号BDD2 部件图号编制审核标准化会签批准产品名称搬运车部件名称电器装配工序名称装配零部件紧固件工具和装备装配作业和技术要求检验要求工时（分钟）序号零件名称数量紧固件名称数量控制器装配（1）控制器总成 1 M8×25螺栓 4 13套筒气扳手1.控制器总成与车架装配。

2.一人操作。

1.螺栓紧固扭矩12-15N•mM8自锁螺母 48平垫8DC-DC装配（2）DC-DC 1M5×16十字盘头螺钉4 十字气动螺丝刀1.DC-DC与车架装配。

2一人操作。

1.螺栓紧固扭矩12-15N•mM5自锁螺母 4 5平垫8倒车喇叭装配（3）倒车喇叭 1 M8×16螺栓 1 13套筒气扳手1.倒车喇叭与车架装配。

2.一人操作。

1.螺栓紧固扭矩12-15N•mM8自锁螺母 18平垫 2加速器装配（4）加速器M8×25螺栓 2 13套筒气扳手 1.加速器与车架装配。

2.调加速器踏板与刹车踏板齐平。

3.一人操作1.螺栓紧固扭矩12-15N•mM8自锁螺母 28平垫 4电喇叭装配（5）电喇叭 1 M8×16螺栓 113套筒气扳手1.电喇叭与车架装配2.一人操作。

1.检验电喇叭是否合格。

2.螺栓紧固扭矩12-15N.mM8自锁螺母 18平垫保鲜盒装配（6）保鲜盒 1M6x20十字盘头螺钉2十字气动螺丝刀1.保险盒与维修盖装配。

2.一人操作。

M6自锁螺母6平垫刹车开关装配（7）刹车开关 1 活动扳手1.刹车开关与刹车支架装配。

2.一人操作。

1.检查刹车开关是否合格。

电池固定（8) 电池固定杆 2 M8螺母 2 13套筒气扳手 1.把电池放在车架上，连接电缆并固定，盖极性帽。

2.把电池固定在车架上。

1.电池按串联方式放在车架。

汽车生产制造工艺过程中的七大制造工艺摘要：汽车模具生产中采用了多种制造工艺。

生产中常用的制造工艺有七种：铸造、锻造、冷冲压、焊接、金属切削、热处理和装配。

这七种制造工艺各有其特点和用途。

关键词：汽车；模具；制造；汽车生产在汽车模具生产中，需要大量的加工工艺，在生产过程中，我们最熟悉的是七种生产工艺，它们有着悠久的历史，随着高效率和高技术的发展，一些传统的制造工艺得到了改进。

一、汽车生产制造工艺铸造铸造是将熔化的金属倒入铸模的型腔中，冷却并凝固，从而生产产品的一种方法。

在汽车制造过程中，有许多铸铁零件，占汽车总重量的10%左右，如气缸体、变速箱、转向器壳、后桥壳、制动鼓、各种支架等，通常用砂型模具来制造。

砂型主要由砂制成，掺有粘结剂和水。

砂模材料必须有一定的粘结强度，使之能被塑成所需的形状，并能在不倒塌的情况下抵抗铁水的冲刷。

为了在砂型中形成符合铸件形状的型腔，模型必须由木材制成，称为木模。

热金属的体积在冷却后会收缩。

因此，在铸件原有尺寸的基础上，根据收缩率增大木模尺寸，加工表面相应变厚。

空心铸件需要制成砂芯和相应的芯木模具（芯盒）。

用木模，空心砂模可以转动（铸件也被称为“翻砂”）。

二、汽车生产制造工艺锻造汽车齿轮、车轴毛坯采用自由锻造加工。

模锻是将金属坯放入锻模腔中，承受冲击或压力而成形的一种方法。

模型锻造有点像面团在模具中被压成饼干形状的过程。

与自由锻造相比，模锻生产的工件形状和尺寸更为复杂和精确。

汽车模锻的典型例子有：发动机连杆和曲轴、汽车前轴、转向节等。

三、汽车生产制造工艺冷冲压冷冲压或板料冲压是使金属板料在冲模中承受压力而被切离或成形的加工方法。

日常生活用品，女口铝锅、饭盒、脸盆等就是采用冷冲压的加工方法制成。

例如制造饭盒，首先需要切出长方形并带有4个圆角的坯料（行家称为“落料”），然后用凸模将这块坯料压入凹模而成形（行家称为“拉深”）。

在拉深工序，平面的板料变为盒状，其4边向上垂直弯曲，4个拐角的材料产生堆聚并可看到皱褶。

汽车组装工序流程第一道：冲压工艺目标：生产出各种车身冲压零部件下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在1.0mm 至1.2mm 不等。

这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。

先要整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。

大小不等的钢材，要经过一道切边工序。

然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。

平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。

压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。

至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。

接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。

第二道：焊接工艺目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，完成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。

每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。

有的车身焊接还大量运用了工业机器人，这大大提高了效率并降低了失误的风险。

车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况。

在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。

第三道：涂装工艺目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。

电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。

由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。

至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。

第四道：总装工艺目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。

但是我们有必要了解一下底盘总成是怎么组装的，因此先从哈弗的大梁开始。

在哈弗的大梁上需要安装转向系统和其他不易安装的部件。

这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。

安装后备胎支架安装后驱动桥壳体后桥安装好后，再在其上安装螺旋弹簧。

汽车装配工艺现状及发展趋势汽车装配工艺现状及发展趋势随着当今产品向个性化、多样化、全球化、小批量方向发展，流水线总装式的大批量生产方式因为其自身的原因 (在相对固定生产时间段中进行重复生产的方式)而限制了产品种类的多变性，所以已经不能适应快速反应的市场和商品多样化的需求。

为此，有人提出了用户化大批量生产，即采用大量生产的成本生产出满足用户个性化的大量产品。

用户化大批量生产模式强调在现有的流水线上进行工位的整合和调整、各工位作业量的均衡工艺的并行设计和物流的顺畅，从而实现敏捷创造(AgileManufacture，AM)和高柔度装配。

用户化大批量生产必须从零件装配成产品，所以装配在 AM 中占有重要的地位。

如何有效实现汽车产品装配自动化和柔性化，如将计算机辅助技术应用到装配工艺的问题日益成为汽车行业提高流水线总装效率的关键。

1 汽车装配工艺装备概况1.1 整车装配工艺装备概况整车装配线，普通是指由输送设备(空中悬挂和地面)和专用设备(如举升、翻转、压装、加热或者冷却、检测、螺栓螺帽的紧固设备等)构成的有机整体。

整车装配所用的设备主要包括：装配线所用输送设备、发动机和先后桥等各大总成上线设备、各种油液加注设备、出厂检测设备以及各种专用装配设备。

1)输送设备。

输送设备主要用于总装配线、各总成份装线以及大总成上线的输送。

完成汽车装配生产过程最重要的设备之一是汽车总装线。

2)大总成上线设备。

大总成上线设备是指发动机、前桥、后桥、驾驶室、车轮等总成在分装、组装后送至总装配线并在相应工位上线所采用的输送、吊装设备。

车轮上线普通采用普通悬挂输送机和积放式悬挂输送机。

发动机、前桥、后桥、驾驶室等大总成上线，传统的方式是采用单轨电动葫芦或者起重机。

随着汽车装配的机械化、自动化水平的提高，目前各大总成上线普遍采用自行葫芦输送机和积放式悬挂输送机，也有少数厂家采用了带有升降装置的电动磁轨小车(AGV)自动上线。

3)各种油液加注设备。

四川汽车职业技术学院毕业设计（论文）论文题目：中国重汽汽车车桥装配工艺系别：汽车工程系专业班级：12级汽车制造与装配技术2班学生姓名：**指导教师：蹇欣洲二O一五年五月十八日目录引言 (4)1.汽车的基本原理 (4)1.1什么是车桥？ (4)1.2汽车车桥的种类 (6)1.3汽车驱动桥的功能和结构 (8)2 重汽MCY13系列单级减速驱动桥 (9)3 中国重汽汽车车桥工艺装配 (11)3.1 驱动桥装配与调试工艺 (11)3.2 驱动桥的总装配工艺过程 (13)4 车桥装配工安全操作规程 (15)5 近期国内汽车车桥的发展 (16)5.1 AGV(Automated Guided Vehicle)车桥装配生产线 (16)5.2 中国重汽车桥及配套产品质量改进双提升显成效 (17)参考文献 (20)致谢 (21)浅谈汽车车桥装配工艺的发展趋势----中国重汽MCY13系列驱动桥【摘要】随着自动化工业的发展，我国工业自动化已经取得了举世瞩目的成果。

其中制造业的发展尤为迅速，已经成为推动我国经济迅速发展的核心力量和支撑性行业。

汽车配件制造诸如汽车车桥焊装生产线也在逐渐向自动化方向发展，国内汽车配件企业生产线的自动化程度也在想赢的提高。

为了满足人们的各种需求，汽车行业得到空前的发展。

车桥作为汽车重要零件之一，车桥装配也是汽车最关键最重要的装配岗位之一，车桥的这些性能的保证就在制造的过程中工艺的合理性充分能解决车桥的性能，同时也必须得到制造企业充分重视。

本文介绍了中国重汽汽车车桥的基本情况与生产装配工艺特点，以及车桥MCY13系列的功能和结构，以及它的工作原理和国内近期车桥的发展，并对车桥装配技术的发展趋势做了说明和展望。

【关键词】社会经济车桥装配工艺现状提高性能技术发展引言车桥是汽车行驶系之一，按车轮的运动方式可分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥和支持桥4种。

车桥是车辆的主要传力件和承载件，它起着支撑车辆荷重，将动力传导到驱动轮上的作用，是车辆上各种复杂力的集合点。