试验检测人员继续教育试题——普通桥梁荷载试验

试验检测员考试桥梁（桥梁荷载试验与承载力评定）-试卷1(总分：62.00，做题时间：90分钟)一、单项选择题(总题数：10，分数：20.00)1.桥梁静载试验效率一般情况下不宜小于( )。

（分数：2.00）A.0．5B.0．85C.0．95 √D.1．05解析：解析：对于验收性荷载效率实验，荷载效率ηq宜介于0．85～1．05之间。

对于鉴定性荷载实验，荷载效率ηq宜介于0．95～1．05之间。

2.桥梁动载试验效率一般采用( )。

（分数：2.00）A.0．85B.0．95C.1．0 √D.1．05解析：解析：动载试验效率ηd应尽量取高值，但不超过1。

3.桥梁荷载试验静载加载分级一般分( )。

（分数：2.00）A.2～3级B.3～4级C.4～5级√D.5～6级解析：解析：当加载分级较为方便时，可按最大控制截面内应力工况分为4～5级。

4.桥梁荷载试验加载称量误差不得超过( )。

（分数：2.00）A.1％B.2％C.3％D.5％√解析：解析：无论采用何种方法确定加载重力，均应做到准确可靠，其称量误差最大不得超过5％，最好能采用2种称量方法互相校核。

5.桥梁荷载试验挠度观测点一般设在( )。

（分数：2.00）A.桥中轴线√B.各车道中线C.桥边缘D.各车道线解析：解析：挠度观测测点布置：对于整体式梁桥，一般对称于桥轴线布置，截面设单点时，布置在桥轴线上；对于多梁式桥，可在每梁底不知一个或两个测点。

6.百分表的分辨率为( )。

（分数：2.00）A.1mmB.0．1mmC.0．01mm √D.0．001mm解析：解析：百分表的分辨率为0．01mm，千分表的分辨率为0．001mm。

7.测混凝土用电阻应变片，标距一般为( )。

（分数：2.00）A.5～20mmB.10～20mmC.20～40mmD.40～150mm √解析：解析：测混凝土用电阻应变片，标距一般为40～150mm。

8.梁桥最大剪应力截面为( )。

（分数：2.00）A.跨中B.L／4截面C.支座附近√D.支座上解析：解析：梁桥最大剪应力截面在支座上，最大弯矩在跨中截面上。

第1题某简支空心板梁桥，计算跨径20m，横向由15片空心板梁组成，桥面全宽15.6m，车行道宽度14m。

为了能达到规范要求的静载试验荷载效率值，拟采用3辆加载车对桥梁进行静载试验，关于加载车辆重量的选择，下面哪种说法最为合理：（）A.全断面计算的荷载效率达到规范允许值B.边梁的荷载效率达到规范允许值C.中梁的荷载效率达到规范允许值D.以上皆正确答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第2题空心板梁桥单梁受力状态下，梁的汽车荷载横向分布系数为（）。

A.0.25B.0.5C.0.75D.1.0答案:B您的答案：B题目分数：2此题得分：2.0批注：第3题汽车荷载作用下简支空心板梁桥支点剪力横向分布系数的计算应采用（）。

A.刚接板梁法B.铰接板梁法C.杠杆法D.刚性横梁法答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第4题铰缝完好的简支空心板梁桥荷载横向分布曲线一般介于按（）计算曲线之间。

A.刚接梁法和铰接板梁法B.刚性横梁法和铰接板梁法C.杠杆法和铰接板梁法D.刚性横梁法和刚接梁法答案:A您的答案：A题目分数：2此题得分：2.0批注：第5题案例四中，如果想对车致振动进行抑制，（理论上）可采取（）的措施。

A.提高桥梁基本频率B.设计可调质量阻尼器C.增加加劲梁刚度D.限制重型车辆过桥答案:B您的答案：B题目分数：2此题得分：2.0批注：第6题案例四中，大桥被车辆带着振动（随车辆振动而振动）的主要原因是（）。

A.桥梁动态响应过大B.桥梁基频太低C.桥梁动力刚度不够D.桥梁结构加速度偏大答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第7题案例四中，桥梁的车桥耦合振动模拟计算表明，吊拉组合索桥的（）存在问题。

A.设计B.施工C.监理D.管理答案:A您的答案：A题目分数：2此题得分：2.0批注：第8题案例四中，桥梁车桥耦合振动模拟计算的目的是评价吊拉组合索桥的（）缺陷。

A.动态性能B.频谱C.结构阻尼D.结构振型耦合答案:A您的答案：A题目分数：2此题得分：2.0批注：第9题桥梁动载试验中，采集的振动信号拟用于频谱分析，若感兴趣的频率范围在0.5~10Hz，则采样频率至少应取（）。

第1题利用分辨力为0.001mm的千分表制作成标距200mm的引伸计测量构件应变，其测量分辨力为（）A.1*10-6B.2*10-6C.5*10-6D.10*10-6答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第2题在应变电测中关于温度补偿的表述，不正确的选项是（）A.温度补偿片与应与工作片同规格B.温度补偿片应与工作片处于相对的桥臂中C.温度补偿片应与工作片处于同一温度场D.一个补偿片可补偿多个工作片答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第3题可用于混凝土结构浅裂缝深度（深度不超过500mm）测试的设备是（）A.数显式裂缝测宽仪B.非金属超声检测仪C.电测位移计或引伸计D.混凝土回弹仪答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第4题利用连通管测试桥梁结构挠度，以下表述错误的是（）A.利用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成B.适用于大跨径桥梁静挠度测量C.可用于大跨径桥梁动挠度测量D.可进行多点测量答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第5题简支梁桥跨中截面静力加载试验，试验计算时须取用（）作为控制内力进行活载效应计算，并使荷载效率满足要求。

A.剪力B.轴力C.弯矩D.压力答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第6题（）属于结构动力（自振）特性参数。

A.动应变B.振型C.动挠度D.加速度答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第7题桥梁荷载试验可以划分为（）荷载试验及试验数据处理三个阶段。

A.试验组织和准备B.试验设计C.试验设计和计算D.现场准备答案:A题目分数：4此题得分：4.0批注：第8题不属于桥梁现场荷载试验的内容是（）A.静应变、静挠度、裂缝测试B.试验荷载作用下，桥梁结构异常现象观测C.桥梁结构抗疲劳性能测试D.桥梁动力（自振）特性和行车动力反应测试答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第9题桥梁荷载试验的主要目的和任务包括（）等。

普通桥梁荷载试验-公路试验继续教育试题1、桥梁的频率与外界激振相关，激振频率越大则测得的桥梁频率越大。

（） (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B2、动载试验中各种激振方法中，自振法是不需要激振设备的。

（） (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B3、波形法测阻尼比时，参与计算的波的个数不能少于5个。

（） (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B4、荷载试验进行的时间可以自由选择，只要便于封闭交通，白天晚上都可以进行试验。

（） (B)B、错误答题结果：正确答案：B5、静载试验中，供检测人员行走的脚手架与架设位移计的支架可共用一套。

（） (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B6、静载荷载试验中，实测弹性应变为90个微应变，理论应变为120个微应变，残余应变为10个微应变，则应变校验系数为0.75。

（）(A)A、正确B、错误答题结果：正确答案：A7、静载荷载试验中，实测弹性应变为90个微应变，理论应变为120个微应变，残余应变为10个微应变，则相对残余应变为10%。

（）A、正确B、错误正确答案：A8、静载试验中，粘贴应变片位置处混凝土表面在试验过程中开裂，则该应变片应变数据应剔除。

（）(A)B、错误答题结果：正确答案：A9、静载试验过程中，控制测点应力值已达到或超过用弹性理论按规范安全条件反算的控制应力值时，应终止加载。

（）(A)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：A10、简支梁桥荷载试验主要项目为跨中截面最大正弯矩和挠度。

（）A、正确B、错误正确答案：B11、荷载效率只能控制在0.95~1.05之间。

（） (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B12、静载试验荷载效率计算时，不需要考虑控制荷载的冲击系数。

（） (B)B、错误答题结果：正确答案：B13、静载荷载试验中当应变校验系数大于1时，表示该桥梁强度满足设计及规范的强度要求。

（） (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B14、理论冲击系数的计算与桥梁结构的频率相关。

普通桥梁荷载试验第1题桥梁的频率与外界激振相关，激振频率越大则测得的桥梁频率越大。

（）答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第2题桥梁结构阻尼越大则桥梁振动衰减的越快。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第3题理论冲击系数的计算与桥梁结构的频率相关。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第4题实测冲击系数的大小主要与桥面铺装的平整度相关。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第5题荷载实验的目的主要分为：检验桥梁设计与施工的质量，判断桥梁结构的实际承载力，验证桥梁结构设计理论和设计方法。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第6题简支梁桥荷载试验主要项目为跨中截面最大正弯矩和挠度。

（）答案:错误您的答案：正确题目分数：5此题得分：0.0批注：第7题荷载效率只能控制在0.95~1.05之间。

（）答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第8题静载试验荷载效率计算时，不需要考虑控制荷载的冲击系数。

（）答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第9题静载荷载试验相对残余应变不允许超过20%。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第10题静载荷载试验中当应变校验系数大于1时，表示该桥梁强度满足设计及规范的强度要求。

（）答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第11题动载试验中各种激振方法中，自振法是不需要激振设备的。

（）答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第12题静载荷载试验校验系数是指：试验荷载作用下实测的弹性变位(或应变)值与试验荷载作用下的理论计算变位(或应变)值的比值。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第13题静载试验中，粘贴应变片位置处混凝土表面在试验过程中开裂，则该应变片应变数据应剔除。

第1题桥梁的频率与外界激振相关，激振频率越大则测得的桥梁频率越大。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：0.0批注：第2题桥梁结构阻尼越大则桥梁振动衰减的越快。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第3题理论冲击系数的计算与桥梁结构的频率相关。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第4题实测冲击系数的大小主要与桥面铺装的平整度相关。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第5题荷载实验的目的主要分为：检验桥梁设计与施工的质量，判断桥梁结构的实际承载力，验证桥梁结构设计理论和设计方法。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第6题简支梁桥荷载试验主要项目为跨中截面最大正弯矩和挠度。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：0.0批注：第7题荷载效率只能控制在0.95~1.05之间。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：0.0批注：第8题静载试验荷载效率计算时，不需要考虑控制荷载的冲击系数。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：0.0批注：第9题静载荷载试验相对残余应变不允许超过20%。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第10题静载荷载试验中当应变校验系数大于1时，表示该桥梁强度满足设计及规范的强度要求。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：0.0批注：第11题动载试验中各种激振方法中，自振法是不需要激振设备的。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：0.0第12题静载荷载试验校验系数是指：试验荷载作用下实测的弹性变位(或应变)值与试验荷载作用下的理论计算变位(或应变)值的比值。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第13题静载试验中，粘贴应变片位置处混凝土表面在试验过程中开裂，则该应变片应变数据应剔除。

（）您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第14题静载试验过程中，控制测点应力值已达到或超过用弹性理论按规范安全条件反算的控制应力值时，应终止加载。

试验检测员考试桥梁（桥梁荷载试验与承载力评定）-试卷3(总分：58.00，做题时间：90分钟)一、单项选择题(总题数：10，分数：20.00)1.桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变位一般不大于( )。

（分数：2.00）A.5％B.10％C.15％D.20％√解析：解析：测点在控制荷载工况作用下的相对残余变位(或应变)S p／S s越小，说明结构越接近弹性工作状况，一般要求S p／S s值不大于20％。

当S p／S s大于20％时，应查明原因，如确定桥梁强度不足，应在结构评定时酌情降低桥梁的承载能力。

2.对于一般的桥梁结构，基频取( )。

（分数：2.00）A.第一阶固有频率√B.第二阶固有频率C.第三阶固有频率D.第五阶固有频率解析：解析：通过测出的频率判断刚度，简单的结构一阶频率已经可以如实地反映结构的整体刚度，且一阶频率也要用于计算冲击系数。

3.在试验荷载作用下，主要测点挠度校验系数应大于( )。

（分数：2.00）A.0．90B.0．95C.1．00 √D.1．05解析：解析：校验系数是评判桥梁承载能力和工作状态的一个重要指标。

若校验系数大于1则说明结构设计强度不足而不安全。

4.桥梁动载试验控制荷载为( )。

（分数：2.00）A.人群B.挂车C.履带车D.汽车√解析：5.当需要在现场长期连续观测结构的应变时，选用( )比较合适。

（分数：2.00）A.机械式应变计B.手持式应变仪√C.连同管D.电阻应变仪解析：解析：当需要在现场较长期连续地观测结构的应变时，一般的应变仪不适用，手持式应变仪则比较适用。

此仪器的主要部分是千分表，它固定在一根金属杆上，其测杆则自由地顶在另一金属杆的突出部分上，两金属杆之间用两片富有弹性的薄钢片相连，因而能平行地相对移动，每根金属杆的一端带有一个尖形插轴，两插轴间的距离L即仪器的标距。

6.在用桥梁承载能力检算的基本方法为( )。

（分数：2.00）A.容许应力法B.极限状态法√C.安全系数法D.弹性理论计算法解析：解析：结构在正常使用期间，具有良好的工作性能。

试验检测员考试桥梁（桥梁荷载试验与承载力评定）模拟试卷2(总分：68.00，做题时间：90分钟)一、单项选择题(总题数：10，分数：20.00)1.经久压实的桥梁地基土，在墩台与基础无异常变位时，其承载能力最大可提高( )。

（分数：2.00）A.1．05倍B.1．1倍C.1．2倍D.1．25倍√解析：解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》桥梁地基评定中规定：经久压实的桥梁地基土，在墩台与基础无异常变位情况下可适当提高其承载能力，最大提高系数1．25。

2.在用桥梁承载能力检算系数确定时，缺损状况、材质强度和自振频率对应的权重为( )。

（分数：2.00）A.0．4：0．3：0．3 √B.0．3：0．3：0．4C.0．3：0．4：0．3D.0．2：0．4：0．4解析：解析：圬工与配筋混凝土桥梁，应综合考虑桥梁结构或构件表观缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率，缺损状况、材质强度和自振频率对应的权重为0．4：0．3：0．3，再确定承载能力检算系数。

3.在用桥梁承载能力检算系数确定时，轴荷载分布影响修正系数确定时，按轴重超过( )所占的百分比确定。

（分数：2.00）A.6tB.10tC.12t √D.14t解析：4.桥梁静力荷载试验结构校验系数为( )。

（分数：2.00）A.实测变位／N论计算变位B.实测弹性变位／理论计算变位√C.理论计算变位／实测变位D.理论计算变位／实测弹性变位解析：解析：主要测点静力荷载试验结构校验系数为实测弹性变位或应变值／理论计算变位或应变值。

5.桥梁静力荷载试验主要测点相对残余变位为( )。

（分数：2.00）A.实测残余变位／实测总变位√B.实测总变位／实测残余变位C.实测弹性变位／实测总变位D.实测总变位／实测弹性变位解析：解析：主要测点相对残余变位或相对残余应变为实测残余变位或残余应变／实测总变位或总应变。

6.根据检算系数Z 2计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于( )时，应判定桥梁承载能力满足要求。

第1题桥梁的频率与外界激振相关，激振频率越大则测得的桥梁频率越大。

（）答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第2题桥梁结构阻尼越大则桥梁振动衰减的越快。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第3题理论冲击系数的计算与桥梁结构的频率相关。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第4题实测冲击系数的大小主要与桥面铺装的平整度相关。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第5题荷载实验的目的主要分为：检验桥梁设计与施工的质量，判断桥梁结构的实际承载力，验证桥梁结构设计理论和设计方法。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第6题简支梁桥荷载试验主要项目为跨中截面最大正弯矩和挠度。

（）答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第7题荷载效率只能控制在0.95~1.05之间。

（）答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第8题静载试验荷载效率计算时，不需要考虑控制荷载的冲击系数。

（）答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第9题静载荷载试验相对残余应变不允许超过20%。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第10题静载荷载试验中当应变校验系数大于1时，表示该桥梁强度满足设计及规范的强度要求。

（）答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第11题动载试验中各种激振方法中，自振法是不需要激振设备的。

（）答案:错误您的答案：错误题目分数：5此题得分：5.0批注：第12题静载荷载试验校验系数是指：试验荷载作用下实测的弹性变位(或应变)值与试验荷载作用下的理论计算变位(或应变)值的比值。

（）答案:正确您的答案：正确题目分数：5此题得分：5.0批注：第13题静载试验中，粘贴应变片位置处混凝土表面在试验过程中开裂，则该应变片应变数据应剔除。

第1题利用分辨力为0.001mm的千分表制作成标距200mm的引伸计测量构件应变，其测量分辨力为（）A.1*10-6B.2*10-6C.5*10-6D.10*10-6答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第2题在应变电测中关于温度补偿的表述，不正确的选项是（）A.温度补偿片与应与工作片同规格B.温度补偿片应与工作片处于相对的桥臂中C.温度补偿片应与工作片处于同一温度场D.一个补偿片可补偿多个工作片答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第3题可用于混凝土结构浅裂缝深度（深度不超过500mm）测试的设备是（）A.数显式裂缝测宽仪B.非金属超声检测仪C.电测位移计或引伸计D.混凝土回弹仪答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第4题利用连通管测试桥梁结构挠度，以下表述错误的是（）A.利用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成B.适用于大跨径桥梁静挠度测量C.可用于大跨径桥梁动挠度测量D.可进行多点测量答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第5题简支梁桥跨中截面静力加载试验，试验计算时须取用（）作为控制内力进行活载效应计算，并使荷载效率满足要求。

A.剪力B.轴力C.弯矩D.压力答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第6题（）属于结构动力（自振）特性参数。

A.动应变B.振型C.动挠度D.加速度答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第7题桥梁荷载试验可以划分为（）荷载试验及试验数据处理三个阶段。

A.试验组织和准备B.试验设计C.试验设计和计算D.现场准备答案:A此题得分：5.0批注：第11题某跨径为20m的混凝土简支T梁桥，桥下净空较低且地市平坦，可用该桥跨中挠度检测有（）A.量程为30mm的机械式百分表B.量程为1mm的机械式千分表C.测试精度为±1mm的连通管D.精密电子水准仪E.电阻应变式电测位移计答案:A,D,E您的答案：A,C,D,E题目分数：5此题得分：0.0批注：第12题下列仪器中可用于裂缝宽度测量的包括（）A.分辨力为1mm的钢直尺B.读数显微镜C.裂缝读数尺D.数显式裂缝观测仪E.钢卷尺答案:B,C,D您的答案：B,C,D题目分数：5此题得分：5.0批注：第13题一套完整的振动测试系统应包括（）等设备或部件。