2024一建市政新考纲精讲-课程导学及1-副本

第 1 页 共 18 页 扫码关注更多内容 2024环球网校一级建造师《市政公用工程管理与实务》新考纲精讲班 新教材情况说明 ◆ 为了更好的适应建筑业高质量发展，满足建造师考试和执业要求，住房城乡建设部组织修订了《一级建造师执业资格考试大纲》（2024年版），将在24年一建考试中正式采用。 ◆ 作为24年考试大纲发布后的第一版教材，本次修改幅度巨大，建议各位考生更换最新版教材进行备考。 ◆ 同时方便考生撕书。 《市政公用工程管理与实务》内容

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第 3 页 共 18 页 扫码关注更多内容 《市政公用工程管理与实务》特点 ◼ 错误认识 ◼ 内容抽象 ◼ 难度很大 《市政公用工程管理与实务》特点 ◼ 正确认识 ◼ 多 ◼ 杂 《市政公用工程管理与实务》考试题型 ◼ 单项选择题 ◼ 多项选择题 ◼ 案例分析题 《市政公用工程管理与实务》学习建议

第 4 页 共 18 页 扫码关注更多内容 精讲班目标 第1篇 市政公用工程技术 第1章 城镇道路工程 第1章 城镇道路工程 1.1 道路结构特征 1.2 城镇道路路基施工 1.3 城镇道路路面施工 1.4 挡土墙施工 1.5 城镇道路工程安全质量控制 第1章 城镇道路工程 1.1 道路结构特征 1.城镇道路分类 （1）根据道路在道路网的地位、交通功能、对沿线的服务功能划分，可分为快速路、主干路、次干路及支路（见表1.1-1） 表1.1-1路面结构的设计使用年限(年) 道路等级 路面结构类型 沥青路面 水泥混凝土路面 砌块路面 快速路 15 30 - 主干路 15 30 - 次干路 15 20 - 支路 10 20 10（20） 注：砌块路面采用混凝土预制块时，设计年限为10年；采用石材时，为20年。 （2）根据路面材料可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面。

第 5 页 共 18 页 扫码关注更多内容 沥青路面又分为沥青混凝土、沥青贯入式和沥青表面处治路面，沥青混凝土适用于各交通等级道路；沥青贯入式与沥青表面处治路面适用于支路、停车场。 水泥混凝土路面又分为普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土，适用于各交通等级道路。 补充解释：我国交通量划分 为五级，分为特轻、轻、中、重、特重交通。 补充解释：沥青贯入式（先石后沥青） ①整修和清扫基层；②浇洒透层或粘层沥青；③铺撒主要矿料 ④碾压；⑤洒布沥青；⑥铺撒嵌缝材料；⑦再次碾压； ⑧重复⑤⑥⑦两次；⑨养护 沥青表面处治（先沥青后石） ①备料；②清理基层及放样；③浇洒透层沥青 ④洒布沥青；⑤铺撒矿料；⑥碾压 ⑦重复④⑤⑥一次；⑧养护 砌块路面又可分为石材、预制混凝土砌块等路面，适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。 （3）根据路面力学性能可分为柔性路面和刚性路面。 沥青路面 沥青混凝土 各交通等级道路 沥青贯入式、 支路、停车场

第 6 页 共 18 页 扫码关注更多内容 沥青表面处治 水泥混凝土路面 普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、钢纤维混凝土 各交通等级道路 砌块路面 石材、预制混凝土砌块 支路、广场、停车场、 人行道与步行街 （4）根据道路使用功能可分为机动车道、非机动车道、人行道（见图1.1-1、图1.1-2）。 2.城镇道路分级 在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。 快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。 主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。

第 7 页 共 18 页 扫码关注更多内容 次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。 支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。 快速路 1.设置有中央隔离带，将往返车辆完全隔开； 2.禁止机动车与非机动车、摩托车、行人混行； 3.控制出入口间距，与其它主干道、次干路和支路保持相对独立； 4.没有或极少有平面交叉口（前提是不影响快速路的整体畅通）； 5.与大型交通线（高速路、铁路）相交必须采用立体交叉分离。 主干路 1.主干路一般设4或6条机动车道和有分隔带的非机动车道； 2.一般不设立体交叉，而采用扩大交叉口的办法提高通行能力，个别流量特别大的主干路交叉口，也可设置立体交叉。 次干路 1.次干路一般可设4条车道，可不设单独非机动车道； 2.交叉口可不设立体交叉，部分交叉口可以做扩大处理； 3.在街道两侧允许布置吸引人流的公共建筑。 3.城镇道路结构分层 道路结构自上而下包括路面结构层、路基(见图1.1-3)。 道路路面的基本结构层一般为面层、基层、垫层(有设计要求时基层下加垫层)三个主要层次。当路面各层的厚度较大时，面层可分为上(表)面层、中面层和下(底)面层，基层分为上基层、下基层等。 面层直接承受汽车车轮的作用并直接受阳光、雨雪、冰冻等温度和湿度及其变化的作用，应具有

第 8 页 共 18 页 扫码关注更多内容 足够的结构强度、高温稳定性、低温抗裂性以及抗疲劳、抗水损害能力；为保证交通安全和舒适性，面层还应有足够的抗滑能力及良好的平整度。 基层主要起承重作用，应具有足够的强度和扩散荷载的能力并具有足够的水稳定性。 垫层的主要作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。垫层应具有一定的强度和良好的水稳定性。 面层 强度、高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳、抗水损害能力、抗滑能力、平整度 基层 强度、扩散荷载、水稳性 垫层 强度、扩散荷载、水稳性 【例题·单选】依据城镇道路分级和技术标准，不属于城镇道路的是（ ）。 A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.高速路 【答案】D 【解析】依据城镇道路分级和技术标准，城镇道路分为：快速路、主干路、次干路和支路。 【例题·单选】城市道路中必须设置中央隔离带的是（ ）。 A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路 【答案】A 【解析】快速路必须设置中央隔离带。 【例题·多选】适用于高等级道路的路面结构类型有（ ）。 A.沥青混合料路面 B.沥青贯入式路面 C.沥青表面处治路面 D.水泥混凝土路面 E.砌块路面 【答案】AD 【解析】沥青混合料路面和水泥混凝土路面适用于高等级道路的路面。 【例题·单选】下列道路中必须设置中间分隔带的是（ ）。 A.双向快速路 B.三向主干路 C.单向次干路 D.单向支路

第 9 页 共 18 页 扫码关注更多内容 【答案】A 【解析】双向快速路必须设置中间分隔带。 【例题·单选】在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是（ ）。 A.沥青混合料 B.次高级 C.水泥混凝土 D.天然石材 【答案】C 【解析】抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是水泥混凝土路面。【补充题目】 1.1.1 道路路基结构特征 1.路基分类 根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。 路基断面形式分类有： 路堤--路基顶面高于原地面的填方路基； 路堑--全部由地面开挖出的路基； 半填半挖路基--横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。 补充解释：路基按干湿状态不同，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 2.路基填料的要求 高液限黏土、高液限粉土及含有机质的细粒土，不适于做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。 地下水位高时，宜提高路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。 岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般为100～150mm。 3.路基的功能和性能要求 （1）路基既为车辆在道路上行驶提供基础条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响。路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。 （2）性能主要指标：路基整体稳定性和变形量。 1.1.2 道路路面结构特征 1.沥青路面结构组成特点 1）路面结构组成 路面结构自下至上由垫层、基层、面层组成。

第 10 页 共 18 页 扫码关注更多内容 （1）垫层 垫层是介于基层和路基之间的层位，主要设置在温度和湿度状况不良的路段上，以改善路面结构的使用性能。在季节性冰冻地区路面结构厚度小于最小防冻厚度要求时，设置防冻垫层可以使路面结构免除或减轻冻胀和翻浆病害。以下路段按设计要求设置垫层： ①季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段。 ②地下水位高、排水不良，路基处于潮湿或过湿状态的路段。 ③水文地质条件不良的土质路堑，路床土处于潮湿或过湿状态的路段。 垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，小于0.075mm的颗粒含量不大于5%。 （2）基层 ①基层可分为上基层和下基层，基层可采用刚性、半刚性或柔性材料。 ②应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。 ③常用的基层材料： a.无机结合料稳定粒料： 无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层。 b.级配型材料： 级配型材料基层包括级配砂砾与级配砾石基层，属于柔性基层。 半刚性基层：无机结合料稳定粒料 无机结合料 稳定 粒料 水泥 土 石灰 砂砾 石灰粉煤灰（二灰） 碎石、砾石 基层材料归纳 刚性基层 普通混凝土 碾压式混凝土 贫混凝土 钢筋混凝土

第 11 页 共 18 页 扫码关注更多内容 连续配筋混凝土 半刚性基层 （水泥石灰二灰） 稳定 （土、砂砾、碎石、砾石） 柔性基层 级配砂砾、级配砾石 （3）面层 ①高级沥青路面面层可划分为上（表）面层、中面层、下（底）面层。 ②面层直接承受行车的作用，用以改善汽车的行驶条件，提升道路服务水平（包括舒适性和经济性）。 ③面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。 ④沥青路面面层类型： a.热拌沥青混合料面层： 热拌沥青混合料，按空隙率大小将沥青混合料分为密级配、半开级配、开级配三大类。密级配，又可分粗型（AC—C）和细型（AC—F）。AC型混合料以及骨架型混合料SMA均属于密级配混合料；热拌沥青碎石（AM）是一种半开级配混合料；OGFC排水沥青混合料是一种开级配沥青混合料。 补充解释：材料基本分类 （1）按材料组成及结构分为连续级配、间断级配。 （2）按空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配。 按级配原则构成沥青混合料 序号 结构形式 特点 代表 1 悬浮-密实结构 （胶浆多） 黏聚力较大 内摩擦角较小 AC 2 骨架-空隙结构 （粗骨料多） 黏聚力较小 内摩擦角较大 AM OGFC 3 骨架-密实结构 黏聚力较大 内摩擦角较大 SMA b.温拌沥青面层： 温拌沥青是一种在比同等“热拌沥青”（HMA）温度低20〜40℃的温度下生产和施工的沥青。 c.冷拌沥青混合料面层： 冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽、井周冷补。

第 12 页 共 18 页 扫码关注更多内容 d.沥青贯入式面层： 沥青贯入式面层宜用作城市次干路以下道路面层，其主石料层厚度应依据碎石的粒径确定，厚度不宜超过100mm。 e.沥青表面处治面层： 沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用，其集料最大粒径应与处治层厚度相匹配。 沥青路面面层类型 热拌沥青混合料 温拌沥青混合料 各种等级道路的面层 冷拌沥青混合料 支路及以下道路的面层、支路的表面层； 冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽、井周冷补 沥青贯入式面层 城市次干路以下道路面层 沥青表面处治面层 防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面 2）沥青路面结构层的性能要求 （1）垫层性能主要指标 ①垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，小于0.075mm的颗粒含量不宜大于5%。 ②排水垫层应与边缘排水系统相连接，厚度宜大于150mm，宽度不宜小于基层底面的宽度。 ③防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。 （2）基层性能主要指标 ①应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。 ②不透水性好。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。 （3）面层路面使用指标 具体指标包括：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、噪声量。 近年我国城市开始修筑降噪排水路面，以提升城市道路的使用功能、减少城市交通噪声。降噪排水路面的面层结构组合一般为：上面层采用OGFC沥青混合料，中、下面层等采用密级配沥青混合料。这种组合既满足沥青路面强度高、高低温性能好和平整密实等路用功能，又实现了城市道路排水降噪功能。