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高寒地区市政道路泡沫沥青就地冷再生施工工法高寒地区市政道路泡沫沥青就地冷再生施工工法一、前言高寒地区经常受到严寒气候的影响，道路的使用寿命相对较短，需要进行修复和再生。
泡沫沥青就地冷再生施工工法是一种在高寒地区市政道路上进行修复和再生的有效方法。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。
二、工法特点泡沫沥青就地冷再生施工工法具有以下特点：1. 节约资源：该工法采用现有的道路材料进行冷再生，减少了对新材料的需求，节约了资源。
2. 环保可持续：使用泡沫沥青进行再生施工，减少了对环境的污染，符合环保可持续发展的要求。
3. 修复效果好：利用泡沫沥青的特性，能够有效地对道路进行修复，提高了道路的使用寿命。
4. 施工效率高：采用就地冷再生施工，减少了运输和材料处理的时间，提高了施工效率。
三、适应范围泡沫沥青就地冷再生施工工法适用于高寒地区市政道路的修复和再生，包括柔性路面和刚性路面。
四、工艺原理该工法通过对施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施进行分析和解释，实现对道路的修复和再生。
具体工艺原理如下：1. 清洗与破碎：清洗波动路面表面的杂物，对破碎的路面进行清理，为后续施工做准备。
2. 混合：将泡沫沥青和再生材料按照一定比例进行混合，制作成再生料。
3. 铺设：将混合好的再生料铺设在路面上，并进行夯实，使其与现有路面形成牢固的粘结。
4. 理顺：使用振动器将再生料与道路原有材料充分混合，提高道路的整体性能。
5. 压实：使用压路机对道路进行压实，确保道路的平整度和稳定性。
6. 后续处理：对施工后的道路进行清理和整治，使其达到使用要求。
五、施工工艺根据工艺原理，泡沫沥青就地冷再生施工工艺包括以下几个施工阶段：清洗与破碎、混合、铺设、理顺、压实以及后续处理。
在每个阶段中，都有具体的操作步骤和注意事项，以确保施工的质量和效果。
泡沫沥青就地冷再生1 一般规定1.0.1 施工前应组织交通量调查，有针对性地制定交通组织方案。
如果交通量太大，应考虑在施工过程中采取车辆分流措施；无法分流的车辆，应有针对性地进行施工组织设计。
1.0.2 泡沫沥青就地冷再生压实厚度一般为10cm～14cm。
1.0.3 泡沫沥青就地冷再生施工期的日最低气温应在10℃以上，不得在雨天施工。
1.0.4 路面宽度大于8m时，宜采用两台再生机同时施工。
2 材料2.1 道路石油沥青2.1.1 基质沥青宜采用A级70号石油沥青。
2.1.2 石油沥青在贮运、使用及存放过程中应有良好的防水措施，避免雨水或加热管道蒸气进入沥青中，满足表2.1.2。
2.1.3 回收沥青路面材料取样与试验分析，按照本指南附录A进行混合料设计。
表2.1.2 道路石油沥青技术要求2.2 泡沫沥青2.2.1 冷再生使用的泡沫沥青，应满足表2.2的要求。
表2.2 泡沫沥青技术要求2.2.2 冷再生使用的基质沥青最佳发泡条件为：发泡温度宜为170℃±2℃，发泡加水量宜为2.5%，喷射气压宜为0.5MPa，喷射水压宜为0.5～0.7MPa。
2.3 集料2.3.1 再生混合料中使用的新的粗细集料应采用石灰岩或玄武岩加工制成，应与原有路面石质保持一致。
加工制成的粗细集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质，其质量应符合表2.3.1-1和表2.3.1-2的技术要求。
当单一规格粗细集料的质量不能满足要求，但集料混合料性能满足要求的，工程上允许使用。
表2.3.1-1 再生混合料用粗集料质量技术要求表2.3.1-2 再生混合料用细集料质量要求2.4 活性填料水泥作为活性填料时，可采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。
水泥的初凝时间应在3h以上终凝时间宜在6h以上，不应使用快硬水泥、早强水泥。
水泥应疏松、干燥，无聚团、结块、受潮变质。
水泥的强度等级可为32.5或42.5。
2.5 水冷再生用水均应为可饮用水。
3 配合比设计3.0.1 泡沫沥青冷再生混合料设计级配范围，宜满足表3.0.1的要求。
就地泡沫沥青冷再生基层施工作业指导书1 术语1.1回收沥青路面材料（reclaimed asphalt pavement缩略词RAP）:采用铣刨、开挖等方式从沥青路面上获得的旧路面材料。
1.2沥青路面再生（asphalt pavement recycling：采用专用机械设备对旧沥青路面或者回收沥青路面材料（RAP）进行处理，并掺加一定比例的新集料、新沥青、再生剂（必要时）形成路面结构层的技术。
按照再生混合料拌制和施工温度的不同，沥青路面再生可以分为热再生和冷再生；按照施工场合和工艺的不同，沥青路面再生可以分为厂拌再生和就地再生。
1.3就地冷再生（cold in-place recycling）：采用专用的就地冷再生设备，对沥青路面进行现场冷铣刨，破碎和筛分（必要时），掺入一定数量的新集料、再生结合料、活性填料（水泥、石灰等）、水，经过常温拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青路面再生的技术，它包括沥青层就地冷再生和全深式就地冷再生两种方式。
仅对沥青材料层进行就地冷再生称为沥青层就地冷再生；再生层既包括沥青材料层又包括非沥青材料层的，称为全深式就地冷再生。
1.4再生混合料（recycled mixture）:含有回收沥青路面材料（RAP）的混合料。
1.5 再生混合料级配：对于就地冷再生混合料级配与矿料级配不同，是指回收沥青路面材料（RAP）级配与新矿料的合成级配。
1.6 最佳含水率：冷再生混合料中水（包括泡沫沥青中的水、外加水、矿料和回收沥青路面材料（RAP）中的水）占干固体（矿料、回收沥青路面材料（RAP）、水泥、石灰等）的质量百分比。
1.7泡沫沥青（foamed asphal）:热沥青和水在专用发泡装置内混合、膨胀，形成的含有大量均匀分散气泡的沥青材料。
1.8 泡沫沥青膨胀率：泡沫沥青发泡状态下的最大体积与未发泡时沥青体积的比值。
1.9 泡沫沥青半衰期：泡沫沥青从最大体积衰减到最大体积的50%所用的时间。
预混泡沫沥青就地冷再生基层及底面层施工工法一、前言预混泡沫沥青就地冷再生基层及底面层施工工法是一种针对路面基层和底面层进行维修和改善的工法。
该工法通过现场冷再生的方式，将旧路面材料转化为新的路面材料，并且在此过程中增加了泡沫沥青，使得路面更加耐久和稳定。
该工法适用于各种道路和地面的改造、维修和改善，具有广泛的适用范围和应用价值。
二、工法特点预混泡沫沥青就地冷再生基层及底面层施工工法的特点是破旧立新。
在保留旧路面的同时，将旧路面进行再生再利用，并且在此过程中增加泡沫沥青，使得维护后的道路越来越具有耐用性和稳定性。
该工法采用机动调和站和施工机械完成施工，工艺简单，施工快速，具有数十年的使用寿命。
相对于其他施工工法，该工法能够减少成本、提高施工速度和稳定性，同时改善路面交通状况，缩短施工周期，减少污染排放。
三、适应范围预混泡沫沥青就地冷再生基层及底面层施工工法适用于路面基层和底面层的改造、维修和改善，特别适用于需要对旧路面进行再生和利用的情况。
该工法适用于各种路面和地面，如高速公路、县级公路、城市道路、机场跑道、停车场地面等，可以在广泛的范围内应用。
四、工艺原理该工法的工艺原理是将已经磨损老化的路面进行现场冷再生，使得旧路面的材料能够被充分利用并转化为新的路面材料，并且在此过程中增加泡沫沥青。
采取的技术措施主要包括：现场冷再生技术、泡沫沥青技术、翻浆混合技术、摊铺技术、振捣压实技术。
其中，泡沫沥青是整个施工工艺的核心，将泡沫沥青与旧路面材料进行充分混合和转化，使得整个基层和底面层更加坚固和耐用。
五、施工工艺该工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1、现场检测和准备在施工前进行现场检测，确定施工的具体范围和施工条件，为后续的施工做好准备。
2、旧路面剥离使用机动调和站进行旧路面剥离，将旧路面层层翻转并进行清理，保留旧路面材料。
3、加入泡沫沥青将泡沫沥青注入旧路面材料中进行混合，以增强路面的耐久性和稳定性。
4、翻浆混合利用施工机械将旧路面材料和泡沫沥青进行充分混合和翻浆，以确保混合均匀。
浅谈就地泡沫沥青冷再生水稳基层施工技术摘要：作为一种全新的沥青稳定层混合料冷拌技术，泡沫沥青主要用于路面基层沉陷、裂缝等病害的有效处理，这种技术的应用不仅可以对传统道路维修价格高、浪费资源和污染环境等问题进行有效解决，还可以充分实现旧材料的有效利用率，达到节省能源、保护环境的目的，是一种经济效益较高的路面修复技术。
广州机场高速北延线在2018年底的封路大修中运用了这一技术，本人全程参与了施工，总结了施工过程中的一些心得，为此，本文主要对泡沫沥青冷再生水稳基层施工技术进行了分析与探究。
关键词：公路工程；泡沫沥青；冷再生技术1 就地泡沫沥青冷再生水稳基层技术的概述泡沫沥青冷再生水稳基层技术是利用沥青发泡技术将旧路原有路面基层混合料重新加工稳定，并经压实后形成具有一定路用性能的路面结构层。
这项技术的应用可以有效地把旧路基层路面材料实现其再生使用的功能，变废为宝，进而实现环境保护、资源节约的目标；与此同时采用泡沫沥青再生技术可以将传统的半刚性路面结构转为半柔性基层路面结构，进而对路面结构组合形式进行最大限度地优化，增加路面的使用年限。
2就地冷再生的工艺2.1 封闭交通和准备原道路在准备施工的段落，应按照高速养护安全、交通安全组织设计要求封闭交通，确保施工、行车安全。
如在广州机场高速维修中采取了对花山至太成整段进行全封闭施工。
封闭后清除原道路表面的石块、垃圾、杂草等杂物。
清除积水。
对原道路进行预整形（有必要时）。
超过再生层厚度的大的沉降或坡度变化，必须在再生前单独处理。
2.2计算沥青、水泥、水用量及添加、补充根据每日施工计划计算沥青、水泥、水用量，现有热沥青罐、水泥稀浆车容量能满足施工需求的尽量开工前一次加足，避免中途停顿，影响进度。
水泥、水使用稀浆车存储并添加，沥青使用50T专用热沥青罐存储并加热，在广州机场高速维修中，沥青发泡使用的是WR4200型再生机。
2.3冷再生机预热和沥青加温施工前再生机沥青管道需预热，常温（25℃）加热到设备干活限定的温度约需1.5小时；沥青从常温（110℃）加热到满足发泡温度150℃以上约需4小时。
泡沫沥青就地冷再生施工总结1保沧线清苑赵庄至高阳县城段保沧线清苑赵庄至高阳县城段大修工程大修工程BB标段标段泡沫沥青泡沫沥青就地就地冷再生冷再生施工施工总结总结编制人：编制人：陈陈敬敬福福审核人：审核人：审批人：审批人：日日期：期：代曾经不同程度地利用过旧沥青混合料,但一般只用于轻交通路面、路面垫层和非机动车道等。
沥青路面在使用一定时间后,其整体性能将不能满足路用要求,但作为路用材料仍有很高的利用价值。
近年来,为适应建设资源节约型、环境友好型社会的要求。
通过路面再生,可以使其重新满足路用性能要求,既可节省大量材料资源和资金,也可避免环境污染,实现循环经济发展模式和可持续发展,于是沥青路面再生技术在我国公路建设和养护中逐步推广应用。
沥青路面再生技术分两大类:热再生技术;冷再生技术。
冷再生技术分两类:厂拌冷再生技术;就地冷再生技术。
然后又根据胶结料的不同可进一步分类,本篇主要总结的是泡沫沥青就地冷再生施工技术。
为进一步规范泡沫沥青路面就地冷再生应用技术,保证泡沫沥青路面冷再生工程质量,本总结是在借鉴和总结国内外相关应用经验和研究成果的基础上汇集编辑而成,主要内容包括:原路面调査与分析;材料;再生混合料设计;施工工艺;施工质量检验。
第第二二章章工程工程施工施工概概况况第一节工程设计概况河北省省道保沧线清苑赵庄至高阳县城段大修工程B标段,起点桩号K24+632,终点桩号K33+995,路线全长11.363km，一级公路,路基宽4度29～33.5m,路面宽12.75～32.5m，原路面结构:36cm水泥稳定土基层+5cmAC-6月9日,在河北省省道保沧线清苑赵庄至高阳县城段大修工程B标段K24+632～K24+850段(右幅)做试验段，共计约6月12日开始大规模施工,于7月7日该工程结束施工,平均气温在31℃左右，满足施工要求,完成工程量:60112m2,泡沫沥青冷再生基层完工检验各项指标均符合交通部颁布的《公路沥青路面再生技术规范》JTGF41-8月27日经检测:油包有6处,最大面积2m长*4m宽,人在上面行走能感觉沉降和留下明显脚印,此油包均发生在施工段接茬处;K24+662～K29+700段,用3m直尺检测平整度均超过规定值(≤15mm)要求,出现大规模的车辙病害,最大间隙达46mm,绝大部份发生在纵向施工接缝处。
第二章再生材料配合比设计2.1 原材料试验在泡沫沥青稳定再生层施工前，需用对原就路面进行取样。
可以利用WR2500S就地冷再生机在原旧路上铣刨有代表性的样品。
用再生机进行取样，不仅能够获得有关结构层次和路面材料有用的视觉理解，而且提供了提取样品进行试验室测试的机会。
通过这些样品，可对原路面结构层的材料质量进行评价，同时这些样品也可以用于配合比设计，测试结构将有助于确定路面材料最有效的再生处理方式。
2.1.1 选取的铣刨料样品应严格按照相关规范和规程进行下列试验：（1）级配分析；（2）塑性指数；（3）击实试验；（4）含水量；2.1.2 对级配不良的铣刨旧料，应通过掺加部分新料以改善其级配，对新加料应取所定料场中有代表性的样品严格按照相关规范和规程进行下列试验：（1）级配分析；（2）塑性指数；（3）相对密度；（4）碎石或砾石的压碎值；（5）含水量；2.1.3 应检验水泥的标号和终凝时间。
2.2 材料要求2.2.1 泡沫沥青就地稳定再生中的待稳定材料应满足如下要求：泡沫沥青稳定再生层单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。
泡沫沥青稳定再生层的颗粒组成应在表2.1所列级配范围内。
待稳定材料的塑性指数不应超过10。
塑性指数大于10的待稳定材料，宜加入石灰，或加入水泥和石灰的混合活性填料。
表2.1 泡沫沥青稳定再生基层与底基层混合料的颗粒组成范围筛孔尺寸（mm）泡沫沥青稳定材料级配范围（%）粗粒式中粒式细粒式31.5 10026.5 90-100 10019 90-10013.2 60-859.5 60-854.75 25-65 35-65 45-752.36 30-55 30-55 30-550.3 10-30 10-30 10-300.075 6-20 6-20 6-202.2.2 在25℃稳定材料时，要求用来发泡的基质沥青的膨胀率和半率期最小接受值分别为10倍和8秒，不满足此要求的沥青应放弃使用。
2.2.3 使用的粗细集料质量要求应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）的规定。
单一粗细集料质量要求不能满足要求，但是集料混合料性能满足要求的，可以使用。
2.2.4 水泥作为再生活性填料时，可以采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。
水泥的初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
水泥应疏松、干燥、无聚团、结块、受潮变质。
水泥标号可以为32.5或42.5。
2.2.5 石灰作为再生活性填料时，可以采用消石灰粉或者生石灰粉，石灰技术指标应符合《公路路面基层施工技术规范》的规定。
石灰在野外堆放时间较长时应覆盖防潮。
2.2.6 应采用洁净水用于泡沫沥青稳定再生施工。
对水质有疑问时应进行检验。
2.3 准备试样并进行配合比设计2.3.1 在进行配合比设计的时候，首先要进行基质沥青的基本指标检测和发泡性能检测。
沥青的基本指标检测要求如下：表2.2 沥青技术指标指标单位测值技术要求试验方法针入度（25℃、100g、5s） 0.1mm 80～100 T0604软化点（TR&B）℃≥45 T0606延度（15℃、5cm/min） cm ≥100 T0605含蜡量（蒸馏法）％＜2.2 T0615闪点℃≥245 T0611溶解度％≥99.5 T0607密度（15℃） g/cm3 实测 T0603RTFOT后残留物质量变化，不大于％±0.8 T0610残留针入度比（25℃）％≥57 T0604残留延度（10℃） cm ≥8 T0605沥青的发泡特性指标如下：表2.3 沥青发泡特性发泡用水量发泡温度160℃ 170℃膨胀率（倍）半衰期（秒）膨胀率（倍）半衰期（秒）1.02.03.04.02.3.2 沥青基本指标检测完成以后就可以进行发泡特性的确定了。
步骤如下：（1）沥青发泡温度通常选择160℃、170℃、180℃三个温度；（2）发泡用水量至少为4个，通常为沥青质量的1%、2%、3%、4%；（3）将试验机中泵送循环的沥青加热至需要的温度，并在开始试验前至少维持5分钟；（4）标定沥青的喷射流量，并设置计时器，使每次沥青的喷射量为500g；（5）设定水流量控制器，达到需要的加水量；（6）将泡沫沥青喷射至钢桶内（钢桶直径275mm），使用试验机配备的标尺，测量桶内泡沫沥青的最大高度，作为最大体积；（7）使用秒表测量泡沫沥青衰落至最大体积的一半所持续的时间，作为泡沫沥青的半衰期；（8）至少重复三次，直到得到每次最大体积和半衰期的读书相似；（9）对每个温度，至少在3个含水量下，重复步骤5-8；（10）以含水量（%）为横坐标，膨胀率（倍数）和半衰期（S）为左右纵坐标，根据试验数据绘图，选择能产生最佳发泡效果的发泡温度和发泡用水量。
2.3.3 将代表试样（旧混合料）完全风干，测定旧混合料完全风干后的含水量。
2.3.4 根据旧混合料和新加料的级配确定合成级配，级配范围如表2.1。
绘制级配曲线，使设计合成级配在相应的级配范围内。
设计的合成级配宜接近表中级配范围的中值。
当反复调整不能满意时，应更换新加料设计。
2.3.5 将旧混合料分成以下四个部分：（1）粒径大于31.5mm的材料；（2）粒径在19~31.5mm之间的材料；（3）粒径在13.2~19mm之间的材料；（4）粒径在4.75~13.2mm之间的材料；（5）小于4.75mm的材料。
2.3.6 将全部通过31.5mm的材料，再按照筛分结果重新组合成代表性试样，并用19~31.5mm这档材料代替31.5mm以上的材料。
符合粗粒式级配的试样举例见表2.2。
表2.2 代表试样重新组合筛分结果10kg旧混合料各档材料用量筛孔尺寸（mm）通过率（％）<4.75mm 4.75~13.2mm 13.2~19mm 19~31.5mm31.5 97.5 (53.6/100×10000)＝5360g （72.3－53.6）/100×10000＝1870g (85.5－72.3)/100×10000＝1320g (100－85.5)/100×10000＝1450g19.0 85.513.2 72.34.75 53.62.4 最大干密度和最佳含水量的确定2.4.1 泡沫沥青稳定基层时添加少量的水泥或者石灰与泡沫沥青配合使用。
在施工中普遍使用水泥材料。
在配制试样时，水泥剂量为1.5%。
水泥剂量以水泥质量占全部材料干质量的百分率表示，即水泥剂量=水泥质量/（水泥质量＋待稳定旧料干质量）。
2.4.2 根据设计配合比确定的新旧料比例进行配料，配料时>31.5mm的材料进行替代。
2.4.3 按公式2.4.1确定试样的干质量。
（2.4.1）式中：――试样的干质量，g；――试样的风干质量，g；――风干试样的含水量，％。
2.4.4 按公式2.4.2确定稳定剂的用量。
/ （2.4.2）式中：――水泥用量，g；――水泥的百分比，％；――试样的干质量百分比，％；2.4.5 按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ 057－94）T0804－94方法确定混合料的最大干密度和最佳含水量。
2.5 稳定材料的准备（1）将要求数量的材料放置到合适的拌缸内；（2）根据2.4.1式计算试样干质量；（3）根据2.4.2式计算活性填料用量；（4）按2.5.1式计算确定最适宜拌合用水量，按公式2.5.2去定试样中所需的加水质量；（2.5.1）（+ ）（2.5.2）――试样的加水质量，g；――需要加入的石灰或者水泥质量，g；――最佳含水量，％。
――试样的干质量，g；――风干试样的含水量，％；――需要加入试样中的含水量，％。
（5）将试样材料、活性填料、水在拌缸内一起拌合至均匀；（6）按公式2.5.3确定泡沫沥青用量。
（沥青用量一般选择1.5%、2%、2.5%、3%、3.5%）（+ ）（2.5.3）――需要加入的泡沫质量，g；――泡沫沥青含量，％。
――试样的干质量，g；――需要加入的石灰或水泥量，g；（7）按公式2.5.4确定泡沫沥青试验机的喷入时间；（+ ）（2.5.4）――试验机上计时器设定的时间，s；――需要添加的泡沫沥青质量，g；――试验机上的沥青流量，g/s；―拌缸内损失沥青的补偿系数，根据经验取1.25；（8）将机械式拌合机与发泡设备对接在一起，以便泡沫沥青可直接喷入拌锅中；（9）开启搅拌机，在向拌锅内喷射泡沫沥青之前至少拌合10秒，并在喷射泡沫沥青后持续拌合30秒；（10）将拌制好的泡沫沥青稳定材料转移至容器内并立即密封，以防止水分损失；（11）按照下述步骤立即成型试件，至少制作4种不同泡沫沥青含量的试件。
2.6 成型试件（击实成型）2.6.1 按合成级配中旧沥青路面铣刨料、水泥的掺加比例，将各部分混合拌匀，按重型击实试验确定的最佳含水量的65％对应的水量，加入到混合混合料中进行拌和，然后分别加入四种泡沫沥青用量：1.5％、2.0％、2.5％、3.0％，与混合集料进行拌和；2.6.2 拌和好的混合料以马歇尔法双面各击实75次成型试件；第一章机械维特根冷再生技术施工是由一系列机械组合而成的机组来完成的,机组中最重要的就是再生机械的选择。
维特根系列产品中有很多种机械可用于再生，决定采用哪种机械主要受工程规模和类型的影响。
冷再生机械及配套设备的最低要求是有足够的生长能力并且处于良好的工作状态。
下面介绍W R2500S型就地冷再生机在泡沫沥青就地冷再生施工过程中的机械配置和施工前的准备工作。
1.1WR2500S就地再生机工作宽度:2438mm/3048mm工作深度:500mm发动机功率:500kW/680HP工作重量:ca.32t1.2罐车罐车是再生机的配套设备，用来供水或者液体稳定剂。
罐车的容量要与工程的规模和道路的几何形状匹配。
在泡沫沥青就地冷再生施工过程中，要求两台罐车，一台是水罐车给再生机提供水；一台是沥青罐车给再生机提供制作泡沫沥青的沥青材料。
1.3 压实设备重型压路机对新再生层底部达到要求的压实度有重要作用，因而其选择非常关键。
在应用W R2500S泡沫沥青就地冷再生机施工过程中需要三种不同的压路机。
1.3.1 双钢轮压路机双钢轮压路机的主要作用是初压，并且把表面的水分给封住，不让再生层水分流失过快。
需要一台双钢轮压路机，可以选择自重20吨以上的压路机。
1.3.2 单钢轮压路机一台重型压路机对新再生层底部达到要求的压实度有重要作用，因而其选择非常关键。
在应用W R2500S就地泡沫沥青冷再生机施工过程中需要单钢轮压路机进行压实，数量1台－2台。
泡沫沥青稳定再生结构层应用16t以上的单刚轮振动压路机结合胶轮压路机碾压，单刚轮振动压路机可以进行强弱振选择。
