里必沁水河特大桥主墩挂篮预压方案
一、工程简介
里必沁水河特大桥位于沁水县龙港镇里必村东侧0.6Km处，横跨侯月双线铁路和S331省道及沁水河。全段设计速度为80km/h，桥面宽度2×12m。本桥起点桩号为K62+266.500，终点桩号为K63+613.500，左幅桥梁全长1347m。跨径组合为（3×30米装配式预应力混凝土连续箱梁）+ （80+3×150+80米预应力混凝土刚构）+（8×30米装配式预应力混凝土连续箱梁）+（80+150+80预应力混凝土钢构）+（3×30米装配式预应力混凝土连续箱梁）。主梁采用C55混凝土，直腹板单箱单室预应力混凝土梁，采用纵向、竖向、横向预应力混凝土结构，箱梁顶面、底板横坡与路线横坡一致。
根据工期要求，本桥6个主墩，分左右幅，共投入12组24套挂篮。挂篮结构形式相同，均采用菱形结构形式。
1#段箱梁顶宽12m，底宽7.0m，长3m。预压荷载以重量最大的1#块混凝土的重量进行模拟加载，根据设计要求挂篮要进行120%的预压，施工荷载安8t考虑，里必沁水河特大桥连续刚构梁1#段的重量及预压重量如下表：
二、试验目的
试验目的：为确保挂篮悬浇施工安全，需对挂篮进行预压试验以检验挂篮的承载能力和挠度值。通过挂篮在连续梁施工时的加载过程来分析、验证挂篮主纵梁框架的弹性变形，消除其非弹性变形。
三、试验前的检查
1、检查挂篮各构件联接是否紧固，机构装配是否准确，金属结构有无变形，各焊缝检测是否满足设计规范的要求。
2、检查挂篮的立柱、前后横梁及拉杆间的锚固是否牢固。
3、检查挂蓝在主墩0#块上的锚固是否牢固，锚固用的精扎螺纹钢是否完好。
四、测点布置
在挂篮的前上横梁上，前吊挂侧设置，具体布置如图：
四、预压方法
1、主桁架预压方法
挂蓝在主墩0#段顶部拼装完成并锚固牢固后，在主墩承台预埋的精轧螺纹钢（大里程端6根、小里程端6根）顶各设置一根2工32b
的工字钢横梁，通过锚固系统连接，再用12根15.2mm预应力钢绞线与挂篮前下横梁连接锚固，这样做可以将张拉力分散作用到前下横梁，达到真实模拟挂篮受力状态，最后利用千斤顶进行张拉预压。
在预压过程中，把预压点控制在前下横梁位置处，利用6个预压点对挂蓝进行预压，每个预压点为2根φ15.2钢绞线，为保证挂蓝在施工过程中的安全，预压时按照1.2倍1#块的荷载加载。
挂蓝前横梁位置处的12根钢绞线每根张拉力为F2=213.608/12≈18t。经查阅15.2mm钢绞线参数得知：钢筋线FPK=1860MPa,直径15.2mm的面积是E=140mm,钢绞线的标准强度是75%,P=1860*75%=1395MPa,F=PE=1395*140=195.3KN,195300/10=1953 0kg。钢绞线的在实际预压时，每根钢绞线的张拉吨位可达19.53吨，共计234.36吨> F2=213.608吨,张拉吨位满足要求。钢绞线安全，不会出现拉断现象。
2、主桁架的加载等级
1）加载等级
a)初始荷载到33% 72t
方法：采用QYC前卡式26T千斤顶及配套油泵各两台同时对称张拉3#和10#点的预应力钢绞线，张拉完成后对称张拉4#和9#点的预应力钢绞线，张拉的吨位均为36T,张拉完成后，检查挂蓝的变形及挂蓝的锚固情况，用水准仪测出观测点的标高。
b)第二次加载到66% 72t
方法：对称张拉2#和11#点的预应力钢绞线，张拉完成后对称张拉5#和8#点的预应力钢绞线，张拉的吨位均为36T。张拉完成后，检查挂蓝的变形及挂蓝的锚固情况，用水准仪测出观测点的标高。
c)第三次加载到100% 72t
方法：先对称张拉1#和12#点的预应力钢绞线，张拉完成后对称张拉6#和7#点的预应力钢绞线，张拉的吨位均为36T；张拉完成后，检查挂蓝的变形及挂蓝的锚固情况，用水准仪测出观测点的标高。2）挂蓝在加载过程中注意两侧挂蓝采取对称加载的方法进行加载，加载主要测定挂篮的弹性变形及非弹性变形,主要测定挂篮的安全性。
3）进行观测点编号和加载前测量。在每次加载完成后，用水准仪测量其数据，待各观测点数据纪录后，即可卸载。
4）卸载方案类似加载方案，只是加载程序的逆过程，加载完毕24小时后开始卸载,观测各点数据。
卸载后测量数据-加载稳定后测量数据=弹性变形数据
加载前测量数据-卸载后测量数据=非弹性变形数据
3、单墩所需机具设备
1)塔吊一台；
2)QYC前卡式千斤顶及配套油泵各两台；
3)10米钢尺2个；
4)水准仪1台。
4、注意事项：
1)0#段顶部及挂蓝底板要求干净平整；
2)实验过程中应设专人负责测量变形，观察构件的受力变形情况。
3)加载及卸载过程必须安排专人指挥，并保证同步对称进行。
5、预压报告：
预压工作完毕后，将出据“预压报告”用于下步指导施工。
里必沁水河特大桥连续刚构挂篮
预压观测点布置图及加载测量纪录表
备注：在预压过程中，采用两端挂蓝对称加载，当加载到总重量的33%后，静止1个小时，停止加载，检查并观测挂蓝的变形情况及各构件的连接情况，检查无误后继续加载。当加载到总重量的66%后，静止2个小时，停止加载，检查并观测挂蓝的变形情况及各构件的连接情况，检查无误后继续加载。当加载到总重量的100%后，静止持载24个小时后观察数据。
挂篮预压卸载方法与加载方法相反，需注意平衡、对称逐步减载，不可盲目蛮干。
十、注意事项
1.试验之前对油表及千斤顶进行标定，根据试验荷载等级计算出油表读数。
2.对桁架前支点、加载点及后端锚固点必须进行加强，加垫厚钢板，扩大接触面积，防止在试验过程中这几个部位发生局部塑性变形。
3.加载时，油泵必须平稳缓慢供油，基本做到匀速加载，遇到特殊情况立即停止加载。
4.加载时，人员严禁站在精扎螺纹钢筋正前方，确保安全。
5.试验完成之后，同一组桁架摆放在一起，挂篮拼装时将同一组挂篮安装在T构同一端。
