内燃机(西安交大)

本科生产实习报告院（系）：专业：班级：学生：学号：指导教师：××××年××月摘要关键词:目录中文摘要（四号，宋体、加粗）……………………………………（）英文摘要……………………………………………（）（摘要单独编页码）主要符号表（四号，宋体、加粗）………………………（）（单独编页码）1（空一格）绪论（四号，宋体、加粗）……………………………（）1.1前言（小四号，宋体）……………………………………………………（）1.2 生产实习目的和意义…………………………………… …… （）1.3 实习时间：…………………………………………………… …（）1.4 实习地点：………………………………………………………（）2……………………………………………（）2.1……………………………………………………………()2.2……………………………………………………………()……8 结论………………………………………………………………()致谢……………………………………………………………………()参考文献………………………………………………………………()（目录行距用1.5倍行距）1 绪论1.1 前言近几年来,大学生找工作不容易。

这次宝鸡北方动力有限责任公司的实习是我锻炼的一个好机会，真是感到无名的兴奋和愉悦，同时也体验到了大学生找工作的困难。

来到北方动力有限责任公司实习，虽然实习的时间只有两个礼拜，但是，获益良多。

体会到作为一个工人的艰辛，还有了解到各个部门的协调工作的重要性。

这是我人生经历的一部分。

生产实习是机制专业知识结构中不可缺少的组成，并独立的项目列入专业教学计划中的。

其目的在于实习使学生生产的感性知识，理论，知识面；专业实习又是锻炼和培养学生能力及素质的渠道，培养当代大学生吃苦耐劳的精神，学生接触社会、产业状况、国情的途径，由学生到社会的转变，培养担任技术工作的能力、企业管理的方法和技能；体验企业工人工作的艰辛1.2生产实习目的和意义实习是教学计划主要部分，它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂,它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。

设计计算书2V60M.JS共 72 页第 72 页参考文献史绍熙主编，《柴油机设计手册》，中国农业机械出版社，1984杨光兴主编，《摩托车发动机原理与设计》，武汉测绘科技大学出版社，1993中国汽车工业联合会编，《摩托车质量检查评定办法》，1989徐灏编，《机械设计手册》第一卷，机械工业出版社，1991西安交大内燃机教研室编，《内燃机原理》，中国农业机械出版社，1981标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期2V60M汽油机设计计算书2V60M.JS目录第一部分前言 (1)第二部分2V60M汽油机热计算 (2)第三部分2V60M汽油机动力计算 (6)第四部分2V60M汽油机平衡计算 (11)第五部分2V60M 汽油机主要零部件强度校核 (14)一、曲轴强度计算 (14)二、连杆强度计算 (26)三、活塞组强度计算 (32)四、气缸盖螺栓强度计算 (37)第六部分2V60M汽油机配气机构计算 (38)第七部分2V60M汽油机润滑系统计算 (42)第八部分2V60M汽油机起动系统计算 (44)第九部分2V60M汽油机冷却系统计算 (46)第十部分2V60M汽油机主要尺寸链计算 (48)一、曲柄连杆机构纵向尺寸链及压缩比计算 (48)二、曲轴轴向尺寸链计算 (49)三、主、副轴轴向间隙计算 (50)四、拨叉轴、换档鼓、换档轴轴向尺寸链 (51)五、曲轴、凸轮轴正时链轮纵向位置 (53)六、曲轴、凸轮轴正时链轮轴向位置 (53)七、前、后缸头上挡板及开档中心位置 (55)八、前、后缸导板中心线位置 (56)九、变速主、副拨叉位置校核 (57)十、变速拨叉尺寸校核... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... (59)十一、磁电机触发线圈安装位置校核... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 60 十二、机油泵安装孔及链轮位置校核... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 61 十三、机油泵与水泵联接校核... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... (62)十四、配气相位计算... ...... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 64 十五、进、排气门与活塞顶相碰可能性校核... ... ... ... ... ... ... . 66 十六、进、排气门气门弹簧轴向尺寸链计算... ... ... ... ... ... .. (68)十七、凸轮轴、气门、气门摇臂位置校核... ... ... ... ... ... ... ... .. 70 参考文献 (72)设计文件名称设计计算书 2V60M.JS产品型号、名称2V60M汽油机共 72 页第 1 页第一部分前言计算目的摩托车是介于自行车和轿车之间的代步工具。

热能与动力工程专业就业前景热能与动力工程其中包括现代能源科学技术，信息科学技术和管理技术等，主要培养知识面广、基础扎实、创新能力强的复合型高级人才。

下面是店铺为你整理的热能与动力工程专业就业前景，希望对你有帮助。

热能与动力工程专业就业前景热能动力工程是一个传统工科专业，已经存在很多年，看下网上的基本介绍：本专业培养具有坚实的热工理论、机械与电气自动控制等基础知识及熟练的外语与计算机应用技能的高级工程技术人才，主要课程有机械设计基础课群、工程力学、工程材料基础、电工和电子技术、流体力学、工程热力学、传热学、自动控制理论基础、内燃机构造、内燃机原理、内燃机设计、车辆概论和流体机械原理、流体机械设计、热能与动力工程测试技术等必修课程以及现代设计方法、机械振动基础、动力机械电子控制、叶轮机械自动调节、内燃机增压技术、内燃机排气净化、车辆检测与维修、燃气轮机原理、内燃机性能仿真与应用、动力机械结构仿真与应用、热流体计算软件基础与应用、叶轮机械系统仿真等选修课程。

以上介绍看的一脸懵逼，似懂非懂。

如果再仔细看下课程设置就知道，其实就是力学，机械，电子，热工等专业的合体，学的东西比较庞杂，涉及到多门学科专业知识。

热能与动力工程专业在很多大学都有开设，目前国内该开设该专业最好的学校为西安交通大学，本科专业全国排名第一（2014），动力工程及工程热物理一级学科的博士研究生培养质量为全国同类学科第一（2012），其次为清华大学，，哈尔滨工业大学，华中科技大学，上海交大，东南大学，天津大学，重庆大学，北京科技大学，中国科技大学等，以上为排名前十的院校，都是理工实力强劲的名校，考研可以留意这些学校，至于专业方向则有很多可以选择，如工程热物理，热能工程，动力机械工程，流体机械工程，制冷及低温工程等等。

该专业就业范围也比较广泛，就业方向比较多，本专业对口的如电力行业电厂、电科院、锅炉厂等，硕士毕业后月薪一般七八千起步，一般都是大的国企，工作也比较稳定。

优秀范文西南交通大学实验室观后感上周末，学校组织我们参观了九里的几个实验室，受益匪浅，十分震撼。

我们参观了机车模型实验室、自动化生产车间、牵引动力实验室、内燃机实验室。

在机车模型实验室中我们看到了各式各样的精致的火车模型，蒸汽机车，内燃机车，电力机车还有动车，让我应接不暇，十分着迷。

其外形完全根据各国各年代火车缩小仿制而成，很有真实感。

内置精巧电机，全按比例缩小，铁道也根据真实铁道比例缩小。

通过在这里的参观，我增长了对机车的兴趣，开阔了我的视野，满足了好奇心。

从蒸汽火车的发明到如今的动车，高铁，经历了100多年的沧桑历程。

各式各样的火车模型见证的是一代又一代人的创造精神与不朽的功绩。

是啊，他们经历过多少次失败才为火车的发展铺平道路。

一个多世纪以来，学校英才辈出，桃李满园。

从詹天佑主持修建的我国第一条自主设计、自主施工的京张铁路，到我国第一条电气化铁路——宝成铁路的建设；从举世公认的地质条件最复杂、工程难度最大的成昆铁路建设，到青藏铁路建设；从解放后我国第一台内燃机车和电力机车的成功研制，到世界首辆载人高温超导磁悬浮试验车的诞生。

这些成就无不饱含着西南交大学子的智慧与心血，他们为中国的铁路事业做出了不可磨灭的贡献。

先辈们勇于创新的精神不正是我们交大学子应该学习和传承的吗？随后我们参观了自动化生产车间，车间占地面积很大，里面布满了自动化滴机械设备，通过电脑系统的操控，就可以完全实现物品转运的自动化，充分体现出了技术的先进性。

科技的发展定将更加向智能化的方向发展，让人类的生活更加有序和简单。

然后我们参观了内燃机车实验室。

虽然它是很久以前的发明，但不禁为那时人们的智慧鼓掌，能生产出这样的东西确实不简单，科技在发展，它虽然注定被淘汰，但它是我们人类发展的见证，通过老师和学长的讲解，我对内燃机也有了更多的认识。

最后我们参观了牵引动力国家重点实验室，它作为一个工程类实验室，实验室重视设备建设，自主研发了一整套机车车辆试验研究装备，而且这些设备多数是具有国际先进甚至领先水平的。

AVL LIST TECHNICAL CENTER (SHANGHAI) CO.LTD上海市浦东榕桥路327号，201206 Tel:+862158996900 Fax:+862158996822AVL 热力循环分析软件BOOST 功能介绍AVL 公司是一家在世界汽车、发动机行业拥有极高知名度的高科技公司.AVL 的先进模拟技术部门致力于开发动力总成及整车的设计分析软件平台，并负责该平台上各个软件在全球的销售、技术支持，以及小型的计算项目（此类项目的计算工作以客户为主，AVL 工程师为辅，着力于培养客户工程师）。

现在国内汽车、发动机行业内拥有140多个正式用户。

AVL 公司的先进模拟技术部门充分认识到软件只是一个工具，我们的客户更需要源源不断的专业技术支持。

因此，我们的技术专家不但能够熟练地操作软件，更具备深厚的行业应用经验。

这是AVL 软件部门在国内同行中最具竞争力同时也得到客户广泛认可的方面.下面就以下几个方面对AVL 热力循环模拟分析软件进行介绍:1、 产品技术说明AVL 热力循环分析软件是一个针对发动机整机性能进行模拟分析的软件，具有非常简便实用的前后处理器，以及快速稳定的求解器。

下面进行详细的说明：BOOST 发动机热力循环分析软件进行发动机整机模型的建立，包括进排气系统（包括空滤器、消音器、尾气净化装置等附件），发动机缸内燃烧现象，发动机与涡轮增压器的匹配等。

从而指导优化进排气管道结构、气门正时、发动机与其附件的优化匹配等。

1)功能强大的求解器算法及主要物理模型• 使用有限容积法求解一维流体动力学。

缸内燃烧过程的模拟可用准维燃烧模型• 可以进行发动机稳态和瞬态过程的模拟• 声学分析独具特色。

可对发动机的进排气噪音进行分析，进行消音器结构的优化。

具有线性和非线性两种分析方法，其中线性分析方法单独对消音器建模，无需发动机整机结构数据，由用户自定义声源，求解速度快。

非线性分析方法与整体发动机模型进行计算，可得到噪音在发动机倍频上的分布，以及声场的分布。

2022年西安交通大学排名前四的王牌专业2022年西安交通大学排名前四的王牌专业1、管理科学与工程该管理学院现有管理科学与工程、工商管理两个国家一级重点学科，管理科学与工程、工商管理两个一级学科博士点和博士后流动站。

2017年，学院“管理科学与工程”、“工商管理”两个一级学科双双进入国家“双一流”建设学科名单。

据同学反映，学校师资力量雄厚，专业排名靠前，全国前三，适合读博，能够学到很多理论知识，老师水平还是比较高的，可以指导学生发高水平*。

所以该专业的学生实力强，永远不愁就业，工资还客观。

2、电气工程电气工程学院目前主体学科为电气工程国家一级重点学科，并涵盖控制科学与工程、仪器科学与技术两个一级学科。

最新的专业排名中，西交电气和清华大学都是A+,综合实力很强。

大部分毕业生都选择电网、华为等相关企业。

就业也不错，读博的话也是一个好选择。

近几年该专业毕业生一次性就业率为98%以上。

3、机械工程机械工程学院是西安交大历史最悠久、实力最雄厚的学院之一，聚集了众多机械工程领域的知名专家及教授，在国内外具有很高的声誉。

机械工程学科在2017年的学科评估中位列A学科，并于2017年入选国家“双一流”建设学科。

拥有好几名院士，拥有机械制造系统国家重点实验室。

4、能源与动力工程能源与动力工程学院是西安交通大学创建最早、学科设置最齐全、师资力量最雄厚的学院之一，创建了我国第一个锅炉专业、第一个汽轮机专业、第一个汽车制造专业、第一个制冷与低温专业、第一个压缩机专业等，创立了中国热能动力学科和内燃机学科等。

西安交通大学简介西安交通大学，位于古都西安，是中华人民共和国教育部直属、中央直管副部级建制的综合性研究型全国重点大学，由教育部与国家国防科技工业局共建，位列世界一流大学建设高校A类、国家“七五”“八五”重点建设高校、国家“211工程”首批重点建设的七所高校、“985工程”首批重点建设的九所高校，“珠峰计划”首批11所名校之一，“2011计划”牵头高校，首批学位授权自主审核单位，入选首批卓越工程师教育培养计划、111计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、教育部来华留学示范基地、全国深化创新创业教育改革示范高校，九校联盟、中国大学校长联谊会、全球能源互联网大学联盟、中俄交通大学联盟、CDIO工程教育联盟成员，新丝绸之路大学联盟发起高校。

能源与动力工程·西安交通大学作者：来源：《高考金刊·理科版》2017年第07期在大学的尾巴回望自招与高考的过程，我仍心潮澎湃，感慨良多。

高考前，我拿到西安交大自招B等的资格，让高考的压力减轻不少，也因此顺利进入了西安交通大学能源与动力工程专业就读。

下面将我的经历以及本科阶段对能动专业的理解与大家分享。

主人公：商俊奇就读院校：西安交通大学就读专业：能源与动力工程高考时间：2013年高考分数：603分（理科）生源地：河南能动不仅仅是烧锅炉的自招与高考2013年，自主招生考试是在高考前进行的，我当时从学校拿到西安交通大学的推荐考试资格，在郑州参加3A联考过线后，又于西安参加复试。

4月份便收到西安交大B等优惠资格（可降30分录取）的通知。

现在自招已调至高考后的一到两周内举行，对高考备考没有影响，而且优惠力度更大。

以西安交大为例，今年的B等优惠为降60分录取。

自招分为笔试和面试两部分，2016年起西安交大的笔试为“现学现考”模式，主要考查学生的快速理解与学习的能力，面试则考查学生的思维方式与表达沟通的能力。

志愿填报是一个纠结的过程，那么多大学与专业，要想做出合适的选择，前期需要做充分的准备。

建议将自己的分数及位次与各个学校历年录取位次做一个比较，划出备选学校的范围，再结合喜欢的专业确定具体的志愿顺序。

比如高考位次在河南省1500名以内，可选的学校有西安交大、哈工大等，我当时全省位次2000名左右，是借着自招B等的优势才进的西安交大能动专业。

能动承载若社会使命能源与动力工程专业的学生常常自嘲是烧锅炉的，但如果真的认为能动就是烧锅炉的就错得离谱了。

那能动专业实际上是什么样子的呢？让我慢慢道来。

能源与动力工程专业致力于传统能源的利用及新能源的开发，以及如何更高效地利用能源。

专业细分为不同的模块，以西安交大能动专业为例，分别是热模块——包含锅炉、电厂、汽轮机三个方向：冷模块一包含压缩机、制冷、低温三个方向；汽车内燃机；新能源；流体机械。

第1期(总第141期) 现代车用动力 No11(serial No1141)　2011年2月 MODERN VEH I C LE P OW ER Feb12011 doi:10.3969/j.issn.1671-5446.2011.01.005一种机械式C VVL机构及其动力学性能分析3张华,孔毅(上海汽车集团股份有限公司技术中心动力总成前期工程部,上海　201804)摘要:针对某量产汽油机设计了一款机械式连续可变气门升程(C VVL)机构,介绍了该C VVL机构的结构及原理,进行了动力学仿真计算,分析了其运动特性及主要零件的受力状况,结果表明:控制轴转角在10～140°间调节时,该机构气门升程为0112～7188mm,开启持续期相应在80～247°曲轴转角(C A)间变化。

控制轴转角140°时,全转速范围内的气门落座速率<0160m/s;零件间接触紧密,未发生飞脱;最大气门升程随转速上升而上升,并在5000r/m in时形成拐点。

关键词:发动机;配气相位;可变机构;气门升程中图分类号:TK413.4 文献标识码:A 文章编号:1671-5446(2011)01-0022-04Progress of a M echan i ca l Con ti n uously Var i a ble Va lve L i ftM echan is m andD ynam i c CAE Ana lysisZHANG Hua,K ONG Yi(PT AE,S M TC,Shanghai　201804,China)Abstract:A type of mechanical Continuously Variable Valve L ift(CVVL)mechanis m on a particular gas oline engine was devel oped. The dynam ic C AE analysis indicates that,when contr ol shaft r otates fr om10°t o140°,valve lift varies a mong0112mm t o7188mm, and durati on corres pondingly a mong80°t o247°carank angle.W hen contr ol shaft angle is kep t at140°,the valve seating vel ocities re2 main bel ow016m/s during nor mal engine s peed.The contacts bet w een C VVL parts are tight.An inflexi on engine rev of5000r/m in exists,bef ore which valve lift will rise monot one via the engine s peed increasing,and dr op after the inflexi on.Key words:internal combusti on engine;valve ti m ing;variable mechanis m;valve lift引　言 汽油机节气门节流导致的泵气损失是其部分负荷下燃油经济性差于柴油机的主要因素之一。

学霸创业、教授IPO潮起，理工类院校高歌猛进硬科技浪潮下，理工科学生春风得意。

从A股上市公司董监高校友的数量看，清华以绝对优势反超北大，清华系董事长管理的公司总市值超过2.38万亿元。

中科院系董事长校友数量虽仅次于清北，但他们管理的公司总市值超过2万亿元，是北大系同行的近2倍，且其中近一半来自科创板公司。

此外，西安交大、华南理工、北航、电子科技大学、北理工、武汉理工、南京理工等理工类院校座次提升明显，印证了学霸创业、教授IPO的新风向。

从吸纳就业看，由于A股近两年扩容，上市公司增加500余家，从业人员增加120万人，其中，技术和研发人员增速尤其亮眼，技术人员增加22%，多了84.6万人；研发人员增加13%，多了30万人。

进工厂攻坚技术和科研，不失为就业好去向。

而金融机构人员增速放缓，准入门槛持续提升，证券和基金业分别增加1000人，其中，券商分析师增加59人，基金经理增加386人。

 刘鲜花/文高考录取通知书陆续送达，考生无论欣喜失落，都开启了人生下一站。

今年全国共计1193万高考生，他们是史上参与高考人数最多的一届，也是受疫情影响最大的“网课一代”。

同时，据教育部统计，2022届高校毕业生预计达1076万人，同比增加167万人，规模和增幅均创新高。

求职高峰时节，从就业市场的角度或可以反观如何选择大学和专业。

为此，新财富连续第四年推出“资本圈核心职群毕业院校TOP50”名单，通过扫描资本圈十大核心职群（券商分析师、公募基金经理以及保险公司、信托公司、财务公司、私募基金等机构的高管，A股上市公司董事长、总裁或总经理、监事会主席、财务总监、董事会秘书）的简历数据，盘点他们的学历、本硕博阶段毕业院校、专业等教育背景信息，乃至职群特征、薪资水平等，比较各大院校在资本圈的校友势力，同时，继续观察资本市场人才流动和产业变迁的方向，为升学、求职深造者提供参考。

3万余数据，盘点资本圈十大核心职群学历背景由于资本市场大扩容，我们今年覆盖的十大核心职群人数超过3万人，比4年前显著增长，增幅达到约30%。

能动学院博导名单1能源与动力工程学院按姓排名69名+2兼职毕勤成蔡睿贤曹子栋车得福陈纯正陈达陈听宽陈学俊丰镇平冯全科郭烈锦郭佑民何雅玲黄淑娟黄佐华惠世恩贾斗南蒋德明李会雄李连生厉彦忠林万超林宗虎刘斌刘圣华刘志刚刘芙蓉* 马重芳毛用泽孟庆集潘克煜祁大同秋穗正史喜成束鹏程苏光辉孙金菊孙弼陶文铨王迪生王良厚王秋旺王群书王尚锦王永昌* 王元危师让吴宏春吴业正吴裕远席光谢仲生邢子文徐建中徐廷相徐通模徐忠严俊杰阴建民俞炳丰俞茂铮袁秀玲张鸣远张宁生赵福华赵福宇郑毅周芳德周龙保__________________________________________________________________ 能动学院博导名单2姓名出生年月毕业学校主要研究领域陈学俊院士1919.3 1946年美国普渡大学硕士毕业多相流与传热林宗虎院士1933.5. 1957年交通大学研究生毕业多相流及其测量，传热及其强化，换热器设计陈听宽1934.12 1960年西安交通大学研究生毕业多相流与传热，锅炉设计，节能技术徐通模1939.11 1961西安交通大学本科毕业燃烧与气固两相流，污染防治与清洁燃烧曹子栋1943.11 1966年西安交通大学本科毕业多相流与传热，清洁能源燃烧，环境工程,锅炉设计周芳德1945.6 1985年西安交通大学博士毕业多相流与传热工程热物理郭烈锦1963.10 1989年西安交通大学博士毕业多相流热物理，新能源转化，大规模氢能制备张鸣远1945.10 1988年西安交通大学博士毕业汽液两相流体动力学惠世恩1956.12 1979年西安交通大学毕业燃烧与气固两相流，污染防治与清洁燃烧蒋德明1934.4 1956年交通大学本科毕业内燃机燃烧，涡轮增压，缸内气体流动周龙保1934.8 1957年交通大学本科毕业内燃机燃烧，排污控制，代用燃料潘克煜1938.10 1963年西安交通大学本科毕业内燃机传热和热负荷, 内燃机排放及其控制黄佐华1963.5 1994年西安交通大学博士毕业内燃机燃烧田振华1961.5 1991年美国西北大学(Northwestern University, Evanston) 机械工程博士燃烧理论，计算与实验，燃料电池研究徐忠1937.9 1959年西安交通大学本科毕业流体机械气动力学，气固两相流及湍流，流体热力学黄淑娟1940.3 1963年西安交通大学本科毕业流体机械气动热力学，湍流计算及测量，优化设计王尚锦1942.9 1965年西安交通大学本科毕业节能型压缩机设计，CAD/CAM技术祁大同1949.9 1981年西安交通大学硕士毕业高性能流体机械设计研究，风机气动声学设计及降噪研究席光1963.10 1990年西安交通大学博士毕业流体机械内流理论, 工业设计及CFD 技术陶文铨1939.3 1966年西安交通大学研究生毕业传热强化及数值模拟刘志刚1943.9 1967年西安交通大学研究生毕业流体物性的理论与实验研究林万超1934.12 1957年重庆大学本科毕业热力系统理论，节能及诊断俞炳丰1946.11 1981年西安交通大学硕士毕业制冷与空调装置工作过程的计算模拟及其智能控制,CFCs 替代，工程热物理孟庆集1933.1 1956年交通大学本科毕业汽轮机，燃气轮机强度与振动俞茂铮1937.1 1985年德国卡尔斯鲁厄大学博士毕业热力叶轮机械气动热力学与两相流徐廷相1938.7 1966年西安交通大学研究生毕业热力叶轮机械气动热力学与两相流孙弼1943.1 1966年西安交通大学本科毕业湿蒸汽两相流，热力叶轮机械气动热力学丰镇平1956.11 1992年西安交通大学博士毕业热力叶轮机械（气动热力学，计算流体力学，优化）陈纯正1935.9 1957年交通大学本科毕业低温机械与系统工作过程吴业正1937.12 1963年西安交通大学研究生毕业制冷系统热物理过程吴裕远1943.8 1984年英国南安普顿大学博士毕业低温换热器强化传热及低温系统自动控制袁秀玲1942.8 1965年西安交通大学本科毕业制冷低温技术谢仲生1934.1 1958年西安交通大学研究生毕业核反应堆物理理论与数值计算，核燃料管理贾斗南1934.1 1955年交通大学本科毕业核反应堆热工水力分析与实验，两相流与沸腾传热朱继洲1935.5 1956年交通大学本科毕业核反应堆安全与核电厂事故分析束鹏程1940.10 1964年交通大学本科毕业压缩机及制冷技术冯全科1953.7 1998年西安交通大学博士毕业制冷机械及压缩机过程研究李连生1962.1 1995年西安交通大学博士毕业流体机械及压缩机研究开发厉彦忠1958.11 1995年西安交通大学博士毕业低温传热与多相流动刘圣华1964.1 19年西安交通大学博士毕业内燃机燃烧，排污控制，代用燃料何雅玲1963.9 19年西安交通大学博士毕业新型制冷技术及热工理论王秋旺1969.9 1996年西安交通大学博士毕业传热强化及数值模拟秋穗正1965.12 1996年西安交通大学博士毕业汽液两相流动与沸腾传热，核反应堆热工水力理论分析与实验研究苏光辉1966.2 1997年西安交通大学博士毕业汽液两相流动与沸腾传热，核反应堆热工水力理论分析与实验研究吴宏春1964.3 1994年西安交通大学博士毕业核反应堆热工水力分析与实验赵福宇1953.4 20年西安交通大学博士毕业核技术及其应用，核能科学与工程孙金菊1964.5 19年西安交通大学博士毕业透平压缩机旋转失速及湍振，水泵的非设计工况性能预测毕勤成1964.2 2000年香港科技大学博士毕业多相流流动与传热,微通道及紧凑式换热器内流动及传热车得福1962.11 1990年西安交通大学博士毕业多相流动与传热, 煤的清洁燃烧与控制李会雄1966.12 1994年西安交通大学博士毕业多相流与传热，多相流与传热过程的数值模拟方法严俊杰1967.12 1998年西安交通大学博士毕业热力系统经济性和汽液两相流理论邢子文1962.9 1993年西安交通大学博士毕业压缩机及制冷技术注：标有*表示该博导在本学院为兼职。