美国的阴谋
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的新 一 章 。▲ｕ
扶摇 直上 ，在美国本土和世界 出尽风头 ，美国 人看在眼里 ，痛在心上 ！
ＡＤ、 ， ＡＮ１ － ＡＧＥ Ｍａ ０１ ５ ｒ２ ０ ６
汽车到年 终以 多 出 ３ ０ 辆 车的微 弱优 势 ，保 ５０ 持住了７ ５年全球销 量第一 的龙 头地位 。但到 ２ ０ 年 ，通用 汽车 在百 年华 诞之 际终 于宣 告 ０８ 失败 ， 把全球汽车业老大的位子拱手让给丰 田。 事情 并没 有 到此 为止 ，２ ０ 年 金 融海 啸 ０８ 爆发 ， 通用汽车首先应声而倒 ， 产品严重滞销 ， 经营商大量关门 ，公司进入破产 重组 ，美国政 府不得不冒险动用纳税人 的钱 出手相助 。 而与此相 比，代表 环保能源汽车 发展新方 情 ，也不是没有可 能 ，毕竟 丰田是美国通用称 霸全球汽车销售业 ７ 年 的克星 。 ５ 当然 ，这样的阴谋论只属于揣测 ，不能登 大雅之堂 。不过 ，美 国国会 的强硬姿 态至少说
车市场 的 目标 ， 刚刚超车 的丰 田已经 不愿意 但 停下来修车 ， 甚至不愿意减速调头 ， 整个公司 已
丰 田章 男在认错 问题上勉为其难 ，直接导 致长达 ３ 小时 的听证会变身审判会 。咄咄逼 个 人 的美国议 员们 一波又一波愤怒的发难 ，使丰
田章 男 犹 如 “ 车 战 犯 ” 汽 ，受 尽 羞 辱 ，但 这 是
成为世界第一无论对谁都有着 无限诱惑 。
他品牌汽车踏板 没问题 ”来回击丰 田。 丰 田的不敢 担当还表 现在 丰田章男的美国
之行上 。
丰 田不仅未 在事 发的第一时间赴美道歉 ，
而且 在 美国 国会宣 布将 召 开听 证会 的第 一时
间 ，公司竟然表示总裁将不会 出席 ，而且还将 但为之 付出的代价 都很沉重 ，通用连年亏损直
明 ，在对待企业竞争的 问题上 ，美国不管你是
盟国 、对手 ，还是 另类阵营 ，都绝 不手软 ，他 们高举保护消费者 “ 替天行道 ”的大旗 ，为美
国企业扫清竞争障碍 ，就是保护 国家利益。但 是 ，在这 次风 波中 ，丰 田绝对不是无辜遭 到美 国打 压，而是在很大程度上咎 由 自取 。 通用与丰 田的竞争 已经成为辉煌 的历史 ， 两家全球 最大汽车公司最后都导致 了美国国会 与政府某 种程 度的介入 ，写下 了美 日竞争 历史
美 国国会 在这 次丰 田召 回事件 中到底是
就在 三年前 ， 田与美国通用汽 车为争夺 脸面尽失 ，美 国对此 当然耿耿于怀 。 丰 世界第一还打 得不可开 交 ， 形成 了所谓从 产品 如今丰田落难 ，美国做一点落井下石的事 到 网络 的 “ 体 战 争 ” 烽 烟 遍布 北 美 欧 亚。 立 ， ２ ０ 年 ， 田在 第一季 全球销 量居首 ， 通用 ０７ 丰 但
走下神坛
丰 田对 成为世界第一不是没有过担心。就
在丰 田几乎接近世界第一的 ２ ０ ， 国 商 ０ ７年 美 业周刊》 曾在一 篇题 为 “ 田为何怕当世界第 丰
一
”的文章 中指 出，丰 田在外表 上 已经是一家
美国公 司，但丰 田家族的血液又让 它在成 为世 界 第一的道路上战战兢兢 。丰 田的第一位外 姓 掌 门人奥田硕就 曾说过 ：要成为 （ “ 世界 ） 第一 ， 可能会 被说成霸权主 义， 但是我个人与徽章 （ 丰 田章一 郎）在私底下都有这种想法 。 ”
Ｆ ｕ Ｅ专 题 ｌ Ｅ Ｒ
不敢 担 当
但即使是在全球消费者面前认错 ，丰 田也 没有承认是 自己在生 产上出现 了质量问题 ，而 是 将矛头直 指零部件 厂商 ＣＴＳ公 司，称 召 回 的 原因正是 ＣＴＳ为其生 产的油 门踏板存 在安 全隐患 。Ｃ Ｓ当然不愿做冤大头 ，直接以 “ Ｔ 其
丰 田章男的访美 日 程推迟到 ３ 月上 旬，这直接 到破产 ，丰 田频受危机 困扰 。
挑战 了美 国国会 ，后者 于 ２月 １ ８日直 接 向丰 田章 男发 出正式邀请 函，强行要求其出席。
丰 田本想借丰 田章 男改革一些根深蒂 固的 弊病 ， 回归传统 。 田章男一上任就提 出 “ 丰 回归 原 点” 的革新 思路 ， 宣布放 弃 占领 １％全球 汽 ５
经沉浸于超车的快感与老大的荣耀之 中。 ▲
自取其辱 。
美 国的阴谋
＝ ＝ 二 ＝ ＝ ＝ ＝ 二 ＝ ＝ 二 ＝ ＝ ＝ 二 ＝ ＝ ＝ ＝ 二 二 ＝ 二 ＝ ＝ ＝ 二 二 ＝ ＝ ＝ ＝ ＝ ＝ ＝ 二
英国 《 金融 时报 》
要 知道 ，通 用汽 车是 美 国 资本 主义 的 奠 “ 替天 行道 ” ，还是借 机报 复？我们 不妨 回溯 基 石。 １８ ，位于 底特 律 的通 用 汽车 公 司 ９ ５年 历史 ，简单勾勒出一幅美 日汽车大战的 图画， 大厦被列 为全 美历史性标志建筑 ，丰 田战胜通 或许 能从 中看 出些许端倪 。 用 ，一如 当年 索尼买下洛克菲勒大厦 ，让美 国
扶摇 直上 ，在美国本土和世界 出尽风头 ，美国 人看在眼里 ，痛在心上 ！
ＡＤ、 ， ＡＮ１ － ＡＧＥ Ｍａ ０１ ５ ｒ２ ０ ６
汽车到年 终以 多 出 ３ ０ 辆 车的微 弱优 势 ，保 ５０ 持住了７ ５年全球销 量第一 的龙 头地位 。但到 ２ ０ 年 ，通用 汽车 在百 年华 诞之 际终 于宣 告 ０８ 失败 ， 把全球汽车业老大的位子拱手让给丰 田。 事情 并没 有 到此 为止 ，２ ０ 年 金 融海 啸 ０８ 爆发 ， 通用汽车首先应声而倒 ， 产品严重滞销 ， 经营商大量关门 ，公司进入破产 重组 ，美国政 府不得不冒险动用纳税人 的钱 出手相助 。 而与此相 比，代表 环保能源汽车 发展新方 情 ，也不是没有可 能 ，毕竟 丰田是美国通用称 霸全球汽车销售业 ７ 年 的克星 。 ５ 当然 ，这样的阴谋论只属于揣测 ，不能登 大雅之堂 。不过 ，美 国国会 的强硬姿 态至少说
车市场 的 目标 ， 刚刚超车 的丰 田已经 不愿意 但 停下来修车 ， 甚至不愿意减速调头 ， 整个公司 已
丰 田章 男在认错 问题上勉为其难 ，直接导 致长达 ３ 小时 的听证会变身审判会 。咄咄逼 个 人 的美国议 员们 一波又一波愤怒的发难 ，使丰
田章 男 犹 如 “ 车 战 犯 ” 汽 ，受 尽 羞 辱 ，但 这 是
成为世界第一无论对谁都有着 无限诱惑 。
他品牌汽车踏板 没问题 ”来回击丰 田。 丰 田的不敢 担当还表 现在 丰田章男的美国
之行上 。
丰 田不仅未 在事 发的第一时间赴美道歉 ，
而且 在 美国 国会宣 布将 召 开听 证会 的第 一时
间 ，公司竟然表示总裁将不会 出席 ，而且还将 但为之 付出的代价 都很沉重 ，通用连年亏损直
明 ，在对待企业竞争的 问题上 ，美国不管你是
盟国 、对手 ，还是 另类阵营 ，都绝 不手软 ，他 们高举保护消费者 “ 替天行道 ”的大旗 ，为美
国企业扫清竞争障碍 ，就是保护 国家利益。但 是 ，在这 次风 波中 ，丰 田绝对不是无辜遭 到美 国打 压，而是在很大程度上咎 由 自取 。 通用与丰 田的竞争 已经成为辉煌 的历史 ， 两家全球 最大汽车公司最后都导致 了美国国会 与政府某 种程 度的介入 ，写下 了美 日竞争 历史
美 国国会 在这 次丰 田召 回事件 中到底是
就在 三年前 ， 田与美国通用汽 车为争夺 脸面尽失 ，美 国对此 当然耿耿于怀 。 丰 世界第一还打 得不可开 交 ， 形成 了所谓从 产品 如今丰田落难 ，美国做一点落井下石的事 到 网络 的 “ 体 战 争 ” 烽 烟 遍布 北 美 欧 亚。 立 ， ２ ０ 年 ， 田在 第一季 全球销 量居首 ， 通用 ０７ 丰 但
走下神坛
丰 田对 成为世界第一不是没有过担心。就
在丰 田几乎接近世界第一的 ２ ０ ， 国 商 ０ ７年 美 业周刊》 曾在一 篇题 为 “ 田为何怕当世界第 丰
一
”的文章 中指 出，丰 田在外表 上 已经是一家
美国公 司，但丰 田家族的血液又让 它在成 为世 界 第一的道路上战战兢兢 。丰 田的第一位外 姓 掌 门人奥田硕就 曾说过 ：要成为 （ “ 世界 ） 第一 ， 可能会 被说成霸权主 义， 但是我个人与徽章 （ 丰 田章一 郎）在私底下都有这种想法 。 ”
Ｆ ｕ Ｅ专 题 ｌ Ｅ Ｒ
不敢 担 当
但即使是在全球消费者面前认错 ，丰 田也 没有承认是 自己在生 产上出现 了质量问题 ，而 是 将矛头直 指零部件 厂商 ＣＴＳ公 司，称 召 回 的 原因正是 ＣＴＳ为其生 产的油 门踏板存 在安 全隐患 。Ｃ Ｓ当然不愿做冤大头 ，直接以 “ Ｔ 其
丰 田章男的访美 日 程推迟到 ３ 月上 旬，这直接 到破产 ，丰 田频受危机 困扰 。
挑战 了美 国国会 ，后者 于 ２月 １ ８日直 接 向丰 田章 男发 出正式邀请 函，强行要求其出席。
丰 田本想借丰 田章 男改革一些根深蒂 固的 弊病 ， 回归传统 。 田章男一上任就提 出 “ 丰 回归 原 点” 的革新 思路 ， 宣布放 弃 占领 １％全球 汽 ５
经沉浸于超车的快感与老大的荣耀之 中。 ▲
自取其辱 。
美 国的阴谋
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英国 《 金融 时报 》
要 知道 ，通 用汽 车是 美 国 资本 主义 的 奠 “ 替天 行道 ” ，还是借 机报 复？我们 不妨 回溯 基 石。 １８ ，位于 底特 律 的通 用 汽车 公 司 ９ ５年 历史 ，简单勾勒出一幅美 日汽车大战的 图画， 大厦被列 为全 美历史性标志建筑 ，丰 田战胜通 或许 能从 中看 出些许端倪 。 用 ，一如 当年 索尼买下洛克菲勒大厦 ，让美 国
