预防铁路重大事故发生的安全技术措施(正式)

上饶线路车间预防控制铁路车辆伤害惯性事故专项整治工作措施为加强和提升劳动安全管理理念，减少从业人员责任伤害事故，有效遏制车辆伤害惯性事故的发生，根据段南工安发…2011‟54号《继续开展2011年《预防控制铁路车辆伤害事故专项整治》工作通知》文件精神，结合车间实际情况制订以下预防控制铁路车辆伤害惯性事故专项整治工作措施。

一、车间成立专项整治工作小组组长：车间主任、书记副组长：车间副主任组员：车间其他行管干部及各巡养站站长、副站长二、预防控制铁路车辆伤害事故专项整治目标1.杜绝从业人员责任重伤(铁路交通B2类)及以上事故。

2.控制从业人员无责任轻伤事故。

3.实现三个百日安全天和二〇一一年劳动安全奋斗目标。

三、整治重点内容1、切实提高列车密度大、速度快、动车开行越来越多、对有效遏制车辆伤害事故挑战性、艰巨性和复杂性的认识，严格贯彻执行部、局有关行车规定、作业标准；认真贯彻执行路局《提速区段作业人员劳动安全关键作业控制措施》、《劳动安全作业标准》和段《劳动安全管理关键点卡控措施》、《重点整治17种直接威胁人身安全违章行为措施》等有关作业安全标准和控制措施；认真落实段《劳动安全卫生考核评价机制》和《站场劳动安全联防联控机制》要求。

2、认真抓好新、改、提及重新上岗人员的三级安全教育，按照三级安全教育实施办法，建立完善劳动安全培训制度，明确培训内容，完善培训教案，制订培训计划，确保培训时间和培训质量。

抓好车间、班组两级劳动安全教育培训的落实。

3、各班组要开展典型事故案例教育，用本单位、身边的事教育身边的人，使每个从业人员都能从血的事故中吸取教训。

4、强化劳务工和临时工的岗前劳动安全培训教育，尽量做到劳务工和临时工队伍的相对稳定，严禁先上岗后培训或不经培训上岗的现象。

5、要针对开行200km/h及以上动车组、应根据新设备、新技术等特点，抓好提速安全防范技能的培训教育，提高从业人员的安全素质。

6、车间进行各项施工前都要由施工负责人制订详细的施工方案，开好施工前的协调会。

精品word完整版-行业资料分享安全目标和安全保证体系及措施第一节安全目标杜绝责任职工死亡、重大伤亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；消灭食品安全重大事故；确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。

第二节安全生产保证体系结合工程实际建立安全管理体系，编制安全计划和施工作业安全操作规程，严格按职业安全健康管理体系运行。

为本工程建立施工安全保证体系见下图。

一、组织保证建立健全安全管理体系，建立以项目经理为首的安全组织机构，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织上保证安全体系的有效运行。

项目经理部安质部设安全监察、检查工程师，各施工队设专职安全员，各作业工班设兼职安全员，形成系统的安全管理、检查、监督组织机构。

安全组织机构设置见下图《安全组织机构框图》。

为加强对本工程施工安全管理工作的领导，项目经理部设施工安全领导小组。

工程安全领导小组设置见下图《安全领导小组框图》。

安全组织机构框图安全领导小组框图二、思想保证工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习有关施工安全的各项管理办法、规定等。

施工负责人需具备必须的施工安全素质，安全员、防护员、爆破员和工班长必须经过培训考试合格后，持证上岗。

同时，在施工过程中，结合开展安全活动日和三工教学活动，坚持每周不少于2h的安全教育，由安全工程师及安全员结合施工项目，上安全技术课，从思想上提高全员的安全意识。

三、制度保证(一)安全生产责任制建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。

各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。

建立安全风险抵押金制度，项目经理部将预留一定额度的安全风险抵押金。

对安全事故责任者除按有关规定受罚外，还将扣除安全风险抵押金。

(二)特殊工种持证上岗作业制度对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5306—85)进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。

中国国电集团公司重大事故预防措施(29项反措) 附件五:中国国电集团公司重大事故预防措施1 防止人身伤亡事故为防止人身伤亡事故发生，应认真遵守《中华人民共和国安全生产法》，严格执行中国国电集团公司的《安全生产工作规定》及原水利电力部的《电业安全工作规程》以及其他有关规定，并重点要求如下:1.1 工作或作业场所的各项安全措施必须符合《电业安全工作规程》和《电力建设安全工作规程》(DL 5009,1992)的有关要求。

1.2 领导干部必须重视人身安全，认真履行自己安全职责。

认真掌握各种作业的安全措施和要求，并模范地遵守安全规程制度。

做到敢抓敢管，严格要求工作人员认真执行安全规程制度，严格劳动纪律，并经常深入现场检查，发现问题及时整改。

1.3 定期对人员进行安全技术培训，提高安全技术防护水平。

1.3.1 应经常进行各种形式的安全思想教育，提高职工的安全防护意识，掌握安全防护方法。

1.3.2 要对执行安全规程制度中的主要人员如工作票签发人、工作负责人、工作许可人、工作操作监护人等定期进行正确执行安全规程制度的培训，使其熟练地掌握有关安全措施和要求，明确职责，严把安全关。

1.4 加强对各种承、发包工程的安全管理，禁止对工程项目进行层层转包，明确安全责任，做到严格管理，安全措施完善，并根据有关规定严格考核。

1.5 在防止触电、高处坠落、机器伤害、灼烫伤、化学品中毒、有毒有害气体等类事故方面，应认真贯彻安全组织措施和技术措施，并配备经国家或省、部级质检机构检测合格的、可靠性高的安全工器具和防护用品。

完善设备的安全防护设施，从措施上、装备上为安全作业创造可靠的条件。

淘汰不合格的工器具和防护用品，以提高作业的安全水平。

1.6 提高人在生产活动中的可靠性是减少人身事故的重要方面，违章是人的可靠性降低的表现，要通过对每次事故的具体分析，找出规律，从中积累经验，采取针对性措施提高人在生产活动中的可靠性，防止伤亡事故的发生。

金属冶炼（黑色金属铸造）-专项训练-判断题1、交叉高处作业，各种工具及材料可用绳子吊运，但大型零件和材料，应用起重设备吊运。

2、上层有起重作业时，起吊物件必须绑扎固定，必要时以绳索予以固定牵引，防止随风摇摆，碰撞其他固定构件，严格遵守起重作业操作规程，起重物件严禁越过下层作业人员头顶。

3、交叉作业指凡在竖直平面上，处于空间状态下，于不同层次间，上下同时进行的高处作业。

4、动火作业的风力超过5级及下雨雪时，不可露天进行焊接或切割工作，如必须进行时，应采取防风、防雨雪的措施。

5、在进行高处作业时，除相关人员外，不准他人在工作地点的下面通行或逗留。

6、用人单位不办理社会保险登记的，由社会保险行政部门责令限期整改；逾期不改正的，对用人单位处应缴社会保险费数额一倍以上三倍以下的罚款。

7、按照导致事故的原因分类，安全技术措施可分为：防止事故发生的安全技术措施和减少事故损失的安全技术措施。

8、悬空高处作业人员应挂牢安全带，安全带的选用与佩戴应符合国家现行标准《安全带》（GB6095）的有关规定，安全带应拴在操作人员上方牢固处。

9、所有重大物件的起重、搬运工作应由有经验的专人负责，作业前应向参加工作的全体人员进行技术交底，使全体人员均熟悉起重搬运方案和安全措施。

10、所有电气室内应设灭火装置或灭火系统。

11、煤粉输送系统和喷吹系统所有气动阀门在断电时均能向安全位置切换。

12、在氮氯（氩氯）室内操作时，应两人以上同时作业。

13、在没有脚手架或者在没有栏杆的脚手架上工作，高度超过1.5m时，应采用安全带，或采取其它可靠的安全措施。

14、安全生产事故隐患，是指生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或者因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。

15、地坑造型可使砂型离地面高度降低，使浇注既方便又安全。

但要了解地坑造型部位的水位。

一般要求铸型底部距离地下水水面最少距离不小于1.5米，以防止浇注时高温金属液体遇潮发生爆炸。

预防各类事故发生安全技术措施为进一步提高我队现场安全管理，加强职工安全教育，规范职工作业行为，促进和强化职工安全意识，提高职工操作技能，预防各类事故发生，实现安全生产，特制定本安全技术措施。

一、成立预防各类事故发生的领导小组：组长：刘玉平郝天贵常务副组长：李晓东闫大鹤副组长：李泽云栗黑小梁怀军组员：秦连顺祁林光焦海元李建荣智玉龙谢润平二、预防各类事故发生的安全技术措施：（一）各岗位操作安全技术措施1、采煤机司机1.1、采煤机司机要经过培训，考试合格后方可上岗。

必须了解安全操作规程、采煤机的性能、结构和原理，未经培训或无证者严禁上岗。

1.2、开机前必须检查采煤机滚筒前后3m以内有无人员和障碍物，确认无危险后，方可启动采煤机。

待运输机高速运行后，方可开动采煤机割煤。

1.3、启动电机前必须先供冷却水，停止电机后方可停水。

1.4、检查电缆是否破损、憋劲、电缆卡子是否损坏。

1.5、检查滚筒上的截齿是否齐全，安装是否牢靠。

1.6、检查采煤机电机各部冷却水是否畅通，内外喷雾是否畅通。

1.7、开机前要对工作面进行一次全面的检查，试验闭锁装置是否正常、运输机运行是否正常，以及液压支架、顶板和煤帮情况。

1.8、检查出的问题必须先处理后再开机，严禁带病运行。

2、刮板运输机、转载机2.1、启动前，必须发出开机信号，确认无危险后方可启动；割煤时必须待皮带机运转正常后，方可启动。

2.2、运行后要观察机械、电气设备有无振动现象、运转是否平稳、温度是否正常，各部位轴承温度是否正常。

2.3、双链条松紧要适当，不能出现卡链、跳链现象，发现问题要及时停机、闭锁处理。

2.4、接链环必须使用正确，其涨销必须齐全紧固。

2.5、运输机保持平直，其弯曲度不大于4°。

2.6、推移运输机要严格按规程规定执行，确保运输机弯曲长度不小于15m，停机时严禁推给运输机。

2.7、拉移转载机前要先清理机头、机尾处的障碍物，并要保护好电缆、液管等，防止拉断或碰坏。

铁路电力工程施工安全技术措施施工全过程严格遵循国家和中国铁路总公司（原铁道部）关于安全生产的规定，重视施工现场的作业安全。

为了预防事故发生，结合电力工程的施工特点，制定以下安全措施：⑴电缆敷设的安全措施敷设过程中必须设监护人员，电缆转弯处和电缆槽内、牵引时明放在地上部分电缆也必须支放电缆滑车或转向滑车，以减小电缆外绝缘层磨擦和受损伤。

施放电缆时，不得在易坍塌的沟边0.5m以内行走。

机械电缆敷设时，电缆牵引头与牵引钢缆之间应装设防捻器防止扭力传到电缆上，最大牵引强度应符合规范的有关规定。

机械牵引电缆时，牵引速度不可太快，每分钟不超过8m。

电缆盘组要与其他小组间随时保持联系。

电缆无绞拧、铠装压扁、护层断裂、表面严重划伤等缺陷。

电缆敷设位置正确，排列整齐，固定牢固，标记位置准确，标记清楚。

电缆敷设后，在电缆接续、电缆头制作前，每条（段）电缆的两端均需即时用电缆专用包封头带进行密封封堵，以免电缆受潮、降低电缆绝缘强度。

⑵架空线路的安全措施立杆时，叉杆、支杆支撑在地面上，地锚牢固。

主牵引地锚、杆塔中心、抱杆顶及制动地锚四点在同一垂直面上。

放线时，线盘支架受力均匀，线盘轴杆应保持水平，防止线盘倾斜。

放线过程中设专人指挥，注意跨路、跨高低压线的部位，确保安全。

使用绞磨紧线时，绞磨上的绕绳不少于5圈。

尾绳由有经验的人员牵引。

拉尾绳人员距绞磨不小于2.5米。

上杆后首先系好安全带，严禁两人在同侧同时爬同一杆，尽量避免上下层同时作业。

杆上作业严禁将料具随便放置杆上，传递料具应用绳索系牢，严禁抛掷。

杆上紧线应侧向操作，并将夹紧螺栓拧紧；紧有角度导线时，应在外侧作业；调整拉线时，杆上不得有人。

停电作业时，严格执行工作票制度，做到回路清晰，严禁发生混线事故，确保安全。

带电运行后，在明显的位置挂设警告牌。

⑶变配电所的安全措施现场施工人员进入施工现场时，必须带安全帽。

施工班组每天出工前，工班长必须进行早点名，讲明有针对性的安全注意事项及相应预防措施。

铁路作业安全防范措施1、认真落实装卸安全生产责任制。

“逐级负责、领导负责、专业负责、岗位负责”就是要认真贯彻各种安全技术和劳动保护政策、发令、规章制度和上级的指示、决定，完善安全管理制度，认真落实作业标准，加强安全检查监督，严格执行责任追究制度。

2、加强作业线路的安全管理。

一是装卸防护脱轨器的使用管理，必须按规定安撤，严格登销记手续，结合部手续不能简化，不能出现漏洞，及时停止作业，否则不但会引发行车事故，对我们装卸人员人身安全也构成严重威胁。

二是货物堆码必须稳固，距离线路间距必须符合要求（装车货垛距钢轨头部外侧2m，卸车 1.5m，站台上距边沿1m），防止货物垮塌调入线路内影响行车安全（煤等散堆装货物对调车人员人身安全影响），装卸行包更要注意。

三是落实防护工作要求。

这一点装卸人员意识比较淡泊，特别是在跨越正线、到发线作业时，必须得到车站值班员许可，认真落实专人防护。

3、认真落实装卸技术作业标准。

一是严格按方案装车，按规定使用加固材料，不能偷工减料，更不能使用锈蚀、受损材料，方案加固强度是通过对列车运行中横线、纵向、垂直惯性力、风力、摩擦力等综合应力计算得来，可以说是多得少不得。

二是严格落实货运人员布置的安全注意事项，贯彻执行作业前“三检查”制度。

货物理化性质比较复杂，装卸作业要求较高，必须严格执行安全注意事项；作业前配合货运人员对车门、窗、车底板完好性进行检查，检查车内清洁状态。

比如装卸危险货物（碳化物质）时，装车前要认真清扫，严禁留有氧化剂、锯末、碳屑等硬物，防止运行中与铁桶发生摩擦产生洞隙漏水，发生自然。

作业前要对防护信号安撤、机具用品、货物状态进行检查，按规定要求装车。

三是落实装车后“三检查”制度。

1。

车辆亲扫、车门关闭、沿道清理等；2、货物堆码、装载加固、篷布苫盖情况；3、防护信号安撤，消防安全等。

四是落实装载加固复检制度。

对铁线、绳头余尾进行检查；检查确认焊接点是否虚焊；对车帮、闸台、车购上的残留物进行清扫，特别是进入提速区段的要严格落实，不能轻视其危害性；表示牌插卦工作不能遗漏，“严禁溜放、限速连挂、禁止通机械化驼峰、成组连挂、不得分离”等提示安全牌非常重要，如有遗漏可能引发严重事故。

安全事故防范和整改措施篇一：事故防范和整改措施报告20XX年中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司沈阳分公司中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司沈阳分公司事故防范和整改措施报告编制：审核：批准：一、总则1、为了在工程施工管理过程中更好地贯彻执行《中华人民共和国产品质量法》、《建设工程质量管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条理》和国家、地方、行业、上级公司的有关规定，在施工过程中发生生产质量事故时，能立即如实地将事故情况报告有关部门，特制订本办法。

2、本办法适用于分公司范围内承揽的施工生产项目管理中由于建设责任导致工程质量达不到规定标准，需作返工、加固处理，或造成人员伤亡、财产损失，或对铁路行车安全造成一定影响的事故。

3、发生工程质量事故造成人员伤亡的，除执行本规定外，还应执行国家的有关规定。

4、工程质量事故的报告应按照实事求是、尊重科学的原则，及时、准确地依法进行报告。

5、分公司内任何单位和个人对分公司内承揽施工的工程质量事故都有权向安全质量处检举、控告、投诉。

二、事故报告1、在施工生产过程中发生工程质量事故，单位负责人必须立即如实地将事故情况报告有关部门、主管领导并及时组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，并在1小时内写出简要事故报告。

2、工程质量事故报告的内容：工程项目、时间、地点及建设相关单位；工程质量事故发生的简要经过、伤亡人数、直接经济损失情况；工程质量事故发生的原因初步分析；事故发生后采取的应急措施及事故控制的情况；工程质量事故处理方案及工作计划；事故报告单位、签发人或报告人、报告时间和联系电话。

3、事故报告时限及要求：执行1小时事故报告制度，不得以任何理由拖延报告、谎报或隐瞒不报；由于工程质量事故导致发生特大行车安全事故、特大或重大死亡事故可直接向公司总经理或主管领导速报，同时报安全质量处，并后补书面报告。

4、事故发生单位的负责人对事故报告的准确性和及时性负责。

如有隐瞒、虚报或者故意延迟不报告的，除责成其补报外，对责任者给予处罚，情节严重的，依法追究有关责任者的法律责任。

2024年事故防范和整改措施范例一、紧急应对与预防措施1. 应积极采取切实有效的应急防范措施，并纳入既定计划，确保在限期内解决或采取停产措施。

2. 对于工厂无法独立解决的重大事故，除采取有效防范措施外，应立即以书面形式向董事会及政府安全监督管理部门进行详尽报告。

3. 事故整改完成后，应将整改情况详细报告给上一级主管部门，再由厂级进行检查，并由安全部门存档。

各类重大隐患及其整改情况均应由安全部门统一汇总并存档。

二、事故预防措施1. 规章制度措施：安全生产规章制度是企业安全管理的基础，是约束、控制人为不安全行为的主要手段。

公司根据内部安全工作的实际情况、生产发展及市场经济发展带来的新要求，对安全生产规章制度进行了全面修订和汇编，形成了一套完善的安全制度体系，实现了安全生产的制度化和标准化。

2. 安全教育措施：鉴于违章作业的根源在于操作者安全意识的淡薄，公司坚持实施三级安全教育，确保职工在安全意识上得到全面提升。

通过领导和管理人员的教育培训，以及员工的日常性安全教育和生产技能、安全知识学习，有效地增强了职工的安全意识和操作技能，从而减少了事故的发生。

3. 安全防护措施：在控制人为不安全行为的同时，公司高度重视机械设备的不安全状态，并采取有效措施予以消除。

例如，对可能触及人体的机械转动部分和传动系统设置了安全防护罩，对机械设备进行日常性检查和维护保养，确保机械设备在安全状态下运行。

同时，对生产环境进行安全检查，优化设备布局，减少和消除安全隐患。

4. 激励措施：为有效预防事故的发生，公司推行了“安全承包责任制”，将安全工作与经济奖罚直接挂钩。

通过签订《安全责任承包合同》，将安全目标分解到基层单位，并进行定期考核。

此举极大地激发了职工对安全生产的自觉性和积极性，促进了企业内部安全工作的层层落实和人人有责的良好局面的形成。

2024年事故防范和整改措施范例（二）一、紧急应对措施1. 应积极采取有效应急防范措施，并纳入计划，确保限期解决或停产。

(一)公路运输事故主要类型公路运输事故主要包括碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火和撞固定物等类别，按事故严重程度分为特大事故、重大事故、普通事故和轻微事故 4类。

1．碰撞碰撞指交通强者的正面部份与他方接触。

碰撞主要发生在机动车之间，机动车与非机动车之间，机动车与行人之间，非机动车之间，非机动车与行人之间，以及车辆与其他物之间。

根据碰撞的运动情况，机动车之间的碰撞可分为正面碰撞、迎头碰撞、侧面相撞、追尾相撞、左转弯相撞和右转弯相撞。

2．碾压碾压指作为交通强者的机动车对交通弱者的推碾和压过。

3．刮擦刮擦指相对交通强者的车辆侧面与他方接触。

刮擦与碰撞的判断均从强者着眼，不管弱者，若有强者正面的部份接触即为碰撞。

4．翻车翻车指两个以上的侧面车轮离开地面，在没有发生其他事态的情况下而造成的车辆翻转。

翻车一般分为侧翻 (两个车轮离开地面 )和大翻 (四个车轮均离开地面 )两种。

5．坠车坠车通常理解为车辆掉下去。

坠车与翻车的区别主要看车辆驶出路外翻车的全部过程是否始终与地面接触，如果始终与地面接触，不论翻得多深或者情况多么严重均属于翻车；如果离开地面的落体过程，便可认为是坠车。

6．爆炸爆炸指由于把爆炸物品带入车内，在行驶过程中因为振动等原因引起爆炸造成事故。

行驶过程中由于轮胎爆炸引起的事故，不应理解为爆炸。

7．失火失火指车辆在行驶过程中由于人为的、车辆的原因引起的火灾：引起火灾的原因不少，人为原因如吸烟、明火、违反操作规程等；车辆的原因如发动机回火或者排气管过热，并且其上有可燃物，电路系统漏电产生火花等。

8．撞固定物撞固定物指车辆与道路上的作业结构物、路肩上的灯杆、交通标志杆、广告牌杆、建造物以及路旁的树木等相撞。

(二)公路运输事故预防技术1．人为因素控制人作为交通活动的主体，既是交通事故的创造者又是交通事故的直接受害者。

人为因素是导致公路运输事故的主要因素，因此，对人为因素的控制非常重要。

对人为因素的控制与预防包括：提高驾驶人的交通道德水平、思想意识和技术水平；增加非机动车骑行人和行人对自身通行权和违章危（wei）险性的认知，加强对非机动车骑行人和行人违章执法的力度，增强非机动车骑行人和行人遵守交通法规的自觉性；强化交通参预者的适应能力；合理调节交通参预者的心理状态；强化和提高交通参预者的安全行为，改变和抑制交通参预者的异常行为。