第4章物流中心区域布置规划详解

交通运输教案：物流配送中心的地理布局分析随着经济的快速发展和科技的日新月异，物流行业也得到了蓬勃发展，成为支撑现代经济发展的重要产之一。

而物流配送中心的地理布局也是决定物流运作效率和服务质量的关键因素之一。

本文将针对物流配送中心的地理布局进行分析，并探讨如何在实际运营中优化布局，提高物流配送效率。

一、物流配送中心的地理布局物流配送中心的地理布局主要涉及到以下几个方面：1.空间规划物流配送中心的空间规划是指对中心内部空间的分配和规划。

通常情况下，物流配送中心包含了货物存储区、拣货区、分拣区、装卸区、运输区、办公区等多个功能区。

其中货物存储区是最为核心的区域，因为它是存放货物的场所，需要具有充足的储存空间和方便的货物出入口。

而拣货区、分拣区等其他功能区则相对次要，但它们的规划和设计同样需要符合物流配送中心的整体规划。

2.交通规划物流配送中心的交通规划是指中心内外交通系统的规划，主要包括货车进出、车辆停靠、人员进出、货物运输等各个方面。

中心与主要交通干线的距离和道路的质量、宽度都会影响到货车的运货效率以及人员的交通效率。

此外，还需要为工人提供方便的交通工具，以减少其劳动强度和出行时间，提高工作效率。

3.设施配置物流配送中心的设施配置是指对中心内设施的规划和配置。

主要包括卸货平台、物流设备、标识系统、监控系统等，这些设施的规划和配置都需要满足物流配送中心的实际需要和管理要求。

二、如何优化物流配送中心的地理布局1.充分考虑区域经济差异物流配送中心的地理位置需要综合考虑区域经济差异，将不同区域的需求和资源充分纳入考虑，建立有效的物流配送中心网络。

例如，物流配送中心可以选择在一些地理交通条件优越的区域进行布局，这样可以更迅速地将货物运送到不同地区，缩短运输时间并降低运输成本。

2.合理规划物流中心布局在物流中心的布局中，需要根据实际需求进行合理规划。

重点考虑的是货物的进出口和货物路径的承载能力等因素。

例如，货物存储区域需要充足的储存空间和方便的货物进出口，拣货区域需设置合理的货架布局和物料输送设备，以提高拣货效率和减少工人劳动强度。

第4章配送中心功能区布局规划和通道设计本章主要对五金配送中心的功能区布局和主要通道进行规划，针对五金行业的特点，进行具体的设计。

在综合考虑规划设计原则的基础上，应用SLP法、时空消耗法进行功能区规划，既而应用交通量预测和内部通行能力的计算，得出通道的布局规划。

4.1 配送中心功能区布局规划本节就配送中心功能区布局的原则、综合相互关系分析及量化、功能区模型比例规划三方面进行设计，最后构建平面图。

4.1.1 配送中心功能区布局规划概述1. 配送中心功能区布局规划的目标与原则（1）快速响应（准时履约）快速响应决定了配送中心能否及时满足顾客需求的能力，体现了配送系统的信息现代化水平。

快速响应能力的提高可充分提高配送中心基本建设投资的效益、减少货物的过度储存，及时了解不同商品的销售，实时调整库存策略，更快的向市场供应适销的产品，准时履约的提高可以满足客户准时化生产的要求，增强企业的竞争优势。

因此，要规划出最合理的物流路线，从而最大限度地压缩物流时间，降低物流费用，实现快速响应。

（2）较高的产品质量要求五金属耐用品，对于耐用品顾客购买的动机一般是产品的质量，且五金配送中心的客户对产品加工精度要求较高，不能将不合格品发给客户。

五金产品品种多而广。

在规划五金配送中心的时候，要考虑加工、搬运对于产品质量的影响。

因此，对五金配送中心的平面布置设计，要达到如下目标：（1）符合生产工艺的需要。

尽量使生产对象流动顺畅，避免工序间的往返或路径交叉，消除无谓停滞，使生产时间最短；（2）料搬运费用最少。

物料搬运路线短捷，便于生产物料的输入和产品、废料的输出；（3）保持生产与安排的柔性。

使之适应产品需求的变化、工艺和设备的更新及生产能力扩大的需要，做到对需求的快速响应；（4）适应组织结构的合理化和管理的方便。

使有密切关系或性质相近的工位布局在一个区域内或靠近布置，甚至合并在一起；（5）最有效地利用空间。

使场地利用达到适当的建筑占用系数，使建筑物内部设备占用空间和单位制成品的占用空间小；（6）职工提供方便、安全、舒适的工作环境，使之合乎生理、心理的要求，为提高生产效率和保证职工身心健康创造条件。

物流配送中心设施布局优化指南第一章物流配送中心概述 (2)1.1 物流配送中心的概念 (2)1.2 物流配送中心的功能与任务 (2)1.3 物流配送中心的分类与特点 (2)1.3.1 物流配送中心的分类 (2)1.3.2 物流配送中心的特点 (3)第二章物流配送中心设施布局原则 (3)2.1 适应性与前瞻性原则 (3)2.2 经济性与合理性原则 (3)2.3 安全性与环保性原则 (4)2.4 系统性与协调性原则 (4)第三章物流配送中心设施布局影响因素 (4)3.1 市场需求因素 (4)3.2 物流成本因素 (5)3.3 交通与地理位置因素 (5)3.4 技术与设备因素 (5)第四章物流配送中心设施布局方法 (6)4.1 系统分析法 (6)4.2 数学模型法 (6)4.3 经验借鉴法 (6)4.4 创新设计法 (7)第五章物流配送中心设施布局流程 (7)5.1 确定物流配送中心目标与规模 (7)5.2 分析物流配送中心需求与功能 (7)5.3 设施布局设计与方案选择 (7)5.4 实施与调整 (7)第六章物流配送中心设施布局优化策略 (8)6.1 设施布局优化目标 (8)6.2 设施布局优化方法 (8)6.3 设施布局优化策略 (8)6.4 设施布局优化案例 (9)第七章物流配送中心内部设施布局 (9)7.1 仓库布局 (9)7.2 装卸区布局 (9)7.3 办公区布局 (10)7.4 其他辅助设施布局 (10)第八章物流配送中心外部设施布局 (10)8.1 配送线路布局 (10)8.2 交通运输设施布局 (11)8.3 配送节点布局 (11)8.4 环保与安全设施布局 (11)第九章物流配送中心设施布局评价与改进 (11)9.1 评价指标体系 (11)9.2 评价方法与模型 (12)9.3 改进策略与措施 (12)9.4 持续优化与改进 (13)第十章物流配送中心设施布局发展趋势 (13)10.1 智能化发展趋势 (13)10.2 绿色物流发展趋势 (13)10.3 网络化发展趋势 (13)10.4 个性化发展趋势 (13)第一章物流配送中心概述1.1 物流配送中心的概念物流配送中心，作为一种新型的物流节点，是指在一定区域内，运用现代物流技术和管理手段，对物流活动进行集中管理和组织，为满足客户需求提供高效、快速、准确的物流配送服务的基础设施。

平面流线布置物流中心内由进货到发货的流线是否顺畅,是决定物流中心是否能正常运作的关键所在,主要影响因素是车位的多少、吨位的大小及其与交通流线的关系。

因此,物流中心对外的道路连接必须直接顺畅,进货和发货大厅一般可采用直线形、双直线形、锯齿形或S形、U 形、分流式、集中式等动线,保证在整个物流中心范围内货车流动顺畅,人、财、物等不能发生阻断迂回、互相干扰等现象。

在其他条件相同时,占地面积越小,平面布置越紧凑,各种道路与路线越短,生产联系就越方便。

因此可以确定规划原则为:最小移动距离,直线前进,充分利用空间、场地,设有专用搬运物料和人员通道及平台。

1 1由于使用高层货架储存货物,储存区可以大幅度地向高空发展,充分利用仓库地面和空间,因此节省了库存占地面积,提高了空间利用率。

目前国外一般认为以高度10～20m较佳,最高可达40～45m。

美国绝大多数仓库高13～18m,18m以上只占30 %,30m 以上更少,瑞士推荐高度为15～16m,为减少投资,1975 年后倾向8m。

我国建筑设计防火规范将货架高度超过7m的机械化或自动化控制的高架库定义为高架仓库(即立体仓库) 。

建筑物的高度由堆货高度或货架高度及托盘货物高度所决定,托盘货物高度一般为112～117m,其中以113～114m 的最多。

一般情况下,单层建筑高度宜采用515～13m,多层建筑第一层为515～615m,第二层为5～6m,第三层以上为5～515m。

3.2物流中心布局的影响因素在进行物流中心布局规划时，既要考虑宏观影响因素，又要考虑微观影响因素。

3.2.1宏观因素影响区域物流中心布局规划的宏观因素主要指地区发展总体规划、地区产业结构、生产力布局、交通物流设施规划等政策经营环境和基础设施状况，主要包括以下内容[’9][57]:(l)区域主要货物流通情况区域现代物流系统是一个开放的动态系统，它既和区域内部各子系统发生能量交换，又和区域外部发生着能量交换。

物流配送中心区域规划设计方案规划背景。

目录一、规划目的二、规划原则三、规划要求四、配送中心内部规划五、配送中心的作业区域六、规划平面图一、规划目的（1）有效地利用空间、设备、人员和能源；（2）最大限度地减少物料搬运；（3）简化作业流程；（4）缩短配送周期；（5）力求投资最低；（6）为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

二、规划原则（1）根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化。

同时也要把定性分析、定量分析和个人经验结合起来；（2）以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终，因为企业的有效运行依赖于人流、物流、信息流的合理化；（3）从宏观（总体方案）到微观（每个仓库、进货区、存货区、发货区），又从微观到宏观的过程。

例如布置设计、要先进行总体布置，再进行详细布置。

而详细布置方案又要反馈到总体布置方案中去评价，再加以修正甚至从头做起；（4）减少或消除不必要的作业流程，这是提高企业配送效率和减少消耗最有效的方法之一。

只有在时间上缩短作业周期，空间上少占有面积，物料上减少停留、搬运和库存，才能保证投人的资金最少、生产成本最低；（5）重视人的因素。

作业地点的设计，实际是人一机一环境的综合设计。

要考虑创造一个良好、舒适的工作环境。

物流配送中心的主要活动是物资的集散和进出，在进行设施规划设计时，环境条件非常重要。

相邻的道路交通、站点设置、港口和机场的位置等因素，如何与中心内的道路、物流路线相衔接，形成内外一体、圆滑通畅的物流通道，这一点至关重要。

三、规划要求根据企业的经营目标和生产纲领，在已确定的空间场所内，按照从原材料的接收、零件和产品的制造，到成品的包装、发运的全过程，将人员、设备、物料所需要的空间做最适当的分配和最有效的组合，以便获得最大的生产经济效益。

四、配送中心内部规划（一）作业的规划1．作业流程的规划配送中心的主要活动是订货、进货、储存、订单拣货、发货和配送作业。

有的配送中心还有流通加工作业，当有退货作业时，还要进行退货品的分类、保管和退回作业（配送中心基本作业流程参考第九章第一节）所以，只有经过基本资料分析和基本条件假设之后，才能针对配送中心的特性进一步分析，并制定合理的作业程序，以便选用设备和规划设计空间。

4 物流中心布局规划4.1 设计条件（1）经过前期设施定位和资料采集与分析工作，该物流中心的物流作业区域类型和个容量大小已定。

由于该物流中心功能健全，因此物流作业区域类型主要包括：①进货区；②冷冻区；③冷藏区；④常温区；⑤拣货区；⑥流通加工区；⑦出货区。

各区域空间面积大小，绘图室学生自定；（2）采用关联线图法布局区域时，该物流中心出入口位置学生根据方案自定；（3）区域相关程度等级及判定理由见表4.1。

表4.1 区域相关程度等级及接近理由相关程度等级接近程度说明号码接近理由A 绝对重要 1 人员接触程度E 特殊重要 2 共用设备I 重要 3 共用相同的空间区域O 普通重要 4 进行类似的活动U 不重要 5 物料搬运次数考虑X 不可接近 67货物安全考虑提高工作效率考虑4.2 设计方法4.2.1 简要说明区域布局的方法按照主要功能分类，可分为改进型方法和构造法方法。

其中，改进型方法普通从分析人员提供的初始布局开始，通过不断改进布局来寻求对目标函数值得提高。

构造型方法普通从零开始来做布局方案，它可以进一步分为两 类：建造物尺寸已给定的和未给定的。

第一类构造型方法合用于物流中心搬到已 有的空厂房的情况；第二类构造型方法合用于“空地”的情况。

关联线图法是一种 构造型的布局方法，其具体步骤如图 4.1 所示。

绘 制 活 动 关 系 图制作 关 联线图工 作 表制作 方块膜 片 图构建 膜片拼 排 图产生区域布局 图绘制 关 连线 图图 4.1 关联线图法步骤图4.2.2 详细步骤（1） 绘制活动关系图。

①确定设施具体包含哪些部门，将所有的逐一列出：进货区，出货区，常温 区，冷藏区，冷冻区，拣货区，流通加工区，暂存区，信息处理中心和行政办公 区等。

②将列出的所有部门中类似（如属于同一监督管理系统）的群组化（将所有 区域群组化后得到进出货区，常温区，冷藏冷冻区，拣货区，流通加工区行政部 门和暂存区， 避免后期分析时部门数过多，增加分析难度。

4 物流中心布局规划物流中心设施设计时，按照顺序需依次经历设施定位、资料收集与分心、设计方案产生、方案评估与选择、方案执行与管理五个阶段，下面逐一介绍每个阶段。

4.1 设施定位设施定位阶段的主要目的是解决如下两个问题。

（1）规划的物流中心“是”扮演什么角色的？着重对物流中心的总体环境和目标市场进行分析，在分析基础上确定物流中心可能设置的地理位置、提供的功能范围及运作时所涉及的相关组织成员，以及物流中心以什么样的流程，经营什么样的产品来服务什么样的目标顾客。

（1）规划的物流中心与其他相关类似的竞争企业的角色进行清楚划分，避免混淆或重叠，使物流中心进入一个新的、其他企业没有涉足的领域，发现自己的特色产品，即物流服务项目。

4.2 资料收集与分析4.2.1 资料收集与分析的对象不同企业的生产模式不同，设施规划是资料收集与分析的对象也不同，而企业的生产模式主要有一下两种。

（1）“推式”生产。

所谓的“推式”生产是指在生产过程中，企业的经营重点集中在产品身上，以产品为中心，没有考虑顾客的需求。

在此模式下，企业在设施规划前期，注重产品的质量、数量、生产路径与流程等信息的收集与分析。

（2）“拉式”生产。

所谓的“拉式”生产是指在生产过程中，企业经营的重点集中在顾客身上，以顾客为中心，根据顾客的需求组织生产，在满足顾客需求的过程中去的利润。

在此模式下，企业在设施规划资料收集与分析过程中对象发生改变，转而注重顾客需求变化信息的收集与分析。

4.2.2 资料收集与分析的步骤资料收集与分析阶段的工作分两部分执行。

第一部分是对物流中心的作业流程的分析。

通过流程分析确定物流中心功能模块，包括实体模块和信息模块。

因为每一实体模块对应一个实体作业，而实体作业又是在一定区域完成，所以，当实体模块一旦确定，物流中心内部的区域类型也就确定了。

第二部分是对顾客的需求分析。

在物流中心规划设计中，顾客需求分析是一个主要部分。

通过顾客需求分析可以决定物流中心的规模、特性等，这就好比分析市场需求对于一个企业开发一个新产品一样关键。

物流中心系统化的布置与规划物流中心是现代物流运作的核心，它的布置与规划对物流业务的效率和效益有着重要影响。

本文将从物流中心的功能、布局设计、技术支撑以及安全管理等方面，探讨物流中心系统化的布置与规划。

一、物流中心的功能物流中心是将物流资源集中进行管理和运作的场所，其主要功能涵盖物流信息管理、货物进出管理、仓库管理、运输管理以及物流过程的监控和控制等方面。

在布置与规划时，需要根据不同企业的需求和特点，合理划分和配置各个功能区域，以实现整体协调、高效运作。

二、布局设计1. 仓库区域设计物流中心的核心是仓库区域，其设计应充分考虑货物存储、装卸和分拣等操作流程。

合理划分仓库区域，设置货架、货位，科学安排货物存储的位置和分类，提高仓储空间的利用率和操作效率。

2. 码头和运输区域设计码头和运输区域是物流中心与外界联系的纽带，其设计应考虑货车的进出、装卸作业流程的顺畅性。

设置合适数量和尺寸的卸货台和装卸设备，规划合理的运输车辆停放区域，提高装卸效率和运输能力。

3. 办公区域设计办公区域是物流中心的管理和决策中心，其设计应注重工作人员的办公环境和工作效率。

合理规划办公室布局，考虑人员流动和交流的便利性，提供符合人体工程学的工作设施和舒适的工作环境。

三、技术支撑物流中心的系统化布置和规划需要借助信息技术的支持。

例如，可以引入物流管理系统，实现对物流过程的全程追踪和监控；采用自动化设备和物流机器人，提高仓库作业效率和准确性；利用物联网技术，实现设备的互联互通，提高运输调度的自动化水平等。

四、安全管理物流中心的安全管理至关重要。

应制定完善的安全管理制度和流程，开展员工的安全培训和意识教育。

在布置与规划时，需合理设置防火、防盗、防爆设施，确保物流中心的安全运营。

结语物流中心的系统化布置与规划是实现物流运作高效、高质量的重要保障。

在设计中应充分考虑物流中心的功能需求，合理布置各个区域，并利用信息技术和科学设备来支持物流运作，同时注重安全管理。

随着国民经济的不断发展，现代物流业作为企业的“第三利润源”，其地位和重要性受到了来自政府、社会、企业越来越多的关注，物流行业也逐渐成长为了促进国民经济稳步发展的支柱型产业和新兴的经济发展增长点，物流也终于2009年政府工作会议上，被列为十大振兴行业之一[1]。

在整个物流行业供应链条上，物流中心是整个供应链体系上的一个关键节点，在现代经济成长过程中具有非常独特的地位，其通过对货品进行在库管理、配运作业管理、信息流管理等操作，可以在很大程度上降低操作人员工作的强度，减少货品在流通过程中的货损，提高货物的周转率，从而创造明显的经济效益。

同时，物流中心又是实施货品运输所必备的环节之一，因此很多新兴行业，如高技术附加值企业，跨国销售企业以及进行专业化物流服务业务的公司纷纷建立了专业化的物流中心，很多跨国公司在商品销售业务仅仅依赖很少的配送中心，由此可见物流中心是影响公司效益的关键因素，是起到决定性影响的实体[2]。

因此，将物流中心的设备和操作区域进行合理设计，对改善物流中心的效率就显得尤为重要。

一、物流场所设施布局的基本要求设施布置设计的原则对于不同系统的布置有着不同的要求，总结起来主要有以下几个方面：（1）服务于系统的主要目的。

在生产系统方面，必须以产品工作流程为主线，确保产品高效有序生产，降低设施设备投资成本。

（2）减少或消除不必要的操作。

可有效提高系统效率，降低消耗。

（3）保证系统柔性。

使系统有进一步改进、发展的空间。

（4）获得完整的系统优化。

既要进行总体布局，又要进行详细布局，二者相结合、相辅相成，才能得到一个全面、合理、高效的系统。

（5）充分利用空间。

尽量因地制宜的使用整个系统的空间面积。

（6）注意人为因素。

特别是对于服务系统来说，人的效率决定了系统的效率。

布局应提供舒适、安全、舒适的环境（例如房间大小、温度、湿度和其他一些支持房间），以满足人们的生理和心理需求，以提高系统的效率[3]。

二、S L P法概述在理查德缪斯提出的S L P（系统布置设计）中，把产品、产能、生产工艺、协助服务部门以及生产进度等作为已知的基本要素或者初始材料来处理.（1）产品p r o d u c t。