下载文档原格式
青岛胶州湾海底隧道突涌水风险控制措施摘要青岛胶州湾海底隧道是继厦门翔安海底隧道之后的第二条在建的海底隧道。
海底隧道一旦发生大的突涌水，可能带来灾难性的后果。
因此，需要通过一系列的措施，把发生突涌水的可能性降到最低。
做好超前地质预报、加强探孔、加强监控量测、优化施工方法都是预防突涌水的有效措施。
一旦发生突涌水，要有序快速的展开救援并采取措施进行掌子面的相关处理。
关键词海底隧道；突涌水；风险0 引言从20世纪开始，日本、挪威、丹麦等国家修建了许多跨越海峡的海底隧道。
海底断层、风化槽、裂隙等地质构造可能与海水联通，隧道一旦开挖使其形成通道，海水就成为突水的水源，容易引发突涌水事故。
假若海底隧道发生突水施工，其施救环境和施救难度大，一旦发生，可能就是灾难性的后果。
在海底隧道的施工工程中，对突水风险的预测以及防治显得尤为重要。
预防突水，规避风险，安全施工，使得隧道早日贯通，早日服务于青岛人民。
1 工程概况青岛胶州湾海底隧道工程是连接青岛主城与辅城的重要通道，是中国大陆在建的第二条海底隧道。
隧道全长7 800m，青岛接线隧道长1 630m，胶州湾隧道长6 170m，其中海域段长3 950m。
胶州湾海底隧道所处胶州湾湾口最大水深42m，据地质报告提供，海底大部分无覆盖层，地形起伏较大，隧址无大断裂构造，以压扭性为主，其宽度在数米到数十米不等，部分断裂具有张性，断层两侧有数米宽的影响带。
胶州湾海底隧道采用钻爆法进行施工。
2 胶州湾海底隧道突涌水分析隧道突涌水是由于隧道的掘进破坏了含水层结构，使水动力条件和围岩力学平衡状态发生急剧改变，以致地下水体所储存的能量以流体（有时有固体物质伴随）高速运移形式瞬间释放而产生的一种动力破坏现象。
对于穿越风化深槽和破碎带等不良地质地段的海底隧道而言，其上是高水压和无限的海水。
隧道在海域穿越软弱破碎带、断层/断裂带地段、富水层等不良地质时，由于地下水具有一定的承压性，开挖扰动后，极易发生突水、涌泥的现象，威胁施工的安全。
微振动爆破有害效应控制与评估方法随着我国交通事业的蓬勃发展,穿越城市繁华地段的地下隧道工程越来越多。
这些隧道大部分需要采用爆破方法进行掘进施工作业。
爆破产生的微振动有害效应有可能危及周围建筑物安全,产生不必要的纠纷延误工期。
为此,如何有效地控制爆破微振动有害效应,保障建筑物的安全和施工地顺利进行,已成为当前隧道工程和爆破工程界亟待解决的一项重要课题。
本文以胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程为背景,在综合考虑隧道爆破施工复杂的地形地质条件、周边环境条件及施工方振速要求的基础上,制定了将根据不同爆破条件的地段分成不同爆区,不同爆破采取不同的施工方法的行之有效的微振动控制爆破方案设计;并对其爆破施工产生影响的33层高层和汶上路路面进行了监测,获得了大量的监测数据,为论文的研究奠定了实践基础。
分析采集到的大量爆破振动现场实测数据,结果表明:在爆破地震波的垂向、水平径向、水平切向三个速度分量中,垂向振速在爆破微振动有害效应中占主导地位。
高层主频分布范围较广,离散性很大。
垂直方向主频和水平切向主频都存在着末端放大现象,这与萨道夫斯基公式不符。
汶上路测点垂向、水平径向、水平切向振速总体都呈现下降趋势。
汶上路测点垂向、水平径向主频总体上呈现逐渐增大趋势,水平切向主频离散性较高,分布不规律。
针对上述情况,本文针对高层垂向振速不同阶段的不同的变化趋势,将整个过程分为四个阶段,并将每一阶段根据萨道夫斯基公式进行了回归分析,确定了振速计算公式。
最后,应用BP神经网络对高层垂向振速值进行了预测。
将BP神经网络预测值与实测数据和回归分析所得数值相比较,BP神经网络预测的结果的误差明显小于回归分析预测的结果,证实BP神经网络预测方法的可靠性和可行性。
同主题文章[1].郭峰. 微振动控制爆破技术在隧道钻爆施工中的应用' [J]. 铁道建筑. 1997.(05)[2].钱德礼. 关于复线铁路隧道线间距偏小微振动控制爆破增加费用的分析' [J]. 铁路工程造价管理. 1994.(04)[3].杨俊泉. 地下铁道桩基托换及其微振动控制爆破施工技术' [J]. 山东建筑大学学报. 2006.(01)[4].王祥厚. 控制爆破的发展与展望' [J]. 建井技术. 1995.(06)[5].杨俊泉. 地下铁道桩基托换及微振动控制爆破施工技术' [J]. 铁道建筑. 2006.(05)[6].刘清荣,蒋进军. 控制爆破的探讨' [J]. 爆破. 1993.(S1)[7].文闻. 重庆市有了控制爆破工程公司' [J]. 地下空间. 1992.(04)[8].边兆杰. 浅谈控制爆破工程中的安全管理' [J]. 爆破器材. 1998.(02)[9].高欣宝，易建政. 控制爆破的应用与安全管理' [J]. 安全. 1996.(02)[10].刘清荣,丁晓良. 抛松控制爆破的研究' [J]. 爆破. 1993.(S2)【关键词相关文档搜索】：矿山评价技术及工程; 微振动; 控制爆破; 爆破地震波; 振动强度预测【作者相关信息搜索】：山东科技大学;矿山评价技术及工程;王海亮;赵常伟;。
第1篇一、爆破工程的重要性爆破工程在城市建设中具有举足轻重的地位。
它不仅可以实现大型建筑物的拆除，还能在隧道、桥梁等基础设施建设中发挥巨大作用。
爆破工程的成功与否，直接关系到工程进度、质量和安全。
二、青岛爆破工程案例1. 青岛铁道大厦爆破拆除2007年，青岛火车站改造工程中，全国爆破楼层最高的工程——青岛铁道大厦爆破拆除成功。
这座地上地下共24层的建筑，经过精确计算和周密部署，实现了零碎块掉落，安全系数极高。
爆破拆除后的场地，将用于新火车站的建设。
2. 胶州湾第二海底隧道爆破2021年，胶州湾第二海底隧道黄岛端斜井工程首次爆破，标志着隧道进入实质性施工阶段。
该隧道全长约17.9公里，其中隧道长约15.9公里，建成后将成为世界第一长海底公路隧道。
爆破工程的成功，为隧道的顺利建设奠定了基础。
3. 青岛北站东广场项目青岛北站东广场项目是青岛城市更新建设攻坚行动的重点项目之一。
项目包括地下三层空间，总建筑面积约23万平方米。
爆破工程在项目施工中发挥了重要作用，为项目的顺利进行提供了保障。
4. 青岛地铁6号线二期土建工程青岛地铁6号线二期土建工程中，中铁隆工程集团有限公司承建的朝阳山路站项目取得了重要进展。
该站为地下两层暗挖岛式车站，周边建筑物较多，施工环境复杂。
爆破工程的成功，为项目的顺利推进提供了有力支持。
三、爆破工程的特点1. 技术要求高：爆破工程涉及多个学科领域，如力学、地质学、化学等，对技术人员的要求较高。
2. 安全系数高：爆破工程涉及大量人员、设备和物资，安全系数要求极高。
3. 环境影响小：爆破工程在施工过程中，采取了一系列环保措施，尽量减少对周边环境的影响。
四、爆破工程的发展趋势1. 数字化：随着科技的进步，爆破工程将越来越多地运用数字化技术，提高施工效率和安全性。
2. 绿色化：爆破工程将更加注重环保，减少对周边环境的影响。
3. 智能化：爆破工程将逐步实现智能化，提高施工质量和效率。
总之，青岛的施工爆破工程在城市建设中发挥着重要作用。
青岛某海岛码头水下控制爆破技术
邹维兴;盖黎明
【期刊名称】《爆破》
【年(卷),期】2013(030)003
【摘要】拟建某海岛码头需采用水下控制爆破方法进行开挖.海岛水下爆破工程所在海域地处外海,岩石坚硬、海况复杂,风大、流急、涌浪大,给近岸船只定位、钻孔带来很大难度.施工中采用炸礁平台进行施工,采取炸药控制单耗在0.6～0.7 kg/m3、孔排距为1 m×1 m、超深1 m的参数,优化爆破网路,采取孔内高段别孔间低段别
雷管实现逐孔起爆,沿着距离码头由远及近多次进行试爆,最终控制了水下爆破对仅1.5m处旧码头(1950年修建)的有害影响,通过改进设备和工法等措施,解决了施工
中滑钻、夹钻的难点,利用炸礁平台的支桩支船减小了海况的限制,结果证明利用炸
礁平台完成海况复杂炸礁施工效率较高,本工程所采取的炸药量及联网方式可行.【总页数】4页(P108-111)
【作者】邹维兴;盖黎明
【作者单位】青岛海防工程局,青岛266102;青岛海防工程局,青岛266102
【正文语种】中文
【中图分类】TV542+.5
【相关文献】
1.青岛港5号码头水下柱基混凝土的施工 [J], 崔兴邦
2.水下控制爆破技术在重力式码头建设工程中应用 [J], 韦作仪;莫桂初
3.青岛市中港东区码头改造工程水下爆岩施工 [J], 陈海
4.青岛港八号码头空心方块断裂缝水下修补试验研究 [J], 鹿立云;胡玉初
5.港口码头自动化技术峰会于三月中旬在伦敦举办,青岛港全自动码头获“自动化码头最高效率奖” [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
