土工合成材料

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安徽建筑 !""# $ %
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道路・桥梁与施工
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浅谈土工合成材料在软基加固中的应用
" 张长春
’( 概论 软土地基一直是公路施工中较难处理的一个环节, 近几年 来随着公路建设的飞速发展, 许多有识之士对这方面进行了深 入研究, 提出了如换填、 挤淤、 反压护道、 袋装砂井、 粉喷桩等多 种处理方法。 下面笔者就土工合成材料加固地基提出一些粗浅 的见解与大家共同探讨。 !( 软土地基 软土是指以水下沉积的饱水的软弱粘性土或以淤泥为主 的地层, 有时也夹有少量的腐泥或泥炭层。软土的特性是天然 含水量高、孔隙比大、快剪内摩擦角小、粘聚力小、压缩系数 大。根据它的特性, 可知它作为路面的承载层主要问题在于它 的抗剪能力差, 压缩系数大容易造成路基侧向滑动、 下沉、 路面 沉降、 路面结构层的 破坏。 #( 土工合成材料施工用途 土工合成材料种类较多, 它包含土工织物、 土工膜、 特种土 工合成材料、 复合型土工合成材料, 现在公路上应用较多的是 土工织物和特种土工合成材料。它的主要作用是平铺在软基 上, 使其形成一个整体, 增加受力面积, 在同等压力作用下, 压 强减小, 提高路基的承载力; 作为隔离层, 把地下水引入边沟, 把从路面浸透来的水隔离开, 减小软基的含水量, 提高强度。 &( 施工注意事项 &( ’ 土工织物在平铺之前,要求平整度高,剔除针片状砂 砾材料, 防止戳破。 &( ! 土工织物的最小抗拉强度 $)*+,。 &( # 土工织物铺在地面上,用桩或石块固定就位,其纵横 搭接长度为 ’- 左右。 &( & 土工织物端部要折叠 ’( )- 左右作为锚固。 &( ) 铺设两层以上土工织物时,中间要夹 "( ’- . "( !- 砂 层。 &( % 在土工织物上的铺筑材料最好是矿渣、碎石或砾石, 其最大粒径为 #"--,通过 !"-- 筛孔的材料 # ’"/ ,通过 "( "0&-- 筛孔的材料其塑性指数 #%/ 。 )( 理论分析 土工织物能承受拉力, 可增加一个抗滑力矩, 计算时有两 种假设: 认为 ! 假设在滑处土工织物产生相应于滑弧的弯曲, (如图 ’ 所示 ) 土工织物的拉力方向切于滑弧 , 故增加的抗滑矩 (如 为 + 1 2; " 假设滑移时土工织物保持原来铺设的水平方向 (, 3 456#) 图 ! 所示 ) , 则增加的抗滑力矩为 + 。 作者单位: 安庆市公路局怀宁分局 重; ( -) — 基础埋置深度 , 受水流冲刷由一般冲刷线算起; =—— (- ) , 当有偏心荷载时, — 基础的宽和长 4, ,—— 4、 , 分别由 4C、 ,C代替, 4C ? 4 $ !D4; ,C ? , $ !D,, D,E D 4 分别为荷载在基础宽 度和长度方向的偏心距; (>A) 。 — 荷载的水平分力 @—— 0( 结语 土工织物加固地基法单独使用处理软基, 相比其他方法的 优点是造价低、 工期短、 效益高, 但其局限性也较大, 当软基压 缩系数很大、 天然含水量很高时, 不适宜用此法。 最好是结合其 他软基处理方法如开挖换填法、 抛石挤淤法、 砂垫层法、 石灰桩 法等一起使用, 效果更佳。 %( 地基承载力检测 软土地基, 其容许承载力 7 $ 8 可按下式之一确定: )( ’& [$ ] 6 9:・ ;< 3 %!= 式中:-—— — 安全系数,可视软土灵敏度及基础长宽比等因素 选用 ’( ) . !( & ; (>+,) — 不排水抗剪强度 , 可用三轴仪、 十字板剪切仪 ;<—— 或无侧限抗压试验测得; (’ 3 "( ! 4 ) (’ $ "( & ・ @ ) 9: ? , ,・ 4 ;< (>A B %! ——