电务段车务终端打印机设置方法

硬件 构成 ， 由多种现代信息技术融汇而成为， 行车安全提供 了切实的可靠的保证 。文章结合笔者在近年维护工作总结的经验 与 各位从事 Ｔ Ｄ Ｃ Ｓ系统维护 工作的同事共勉， 希望提 高工作效率更好的服务铁路。
关键 词 ： 卡斯卡； Ｔ Ｄ Ｃ Ｓ硬件 ； 故 障 处理 １ Ｔ Ｄ Ｃ Ｓ 车站系统 的简介 ３ ． １ ． ５打印机无 法打印 Ｔ Ｄ Ｃ Ｓ 车站 系统是列 车调度指 挥系统 的基 本组成部 分 ， 作 为整个 系 故 障原因 ： （ １ ） 打 印机 电源未 上电 。 统 中采集基本信息的单元 ， 对Ｔ Ｄ Ｃ Ｓ 系统可靠、 准确的工作起着至关重 处理 方法 ： 先检 查 打 印机 电源是 否上 电 ， 若无电， 检查 Ｔ Ｄ Ｃ Ｓ电源 要的作用。由车站站机系统、 车站采集系统、 车站网络系统、 电源系统组 屏旁路是否有输出， 无输出时联系电源屏工区处理故障； 若有电时打印 成。 机还无 法启 动时及 时联系车 间更 换备用 打印机 。 ２卡斯 柯 Ｔ Ｄ Ｃ Ｓ 车站 系统 的硬件 组成简介 故障 原因 ： （ ２ ） 打 印电缆未连接 好。 处理 方法 ： 检查 打 印机电缆是 否插 好 ， 再 联系 Ｔ Ｄ Ｃ Ｓ ／ Ｃ Ｔ Ｃ中心重新 安装 打印机驱 动程序 。 故 障原 因 ： （ ３ ） 网络打 印机网线 未连接好 。 处理 方法 ： 查看 打印机 背后 的网络数 据交换 指示灯 是否 闪烁 ， 再 联 系 中心 进行远程 ｐ ｉ ｎ ｇ 网络是否通讯 正常 ，若 网络 不通或丢 包严重 可倒 用备用 网线 。 故障原因： （ ４ ） 加纸或墨盒故障。 处 理方法 ： 打印机 加纸是 可先取 出被加 的纸试 试 ， 若 还加 纸时倒 用 备用打印机， 墨盒故障联系车务更换墨盒。 ３ ． ２车站分 机 （ 下位机 ） 设 备常见故 障分 析及处 理方法 ３ ． ２ ． １下 位机 Ｃ Ｄ Ｉ Ｂ采集板数 据位指示 灯全 灭 故障 原因 ： 交流 ２ ２ ０ Ｖ 电源 或直流 ５ ｖ 采样 电源 保险熔断 。 处理方法 ： 查 看保 险是 否烧毁 ， 找 到故障点并恢 复供 电。 Ｔ Ｄ Ｃ Ｓ系统 车务 终 端设 备 连接 图 ３ ． ２ ． ２ Ｃ Ｄ Ｉ Ｂ采集板 数据位指示 灯不 闪亮 ２ ． １车站终 端设备 ， 故障原 因 ： 开关 Ａ Ｉ Ｏ板 （ ｃ Ｐ ｕ板 ） 电源开关观察 采集板 ， 现象仍 旧维 （ １ ） 工 控机 、 显示器 。 持 时， 可 判断为采集 板故 障。 （ ２ ） ９ 接设备（ 打印机 、 鼠标、 键盘 、 音响） 。 处 理方法 ： 更 换采集板 。 ２ ． ２车站分机设备 位机） （ 机柜） ３ ． ２ ＿ ３ Ｔ Ｄ Ｃ Ｓ机 柜 内部 Ｊ Ｚ 、 Ｊ Ｆ有对 地绝缘不 良 车站采集系统、 网络系统、 电源系统都集中在信号机械室里的机柜 故障原因： 采集板绝缘不 良。 中， 按 三层分布 。 处理方法 ： 一般 隋况为某块采集板绝缘不良， 关闭采集分机 Ａ或 Ｂ 第一层车站采集系统： ＭＢ两系采集分机互为热备 。一系故障另一 的电源， 使采集机单系工作 ， 将采集板 固定螺丝松开， 单个插拔测试绝 系 自动倒机使用，主要有两块 Ａ Ｉ Ｏ板和多块 （ 按车站具体 睛况安装板 缘， 判断出是哪块板子绝缘不 良， 更换采集板。 数） Ｃ Ｄ Ｉ Ｂ采集板组成 ， 每块采集板采集 ３ ２ 路交流 ２ ４ Ｖ信号， 那一路数 ３ ． ２ ． ４采集板未 插采样插 头， 仍 有除工作 指示灯 外的其 它发光 管点 据信息进行交互那个面板指示灯就点亮。 亮 ｒ ， 第二层车站网络系统 ： 由路 由器 、 交换机 、 协议转换器通过直连网 故 障原 因 ： 采集 板故 障。 线、 ｖ ． ３ ５ 线相连， 进行数据信 息 广域网与局域网数据信息交换。 处理 方法 ： 更换采集 板 。 第 三层 电源 系统 ： Ｕ Ｐ Ｓ电源及接 线端 子保证 在外部供 电中断 时 ， 主 ３ ． ２ ． ５采 集板数 据位灯变 暗 ， 终 端机无信 息 机柜 内设 备仍 能正常工作 。 故 障原因 ： 采集板 缺 Ｊ Ｆ 电。 ３卡斯柯 Ｔ Ｄ Ｃ Ｓ 车站系统 的主要硬 件故障分析 处理 方法 ： 检查 Ｊ Ｆ 环线 是否短路 。 ３ ． １车务终端设备常见故障分析及处理 ３ ． ２ ． ６开关量信 息不正确 ３ ． １ ． １车务终端机接受不到任何信 息 故障原因： 采集板故障， 配线问题。 故 障原因 ： 网线头 问题 ， 路 由器死机 ， 交换机 死机 。 处理 方法 ： 先 倒机 ， 观察 故障 现象是 否消失 ， 判 断采集板 是否故 障 。 处理 方法 ： 倒用备 用网线 ， 重启 路 由器 ， 重启 交换机 。 若采集板故障， 可重启或更换 ， 更换后故障现象还存在 ， 可拔下机柜后 ３ ． １ ． ２车务终端 机站场 图上不显示 信号机或 轨道 电路 面的采样 航插用 万用 表测量 显示错 误的设备 采样 电压 ， 如果 没有 电压 ， 故障原因： 配线错误或断线 ； 采集板故障。 检 查配线 。 处理方法 ： 首先进行倒机试验判断 ， 如果倒机后故障依旧存在， 查 ３ ． ２ ． ７车站采集信息错误 看图纸采 集表 ， 观察该信 息对应的灯位是否点亮。如不能点亮， 卸开航 故障原 因 ：有可能 是某个采 集信 息出 了问题 ，采 集板或采 集线故 空插 头 ， 测试 采集板对应 端子是 否有 Ｊ Ｚ 、 Ｑ ｚ 电压。 障。 ３ ． １ ． ３车务终 端 机无信息显 示 处理方法 ： 倒 机察看 采集板 的显示 灯 ， 可 以判断故 障出在 哪一块采 故障原 因 ： （ １ ） 检查 Ｔ Ｄ Ｃ Ｓ分机 至车站站机 的 网线是 否 良好 。 集板或哪一根采集线 ， 更换相应的采集板或检查相应的采集线可恢复。 处 理方法 ： 倒 用备用 网线 。 ４结束 语 故障原因： （ ２ ） 车站分机输入电源或 Ｕ Ｐ Ｓ故障。 Ｔ Ｄ Ｃ Ｓ 列车 调度 系统是 一个覆 盖 全路 的网络 系统 ，融合 了信 息技 处 理方法 ： 重 新引入 电源可 以解 决。 术、 网络技术、 数据控制技术 ， 是铁路行车安全的必要保证。这就要求从 故 障原 因 ： （ ３ ） 两块采集 分机 Ａ Ｉ Ｏ板 均故障 。 事维护工作的人员必须掌握该系统的主要硬件构成及原理 ，才可以应 处 理方法 ： 更换 Ｃ Ｐ Ｕ 板可 以解决 。 对每 日突发故障及时准确的排除设备隐患，还要不断的学习和积累经 ３ ． １ ． ４车务终端显示器黑屏 验， 使Ｔ Ｄ Ｃ Ｓ 系统在铁路安全运输生产中发挥应有的作用。 故障原因及处理方法 ：查看车务终端工控机是否工作 ，如果不工 参 考文献 作， 为主机故障， 联系车间更换备机 ； 如果工控机工作正常， 则为显示器 ［ １ ］ 崔贵志． 关于Ｔ Ｄ Ｃ Ｓ系统维护 管理 问题的探讨 ． 铁道 通信信号 ， ２ ０ ０ ６ ． 故障， 倒用备用显示器。 【 ２ 】 卡斯柯信号有限公司电务培训手册． ２ ０ ０ ７ 年５ 月版本： １ ． １ ．

1.设置打印机服务器属性
用鼠标右键单击打印机设置界面的空白地方，选择服务器属性。

如下图所示：
在方框中选中创建新格式，在表格名中填入打印表格规格尺寸210*140，在格式描述（尺寸）中填入纸张大小，宽度:21、高度:14、其他设置为0。

如下图所示：
单击确定。

2.打印机参数设置用
鼠标右击打印机选择属性。

如下图所示：
鼠标单击打印首选项按钮。

如下图所示：
鼠标单击高级，设置纸张规格。

如下图所示：
单击确定鼠标右击打印机属性，选择设备设置，按图中纸张大小设置。

如下图所示：
单击确定，打印机初始设置完成。

2019.26科学技术创新需求，所以需要在运用计算机技术的使用通过现代化应用技巧。

通过对计算机技术的现代化运用，能够加强对计算机科学技术的不断健全和发展，同时通过完善的应用体系也能够保证计算机技术不断创新，在规范的管理下保证计算机技术能够按照时代要求发展，以免出现发展落后和安全问题。

为了保证计算机科学技术的网络安全，必须要加强对相关技术应用体系的建立[3]，所以首先要保证所有计算机技术工作人员都能够提高自身的技术水平和能力，同时还要树立工作人员的职业道德和思想培养，加强工作人员职业观、价值观的教育，定期对工作人员进行思想以及专业技术的培训，保证工作人员能够将计算机技术不断完善发展，也能够树立良好的职业观。

另外在宣传网络文化的同时，提高工作人员自身的服务质量，这样有利于推进计算机科学技术的良好发展，为了我国各个行业的发展提供优秀的资源和技术。

结束语综上所述，我国目前的经济社会正处于蓬勃发展的阶段，所以对计算机科学技术的需求也在不断提高，由于计算机技术在我国应用的范围比较广，所以必须要提高计算机技术的应用水平和管理规范。

计算机技术的出现是世界范围内信息技术发展的一个飞跃式进步，为了顺应时代的发展，必须要对计算机技术进行现代化应用，虽然我国依靠计算机技术已经实现了巨大的发展，但是整体发展水平与发达国家相比仍然处于一个落后的状态，操作人员的技术水平以及相关体系建立的程度均比较落后，所以必须要有针对性的对以上问题进行解决，才能够促进我国计算机技术的不断发展。

通过不断强化计算机操作人员的专业能力，管理好网络信息安全问题，不断完善相关计算机技术问题，才能够保证我国计算机科学技术的良好发展。

参考文献[1]邱泽鲲.计算机科学与技术的现代化运用探讨[J].中外交流,2018(28):4-5.[2]洪成笋.计算机科学与技术的现代化运用初探[J].数码世界,2018(1):214.[3]高泽寒.试论计算机科学与技术的现代化运用[J].电脑迷,2017(8):41.浅谈TDCS3.0车站系统构成及功能王静雪（哈尔滨铁路局哈尔滨电务段，黑龙江哈尔滨150000）随着铁路客货运量的不断提升，行车指挥人员的工作量的不断加大，对TDCS 系统提出了更高层面的要求，这就产生了TDCS 系统版本的不断更新与改进。

电务段CTC车站设备巡检作业指导书1.巡检准备1.1 预测预判。

通过前期发现的设备不良反映，针对可能存在的问题，对CTC车站设备巡检重点，提出巡检要求。

1.2 派班会。

明确巡检作业负责人、室内防护员、作业时间、地点、作业人员分工、巡检要求和安全预判及安全讲话。

1.3 工具及仪表准备。

联络工具、照明灯、螺丝刀、镊子、尖嘴钳、斜口钳、万用表、测电笔、毛刷等。

1.4 材料准备：标识、扎带、标牌等。

2.CTC车站设备巡检作业流程做到一问、二看、三检查。

2.1 一问：访问车站值班员，了解CTC车站设备运用情况。

2.2 二看：行车室操作终端、系统维护终端设备状态（不得代替车站值班员操作CTC设备）。

2.2.1 查看车务终端：进路触发、人工排列进路、调度命令接收及打印、阶段计划接收等功能；显示的道岔位置、信号机灯位、进路光带、临时限速状态、信号机点灭灯状态、车次号跟踪、站内分路不良区段设置等表示信息；终端同步状态及时钟。

图1 车务终端显示画面示例（左屏幕为车务终端调监显示画面示例，右屏幕为行车日志视图）如图1：查看车务终端调监显示（单站画面为宜）：道岔或区段淡紫色线条代表分路不良区段，车站值班员确认空闲后为稳定状态，未确认空闲时为闪烁状态；道岔单锁为绿色圆形标识；道岔单封为红色矩形标识；信号机（按钮）、股道封锁、区间封锁加封为白色锁型标识；非自复式按钮被按下会以明显不同的方式显示；图2：区段黄色外包线代表临时限速；信号机灭灯状态时信号机图标圆形内带有“×”型符号，无“×”型符号时为开灯状态。

图2车务终端显示画面示例2.2.2 查看电务维护机：维护机调监画面；关联设备间相互通信；报警信息。

图3 电务维护机调监画面、设备连接图界面示例图4 电务维护机报警窗口示例2.3 三检查：检查6个步骤（检查项目可同时进行，无顺序要求）。

2.3.1 机柜及设备外部，清扫、除尘（含各部风扇、工控机过滤网）。

图5工控机过滤网示例2.3.2 各子系统指示灯。

行车岗位理论百题电务·信号工(TDCS信息化 (2009年版哈尔滨铁路局职教办电务处前〓〓言为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求,进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。

根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会,编印成册,人手一份”的要求,路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。

今年的《行车岗位理论百题》是在职教办组织下,由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写,并经路局业务主管部门审定把关定稿,更新内容达25%以上,增加了10%的实作应急处理试题。

其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容,它既可用于行车主要工种职工日常学习,又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。

该《行车岗位理论百题》,由职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波,电务处辛立明,哈尔滨职工培训基地霍泽军,哈尔滨电务段高忠燕等同志进行编审。

在此,对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。

由于编写工作量大、有些规章内容还在时时变化,书中难免有疏漏和不当之处,恳请广大职工提出宝贵意见。

哈尔滨铁路局职教办电务处二OO九年四月十八日电务·信号工(TDCS信息化1.计算机网络的主要功能有哪些?答:(1数据通信;(2资源共享; (3远程传输; (4集中管理; (5分布处理; (6均衡负荷; (7综合信息服务。

2.如何启动UPS?答:UPS接通电源,待30S后,再按下开机键开机.如停电时UPS放电结束后来电,必须按下开机键开机,否则电源旁路,UPS不工作。

3.TDCS主备机程序采用哪种方式切换?答:TDCS主备机程序采用自动转换方式切换,主机发生故障时备机自动转换为主机。

4.当UPS发出报警声时,如何处理?答:当UPS发出报警声时先察看UPS面板告警指示灯,根据面板指示灯,初步判定UPS 是否过载,输入电压是否过高过低,是否旁路输出,针对相应指示查找报警的原因。

沪昆线CTC车务终端简明操作手册一、控制模式及模式转换1、车站的两种基本控制模式：非常站控模式：只能在联锁控显界面上操作信号设备，CTC不能控制信号，只具有TDCS功能。

CTC控制模式:只能在CTC控制界面下操作信号设备，联锁控制界面不起作用。

2、控制模式转换非常站控->CTC控制：在联锁控显界面下，“允许转回”灯亮黄灯时，按下“非常站控”按钮，输入密码即可转为CTC控制。

在“允许转回”灯灭灯时，禁止按下“非常站控”按钮。

CTC控制->非常站控：在任何情况下，按下联锁控显界面中的“非常站控”按钮，输入密码即可无条件转为非常站控。

两种控制模式的转换操作不影响已办理好的进路和信号。

3、CTC控制模式下的三种子模式车站控制：车站能控制所有的列车、调车进路，此时调度员的任何进路控制操作均不起作用。

分散自律：调度员只能控制列车进路，车站只能控制调车进路。

中心控制：调度员能控制所有的列车、调车进路，车站任何进路控制操作均不起作用。

4、CTC三种子模式的相互转换车站控制->分散自律、分散自律->车站控制、车站控制->中心控制、中心控制->车站控制四种模式转换需要车站值班员与调度员共同参与，一方申请，另一方同意。

申请模式转换方法：命令条“模式转换”＋“申请模式转换”＋需转换的模式同意模式转换方法：命令条“模式转换”＋“同意模式转换”分散自律->中心控制、中心控制->分散自律两种转换不需要值班员参与，调度员直接转换即可。

二、基本操作1、登录/注销：登录：值班员在接班时，选择菜单项“登录”+“登录”，输入用户代号，密码后，点击确定。

如果没有进行过登录操作，系统不允许签收调度命令、阶段计划，不能进行信号设备的控制操作。

注销：值班员在交班时，选择菜单项“登录”+“注销”。

2、用户管理：选择菜单项“工具”+“用户管理”。

只有在以管理员身份登录时，才可以在用户管理界面中进行操作，修改用户代号、用户名、密码。

电动打印机设置操作规程一、概述电动打印机是一种高效、便捷的打印设备，但在使用之前，需要正确设置和操作才能保证打印质量和设备的安全性。

本文将详细介绍电动打印机的设置操作规程，以帮助用户正确配置并提高工作效率。

二、设备连接和电源接通1. 确保电动打印机与电源之间连接稳固，插头插入设备的对应接口，并确保插头和插座连接紧密，没有松动。

2. 翻开电动打印机设备背部的电源开关，确保电源接通。

三、纸张装载和定位1. 打开电动打印机上部的纸张仓库盖，并检查是否有旧纸或纸屑残留。

如有，清理干净，以免影响打印质量。

2. 取出适量的白纸，并根据电动打印机的不同型号，按照说明书的要求正确放置纸张。

注意对齐纸张的边缘，并确保纸张没有叠加或皱折。

3. 将纸张精确地放入纸张导轨中，并通过纸张定位装置，将纸张定位到正确的位置。

四、墨盒或碳带更换1. 查看墨盒或碳带是否已用完。

如果已经用尽，需要更换新的墨盒或碳带。

打开电动打印机的墨盒/碳带仓库盖，取出用完的墨盒或碳带。

2. 根据墨盒或碳带的型号，在正确的位置插入新墨盒或碳带，确保插入稳固。

关闭墨盒/碳带仓库盖。

五、打印参数设置1. 打开电动打印机控制面板上的设置按钮或菜单，进入打印参数设置界面。

2. 根据需要，选择打印质量、纸张类型等参数。

不同型号的电动打印机设置菜单可能略有不同，根据说明书进行正确的设置操作。

3. 确认设置完成后，保存并退出设置界面。

六、打印文件配置1. 在电脑或其他设备上，打开需要打印的文件，确保文件格式正确并与电动打印机兼容。

2. 在打印选项中，选择正确的电动打印机设备。

根据需要，调整页面布局、打印方向等参数。

3. 确认配置完成后，点击打印按钮，开始打印。

七、打印质量调整1. 在打印过程中，观察打印质量是否符合要求。

如发现问题，可以根据需要进行适当的调整。

2. 如果打印质量较差，可以通过打印设置菜单中的调整选项，如调整墨盒或碳带密度、清洁打印头等，来提升打印品质。

工 程 管 理134科技资讯 SC I EN C E & TE C HN O LO G Y I NF O R MAT IO N 图1 CTC 系统CTC系统是调度中心(调度员)对某一区段内的信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备。

分散自律调度集中系统是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术,采用智能化分散自律设计原则,以列车运行调整计划控制为中心,兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。

分散自律调度集中系统是铁路现代化的重要技术装备,是现代铁路综合信息化建设的重要内容,也是现代铁路的新型运输组织形式。

1 CTC 系统的构成C T C 系统由调度中心子系统、车站子系统和调度中心与车站及车站之间的网络子系统三部分组成。

调度中心子系统与车站子系统通过网络子系统相连。

调度中心子系统由调度中心机房设备和各调度台应用终端组成。

车站子系统主要设备包括车站自律机、车务终端、综合维修终端、电务维护终端、网络设备、电源设备、防雷设备、连锁系统接口设备和无线系统接口设备等。

网络子系统是由网络通信设备和传输通道构成双环自愈网络,应采用迂回、环状等方式提高可靠性。

如图1所示。

2 CTC 系统日常养护2.1C TC 调度中心设备日常养护①询问调度员设备工作情况,有无异常现象。

②各行调台、助调台、查询台、调监、施工台、动车台等设备工作正常。

③各显示器、打印机、音箱工作正常,键盘、鼠标作用良好。

④各服务器工作正常,各种设备及板件的指示灯显示正常、插接状态牢固,其局部工作温度正常、无异味,设备风扇工作正常无异常声响,机柜内工作温度不超标。

⑤电源系统工作状态、网络设备工作状态、通道质量工作状态、良好,系统服务器和各终端设备冗余状态良好。

⑥各种应用软件状态、各种接口服务器通信状态,系统工作良好。

⑦各种报警信息查询和分析。

⑧时钟服务器工作良好、授时功能准确。

⑨各种配线整齐,走线平直无硬弯,配线绑扎良好。

如何在针式打印机中进行联打设置第一步：在针式打印机上点击右键，选择“打印首选项”第二步：在“自定义纸张”的页签中，在“新建名称”中输入要打印纸的名称，在“打印纸尺寸”中设置好打印纸的尺寸，设置好后“保存”。

第三步：点击“确认”第四步：再次打开“打印首选项”Faa HP LA⅞4dflt HPIMθ< WP r ^⅛⅛siς π⅞l ML213Tlf 昭FPEPSjoN ItSQi 1P 2朴阳5Jt⅛n□GK∏p E --亲毎{6}畳号川址正在打RJi ■山U√ M≡Λ1⅛√J1 UXliAl町Bia®晰 誅JJelWJitt(P) IGclO÷ι⅛y>a^τ:ISj⅛⅞⅛⅛rW ∣T)SfV)S*ιmILQ-SWK IlPr 丹⅝⅛W ∣XPSDWUnWnt WntET∏P ∣0C^E6S (HP ⅛⅝ ^2j5⅛dπMr ONE CIQWGFIN⅛Y⅛N U5> OPdCIlIGM□LK -e第五步：在布局页签中选择“高级”选择第六步：在“纸张规则”中选择设置好的打印纸张, 确认。

第七步： 设置好后，就可以连打了。

备注：1如果需要换成其他的打印纸张， →高级 中更换纸张就可以了。

2如果没有“自定义纸张”的属性，可以在“打印服务器属 性”里设置。

只需要在布局• IM » βMΠflm I文中介期X) ±≡∣v. ±ΛΠ卜-JTBMWffA (7) Φ** 初S 金那打・a 吳SS 込性 ⅛v⅛⅛ ⅛oπa^r . ≡s⅛ffiEff∏aħ⅛ IHaleySSr r IFP∞N LQffioK ∏“C/P2 HP ZrJet HP 5erλetMkToSo⅛ XPS Professional Pro⅛≤doral DOeUnWrt M1210 MFP MlmMMrPWnter^enef ΓΔXN 刁C-10® (7) "的 Phor e------ -Γ-<∣■T -I^- MT CNF Cl陈"鼻⑴：QlNGHNGVANG*x)s^∣jιascsX∙√: ♦ I^kMI e JwJ(I)½ΛXJχ EEmsnofe⅞-i :,A∙,: 2S∙40αn | SLj:ICMXknl⅛ΛH∙莎芮可右CR)：QOOcm・•DPSON LQ 680K ∏ fSC/P 2 Z⅞: f£O N LQ∙6S0K U FS Jf 力二 kΛ^ej OaxK 关司：Ef。

STP车载设备故障判断及处理方法发布时间：2021-06-17T11:55:17.103Z 来源：《基层建设》2021年第7期作者：汪建军包全胜王乐李占国[导读] 摘要：STP系统通过借助信息技术的优势，能够实现站场显示、调车作业、站场信息等等功能的方便性。

包头电务段包西车载车间临河综合工区内蒙包头 015000摘要：STP系统通过借助信息技术的优势，能够实现站场显示、调车作业、站场信息等等功能的方便性。

现阶段，STP系统已经被广泛使用于铁路车站，有效防止因信号造成的挤道岔事故，或者因机车超速行驶而造成的冲突、脱轨事故，有效提升了车站的调车作业安全和管理水平。

关键词：STP；故障判断；诊断方法1 铁路电务系统对STP设备使用现状STP设备是车务、机务使用，电务维修。

由于STP设备对现场电务维修人员来说是新设备，设备故障处理还是比较陌生。

电务设备维修又分为信号车间和车载车间两个不同车间，出现故障后，一时无法判明是地面设备故障还是车载设备故障，维修人员无从下手，只能给厂家打电话，造成设备故障延时长，给运输安全生产带来影响。

现场故障实例1、临河站STP设备开通后，临河西场频繁发生通信中断，经过现场实际调查及测试分析后，发现该站STP系统使用的无线通信信号弱，经对天线加高后，接收信号正常，设备恢复正常使用。

现场故障实例2、临河站STP设备开通后，进行站场基本数据核对时发现，机车在临河站场6道2公里处，STP设备显示信号弱，机车从STP设备上消失。

经检查地面设备正常，最终发现是车载天线断造成机车收不到地面信息。

2 STP设备故障判断及处理方法为了提高电务维修人员处理STP设备故障的能力，压缩故障延时，我们总结了一套STP车载设备的故障判断及处理方法， 2.1 简单判别法可按照系统工作原理和各部设备信息来源分析判断。

机械室STP地面设备从微机联锁设备操作表示机获取站场信息，从车站TIMS系统获得调车计划信息，与调车人员进行信息交互。

nCTC系统车务终端使用手册卡斯柯信号有限公司版本号： 1.02005年6月第一章车务终端的启动和关闭随着计算机的启动，车务终端软件会自启动，当显示屏上显示站场显示画面及运统二显示画面，表明车务终端启动成功。

车务终端应保证24小时连续运行，车站值班员不应将其随意退出。

同时，严禁车站值班员在车务终端上进行与本系统无关的操作。

用户不慎将车务终端退出后请按以下步骤操作。

1同时按下CTRL、ALT和DEL三键，就会出现如下对话框。

2鼠标单击“关机”,在弹出的对话框中选中“重新启动”，单击“确定”后等待计算机重新启动后，车务终端就又启动了。

第二章车务终端的使用车务终端软件根据使用者的不同具有不同的界面部分，车站值班员包含站场显示和控制、运统报表及调车作业单管理；操作员包含站场控制和调车作业单管理。

如图所示：1.用户登录及程序退出1.1.用户登录当重新启动车务终端或用户换班需重新登录而点击菜单[登录][登录]时，就弹出如下对话框：在填入正确的值班人姓名和密码就可顺利登录，登录成功后在运统报表和调度命令签收时会显示正确的值班人姓名；否则只能查看。

当车务终端第一次运行时，可使用用户代号（CASCO），密码（无）登录，然后通过用户管理对话框添加本车站使用的用户，最后，登录所需用户就可使用车务终端了。

当添加了管理员用户后，用户代号CASCO就有密码了。

该站的用管理员用户一般为该站站长（或站长指定的人），管理员负责添加本站的所有用户，密码有各用户自定。

用户管理详见后面。

当用户正确登录后，运统报表相应位置显示如下：在同一班内，多名值班员登录时，运统报表将记录此多名值班员姓名，如下所示：（最多显示三名值班员）如果某些站车站值班员夜班分为前夜班和后夜班时，按如下方法处理：首先前夜班值班员登录使用车务终端，记录登陆时间，后夜班值班人登陆后也会记录登陆时间。

如要签收调度命令、阶段计划、阶段记事均以当前值班员名义。

并将此二人姓名同时记录下来。

绪言承蒙惠顾，购得此打印机。

操作手册详细阐述了本机的性能及其操作方法，能指导您正确使用。

当您遇到疑问或者机器故障时，此手册会带给您很大的帮助。

为了您的安全和利益，请在使用产品前仔细阅读本产品说明书及随机附带的全部资料，根据国家规定及公司的保修政策，在保修期内未经公司的书面授权对产品进行的拆卸、维修、改装等而造成的故障、损坏将不享受“三包”服务。

本产品部分位置贴有专用的“保修标签”，请用户在保修期内妥善保护本产品的专用“保修标签”，否则可能将因“保修标签”的脱落、损毁而拒绝提供“三包”服务。

本产品为节能产品，能效标识粘贴于机身壳体后侧。

所有部件均为可回收设计，当用户需要废弃本产品时，公司负责无偿回收，如有需要请联系当地经销商。

外观时尚、高性能、可靠性高，是税务、企业财务、保险、电信等行业部门用户的理想选择。

本产品打印针寿命4亿次，前后两种平推式进纸，16米长寿命耐用大色带，GB18030中文大字符集硬字库。

本产品信息如有更改，恕不另行通知。

本资料仅供参考。

除中国现行法律法规规定，得力集团有限公司不承担任何由于使用本资料而造成的直接或间接损失的责任。

目录第一章安装打印机 (1)1-1 打印机放置环境的选择 (1)1-2 打印机的开箱检查 (1)1-3 打印机部件 (2)1-4 安装打印机 (3)第二章安装使用打印纸 (7)2-1 打印纸的使用 (7)2-1-1 纸的类型： (7)2-1-2 纸张的打印区域 (8)2-1-3 打印纸的使用 (8)2-2 安装链式打印纸 (9)2-3使用单页纸或多层纸（平推进纸） (12)2-3-1 平推方式使用单张或多层纸（前进纸） (12)2-3-2 前平推进纸 (12)2-4 打印机调节杆的设置 (13)2-5安装打印机驱动程序 (14)第三章控制面板操作 (17)3-1联机状态下的按键操作 (17)3-1-1按键介绍 (17)3-1-2指示灯介绍 (18)3-2脱机状态下的按键操作 (18)3-2-1脱机状态下单键功能 (18)3-2-2脱机状态下组合键功能 (18)3-3 面板操作开机功能 (19)第四章参数设置 (21)4-1如何设置参数 (21)4-2 参数描述 (23)第五章故障及保养 (28)5-1 故障处理 (28)5-2 保养与维护 (32)附录1：电子信息产品污染控制的说明 (33)安全规范使用注意事项为了避免受到电击和伤害及防止损坏打印机，在接上电源之前，务请注意以下重要事项：● 仔细阅读操作手册等说明文件。

绪 言承蒙惠顾，购得DL-950K打印机。

操作手册详细阐述了本机的性能及操作方法，能指导您正确使用。

当您遇到疑问或机器发生故障时，此手册会带给您很大的帮助。

DL-950K在硬件方面别具特色，其采用高速打印头设计，打印速度高达225汉字/秒，打印头寿命达4亿次/针。

同时具备光栅定位、纸边界自动定位、击打力自动调整等多种智能化功能，轻松实现各类票据打印。

软件方面，DL-950K兼容所有STAR、EPSON和OKI 打印机，拥有打印针调整和断针自动补偿功能等技术，方便的自动撕纸、参数设置是其特色功能。

DL-950K外观时尚、性能强大、可靠性高，是税务、企业财务、保险、电信等行业部门用户的理想选择。

本产品信息如有更改，恕不另行通知。

本资料仅供参考。

除中国现行法律法规规定，得力集团不承担任何由于使用本资料而造成的直接或间接损失的责任。

得力集团保留最终解释权。

目 录第1章安装打印机 ...................................... 1-11.1开箱和检查 ...................................... 1-11.2放置打印机 ...................................... 1-21.3打印机部件 ...................................... 1-31.4载纸板的安装及拆卸 .............................. 1-51.5安装和拆卸色带盒 ................................ 1-61.6打印机和主机连接 ................................ 1-91.7连接电源 ....................................... 1-111.8安装打印驱动程序 ............................... 1-12第2章纸的安装和使用 .................................. 2-12.1选纸 ............................................ 2-12.2调校打印头间隙 .................................. 2-12.3使用单页纸 ...................................... 2-22.4使用链式纸 ...................................... 2-4第3章控制面板 ....................................... 3-13.1按钮及其指示灯 .................................. 3-13.2开机功能 ........................................ 3-33.3组合功能 ........................................ 3-63.4设置模式下的按键功能 ............................ 3-9第4章参数设置 ....................................... 4-14.1如何进行参数设置 ................................ 4-24.2系统设置 ........................................ 4-34.3纸张设置 ........................................ 4-74.4接口设置 ....................................... 4-144.5仿真设置 ....................................... 4-144.6其他设置 ....................................... 4-164.7黑标调整模式 ................................... 4-184.8纵向校正 ....................................... 4-204.9恢复出厂设置 ................................... 4-21第5章票据通设置和使用 ................................ 5-15.1票据通设置 ...................................... 5-15.2票据通的使用 .................................... 5-3第6章自定义页面 ...................................... 6-16.1摩擦纸页长调整 .................................. 6-26.2摩擦纸页首调整 .................................. 6-36.3摩擦纸左边界调整 ................................ 6-46.4摩擦纸底空调整 .................................. 6-56.5链式纸页长调整 .................................. 6-66.6链式纸页首调整 .................................. 6-76.7链式纸左边界调整 ................................ 6-86.8链式纸底空调整 .................................. 6-96.9撕纸位置调整 ................................... 6-10第7章故障和保养 ...................................... 7-17.1故障处理 ........................................ 7-17.2保养与维护 ...................................... 7-6第8章规格 ........................................... 8-18.1打印机规格 ...................................... 8-18.2接口接头引脚 .................................... 8-48.3字符集 ......................................... 8-108.4控制码摘要表 ................................... 8-168.4.1 ESC/P和LQ仿真控制码摘要表 ..................... 8-168.4.2OKI仿真控制码摘要表............................ 8-20附录1：电子电气产品有害物质限制使用的说明 ............. 9-1安全规范企业公开信息：1．售后服务请致电得力全国服务热线：400-185-05552．产品能耗：a. 本产品符合GB21521-2014《打印机、传真机能效限定值及能效等级》一级能效等级最高要求。

TDCS现场维护和故障处理的相关探讨发布时间：2021-06-01T13:42:32.357Z 来源：《基层建设》2020年第30期作者：赵秀贞[导读] 摘要：本文针对TDCS现场维护和故障处理的相关探讨，先分析了TDCS的工作原理，接着探讨了TDCS现场维护要点，最后论述TDCS常见的故障和处理方法。

天津电务段天津 300143摘要：本文针对TDCS现场维护和故障处理的相关探讨，先分析了TDCS的工作原理，接着探讨了TDCS现场维护要点，最后论述TDCS 常见的故障和处理方法。

TDCS是实现现代化铁路发展的关键系统，虽然应用了很多先进的技术和设备，但在长时间运行中也会出现一定故障，需要把控好维护要点，并对故障进行及时处理，才能发挥出TDCS的价值和作用，促使我国铁路事业稳健发展。

关键词：TDCS；现场维护；故障处理；网络系统；硬件设备TDCS运行质量，直接关系到铁路运输的安全性和运输效率，为保证TDCS能够长时间稳定运行，就需做好现场维护和故障处理工作。

目前TDCS几乎没有设置TDCS电务维修机，在现场维护和故障处理中，只能通过单向设备的指示灯和联锁设备电务维护机来对TDCS运行情况进行检查分析。

但很多情况下，仅凭指示灯和电务维护机，并不能准确反映TDCS运行情况，很多故障和隐患无法及时分析，影响了TDCS运行的稳定性和可靠性。

1 TDCS工作原理TDCS工作原理如图1所示：图1 TDCS的工作原理TDCS在运行中联锁操作表示机通过RS-422串口线和Nport5430之间实现双网交叉互联，而且Nport5430又通过RJ-45网线连接到交换机中，和采集机相互连接，采集机可实时采集联锁操作表示机上的信息，从而实现对列车的有效调度。

2 TDCS现场维护要点TDCS系统结构组成复杂，不同结构有其独特的作用和功能，现场维护方法不相同，为保证现场维护效果，保证TDCS时刻处于最佳的工作状态，需要针对不同结构，开展有针对性的现场维护。

太原电务段STP无线调车机车信号和作者：刘磊王艳召来源：《中国新技术新产品》2016年第09期摘要：太原电务段STP无线调车机车信号和监控系统工程包括太原站在内的28个车站，由于部分车站STP天线设置条件受限，将太原站作为试点，采用了GSM-R网络传输的设计方案，有效的增加了太原站STP系统的稳定性和可靠性，为同类型STP系统设计提供了借鉴。

关键词：GSM-R网络传输；STP；数据库Abstract： The STP system project of Taiyuan Electricity Services Department contains 28 stations including Taiyuan.Because a part of the STP antenna setting condition is limited， we take the Taiyuan railway station as an experiment. The system uses GSM-R network transmission plan，effectively increases the stability and reliability of the STP system Taiyuan railway station， which provides a good reference for the same kind of STP systems.Keywords： GSM-R network transmission； Shunting Train Protection中图分类号：U284 文献标识码：A1 概述STP无线调车机车信号和监控系统是一项确保铁路调车作业安全的切实可行的重要技术保障，系统同时适用于固定调车机车和本务机车调车作业的安全防护。

太原电务段STP无线调车机车信号和监控系统工程包括太原（太原站、太原客技站）、榆次（榆客、榆西、榆次一场、二场、三场、四场）、寿阳、修文、太原东、古东、镇城底、古交、忻州、轩岗、原平、太原北（太北一场、二场、三场、四场、五场、六场）、皇后园、太谷、平遥、介休（上下行场、工业站）28个车站（场）及配属调车机安装STP无线调车机车信号和监控系统，用于防护各车站调车作业的安全。

怎么调试打印机和发票格式一、二、打开软件，如下图操作：注意机动车选最下面机动车销售发票<New>调试二、在点击查看后如下图操作：注解：步骤3“-”表示向左移动，“170”数值越大向左移动的越多步骤4“-”表示向上移动，“20”数值越大向上移动的越多，但要注意的是不带“-”，“20”数值越大向下移动的越多。

三、调整打印机挡板调，刻度通常为“10、15、20”，如图：四：完成以上步骤，把A4白纸放入打印机就点打印选择直接打印。

如图：五、将打印出来的白纸放在领回来的空白发票上面做对比，如图：如对比出来的出现偏差，继续步骤二，改数值，向左偏了就把数值改小，反之改大，向上偏了把数值改小或改成正数，反之改大，直到对比出来的结果跟图所示就可以了。

下面付常见打印机格式数据，然需用白纸打印出来对比下。

打印机型号票种刻度左边距上边距映美发票1号增值税普票 15 -160 -35映美fp312k 增值税普票 15 -170 -50增值税普票 15 -150 -40映美fp312k 增值税普票 20 -190 -40映美FP-530KⅡ+ 增值税专票 15 -150 -40映美FP-530KⅡ+ 增值税普票 15 -160 -40映美FP-530K+ 增值税普票 10 -160 5映美FP-530K+ 货运专票 10 -160 5打印机型号票种刻度左边距上边距映美fp-538k 增值税普票 20 -195 -35映美fp-570k 增值税专票 10 -200 -40映美FP-570KII 增值税普票 13 -160 -40映美fp-620k 增值税普票 15 -160 -35映美fp-630k 增值税普票 15 -160 -35(-43)映美fp-630k+ 增值税普票左边一刻度 -200 -15 （后进纸）得实 DS-620II 增值税普票 10 -210 0得实 DS-1120 增值税普票 10 -240 0 左边打不完，需要前面加字得实DS-660 增值税普票 20 -190 -40得实DS-660 货运专票 20 -190 -30得实670 增值税专票 15 -130 -30得实670 增值税普票 15 -140 -30得实640 增值税专票 20 -205 -40DS-670 增值税专票 20 -185 -30得实DS-1830 增值税普票 10 -125 -41DS-570 增值税普票 15 -190 0得实600 增值税普票 20 -185 -25 专票一样得实AR-520 增值税普票 20 -190 -30得实AR-570 增值税普票 15 -150 -30Epson LQ-610K 增值税专票 10 -160 18Epson LQ-615K 增值税普票 10 -160 18打印机型号票种刻度左边距上边距Epson LQ-630K 增值税普票 10 -160 18Epson LQ-630K 增值税普票 10 -155 30Epson LQ-630K 货运专票 1.05 -150 25Epson LQ-630 增值税专票 20 -160 0Epson LQ-635k 增值税普票 15 -140 20Epson LQ-635k 增值税专票 11 -130 20Epson LQ-635k 货运专票 10 -130 20Epson LQ-660k 增值税普票右边挡板线 -160 10 Epson LQ-670k+T 增值税普票 -- -160 0（右侧挡板箭头处）-135 -65Epson LQ-675kT 机动车右边往左第一刻度 -160 10Epson LQ-680k 机动车 -80 18Epson LQ-680k 货运专票三角标处 -50 15Epson LQ-730k 货运专票左边一厘米处 -175 13 增值税普票 15 -160 20Epson LQ-735K 增值税普票 10 -110 30Epson LQ-80KF 增值税普票 10 -160 10Epson LQ-1600k 增值税专票右边第四刻度 -145 -30Epson LQ-1600k 货运专票右边第一刻度 -145 -45 爱普生730K 机动车票 13 -130 20爱普生730K 增值税专票 13 -150 20爱普生730K 增值税普票 13 -160 20爱普生730K 增值税普票 15 -150 20(修改后）实达BP-690KPro 增值税普票 15 -120 -35实达IP 770k 增值税专票最左刻度 -135 -60实达IP 770k 增值税普票最左刻度 -150 -60实达 NX-500 机动车发票 1 -150 8（挡板偏左靠近1的位置）实达 BP-770K 增值税普票最左刻度-150 -50实达 BP-770K 增值税普票最左刻度-140 -50DPK700 增值税普票 17 -190 -48（箭头处）DPK720 增值税普票 12 -160 -40DPK720-USB 增值税普票 10 -160 -40DPK700 增值税专票箭头处 -205 -38DPK700 货运专票 10 -150 -48DPK800 增值税普票 20 -190 -20DPK750 增值税普票 15 -160 -30DPK760E-USB 增值税普票 15 -150 -40DPK1680-USB 增值税普票 20 -190 -40OKI ML5200F(升级版）普票最左-190 20 专票-210 0 左边位置显示不全，需要前面添加字符。

调度集中系统（CTC）维护管理办法第一章总则第一条为规范调度集中系统（以下简称CTC）日常管理，提高系统运行质量，确保行车安全，特修订本细则。

第二章职责第四条信号生产技术科统一负责CTC系统的全面技术管理工作，主要职责是：（一）贯彻执行国家、行业、上级有关CTC管理的政策、文件，结合实际管理需要，编制CTC管理办法，并督促执行。

（二）提报CTC系统软硬件修改、网络通道需求及变更申请，报电务处审批，组织开展CTC相关变更工作，并做好系统试验验证。

（三）配合上级部门对管内设备进行检查、测试及数据信息校对等工作。

（四）定期进行设备检查，组织系统设备鉴定，依照设备运行现状提出设备质量提高计划。

（五）组织协调其他单位共同查找处理跨单位、跨专业间的故障及其它各类疑难故障。

（六）全面掌握CTC运用状况，指导现场解决各类技术疑难问题和处理设备疑难故障，考核设备的维护质量。

第五条综合车间主要职责是：（一）负责组织、检查、监督现场工区对CTC设备的日常维护、故障处理。

（二）配合上级部门进行CTC设备的升级、改造、数据测试及信息核对。

（三）收集现场工区反馈的各类信息，组织分析、处理，无法解决的事项上报信号生产技术科。

（四）配合厂家处理相关的技术疑难问题。

第六条信号工区主要职责是：（一）依照维修计划，完成CTC日常维护工作。

（二）组织处理设备存在的缺陷，配合综合车间、信号生产技术科处理设备故障。

（三）配合上级部门完成各类数据、信息采集，按时上报。

（四）及时将故障设备、板件送到信号生产技术科返厂修。

第三章维护要求第七条综合车间负责管内CTC设备的集中修项目（半年一次）。

（一）系统主机、采集分机、电源设备、车务终端及网络设备清扫检查，接插件及各部螺丝检查紧固，工控机内部检查清扫。

（二）各部配线整治。

（三）电源设备检查测试、主备切换试验、旁路实验。

（四）主备机转换试验。

（五）网络通道检查核对及转换试验、各串口检查试验（六）计算机系统检查、数据整理、程序文件版本核对。