钢管拱桥施工方案

1目录一、工程概况---—-———-----—-————-—--—--——--—-—-——-—-——-—----—2—-—3二、施工组织设计方案-----————-——--—-—-----—---—--—----——--—-4——23 三、确保工程质量措施——----——-————-——————-—————-——-—-————----24-27四、安全保障措施——---——------————---—-——--—--—-—-—---—--——-—28 -31五、环境保护措施—-—-——-—------—-——----—----—-—------—-——---——--32 六、文明施工措施—--————---———-—--—-———-—---—---—--——--—--—-—---33七、社会治安综合治理-——-—-————-——--—-———-——---——----—-—----————34八、安全保证体系框图------———--———-———--—-——----—————-—-——--———35九、工程质量管理体系框图—--—---———--——-—-—--—--—-—--—--—------—36十、质量检查程序—-—-—-——-———————-—-——————-———-—--——-—-——-—-———-37十一、施工总平面图—---——--—-——---—--——----——-——————-—---——-—--38十二、合同用款计划表--—-—--———--—-——-———--—--——-—---—----—-————39十三、施工总体计划表—-——-——-———-——————-------——-———--—------—--4 0十四、劳动力计划表-—-—-----—---————-—-——————-——————--——-—---———41十五、临时用地表—----—-—-——-———-——-——------—-—--—-—-—---—---———42十六、工程管理曲线表-———--—-—---—-———--—-——-———-—----—-—-—-————43十七、拟投入的主要施工机械设备表——--—--——————---—-——-—-———-—44—45十八、拟投入的主要材料试验、测量、质检仪器设备表——-—-----—--46—47十九、施工示意图—-—-———————-—--—---——--—-—--------—--————-—-48—56二十、施工工艺流程图——---——-—-—-—-—---——------——--——--—————57—67一工程概况甘石桥桥位于马连道东街跨越莲花河处，此处河道宽16-20米，河道全长4。

钢管拱桥施工(黑石铺湘江特大桥)1、工程概况钢管砼拱桥部分由三跨组成，两边跨为净跨144米，净矢高32米双主拱肋，净矢跨比f0/L0=1/4.5，拱轴线型为二次抛物线。

中间跨为净跨162米，净矢高40.5米双主拱肋，净矢跨比f0/L0=1/4，拱轴线型为二次抛物线。

钢管砼拱桥由主拱肋、吊杆、吊杆横梁、纵梁、桥面板（行车道板）等几部分组成，本部分桥宽34米。

本部分下构包括58#—61#墩身及基础，其中58#墩采用三排共22根φ2.5米的嵌岩桩，59#、60#墩采用三排共18根φ2.5米的嵌岩桩，桩基嵌入弱风化岩不少于25米，61#墩采用扩大基础，平面尺寸18.7×40米，奠基在弱风化粉砂岩上。

桥墩均采用实体墩，其中58#和61#墩设计为部分制动墩。

2、基础施工本部分基础除61#墩采用扩大基础外均为φ2.5米的桩基，根据施工工期、施工水位、施工地质情况61#墩采用筑岛围堰施工方案，58#-60#墩采用先搭设钻孔平台进行钻孔，然后下放钢吊箱进行水下封底，最后进行承台及上构施工。

2．1、61#墩基础施工2．1．1、筑岛61#墩处河床标高23.80米，为保证砼围堰施工工期，在枯水期利用砂、碎石进行筑岛围堰，设计高度2.0米，平面尺寸46m×25m，筑岛围堰按每50厘米分层填筑，并压实,边坡按1:1.5控制。

2．1．2、明挖扩大基础明挖扩大基础的施工必须符合本合同有关标准及施工规范的要求，基坑开挖视工程量的大小、地质水文情况，采用人工配合挖掘机或人工开挖。

在开挖前，对结构物的现场地形，基础轴线位置，尺寸及其地面标高进行校核，并制订切实可行的施工方案在开工前14天报监理工程师审批，对渗水量较大的基坑用抽水机配合抽水，排水后再继续开挖，以防积水浸泡造成基坑坍塌。

对于开挖深度大、边坡不稳定的基坑，应视具体情况采取支护措施以防坍塌。

基坑开挖的位置、深度基底平面尺寸，要符合设计图纸的要求，还应使基底能够满足扩大基础长度和宽度的要求。

钢管拱桥施工方案1. 引言钢管拱桥是一种常见的桥梁结构形式，具有结构简单、造价较低、施工便捷等优点。

在钢管拱桥的施工过程中，需要制定合理的施工方案，以确保施工的安全、高效进行。

本文将介绍钢管拱桥施工的方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收要求。

2. 施工前的准备工作2.1 设计方案的审核和确认在施工前，需要对钢管拱桥的设计方案进行审核和确认。

主要包括桥梁的几何尺寸、荷载标准、材料选用等方面。

施工方案应与设计方案相符，必要时需要进行优化和调整。

2.2 材料和设备准备钢管拱桥的施工需要准备一定数量的钢管、连接件、固定设备等材料和设备。

在施工前，需要对这些材料和设备进行检查和准备，确保其符合要求并且安全可用。

2.3 施工队伍组织和培训施工过程中需要合理组织施工队伍，包括工程师、技术人员、劳动力等。

施工队伍需要经过培训，熟悉施工方案和安全操作规程，确保施工的顺利进行。

2.4 施工现场准备在施工前，需要对施工现场进行准备。

包括清理现场、搭建施工平台、防护措施等。

确保施工现场的安全、整洁，并提供施工所需的基础条件。

3. 施工过程中的注意事项3.1 施工顺序和方法钢管拱桥的施工需要按照一定的顺序和方法进行。

一般来说，先安装主拱杆，再安装次拱杆。

在安装过程中要注意斜撑的设置和支撑的稳固。

3.2 施工过程中的安全措施在施工过程中，必须严格遵守安全操作规范，确保施工人员的安全。

包括穿戴安全防护装备、设立警示标志、严格遵守操作规程等。

3.3 施工质量控制在施工过程中，要对施工质量进行有效控制。

包括对材料的检查和验收、对焊缝的质量检验、对形状和尺寸的检测等。

确保施工质量达到设计要求。

4. 施工后的验收要求4.1 结构的稳定性检验在施工完成后，需要对钢管拱桥的结构进行稳定性检验。

主要包括对拱杆、连梁、支座等部位的检查和测试。

确保结构的稳定和安全。

4.2 外观的检查和评估除了结构稳定性的检验，还需要对钢管拱桥的外观进行检查和评估。

钢管拱桥支架施工方案1. 引言钢管拱桥支架作为一种常见的临时结构，用于支撑和保护拱桥在施工期间的安全。

本文将详细介绍钢管拱桥支架的施工方案，包括支架组成、施工步骤、安全措施等内容。

2. 支架组成钢管拱桥支架由以下部分组成：•主要桁架：由钢管拼接而成，用于支撑桥梁主体结构。

•副桁架：位于主要桁架上方，起到加强支撑和稳定的作用。

•斜杠支撑：连接主要桁架和副桁架的斜杠，提高整体稳定性。

•支撑柱：由钢管或钢板制成，用于支持桁架和分散加载。

3. 施工步骤以下是钢管拱桥支架的施工步骤：步骤1：准备工作在施工前，需要进行以下准备工作：1.确定施工方案，包括支架的型号、数量和布置方案。

2.对施工现场进行勘测，确定地形地貌和土质情况。

3.准备施工所需的钢管和连接件，并进行检查和清洗。

步骤2：搭建主要桁架1.根据设计图纸或标准规范，按照支架布置方案，在地面上组装主要桁架的部件。

2.将组装完成的主要桁架运输到施工现场，并利用吊装设备将其吊装到指定位置。

3.使用合适的连接件将主要桁架的部件连接起来，确保稳固和牢固。

步骤3：搭建副桁架和斜杠支撑1.在主要桁架上方搭建副桁架，按照设计要求进行连接和固定。

2.安装斜杠支撑，将其连接到主要桁架和副桁架上，提高整体稳定性。

步骤4：安装支撑柱1.根据设计图纸确定支撑柱的位置和数量。

2.使用合适的设备将支撑柱安装到指定位置。

3.对支撑柱进行调整和固定，确保其垂直和稳固。

步骤5：检查和调整在支架搭建完成后，需要进行检查和调整，以确保支架的稳定和安全。

4. 安全措施在钢管拱桥支架施工过程中，需要采取以下安全措施：1.按照施工标准和规范进行操作，严禁违章操作和擅自修改支架结构。

2.在施工现场设置安全警示标志，提醒工人和其他人员注意安全。

3.使用合格的设备和工具，保证施工过程的安全和稳定。

4.工人必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋等。

5.在施工过程中，严禁超过支架的承载能力，避免发生支架倒塌的危险。

目录概况 (1)钢管拱的制作 (1)支架方案下部结构调整 (3)系梁施工 (4)横梁施工 (5)钢管拱吊装 (6)钢管砼的浇筑 (9)安全措施 (11)附页 (14)主桥钢管拱施工方案一、概况主桥为系杆拱,系杆拱肋为二次抛物线，抛物线方程为y=0.8x-0.01x2,拱肋标准跨径为81.7m（包括两端各4cm预留伸缩缝宽度）,计算跨径为80。

0m,计算矢高为16.0m，矢跨比为1/5.由于本桥位于R=2000m的竖曲线上，下弦杆做成相应曲线主线支座中心线两侧各80cm范围内下线杆底面做成水平。

设计拱肋顶标高24。

755m,设计每根钢管拱分五节安装,分节安装长度分别为1.5m(端节）+ 15。

00m+14.328 m（水平长度边节)+15.00m+14.328m(水平长度边节）+15。

00m +1.5 m(端节）。

钢管拱肋安装是本桥工程的关键部位,我公司领导非常重视，收集了有关资料,结合本桥的自然环境，对汽吊、门架安装、船吊几个方案的安全、质量、成本、进度进行了综合分析，认为采用汽吊、门架吊、船吊三种综合吊装的方案切实、可行，特制定本方案，经各位专家讨论确定后,将制定更为详细、完备的细节方案.二、钢管拱的制作：（1)钢管砼拱桥所用钢管采用卷制焊接管，由钢板卷管成形。

卷制钢管在具有资质的工厂进行。

钢板卷制前，根据设计要求将板端开好坡口，将钢板送入卷板机卷成址筒体，卷管方向与钢板压延方向一致.轧制的管筒失圆度和对口错边偏差均应满足相关施工规范要求，将卷成的钢管纵向缝焊接成直管，对焊成的直钢管进行检查和校正，以确保组装的精度。

（2)钢管拱肋加工的分段长度根据材料、工艺、运输、吊装等因素确定，在加工制作前,根据设计图的要求绘制施工详图，包括零件图、单元构件图、节段单元图及组焊、拼装工艺流程图等。

加工前按半跨拱肋进行1：1精确放样,并考虑温度和焊接变形的影响，精确确定合龙节段的尺寸，直接取样下料和加工。

（3）钢管对接端应校圆，失圆度不宜大于钢管外径的0.003倍,钢管的对接环焊缝采用有衬管的单面坡口焊和无衬管的双面熔透焊。

钢管混凝土拱桥的施工方法钢管砼结构，由于能通过互补使钢管和混凝土单独受力的弱点得以削弱甚至消除，管内混凝土可增强管壁的稳定性，钢管对混凝土的套箍作用,使砼处于三向受力状态，既提高了混凝土的承载力，又增大了其极限压缩应变，所以自钢管砼结构问世以来，是桥梁建筑业发展的一项新技术,具有自重轻、强度大、抗变形能力强的优点，因而得到突飞猛进的发展。

在桥梁方面,已以各种拱桥发展到桁架梁等结构形式，并发展到钢管混凝土作劲性骨架拱桥。

其施工方法发展很快，已经应用的有无支架吊装法，支架吊装法，转体施工法等。

1 拱肋钢管的加工制作拱肋加工前，应依理论设计拱轴座标和预留拱度值，经计算分析后放样，钢管拱肋骨架的弧线采用直缝焊接管时,通常焊成 1.2-2.0m的基本直线管节;当采用螺旋焊接管时，一般焊成12.0～20m弧形管节。

对于桁式拱肋的钢管骨架,再放样试拼,焊成10m左右的桁式拱肋单元，经厂内试拼合格后即可出厂.具体工艺流程为:选材料进场材料分类材质确认和检验划线与标记移植编号码下料坡口加工钢管卷制组圆、调圆焊接非坡口检验附件装配、焊接单节终检组成10m左右的大节桁式拱肋焊接无损检验大节桁式拱肋终检 1：1大样拼装检验防腐处理出厂。

当拱肋截面为组合型时，应在胎模支架上组焊骨架一次成型，经尺寸检验和校正合格后,先焊上、下两面，再焊两侧面（由两端向中间施焊）.焊接采用坡口对焊，纵焊缝设在腔内，上、下管环缝相互错开。

在平台上按1:1放样时，应将焊缝的收缩变形考虑在内。

为保证各节钢管或其组合骨架拼组后符合设计线型，可在各节端部预留1cm左右的富余量，待拼装时根据实际情况将富余部分切除。

钢管焊接施工以“GBJD05-83、钢结构施工和施工及验收规范”的规定为标准.焊缝均按设计要求全部做超声波探伤检查和X射线抽样检查（抽样率大于5％）。

焊缝质量应达到二级质量标准的要求。

2 钢管混凝土拱桥的架设2.1无支架吊装法2。

1。

1缆索吊机斜拉扣挂悬拼法具体做法与其他拱肋的架设相似，只是钢管混凝土拱肋无支架架设方案用于较大跨度，它可根据吊机能力把钢管拱肋合成几大段进行分段对称吊装,并随时用扣索和缆风绳锚固,稳定在桥位上，最后合拢。

钢管混凝土系杆拱桥施工一、施工筹办，做好防水，防止雨季浸泡。

在立杆底部铺设垫层和安放底座，垫层可采用厚度≥20cm 的混凝土或厚度≮10cm的钢筋混凝土或厚度≮5cm的木板。

支架使用前须全程预压，不克不及以一孔预压取得的经验数据推概全桥。

静压5d 〔120h〕以上及到达沉降不变状态2d〔48h〕以上，沉降不变尺度：24h沉降不超过1mm.以激光照准和精密测标组成定位系统；监测工程为拱肋的线形变化、拱脚位移和拱脚沉降。

在每节拱肋端头设置固定的测量控制点，控制点设在拱肋中线位置。

施工放样及查抄都采用全站仪进行，每架设一节段拱肋，对全部控制点都要进行不雅测。

此外，对拱座的偏位进行不雅测。

钢管拱对温度，出格是日照影响非常敏感。

为了减少温度和日照对线形控制的影响，标高的测量包罗合拢时间都安排在凌晨。

二施工方法〔1〕拱圈施工采用在工地加工厂进行弯制成拱肋单元，再拼装成拱肋，由缆索起吊安装成形。

钢管混凝土浇筑采用泵送顶升法工艺，由拱脚向拱顶对称均衡浇筑。

钢管混凝土劲性骨架作为外包拱圈混凝土施工的立模支架，外包拱箱混凝土分环分段对称、均衡施工，拱脚部份的箱肋顶、底板逐渐加厚成实体。

〔2〕拱肋施工拱肋钢管采用定购的无缝钢管，拱肋钢管的弯制、加工以及吊段的形成在工地加工厂进行，拱肋吊段的总拼场地安插在桥台化工厂端，要求与桥台在同一高程上，总拼场地长度要求超过100m，宽度不小于80m。

拱肋骨架加工采用计入了预拱度的拱肋放样坐标。

预拱度在拱顶按设计总值下样，再以挠度曲线的规律分配至各节点上。

拱肋各弦杆加工后各节点中心位置均能接近设计位置，其误差值应小于5mm。

拱肋按节施工后，再总拼装成三段，由缆吊起吊安装成形。

边拱肋段吊装后由索扣、拱铰形成受力平衡体系。

中间拱肋段就位时，由索扣调整整个拱肋的预拱度值及线形。

拱肋加工工艺流程：钢管弯制→单片拼焊→拱肋组焊→分单元运输→现场吊装。

①下料下料前对管材、板材和型材的形状进行查抄，按工艺文件的要求放样和号料：包管放样和号料的精度符合尺度的要求。

xx有限公司施工方案编制文件编号版次生效日期页码xx桥钢管拱制作安装施工方案编制/更改审核批准目录1、目的 (3)2、适用范围 (3)3、管理职责 (3)4、编制依据 (3)5、工程概况 (4)6、工程目标 (4)7、施工组织机构 (4)8、施工准备 (9)9、进度计划 (14)10、施工平面布置 (15)11、拱的施工方法 (15)12、质量保证措施 (51)13、安全保证措施 (62)14、文明施工 (69)1、目的为了保证《xx桥》钢管拱的施工质量、工期等符合规定要求，特制定本施工方案。

2、适用范围本方案适用于《xx桥》钢管拱的制作、安装。

3、管理职责3.1、公司总工程师负责审批本方案。

3.2、公司技术科负责人负责本方案的编制工作，并对本方案审核。

3.3、公司技术科责任工程师具体编制本方案。

4、编制依据4.1、合同4.2、施工图：《xx桥工程施工图设计》。

4.3、本工程项目所涉及的主要的国家或行业规范、标准、规程：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）、《建筑钢结构焊接技术规范》（JGJ 81-2002）《钢结构施工质量验收规范》（GB50205—2001）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345—89）《金属熔化焊焊接接头射线照相》（GB/T3323—2005）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923—88）及其有关规定执行。

4.4、质量保证条件按ISO9001：2000质量管理体系要求进行管理，具体运作按本公司《质量手册》TG/QM01-2004。

5、工程概况本桥采用1-80m四榀斜靠式拱桥，正拱圈计算跨径80m，计算矢高20m，矢跨比1：4，线型采用二次抛物线；斜拱圈计算跨径80m，计算矢高20.403，矢跨比1：3.921，线型采用二次抛物线，B拱圈立面内倾69.937°。

拱圈截面均由三根φ600×12mm钢管组成的倒三角形。

钢管混凝土拱桥施工技术第五工程有限公司经营部李迎秋董文武吴多云摘要：介绍钢管混凝土拱桥的几种施工方案，钢管拱的加工制作、现场预拼、空中对焊、千斤顶斜拉扣索悬拼法、缆索吊装施工技术。

关键词：钢管拱、缆索吊、拼装、主索、扣索、千斤顶斜拉扣索悬拼法1前言钢管混凝土拱桥的发展与应用在我国仅有十余年的历史，但发展很快，已遍及全国广大地区，目前已经建成的就达80余座，在建的也有30余座。

这主要是因为钢管混凝土组合材料的优越性决定的。

关于钢管拱肋的加工、拼装、成拱、吊装工艺，对此类结构的施工技术、施工规范、质检和监理程序与指标、施工定额及管理等方面的研究和经验虽然有所积累，但仍不多见。

广泛交流施工经验，研究制定和完善该类桥梁统一可行的规范规程，探讨其施工经济技术指标，是目前建造此类桥梁急待解决的课题之一。

从目前国内的钢管混凝土拱桥的施工实践来看，其施工方案主要有：无支架缆索吊装；少支架缆索吊装；整片拱肋或少支架吊装；吊桥式缆索吊装；转体施工；支架上组装；千斤顶斜拉扣索悬拼。

以上除千斤顶斜拉扣索悬拼施工外其余施工安案都与普通混凝土拱桥安装类似，本文结合几座钢管混凝土拱大桥的施工实践，主要介绍千斤顶斜拉扣索悬拼法。

对钢管拱加工、现场预拼施工工艺和技术、拱肋安装作简要介绍，以期能抛砖引玉，供同仁参考。

2 钢管拱工厂加工制作钢管拱的加工制作和现场安装质量直接决定着桥梁的功能和使用寿命。

因此，应选择有资质、有能力、有经验和有条件的生产厂家在工厂内加工制作。

当工厂内拼装场地和运输条件受到限制时，也可以选择工厂加工与现场预拼相结合的办法。

2.1 选材钢材质量是钢管质量的基础。

一般按桥梁设计选择钢材，其机械性能和化学成分指标应符合文献［6］的标准。

钢管拱加工前由监理工程师和施工单位负责人对每批进场的钢材作质量检查，验证出厂合格证书和材质试验报告单。

其它焊接加工材料应满足设计和文献［3］中的要求。

2.2钢管卷制根据施工图设计线形、座标表、预拱度表等文件资料，在工厂内预拼台座上将钢管拱(包括主拱管、缀板、腹杆、斜撑、横撑和X、K形撑)以1：1比例放出施工大样，量取各构件的设计下料尺寸，并对部分单元构件制作纸样。

xx至xx特大桥xx段2XX跨新华街下承式钢管混凝土系杆拱桥施工方案一、工程概况（一）工程简介本段跨新华街里程桩号为XX，总长100m，起讫墩号为310#～311#，高速铁路与xx夹角为88度，为1孔1-96m下承式钢管混凝土系杆拱桥特殊结构。

基础为钻孔灌注桩，矩形桥墩，拱桥设计采用单箱三室预应力混凝土箱型截面，桥面箱宽17.1米,梁高2.5米,底板厚度为30cm,顶板厚度为30cm,边腹板厚度为35cm,中腹板厚度为30cm,底板在2.8米范围内上抬0.5m以减少风阻力。

吊点处设横梁，横梁厚度为0.4～0.6m。

系梁纵向设68根12-7φ5预应力筋，横向在底板上设3-7φ5的横向预应力筋，横隔板上设3束9-7φ5预应力筋。

梁全长100m,计算跨长为96m,矢跨比为f/l=1/5,拱肋平面矢高19.2米,拱肋采用悬链线线型,拱肋横截面采用哑铃形钢管混凝土截面,截面高度h=3.0米,沿程等高布置,钢管直径为1000mm,由厚16mm的钢板卷制而成,每根拱肋的两根钢管之间用δ=16mm的腹板连接.每隔一段距离,在两腹板中焊接拉筋。

肋管内压注C55无收缩混凝土填充，系梁采用C50混凝土。

吊杆布置采用尼尔森体系，在吊杆平面内，吊杆水平夹角在50.978～65.384度之间；横桥向水平夹角为90度。

吊杆间距为8米，两交叉吊杆之间的横向中心距为340mm。

吊杆均采用127根φ7高强低松弛镀锌平行钢丝束，冷铸镦头锚，索体采用PES（FD）低应力防腐防护。

吊杆的疲劳应力幅为118Mpa在主+附作用下的最大应力幅值为126Mpa。

该桥构造复杂，技术含量高，施工难度大。

为园满完成任务，需精心组织，周密安排。

各工序必须密切配合，施工和管理人员团结一致，严格按照设计文件及施工规范要求施工，按业主要求，保质保量达到优良工程。

（二）工程自然地理特征1 气象特征本段属亚热带海洋性季风气候，全年寒暑变化明显，四季分明，温和湿润。