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浅谈山区公路建设对生态环境的影响及环保措施随着我国经济的快速发展，山区公路建设日益重要。
山区公路的建设对生态环境产生了不可忽视的影响。
在建设过程中，往往会对山体、水源、植被等自然资源造成破坏，进而影响生态环境的平衡。
为了保护山区的生态环境，必须采取相应的环保措施来减轻公路建设对生态环境带来的影响。
山区公路建设对生态环境的影响主要表现在以下几个方面：1. 水土流失严重：在山区公路建设中，往往需要大量开挖土石方，导致大量的裸露土地。
一旦遇到暴雨天气，容易造成水土流失，严重影响山区的植被覆盖和水源的保护。
2. 植被破坏：建设公路需要清理道路两侧的植被，这种破坏了植被覆盖不仅会导致土壤侵蚀加剧，还会破坏山区生态平衡，影响野生动植物的生存环境。
3. 动植物栖息地破坏：山区公路建设会改变动植物的栖息地，导致大量生物流失甚至灭绝。
这对山区生态系统的平衡带来了极大的冲击。
根据以上问题，针对山区公路建设对生态环境带来的影响，需要采取相应的环保措施，以减轻公路建设对生态环境的影响，保护山区的生态环境。
下面是几种应对措施：1. 水土保护措施：在山区公路建设中，应采取有效的措施防止水土流失，如加强地质勘测，采取适当的植被恢复措施、开展水土保护工程等。
2. 植被恢复与保护：在公路建设中，应尽量保留道路两侧的植被，对于因建设而破坏的植被，应及时进行植被恢复，以恢复山区生态平衡。
3. 动植物保护：在公路建设过程中，要对动植物多样性进行调查及时采取相应的保护措施，避免对动植物造成不可逆转的影响。
可以通过建立野生动植物过街通道、特定区域管控等措施来减少动植物的死亡和迁徙问题。
4. 废弃物处理：山区公路建设会产生大量的固体废弃物，如淤泥、建筑渣石等。
必须对这些废弃物进行妥善处理，避免对生态环境带来二次污染。
5. 生态补偿措施：对于建设公路过程中破坏的自然环境，应采取相应的生态补偿措施。
对于因建设公路而破坏的水源地，可以进行水源保护和恢复工程。
浅谈山区公路建设对生态环境的影响及环保措施随着经济的快速发展和人口的增加，山区公路建设在我国各个山区地区得到了快速推进。
山区公路建设在给山区经济带来发展机遇的也对生态环境造成了一定的影响。
本文将就山区公路建设对生态环境的影响以及相应的环保措施进行简要探讨。
山区公路建设对生态环境的影响主要表现在以下几个方面：1. 土地破坏：山区公路建设通常需要在山体上开挖，导致土地破坏和植被破坏。
土地破坏会导致山体的裸露，加大水土流失的风险，造成泥石流等自然灾害的发生。
2. 植被破坏：山区公路建设需要清除道路两侧的植被，包括树木、灌木和草地等。
植被的破坏将对山区的生态系统产生负面影响，降低生态多样性，破坏山区生态的平衡。
3. 水体污染：山区公路建设过程中，往往需要对山区的水体进行工程处理，包括河道的整治和水库的建设等。
这些工程可能会引起水体的污染，其中包括土壤和沉积物的排放，以及施工过程中产生的废水和废弃物等。
4. 建筑垃圾：山区公路建设需要大量的原材料和建筑材料，如石料、沙子和水泥等，这些材料的采集和使用会产生大量的建筑垃圾。
如果这些垃圾未经合理处理，将对周边的土壤和水体造成污染。
针对上述问题，我们应采取相应的环保措施来减小山区公路建设对生态环境的负面影响：1. 合理规划和设计：在山区公路建设之前，需要进行详细的环境评估和规划设计，充分考虑山区生态环境的保护和恢复。
将公路线路规划在对生态影响较小的区域，避免对重要生态功能区的破坏。
2. 植被保护和恢复：在公路建设过程中，要尽量保留道路两侧的植被，通过植树种草等措施，加强道路两侧的植被保护和恢复，减少植被破坏对生态环境的影响。
3. 防治水土流失：采取有效的措施来防治水土流失，如适时种植护坡植物、修建挡土墙等。
在公路施工过程中，加强施工现场的排水处理和泥石流防治。
4. 废弃物的合理处理：规范公路建设中产生的废弃物的处理，建立废弃物分类处理系统，将可回收的材料进行回收利用，非可回收的废弃物进行无害化处理。
浅谈公路建设对生态环境的影响公路建设对生态环境的影响一直是人们关注的热点问题。
随着城市化进程的加快和交通运输需求的增加，公路建设已成为社会发展的必然产物。
公路建设对生态环境的影响却是不可忽视的。
公路建设对生态环境的影响主要集中在三个方面：土地资源的占用、生物多样性的破坏和环境污染。
公路建设需要大量的土地资源，包括土地征用和破坏原有植被。
大量的土地被占用，原有的植被被破坏，这对当地的生态环境造成了不可逆转的影响。
公路建设对生物多样性造成了破坏。
公路的修建往往会导致动植物栖息地的破坏和破碎化，使得原本丰富的动植物资源大量减少甚至灭绝。
公路建设还会导致环境污染。
公路建设过程中会产生大量的废弃物和废水，严重污染土壤和水源，对当地的环境造成了不可忽视的危害。
在对公路建设对生态环境的影响进行深入分析的基础上，我们应该采取一系列的有效措施，来减少公路建设对生态环境的影响。
应该在规划和设计阶段就充分考虑生态环境保护的因素，尽量选择对当地生态环境影响最小的路线和建设方式。
在建设过程中应该严格遵守相关法律法规，切实保护好当地的生态环境。
在建设完成后应该进行生态环境的恢复和修复工作，尽量减少对生态环境的不可逆转的影响。
应该加强对公路建设过程中产生的废弃物和废水的治理和处理，减少对环境的污染。
除了以上的措施，我们还应该注重公众的参与和监督，让公众对公路建设过程中的生态环境保护有更多的了解和关注，从而形成一种共同的生态环境保护意识。
政府和相关部门也应该加大对公路建设对生态环境影响的监管和处罚力度，加强对公路建设过程中的生态环境保护工作的监督。
只有通过政府、企业和公众的共同努力，才能够有效减少公路建设对生态环境的影响，实现经济发展和生态环境保护的双赢。
浅谈公路施工对环境的影响及防治摘要公路施工对自然生态环境的破坏需要引起各方的关注，采取措施降低其负面影响。
本文首先阐述了公路施工对环境所可能造成的负面影响，而后从不同层面提出了若干控制措施。
关键词公路工程；施工；环境；控制中图分类号u411 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）44-0066-02公路建设的高速发展在推动国民经济发展的同时，也会带来若干负面影响，其中对自然生态环境的破坏就是很重要的一个方面。
公路施工对自然环境的生态破坏主要指公路施工使生态系统的结构与功能的失调。
本文首先阐述了公路施工对环境所可能造成的负面影响，而后从不同层面提出了若干控制措施。
1 公路建设对自然环境的影响1.1 破坏地表植被公路建设是一条线，对地面扰动面较大，破坏类型有多种，其中对植被的破坏主要体现在：1）公路路基工程施工时需对公路征地范围内的原地面进行填筑或开挖，从而造成地表植被的破坏；2）施工便道、材料堆场及其他临时用地因施工作业的影响，使地表植被遭受破坏；3）公路在施工过程中大量的取土、石或弃土、弃渣，使原有地表植被遭受破坏；4）施工期间建筑材料运输、机械碾压及施工人员踩踏等造成公路建设区域地表植被遭受破坏。
1.2 引起水土流失地表植被在遭受破坏后，地表坡度、坡长会改变，土壤表层将裸露，从而使其抗侵蚀能力降低，诱发水土流失。
公路施工过程中会产生大量取土或弃土、弃渣，受地形及运输条件的限制，这些弃土、弃渣可能被就近处置形成松散的岩土构造。
若不采取有效的防治措施，会引起新的水土流失，进一步破坏生态环境，并可能影响到后期公路的安全运营。
另外，在公路施工过程中，施工区域内的临时便道、临时土石堆场及其他临时用地，由于缺少必要的水土保持措施，一遇暴雨或大风将不可避免地产生水土流失，并对周围环境造成不利影响。
1.3 破坏生态系统公路施工产生的强光照射、噪声等会干扰动植物的正常生活规律，程度严重时可能会导致植物的死亡以及动物生理紊乱而影响其种群繁衍。
浅谈道路建设对环境的影响及防治措施摘要：近年来公路建设日益受到各级政府的重视，伴随道路建设的同时对周边环境也造成多方面的影响。
因此，在道路规划、建设和管理过程中，应充分尊重并应用生态学原理，做到经济效益、生态效益和社会效益的统一。
本文论述了如何加强环境保护和管理改善道路条件，因地制宜地解决好道路建设的环境保护问题，使道路真正融入自然环境中从而建设可持续发展的“生态路”。
关键词：环境保护；水土流失；措施；声屏障中图分类号： s157.1 文献标识码： a 文章编号：道路对环境的影响在以往的道路建设观念中，道路是单纯以人类经济发展为出发点而进行的配套基础设施建设，因此，建设成本与工程工期就成为工程建设的首要考虑因素，以致传统的道路设计理念中很少融入生态环保思想，因此，当道路和各种交通工具为人类社会带来巨大效益的同时，对自然景观和生态系统的分割、干扰、破坏和污染等各种负面影响也在不断加深和扩大。
1、路基开挖或堆填，会改变局部地貌。
在地质构造脆弱地带易引起崩塌、滑坡等地质灾害，在石灰岩地区易引起岩溶塌陷，在高寒山区易引起雪崩等灾害。
2、开挖路基有时会影响河流的稳定性。
例如大量弃土倾入河谷、河道，使河床变窄，易引发山洪、泥石流等灾害。
3、道路建设占用大量土地，尤其是高速公路工程量大，施工期长，其施工场地、运输便道、生活设施等用地面积更大，因而对生物多样性影响明显。
路面对植被的长期破坏，路基两侧对植被也造成一定影响，在生态系统脆弱地区，植被破坏会加剧荒漠化或水土流失。
对森林、草地的破坏，会影响野生动物的正常活动。
另外，道路建设有时还会对自然保护区、风景名胜区、森林公园等产生不利影响。
4、对城镇、乡村、农田及各种建筑设施产生一定影响。
有时还会对历史文物产生不利影响。
5、河沿线环境带来一定程度的污染。
如引起大气污染、水污染、土壤污染、植物污染及噪声影响沿线居民的正常生活。
通常，山区道路建设难度大．对自然环境的影响远比平原地区大。
浅谈山区公路建设对生态环境的影响及环保措施随着经济的发展和交通的便利化，山区公路建设已成为各地重要的基础设施建设项目。
山区公路建设往往会对生态环境造成一定的影响，因此需要采取一系列的环保措施来保护生态环境。
本文将针对这一话题进行浅谈，探讨山区公路建设对生态环境的影响以及相应的环保措施。
山区公路建设对生态环境的影响主要表现在以下几个方面：1. 生物多样性受到破坏。
山区是生物多样性相对较高的地区，山区公路建设往往需要大量的土地开发和砍伐植被，导致许多珍稀植物和动物的栖息地受到破坏，生物多样性受到威胁。
2. 土壤侵蚀加剧。
山区地形复杂，建设公路需要大量的土石方，土壤裸露的面积增加，雨水冲刷容易导致土壤侵蚀，加剧土地的退化和水土流失。
3. 水体污染加剧。
山区公路建设会产生大量的建筑垃圾和尾矿渣，如果处理不当就会直接排放到周边的河流和水库中，造成水体的污染，对水生态系统产生不利影响。
以上述问题为基础，我们需要采取一系列的环保措施来减轻山区公路建设对生态环境的影响：1. 做好前期调查和规划。
在山区公路建设之前，应充分了解周边的生态环境，准确评估可能的生态风险，合理规划建设线路和方式，最大程度地减少对生态环境的破坏。
2. 实施生态补偿措施。
针对因公路建设导致的生态破坏，可以采取植树造林、修复栖息地等措施来进行生态补偿，保护和恢复周边的生态环境。
3. 加强建设过程中的环保管理。
严格控制土地开发和砍伐植被的范围和数量，减少土地利用的影响，有效避免土地的退化和水土流失。
4. 加强建设过程中的建筑垃圾和尾矿渣处理。
采取合理的垃圾处理和资源利用措施，减少对水体的污染，最大程度地减少对水生态系统的影响。
5. 增加绿化覆盖面积。
在公路两侧和道路两侧增加绿化带，种植适应山区生态环境的植物，保护植被，减缓水土流失速度，保护山区生态环境。
山区公路建设对生态环境的影响是不可避免的，但是通过科学合理的规划和一系列的环保措施，可以最大程度地减少对生态环境的破坏，实现公路建设和环境保护的双赢。
2008年2月19日交通部副部长、部环保委主任徐祖远发表了题为《做好交通环保工作，确保实现交通又好又快发展》的重要讲话。
徐祖远指出，要深入贯彻落实科学发展观，充分认识到交通行业环保工作和可持续发展战略的重要性。
未来交通发展需要保持较快的发展速度，但是发展速度必须建立在结构优化、质量提高、效益增长、资源节约和环境保护的基础上，因此，交通的发展必须处理好与环境保护的关系。
本文浅谈一下公路工程与环境保护的关系。
公路工程建设影响环境的主要因素公路工程建设造成的环境问题很多，主要有：选线不当会破坏沿线生态环境；防护不当会造成水土流失，如坡面侵蚀与泥沙沉淀等；公路带状延伸会破坏路域的自然风貌，造成环境损失；公路施工造成环境污染；公路通车营运期间，车辆产生的噪声、排放的尾气及扬尘对沿线造成环境污染。
二、公路施工阶段的环保措施（一）、生态环保生态环保最主要是对公路进行绿化美化，绿化美化不仅可协调公路与周围环境景观的关系，而且可以营造出宜人的生活、工作环境，减少汽车尾气对环境的污染，提高公路的环境质量。
它的作用主要表现在以下几方面：1、稳固路基，保护路面由于现代公路劈山、填挖方数量大，破坏了原有生态环境。
在路肩上或边坡上植树、栽花种草，植物根系可以固着土壤、涵养水源，减少坡地迳流，降低雨水冲刷路基的危害，在高填方路段，这种作用更加明显。
同时，植物在它的生命活动中，除了利用太阳的光和热以外，还可以吸收周围空气中的能量，这样可以调节路面温度与湿度，对防止路面老化起到一定的作用。
2、诱导交通，安全行车a、可以通过视线诱导来指示驾驶员道路前进的方向。
尤其是在竖曲线顶部等路线走向不明了地段，可以使路线走向变得十分明显，如果在一些城际间的干线公路上，以树种或种植方式的变化表达所辖界限的更换，不仅可作为醒目的标志，又可起到诱导交通和提高自然情趣的作用，有利于驾驶员的安全行车。
b、防眩作用。
白天，树荫可以遮挡阳光，减少阳光对司机产生的眩光，晚上位于中央分隔带上的树木、矮篱等，可以有效的防止对向车辆在大灯照射所产生的眩光，防止由于眩目所产生的交通危险。
浅谈公路建设对生态环境的影响公路建设是现代化社会发展的重要组成部分，它为人们提供了便捷的交通条件，促进了经济的快速发展。
公路建设也会对生态环境造成一定的影响，引发生态问题。
我们需要认真思考公路建设对生态环境的影响，并采取相应的措施来保护生态环境。
公路建设对生态环境造成的影响主要有以下几个方面：一是土地资源消耗。
公路建设需要大量的土地资源，包括道路、桥梁、隧道等，这些设施的建设都需要占用大量的土地。
在土地资源紧缺的情况下，过度的公路建设就会导致大量的土地资源消耗，严重影响到生态环境的平衡。
二是生态系统破坏。
公路的建设往往需要对周围的生态系统进行破坏，比如林地、湿地、草地等。
这些生态系统不仅是动植物的栖息地，也是自然环境的重要组成部分。
一旦这些生态系统被破坏，就会导致生物多样性的减少，影响生态平衡。
三是水土流失及水质污染。
公路建设中会产生大量的土石方和建筑垃圾，如果处理不当，就会造成水土流失和水质污染。
土石方和建筑垃圾的堆放会影响周围的植被和土壤，导致水土流失；而其中的有害物质也会渗入地下水，污染水质。
四是空气污染。
公路建设过程中会产生大量的粉尘和废气，如果处理不当，就会对周围的空气造成污染。
这些废气中的有害物质会对人体健康和生态环境造成危害。
公路建设对生态环境的影响是不可忽视的，因此我们必须采取措施来保护生态环境，减少公路建设对生态环境的影响。
具体来说，我们可以从以下几个方面来做：一是科学合理规划。
在公路建设过程中，要科学合理规划用地，尽量减少对生态环境的破坏。
可以通过对道路线路的选择、桥梁和隧道的布局等方式来降低公路建设对生态环境的影响。
二是生态环境修复。
在公路建设过程中破坏的生态系统需要进行修复，可以通过植树造林、湿地恢复等方式来修复被破坏的生态系统，恢复生态平衡。
三是加强环保设施建设。
在公路建设过程中，要加强对环保设施的建设，比如建立排污处理设施、加强建筑垃圾的处理等，减少对周围生态环境的影响。
浅谈公路建设对生态环境的影响
摘要：公路建设在当代社会经济发展中占据着重要地位。
近年来，我国公路建设迅速推进，公路污染和生态破坏问题日益突出，引起了人们对公路环境保护问题的关注和重视。
本文从探讨公路交通中的生态环境概念入手，分析了当前公路建设对生态环境影响的具体表现，从而提出防治措施，为公路生态环境影响评价提供了积极借鉴。
关键词：公路建设；影响环境；防治措施
引言
近年来我国的交通网络建设事业快速发展，公路数量逐年增多。
因为公路走向直接与国家的社会、经济、政治、军事相挂钩，所以必须要起到沟通接洽全国各地区的功能。
公路建设一般情况下会经过农田、草原、山丘、林地等各式的生态系统。
在公路建设的过程中，不可避免得要对道路进行高填低洼；还要开山采石、取土堆渣等等。
因此公路建设会对环境形成一定的影响，以下就列举了一些公路建设的影响。
1公路建设对生态环境的影响
土地资源指土地总量中，现在和将来不可预见的能为人民所利用，在一定条件下地能够产生经济价值的土地，土地是最基本的资源。
土地自古是农业的基本生产资料和人类生产、生活的场所，是人类赖以生存的物质基础，是极为宝贵的自然资源。
1.1由于选线不当而破坏沿线的自然风景
挖土取土，使原有的植被遭到破坏，使得地标裸露，这回会造成耕地退化、地表植被破坏，湿地退化等不良后果。
路面建成后，汽车排放的尾气会破坏道路两旁的植被。
公路建设还会影响当地野生动物的栖息、生活、迁徙和饮水路径等等，使生物多样性锐减。
同时也为外来生物的入侵提供了条件，交通和动物活动
会将一些外来物种携入到本区域，外来生物会和该区域内原本生存的物种进行竞争。
优胜劣汰，最终弱的生物会被强的生物所取代，极大地威胁当地的生态安全。
1.2由于防护措施不到位使得水土流失
公路建设施工过程中，使有害物质进入土中，干扰地面水、地下水流向，改变地下水资源埋藏和运动的条件，破坏政策的自然规律。
水文扰动会导致水流与数量的变化，进而影响路边甚至距路较远地区的动植物。
筑路会增加水的流失，会使水里携带许多污染物，pH值和导电率也波动不定。
公路建设过程中，土石方运输不便，坡面和隧道的多余土石方往往就近弃入山谷。
会阻塞一些过水通道，季节性的山洪需要另取出路，引起新的水土流失，施工期土壤侵蚀模数增加，新增水土流失量增大，部分泥沙则会被水流带进河流造成广泛的泥沙面源污染，使河床淤积，抬高河床，河道泄洪能力下降。
同时由于水土流失的加剧，大量的泥沙流入下游水库，缩短水库寿命，影响水库效益的正常发挥。
1.3公路建设会影响沿线景观的格局
公路建设改变了地下水环境，这样会使原有的自然景观系统分割，景观要素被迫改变，景观的斑块比例结构变化，最后原有的一个整体景观就被划分成几个破碎的部分。
1.4公路建设的施工过程对环境造成影响
施工过程中的架桥取土，采石采砂，建筑材料的准备和堆放和临时供应地的建设都会对环境造成不同程度的影响。
使得原有的地表形态被迫改变，水土流失加剧，水文网络发生改变等等。
这会影响周围的生态系统的稳定，对生态安全造成不同程度的威胁。
1.5公路建成后车辆运行对生态环境造成影响
公路建成运营后的污染主要包括：噪声污染、人为光污染、扬尘污染、重金属污染、汽车尾气污染等等。
现在，世界上很多地方也都经历着这种糟糕的情况。
1.6对区域生态系统的影响
包括对自然生态系统和人工生态系统的影响，自然生态系统主要是指施工期间对森林资源的破坏，以及对区域生物群落形成的干扰。
人工生态系统，受到人为经常性的控制，其种类、群落的结构更多地由人为调节，产生一定的经济目的。
生物因子是作物、果树等经济植物和鱼类等经济动物，物理因子中土壤与公路建设的关系最为密切。
公路施工期间引起的水土流失，引起对农业的负面影响，破坏了局部农业生态系统的生产力。
另外，对局部气候、下游村庄生态和局部景观均有影响。
2公路运营期间对生态环境的影响
2.1公路廊道效应
公路的结构决定了廊道效应的产生。
公路工程是在自然景观中嵌入的人工工程，公路网的形成将原本完整一体的自然景观分割成众多块状的景观单元，在一定程度上影响了景观的连续性和完整性，阻碍了生态系统内部物质和能量的交换；另一方面公路的建设增加了景观的破碎度，同时也对生态系统的发展和演变产生一定的影响。
2.2公路运营过程中的噪音和废气污染
公路运营过程中，汽车行驶中发动机运转、路面的摩擦、喇叭的声音以及公路沿线的服务设施都会产生一定的噪音。
这些噪音会对附近的生物产生干扰，降低人们的工作效率。
同时，汽车尾气中含有多种有害化学物质会影响到周围动植物的生长。
在公路营运期间，道路扬尘、车辆运输中货物的撒落等，特别是经过雨水冲刷后污染物流入河流会使得其中的有害物质浓度增加，影响到水生生物的生长发育。
汽车尾气中含油的一氧化碳、氮氧化合物、硫化物、铅颗粒等排放到大气中，渗透进土壤、水体中都会对沿线的生物产生不良影响，甚至会对周围的气候产生影响。
这种影响会随着公路运营时间的延长而不断增加。
2.3公路的小气候环境
公路的小气候是由其路面性质和周围大气的成分而决定的。
组成公路路面的材料中含有与周围地面土壤完全不同的成分，比如水泥、沥青等，这无疑改变了地表地下水环境。
公路下垫面的性质使得其对太阳辐射的吸收和反射作用不同。
沥青以及水泥路面的热容量小，反射率大，蒸发耗热绩效，下垫面温度高。
通过研究发现，在白天，特别是在盛夏时节，水泥沥青路面的表面温度能够快速升至40℃以上，而且道路上方空气粉尘以及二氧化碳含量高，公路就是一个热浪带，使得其周围形成干热的小气候特征，造成周围局部气候的恶化。
3公路建设的环境保护策略
3.1完善相关法律法规
完善的法律法规对于行动有绝对的指导作用。
在欧美、日本等许多发达国家已经形成比较完备的环保法规，而我国在这方面刚刚起步，虽然已经有相关法规，但是在内容上还不太完善，法规的实施并不规范。
我国应该吸收国外先进经验，结合我国公路建设运营的实情，制定和完善相关环保法规政策，注重操作的执行，将公路建设中环境保护问题重视起来。
3.2公路设计和环境设计的协调
在建设公路的时候首先研究一下公路周围的环境，了解人们行车过程中的感受，规范设计路线，同时调整路线线位和高程，注重公路沿线的动植物系统，保持原有土地结构，尽量减少施工对环境的影响。
3.3完善绿化、保护环境
绿化是公路建设过程中的重要工作组成。
高速公路的绿化工作要总体规划、体现经济适用，同时选择绿化种类的时候要因地制宜，根据当地的气候环境和土壤特征选择合适的草木。
绿化植物的外形和色彩可以进行有节奏的搭配，提高绿化植物的管理和绿化工程本身的收益。
3.4注重对于水体的保护
公路建设过程中，要注重避免产生水土流失以及水污染的情况。
可以通过种植植被的方式来避免水土流失。
而对于水体的污染防治则要严格执行，严禁施工过程中产生的污染物排入河道，避免机械漏油对水体的污染，在施工现场设置污水处理设施等。
3.5保护沿线动植物和自然景观
要采取合理措施，对动植物的影响加以补偿，因为施工而对植被的破获要人工恢复，保护好周围的历史遗迹、名胜古迹等，尽可能保持原有的水库、绿地等。
4结语
公路建设不仅要受到生态环境的制约，同时也会对生态环境造成这样或那样的影响，这就要求在前期勘探，工程实施中和后期运营阶段都要严格控制，既要保护生态环境，还要保障证道路高质安全，更要做到运营时减小对周边环境的影响。
相信我国未来道路建设对环境的影响会越来越小，公路建设会更加成功。
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