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詹天佑伟大人物事迹7篇詹天佑伟大人物事迹篇1清朝末年，我国派出了第一批出国留学生。
他们都是些少年。
有个才12岁的少年叫詹天佑，十分聪明好学，又立志为国效力。
后来他学习工程技术毕业，回到了国内。
可清朝政府对本国人才不信任，像修铁路，就都让外国人主持。
詹天佑尽管有才干，也只能当助手。
1905年，修建北京到张家口铁路的消息传开了。
英国和俄国都争着要修，因为他们知道这条铁路在中国的战略要地，掌握了它就能控制中国，双方争执不下，最后达成“协议”，说中国如果不让他们修，他们就什么也不提供。
他们以为中国人离开他们肯定修不成这条铁路。
清朝政府这才让詹天佑担任总工程师。
有人对他不放心，说他自不量力，说他胆大包天，劝他不要承担这项难度非常大的.工程。
詹天佑说：“京张铁路如果失败，不但是我的不幸，也会给中国带来很大损失。
外国人说中国工程师不行，我则坚持由自己来办!”为了给中国人争口气，他把全部精力都投入进去，和工人们一起吃住在工地，细心勘探，大胆试验，经过4年艰苦的劳动，终于成功地修筑了京张铁路。
这是中国人自己设计施工的第一条铁路，极大地鼓舞了全国人民的志气。
詹天佑为祖国赢得了荣誉，原来那些瞧不起中国工程师的英国人也表示对他由衷敬佩。
詹天佑伟大人物事迹篇2我读过许多有关于爱国的优秀文章，但唯独仅有《詹天佑》这篇文章使我至今还过目难忘。
我被詹天佑的那一颗爱国之心深深的打动了。
“这是中国人自我修筑的第一条铁路，我必须要把它修好;否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
”这一句话是詹天佑爷爷在自我最困难时，鼓励自我必须要把这条铁路修筑好的想法。
多么可敬的詹天佑爷爷啊!多么爱国的詹天佑爷爷啊!詹天佑爷爷是我国杰出的爱国工程师，他为了振兴中华，给藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，他奉献出了自我的毕生精力。
为了修筑这条铁路，詹天佑爷爷付出了惨痛的代价，他的一些亲人在修筑铁路的过程中所以为国牺牲了。
虽然如此，可是他并没有退缩，始终坚持要将铁路修筑成功。
詹天佑爱国事迹600字五篇当时清政府提出修筑京张铁路，帝国主义国家出来阻挠，詹天佑不怕困难，顶着巨大压力，担当总工程师，修筑好京张铁路的故事。
施工时，他与工人们同吃同住，想尽方法、任劳任怨，用他的超常才智克服了一个又一个的困难，还使铁路提早两年竣工，给了那些轻视我们的人一个有力的回击。
接下来是我为大家整理的关于詹天佑的爱国事迹范文，便利大家阅读与鉴赏!詹天佑爱国事迹范文一读完《詹天佑》我感觉到：“遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第—条铁路，—定要修好;否则，不但惹外国人称赞，还会使中国的工程师失去信念。
”读着读着，我不由地赞美，多爱国的詹天佑爷爷啊!他那剧烈的爱国心是无法用文字完全表达出来的。
在有困难时，他竟然还想着国家，想着要为祖国争光。
他对工作及其负责，要不，他怎么会提早两年京张铁路就全线竣工呢?詹天佑不但有对工作—丝不苟的态度，而且还有创新精神。
詹天佑的创新精神来源于实践、勤奋。
是啊，我们不正正需要这种精神吗?在课文中，我最喜爱的词语是：“不怕困难、不怕称赞”这些，虽然才几个字，可是里面蕴含着什么，你可能不知道?但是在现实生活当中，我们要以詹天佑为榜样!例如：有些人总以为自己很聪慧，很了不起，成天顾着玩，不把心思放在学习上或工作上。
那些勤奋的人即使没有聪慧的人那样聪慧，但只要有顽强的意志，不断地努力，—定会赶上聪慧的人。
不是有—句话是“聪慧在于勤奋”吗?我们还要多实践，多留心观看四周的事物，做生活的有心人，到时候，我们就会像詹天佑—样，有创新的精神!詹天佑，我要以你为榜样。
我要像你—样爱国，为祖国做出贡献，要有勇于实践，创新的精神，做事要—丝不苟。
我为中国有詹天佑这样的工程师而感到傲慢!詹天佑爱国事迹范文二读完《詹天佑》这篇文章，我被詹天佑赤诚的爱国情感深深地感动了。
詹天佑，他让我兴奋，给我力气。
在内忧万患的旧中国，层层重压之下，詹天佑没有迟疑，毅然地接受了任务，给了蔑视中国的帝国主义者一个有力的回击，为腐败无能的清朝政府挽回了尊严，让中国人扬眉吐气。
中国铁路詹天佑故事及读后感一、詹天佑的故事。
詹天佑那可是咱中国铁路史上的超级大英雄啊！在那个时候，外国人都觉得中国人自己修不了铁路，尤其是像京张铁路这么难搞的工程。
这京张铁路啊，地形那叫一个复杂，到处是高山峻岭的。
可詹天佑就不信这个邪，他就接下了这个艰巨的任务。
他在修建过程中遇到了好多麻烦事儿。
比如说，居庸关那一带山势特别险峻，要是按照常规的办法来打隧道，不知道要挖到猴年马月去。
詹天佑就想出了一个超酷的点子，他采用从两端同时向中间凿进的办法。
这就好比是两队人马同时朝着一个宝藏挖，速度一下子就提起来了。
还有八达岭那儿，隧道更长，詹天佑又琢磨出了新招。
他在中间打了一个竖井，然后再分别向两头开凿。
这就像是在隧道中间开了个小天窗，从这个天窗两边同时动工。
这可把那些外国工程师惊得下巴都快掉地上了，他们想破脑袋都没想到还能这么干。
而且啊，在青龙桥那儿，火车要爬上陡坡可不容易。
詹天佑就设计了“人”字形铁路。
火车先顺着一个方向开上一段，然后再掉头，利用火车头和车尾的动力，轻轻松松就爬上陡坡了。
这就像给火车装了个超级助力器一样。
詹天佑带着工人们克服了重重困难，风里来雨里去的。
那些外国人本来等着看笑话呢，结果京张铁路就这么顺利地修成了。
这可给咱中国人争了老大的面子，让全世界都知道，咱们中国人自己也能建造出了不起的铁路。
二、读后感。
读完詹天佑的故事，我就觉得这人简直太牛了，是个不折不扣的“铁路大神”。
从他身上，我首先看到的是那种不服输的劲儿。
当时外国人那么小瞧咱们中国人，他心里肯定憋着一股气呢。
他就像是一个武林高手，别人说你不行，他偏要用自己的实力来打脸那些看不起他的人。
这种精神在咱们生活里也特别重要。
不管是学习还是工作，要是有人说咱不行，咱就应该像詹天佑一样，撸起袖子加油干，用成绩说话。
再就是他的创新精神。
遇到那些难搞的地形，他没有按照老一套的方法死磕，而是动脑子想出了新的办法。
这就告诉我们，不能总是守着旧的东西，要敢于尝试新的思路。
詹天佑的伟大事迹有关詹天佑的伟大事迹詹天佑是中国近代铁路工程专家，著有《铁路名词表》、《京张铁路工程纪略》等，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。
以下是店铺精心整理的有关詹天佑的伟大事迹，希望对大家有所帮助。
詹天佑人物简介詹天佑(1861-1919)，号眷诚，字达潮，祖籍安徽省婺源县(现属江西)，清乾隆二十五年(1760)，曾祖父携家眷到广州经营茶叶生意。
嘉庆二十一年(1816)，祖父迁居西门外十二甫，二十五年入籍南海县(十二甫当时属南海捕属)。
詹天佑父母也居住在十二甫。
詹天佑出生于广州。
同治十一年(1872)，年仅12岁的詹天佑考取清政府选派首批赴美留学，随容闳出洋。
光绪四年(1878)考入美国耶鲁大学土木工程系，学习铁路工程，成绩优异。
光绪七年毕业回国，被派福州船政局后学堂学习海军轮船驾驶，获五品军功。
次年毕业，被派在扬武号兵舰。
光绪十年任福州船政局后学堂教习，因教学认真，获清政府五品顶戴。
同年秋，应两广总督张之洞之请，回粤任广东省黄埔实学馆教习。
实学馆后改为博学馆、水陆师学堂。
詹天佑继续任职，并参与设计修筑沿海炮台和测绘海图。
光绪十四年到天津任中国铁路公司帮工程司(即今工程师。
下同)，参与修建津沽铁路。
其后在修筑津榆铁路时，采用"压气沉箱法"打桩，顺利完成了滦河大铁桥桥梁的基础工程，解决了外国工程师未能解决的难题。
光绪二十年被吸收参加英国土木工程师学会。
此后还先后从事津芦、锦州、萍醴等铁路修筑。
光绪二十八年被委派独立主持新易铁路工程，为我国自建京张铁路做了先期准备。
光绪三十一年向商部建议，全国统一采用4英尺8英寸(1.435米)标准轨道，统一工程标准，推广使用自动车钩，为我国自行设计修建铁路打下良好基础。
是年，被任命为商部、邮传部路务议员及顾问，同时被选入上海、欧洲皇家工程师建筑师学会。
同年被调任京张铁路总工程师兼会办、总办，主持修建京张铁路。
詹天佑根据地形在山腰处将铁轨铺成"人"字形，迂回往返，依次而上，以达青龙桥，使路线比原计划缩短一半。
中国铁路之父詹天佑的三个爱国故事在学习、工作或生活中，大家肯定都听过不少故事吧，以下是小编整理的中国铁路之父詹天佑的三个爱国故事，欢迎阅读与收藏。
故事一：留美九载英才早成140年前，上海港，一艘轮船鸣笛启锚。
船上有30名穿统一马褂的幼童，12岁的詹天佑就在其中。
他留给父亲詹兴洪一纸“倘若有疾病，生死各安天命”的文书，奔向此行目的地——当时被称为“花旗国”的美国。
做为第一批留美幼童，1872年，詹天佑和同伴们在海上飘行了40天，抵达旧金山，7天后搭乘横贯美国中部的大铁路，抵达留学的目的地康涅狄格州。
彼时，大洋彼岸的大清帝国，还没有一寸铁路。
在美国家庭中生活、学习了几个月后，第二年春天，詹天佑进入“海滨男生学校”学习。
他的数学成绩极其优秀，老师们鼓励他今后投身科学技术事业，毕业后报考耶鲁大学的理工科专业。
14岁的詹天佑从“海滨男生学校”毕业后，进入“山房高级中学”。
他进入山房高级中学学习的第二年，正值美国建国100周年。
美国各地举行了各式各样的纪念庆祝活动，其中影响最大的就是在费城举办的百年博览会。
就在这个规模巨大的博览会上，詹天佑被集中了当时世界尖端科学技术、威力巨大、魅力无穷的铁路机车深深迷住了。
这也成为他日后报考耶鲁大学学习理工科的重要原因。
高中毕业后，詹天佑报考了耶鲁大学，选学土木工程系的铁路工程一科。
之所以选择铁路建造作为一生的事业，是因为他受到了西方以铁路起飞带动经济起飞的理论以及他所亲见的美国铁路的迅速发展与巨大作用这一经济现实的.影响。
詹天佑感悟到，闭塞贫穷的中国，要走上近代化之路，首先要建成四通八达、遍布全国甚至连接世界的铁路网。
詹天佑如愿以偿进入耶鲁大学。
大学的学习实践提高了詹天佑的实践工作能力，也养成了他求实、细致的作风与学风。
他刻苦钻研、好学深思，在一二年级时两次获得数学课的奖学金与奖章，大学毕业考试，他的数学成绩考了全校第一名。
就在此时，一则意想不到的消息令这些留美学生沮丧气愤：清政府下令要求他们立即回国。
詹天佑爱国事迹8篇詹天佑爱国事迹篇1那一天，我津津有味地把《詹天佑》这篇文章读完。
这篇文章讲了詹天佑主持的京张铁路是怎样修筑的，说明了詹天佑是个杰出的爱国工程师。
这篇课文给我的印象是多深刻啊!“遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要修好;否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
”读着读着，我不由地赞叹，多爱国的詹天佑啊!他那强烈的爱国心是无法用文字表达出来的。
在有困难时，他居然还想着国家，想着要为祖国争光。
他对工作极端负责，要不，他怎么会提早两年京张铁路就全线竣工呢?詹天佑不但有对工作一丝不苟的态度，而且还有创新精神。
从他设计的一种“人”字形线路就可以看出。
詹天佑的创新精神来源于实践、勤奋。
是啊，我们不正正需要这种精神吗?在现实生活当中，我们要以詹天佑为榜样!例如：有些人总以为自己很聪明，很了不起，整天顾着玩，不把心思放在学习上或工作上。
那些勤奋的人即使没有聪明的人那样聪明，但只要有坚强的意志，不断地努力，一定会赶上聪明的人。
不是有一句话是“聪明在于勤奋”吗?我们还要多实践，多留心观察周围的事物，做生活的有心人，到时候，我们就会像詹天佑一样，有创新的精神!詹天佑，我要以你为榜样。
我要像你一样爱国，为祖国作出贡献，要有勇于实践，创新的精神，做事要一丝不苟。
我为中国有詹天佑这样的工程师而感到骄傲!今天，我读了《詹天佑》这篇文章，我的心激动不已。
我由衷地体会到了“奋不顾身”所包含的深刻意义。
故事是这样的：詹天佑是位杰出的爱国工程师。
从北京到张家口的铁路长200千米，是联络华北和西北的交通要道。
在计划修筑京张铁路的过程中，帝国主义者阻挠和要挟，以及任命詹天佑为总工程师后国内外的反应。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。
塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。
不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。
白天，他攀山越岭，勘测路线;晚上，他就在油灯下绘图、计算。
关于詹天佑的爱国故事
詹天佑，是中国近代著名的工程师和爱国者，他的一生都在为祖国的建设和发展而努力奋斗。
他的爱国故事感人至深，让我们一起来了解一下。
詹天佑出生在一个贫苦农家，从小就饱经艰辛。
然而，他并没有因此而气馁，相反，他却在逆境中磨砺出了坚韧不拔的性格和顽强的意志。
在他心中，对祖国的热爱始终是最坚定的信念。
在他的爱国故事中，最让人感动的莫过于他为祖国的铁路建设所做出的贡献。
当时，中国的铁路建设正处于起步阶段，面临着重重困难和挑战。
詹天佑毅然决定投身其中，他用自己的智慧和汗水，设计修建了中国第一条铁路——京张铁路。
这条铁路的建成，不仅极大地促进了中国的经济发展，也为中国的现代化建设奠定了坚实的基础。
詹天佑的爱国故事还体现在他对祖国科技事业的不懈追求上。
他曾说过，“我要让中国的科技事业与世界齐步前进！”为了实现这一目标，他不断学习、钻研，不断探索前进。
最终，他成为了中国工程科技领域的泰斗，为中国的科技事业做出了不可磨灭的贡献。
詹天佑的爱国故事，激励着一代又一代的中国人，激励着我们为祖国的繁荣富强而努力奋斗。
他的故事告诉我们，只有爱国情怀，才能激发出无穷的力量，只有爱国情怀，才能让我们勇往直前，勇往直前！
在新时代，我们应该继承和发扬詹天佑的爱国精神，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗。
让我们铭记历史，珍爱和平，热爱祖国，共同创造美好的未来！
詹天佑的爱国故事，永远激励着我们，让我们铭记在心，永远不忘初心，砥砺前行！。
[总结范文]詹天佑的故事詹天佑的故事詹天佑的故事（1）：决心献身铁路事业1888年，詹天佑应邝孙谋之邀北上天津，担任了铁路工程师，他十分兴奋。
从此，他决心献身铁路事业，为国效力，为国争光。
他的一个心愿就是，中国的铁路要中国人自我修。
当时，中国已经开始修建铁路，但都是由外国人出钱雇人修的。
詹天佑眼看着中国人不能在自我的土地上修建自我的铁路，而洋人修的铁路都用来推销洋货，掠夺中的物产，詹天佑感叹不已！詹天佑在北上之前，特地回家乡看望了父母。
亲人们都为他北上有了新的工作而高兴。
在飘过上海时，詹天佑专门到吴淞凭吊了淞沪铁路的遗迹。
这是英国在中国修建的第一条铁路。
十四年前，在通车时震惊了愚昧顽固的西太后，她认为这庞然大物的火车头，喷烟吐雾，拖着长龙轰隆隆的奔跑，“破坏了大清的风水”，因而下令用18万两白银从英国人手中买回来，拆毁所有的机车和铁轨，用轮船运到台湾，沉入了打狗湖之中。
多么愚蠢，多么可憎！詹天佑到中国铁路公司以后，看到这个公司名义上是“官督商办”，是中国的公司，但实际上是受英帝国主义控制。
中国商人提出中国铁路“与其修自洋人，不如修自中国人；修自官府，不如修自百姓”，但不被采纳。
由于清朝的腐败和国家的贫穷，当时的中国铁路都是由外国人修建，向外国帝国主义贷款，由外国工程师领导。
詹天佑心中愤愤不平，他坚信，中国的铁路早晚要由中国人自我修建。
詹天佑的故事（2）：詹天佑领导修建京张铁路詹天佑被任命为京张铁路总工程师兼会办。
詹天佑到中国铁路公司以后，先后参加了唐胥轻便铁路（以后延长到天津），和关内外铁路的建设，但修路大权都控在外国工程师的手里，詹天佑总是深入工地，实地组织工人施工。
到1905年5月，清政府才下令修京张铁路。
詹天佑被任命为总工程师兼会办。
由中国人自我修建铁路的日子最后来到了。
当时，为什么要修京张铁路呢？一些商人一再要求修一条通往西北的铁路。
京张铁路是沟通西北的通道，不仅仅可将西北的皮毛、驼绒和牛羊与内地的茶叶、丝绸、纸张等交换，而且，对镇守北疆也很重要。
詹天佑的故事(精选10篇)詹天佑的故事(精选10篇)詹天佑的故事（一）：詹天佑的故事:赴美留学经历詹天佑兴趣广泛，课余时光阅读了超多具有民主提高思想的西方作品。
他爱好运动，游泳、滑冰、钓鱼、打球样样参与，尤其喜欢打棒球，并一度成为中国留学生代表队中华棒球队的队员。
这支球队曾与美国一支半职业球队打过一场表演赛，詹天佑高超的球技令对手和观众叹服。
当时的美国教育已经十分注重实践，重视培养学生的实际操作潜力。
毕业那年，詹天佑前往纽哈芬港口的海陆联运码头实地调查，对港口使用的一种巨型起重机做了周密分析，从而完成毕业论文《码头起重机的研究》，获得很高评价。
正当詹天佑热情投入留学生活的时候，一股暗流已经在地下涌动。
1880年，柯罗拉多州丹佛城暴动，华人颇有伤亡，华人财产荡然无存;尔后不久，中美重修《北京续修条约》，美国开始限制中国移民数额。
同时，留美幼童在大洋彼岸生活既久，难免受美利坚礼貌影响，他们上教堂、参加舞会、结交美国女孩，乃至脱下长袍马褂，穿上西装皮鞋，部分留学生开始信奉基督教。
留洋一事在清政府内部本来就颇有争议，这些举动更被清廷内部守旧派视为大逆不道;由于当时太平天国运动即以拜上帝教发端，清廷对于留学生信奉基督的做法更是如洪水猛兽，不能容忍。
斯时支持洋务、留学的曾国藩已殁，李鸿章渐感独木难支，左右为难，清政府内部召回留美学生的呼声此起彼伏。
1881年6月，詹天佑从耶鲁大学土木工程系毕业，并获学士学位。
正当他踌躇满志憧憬未来的深造远景时，清政府下令，中止所有留学生的学业，全体回国。
容闳以及热心培育中国幼童的美国人士多方奔走，力图挽回，均无济于事。
120名留学生中，仅有詹天佑和欧阳赓大学毕业。
詹天佑虽然获得毕业文凭，却也丧失了毕业后实习考察的机会。
詹天佑的故事（二）：清朝末年，我国派出了第一批出国留学生。
他们都是些少年。
有个才12岁的少年叫詹天佑，十分聪明好学，又立志为国效力。
之后他学习工程技术毕业，回到了国内。
詹天佑的故事：中国近代科技巨匠的传奇人生詹天佑(1861年-1936年),字观海，号潜夫，福建闽县人，中国近代著名工程师、发明家，被誉为“中国近代科技巨匠”。
他的一生，为中国科技事业的发展做出了巨大贡献，成为中国历史上一位令人敬仰的英雄。
本文将讲述詹天佑的成长经历、科技创新成就以及他的爱国精神。
一、成长经历詹天佑出生在一个书香门第的家庭，自幼聪明好学。
他的父亲詹兴洪是一位著名的文学家和教育家，深受当时社会的尊敬。
在父亲的影响下，詹天佑对文学和科学产生了浓厚的兴趣。
他先后就读于福建船政学堂、江南制造局学堂等知名学府，学习船舶工程、机械制造等专业课程。
在校期间，他勤奋好学，成绩优异，深受老师和同学的喜爱。
二、科技创新成就1. 京张铁路詹天佑最为人所熟知的成就是主持修建了京张铁路。
当时，中国正处于列强侵略和半殖民地半封建化的状态，国家经济落后，科技水平低下。
为了提高中国的国际地位，清政府决定兴建一条连接北京和张家口的铁路。
然而，由于当时的技术条件限制，要在中国北方的崇山峻岭中修建这样一条铁路，无疑是一项极具挑战性的任务。
詹天佑毅然接受了这一任务，他带领团队进行了艰苦的勘测和设计工作。
经过反复论证和试验，他提出了一种创新性的设计方案：采用竖井开凿法，克服了当时世界尚未解决的岩溶难题。
在他的领导下，京张铁路于1909年全线通车，标志着中国铁路事业迈入了一个新的时代。
这条铁路不仅提高了北京至张家口的交通运输能力，还为后来的京张高速公路奠定了基础。
2. 水电站建设除了京张铁路外，詹天佑还参与了许多重要的水利工程项目。
在他担任广东水力发电督办期间，他成功引进了瑞士先进的水轮发电机组技术，并在国内建立了第一座水力发电站。
此后，他又主持兴建了湖南岳阳楼水电站等多座大型水电站，为中国电力事业的发展做出了巨大贡献。
3. 地震预报仪器詹天佑还是一位杰出的地震学家。
在清朝末年，中国多次遭受地震灾害，人民生命财产受到严重损失。
关于詹天佑的故事秋天里，他们一起游郊野。
爱神说：“看!多么欢乐的美景——黄金世界!”恶鬼说：“乐什么，那黄表示是枯萎呢!”一九五零年，乡里成立了农民协会，进行了土地改革，雷锋积极投入了这场运动，当了儿童团长，站岗，放哨.巡逻，防止敌人破坏，他还学会了说快板，搞宣传。
青年疑惑地说：“当然数不清了，这和我有什么关系?”老师认真地看着青年，语重心长地说道：“孩子，在白天，我们所能看到最远的东西，是太阳;但在夜里，我们却可以见到超过太阳亿万倍距离以外的星体，而且不只一个，数量是多到数不清的。
”青年还是摸不着头绪，这又和他有什么关系呢?蔬菜批发市场建成后，王伯祥松了一口气，但紧接着由于对市场估计不足，一场“白菜悲剧”让这位书记再次感受到肩上担子的沉重。
他左思右想，认为出现这种悲剧的根源在于它的季节限制性太强，菜是“夏天草，冬天宝”，如果有一种办法能在冬天也大面积种菜就好了。
王伯祥的这个想法被三元朱村党支部书记王乐义看在眼里，也正是王乐义解决了这个难题。
太平天国革命和第二次鸦片战争失败以后，清朝统治者中有一部分人感到，中国的科学技术太落后，枪炮太差了，如果再这样下去，会危及到清王朝的统治。
因此，他们搞起洋务运动，购买外国的机器，办起一些工业来。
“李保国教授走了，但‘太行新愚公’的形象却永远留在我们心中，他的精神将永远激励着我们。
”5月19日上午，全省各地干部群众通过电视、广播、网络等收听收看了李保国同志先进事迹报告会。
大家纷纷表示，将以李保国同志为榜样，学习他扎根基层、扎根人民的奉献精神，争做一名合格的共产党员，用实际行动让李保国精神在燕赵大地发扬光大。
这时，曾经在美国留学过的爱国知识分子容闳提出了一项建议，希望清政府能不断地派学生到美国去留学，掌握先进的科学技术知识。
容闳的用意，是让这些学生学成回国后，把中国搞得富强起来。
热衷于搞洋务运动的一些官员，接受了这项建议，并奏请朝廷批准，接着，各省推选留学生。
那时，各地都没有学过西方科技知识和外国语言文字的青年，所以必须挑选儿童，到美国去从头学起。
广东省挑中的儿童中，有一个名叫詹天佑的，他祖上是安徽省婺(wù)源县(今属江西省)，后来移居广东。
1861年(清咸丰十一年)，詹天佑就出生在广东南海县。
广东挑选留美儿童时，他正好11岁，年龄合格。
他父亲是个茶商，和外界接触较多，愿意让他去，这在当时算是思想非常开通的。
因为去遥远的美国读书，毕竟是件陌生的事。
到那里去的华工，有不少病死异乡;留学生的命运究竟怎样呢?谁也不能保证。
清政府怕负责任，要选中留学的儿童家长都签一份“出洋志愿书”，上面写明“倘有疾病生死，各安天命”。
就这样，詹天佑作为中国第一批官费留学生，于1872年(清同治十一年)登上轮船，出发去美国了。
1878年(清光绪四年)5月，詹天佑考入耶鲁大学土木工程系，专门攻读铁路工程。
他并不是一个死读书的学生，和美国学生很合得来，一起游泳、滑冰、钓鱼、打球。
詹天佑尤其喜欢打棒球。
当时，中国学生组织了一个中华棒球队，詹天佑就是这个队的队员。
因为他棒球打得好，在耶鲁大学出了名。
他还阅读了大量欧洲文学作品，但是，对自己的专业课程，丝毫也没有放松。
一、二年级时，他获得过数学奖学金。
毕业时，他又考了第一名。
他写的毕业论文题目是《码头起重机的研究》，很有学术价值。
当时在中国驻美公使馆中工作的容闳，为了让一部分成绩优良的学生学得更好些，打算选派一些学生进美国陆海军学校深造。
詹天佑被选中了。
但是，美国政府不让中国学生学习军事，这件事只能作罢。
正在这时，清政府忽然下令，把全部留学生撤回中国。
这个消息对留学生是个很大的打击。
因为这时全体留学生中，只有两人取得了学位。
绝大部分人没有学完就回国，岂不是半途而废?清政府为什么做出这样荒唐的决定呢?原来，它按照“中学为体，西学为用”的方针，只准学生到美国去学习技术知识，而不肯让他们接受西方思想的影响。
专任留学生学监吴子登，忠实地执行了这个方针，对留学生的行动监视得很严。
他一贯指责学生参加打球之类的运动，干涉他们的衣服式样更不准留学生进教堂，可是，留学生和美国的学生接触多了，生活方式渐渐受到了影响。
他们总觉得，脑后拖着条辫子不太雅观，穿着长袍活动也不方便。
有些学生提出，要像美国学生一样穿西服;胆子大一点的，甚至提出要剪掉辫子。
这样一来，可惹下大祸了。
留学生要穿洋人的服装，这还了得!尤其是那根辫子，清政府把它看做是自己统治权力的象征，要把它剪掉，岂不是想丢掉根本?如果这样，学了技术对清政府统治还有何用?为此，吴子登将这些事报告给清政府，说如果让这些学生成了异端，贻害无穷。
清政府接到报告后，立即命令留学生全部回国。
詹天佑还算幸运，是取得学位的两个学生中的一个。
他抱着满腔的热情和希望，要把自己学到的本领献给祖国。
1881年7月，詹天佑和他的同学们回到祖国。
10月间，他被派到福建水师学堂学习驾驶海船。
原来清政府以为，大多数留学生没有完成学业，所以在国内让他们重新学习。
詹天佑学的是铁路，竟派他去学轮船驾驶。
詹天佑无法反对，便在水师学堂里认真学习。
第二年6月，他以一等第一名的成绩毕业。
11月，就被派到“扬武”号军舰上担任驾驶官。
悬钟馗像：钟馗捉鬼，是端午节习俗。
在江淮地区，家家都悬钟馗像，用以镇宅驱邪。
唐明皇开元，自骊山讲武回宫，疟疾大发，梦见二鬼，一大一小，小鬼穿大红无裆裤，偷杨贵妃之香囊和明皇的玉笛，绕殿而跑。
大鬼则穿蓝袍戴帽，捉住小鬼，挖掉其眼睛，一口吞下。
明皇喝问，大鬼奏曰：臣姓钟馗，即武举不第，愿为陛下除妖魔，明皇醒后，疟疾痊愈，于是令画工吴道子，照梦中所见画成钟馗捉鬼之画像，通令天下于端午时，一律张贴，以驱邪魔。
中法战争爆发后，法国军舰开进马尾港，包围了福建水师。
中国军舰却接到命令，不准先开火。
于是，福建水师处于十分不利的地位。
詹天佑见情势危急，就对管带张成说：“法国军舰来了这么多，显然是想消灭我们。
我们虽然接到不准先开火的命令，但也不能不做好应战准备。
”张成也赞成这个意见，所以命令全舰士兵严阵以待。
果然，法国军舰偷袭，“扬武”号军舰立即发炮回击，在闽江口与法国军舰激战近6个小时。
这艘军舰上有5个学生，他们都学有所长，所以在战斗中技术操作非常熟练。
詹天佑的表现尤其突出。
在战斗中他毫不畏惧。
当军舰中炮，有士兵落水时，他奋不顾身地跳进水中，仗着留学时学得的高超的游泳技术，一连救起了好几个人。
但是，由于法国军舰多，中国舰队的指挥也不恰当，这一仗，中国水师的损失很大。
1881年，詹天佑忽然接到命令，要他离开福建水师，前往中国铁路公司工作。
詹天佑高兴极了，铁路是他的专长，现在终于有了发挥他专长的机会。
詹天佑被公司总办伍廷芳聘请为“帮工程师”，作为外国工程师的助手，参加修筑唐山到天津的铁路。
在铺设唐津铁路的工程中，詹天佑直接到工地指挥施工，从早到晚，从不吝惜自己的精力。
经过80天的努力，铺轨工程完成了。
这条铁路的关键性工程，是滦河铁路。
1892年，这项工程开始。
由于滦河河床的泥水很深，打桩难度很高。
当时，英国的施工技术是世界第一流的，金达便决定由英国人喀克斯包工承建。
可是施工时，还是遇到前所未遇的困难;加上施工时水涨流急，喀克斯失败了。
在无法进展的情况下，他请日本人来帮忙。
日本人的技术并不比英国人高明，对此也无能为力。
喀克斯又只得再将工程包给德国。
德国工程师采用了空气打柱法的新技术，但结果还是失败了。
詹天佑接受任务后，立即仔细研究了滦河河床的地质构造和其他方面的资料，并且穿着工作服，到施工现场进行实地调查和测量。
他发现，在这里打桩，确实难度极大，怪不得英、日、德三国工程师都失败了。
经过反复比较，他选准了合适的筑桥地点，并决定用压气沉箱法进行桥墩施工。
这种方法，在中国从未使用过，是否能成功没有把握。
因此，詹天佑加倍小心，仔细计算。
当潜水员潜入水底施工时，他常常站在现场的岸上，随时研究和解决出现的问题。
终于，这个新方法试验成功了。
桥基工程顺利完成后不久，滦河大铁桥的工程也全部按期完成。
这一成功，解决了唐津铁路的关键问题，詹天佑也因这次成功而名声大振。
那些富有经验的外国工程师，不得不佩服这位初露才华的中国工程师。
1905年5月，詹天佑接受清政府的一项任命，担任由北京到张家口的京张铁路总办兼总工程师。
以前，中国的铁路的建筑都是由外国人承包的，京张铁路则是中国自己修筑的第一条重要干线。
因此，詹天佑肩上的担子不轻。
京张铁路全长200公里，并不算长。
但是它要经过内外长城间的燕山山脉，沿途要穿越许多险峻的山岭。
其中尤以南口到岔道城的“关沟段”最为险峻，工程十分艰难。
詹天佑负责修建这条铁路的消息传开后，国内外许多人都认为，这条路不可能修成。
接着，他便全力投入了筑路工程。
当时中国非常贫穷，要花费大量的资本投入这条铁路，那是不可能的。
因此詹天佑在筑路时，提出了三项修筑要求：花钱少，质量好，完工快。
施工中首先要解决的，是找一条最合理的工程路线。
詹天佑搜寻了大量的文字资料，还亲自访问沿线的居民。
他冒着塞外的寒冷和风沙，骑着一头小毛驴，带着助手们在崎岖的山路上奔波。
白天翻山越岭，测绘地形，晚上在油灯下核对资料，绘图计算。
他几乎走遍了整个京张路工程地区，取得了全部有关资料和数据，制定出三条线路方案，最后选择了最理想的一个。
线路大多在崇山峻岭中穿行，这给工程造成了无数困难。
为了克服这些困难，詹天佑把总工程师办公处搬到工地上，与工程人员一起工作，及时解决难题。
一天，后羿到昆仑山访友求道，巧遇由此经过的王母娘娘，便向王母求得一包不死药。
据说，服下此药，能即刻升天成仙。
然而，后羿舍不得撇下妻子，只好暂时把不死药交给嫦娥珍藏。
嫦娥将药藏进梳妆台的百宝匣里，不料被小人蓬蒙看见了，他想偷吃不死药自己成仙。
八达岭是个天险，铁路经过这里，只能挖掘隧道。
隧道深长难挖，詹天佑经过仔细考虑，决定采用分段施工和中距离凿进的方法。
分段施工，就是分别从计划的隧道的两端向中间同时凿进;中距离凿进法，则是在计划的隧道中段上面开一口大井，直达隧道的深度，然后再向洞的两端开凿。
采用这种方法，时间快，但是必须做到十分精确，为了保证精确无误，詹天佑总是亲自定线、定位，甚至检查每个炮眼的直径、距离和位置。
过八达岭，全用隧道是不可能的。
隧道只能有一定的长度，还需要设法使火车安全地爬上八达岭，这就需要解决坡度大的难题;尤其是青龙桥地段，山多坡陡，火车爬上来既困难又危险。
为了解决这一难题，詹天佑做出了一项创造：他运用“折反线”的原理，设计出了一段“人”字形的线路，使火车沿着斜的陡坡上山;经过一段距离后再折返，朝另一方向斜着爬坡。
这样就降低了坡度，不用挖隧道，由两台机车一拉一推，就可以使列车安全上坡。
经过詹天佑和全体技术人员、工人4年的辛勤劳动，京张铁路终于在1900年8月全线竣工，比计划提前了两年，还剩余了28万余两白银。
