地铁工程旁站监理实施细则

目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (2)三、安全旁站监理工作任务及内容 (3)四、安全旁站监理范围 (3)五、安全旁站监理检查内容 (3)六、安全旁站监理的程序 (5)七、安全旁站监理人员岗位职责 (7)八、安全旁站监理记录 (7)一、工程概况二、编制依据1、监理合同、监理规划、安全监理细则2、施工图纸3、安全施工专项方案3、现行安全施工技术规范及标准4、国家、省、市有关施工安全法律、法规三、安全旁站监理工作任务及内容1、安全旁站监理工作任务安全旁站监理是建设监理的重要组成部分，其任务就是在建设工程施工过程中贯彻国家、省、市安全生产方针政策，督促施工单位按照建筑施工安全生产法规和标准组织施工，控制施工人员的不安全行为，控制物的不安全状态及作业环境的防护，以消除施工中的冒险性、随意性，落实各项安全生产技术措施，杜绝重大安全生产事故，实现安全生产。

1、安全旁站监理工作内容1.1、对存在重大安全风险源的施工作业活动进行全过程的现场监督，要求施工单位在这些作业活动实施前、实施中：a、贯彻执行“安全第一、预防为主”、“关爱生命、以人为本”的方针和有关安全生产的法律、法规，以及规章和标准；b、切实落实安全生产的组织保证体系，建立健全的安全生产责任制；c、对工人进行安全生产教育及专项安全技术交底；d、按照施工安全技术标准和规范要求，落实相关的安全防护措施；1.2、在这些作业活动中，发现有安全隐患及违章作业时立即要求施工单位整改或停止作业。

1.3、认真、详尽地填写（安全）旁站监理记录（表）。

四、安全旁站监理范围根据本工程的特点及施工内容，确定安全旁站监理的范围是：大型机电设备的吊装与调试＋高低压供配电（含接触网）系统的调试。

五、安全旁站监理检查内容1、编制安全旁站监理实施细则；2、向建设单位和施工单位送达“安全旁站监理实施细则”；3、施工单位在相关工序或部位施工前24h，书面通知监理单位；4、监理单位按计划实施（全过程的）现场跟班监督、检查；5、发现问题，提出处理意见；6、做好旁站记录；7、旁站记录未经施工单位质（安）检员签字或问题未处理，不得进入下道工序或部位的施工。

某地铁2号线土建工程旁站监理细则一、工程特点1 工程规模SSSS建设监理公司受CC市地铁有限责任公司委托，承担CC地铁2号线土建施工监理5标段工程的监理工作。

土建施工监理5标段工程包括：沙河堡站、沙河堡站—站东广场站区间、站东广场站、站东广场站—东洪路站区间、东洪路站、东洪路站—东部副中心站区间、东部副中心站，共四站三区间，各站及区间的工程规模及概况如表1-1所示。

工程规模及概况一览表表1-163东场yck39+961.400～yck40+148.100102.3+80=182.34个出入口通道两组6个风亭电缆通道紧急疏散通道两端三层三跨框架结构，中段单层马蹄形复合衬砌结构，两端明挖顺作站台层矿山法施工（大管棚）东场—洪站yck40+148.100～yck41+311.900右线953.60左线964.661处竖井横通道，1处联络通道覆土厚24.4m洪yck41+313.40～yck41+44135.25出入口通道及风道由覆土厚：2工程地址及周围环境沙河堡站位于CC市塔子山公园东侧，迎晖路以南，无缝钢管厂以北，东三环路五段成渝立交桥与大观立交桥之间的成昆铁路沙河堡站（新CC站）铁路股道西侧，规划的铁路新CC站西站房中轴线下方，东西走向，车站东端接停车线；7号线沿铁路西站房下南北走向。

沙河堡站—站东广场站区间西接停车线，隧道下穿一片农田，线路以R＝350m的曲线向南折向一条规划路（道路红线宽30m），并沿该规划路东行，至站东广场站。

站东广场站位于规划路与三环路交叉口处，车站跨三环路沿规划道路（道路红线宽40m）东行。

三环路道路红线宽80m，是CC市重要的环城道路，交通流量大、载重车辆多，地下管线埋置较深、布设密集。

过三环路段80m站台层用单层双单洞隧道的矿山法施工。

站东广场站—东洪路站区间自站东广场站东端出站继续东行一段后，以R＝500m的曲线向南折向东洪路东侧20m宽绿化带向南进行，先后穿过密集的底层厂房、民房等建筑物（600m区段）、惠王陵东路和一条规划路，至东洪站。

地铁旁站监理细则
在城市交通网络中，地铁系统已经成为现代生活中不可或缺的
一部分。

地铁站的建设和运营必须严格遵守一系列的监理规定和标准。

地铁旁站监理细则起着监督、管理和保障地铁站安全的重要作用。

本文将介绍地铁旁站监理细则的主要内容和实施方法。

一、地铁旁站监理的目的和重要性
地铁旁站监理的主要目的是确保地铁站的建设和运营符合规范，保障乘客的安全和舒适出行。

地铁站监理应该对地铁站的设计、施工、设备安装和维护等环节进行全程监督，及时发现和解决安全隐患，提高地铁站的安全性和服务质量。

地铁旁站监理的重要性在于：
1. 保障乘客安全：地铁站作为人们出行的重要枢纽，必须保障
乘客的安全。

监理细则要求对地铁站设备、通风、疏散、安全出口
等方面进行监管，确保地铁站在紧急情况下能够迅速疏散乘客。

2. 提高服务质量：地铁站监理还关注乘客的服务体验，要求合理规划站内布局、通道设置，提供舒适的候车环境和人性化服务设施。

3. 保护环境和文化遗产：地铁建设常常涉及到地下文化遗产保护和环境保护。

监理要求对施工过程中的文物保护和环境保护进行严格监管，确保地铁建设不损害历史文化遗产和环境。

二、地铁旁站监理细则的主要内容
1. 设计监理：地铁站的设计是地铁建设的第一步，需要符合相关的技术标准和规范。

监理要求对地铁站的建设方案、结构设计、设备配置等进行审核，确保设计方案科学合理，满足运营需求和设计要求。

2. 施工监理：地铁站的施工是地铁建设的重要环节。

监理细则要求对施工过程中的质量、进度和安全进行监管，确保施工过程中遵守相关的施工标准和规定。

引言：地铁工程是现代城市交通建设的重要组成部分，对于保障城市交通运行的安全和便利起着关键作用。

地铁工程监理旁站细则是指在地铁工程施工过程中，监理人员在现场进行旁站检查，以确保工程质量和安全。

本文将详细介绍地铁工程监理旁站细则的内容。

概述：地铁工程监理旁站是指监理人员在地铁施工现场进行实地检查，以确保工程施工符合设计要求、技术标准、质量规范和安全要求的一项重要工作。

旁站工作不仅可以及时发现问题、解决难题，还能促进施工作业的规范和提高工程质量。

本文将分为五个大点对地铁工程监理旁站细则进行详细阐述。

正文：1. 施工准备阶段1.1 现场勘察和标识：监理人员应参与现场勘察工作，确保地铁施工区域的准确标识和划定。

1.2 施工计划和资料准备：监理人员应审查和评估施工计划，确保施工过程合理安排，并准备相关资料备查。

2. 施工工艺旁站2.1 正负面一体旁站：监理人员应同时关注地铁施工的正面和负面工艺，确保施工全过程的安全性和稳定性。

2.2 特殊工艺旁站：对于地铁工程中的特殊工艺，如盾构施工等，监理人员应加强监管和旁站检查，确保施工过程中的关键环节符合要求。

2.3 施工质量检查：监理人员应进行施工质量检查，包括对地铁隧道结构、站台建筑、站厅装饰等方面进行检查，确保质量符合要求。

3. 安全旁站3.1 施工单位安全管理：监理人员应检查施工单位的安全管理制度和安全措施，确保施工过程中的安全风险得到有效控制。

3.2 施工现场环境安全：监理人员应检查施工现场的环境安全，包括通风、防火、照明等设施是否符合要求，并指导施工单位进行改进。

3.3 施工过程安全检查：监理人员应对施工过程中的安全措施进行检查，确保安全措施得到有效实施，防止事故的发生。

4. 设备旁站4.1 设备安装监管：监理人员应对地铁工程中的设备安装进行监管和旁站检查，确保设备的正确安装和使用。

4.2 设备功能测试：监理人员应对地铁设备进行功能测试，确保设备的正常运行和稳定性。

上海市轨道交通号线工程B标段土建工程旁站监理实施细则一、背景和目的轨道交通号线工程是城市建设的重要组成部分，目前在上海市已经有多条地铁线路已运营，越来越多的轨道交通线路正在建设中。

土建工程旁站的监理是为了确保线路建设能够顺利进行，保证施工质量和时间进度控制。

因此，对于上海市轨道交通号线工程B标段土建工程旁站监理实施细则的编制具有重要意义，可使监理工作更加规范化和有效化，为工程建设的顺利进行提供有力保障。

二、适用范围该实施细则适用于上海市轨道交通号线工程B标段土建工程旁站监理工作。

三、监理人员及其职责1.监理人员应当具备相关的工程技术、质量管理和监理等方面的专业知识，能够独立、客观、公正地履行职责；2.监理人员应当编制监理计划，并组织实施监理工作；3.监理人员应当对现场施工质量及安全生产情况进行监督检查，对违反安全生产规定和存在安全隐患的行为，应及时指出并提出整改要求；4.监理人员应当对施工方提出的工艺、工序、质量要求及规范进行审核，对存在问题的地方及时指出并提出意见和建议；5.监理人员应当对施工单位提供的材料进行审核，并对材料的规格、质量等方面的问题提出意见和建议。

四、监理计划1.监理计划是监理工作的一个重要组成部分，具体编制监理计划需要考虑以下因素：•工程建设时间进度；•施工质量要求；•安全生产要求；•材料验收等。

2.监理计划必须经过施工单位和业主的同意并通过合同制定的程序批准后，才能进入实施阶段。

五、监理记录监理记录是指以下的记录：1.监理单位应当按照“企业自检、监理自检、业主复检”的原则进行监理工作，编制监理记录，详细记录土建工程旁站的监理情况，例如：监理工作内容、监理发现的问题、监理整改情况等；2.监理记录应当真实、准确、全面，应当同时记录起始时间与完成时间。

六、监理检查1.监理检查是监理工作的主要内容之一，具体检查内容包括：•施工质量；•安全生产条例是否执行；•网络工程的及时调整；•材料验收及使用情况。

北京地铁14号线土建施工监理03合同段旁站监理实施细则北京方达工程管理有限公司北京地铁14号线土建施工监理03合同段总监办二零一一年四月目录一、工程项目概况 (1)二、旁站监理依据 (7)三、旁站监理范围 (8)四、旁站监理程序 (9)五、旁站监理人员的主要职责 (10)六、旁站监理工作内容 (10)七、旁站监理人员注意事项 (19)八、附件8.1 《旁站监理记录样表》 (20)8.2《现场旁站监理记录通用表》 (21)8.3《视频旁站记录通用表》 (22)8.3《视频旁站监理记录通用表》 (23)一. 工程概况1.工程基本情况土建施工监理03合同段组成一览表2.单位工程情况描述⑴大红门桥站至和义站区间该区间线路北起大红门路与南苑路相交路口处的大红门桥站，线路出站后分别从南苑路西侧穿南四环路绕过大红门立交桥，然后向南苑路路中靠拢，中间穿过双丰铁路，久敬庄站人行天桥和义农场北铁路等环境风险，到达和义西里南街与南苑路相交路口北侧的和义站。

起迄里程：K38+497.068～K40+496.335，长2190.240Km。

采用盾构法施工。

线间距15-33m，隧道洞底标高在23.40-28.30m左右，埋深17.30-21.9m。

暗挖法施工，在西-东区间中部设置两个暗挖竖井，该段线路由6段直线和5段曲线组成，最小曲线半径1000m,线路纵剖面由2个人字形坡和2个V形坡组成，坡度2-18‰间。

地基土为第四纪沉积层的卵石圆砾层。

地下水为潜水，场区当前的潜水水位标高在20.38-21.28间。

可不考虑降、排水。

⑵附属风井东管头站位于丽泽路与羊坊店南路交叉路口的南端，除交叉路口以北的羊坊店南路实现规划外，其他三向道路均待扩改。

交叉路口的东北象限为在建项目，西北象限为丽泽批发市场，西南，东南象限均为待迁的平房。

站址处地面交通流量大，地下管线主干管多，拆迁量大。

该站为两层双柱三跨岛式车站，地下一层站亭层，地下二层站台层。

地铁旁站监理细则第一章总则第一条为了规范地铁旁站的建设和管理，保障地铁建设的顺利进行，维护公共秩序，提升城市形象，制定本细则。

第二条本细则适用于地铁旁站的建设管理和运营监督工作。

第三条地铁旁站监理应当依法、公正、公平、诚信，维护工程质量和进度，保障公共安全。

第四条地铁旁站监理应当与施工单位、设计单位等形成良好的合作关系，共同推动工程进展。

第五条地铁旁站监理应具备专业素质，熟悉地铁建设相关知识和法律法规，具备相应工作经验。

第六条地铁旁站监理应当履行其义务，对工程合同中的监理内容进行监督和检查，并对施工单位的工作进行评价。

第七条地铁旁站监理应当保密工程资料和相关信息，不得泄露。

第二章监理责任第八条地铁旁站监理应当对地铁工程的施工质量、安全管理等进行监督，并对施工单位提出改进建议。

第九条地铁旁站监理应当对施工单位的施工计划进行审查，并配合相关部门对施工现场进行检查。

第十条地铁旁站监理应当对施工单位的人员组织、材料采购等进行监督，确保施工过程符合相关法律法规和规范要求。

第十一条地铁旁站监理应当对施工单位的质量检测、验收等工作进行监督，并提出监理意见。

第十二条地铁旁站监理应当参与地铁工程的竣工验收，对工程的合格性进行评估。

第十三条地铁旁站监理应当及时向业主报告施工单位存在的违法违规行为，并提出相应的处理意见。

第三章基本原则第十四条地铁旁站监理应当遵守相关法律法规和规范要求，不得违法违规行为。

第十五条地铁旁站监理应当严格监督工程质量，确保符合相关技术标准和要求。

第十六条地铁旁站监理应当保证施工单位的安全生产措施符合标准，并加强现场安全检查。

第十七条地铁旁站监理应当加强与相关部门的沟通协调，及时解决施工中的问题。

第十八条地铁旁站监理应当保持独立性和客观公正性，不得与施工单位产生利益关系。

第四章违规违法处理第十九条地铁旁站监理如发现施工单位存在违法违规行为，应当立即向业主和相关部门报告，并提出处理措施。

第二十条地铁旁站监理对违法行为或失职行为负有监督责任，必要时可要求对相关责任人进行追责。

**市轨道交通城郊铁路二期工程土建施工监理A标段旁站监理实施细则编制：批准：**工程建设咨询有限公司**市轨南四环至**南站城郊铁路二期工程土建施工监理A合同段监理部旁站监理实施细则旁站监理是对工程项目全过程、全方位控制的一种方法，同时也是监理人员控制工程质量，保证项目目标实现必不可少的重要手段。

旁站部位往往是那些施工难度大，技术要求高，难以检查，出现问题后难以处理的关键部位或关键工序。

为了保证工程质量和施工安全，必须制订和采取一套行之有效的管理办法。

对施工过程中的一些重点问题、重要部位和容易忽视的方面进行重点检查和监控。

一、旁站监理目的和依据：1.1 旁站监理目的为了更好地进行施工监理，进行质量控制、工期控制、投资控制，做好管理工作，在关键工序严格控制施工质量，加强事中控制，尤其在前工序被后工序所掩盖的情况下，对重点部位进行施工旁站监理，了解施工过程动态发展，实现对关键工序的跟踪控制，特制定本方案，并加以落实，确保施工监理到位，确保工程的质量、安全、进度。

1.2 旁站监理验收依据《建设工程监理规范》 GB50319-2013《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-2010《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2013《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2016《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T 50476-2008《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2012《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33-2012《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T 111-98《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ 128–2010《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T 23-2011《地铁及地下工程建设风险管理指南》二、工程概况：**市南四环至**南站城郊铁路二期工程为一期工程的延伸线，起于一期工程终点**站东侧终端盾构井，沿规划迎宾大道、**路敷设，止于**南站。

地铁工程旁站监理实施细则一、工程验收1.工程主体结构验收：-检查主体结构是否符合设计要求，包括地下结构、隧道、地铁站台等；-检查结构安全性，包括钢筋混凝土和钢结构的质量和施工工艺，以及防水、排水等。

2.装修验收：-检查装修材料的质量，包括墙面、地面、天花板等；-检查装修工艺的合理性，包括墙面平整度、地面平整度等；-检查装修设备的安全性，包括照明、通风、消防设备等。

3.设备验收：-检查设备的性能是否符合设计要求，包括电梯、自动扶梯、站台屏蔽门等；-检查设备的安装质量和使用效果，包括运行平稳、安全可靠等。

二、安全管理1.建立安全管理制度，定期组织演练和培训，提高员工安全意识；2.加强现场安全检查，发现问题及时处理，制定整改措施和时间表；3.设立警示标识和安全警示牌，明确禁止行为和安全注意事项；4.配备必要的安全设备和防护用具，对施工人员进行安全教育，确保施工安全。

三、质量管理1.建立质量检查制度，对施工工艺、材料和设备进行抽检，确保质量符合要求；2.做好施工记录和质量验收记录，及时纠正和整改存在的质量问题；3.配备质量监控设备，对工程质量进行实时监测和记录；4.加强施工过程的质量控制，提高工程质量。

四、进度管理1.制定详细的施工进度计划，明确各个施工阶段的工作内容和时间节点；2.加强施工现场的组织和管理，合理安排施工人员和施工设备，确保进度；3.定期召开施工进度会议，评估和分析施工进度，及时调整并报告工程延误和进展情况；4.加强与施工单位的协调和沟通，及时解决工程进度上的问题。

五、环境保护1.制定环境保护方案，包括粉尘控制、噪音控制等；2.建立环保监测和监控系统，对施工现场的环境指标进行实时监测；3.组织环保培训，提高工作人员的环保意识，确保施工期间的环境保护；4.加强与相关监管部门的沟通和合作，及时报告和处理环境违法行为。

地铁旁站监理细则一、引言随着城市交通的发展，地铁成为现代城市中不可或缺的一部分。

然而，地铁站作为日常出行的重要枢纽，除了日常的运行维护外，还需要进行定期的监理工作，以确保地铁站的安全和正常运营。

本文旨在制定地铁旁站监理细则，规范地铁站监理工作，提高地铁运营的安全性和效率。

二、监理范围1.建筑结构监理：包括地铁站建筑物的外观、内部结构的监理，检查建筑物的材料、施工质量和结构安全性。

2.设备设施监理：包括检查地铁站内的设备设施，如电梯、扶梯、空调等的安装和维护是否符合规范要求。

3.安全隐患监理：包括对地铁站存在的各种安全隐患的排查和处理，如漏水、电器故障等。

4.环境卫生监理：包括对地铁站周边环境的卫生状况进行监督，确保地铁站周边环境的整洁和卫生。

5.运营管理监理：包括对地铁站的运营管理进行监督，如售票系统、安保措施等是否运行正常。

三、监理程序1.检查计划制定：监理部门根据实际情况制定每月的检查计划，包括检查的地点和时间。

2.现场检查：监理人员按照计划对地铁站进行现场检查，对各项监理范围进行检查和评估。

3.检查记录：监理人员在现场进行详细的检查记录，包括问题描述、整改要求和整改期限等。

4.整改落实：地铁站运营方根据监理人员提出的整改要求进行整改，确保问题得到解决。

5.检查报告：监理人员将检查结果进行总结，编写检查报告，报告内容包括问题的整改情况和建议改进的措施等。

6.跟踪检查：监理人员根据检查结果进行跟踪检查，确保问题得到解决并落实到位。

四、监理要求1.监理人员应具备相关专业知识和经验，并持有相应的资质证书。

2.监理人员应定期参加培训，更新专业知识和了解最新的监理要求。

3.监理工作应按照标准程序进行，严格遵守相关的规章制度和安全操作规程。

4.监理人员应及时发现问题并提出整改意见，确保问题得到及时解决。

5.监理人员应及时向地铁站运营方提供监理结果和建议改进的措施，以提高地铁站的运营安全性和效率。

五、监理效果评估1.定期评估：每年对地铁站监理工作进行定期评估，综合评价监理工作的效果和运行情况。

目录1、工程概况 (2)1.1工程简况 (2)1.2吊装作业概况 (3)1.3施工场地地质情况 (5)1.4盾构机概况 (5)1.5工程特点及重点 (6)2、监理工作依据 (6)3、监理工作内容及重点 (7)3.1安全监理工作程序 (7)3.2监理工作内容 (7)3.3监理工作的重点 (8)4、监理控制要点 (8)4.1吊装施工前安全监理工作要点 (8)4.2吊装施工过程安全监理工作要点 (9)4.3盾构机吊装运输安全监理要点 (11)5、盾构机吊装作业危险源控制 (12)6、起重吊装安全操作规程 (12)7、安全监理工作制度 (15)8、本工程涉及的旁站部位 (16)9、安全监理检查频次与方法 (16)盾构机吊装监理实施细则1、工程概况1.1工程简况城市轨道交通三号线线路全长 71.3km，其中高架段约 4.8km 过渡段长 0.8km，地下段 65.7km。

共设 36 座车站（其中高架站 2 座、地下站 34 座）；换乘站 14 座，平均站间距 2.02km。

本标段为为城市轨道交通三号线工程土建工程 3201 标，包含 1 站、2 区间。

车站为地下二层 11m 岛式站台，带存车线车站，总长 473.6m，标准段外包总宽度 19.7m，站台宽 11m，采用明挖法施工。

本标段施工重难点包括盾构地块、盾构穿越小涌村民房群、盾构下穿东平水道等风险点。

1.2吊装作业概况区间盾构机下井吊装将在东平站北端头进行，经站内过站至南端头始发。

盾构在完成底板，切除部分第五道支撑后下井。

由于砼斜支撑未切割导致吊装半径较大，故盾构机吊装采用 350t 履带吊作为主力吊机，负责盾体吊装任务，主臂长 24m，转台配重 145t，车身压重 50t，副臂安装的角度 15°，辅助吊机采用一台 260t 汽车吊，负责台车吊装任务。

东平站 B 区吊装作业区域地面环境如下图所示。

图1.2-2 B 区围护结构平面图（椭圆标注为需切除的第五道支撑）区间盾构机出井吊装在大墩站北端头进行。

轨道交通X号线X标旁站监理实施细则第二版编制总监理工程师XXXX工程建设有限公司X号线X标监理组一、工程概况工程名称：XX市轨道交通X号线工程X标段土建工程。

建设单位：XX轨道交通X号线发展有限公司设计单位：XX城建工程设计研究院XX轨道交通设计研究院施工单位：XX市隧道工程股份有限公司本标段XXX站～XXX站区间里程为SDK10+330.300-SDK11+012.788，XXX站～XXXX 路站区间里程为XDK11+230.025-XDK12+595.400。

XX路站～XX路站区间里程SDK10+635.000处设有联络通道和泵站一座、XX路站～XXX路站区间XDK11+870.643处设有联络通道和泵站一座。

隧道衬砌采用钢筋混凝土圆环结构，设计外直径6200mm，内直径为5500mm，采用土压平衡盾构施工。

XXX路高架改造主要包括临时道路制作（采用现浇扩大基础及立柱、现浇钢筋混凝土盖梁，桥梁采用贝雷梁的钢便桥），B31~ B33号桥墩间的老桥拆除、恢复，B32号桥墩拆除、桩基拔除、清桩施工等。

二、编制依据1）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—20012）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—20023）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—20024）《工程测量规范》GB50026-935）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-19996）X轨七号线〔2006〕111号文件7）《市政地下工程施工及验收规程》DGJ08-236-20068）施工图、施工说明及相关标准图集9）现行国家及地方的相关法律、法规10）设计交底纪要11）监理合同及施工合同12）经批准的施工组织设计13）建设工程监理规范三、专业工作特点本工程旁站部位点多面广，施工战线长，XXX路高架改造作业安全工作尤为重要，施工的合理组织是保证工程顺利进行的重要环节，因此现场旁站人员对于应加强施工方现场准备工作的检查，安全监理应在吊装、拆除等作业时进行旁站监督。

南宁轨道交通工程一号线监理六标南湖站土建工程（围护结构地下连续墙）监理实施细则项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：目录一、工程概况 (2)二、监理依据 (2)三、专业工程特点 (2)四、监理工作流程 (4)五、监理工作控制目标和控制要点 (5)六、监理工作的方法及措施 (13)一、工程概况1、工程设计简介南湖站为轨道交通一号线一期工程第16个车站，为单柱双跨地下两层岛式车站。

西端设有存车线，存车线段为地下一层车站，顶板采用拱形结构。

车站站位西北角为滨湖广场；西南角有沃顿国际大酒店、城市绿地等；东北角有国海证券投资（4层）、广税局、南湖聚宝苑等；东南角有铭湖经典（31层）、宁汇大厦（25层）、明珠花园（32层）、区疾病控制中心业务综合大楼、建设银行分行营业部等。

本站施工设计有效站台中心里程：YDK-21-301.859 ,总长456.2m。

本站除滨湖路与民族大道交叉路口采用局部盖挖顺筑法外，其余部分采用明挖顺筑法。

基坑标准段宽度为19.2米，基底埋深约17.3米，车站有效站台中心里程处顶板覆土厚度为3.18米。

本站为两端盾构始发井，并设有轨排井。

二、监理工作依据1、已批准的设计文件；2、已批准的监理规划；3、已签订的监理委托合同；4、已批准的实施性施工组织设计；5、已签订的工程施工承包合同文件；6、《地下铁道工程施工及验收规》（GB50299-2003）；7、规、标准及国家、部委、市和轨道公司有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。

三、专业工程特点1、地下连续墙在本工程基坑工程中适应性：地下连续墙是一种比钻孔灌注桩和深层搅拌桩造价昂贵的结构形式，对其选用，必须经过技术经济比较，确实认为是经济合理，因地制宜时，才可采用。

根据本工程的实际情况，结合地下连续墙的适用条件其在本工程中的适用性主要表现在以下几点：（1）、地下连续墙基坑深度应大于10m：本工程西段头井段开挖深度18.1m，标准基坑深度约16.9m，明挖暗埋段开挖深度13.3m--16.8m。

地铁旁站监理细则xxxx年八月十八日一、工程概况xx路站位于xx路北侧的xx路绿化带中间，为地下一层半敞开式侧式站台车站形式（局部地下二层）。

车站和地下设备管理用房总计全长142米，车站有效站台长度78米，车站标准段埋深约14米，设东西两个出入口通道。

车站主体部分采用地下连续墙围护施工，出入口部分采用SMW进行围护施工。

xx路站位于xx路北侧的xx路绿化带中间，为地下一层半敞开式侧式站台车站形式（局部地下二层）。

车站和地下设备管理用房总计全长约160米，车站有效站台长度78米，车站标准段埋深约15米，设东西两个出入口通道。

车站主体部分采用地下连续墙围护施工，出入口部分采用SMW进行围护施工。

本工程工作量大，工期紧，质量要求高，施工中牵涉的专业工种多，施工复杂，特别是地下连续墙施工、土方施工、钢筋砼自防水结构施工等工艺，施工难度大，且对整个工程进度、质量和安全影响大，我们特别制定有针对性的监控措施，保证工程顺利进行。

为加强对现场施工的管理，确保工程质量，依据建设部《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法》（试行）的有关规定要求，制定本工程旁站监理方案。

二、旁站监理的工作范围涉及结构安全的重点施工部位和隐蔽工程, 影响工程质量的关键工序和特殊过程，施工过程中容易出现的严重质量问题及质量事故处理：地下连续墙施工中的钢筋笼吊放过程、砼浇筑；地基加固施工中的喷注作业；土方开挖及支撑施工中的支撑安装及预应力施加；主体结构施工中的钢筋接驳器连接安装、砼浇筑。

三、旁站监理的内容1、基本情况：包括天气情况、、施工部位、施工起止时间等；2、检查情况：⑴地下连续墙：钢筋笼吊点位置、起吊时钢筋笼变形情况、吊车指挥情况、吊放过程及定位情况；砼配合比、水泥用量、坍落度、导管埋深情况、试块制作情况；⑵地基加固：喷水嘴、喷气嘴、喷浆嘴畅通情况及送浆情况、水灰比、浆液比重、提升速度、浆液流量、加固深度、注浆压力。

⑶土方开挖及支撑：土方开挖及支撑安装时间、支撑预应力施加大小、活络头伸出量；⑷主体结构：钢筋接驳器连接情况、隐蔽工程情况及结构防水工程、砼配合比、坍落度、振捣情况、试块制作情况；3、施工中出现质量问题的处理：监理人员对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理施工过程中出现的质量问题，如实准确地做好旁站监理记录。

上海市轨道交通号线工程B标段土建工程旁站监理实施细则1. 引言为了确保上海市轨道交通号线工程B标段土建工程旁站监理工作的顺利实施，特制定本实施细则。

本实施细则适用于上海市轨道交通号线工程B 标段土建工程旁站监理工作。

2. 土建工程旁站监理组织2.1 土建工程旁站监理组织结构土建工程旁站监理组织应包括主监理、副监理和现场监理等职责，并严格执行监理计划。

2.2 主监理职责主监理负责组织实施监理工作，审核监理文件和材料，组织监理人员实施现场监理，制定监理日报，定期向业主单位提供监理报告。

2.3 副监理职责副监理协助主监理开展工作，及时了解现场情况，指导监理人员的工作，对上海市轨道交通号线工程B标段土建工程进行评估。

2.4 现场监理职责现场监理负责日常监理工作，检查现场施工情况，制定监理日志，并及时汇报给副监理和主监理。

3. 土建工程旁站监理实施3.1 监理目标本次监理的目标是确保上海市轨道交通号线工程B标段土建工程施工过程符合计划，并达到预期效果。

3.2 监理范围本次监理的具体范围包括土建工程的开工前准备、基础施工、主体结构施工、室内装修等环节，以及整个土建工程旁站监理。

3.3 监督内容本次监督的内容涵盖但不限于：施工进度、施工费用、施工质量、安全管理、环保监管等，另外还包括视频监控、数据保护措施等监测。

3.4 监督制度监督制度主要包括：监督周期制度、现场监测制度、各类检查制度、实时反馈制度和报告制度。

3.5 监督报告监督报告分为日报、周报、月报和总结报告，具体报告范围和内容在监督制度中详细说明。

4. 土建工程旁站监理管理4.1 监理管理监理管理包括监理任务分工和安排、监理文书制度、监理进度控制、监理质量控制、监理费用管理、各类问题处理和监理考核等。

4.2 施工管理施工管理包括施工任务分工和安排、施工组织设计、施工人员与设备管理、施工费用控制、安全管理、环保管理等。

5. 监理记录和资料管理监理记录和资料管理是监理工作中的重点工作，应配备专门人员负责资料管理工作。

2024年监理旁站实施细则一、旁站监理措施1、旁站监理人员，在总监理工程师的指导下，由监理工程师负责安排，具体由现场监理人员实施。

2、关键部位、关键工序施工时旁站监理人员在进行旁站监理时，不得擅自离开施工现场，如需暂时离开，必须要有其他监理人员顶替，确保施工过程中有旁站监理人员在施工现场。

3、旁站监理人员必须是经过培训的监理员或是专业监理工程师。

4、旁站监理人员应按规定填写监理旁站记录，认真做好旁站记录。

二、旁站监理人员的主要职责(1)检查施工准备工作是否齐备，检查内容包括：A、检查施工现场人员①施工过程中，质检员必须掌握施工现场的工程质量动态；②特殊工种人员必须持证上岗，无证人员不得上岗操作；③施工现场操作人员配备齐全，各工种间能互相协调配合，确保施工顺利进行。

B、检查原材料的质量①施工所使用的主要原材料在进场时应办理报验手续，并经监理同意；②主要原材料应经过监理见证员见证取样试验，试验结果报监理试验工程师审查并同意方可使用；③原材料存放时间未超过规定期限，无因保存不当而导致使用质量降低的缺陷；④材料的储备、供应能与施工进度相适应；⑤核查商品砼的出厂合格证、质量检验报告及混凝土配比单。

C、检查机械设备①机械设备进场时应向监理报验并经审查同意；②材料称量的衡器均应经过校验，并有校验记录；③机械设备的性能应能满足达到工程质量等级目标的要求；④机械设备的数量应能满足施工需要。

(2)检查施工安全A、检查用电安全①临时架设的电线用绝缘物支撑，绝缘良好；②各种电气设备配有专用开关，室外使用的开关、插座应装入防水箱，在操作处加设绝缘垫层；③移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电，跨越道路时，应埋入地下或做穿管保护；④现场配电箱采用三相五线制，零线、接地线不得混接，并复测接地电阻是否符合临时用电要求。

B、检查各种支架①受力支架经过设计计算，并报监理审查；②支架基础牢固，能承受其上可能承受的最大荷载；③杆件连接牢固，竖杆无倾斜、弯曲，纵横向连接能确保支架的整体稳定；④走形板搭设牢固，板端头无悬空，各凌空处设有安全栏杆。

地铁常规机电旁站监理实施细则模板范本一：地铁常规机电旁站监理实施细则1. 引言1.1 目的和范围本文档旨在规范地铁常规机电旁站监理工作的实施细则。

范围包括设备安装、维修保养、质量控制等方面。

2. 监理责任2.1 概述监理单位应负责对地铁常规机电旁站施工过程进行全面监控和管理，确保施工质量符合相关标准和要求。

2.2 监理流程2.2.1 施工前准备阶段2.2.2 施工实施阶段2.2.3 施工验收阶段3. 监理要求3.1 设备安装3.1.1 设备选型与采购3.1.2 设备安装前检查3.1.3 设备安装过程监理3.2 维修保养3.2.1 维修保养计划制定与执行监督3.2.2 维修保养过程监理4. 施工质量控制4.1 材料验收4.2 施工工艺控制4.3 现场施工质量检查4.4 施工质量记录与报告5. 监理报告5.1 监理日志5.2 监理报告6. 附录6.1 相关法律法规6.2 相关标准6.3 相关附件：1. 附件一：地铁常规机电旁站监理合同书2. 附件二：地铁常规机电旁站监理进度计划表3. 附件三：地铁常规机电旁站施工质量控制记录表法律名词及注释：1. 地铁：城市轨道交通系统，用于城市内的快速交通工具。

2. 监理：指对施工过程进行监控和管理的行为。

3. 实施细则：对具体工作实施步骤和要求进行详细规定的文件。

模板范本二：地铁常规机电旁站监理实施细则1. 引言1.1 目的和范围本文档旨在制定地铁常规机电旁站监理工作的实施细则，包括工艺流程、质量要求、监理责任等方面。

2. 监理责任2.1 概述监理单位应全程参与地铁常规机电旁站施工过程，并对施工进展、质量以及安全进行监控和管理。

2.2.1 前期准备阶段2.2.2 施工实施阶段2.2.3 竣工验收阶段3. 监理要求3.1 设备安装3.1.1 设备选型与采购3.1.2 设备安装前检查3.1.3 设备安装过程监理3.2 维修保养3.2.1 维修保养计划制定与执行监督3.2.2 维修保养过程监理4. 施工质量控制4.1 材料验收4.2 施工工艺控制4.3 现场施工质量检查4.4 施工质量记录与报告5.1 监理日志5.2 监理报告6. 附录6.1 相关法律法规6.2 相关标准6.3 相关附件：1. 附件一：地铁常规机电旁站监理合同书2. 附件二：地铁常规机电旁站监理进度计划表3. 附件三：地铁常规机电旁站施工质量检查记录表法律名词及注释：1. 地铁：城市轨道交通系统，用于城市内的快速交通工具。