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新能源汽车锂电池行业分析目录一、行业概况 (2)1.1 新能源汽车市场概述 (3)1.2 锂电池在新能源汽车中的重要性 (4)二、锂电池行业市场规模与增长趋势 (5)2.1 全球锂电池市场规模及增长情况 (7)2.2 中国锂电池市场规模及增长情况 (8)2.3 市场增长驱动因素分析 (9)三、锂电池行业竞争格局 (11)3.1 主要企业市场份额分布 (12)3.2 行业集中度分析 (13)3.3 竞争优势及劣势分析 (14)四、锂电池技术发展现状与趋势 (16)4.1 锂电池技术发展历程 (17)4.2 当前主流锂电池技术及其特点 (18)4.3 技术发展趋势及创新方向 (19)五、政策环境与影响因素 (20)5.1 国家政策对行业的影响 (22)5.2 其他影响因素分析 (23)六、产业链分析 (24)6.1 上游原材料供应 (26)6.2 中游电池制造 (27)6.3 下游应用市场 (29)七、行业挑战与机遇 (30)7.1 行业面临的主要挑战 (31)7.2 行业发展的机遇与潜力 (33)八、未来展望与建议 (34)8.1 行业发展趋势预测 (36)8.2 对企业的建议与发展策略 (37)一、行业概况新能源汽车锂电池行业是近年来快速发展的新兴产业之一，随着全球对环境保护和可持续发展的日益重视，新能源汽车的市场需求不断增加，锂电池作为新能源汽车的核心部件之一，其市场潜力巨大。
技术发展不断进步：随着科技的不断进步，新能源汽车锂电池的能量密度、充电速度、寿命等方面得到了显著提升，为新能源汽车的普及提供了更好的基础。
市场需求不断增长：随着全球对环境保护的重视程度不断提高，新能源汽车的市场需求逐年增加。
特别是在中国、欧洲等国家和地区，政府的大力支持和市场需求的推动使得新能源汽车锂电池行业得到了快速发展。
行业集中度较高：由于新能源汽车锂电池行业的技术门槛较高，目前市场主要由几家大型企业占据，行业集中度较高。
新能源汽车动力电池产业发展特点与趋势分析一、本文概述随着全球能源危机和环境污染问题的日益严重，新能源汽车已成为全球汽车产业发展的重要方向。
作为新能源汽车的核心组件，动力电池的性能和技术水平直接关系到整车的性能和市场竞争力。
因此，本文旨在全面分析新能源汽车动力电池产业的发展特点与趋势，以期为相关企业和研究机构提供决策参考和技术指导。
文章将首先概述新能源汽车动力电池产业的基本情况，包括产业规模、市场结构、主要技术路线等；然后重点分析动力电池产业的技术创新、产业链协同、政策环境等方面的发展特点；结合全球能源转型和绿色发展的大背景，探讨动力电池产业的未来发展趋势和挑战。
通过本文的分析，我们希望能够为动力电池产业的可持续发展提供有益的思考和启示。
二、新能源汽车动力电池产业发展特点新能源汽车动力电池产业作为新能源汽车产业链的核心组成部分，近年来呈现出几个显著的发展特点。
首先是技术创新的加速。
随着材料科学的进步和电池制造技术的突破，动力电池的能量密度不断提高，充电速度不断加快，同时成本也在逐渐下降。
这使得新能源汽车的续航里程得到大幅提升，充电便利性也得到了显著改善，极大地提升了新能源汽车的市场竞争力。
其次是产业链的日趋完善。
从原材料提取到电池制造，再到废旧电池的回收利用，动力电池产业链正在逐步完善。
上下游企业之间的合作也日益紧密，形成了较为完整的产业生态。
这不仅有助于降低生产成本，提高产品质量，也为动力电池产业的可持续发展提供了有力保障。
第三是市场需求的快速增长。
随着全球范围内对减少碳排放、实现绿色发展的共识不断增强，新能源汽车市场迅速扩大。
动力电池作为新能源汽车的核心部件，其市场需求也呈现出爆发式增长。
这推动了动力电池产业的快速发展，同时也对产业提出了更高的要求。
最后是政策支持的持续加强。
各国政府为了推动新能源汽车产业的发展，纷纷出台了一系列支持政策。
这些政策不仅为动力电池产业提供了资金支持，还为产业创新、市场拓展等方面提供了有力保障。
新能源汽车电池技术的问题分析与解决方案随着环保意识的提高和能源消耗的增加，新能源汽车作为传统燃油汽车的替代品，成为了汽车行业的新宠。
新能源汽车的成功与否，与其核心技术——电池技术的发展和稳定性密切相关。
然而，新能源汽车电池技术面临着一系列问题，如续航里程不足、充电速度慢、电池寿命有限等。
本文将从三个角度对新能源汽车电池技术的问题进行分析，并提出解决方案。
首先，我们来分析新能源汽车电池技术面临的续航里程不足问题。
目前大部分新能源汽车采用的是锂离子电池，虽然能量密度较高，但仍然无法满足人们对长续航里程的需求。
这一问题首先是由电池的储能能力决定的。
解决方案之一是改进电池结构和材料，以提高电池的能量密度。
研发更高能量密度的材料，如固态电池，将有望实现大容量电池的设计。
此外，充电基础设施的建设也是关键，提高充电站数量和充电速度，可以缩短充电时间，提高续航里程。
其次，新能源汽车电池技术面临的充电速度慢问题也是制约其普及的一个主要因素。
目前，充电一次需要的时间往往比加油时间长得多，这严重影响了用户的使用体验。
解决充电速度慢的问题需要从几个方面入手。
首先，研发快速充电技术，如高功率充电模式和无线充电技术，以提高充电速度。
此外，建设更多的充电桩和充电站，增加充电桩的数量和分布，可以提高用户的充电效率。
与此同时，通过智能充电管理系统的应用，可以优化充电设备的使用效率，提高充电速度。
最后，新能源汽车电池技术面临的电池寿命有限问题也是需要解决的关键点。
目前锂离子电池的循环寿命有限，长时间使用后容易导致电池容量的下降。
解决电池寿命有限的问题，首先需要提高电池的循环寿命和故障率。
为此，需要优化电池材料和结构，提高电池的稳定性和耐用性。
此外，合理使用和管理电池也是非常重要的。
通过建立科学的充电和放电管理系统，合理掌握电池的使用规则，可以延长电池的使用寿命。
综上所述，新能源汽车电池技术面临的问题主要集中在续航里程不足、充电速度慢和电池寿命有限等方面。
新能源电池行业分析
新能源电池行业是指以可再生能源为动力源的电池制造和应用领域。
随着全球对于清洁能源的需求不断增加，新能源电池行业在过去几年中快速发展起来。
首先，新能源电池行业的市场规模不断扩大。
随着汽车、储能等领域对电池需求的增加，新能源电池行业的市场规模逐渐扩大。
特别是电动汽车市场的兴起，推动了电动汽车用电池的需求增长，使得新能源电池行业得到了迅速发展。
其次，新能源电池技术不断创新。
为了提高电池的储能密度、减少成本以及提高安全性能，新能源电池行业不断进行技术创新。
比如，钴酸锂电池被广泛应用于电动汽车和储能设备，而磷酸铁锂电池则具有更高的安全性能和更长的寿命。
再次，新能源电池行业在促进可再生能源的发展方面发挥着重要作用。
由于可再生能源的不稳定性，储能设备的需求越来越大。
新能源电池作为储能设备的核心部分，可以储存可再生能源并在需要的时候释放出来，为可再生能源的大规模利用提供了技术保障。
但是，新能源电池行业也面临一些挑战。
首先，电池成本仍然较高，限制了新能源电池的大规模应用。
其次，电池的寿命和安全性仍然是需要解决的问题。
对于电动汽车来说，电池的寿命和安全性直接影响到电动汽车的使用寿命和安全性能。
总结来说，新能源电池行业由于其市场规模的扩大、技术的不
断创新以及促进可再生能源的发展等因素，具有巨大的发展潜力。
然而，要克服成本高、寿命和安全性等问题，需要在技术创新和政策支持方面加大力度。
新能源汽车电池技术研究与发展趋势分析一、引言新能源汽车已经成为当前汽车行业的热门话题，然而，新能源汽车的核心技术——电池技术却仍然存在着许多问题，例如续航里程、充电时间、安全性等。
本文将从新能源汽车电池技术的研究和发展趋势等角度来深入分析，为新能源汽车电池技术的发展提供一些思路和方法。
二、新能源汽车电池技术的发展历程目前市面上的新能源汽车电池技术主要有镍氢电池、锂离子电池、酸铅蓄电池。
其中镍氢电池由于其具有安全性高、循环寿命长等优点被应用于福特、丰田等公司的混合动力汽车中，但其重量大、体积大等缺点限制了其在新能源领域的发展。
锂离子电池由于其高的能量密度和高的充电效率等特点成为了当前新能源汽车主流电池，但是锂离子电池同样存在安全性不高、寿命不长等问题。
酸铅蓄电池则因其性价比高，大电流放电能力强得到了广泛应用，但是其能量密度低、寿命短等问题也限制了其在新能源汽车中的应用。
三、新能源汽车电池技术的发展趋势1、锂离子电池优化发展在新能源汽车电池技术中，锂离子电池具有高能量密度和高充电效率的特点，但是其存在安全性问题和使用寿命不长等问题，所以对锂离子电池进行优化发展具有重要意义。
近年来，研究人员通过添加新型电解液、纳米材料、高分子等方式对锂离子电池进行了优化，结果显示优化后的锂离子电池的安全性和使用寿命都有了很大的提升。
2、钠离子电池的发展钠离子电池是一种类似于锂离子电池的新型电池，但是由于钠离子电池的氧化电位比锂离子电池低，所以其具有更高的理论容量和更低的材料成本。
随着钠离子电池技术的不断发展，钠离子电池的能量密度、充电效率和寿命都得到了很大的提升，被认为是新能源汽车电池技术的新方向之一。
3、超级电容器的应用超级电容器是一种新型的能量存储设备，具有高的充放电速度、长的使用寿命和高的安全性等优点，因此其在新能源汽车电池技术中得到了广泛的关注。
当前，研究人员正在开发将超级电容器用于新能源汽车中的混合能源技术，以利用超级电容器的高速充放电能力和锂离子电池的高能量密度等特点，实现新能源汽车的高效节能和低碳环保。
新能源汽车锂电池行业分析报告一、新能源汽车锂电池简介目前，车用电池主要包括铅酸电池、镍氢电池、锂电池以及燃料电池。
铅酸电池已非常成熟，在电动自行车领域得到了大范围运用，镍氢电池刚进入成熟期，锂电池现也已进入产业化阶段，由于锂电池性能更优越，更符合插电式混合动力汽车以及纯电动汽车的要求，从中长期来看，锂电池将逐步实现对铅酸电池和镍氢电池的取代。
锂离子电池包括正极、负极、隔膜及电解液等四大材料。
正极材料是锂离子电池中最为关键的原材料，直接决定了电池的安全性能和电池能否大型化，约占锂离子电池电芯材料成本的 10%-20%左右。
目前常用的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂和磷酸铁锂三种。
几种二次电池的综合性能对比（4）燃料电池综合性能优异，是远期的发展方向。
但技术尚不成熟，成本极高，大规模应用有待时日。
由于燃料电池等下一代电池技术成熟为时尚早，镍氢电池和锂电池将长时间占据汽车动力电池的主流地位。
这几种二次电池的性能见下表：二、中国电动汽车产业化概况国内企业从事纯电动汽车研发、少量产业化生产与试运营的有东风、天津清源、北京理工科凌、比亚迪、万向等企业。
2006 年，我国第一批纯电动轿车取得了产品准入公告，吸引更多企业加入蓄电池或纯动力汽车的研发或试运营，如咸阳威力克能源有限公司、博信电池（上海）有限公司、上海瑞华集团、深圳雷天绿色电动源有限公司、中信国安黄金有限公司、合肥工业大学等。
东风公司是国内最早从事电动汽车研发的汽车企业之一，开发了游览车、多功能车、工业专用车和高尔夫球车等 4大系列、近 20 个品种的纯电动车，包括东风纯电动轿车（EQ7160EV）、纯电动富康轿车（EQ7140EV）、纯电动客车（EQ6690EV）等。
2003 年东风纯电动车实现商品化销售以来，已累计销售 1000 余台，进入行业前三甲。
截止到 2005年 11 月，参与示范运营的东风纯电动小巴有 93 台。
到 2010 年，东风电动车公司计划实现纯电动场地车销售 5000 辆的年产销量。
新能源汽车电池技术状况分析报告新能源汽车电池技术状况分析报告概述：随着环保意识的提高和政府支持政策的实施，新能源汽车市场逐渐兴起。
其中，电池技术是新能源汽车的核心技术之一，也是制约新能源汽车发展的重要因素。
本报告旨在对当前新能源汽车电池技术的状况进行分析和评估，以期为新能源汽车产业的持续发展提供参考依据。
一、新能源汽车电池技术的发展历程1. 第一代电池技术：镍氢电池（Ni-MH）镍氢电池是早期新能源汽车电池技术的代表，具有充电时间短、无污染等优点。
但由于能量密度低、体积大、重量重以及使用寿命短等缺点，其在新能源汽车领域逐渐被淘汰。
2. 第二代电池技术：锂离子电池（Li-ion）锂离子电池由于其高能量密度、体积小、重量轻、经济性好等优点，逐渐取代了镍氢电池，成为新能源汽车中最主流的电池技术。
但其存在的一个重要问题是容易热失控，导致安全性不够高。
3. 第三代电池技术：固态电池（SSB）固态电池是新型电池技术中比较有潜力的代表之一。
相比锂离子电池，固态电池的能量密度更高，且具有更快的充电速率、更长的使用寿命和更高的安全性能等优点。
目前，该技术尚处于研发阶段，但已经引起了众多研究机构和相关企业的关注。
二、不同电池技术的优缺点1. 镍氢电池优点：绿色环保、充电时间短。
缺点：能量密度低、体积大、重量重、易自放电、使用寿命短。
2. 锂离子电池优点：高能量密度、体积小、重量轻、经济性好。
缺点：安全性不高、充电速度慢、寿命较短、成本较高。
3. 固态电池优点：能量密度高、充电速率快、使用寿命长、安全性高。
缺点：目前仍处于研发阶段，大规模商用尚需时日。
三、未来新能源汽车电池技术的发展趋势1. 提高电池的能量密度和使用寿命。
2. 解决锂离子电池的安全性问题，并在锂离子电池的基础上进一步探索新的电池技术。
3. 降低电池的制造成本，推动新能源汽车的普及。
4. 推动电池回收和再利用技术的发展，减少电池污染对环境的影响。
新能源汽车电池技术发展趋势分析随着社会对环境保护的重视程度逐渐提升，新能源汽车作为一种低碳环保的交通方式受到越来越多人的关注。
而新能源汽车的核心技术之一便是电池技术。
本文将从多个角度对新能源汽车电池技术的发展趋势进行分析，并探讨其对新能源汽车发展的影响。
一、电池技术的发展背景和现状近年来，随着新能源汽车市场的迅速扩大，电池技术也得到了持续的发展和突破。
当前主流的新能源汽车电池技术包括锂离子电池、钠离子电池、固态电池等，其中锂离子电池被广泛应用于电动汽车。
二、提升电池的能量密度新能源汽车的里程续航能力一直是一个关键问题。
为了提高新能源汽车的续航里程，需要不断提升电池的能量密度。
目前，研究人员通过各种材料的改良和优化，提高了锂离子电池的能量密度，从而提升了新能源汽车的续航里程。
三、降低电池的成本电池成本一直是制约新能源汽车发展的一个重要因素。
为了解决这一问题，研究人员正在努力降低电池的成本。
他们通过改进电池的材料和生产工艺，提高电池的制造效率，降低了电池的成本。
四、延长电池的使用寿命电池的使用寿命对于新能源汽车的可靠性和经济性至关重要。
当前，研究人员通过改进电池的设计和管理系统，延长了电池的使用寿命。
此外，他们还通过延长电池的循环寿命和提高电池的容量保持率，减缓了电池的衰减速度。
五、增强电池的安全性新能源汽车电池的安全性一直备受关注。
为了提高电池的安全性能，研究人员不断改进电池的设计，增加了安全保护措施，提高了电池的耐热能力和耐冲击性。
此外，他们还加强了电池的温度控制和过充过放保护，减少了电池发生事故的风险。
六、开发新型电池技术除了传统的锂离子电池，研究人员还在努力开发其他类型的电池技术。
例如，钠离子电池作为一种有望替代锂离子电池的候选技术，具有更高的能量密度和更低的成本。
与此同时，固态电池作为一种新型电池技术，具有更高的安全性和稳定性，有望成为未来发展的方向。
七、电池回收和再利用随着新能源汽车的普及，电池回收和再利用成为一个亟待解决的问题。
新能源汽车电池技术研究与发展趋势分析随着对环境保护和能源可持续性的重视，新能源汽车逐渐成为汽车行业的热门话题。
而新能源汽车离不开一个核心技术——电池技术。
本文将对新能源汽车电池技术的研究与发展趋势进行分析和探讨。
一、新能源汽车电池技术的发展历程新能源汽车电池技术的发展经历了多个阶段。
在初期阶段，镍氢电池是主流技术，由于其能量密度较低和重量较大的缺点，逐渐被锂离子电池取代。
随着技术的进步，锂离子电池逐渐成为新能源汽车的首选电池技术。
二、锂离子电池技术的研究与发展1. 锂离子电池的优势与不足锂离子电池具有能量密度高、重量轻、自放电率低等优点，可以满足电动汽车对长续航里程和高动力性能的需求。
然而，锂离子电池的安全性与循环寿命还存在一定的问题，如过热、爆燃等。
2. 锂离子电池技术的改进与突破为了提高锂离子电池的性能，研究人员提出了多种改进措施。
如采用新型电解液材料、新型电极材料，提高锂离子电池的循环寿命和倍率性能。
此外，通过纳米材料技术、多孔材料技术等手段，提高电池的能量密度和功率密度。
三、新能源汽车电池技术的发展趋势1. 高能量密度和高安全性的追求随着新能源汽车市场的不断扩大，对电池能量密度和安全性的要求也越来越高。
未来，新能源汽车电池的发展将集中在提升电池的能量密度，实现更长的续航里程和更高的动力性能，并兼顾电池的安全性。
2. 快速充电技术的研究与应用快速充电技术是提高新能源汽车使用便利性的关键。
目前，研究人员致力于开发新型电极材料、电解液以及新型电池结构，以实现高倍率快速充电，并兼顾电池的循环寿命。
3. 能量回收与储存技术的创新能量回收与储存是新能源汽车技术发展的另一个重要方向。
通过回收电动汽车制动能量、减少能量损耗，以及采用电池与超级电容器等储能技术，提高能源利用效率和动力系统的整体性能。
四、新能源汽车电池技术的挑战与前景新能源汽车电池技术发展面临着一些挑战。
首先，电池的成本仍然较高，需要进一步降低生产成本。
2023年新能源汽车动力电池包行业市场环境分析随着全球环保意识的提高和对传统燃油车的限制加强，新能源汽车逐渐成为了未来汽车发展的主要方向。
而作为新能源汽车的核心部件之一，动力电池包产业市场也随之迅速发展起来。
本文将从市场环境、发展现状和未来趋势三个角度对动力电池包产业市场进行分析。
一、市场环境分析1.政策环境全球范围内，清洁能源汽车的研发和生产受到了政府的大力支持。
我国也推出了一系列支持新能源汽车发展的政策，如免征购置税、补贴等，促进了新能源汽车的市场增长。
2.消费者需求随着环保意识的普及，消费者对于新能源汽车的需求逐渐增加。
同时，随着经济水平的提高和价格方面的逐步优惠，新能源汽车的市场需求将进一步扩大。
3.产业链规模目前，全球动力电池产业链已经初步成形，并呈现出集中度逐渐提高的趋势。
国内领先的动力电池企业包括宁德时代、比亚迪等，集中度较高，竞争也比较激烈。
二、发展现状分析1.市场规模和增长根据市场调研机构的数据显示，2019年全球新能源汽车市场增长36.7%，而新能源汽车的动力电池市场规模更是达到了1000亿美元以上。
在未来几年内，预计随着新能源汽车市场的不断扩大，动力电池包行业市场规模将持续增长。
2.技术发展前景作为新能源汽车的关键技术之一，动力电池包技术得到了迅速发展。
在研究方面，新型电极材料的不断研发和创新，以及新型生产工艺的不断推进，将促进动力电池的技术水平不断提高。
3.市场竞争目前，全球动力电池包行业市场竞争激烈，市场上有不少领先企业。
其中，宁德时代、比亚迪、三星SDI、LG化学等龙头企业占据了较大的市场份额，而其他一些企业也在加速技术和产品的研发，加大竞争力。
三、产业未来趋势1.技术不断创新新能源汽车动力电池在电动汽车技术的发展过程中扮演着至关重要的角色。
随着技术的不断创新研发，未来动力电池的成本和性能将会得到大大改善。
2.新能源汽车需求逐步增加新能源汽车市场需求将不断扩大，而且新型材料、研发工艺的不断提高将进一步推动新能源汽车的市场需求。
2009年新能源汽车电池行业分析简介] 新能源电动汽车最主要的部件是动力电池、电动机和能量转换控制系统，而动力电池要实现快速充电、安全等高性能，是技术门槛最高、也是利润最集中的部分。
中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，新能源汽车对电池要求很高，必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能，而且要求成本尽量低、使用寿尽量长。
概述：全球新能源汽车产业发展路径分析新能源电动汽车最主要的部件是动力电池、电动机和能量转换控制系统，而动力电池要实现快速充电、安全等高性能，是技术门槛最高、也是利润最集中的部分。
中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，新能源汽车对电池要求很高，必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能，而且要求成本尽量低、使用寿尽量长。
据中投顾问发布的《2009-2012年中国电池行业投资分析及前景预测报告》显示，新能源汽车将朝着“镍氢——锂电——燃料电池”产业化路径发展。
短期能够兑现业绩的只有镍氢动力电池，磷酸铁锂电池的不成熟，以及工信部出台的新能源汽车准入新标准也让镍氢电池生产商看到了中短期的希望。
不过，3-5年内在锂电池技术成熟后，镍氢电池市场将被锂电池逐渐蚕食。
再者，近年来燃料电池（FC）技术的突飞猛进使得氢能的梦想在21世纪开始变成现实。
而以氢为动力的燃料电池汽车（FCV）得到了世界各国政府和企业的高度重视，并且取得了重大进展，预计在未来的5--1 0年内FCV将正式进人市场，以加氢站、输氢管道建设为标志的“氢经济”初露端倪。
研究发现，日本的锂电池供应商占有较大的优势地位，并已开始着手制定统一的锂电池规格、安全标准、充电方式。
而美国为了不让自己由对进口石油的依赖变成对外国锂电池的依赖，也在扶持电动车和锂电池制造企业，美国能源部也于去年批准了250亿美元的贷款。
相比较之下，欧洲的汽车企业虽然在绿色节能环保方面非常激进，甚至更为激进，但他们在改进传统的发动机（如使其“小型化”，利用汽/柴油直喷技术等）方面，或者氢动力车方面，优势更为明显。
第一部分：政策利好镍氢电池迎来投资盛宴中投顾问产业研究中心获悉，6月25日工信部对外公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，并于7月1日起施行，到2010年12 月31日前适用。
中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，根据工信部出台的新标准，以镍氢电池生产的混合动力乘用车被归类为成熟产品，允许在全国范围内销售使用，对镍氢电池产业是一大利好。
一、镍氢电池发展现状分析镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，全球已经批量生产的混合动力汽车全部采用镍氢动力电池体系。
据中投顾问发布的《2008-2010年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》的研究报告显示，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。
目前全球主要的汽车动力电池厂商主要有日本的PEVE和Sanyo，PEVE占据全球Hybrid动力车用镍氢电池85％的市场份额，目前主要的商业化的混合动力汽车如丰田的Prius、Alphard和Estima，以及本田的Civic，Insight等均采用PE VE的镍氢动力电池组。
目前，长安杰勋、奇瑞A5、一汽奔腾、通用君悦等品牌轿车已经在示范运行，他们采用的也都是镍氢电池，不过电池主要向国外采购，国内镍氢电池在汽车上的运用仍处于研发匹配阶段。
科力远目前正与国内奇瑞汽车、长安汽车等合作，首条生产线的产品主要供应奇瑞汽车。
二、镍氢电池产业及公司分析在镍氢电池领域，我国在技术和资源上均具有优势，其中，氢氧化镍性能世界领先，稀土资源丰富，具有得天独厚的资源优势，因此，发展镍氢动力电池是我国目前最现实的选择。
中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，从镍氢电池产业链条看，上游原料厂商为金属矿产开采商，中游为镍氢电池材料供应商，下游为电池厂商。
从产业链来看较看好中下游厂商，上游厂商目前竞争状况供需平衡，不过动力电池的下游厂商科力远和中游厂商中炬高新都处于供不应求状态。
上游镍矿开采商有吉恩镍业，而中游生产镍氢电池材料的国内上市公司包括金瑞科技(正极材料球型氢氧化镍)、厦门钨业和包钢稀土(负极材料稀土贮氢合金粉)，其中厦门钨业是国内镍氢电池贮氢粉生产的龙头企业，同时也涉及锂电池正极材料的生产，具备较好的发展空间。
下游厂商中，国内具有镍氢动力电池生产能力或计划进入该领域的公司包括春兰集团、科力远、中炬高新、湖南神舟、凯恩股份等，其中春兰集团是国内HEV镍氢动力电池技术的翘楚，市场占有率处于领先地位，中炬高新和湖南神舟也已具备了一定的技术基础和市场地位，而科力远和凯恩股份的主要产品目前仍限于单体电池，动力电池组项目在建或筹建中，前景尚不明朗。
三、镍氢电池发展前景展望李胜茂表示，随着国际油价上涨到70美元后，新能源汽车的优势开始显现。
世界原油供应紧张，而且价格持续上涨，是政府、研究机构和企业加速开发与推广新能源汽车的直接动因。
同时，国际能源环境的变化，也为新能源汽车（目前主要是混合动力汽车）登场，创造了市场条件。
在发展新能源汽车上，镍氢电池技术最成熟，未来3年内仍将是新能源车的主流，之后镍氢电池技术将和磷酸铁锂、氢燃料电池三分天下，5年后将逐渐被锂电池及燃料电池所取代。
电池巨头松下和三洋也均认为，锂离子动力电池不可能在2～3年内取代镍氢动力电池，主要原因是镍氢动力电池便宜安全，已经达到规模化生产。
锂电池还有课题需要继续攻关，如安全性，因此商业化尚需时日。
据日本富士经济分析，镍氢电池的主流地位将可延续至2011年，但是2011年之后锂电池将逐渐侵蚀镍氢电池的市场份额，该机构预估2009年车载用镍氢充电电池的全球市场规模将比上年增长23.7%，达到92 0亿日元，但是2015年车载用镍氢充电电池市场规模将降至550亿日元。
第二部分：动力锂电池三大投资机会分析一、锂电池现状分析传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。
目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。
锂电池具有以下优点：体积小、质量轻、工作电压高（是镍镉电池、氢镍电池的3倍）、比能量大（可达165WH/？K，是氢镍电池的3倍）、循环寿长、自放电率低、无记忆效应、无污染、安全性好等优点。
当前许多知名的汽车制造商都致力于开发动力锂电池汽车，如美国福特、克莱斯勒，日本丰田、三菱、日产、韩国现代、法国Courreges、Ventury等。
而国内汽车制造商比亚迪、吉利、奇瑞、力帆、中兴等车企也纷纷在自己的混合动力和纯电动汽车中搭载动力锂电池。
中投顾问根据多年的监测数据以及和相关厂商的沟通，对汽车锂电池的发展情况、市场规模以及未来走势进行了深入研究之后，总结调研结果发现，从发展周期看，目前汽车锂电池市场正在走出导入期，开始跨入快速成长期。
二、锂电池上中下游产业及公司分析动力电池产业链包括上游电池有色金属材料供应商，中游电池材料生产商和下游锂电池生产商。
其中，磷酸铁锂动力电池正极材料的投资机会最被看好，而磷酸铁锂的关键原材料则是碳酸锂，碳酸锂由矿产资源提炼而成，在自然界中储量有限，具有极强的地域性和稀缺性，属于稀缺资源。
因此，在新能源汽车产业链中，碳酸锂资源的战略重要性就显得尤为突出。
（一）、下游锂电池生产厂商中投顾问李胜茂指出，由于汽车锂电池产业蕴含非常巨大的产值潜力，电动汽车上游的电池材料供应商和下游的汽车厂商对汽车锂电池业务也已窥觑已久。
锂电池热的背后是车企对插电式混合动力车（亦称充电式混合动力电动汽车）和纯电动车市场前景的认可和对自己当前研发能力的担忧。
虽然博世2008年底站出来表示，要对电动车热保持清醒，但即使冷静如博世，也已与三星成立合资公司，计划2011年实现批量产销。
1、中日美三国汽车锂电池发展情况分析据德意志银行调研显示，整车企业最愿意与以下10家企业合作开发汽车锂电池：1）Johnson Controls-S aft（美国江森自控和和法国Saft的合资公司）；2）A123系统公司（由麻省理工学院、通用电气等投资成立，该公司与大陆集团有合作）；3）LG化学（该公司在美国有子公司Compact Power）；4) EnerDel （Ener1和德尔福的合资公司）；5）AESC（日产和NEC的合资公司）；6）PEVE（丰田和松下的合资公司）；7）GS汤浅；8）日立；9）三洋电机；10）三星。
中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，从上面调研中可以发现，目前，日本的锂电池供应商在全球市场中确实占有较大的优势地位。
据日本经产省披露，日本力争在2010年将新型锂电池用于下一代电动汽车。
丰田、日产汽车及松下电器等相关企业签署协议，合力开发统一规格的新一代汽车锂电池，并计划在2年内实现量产。
东芝公司决定，斥资500亿日元开发电动汽车用的锂离子电池，这种高效动力将于两年内进入半商品化生产。
近几年来，我国的汽车锂电池产业，从无到有，从小到大，发展很快，生产能力仅次于日本。
中国的锂离子电池产业起步虽晚于日本，但发展非常快，在动力锂离子电池的研发上也投入了大量财力、物力。
我国的汽车锂离子电池研发项目一直是国家“863”的重点项目，大部分材料实现了国产化，国内已自建和引进多条生产线，配套材料厂也有多个，均已形成大规模生产，市场竞争激烈，主要是产业投资推动。
我国的比亚迪、万向集团、深圳比克电池、天津力神电池与美国迈尔斯的合资企业等都置身于锂电池的研究。
不过，目前国内唯一掌握车用磷酸铁锂电池组规模化生产技术的企业比亚迪，在世界上处于领先地位，比亚迪纯电动车E6和混合动力车F3DM中已正式推出搭载其自主研发的锂动力电池。
最近，美国的电池企业也加紧对汽车锂电池的投资，如江森自控动力方案公司(Johnson Controls Power Solutions)近日称，该公司计划投资1亿美元，在美国加利福尼亚州南部的Florence建造可回收汽车电池制造厂。
美国政府也重金资助Boston-Power投资电动车电池厂，将在麻省的Auburn建立该公司在美国本土的第一个电动车电池工厂。
2、动力锂电池发展遇到的问题目前阻碍动力锂离子电池发展的瓶颈是：安全性能和汽车动力电池的管理系统。
安全性能方面，由于锂离子动力电池具有能量密度大、工作温度高、工作环境恶劣等方面的原因，加上以人为本的安全理念，因此，用户对电池的安全性提出了非常高的要求。
汽车动力电池的管理系统方面，由于汽车动力电池的工作电压是12V或24V，而单个动力锂离子电池的工作电压是3.7V，因此必须由多个电池串联而提高电压，但由于电池难以做到完全均一的充放电，因此导致串联的多个电池组内的单个电池会出现充放电不平衡的状况，电池会出现充电不足和过放电现象，而这种状况会导致电池性能的急剧恶化，最终导致整组电池无法正常工作，甚至报废，从而大大影响电池的使用寿命和可靠性能。
