最新中国与东盟贸易关系的结构性思考1论文
- 格式:docx
- 大小:18.58 KB
- 文档页数:5
国际贸易的论文范文(通用11篇)【篇一】国际贸易的论文摘要:基于区域经济一体化的发展趋势,完善中国-东盟贸易发展模式,有助于推动实现贸易自由化和资源有效配置,提升中国与东盟国家在世界经济发展中的地位。
中国-东盟自由贸易区自2010年正式成立以来历经10年发展成为继北美自由贸易区与欧盟之后的世界第三个自由贸易区。
中国与东盟双方经济联系,在不断的贸易合作中双方机制不断完善,经济实力与区域整体的效率和竞争力也不断提升,促进成员国乃至世界经济的发展。
本文以中国-东盟贸易发展为背景,首先介绍构建自由贸易区的理论基础,从经济和政治两个立场探析中国-东盟贸易合作的必要性,通过当前中国-东盟贸易数据分析指出其特点和发展存在的问题,并就如何加快中国与东盟贸易合作提出对策,以促进实现双方贸易利益的最大化,实现中国-东盟自由贸易区的健康发展。
关键词:中国-东盟;贸易数据分析;贸易利益;研究在世界经济全球一体化的发展背景下,中国-东盟经济贸易发展通过利用双方经济的互补性和不断增强国家的经济实力,提高经济效益,增强区域整体活力,加快东亚区域经济一体化的迅速发展。
在日益频繁的贸易合作中,双方发展机制不断健全完善,各自经济实力、区域整体竞争力也不断提升。
通过双方贸易、投资及其他领域的密切合作,有助于推动中国和东盟的经济贸易发展。
不过,在存在机遇的同时也面临着严峻的挑战亟需我们解决。
一、中国-东盟自由贸易区构建的理论基础区域经济一体化是指不同国家就经济发展、某一经济领域、经济地区进行联合发展。
在达成经济联盟的过程中,经济生产要素在国家区域范围中实现自由化流动,促使生产资源配置的优化发展,促进生产效率的提升。
关于中国-东盟自由贸易区构建的理论基础我们主要从关税同盟理论和一国模型与两国模型两个方面探讨。
1.关税同盟理论关于区域经济一体化发展,其理论基础就是关税同盟理论。
在1950年,《关税同盟问题》这本书的出版标志着关税同盟理论的形成。
中国与东盟贸易的竞争性和互补性研究一、本文概述随着全球化的深入发展,中国与东盟之间的贸易关系日益紧密,双方之间的经济互动和合作成为了国际经济领域的重要议题。
本文旨在深入探讨中国与东盟贸易的竞争性和互补性,通过对双方贸易结构、比较优势、竞争关系以及互补潜力的分析,揭示中国与东盟贸易关系的内在机制和未来发展趋势。
本文首先回顾了中国与东盟贸易的发展历程,分析了双方贸易规模、贸易结构以及主要贸易商品的演变。
在此基础上,文章运用国际贸易理论,比较了双方在不同领域的比较优势,包括劳动密集型产品、资源密集型产品以及技术密集型产品等。
同时,文章还深入分析了中国与东盟在贸易中的竞争关系,探讨了双方在相同或相似产业领域的竞争态势以及合作的可能性。
本文还着重探讨了中国与东盟贸易的互补性。
从地理位置、资源禀赋、产业结构等方面出发,文章分析了双方贸易互补的潜力和优势。
特别是在基础设施建设、数字经济、绿色经济等新兴领域,文章认为中国与东盟具有广阔的合作前景。
文章提出了促进中国与东盟贸易发展的政策建议。
包括加强政策沟通、深化产业合作、优化贸易结构、推动贸易便利化等方面。
通过加强合作,实现互利共赢,推动双方贸易关系的持续健康发展。
本文的研究不仅有助于深化对中国与东盟贸易关系的理解,还为双方未来的经贸合作提供了有益的参考和建议。
二、中国与东盟的贸易现状中国与东盟的贸易关系一直保持着密切的合作和互动。
近年来,随着双方经济的持续发展和贸易政策的不断深化,中国与东盟之间的贸易往来更加紧密。
在贸易规模上,中国与东盟国家的进出口贸易额持续增长,成为彼此重要的贸易伙伴。
在贸易结构上,中国与东盟国家之间的贸易呈现出多元化的特点,涵盖了商品、服务、投资等多个领域。
同时,双方在科技、文化、教育等领域的交流与合作也日益密切。
然而,随着全球化和区域经济一体化的深入推进,中国与东盟国家之间的竞争也逐渐加剧。
因此,要深入研究和探讨中国与东盟贸易的竞争性和互补性,以便更好地应对挑战和机遇。
中国—东盟的贸易逆顺差我们该怎么看随着中国在世界经济中的崛起,中国与东南亚国家的贸易关系也越来越密切。
中国与东盟国家的合作已成为中国对外开放的重要组成部分,已成为中国发展战略的核心。
虽然,中国与东盟国家在经济合作方面取得了一些重要进展,但是中国—东盟间的贸易往来存在着巨大的逆差问题。
本文将从中国—东盟之间的贸易逆差现状、原因及其对中国的影响等方面来进行分析,通过了解这些情况,我们可以更好地认识到如何看待中国—东盟之间的贸易逆差问题。
当前,中国—东盟之间的贸易逆差问题较为严重。
自2010年至2019年,中国—东盟贸易逆差已经呈现出连续升值的趋势。
根据中国海关发布的数据,2019年全年,中国对东盟累计出口1.4395万亿元人民币,同比增长5.5%;中国自东盟进口2.2882万亿元人民币,同比增长12.8%。
据此,中国与东盟之间的贸易逆差为848.7亿元人民币,即大约等于121亿美元。
这种贸易逆差是一种不利于中国的贸易局面,而这种贸易逆差的形成原因与中国与东盟国家间的经济结构、贸易模式、产业结构等因素都有着非常大的关系。
一方面,在产品结构和出口结构上,中国与东盟之间有着较大的差别,这是导致贸易逆差问题的重要原因。
主要表现为,东盟国家出口给中国的商品大多是初级产品,进口自中国的产品比较集中在中高技术含量的加工制造业产品。
初级产品与加工制造业产品之间的差距,关系到产业的核心竞争力和附加值水平。
东盟国家作为初级产品的产地,市场竞争力较弱,对技术、管理等一些其他因素的要求较低,元素成本的优势明显,因此出口给中国具有价格优势。
而中国作为加工制造业产品的制造者,具有生产规模大、技术人员素质高、产品质量可控、供应链条完整等优势。
因此,东盟国家向中国进口的这些产品,大多需要经过加工和装配等环节,这就导致了进口价格相对较高。
同时,由于中国吸引更多的跨国公司参与投资建厂,他们不仅从中国采购部分原材料,也带走了利润高、市场广、技术策略型特征的产业链高端环节,中国企业为追求低成本也在加快向初级产品开发方向转移,这也加大了贸易逆差的风险。
中国与东盟农产品贸易结构现状及前景近年来,中国与东盟地区的农产品贸易呈现出快速增长的趋势。
这一趋势的出现,既是双方经济发展的必然结果,也是区域间合作的深入推进。
在这篇文章中,我将探讨中国与东盟农产品贸易结构的现状和前景,分析双方的优势和潜力,以及未来可能面临的挑战和应对措施。
一、现状分析中国和东盟地区在农产品贸易领域具有广泛的合作基础和互补性优势。
目前,中国是东盟的第二大贸易伙伴,而东盟是中国第三大贸易伙伴。
双方的经济联系不断密切,贸易额稳步增长,尤以农产品贸易为重要领域。
在贸易结构方面,中国主要出口粮食作物、肉类和水产品等农产品,而进口水果、植物油和木材等。
中国的农产品出口主要满足东盟地区日益增长的消费需求,尤其是人口增长和中产阶级扩大的推动下。
而中国作为世界上最大的农产品进口国之一,东盟地区的农产品出口商也看中了中国庞大的市场潜力。
二、前景展望中国与东盟之间的农产品贸易前景广阔。
一方面,中国农产品进口需求仍然旺盛,人口增长和消费升级的趋势将继续推动中国对东盟农产品的需求增长。
另一方面,东盟地区拥有丰富的农产品资源和优质的农业生产能力,能够满足中国市场对多样化、健康、安全的农产品的需求。
随着中国农村人口减少和城市化进程的加快,中国农业生产面临着一系列挑战。
在这种背景下,中国愿意进口更多的农产品,并在东盟地区寻找可靠的合作伙伴来保障供应和提升农产品质量和安全。
三、挑战与应对然而,中国与东盟农产品贸易也面临一些挑战。
首先,贸易壁垒和贸易保护主义的抬头可能会对双方的贸易产生不利影响。
另外,农产品质量和安全问题也是一个重要的考虑因素,需要加强监管和合作机制,确保双方市场的食品安全。
为了应对这些挑战,中国和东盟可以加强政策沟通和合作,通过贸易谈判和合作协议来降低贸易壁垒和提高贸易便利化。
此外,加强农产品质量和安全的监管合作,推进标准化和认证体系的发展,可以增强双方消费者的信任,促进贸易的持续发展。
四、结论中国与东盟农产品贸易的现状和前景值得关注。
中国与东盟的贸易关系中国和东盟(东南亚国家联盟)是相互依存的重要贸易伙伴。
双方的合作在过去几十年中不断加强,为地区内外的经济增长和发展做出了巨大的贡献。
本文将深入探讨中国与东盟之间的贸易关系以及对双方的影响。
第一部分:中国和东盟的贸易历史中国和东盟的贸易关系可以追溯到古代丝绸之路时期。
两个地区之间的贸易往来不仅仅是商品的交换,还涉及到文化、技术和人员的流动。
随着时间的推移,两地的贸易关系逐渐发展壮大。
在现代,中国和东盟的贸易在1980年代迎来了新的高潮。
中国的改革开放政策为中国的经济增长创造了良好的条件,并吸引了大量的外国投资。
中国与东盟的贸易额随之急剧增加,涵盖了各个领域,包括农产品、机械设备、电子产品等。
第二部分:中国与东盟的贸易协定为了进一步促进双方贸易合作,中国和东盟签署了一系列的贸易协定。
其中最重要的是“中国-东盟自由贸易区协议”(China-ASEAN Free Trade Agreement,CAFTA)。
该协议于2010年生效,将中国与东盟十国的贸易壁垒降低到最低限度,促进了双方之间的贸易自由化和经济一体化。
通过CAFTA的实施,中国和东盟之间的贸易额进一步增加,贸易平衡也得到了改善。
更多的中国产品进入东盟市场,同时中国也从东盟进口大量的资源和原材料。
第三部分:中国与东盟的贸易合作的挑战和机遇中国和东盟的贸易合作面临着一些挑战,例如不平衡的贸易结构、贸易摩擦以及中美贸易战的影响等。
然而,双方也面临着巨大的机遇。
一方面,中国和东盟拥有庞大的劳动力和市场潜力,这为双方贸易合作提供了广阔的空间。
另一方面,中国的“一带一路”倡议为中国和东盟的合作提供了新的动力和机遇。
通过共同建设基础设施、加强贸易往来,双方可以进一步深化经济联系。
总结:中国和东盟之间的贸易关系在过去几十年中取得了显著的进展。
通过签署贸易协定和推动经济一体化,双方实现了贸易的自由化和互利共赢。
虽然面临一些挑战,但中国和东盟的贸易合作将继续稳步发展,为双方的经济增长和发展注入新的活力。
中国—东盟的贸易逆顺差我们该怎么看中国和东盟地区一直都是重要的贸易伙伴,双方之间的贸易往来日益频繁。
近年来,中国-东盟贸易出现了逆差的现象,即中国向东盟地区的贸易出现了逆差情况。
这个问题引起了广泛的关注,各界都在探讨和思考如何看待这一现象,以及应该采取何种措施来解决这一问题。
我们应该从一个客观的角度来看待中国-东盟贸易的逆差问题。
中国和东盟地区的经济发展水平存在差异,中国作为世界第二大经济体,拥有强大的制造业和出口能力,而东盟地区的一些国家则以农业和资源型产业为主,这就决定了中国向东盟地区出口商品的多样性和数量要远远大于东盟地区向中国出口的商品。
这种差异导致了中国向东盟地区出口的商品价值更高,而东盟地区向中国出口的商品价值较低,这也是导致中国-东盟贸易逆差情况的一个客观原因。
我们应该理性地看待这一现象,而不是一味地认为中国和东盟之间存在贸易不平衡。
中国-东盟贸易的逆差问题也反映了中国和东盟地区在贸易结构和产业分工方面存在一定的问题。
中国和东盟地区的贸易主要集中在资源产品和轻工业产品上,这导致了中国向东盟地区出口商品的价值更高,而东盟地区向中国出口的商品价值相对较低。
中国和东盟地区应该通过加强产业合作和优化贸易结构,扩大双方贸易的广度和深度,从而减少贸易逆差的问题。
中国-东盟贸易逆差问题也需要双方共同努力来解决。
中国和东盟地区应该加强贸易合作,推动双边贸易的平衡发展,通过双边贸易谈判和协商,逐步解决贸易逆差问题。
双方还可以开展产能合作,加强在制造业和高技术领域的合作,从而实现互利共赢,实现贸易的均衡发展。
中国和东盟地区还可以通过加强互联互通和投资合作,推动贸易便利化和贸易多元化,减少贸易摩擦和贸易壁垒,增强双方贸易的稳定性和可持续性。
建立中国-东盟自由贸易区的思考2003-11-13内容提要中国—东盟自由贸易区虽已正式启动,但在实施进程中仍存在不少变数和问题。
因此,协调好与东盟不同层次国家的经济关系,求同存异,分阶段、全方位地推进经济合作显得尤为重要。
毋庸置疑,中国—东盟自由贸易区发展前景必将呈现双赢,或多赢局面。
关键词威胁论机遇论中国与东盟经济关系中国与美日韩关系建立中国—东盟自由贸易区将成为发展中国家之间合作的一个成功范例。
它不仅将加强中国与东盟之间的睦邻友好合作关系,而且对双方实现优势互补、联合自强,开拓新的发展机遇,共同抵御经济全球化带来的风险,增强亚洲国家在国际经贸事务中的地位,具有十分重要的作用。
中国与东盟国家都是发展中国家,但由于中国与东盟以及东盟各国经济发展水平与社会制度的差异等原因,中国与东盟各国对中国—东盟自由贸易区的期望值也要求不一。
所以,未来十年内自由贸易区的进程仍然存在不少变数和问题。
尽管如此,由于建立中国东盟自由贸易区符合双方的利益,只要双方求同存异,采取必要的对策措施,中国—东盟自由贸易区必然呈现双赢或多赢的局面。
一、中国“威胁论”与机遇论中国与东南亚的经济关系可谓源远流长,但中国“威胁论”却一直是严重影响中国与东盟国家政治经济关系深入发展的障碍。
中国“威胁论”对一些东南亚国家的人来说似乎已成为一种习惯思维,只要一提起中国就是“威胁”,冷战期间是政治上的“威胁”,冷战以后是经济上的“威胁”。
尽管近10年,在与中国的经贸往来中,双边的政治经济关系得到了很大的改善,但东南亚国家始终没有摆脱中国“威胁论”的阴影。
所以东南亚国家对与中国的合作一直心存芥蒂,特别是入世后,东盟对中国的担忧更加明显。
究其根源主要有两点:其一,中国廉价的劳动力使中国产品富于竞争力,会挤占东南亚国家劳动密集型产品的市场份额。
其二,中国巨大的内部市场会使本来投资到东南亚的国际直接投资大量转向中国。
事实上,这种担心是多余的,完全是虚构的。
形策论文——中国与东盟关系问题的回顾中国与东盟关系发展阶段及成就的回顾、思考与展望在国际社会经历了两次世界大战的剧烈动荡之后,以国际组织为代表的国际社会成员主体不断增加,且国际国际成员之间关系日趋复杂和微妙,呈现出新的特点。
其中,无论在地理位置、战略地位还是利益关切程度都与我国联系极为紧密的一个国际组织就是“东盟”。
“以古为镜,可以知兴替”。
我们只有在已有的历史进程中研究中国与东盟关系的发展情况,回顾和总结不同历史阶段中双方关系发展的状况及成就,才能在未来更好地促进关系良好健康发展,为自身和东盟各国乃至世界带来更多积极因素。
总体来看,中国与东盟关系的发展可以分为三个阶段:第一阶段:二十世纪五、六十年代,由于国际社会环境背景、别国干预、意识形态等因素的影响,中国与东盟及东盟各国之间的关系处于较为冷淡甚至对立的状态。
二战后,形成了以苏联为首的社会主义阵营和以美国为首的资本主义阵营。
东南亚国家被迫卷入美苏大国冷战之中。
在政治上,菲律宾、越南等国加入以美国为首的资本主义阵营,对中国采取敌对政策。
除印尼与中国于1950年4月13日建交外,其他东南亚国家于中国均没有建立外交关系。
而1957年开始,印尼与中国的关系也出现不和谐因素,印尼排华反华浪潮涌动,并于1965年发生了“9.30印尼排华事件”。
而两国最终于1967年10月中断外交关系。
第二阶段:20世纪七十、八十年代,中国与东盟关系发生了转变,开始趋于缓和,逐步翻开了新的一页。
20世纪60年代之后,美苏争霸的态势发生了变化,美国势力开始下降。
“尼克松主义”的出台,以及尼克松总统访华等一系列动作释放出了缓和关系的信号,中美逐渐相互接近,关系得到改善。
而此时中国对东盟的态度也开始转变,肯定了东盟各国在国际事务中发挥的积极作用。
在美国态度转变和默许的影响,及自身利益的衡量考虑之下,菲律宾、泰国与我国建立了外交关系。
进入八十年代,中国与东盟各国经贸合作不断扩大,但些许不和谐的因素依然存在,1979年发生了中越战争,而且南沙群岛领土主权问题成为双边关系的难题。
中国-东盟自由贸易区现状及对策一、中国—东盟自由贸易区现状(一)合作概况描述1.贸易额稳定增长,贸易依存度不断提高在中国-东盟自由贸易区框架下,中国与东盟国家的双边贸易规模不断扩大,呈现出良好的发展态势。
虽然2022年由于金融危机的影响,中国与东盟国家贸易受到了一定程度的影响,但是总体来看其贸易额是稳步增长的。
而同时,中国与东盟国家的双边贸易在双方经济贸易中所占地位不断提升。
中国对东盟的贸易依存度由1995年的2.8%逐步提高到2022年的5%,东盟对中国的贸易依存度则由1995年的2%提高到2022年的16.6%。
截至2022年,中国已经连续四年是东盟的第一大贸易伙伴,而东盟则继续为中国的第三大贸易伙伴,双方的贸易依存度不断提高反映出中国与东盟经贸合作的成功实施及其不可替代的重要性。
同时,双方贸易产品结构的互补性和竞争性并存,中国和东盟国家的出口都集中于劳动密集型产品。
中国相比东盟而言,在稍高层次的制造品方面具有优势,而东盟在初级产品方面具有优势。
2.相互投资稳步增长随着中国-东盟贸易区经贸合作的不断深化,中国与东盟国家相互投资的步伐也在逐步加快,投资额逐年增长,表现出良好的发展态势。
中国对东盟投资总量稳步上升,在数十年间发展迅速,连续数年投资总量仅次于来自东盟内部成员和欧盟的直接投资。
而东盟对华投资虽然近年来放缓,但是也在2022年攻破七十亿美元的大关,总投资量达到空前水平。
中国与东盟国家的相互投资稳步增长,显示出巨大的发展前景。
(二)中国-东盟自由贸易区合作效应在区内降税之前,中国和东盟出于保护国内市场的需要,双方的关税水平较高,如印度尼西、泰国、马来西亚和菲律宾的纺织品(20%)、电子产品(21%)、塑料产品(18%)。
尤其是东盟新加入的成员国,关税水平均在15%以上。
中国对从东盟国家进口的一些产品上设置的关税和非关税壁垒也比较高,比如对泰国的大米、对印度尼西亚和马来西亚的棕榈油的高水平进口关税及配额。
中国与东盟贸易关系的结构性思考(1)论文
论文摘要:本文通过分析中国与东盟之间贸易商品构成发现,双方总贸易额的增长伴随着半成品在总贸易中比重的不断上升和制成品比重的不断下降。
其次,本文分析了双方贸易在世界整体、美国、日本和欧洲的竞争商品种类,发现双方的竞争商品结构与相互贸易结构及产业内贸易指数比较高的商品的结构非常类似。
这说明双方间的竞争仍然处于比较低的层次,而这种低层次的竞争导致了双方贸易条件的恶化。
论文关键词:中国;东盟;半成品比重;竞争商品种类
一、引言近年来,中国与东盟的政治互信不断增强,经济交往日益密切,合作越来越富有成效。
目前,东盟已成为中国第五大贸易伙伴,中国是东盟的第六大贸易伙伴。
2001年协定的中国——东盟建立自由贸易区的建设也于2002年11月正式启动。
在今年10月举行的中国东盟第七次会议上,中国正式加入了《东南亚友好合作条约》。
这些都是双方关系不断深化的表现。
但是我们也应该看到,中国与东盟之间的竞争关系二十几年来一直是影响双方合作的一个重要障碍,也一直是政治家和学者们争论的一个热点问题。
从“中国贸易出口的扩大是否会减少东盟国家的出口”到“中国是否在抢东盟的外国直接投资”,从“东南亚金融危机是否源于中国1994年的汇率调整”直到现在十分热门的“人民币升值论”,都涉及两者之间的竞争问题。
这些是经济问题,但同时也是政治问题。
如何解决这些问题,势必会对双方在21世纪的政治经济交往产生严重的不良影响。
在学者们的研究中,竞争与互补是两个热点问题。
在研究借鉴前人的研究成果的基础上,本文从一个新的角度分析了中国与东盟间贸易合作与竞争的有关问题。
因此,该研究不但在理论上具有重要意义,而且对实际问题的分析及政策制定也很有价值。
二、双方相互贸易的特点 1.相互贸易的高增长性。
近年来,中国和东盟的双边贸易增长速度很快,自20世纪80年代起双边贸易年均增长20%,自1995年以来,中国与东盟的双边贸易额年增长速度均超过15%。
2000年,在金融危机结束不久后,中国—东盟贸易额达到创纪录的395.2亿美元,比1996年中国成为东盟全面对话伙伴国时翻了一番。
现在东盟已经成为中国第五大贸易伙伴,而中国则是东盟的第六大贸易伙伴。
2.商品结构中制成品比重在下降,而半成品的比重在上升。
这里所指的商品结构是指在总出口商品中半成品与制成品的比重。
这种分类有助于更好分析双方贸易内容,还可以分析双方在国际分工中的地位及相互关系。
总起来说,由于都是经济增长迅速的发展中国家,中国与东盟之间的贸易同时有先进与落后两种特征,即商品种类高级化与实质的低层次并存。
所谓商品种类高级化是指中国与东盟的贸易商品种类中自然资源及原料的比重在不断下降,而工业制成品的比重在不断上升。
而所谓的实质上的低层次是指双方的贸易商品中半成品的比重较高。
从1995年~1999年,中国到东盟的总出口商品中,制成品的比重从43.40%下降到32.97%,而半成品的比重从56.40上升到67.19%,在东盟到中国的总出口商品中,制成品的比重也在下降,从40.53%变成37.16%,半成品比重从59.47%进一步增加到62.84%。
从中可以看出,在双方的贸易商品中,有一半以上是半成品,而且半成品的比重还在进一步增加。
再从各具体产业看,在1995年,中国只有纤维产业及装置型产业出口商品的半成品比重超过50%,但到了1999年,初级产品产业、纤维产业、装置型产业、耐用消费品产业及生产资料产业的出口产品半成品比重均超过了50%。
东盟在1995年的除耐用消费品产业外,其他产业的半成品比重均超过了50%,有
的还相当突出,如纤维产业的半成品比重竟然高达91.67%。
尽管基数很高但到了1999年大多数产业的半成品比重还是有了进一步的提高。
这一现象可从双方国际分工中所处的地位来加以解释,双方都是所谓的东亚“雁型模式”中最后的一环,在双方的经济发展中都大量接受了日本及其“四小龙”的投资,成为受这些国家支配的国际产业生产组装业务中的一环。
因此更多的为这些国家的跨国公司生产中间品,最后将这些中间品在跨国公司的调配下来出口到其他国家。
这样表现在双方的贸易出口中就是半成品的比重很高。
三、中国东盟贸易竞争的低水平性在中国与东盟国家的经济贸易关系上,二者是竞争也是一个热门话题。
许多学者
用不同的方法对双方的竞争关系进行了分析。
本文则从双方在主要出口市场上的产品重叠来进行分析的。
中国与东盟的竞争之所以如此激烈,内在原因在于双方有着相似的资源禀赋、相似的历史背景,从而导致双方竞相采用相似的以外贸出口为特征的工业化策略,在发展过程中有均吸收了许多外国直接投资。
直接原因在于双方出口的产品种类很相似,同时主要出口市场重合,二者都以美、日、欧等为主,出口区域都较窄。
表1考察了双方在整个世界市场及美国市场、日本市场、欧洲市场上出口居前十位的产品种类。
从表中可以发现,85类电机、电器设备、机器零件及84类核反应堆、锅炉、机器、机械器具机器零件都是双方的最主要出口产品,在各自出口中占有很高的比例,不论从整个世界看,还是从美国、日本、欧洲市场看均是如此。
其他产品的竞争相对于上两类则轻一些,如62类非针织或非钩编的服装、61类针织或钩编的服装、27类矿物燃料,矿物油及其蒸馏产品等。
主要出口商品的高度重叠,使得双方的竞争十分激烈。
但这些机电产品并不能被简单认为是高技术含量产品,如前所述,由于加工贸易的
存在,这些产品真正的技术含量并不高,因此仍应该被认为是低技术含量的产品。
因此可以说,双方之间的激烈的竞争实际上是一种低技术含量产品的价格竞争,是一种低水平的竞争。
这种低水平竞争非但不能提高效率,反而会对效率产生负面影响。
价格竞争首先导致出口产品价格下降,进而使得贸易条件恶化。
这又使得国内企业的效益下降,可用于科研、技术改造、产品创新的资金减少。
从而产品技术含量得不到提高,缺乏特色的问题也无法解决,最后为了扩大出口,不得不仍旧采用价格竞争的方式。
从而二者在国外市场的低水平竞争更加激烈,双方贸易条件都发生恶化。
不仅如此,如果一味采用价格竞争的手段,还会面临国外反倾销制裁的危险。
同时,在发达国家越来越高的“绿色壁垒”面前,如果不提高产品技术含量,即使不被反倾销制裁,也很难打入国外市场。
低水平的竞争只会使双方都遭受很大的损失,而不会对本国福利和竞争力产生促进作用。
竞争的越激烈,对双方的损害也就越大。
四、结论本文通过对中国东盟间半成品的在总贸易中比重的不断上升和制成品比重的不断下降。
这反映出双方比较高的产业内贸易不是基于产品差异化而是源于双方在国际分工中处于同一层次,在国际产业转移处于同一阶段。
其次,双方贸易在世界整体、美国、日本和欧洲的竞争商品种类,发现双方的竞争商品结构与相互贸易结构及产业内贸易指数比较高的商品的结构非常类似。
这说明双方间的竞争仍然处于比较低的层次,而这种低层次的竞争导致了双方贸易条件的恶化。
从东亚发展模式看,传统的雁型模式——一种垂直分工体制已不再适合各国的国情,逐渐被各国摈弃,逐步走向瓦解。
欧盟各国一体化市场的表明,建立在高水平横向分工基础上的市场扩展,是经济可持续发展的根本保障。
面对和国际分工新潮流,东亚区内分工模式有必要进行相应的转变。
这具有许多有利条件,但也有许多的困难。
能否成功,不仅取决于经。