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路基施工安全监理细则1. 施工场地安全管理要求：- 施工现场必须设立合理的防护措施，包括围栏、警示标志等，确保施工区域与周围环境分隔开来，防止未经授权人员进入。
- 施工现场必须合理规划，确保通道畅通，消防设备能够快速到达，紧急救援车辆可以进出。
- 施工现场必须定期进行安全巡查，发现安全隐患及时整改，并做好记录，防止事故发生。
- 施工现场必须保持整洁，杂物、垃圾等要及时清理，防止跌倒、滑倒等事故的发生。
2. 设备安全管理要求：- 所有施工设备必须经过合格的鉴定和检测，使用证书齐全，确保设备的安全性能。
- 施工设备必须由专业人员操作，严禁无权限操作设备。
- 设备必须进行定期维护和保养，确保设备的正常运转。
- 施工设备周围必须设置明确的安全区域和安全标志，防止人员进入危险区域。
3. 施工人员安全管理要求：- 施工人员必须经过专业的培训和考核，持有相应的合格证书方可上岗。
- 施工人员必须佩戴符合要求的安全防护用具，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
- 施工人员必须严格执行安全操作规程，禁止操作违规，如高空作业时要使用安全绳，严禁拆除防护设施等。
- 施工人员必须参加定期的安全培训，增强安全意识和应急处理能力。
4. 紧急情况处置要求：- 施工单位必须制定应急预案，并进行演练，保证在紧急情况下能够迅速采取措施应对。
- 施工现场必须配备必要的紧急救援设备和器材，并保持完好。
- 施工人员必须了解紧急情况的应对措施，必要时迅速撤离现场。
- 施工单位必须及时报告和配合相关部门进行事故调查和处理，防止类似事故再次发生。
以上是一些常见的施工安全监理细则，具体的要求还需要根据实际情况和相关法规进行细化和具体化。
在施工中，安全是首要考虑的因素，只有确保了施工安全，才能保障项目的顺利进行。
路基施工安全监理细则（2）主要涉及以下方面：1. 施工人员的安全防护：监理人员应确保施工工人佩戴符合要求的个人防护用具，包括头盔、安全鞋等，并且要求施工单位建立健全的安全教育培训制度，定期组织培训，提高施工人员的安全意识和技能。
公路路基工程监理实施细则1. 引言公路路基工程监理是确保公路建设工程质量的重要环节，本文档旨在规范公路路基工程监理的实施细则。
本细则适用于公路路基工程监理的各个环节，包括前期准备、施工监理、质量验收等。
2. 前期准备2.1 监理工程师的选聘为确保公路路基工程的质量和进度，监理工程师的选聘至关重要。
监理工程师应具备以下条件：•具有相关工程技术背景和职业资格证书•具备工程监理经验和能力•熟悉国家关于公路路基工程的相关法律法规和技术标准2.2 监理方案的编制在公路路基工程监理实施前，监理工程师应编制监理方案，明确工程的监理目标、监理要求、监理措施等内容。
监理方案应经建设单位和施工单位审核并批准。
3. 施工监理3.1 施工计划的审核监理工程师应对施工单位提交的施工计划进行审核。
施工计划应合理安排工程进度、资源调配、施工方法等内容，符合工程监理要求和相关法律法规。
3.2 工程质量的监控监理工程师应对公路路基工程施工过程中的质量进行监控。
监控内容主要包括材料的选择和使用、工艺的控制、施工质量的检验等。
如发现质量问题，监理工程师应及时提出整改要求，并跟踪整改情况。
3.3 施工现场的巡视监理工程师应定期对公路路基工程的施工现场进行巡视，检查施工过程中的安全措施、环境保护等情况。
如发现问题，应及时指导施工单位进行整改。
4. 质量验收4.1 施工质量的评估监理工程师应对公路路基工程进行质量评估，评估内容包括工程的技术指标、施工质量达标情况等。
评估结果应详细记录并报告给建设单位和施工单位。
4.2 质量验收的程序在公路路基工程竣工后，监理工程师应组织质量验收工作。
验收程序包括工程的初验、复验和终验。
验收结果应根据相关标准和规范进行评定，并形成验收报告。
5. 结论本文档对公路路基工程监理的实施细则进行了详细规定，包括前期准备、施工监理、质量验收等各个环节的要求和流程。
监理工程师应按照本细则的要求，确保公路路基工程的质量和安全。
引言概述：监理实施细则（道路）的制定旨在规范道路监理工作的实施程序和注意事项，确保道路建设的质量和安全性。
本文将从监理单位的职责、组织管理、监理程序、监理内容、以及监理结果五个大点来详细阐述监理实施细则（道路）的内容。
正文内容：一、监理单位的职责：1.监理单位是道路监理实施的主体，其职责包括监督施工方按照设计规范和合同要求进行施工、确保工程质量的合格、监督安全生产等。
2.监理单位应具备相应的资质和专业技术人员，对施工过程进行全程监督和检查，及时发现并处理施工中的问题。
二、组织管理：1.监理单位应建立健全的组织机构，明确人员职责和权限，确保监理工作的高效进行。
2.监理单位应制定详细的监理计划和进度安排，按计划进行监理，同时与施工方、设计方、业主方保持良好的沟通和协调。
三、监理程序：1.监理单位应在施工前进行预审工作，对设计文件进行审核，确保设计的合理性和可行性。
2.监理单位应在施工过程中进行监督检查，包括施工方的作业规范、施工质量的把关等。
3.监理单位应定期组织工程检测和质量验收，并提供相关的监理报告，记录并反馈施工过程中的问题与处理情况。
四、监理内容：1.监理单位应对施工材料进行检验，确保施工材料的品质合格。
2.监理单位应对施工过程中的施工工艺进行监督，确保施工工艺的正确性和合理性。
3.监理单位应对施工方的安全生产工作进行监督，确保施工现场的安全。
4.监理单位应对施工方的施工质量进行监督，包括土方工程、路基工程、路面工程等。
5.监理单位应对工程进度进行监督，确保工程按时完成。
五、监理结果：1.监理单位应根据实际情况及时准确地给出监理意见和建议，并与施工方、设计方、业主方商讨解决方案。
2.监理单位应编制监理报告，总结监理过程中发现的问题和处理情况，并提出改进建议。
3.监理单位应根据监理结果对施工方进行评价，并提供相应的服务证明。
总结：监理实施细则（道路）是对道路建设监理工作进行规范的重要文件，涵盖了监理单位的职责、组织管理、监理程序、监理内容、以及监理结果等方面的要求。
路基施工安全监理细则(1)清除的丛草，树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。
(2)砍伐树木必须遵守下列规定：①伐树前周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除,并选好安全躲避的退路；②伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；③为使树木按预定方向创倾倒,要在树木下部倒树方向砍一剁口,其深度为树干直径的1/4，然后再从剁口上边缘的对面开锯,最后应留2-3cm安全距离；④截锯木料时，三叉马和树干垫撑必须稳固；⑤大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。
(3)拆除建(构)筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。
先将与拆除物有连通的电线、水气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。
拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。
操作人员应站在脚手架或稳固的结构部位，要防止其他部位发生坍塌。
拆除梁柱之前应先拆除其承包托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。
(4)清除淤泥时，应先排除积水，并控定出相应的安全措施后方可清淤。
2、土方工程(1)卸土时，在下方的作业人员应避开，并应防止车辆倾覆，严禁在行走中卸土，卸土后应将锁销插好；(2)数车同时卸土，应设专人指挥，两车间距不得小于2m，其间严禁站人。
(3)电动蛙式打夯机的电源线必须完好无损，并应安装漏电保护器。
操作时应戴绝缘手套，一人操作、一人扶持电缆进行辅助。
辅助与操作人员必须紧密配合，严禁在夯机前方隔机扔电缆和背线拖拉前进。
电缆线不应扭结和缠绕，不得夯及电源线，也不得在斜坡上夯打。
停用或搬运打夯机时应切断电源。
(4)大型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。
(5)施工单位应为进场机械提供临时机棚或停机场地。
机械在停机棚内起动时，必须保持通风；棚内严禁烟火，机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。
(6)在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。
土台半径：1-1.5m，拉线1.5-2.5m，并视土质决定边坡坡度。
道路监理实施细则第一节路面基层（底基层）监理细则一、一般要求1、路面基层（底基层）施工过程中，必须有施工负责人和专职的质量检测人员在施工现场；施工质量的检查要详细、齐全，数据真实；施工现场必须有施工记录，以备监理工程师随时检查。
2、基层（底基层）施工的最低气温应在5℃以上，并在第一次重冰冻到来之前一个月完成。
雨季施工应采取防雨措施。
3、压实厚度应根据碾压设备适当调整，每层的压实厚度最小为10cm，最大为20 cm。
4、基层（底基层）施工时，严禁用薄层贴补的方法进行找平。
5、除底基层的下层可以采用路拌法施工外，其它的各个稳定层必须用集中厂拌法拌制混合料，并应用摊铺机摊铺混合料。
6、必须保湿养生，不使基层（底基层）表面干燥。
7、原材料（土、石灰、粉煤灰、碎石）的试验项目、取样方法及频率必须符合图纸及规范的规定；二灰土、二灰碎石的配合比符合设计要求。
8、边缘摊铺宽度原则上每边应比设计宽度大20cm以上，边缘因其它原因（如水沟等）无法压实时，则应支模或采取其它办法压实。
9、凡本工程的所有设备、计量器具，在施工前必须经有关专业部门检测、调试、鉴定其精度合格后，方可用于本工程。
10、每道工序完毕后必须进行自检，并填写相应的工序质量检验报表，经监理工程师抽检、签认后方可进入下道工序。
二、基层（底基层）试验路段施工及开工报告1、试验段开工申请报告在正式开工前一个月，承包人应向总监办递交一份其长度不小于100m的试验段开工申请报告，报告详细叙述试验段工程所在位置，试验方案及各项准备工作情况。
2、试验段方案内容包括试验段概况及开、竣工时间，用于试验路段的原材料、混合料组成设计，备料、拌和、摊铺、碾压、养生设备一览表，施工程序、施工工艺及操作计划等详细说明，并拟定几个方案以资比较。
3、试验段开工申请报告的批复路面监理工程师根据汇总试验、测量复核资料，现场检查承包人施工准备情况并提出初审意见。
总监理工程师检查后，正式批复试验段开工申请报告，下达试验段开工令。
略。
起点至澡溪段K0+000~k7+410 段，设计标准采用V=80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基单幅宽12.25m；K7+410~~K19+405.25 段设计标准采用V=60km/h, 整体式路基宽度23m，分离式路基单幅宽11.25m，其断面形式为0.5m 土路肩+2.5m 硬路肩+2×3.5m 行车道+0.75m 硬路肩+0.5m 土路肩，大尾坪隧道出口至石塘隧道进口艰难路段分离式路基单幅宽10.25m，其断面形式为0.5m 土路肩+1.5m 硬路肩+2×3.5m 行车道+0.75m 硬路肩+0.5m 土路肩。
(1)路堤边坡填方边坡坡率采用1 ：1.5，护坡道宽1.0m，平台及护坡道横坡4%，局部地段路堤防护采用重力式路肩挡土墙、悬臂式路肩挡土墙、衡重式路肩挡土墙收坡。
普通填方边坡坡脚设置护坡道，护坡道宽度不小于1m，并设置向外倾斜4%的坡度。
(2)路堑边坡路堑边坡坡率视开挖高度及地质条件而定，分级高度10m，碎落台宽2m ，横坡4%ZK16+610~~ZK16+940 左侧边坡，采用台阶式边坡：第一级边坡坡率为1:025，边坡高度4 米，第二级边坡坡率为1:1.0 第三级边坡坡率为1:1.25，各级边坡除顶部及边部垂直高度变化外，其余各级垂直高度为10 米各级平台2 米，第一级碎落台1 米普通采用2%路拱横坡将路面水排出。
挖方路堑边沟设计采用1m 宽的矩形水泥砼边沟，设置2m 碎落台。
矩形水泥砼盖板边沟下设碎石盲沟Ф10 双壁打孔波纹管排除地下水，填方路基设置浆砌片石排水边沟，考虑当地农田水利设施，不使农田失灌或者冲毁，路基排水不能排入鱼塘、受水源保护的沟渠、河流中。
路堤边坡H≤4m 时直接采用植草防护，H≥4m 采菱形骨架内植草防护，路堑边坡石质或者土石混合，采用不同的坡面防护措施，当坡缓于1:1 时绿化基材厚度为5~8cm 当坡缓陡于1:1 时绿化基材厚度为10~13cm 。
沥青混凝土及混凝土路面监理细则
一、路面施工前的监理工作
1.监理人员要提前熟悉相关的施工图纸、技术规范等文件，了解工程
的设计要求和施工组织方案。
2.监理人员要对施工单位的资质、施工人员的技术水平进行审核，确
保施工单位和人员具备相应的资质和能力。
3.监理人员要对施工现场进行初步勘察，了解场地情况、周边环境等，为施工前的准备工作提供参考。
二、施工过程中的监理工作
1.监理人员要对施工单位的施工方案进行审核，确保其符合设计要求
和相关规范。
2.监理人员要对施工现场进行监督，确保施工过程中各项工序的合理
进行，不得出现违背设计要求和规范的情况。
3.监理人员要对施工现场的施工质量进行监测和抽检，确保施工质量
符合设计要求和规范。
4.监理人员要对施工单位的施工进度进行把控，确保工程的按时完成。
5.在施工结束后，监理人员要进行验收，确保施工质量符合设计要求
和规范，并出具相应的监理报告。
三、监理人员的职责和要求
1.监理人员要具备相关的专业知识和技术能力，能够独立进行监理工作。
2.监理人员要按照相关规定进行监理，不得超越自己的权限和职责。
3.监理人员要认真履行监理工作，对施工单位的违规行为进行及时整改和处理。
4.监理人员要与设计单位、施工单位等进行有效沟通，解决各类问题和纠纷。
5.监理人员要及时汇报工作进展和问题，确保监理工作的顺利进行。
以上是沥青混凝土及混凝土路面监理的一些细则，通过严格的监理工作，可以确保施工过程的合规性和施工质量的稳定性，保障道路的使用安全和寿命。
路基施工安全监理细则1.施工现场安全控制：- 确保施工现场周边的道路、交通标志和引导信号的设置与维护。
- 保障施工现场的安全出入口通畅，设置警示标志和栅栏等防护措施，防止未经授权的人员进入施工现场。
- 配备专业的安全警示标识标牌，包括警示标志、禁止标志、指示标志等，以提醒工人和其他人员注意施工现场的安全情况。
- 在施工现场设立安全警示板，明确施工现场的安全规定和注意事项，提醒工人遵守相应的安全操作规范。
- 建立有效的施工现场安全管理制度，包括定期召开安全例会、进行安全教育培训、组织安全演练等。
2.施工设备和工具的安全管理：- 选用符合标准的施工设备和工具，并按照规定进行安全维护和检修。
- 对施工设备和工具进行定期检查和试验，确保其安全、可靠、有效。
- 确保施工设备和工具的操作人员具备相应的技能和资质，严禁无证人员使用。
- 建立施工设备和工具使用登记制度，详细记录设备和工具的使用情况，及时排查存在的隐患并采取相应的措施解决。
3.施工作业安全控制：- 对施工人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和技能水平。
- 提供必要的个人防护用品，并告知工人正确使用方法和注意事项。
- 对高空、深基坑、地下空间等危险作业进行专项安全控制和技术指导，确保施工人员的人身安全。
- 实行施工作业许可制度，按照规定进行作业申请、审批和监督，确保作业过程中的安全控制。
4.应急预案和事故处理：- 制定施工现场应急预案，明确各种事故的应急处理措施、责任人和联系方式，并进行定期演练和检查。
- 对施工现场的安全隐患进行排查和整改，确保及时消除安全隐患。
- 发生事故时，及时采取救援措施，尽快报告有关部门，并进行事故调查和处理，总结经验教训，避免类似事故再次发生。
5.施工安全监督和检查：- 建立健全的监理机构和监理制度，负责对施工现场的安全进行监督和检查。
- 对施工单位的安全管理和作业情况进行定期巡查和抽查，及时发现并纠正存在的安全问题。
引言：公路工程的建设非常复杂，需要在路基设计和施工过程中进行监理，以确保工程质量和安全。
本文将介绍公路工程路基监理的细则，旨在提供指导和规范，以确保公路工程的顺利进行。
概述：公路工程路基监理是指对公路工程中路基施工过程的监督和管理。
它涵盖了从路基设计、施工材料选择到施工质量控制等一系列工作。
良好的路基监理可以有效预防和解决施工过程中的问题，确保公路的质量和安全。
正文内容：一、路基设计监理1.路基设计文件审查：监理人员应对施工图纸进行审查，确保设计合理、符合规范和要求。
2.地质勘察监测：对路基所处地质条件进行勘察和监测，确保设计与实际情况相符。
3.路基标高控制：监督施工过程中的路基高程控制，确保符合设计要求。
二、施工材料选择监理1.路基填料选用：监督施工过程中的填料选择，确保符合设计要求和规范。
2.路基加固材料监测：对使用的加固材料进行监测，确保质量合格。
3.路基防腐材料选择：监督施工过程中防腐材料的选择和使用，确保防腐效果。
三、施工质量控制监理1.路基压实质量监测：监测施工过程中路基的压实质量，确保达到要求。
2.路基平整度控制：监督施工过程中路基的平整度控制，确保符合规范要求。
3.路基排水措施监测：监督施工过程中路基排水措施的设置和施工，确保排水良好。
四、路基施工工艺监理1.路基开挖监测：监督施工过程中的路基开挖工艺，确保施工质量。
2.路基填充监测：监督施工过程中的路基填充工艺，确保填充质量和稳定性。
3.路基加固监测：监测施工过程中路基的加固工艺，确保加固质量。
五、交工验收监理1.路基工程检测：对施工完成后的路基进行检测，确保质量符合要求。
2.交工验收文件审查：审查施工单位提供的交工验收文件，确保完整准确。
总结：公路工程路基监理是公路工程中非常重要的工作，涵盖了路基设计监理、施工材料选择监理、施工质量控制监理、路基施工工艺监理和交工验收监理等方面。
通过严格的监理工作，可以确保公路工程的质量和安全，提高工程的可持续发展。
路基施工安全监理细则路基施工是公路工程建设中的重要环节，确保施工安全是保障工程质量和项目进度的关键。
为了做好路基施工安全监理工作，需要制定详细的细则，下面将从施工检查、安全培训、应急处理等方面进行说明。
一、施工检查1. 定期进行施工现场检查，对施工过程中的安全隐患进行全面排查，及时发现并解决问题。
2. 检查施工人员是否佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、手套等，并督促其正确使用。
3. 检查施工机械设备的使用是否符合安全操作规程和操作规范，是否存在安全隐患。
4. 检查现场防护措施的设置是否完善，包括围栏、标识牌、警示灯等，并确保其使用有效。
5. 检查施工现场是否存在裸露的电线、破损的管道等，及时采取措施消除安全隐患。
二、安全培训1. 定期组织施工人员进行安全培训，包括施工工艺安全、施工环境安全、施工设备安全等方面的知识。
2. 加强对施工人员的安全意识教育，提高他们对施工安全重要性的认识，培养其自我保护能力。
3. 定期组织施工技术交流会，分享安全经验，吸取教训，提高施工人员的安全素质。
4. 对新进场的施工人员进行专项培训，确保其了解并能够正确操作相关设备和工具。
三、应急处理1. 建立健全应急处置预案，明确责任人、处置程序和应急资源的调配。
2. 组织施工人员进行应急疏散演练，提高他们在紧急情况下的应急反应能力。
3. 配备必要的急救设备和物资，确保在发生事故时能够及时提供紧急救治。
4. 组织应急演练，模拟不同场景下的应急处理情况，提高施工人员的应急处置能力。
四、危险源控制1. 对施工现场的危险源进行识别和评估，采取相应的控制措施，减少安全隐患。
2. 加强对危险作业的监控，如高空作业、挖掘作业等，确保施工人员按照规定进行操作。
3. 配备必要的防护设备，如安全网、防护栏杆等，减少因危险源导致的事故发生。
五、安全记录与总结1. 做好施工安全记录，及时记录施工现场的安全事故、隐患和处理措施，以便后续追溯和总结。
监理细则序号：总页数：编制单位：(项目监理部)编制人：日期：审批人：日期：目录一工程概况二施工监理的目标与依据三施工质量预控制措施四施工准备监理五施工工程材料监理六施工过程监理七施工验收八施工监理报告砼路面工程监理细则一、工程概况针对该砼路面分部工程及其分项工程、专业工程的质量控制、进度控制、投资控制情况作简要介绍，特别要写出工程的特点、难点和特殊要求。
二、范围和目标1、范围：×××工程的施工阶段监理2、目标：优良（合格）工程及其要求。
三、编写依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-892、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-933、《公路路基施工技术规范》JTJ033-954、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-945、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-906、《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-907、设计图纸及其编号8、合同及其编号四、监理控制要点：（一）事前监理控制要点与方法：1、组织监理人员进行设计图纸、合同、标准规范、文件的学习，要求熟悉工程项目的监理要求，监理的三控制目标。
2、组织各方进行图纸会审、施工组织设计审核，要求施工单位严格按照审核后的设计图纸、施工组织设计进行施工。
3、要求施工单位呈报其企业资质、业绩，质保体系（包括专业技术人员上岗证）及质保制度。
4、严格按照规范、规定要求对进场材料、设备进行检验。
5、检查机械设备人员配备是否能保证日进度要求。
一般工地必备拌和机、发电设备、振捣器（平板式、插入式）、振捣梁，运输机具及一些专用机具（抹面用长柄抹、大铁滚筒，路面成型板、工作桥（脚手板）、磅秤、捣钎、喷水壶、刻槽器、拉毛钢丝耙、棕刷耙等）。
重点是拌和机械和计量系统。
6、检查测量放样是否准确：测量放样包括根据图纸放出中心线及路边线（每20m桩、胀缝桩、曲线起迄点桩、纵坡转折点桩）、基底标高、路拱横坡及沿线每100mm左右设一个临时水准点。
监理工程师主要检查中心标高，边缘标高的准确性。
7、检验水泥砼材料配合设计。
关键是选好水灰比、用水量、砂率三个参数。
承包人自检与监理抽检28天抗压、抗折强度。
8、检查模板安装：主要是模板的平面位置、高程要符合设计要求，支撑要准确牢固、接头要紧密平顺、不得有离缝、前后错茬和高低不平，不得漏浆。
9、摊铺砼前还应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况、基底的平整、润湿、钢筋位置、传力杆装置等进行全面检查。
10、地下管线等检查。
11、按规定频率检查验收原材料的质量，并应做好记录（包括水泥、砂、碎砾石、水、外掺剂和钢筋等）（1）水泥：路面用水泥期望具有抗拉强度高、收缩小、抗磨性耐久性好以及弹性模量低等技术品质。
目前路面用水泥应采用硅酸盐水泥，其标号不应低于425号，当条件受限制时，对于不同等级的公路建议采用下表之品种与标号。
建议采用水泥品种与标号（2）细集料：粒径为0.16—5mm的集料为细集料。
包括天然砂一河砂、海砂或山砂及人工砂。
通常用细度模数M f评价砂的粗细度，M f =3.1-3.7为粗砂，M f =2.3-3.0为中砂，M f =1.6-2.2为细砂，砼用砂希望具有高的密度和小的比面。
选用砂应符合下表级配要求，集料中的有害杂质含量不得超过下表之规定。
砂的级配范围(3)粗集料：用于路面的粗集料（碎砾石）必须具有一定的强度、耐磨性、坚固性及良好的级配。
强度应不低于3级或砼标号的2倍，磨耗率不大于4%，要求在硫酸溶液中浸湿和烘干5次循环重量损失小于5%（寒冷地区）或3%（严寒地区）。
粗集料的粒状以接近正方形为佳，针状（长大于平均粒径2.4倍）及片状（厚度小于平均粒径的0.4倍）总含量不大于15%，有害杂质含量不大于下表规定。
有害杂质含量允许值粗集料的级配范围应符合下表规定（4）水：拌和用水不得含有影响水泥正常凝结和硬化的有害杂质、油、酸、盐类等。
工业废水、污水、沼泽水、PH值小于4的酸性水、硫酸盐含量（按SO3计）超过水重1%的水，均不得使用。
凡能饮用的自来水和清洁天然水，一般可采用。
（5）外掺剂：为了改善新拌或硬化砼的某些性质、有时在制配砼过程中掺入不超过水泥重量的5%外掺剂。
外掺剂的质量必须符合国家标准（GB8076-87）的规定，并应实地试验后使用。
使用时要特别小心配量准确，拌和要均匀。
（二）事中过程监理控制要点与方法：1、砼路面工程质量监理工作流程：监理工作项目内容施工程序2、砼路面工程监理工作要点：2.1水泥砼路面基层质量检查基层完工后，承包人应检查其强度与质量，监理应按10%—20%抽检。
强度以基层顶面的当量回弹模量值或以标准汽车测定的计算回弹模量值为检查指标，其值不得低于设计值，公路、城市道路、厂矿道路基层质量检查频率、方法、允许误差应符合下表1的规定，民航机场道面、高速公路基层质量检查频率、方法、允许误差应符合下表2的规定。
公路、城市道路、厂矿道路基层质量检查允许误差表193%；级配碎（砾）石掺石灰和水泥稳定砂砾为97%。
民航机场道面、高速公路基层质量检验方法与标准表2废渣类为93%；级配碎（砾）石掺石灰和水泥稳定砂砾为97%。
②民航机场道面基层顶面，应铺垫石屑或中粗砂等坚硬材料找平层。
③横坡检验要求，民航机场道面：每10m长测一断面，横向测点<10m；高速公路；每100m长测一断面，路面宽<9m，横向测3点；路面宽9~15m，横向测5点；路面宽>15m，横向测7点。
2.2砼拌和物的搅拌和运输控制：（1）砼拌和物的搅拌应采用机械搅拌、所用的砂、石料必须过秤，磅秤使用前应检查校正；散装水泥必须过秤，袋装水泥以袋计量时应抽查其准确性；要严格控制加水量；每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验室确定配合比。
（2）砼原材料按质量计的允许误差：水泥、水为±1%；粗细骨料为±3%；外掺剂为±2%。
（3）搅拌机装料顺序宜为砂、水泥、碎（砾）石或碎（砾）石、水泥、砂，进料后边搅边加水。
（4）搅拌时间：应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，每批搅拌最短时间（从材料全部装入起至开始出料止）应符合下表规定，最长时间不得超过最短时间的三倍。
混凝土拌和物最短搅拌时间（5）混凝土拌和物的运输应保证不得漏浆和不出现离析，夏、冬季必须有遮盖或保温措施，卸料高度不得超过 1.5m，当有明显离析时，应在浇筑时重新拌匀。
混凝土拌和物自搅拌机出料到浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。
砼拌和物自出料到浇筑完毕的允许最长时间2.3混凝土浇筑质量控制：（1）振捣：①对于厚度不大于22cm的砼板，靠近边角处应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不大于 2.2kw的平板振捣器纵横交错全面振捣。
纵横振捣时应重叠10—20cm，然后用振捣梁拖平，振捣时应防止钢筋变位。
②振捣器在每一处振捣的时间，应以拌和物停止下沉不再冒气泡为准。
且当水灰比小于0.45时，不宜少于30秒，用插入式振捣器时不宜小于20秒。
③当使用插入式、平板式振捣器配合使用时、应先插入式后平板式，分两次摊铺的，振捣上层砼时，插入式应插入下层砼5cm,上层砼振捣必须在下层砼初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍并应避免碰撞模板和钢筋。
④振捣时应辅以人工找平，并随时检查模板，如有下沉变形或松动应及时纠正。
⑤干硬性砼搅拌时可以先增大水灰比，浇筑后再采用真空吸水工艺将水灰比降低、以提高混凝土未凝结硬化前的表层结构强度。
（2）刮平：应根据坍落度保证刮平后的平整度符合要求，整平填补板面应用较细骨料的砼拌和物，严禁用纯砂浆填补找平。
经振捣梁整平后，可再用铁滚筒进一步整平，设有路拱时，必须用路拱成型板。
整平时要求顶面整洁，接缝处板面平整。
（3）做面：做面应符合下列要求：①做面前应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边，缺角。
做面严禁在面板上洒水、洒水泥粉。
②做面宜分两次抹平。
先找平抹平，待混凝土表面无泌水时，再作第二遍，抹平后的混凝土板面应平整、密实。
③抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具压槽。
公路与城市道路的拉毛和压槽深度应为1—2mm（填砂法）；跑道、高速出口滑行道不得小于0.8mm；停机坪不得小于0.4mm。
（4）接缝施工①纵向缝：目前主要以平缝加拉杆或企口加拉杆形式，要求检查安装的准确度、尺寸。
②缩缝：目前主要用切缝、压缝形式，切缝要特别注意掌握好时间。
切得过早由于砼强度不足会引起集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。
切得过迟则由于砼干燥收缩（水份减少）、化学收缩（温度降低）导致早期开裂。
合适的切缝时间应控制在砼获得足够强度（25~30%）而收缩力未超出其强度范围内时，通常由施工人员根据经验试切后决定，下表可供参考。
经验切缝时间③胀缝：以滑动传力杆形式实现。
胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填料，传力杆应固定准确位置，误差不得大于5mm。
④施工缝：施工缝宜尽量设于胀缝或缩缝处，多车道时应避免设在同一横断面上。
施工缝若设于缩缝板中，则应增设传力杆，其一端固定于混凝土中，另一端涂以沥青，允许滑动，传力杆必须与缝壁垂直。
⑤接缝填料：接缝分为接缝板及灌缝填料两种。
灌缝料又分为加热施工式与常温施工式两种。
接缝板的类型和技术要求见下表。
接缝板类型与技术要求加热施工式灌缝料：目前主要用沥青橡胶类，聚氯乙稀类和沥青玛蹄脂类。
其技术要求见下表。
加热施工式灌缝技术要求常温施工式灌缝料：目前主要用聚胺脂焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青类、橡胶等。
其技术要求见下表。
常温施工式灌缝填料技术要求混凝土养护期满后应及时填封接缝。
填缝前缝内必须清扫干净，并防止砂石再掉入。
灌注填料必须在缝槽干燥状态下进行。
料与壁必须粘附紧密不渗水；其灌注深度为3—4cm为宜，其下部可填入多孔柔性材料。
夏天填料应与板面平，冬天应略低于板面。
当采用加热式填缝料时，应不断搅拌直至规定温度。
气温低时，应用喷灯加热缝壁。
2.4表面修整与拆模养护检查（1）表面修整：当用真空脱水工艺时，脱水后可用振动梁复振一次并用滚杠复拉一次，确保板面平整度；不用真空工艺时，应用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，收水抹面的各遍间隔时间可参考下表。
收水抹面间隔时间（2）拆模：模板拆除应符合下列规定：①拆模时间：拆模时间视气温与砼强度增长情况而定。
当用普通水泥时一般允许拆模时间应符合下表规定。
拆模要仔细，不得损坏砼板边角。
混凝土板允许拆模时间2、使用矿碴水泥时，允许拆模时间宜延长50—100%。
②养护：砼表面修整完后要进行养生，养护时间要保证，防止砼水分蒸发产生龟裂。
养护方式有定期洒水草袋覆盖等，每天洒水2—3次，当砼表面泌水消失后可在其表面洒布薄膜养生剂。
