涂层机械性能检测相关国家标准

ccs无损检测标准CCS无损检测标准。

CCS（Conventional Coating System）是指传统涂层系统，它是一种广泛应用于船舶、海洋平台和海洋工程等领域的保护涂层系统。

而CCS无损检测标准则是对这种涂层系统进行质量检测和评定的标准，其重要性不言而喻。

本文将围绕CCS无损检测标准展开讨论，旨在为相关领域的从业人员提供一份全面而系统的参考文档。

首先，CCS无损检测标准的制定是基于对传统涂层系统特性的深入了解和分析的基础上进行的。

这些特性包括但不限于涂层的抗腐蚀性能、附着力、耐磨性以及耐候性等。

通过对这些特性的评估，可以有效地判断涂层系统的质量和使用寿命，从而为相关设施的安全运行提供保障。

其次，CCS无损检测标准的内容主要包括对涂层系统进行各项物理、化学和机械性能的测试要求和方法。

例如，对涂层的厚度、硬度、粘结力、耐腐蚀性能等进行定量化的检测和评定。

这些测试方法既要求准确可靠，又要求操作简便，以便在实际工程中得到广泛应用。

另外，CCS无损检测标准还包括对检测设备和人员资质的要求。

检测设备应当满足相应的精度和灵敏度要求，并且需要定期进行校准和维护。

检测人员则需要具备相关的专业知识和技能，并且需要通过相应的资格认证，以确保其检测结果的准确性和可信度。

最后，CCS无损检测标准的实施需要与相关的监管部门和行业组织进行密切合作。

这些组织可以对标准进行修订和更新，以适应不断变化的工程需求和技术发展。

同时，它们还可以对标准的执行情况进行监督和评估，以确保其在实际应用中的有效性和可行性。

综上所述，CCS无损检测标准是对传统涂层系统质量进行评定和监控的重要工具，它的制定和实施对于保障船舶、海洋平台和海洋工程等设施的安全运行具有重要意义。

希望本文能够为相关领域的从业人员提供一些参考和帮助，促进CCS无损检测标准的进一步完善和推广。

工程机械涂料标准
工程机械涂料标准主要包括以下几个方面：
1. 环保标准：涂料应符合国家的环保要求，含有害物质应小于%。

2. 耐火性能：工程机械在作业过程中，常常要面对高温情况，因此涂料应该具有一定的耐火性能。

3. 耐化学性能：涂料应该具有一定的耐酸碱性能，以避免在使用中因为化学作用而引起涂层损坏。

4. 防锈性：由于工程机械在户外使用，很容易因为湿度和雨水等原因导致机械表面的生锈。

因此，涂料应该具有较好的防锈性。

5. 耐磨性：涂料应具有较好的耐磨性能，以确保机械经过长时间的使用不会出现涂层脱落的现象。

此外，在选择合适的工程机械涂料时，还应根据使用环境、涂层要求、涂料颜色和品牌进行选择。

表面处理也是防锈涂装的重要工序之一，其质量在很大程度上决定了防锈涂装的效果。

以上内容仅供参考，建议查阅相关工程机械涂料标准文件或咨询专业人士，获取更全面准确的信息。

一、涂层检测方法常规检测方法，一般是将涂层试样或实际储罐放置在一定的腐蚀条件下，经过一段时间后，用目测的方式检查涂层对腐蚀介质所表现出来的反应，如锈蚀、气泡、脱落等，并根据此反应分析评价涂层耐腐蚀性能。

根据不同的试验方法和试验条件，常规检测主要包括物理性能测试、机械性能测试、化学浸演加速试验等多种方法。

物理性能测试主要是研宄涂层的物理性能，包括外观、粘度、细度、固体分含量等。

机械性能测试主要研究涂层力学性能的变化规律，指标参数包括硬度、附着力、柔韧性、冲击强度等。

根据相关国家标准测定漆膜的机械性能，参照标准有：《漆膜硬度测定法》，《漆膜附着力测定方法》，《漆膜耐冲击性测定法》及《漆膜柔钥性测定法》等化学浸渍加速试验是将涂层试样放置在一定的腐蚀条件下，经过一段时间后，观察涂层对腐独介质的反应，如绣蚀、起泡、剥离等，常规的化学浸渍加速试验包括耐盐雾试验、耐湿热试验、浸泡试验等。

耐盐雾试验是将试样放置在盐雾条件的试验箱中，设置温度为35±2°，试验箱中喷雾浓度为5%Nacl溶液，定期检查涂层基体的腐蚀、涂层起泡情况。

参照标准：《色漆和清漆耐中性盐雾性能的测试》。

盐雾试验的咸湿环境能够很好地模拟沿海设备、船舰等腐蚀，该试验结果对涂层耐腐蚀性能的评价和预测设备的使用寿命具有十分重要的意义。

耐湿热试验是将试样放置在湿热箱中，一般设置温度为（47±1）℃，湿度为96±2%定期观察涂层表面失光、起泡、脱落等基本腐蚀情况，根据国家标准《漆膜耐湿热测定法》判定涂层在一定时间的失效等级，用此粗略评价涂层耐腐蚀性能的好坏。

浸泡试验是在一定试验条件下，将试样直接浸泡在腐蚀介质中，浸泡一段时间后，观察涂层表面是否有失光、变色、起泡等形态，并检验涂层破坏所需的腐蚀时间，根据腐蚀时间及试样表面腐蚀形态对涂层进行评价。

浸泡试验分为耐酸碱试验、耐水试验以及各种有机溶液试验，参照标准有《色漆和清漆耐液体介质测定》。

达克罗（锌铬膜）生产中常用的十二项检测技术摘要：在达克罗（锌铬膜）生产中，为了保证加工的质量，必须对达克罗工件进行多项检测，本文就生产中经常要用到的十二个检测项目，逐一进行了介绍，希望能对从事达克罗（锌铬膜）生产的生产和管理人员有所裨益。

关键词：达克罗、锌铬膜、涂层检测、锌铬涂层技术条件一、前言达克罗又被称为锌铬涂层或锌铬膜[1]。

该涂层具有极佳的耐蚀性、优良的涂装性能及稳定性的耐候性与耐化学品性能。

自从被引进国内后，在短短几年间，生产线由最初的几条，达到了现在的近百条，并仍以很快的速度在增长着。

[2]随着达克罗（锌铬膜）生产线在各地的建成投产，达克罗技术在国内得到了越来越广的普及，它的优点被越来越多的业内人士所认识。

为了保证生产的产品的质量，生产中需要了解涂层的情况，必须不断地对其进行检测。

下面，就达克罗（锌铬膜）生产中经常用到的方法，作一介绍。

二、生产中常用的检测项目项目一，涂层的外貌：在自然折射光下，用肉眼进行观察。

达克罗涂层的基本色调应呈银灰色，表面光滑平整。

经改性后涂层也可以获得其他颜色，如黑色等[3]。

涂层应连续，无漏涂、气泡、剥落、裂纹、麻点、夹杂物等缺陷。

涂层应基本均匀，无明显的局部过厚现象。

涂层不应变色，但是允许有小黄色斑点存在。

项目二，涂层的耐氨水性能：为了定性地了解生产中涂层的固化情况，确定涂层是否达到了预期的要求，而在生产中采中的一检测方法。

步骤为：在室温下,挑选生产线上刚出炉的工件，在涂层上滴1至4滴浓氨水;保持15～30min，如果出现黄色,为合格,说明已烘烤彻底。

但需要注意的是，当工件烘烤过头，进行氨水试验时也会出现黄色，所以试验时要结合工件的烘烤、固化时的情况进行分析判断,不能单以此项作为判断产品合格的依据。

项目三，涂层的硬度:硬度是涂层的重要机械性能之一，它涉及被涂覆工件在使用过程中的耐磨及使用寿命等方面，由于达克罗涂层的硬度是很低的，所以采用铅笔划痕硬度试验法，其硬度在1H到3H，有的厂家据说可提供5H的。

工程机械整机涂装质量检验标准工程机械整机涂装质量检验标准一、范围本标准规定了整机涂装的术语和定义、涂层和缺陷分类、要求、试验方法、判定规则。

本标准适用于产品整机涂装的评定。

二、术语和定义下列术语和定义适用于本标准。

2.1、涂装:将涂层涂覆于基底表面形成具有防护、装饰和特定功能涂层的过程，又叫涂料施工。

[GB/T8264-1987，术语1.1]2.2、底漆:直接涂布于物体表面打底，是基层用漆;其防锈能力强，附着力强，对金属起防锈作用。

[JB/T5946-1991，定义3.1]2.3、腻子:用于预先涂有底漆的金属表面，填平凹坑、缝隙、碰伤及划伤等缺陷;腻子应具有良好的结合力和打磨性能，经打磨后呈平整光滑的表面。

[JB/T5946-1991，定义3.2]2.4、面漆:用于底漆和腻子之后，保护底漆和腻子，对金属起防蚀作用;面漆应具有良好的耐候性、化学稳定性及物理机械性能。

涂膜光亮，色彩绚丽，使产品外形光滑、整洁、美观。

[JB/T5946-1991，定义3.3]2.5、稀释剂:用于稀释涂料，是涂料的辅助材料之一。

[JB/T5946-1991，定义3.4]2.6、光泽:涂膜表面以反射光线的能力为特征的一种光学性质。

[GB/T8264-1987，术语5.12]2.7、附着力:涂层与基底间联结力的总和。

[GB/T8264-1987，术语5.13]2.8、涂膜硬度:涂膜抗机械作用的能力。

[GB/T8264-1987，术语5.14]2.9、刷痕:刷涂层干燥后出现的条状隆起现象。

[GB/T8264-1987，术语5.44]2.10、起泡:涂膜脱起成拱状或泡的现象。

[GB/T8264-1987，术语5.45]2.11、桔皮:涂膜上出现的类似桔皮的皱纹表层。

[GB/T8264-1987，术语5.51]2.12、起皱:在干燥过程中涂膜通常由于表干过快所引起的折起现象。

[GB/T8264-1987，术语5.54]2.13、针孔:在涂覆和干燥过程中涂膜中产生小孔的现象。

Q 上海科曼车辆部件系统有限公司标准Q/JB 6-2005油漆涂层2005-10 -31 发布 2005-11-01实施上海科曼车辆部件系统有限公司发布前言本标准在参考QC/T484《汽车油漆涂层》等标准的基础上，增加了企业技术要求相关内容。

本标准的附录A《油漆涂层缺陷用语》为指导性附录。

本标准由上海科曼车辆部件系统有限公司提出。

本标准由上海科曼车辆部件系统有限公司技术中心归口。

本标准由上海科曼车辆部件系统有限公司技术中心产品项目部负责起草。

本标准主要起草人：朱景本标准2005年首次发布。

油漆涂层1 范围本标准规定了上海科曼车辆部件系统有限公司生产的汽车零件油漆涂层的代号、技术要求、标注方法、检验方法及检验规则等。

本标准适用于上海科曼车辆部件系统有限公司生产的所有钢板焊接零件（以下简称板焊件）、铸钢、球墨铸铁及可锻铸铁零件（以下简称铸造件）的油漆涂层。

本标准是设计、工艺及质检人员设计产品图样、制定工艺文件及检验油漆涂层质量的技术依据。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

QC/T484 汽车油漆涂层 GB 1743 漆膜光泽测定法 GB 1764 漆膜厚度测定法GB/T1766 漆和清漆 涂层老化的评级方法 GB 1767 漆膜耐候性测定法GB 1865 漆膜老化（人工加速）测定法GB 9278 涂料试样状态调节和试验的温湿度 GB 9286 色漆和清漆 漆膜的画格试验 GB/T1730 漆膜硬度测定法 摆杆阻尼试验 GB/T1731 漆膜柔韧性测定法 GB/T1732 漆膜耐冲击测定法 GB/T1734 漆膜耐汽油性测定法 GB/T13492 汽车用面漆 GB/T13493 汽车用底漆 3 油漆涂层代号及标注方法3.1 油漆涂层代号按零件的使用条件以及对油漆涂层质量的不同要求，油漆涂层按表1分类。

划格法测试涂层附着力的操作方法及评价标准1.先在试片涂层上切割6道或11道相互平行的、间距相等�可分为1m m或2m m�的切痕�然后再垂直切割与前者切割道数及间距相同的切痕。

当涂层厚度小于或等于60μm时�选用划格刀片间距1m m的刀具�当涂层厚度大于60μm时�选用划格刀片间距2m m的刀具2.采用手工切割时�用力要均匀�速度要平稳无颤抖�以便使刃口在切割中正好能穿透涂层而触及基底。

用力过大或不均可能影响测试结果。

3.切割后�在试板上将出现25个或100个方格�用软毛刷沿方格的两对角线方向轻轻刷掉切屑�然后检查并评价涂层附着涂层附着力划格法测试的评定标准�G B/T9286-88�分级说明脱落表现0切割边缘完全平滑�无一格脱落1在切口交叉处涂层有少许薄片分离�但划格区受影响明显不大于5%2切口边缘或交叉处涂层明显脱落大于5%�但受影响明显不大于15%3涂层沿切割边缘�部分或全部以大碎片脱落�或在格子不同部位上�部分或全部脱落�明显大于15%�但受影响明显不大于35%4涂层沿切割边缘�大碎片剥落�或一些方格部分或全部脱落�明显大于35%�但受影响明显不大于65%5大于4级的严重剥落涂层附着力的现场检测摘要�介绍了防腐蚀涂料涂层附着力的机理�并对附着力检测的标准划格法、划X法以及拉开法的测试方法和程序�作了详细说明。

关键词�涂层、附着力、划格法、拉开法1�涂层附着力涂装工程中�对于防腐蚀涂料的涂层附着力检测是涂层保护性能相当重要的指标�越来越被业主和监理所重视。

除了在试验室内的检测外�防腐蚀涂料的选用过程中�对涂料产品进行的样板附着力测试�以及施工过程中现场附着力的检测�也越来越普遍。

有机涂层与金属基底间的附着力�与涂层对金属的保护有着密切的关系�它主要是由附着力与有机涂层下金属的腐蚀过程所决定的。

有机涂层下金属的腐蚀主要是由相界面的电化学腐蚀引起的�附着力的好坏对电化学腐蚀有明显的影响。

良好的附着力能有效地阻挡外界电解质溶液对基体的渗透�推迟界面腐蚀电池的形成�牢固的界面附着力可以极大地阻止腐蚀产物——金属阳离子经相间侧面向阴极区域的扩散�这些阳离子扩散是为了平衡阴极反应所生成的带负电荷的氢氧根离子�这虽然是一个相当缓慢的过程�但是一旦附着力降低�阳离子从相间侧面向阴极扩散的扩散则容易得多。

附着力：漆膜与被附着物体表面通过物理和化学力作用结合在一起的坚牢程度。

【检测】1、首先用美工刀片或划格器在油漆涂层上划出十字格子的形状，横纵各划一刀，型成一百个细小方格，格子为1mm×1mm。

划格器的切口应至油漆底层。

2、用毛刷朝对角线方向各刷五六次，把小碎片刷干净，再用胶带贴在切口上并拉开，胶带的粘附力为350-400g/平米。

3、最后用放大镜观察格子区域的情况。

【等级】1、ISO等级：5=ASTM等级：0B，这代表油漆的剥落面积大于65%。

2、ISO等级：4=ASTM等级：1B，一些方格部分或者全部剥落，剥落面积大于35%-65%。

3、ISO等级：3=ASTM等级：2B，代表沿切口边缘有部分剥落或大面积油漆剥落，甚至有的格子部分被整片剥落，面积超过15%-35%。

4、ISO等级：2=ASTM等级：3B，代表切口和相交处边缘被剥落面积大于5%-15%。

5、ISO等级：1=ASTM等级：4B，这代表在切口的相交处有小片的油漆剥落，划格区内实际破损小于或等于5%。

6、ISO等级：0=ASTM等级：5B，这代表了格子边缘没有任何剥落，切口边缘完全光滑。

这是最高等级的附着力。

硬度：硬度是指漆膜对于外来物体侵入其表面时所具有的阻力。

漆膜硬度是其机械强度的重要性能之一。

一般来说，漆膜的硬度与涂料的组成及干燥程度有关，如漆膜干燥得越彻底，硬度相对越高。

【测定】可以通过测定涂膜在较小的接触面上承受一定质量负荷时所表现出来的抵抗变形的能力加以确定(包括由于碰撞、压陷或擦划等而造成的变形能力)。

所用测试仪器有摆杆阻尼硬度计、划痕硬度计、压痕硬度计等。

光泽：涂膜表面对照射在其上的光线向一定方向反射出去的能力，也称镜面光泽度。

反射的光量越大，则涂膜的光泽越高。

涂膜表面反射光的强弱取决于涂膜表面的平整和粗糙度，也取决于涂膜表面对投射光的反射量和透过量的多少。

在同一涂膜表面以不同人射角投射的光，会出现不同的反射光强度。

防腐蚀涂层测试标准防腐蚀涂层是一种应用广泛的保护材料，它可以有效地防止金属表面受到腐蚀的侵害，延长金属材料的使用寿命。

为了确保防腐蚀涂层的质量和性能，需要对其进行严格的测试。

本文将介绍一些常见的防腐蚀涂层测试标准，以便读者了解如何对防腐蚀涂层进行有效的测试和评估。

首先，对于防腐蚀涂层的耐腐蚀性能测试，可以采用盐雾试验。

盐雾试验是一种常见的加速腐蚀试验方法，通过模拟盐雾环境来评估涂层的抗腐蚀能力。

测试标准可以参考ASTM B117等相关标准，对涂层在盐雾环境中的性能进行评估。

其次，对于涂层的附着力测试，可以采用划伤试验或者拉伸试验。

划伤试验可以评估涂层与基材之间的结合情况，而拉伸试验则可以评估涂层的拉伸性能。

这些测试可以参考ASTM D3359和ASTM D4541等相关标准，对涂层的附着力进行评估。

另外，对于涂层的耐磨性能测试，可以采用磨擦试验。

磨擦试验可以评估涂层在受到磨擦作用时的性能表现，测试标准可以参考ASTM D4060等相关标准，对涂层的耐磨性能进行评估。

此外，对于涂层的耐化学药品性能测试，可以采用浸泡试验。

浸泡试验可以评估涂层在不同化学药品环境中的性能表现，测试标准可以参考ASTM D1308和ASTM D543等相关标准，对涂层的耐化学药品性能进行评估。

最后，对于涂层的耐候性能测试，可以采用人工气候老化试验。

人工气候老化试验可以模拟不同气候条件下的环境作用，评估涂层的耐候性能。

测试标准可以参考ASTM G154和ISO 4892等相关标准，对涂层的耐候性能进行评估。

综上所述，对于防腐蚀涂层的测试标准包括盐雾试验、附着力测试、耐磨性能测试、耐化学药品性能测试和耐候性能测试等。

通过严格按照相关测试标准进行测试，可以有效地评估防腐蚀涂层的质量和性能，确保其在实际应用中发挥最佳的保护效果。

涂层性能检测性能指标全涂层在工业和建筑领域中饰演侧紧要的角色,用于保护、美化和提升料子的性能。

为确保涂层质量,必须进行一系列的性能检测,以便在实际应用中获得杰出的效果。

本文将深入探讨涂层性能检测的各个方面,包含附着力、柔韧性、撞击强度、硬度、光泽、耐热性、耐老化性、耐磨性以及其他性能指标。

1、附着力附着力是指涂层与被涂物表面之间坚牢结合的程度。

这种结合力取决于涂层中的聚合物基团（例如羟基或羧基）与被涂物表面的极性基团之间的相互作用。

附着力的好坏可能受到多种因素的影响,包含污染、水分、涂层的收缩应力以及交联度等。

涂层附着力的测定方法包含划格法、划圈法、拉伸法和溶剂测试等。

这些方法有助于确保涂层在不脱落或剥离的情况下紧密粘附在被涂物表面。

2、柔韧性柔韧性是指涂层在受到弯曲或变形时能够保持完整而不显现开裂或剥离的性能。

涂层的柔韧性通常受到成膜物质的柔韧性和交联密度的影响。

涂层柔韧性的测定方法包含使用轴棒测定器,在不同直径的轴棒上弯曲涂漆的样品,以确定最小直径,这是涂层柔韧性的一个指标。

3、撞击强度撞击强度评估了涂层在高速度撞击下的防范本领,特别是对金属料子来说。

撞击强度好的涂层不简单在撞击条件下发生开裂或剥离。

撞击强度的测定方法包含使用撞击试验仪,通过落下确定质量的重锤来评估涂层的性能。

撞击强度通常以“kg·cm”来表示。

4、硬度硬度是涂层表面对物体作用下的阻力,是涂层的机械强度之一、涂层的硬度通常受到成膜物质的特性以及交联程度的影响。

不同的硬度测定方法包含摆杆阻尼硬度法、铅笔硬度法、划痕硬度法和压痕硬度法。

这些方法可用于衡量涂层的硬度,帮助评估其质量和耐久性。

5、光泽光泽是涂层表面在光线照射下反射本领的性质。

光泽度通常用数字表示,反映了涂层表面的镜面程度。

光泽度测定通常使用光泽度仪进行,这是评估涂层外观质量的关键指标之一、6、耐热性和耐老化性耐热性评估了涂层在高温条件下仍能维持其性能的本领。

漆膜质量检测涂膜质量检测涂层质量检测涂装质量的好坏，最终必须体现在涂膜质量的优劣上，所以涂装后的质量检测主要是对涂膜性能的检测，包括涂膜的机械性能（如附着力、柔韧性、冲击强度、硬度、光泽等）和具有保护功能的特殊性能（如耐候性、耐酸碱性、耐油性等）两个方面。

其中机械性能是涂装质量检测中必须检测的基本常规性能，而具有保护功能的特殊性能则可根据不同使用要求选择性的进行检测。

涂装后质量检测是评判涂装质量的最终依据和确保质量的重要环节。

涉及涂装后质量检测的标准检测方法如下。

（1）GB1720-89（79）漆膜附着力测定法；（2）GB/T1731-93漆膜柔韧性测定法；（3）GB/T1732-93漆膜耐冲击性测定法；（4）GB/T1730-93漆膜硬度测定法摆杆阻尼试验；（5）GB/T6739-1996涂膜硬度铅笔测定法；（6）GB5210-85涂层附着力的测定法拉开法；（7）GB1743-89（79）漆膜光泽测定法；（8）GB1768-89（79）漆膜耐磨性测定法；（9）GB1769-89（79）漆膜磨光性测定法；（10）GB1770-89（79）底漆、腻子膜打磨性测定法；（11）GB9286-88清漆和色漆漆膜的划格试验；（12）GB6742-86漆膜弯曲试验（圆柱轴）；（13）GB/T1733-93漆膜耐水性测定法；（14）GB/T1734-93漆膜耐汽油性测定法；（15）GB1735-89（79）漆膜耐热性测定法；（16）GB1738-89（79）绝缘漆漆膜吸水率测定法；（17）GB1739-89（79）绝缘漆漆膜耐油性测定法；（18）GB1740-89（79）漆膜耐湿热测定法；科标涂料检测中心（SCT）是一家专业从事涂料检测的机构，中心主营涂料的成分分析、成品检测、老化测试以及防火阻燃测试，由青岛科标化工分析检测有限公司运营。

（19）GB1741-89（79）漆膜耐霉菌测定法；（20）GB1761-89（79）漆膜抗污气性测定法；（21）GB1763-89（79）漆膜耐化学试剂性测定法；（22）GB/T1766-1995色漆和清漆涂层老化的评级方法；（23）GB/T1771-91色漆和漆耐中性盐雾性能的测定；（24）GB1865-89（80）漆膜老化（人工加速）测定法；（25）GB5370-85防污漆样板浅海浸泡试验方法；在上述这些检测项目中，使用者应按照上节所述的漆膜一般制备方法制备标准试验样板，检测最常规的涂膜机械物理性能，用以评判涂膜的基本性能的优劣。

漆膜机械性能检测-漆膜耐冲击检测的标准及实施注意事项所谓耐冲击性，是指漆膜在重锤冲击下发生快速形变而不出现开裂或从金属底材上脱落的能力。

这种试验方法操作相对简便，也很有实用价值，是漆膜物理性能的一种颇具代表性的表征方法。

因此，正确理解和实施耐冲击试验标准显得十分重要。

目前较常见的耐冲击标准有：GB／T l732—1993《漆膜耐冲击测定法》；ASTM D2794—1993(1999)《有机涂层抗快速形变(冲击)的作用》；ISO6272：1993(E)《油漆与清漆——落锤试验》；GB／T l3448_1992《彩色涂层钢板及钢带试验方法》中的第四篇《冲击试验》。

1常用的检测方法及标准1.1GB／T1732-1993((漆膜耐冲击测定法》标准规定了以固定质量的重锤落于试板上而不引起漆膜破坏的最大高度(cm)表示的漆膜耐冲击性试验方法，适用于漆膜耐冲击性能的测定。

冲击试验器由底座、冲头、滑筒、重锤、重锤控制器组成。

除另有规定外，应在(23±2)℃、相对湿度(50±5)％的条件下进行测试。

步骤如下：将涂漆试板漆膜朝上平放在铁砧上，试板受冲击部分边缘不小于15mm，每个冲击点的边缘相距不得少于15mm。

重锤借控制装置固定在滑筒的某一高度(该高度由产品标准规定或商定)，按压控制钮，重锤即自由落于冲头上。

提起重锤，取出试板，记录重锤落于试板上的高度。

同一试板进行3次冲击试验。

用4倍放大镜观察，判断漆膜有无裂纹、皱纹及剥落等现象。

1.2ASTM D2794—1993(1999)《有机涂层抗快速变形(冲击)的作用》该方法包括用冲击涂层及其底材的方法使其快速变形并评价这种变形的作用。

试验步骤：将试验样板放在试验装置上，涂漆的一面按规定既可朝上也可朝下。

使样板平贴在底座的支撑面上，并让压头与样板的上表面接触。

将重锤提升到一定高度。

在此高度应预期不会出现破坏，放开重锤使其落在压头上。

从试验装置上取下试验样板，检查冲击区域涂层的破裂情况。