中山公园龙之梦地产规划

曹家渡未能发展成商业中心的原因分析内容摘要曹家渡是上海西北区最热闹的老商业中心之一。

近年来上海政府对曹家渡进行大力发展，但没有成功发展为商业中心。

本文针对这一现象进行研究，立足于曹家渡的实际地理位置，交通条件，居民条件等因素进行分析并将曹家渡开发模式与成功案例的开发模式进行对比分析。

得出其不能发展为商业中心的五个主要原因即：商业形态单一，周边商业竞争激烈，行政区域分割，商业规划与当地居民消费水品不匹配，交通不便利。

关键词：商业地产开发；行政区域；消费水品曹家渡地跨三区,商业上受静安寺、中山公园、长寿路三大商圈辐射影响，已成为上海重点发展的12个区域商业中心之一。

在1984年上海市总体规划中，曹家渡作为市级副中心被提出来。

1993年市规划局又做了控制性规划，上海市商委也把曹家渡定位为市级商业副中心。

政府对曹家渡的发展投入了大量的人力物力，但是曹家渡仍未成功的发展成为商业中心。

这个现状的形成并非偶然，通过对曹家渡地区条件的分析及对比成功商业中心的开发案例可以分析出曹家渡未发展成为商业中心的主要原因主要有以下五点。

第一：商业形态单一。

曹家渡的开发形式单一，只有购物休闲娱乐设施，后续的高级酒店，写字楼及住宅的开发没有跟进，即没有一整套完整的开发方案。

在商业开发中较为成功的案例是“万达广场”的开发。

以“万达广场”为例分析一个成功商业地产的开发模式，通过万达广场的开发与曹家渡的开发相比较，找到曹家渡商业发展不成功的原因。

与曹家渡相比，万达广场的优势主要在于其开发模式。

万达商业开发模式是：开发大型综合体，多业态组合如酒店，影院，百货，知名大型零售商，名牌主力店，附中小型餐饮，娱乐设施，写字楼，住宅，公寓；与大型销售商、酒店管理集团战略合作，注入自有品牌，万达酒店，万达影城，万千百货。

万达广场创造了具有显著的经济效益。

一：为商贸，文化，娱乐，体育，餐饮等第三产业提供广阔的发展品台，从而带动所在区域的产业。

二：全方位满足和创造新的消费需求，从而有效的拉动和刺激消费。

商业内部空间布局可分为线形、环形、枝形三种，由这三种基本形式可以衍生出多种建筑平面，例如线形包含双线形、弧线形、L形，环形包含矩形、圆环形、复式环形，枝形包括风车形、十字形、Y形、T形等。

（1）环形环形布局适用于较宽松的基地，步行街形成环路，店铺可以获得更为均等的被浏览几率，优点是回游性好，可以提高销售机会，便于利用平面中明确的向心性来组织中庭空间，缺点是较大的进深尺寸对防火疏散有较高的要求。

代表1：圆环形上海百联西郊购物中心，整个建筑环拥一个椭圆形的大面积景观庭院，内街结构基本为环形系统，并向东西两侧伸出弧形路。

道路的宽度并不是很大，局部有拔层，内街与平面轮廊的尺度结合得很好，表现了环形布局对于购物中心布局的重要意义。

上海龙之梦购物中心座落于长宁区中山公园西侧，以其独特的设计和优越的位置成为上海西区重要的城市交通枢纽型综合建筑。

它的动线设计别具特色，通过立体交通的导入人流，从三个入口进入，每个入口设计一个中庭，三个中庭占据三角，构成三角形动线，三角形动线彼此连通，形成回路。

代表2：矩形杭州大厦购物城雄位于杭州商业核心区——武林广场，呈Z字形分布，购物总建筑面积近18万平方米，西起D座华哲店，东至坤和店，横跨环城北路至杭州大厦B座、A座，均采用空中走廊实现无缝衔接。

它的B座就采用的典型矩阵回字动线设计。

2）线形线形布局适用于狭长的基地，在线形步行街两侧布置店铺。

其优点是布局紧凑、通过效率高、店铺浏览率高、方向性强，缺点是回游性略差、单方向性造成一定的枯燥感。

通常可以通过将步行街设计成弧形来增加趣味性，在线上布置大型的节点来缓解消费者的枯燥感。

代表1：弧形比如上海正大广场，在其狭长的平面中，客流主要沿东西方向运动，宽阔的南街使消费者顺畅地在东西之间自由流动。

一个个店面随着道路的弧度次第出现在眼前，每个店都享有做主角的机会，而南北内街将超长的东西内街从中央截断，一方面可缓解长街的枯燥感，另一方面将客流引向纵深。

灵寿中山公园规划方案概述灵寿中山公园位于河北省石家庄市灵寿县，是一个正在规划中的城市公园。

本文档旨在介绍该公园的规划方案。

规划目标中山公园的规划目标是打造一个集休闲、娱乐、健身、文化学习等多功能于一体的现代化城市公园，成为灵寿县的一个文化地标。

该公园的规划面积为1200亩，其中水域面积达400亩。

规划内容建设内容中山公园的建设包括：主题区、游乐区、运动区、文化区、休闲区和服务设施区六个主要区域。

主题区是整个公园规划的核心，紧邻中央广场，建设有中山纪念馆、中山广场、中山青少年活动中心等。

游乐区则是公园中最为热闹的区域，建设有旋转木马、云霄飞车、自行车等游乐设施。

运动区则是供市民运动的重要场所，建设有篮球场、足球场、网球场等，同时配有凳子、围栏等设施。

文化区包括美术馆、图书馆等文化设施，休闲区则是供市民休息的场所。

服务设施区包括公园服务中心、厕所和文化广场等。

设施布局中山公园的景观设计因地制宜，以体现“天人合一”为设计理念，充分利用公园现有的自然资源和地形地貌，营造出生态和谐、自然、宜人的景观。

公园内的道路采用环线式设计，主要包括中央环线、内围环路和外围环路。

中央环线由两条较宽的道路围成，建有花坛、喷泉、音乐喷泉、景观灯光等装饰。

公园内还设有游步道、沿湖步道、游船码头、栈道、观景平台等设施。

其中，游船码头建设于湖心岛，游客可以乘船欣赏湖景。

绿化布局中山公园的绿化面积达到800亩，绿化率达到67%，绿地覆盖率达到90%以上，成为石家庄市内绿化最好的城市公园之一。

公园内的植物以花卉、灌木和乔木为主，树种主要包括槐树、山楂、银杏和枫树等。

在公园的绿化设计中，也考虑到了植物的信息化管理，利用新技术，对公园内的植物进行实时监测和管理，既能保障植物的健康生长，也为市民提供了更好的观赏体验。

经费来源和工期中山公园的总投资为8亿元，其中政府拨款4亿元，4亿元则由企业和社会团体出资。

公园规划工期为3年。

收益预测中山公园建成后，可以增加市民的娱乐休闲场所，将吸引更多市民和游客前来游玩。

成都龙之梦C地块改方案1. 引言成都龙之梦C地块是位于成都市高新区的一块城市更新项目，该地块的规划和改造是为了提升高新区的城市形象，并满足居民的生活需求。

本文将详细介绍成都龙之梦C地块的改造方案。

2. 地块背景成都龙之梦C地块位于高新区的核心位置，占地面积约为10万平方米。

目前该地块主要是一片老旧的工业区，周边商业设施不完善，居住条件较差。

改造后的龙之梦C地块将成为高新区的地标性建筑，引领周边地区的城市发展。

3. 改造目标通过对成都龙之梦C地块的规划和改造，实现以下目标：•打造现代化商业综合体，提升高新区的商业水平；•丰富周边居民的生活娱乐设施，提升生活品质；•创造就业机会，促进经济发展；•提高地块的可持续发展能力，注重环境友好型设计。

4. 规划设计4.1 商业综合体成都龙之梦C地块的核心是一个现代化商业综合体。

商业综合体将包括高档购物中心、品牌商铺、娱乐设施和餐饮场所等。

商业综合体的设计应注重空间布局和交通流线的合理性，同时满足人们对购物、娱乐和休闲的需求。

4.2 居住区改造后的龙之梦C地块将配建高品质的住宅区。

住宅区将采用现代化建筑设计，注重建筑外观的美观性和居住空间的舒适性。

住宅区将配备公共设施和绿化景观，提供良好的居住环境。

4.3 办公空间商业综合体和住宅区之间将设置办公空间。

办公空间将采用开放式办公的设计理念，提供灵活的工作环境。

办公空间还将与商业综合体和住宅区相连，便于居民和工作人员的交通流动。

4.4 绿化景观龙之梦C地块规划中将注重绿化景观的设计。

绿化景观将包括花园、公园和人行道两侧的绿化带等。

绿化景观不仅能提供美丽的环境，还能改善空气质量并增加居民的休闲娱乐场所。

5. 实施计划改造成都龙之梦C地块的实施计划包括以下阶段：1.方案设计阶段：确定改造方案，包括商业综合体、居住区、办公空间和绿化景观的设计。

2.建设准备阶段：获得相关建设许可证，筹备施工所需的人员和材料。

3.施工阶段：按照改造方案进行施工，并确保施工质量和进度的控制。

长峰地产介绍童锦泉1955年出生于浙江绍兴。

1992年创建自己100%持股的民营企业上海长峰房地产有限公司。

童锦泉已在上海拿下3个大型枢纽商业中心项目，要发展连锁的超大型购物中心———“龙之梦”。

其商业伙伴包括新加坡凯德置地(Capitaland)。

长峰公司在全中国范围内开发过住宅、酒店式公寓、酒店、办公楼以及购物广场。

上海龙之梦购物中辽宁龙之梦未来龙之梦龙之梦酒店心龙之梦丽晶酒店长宁龙之梦沈阳龙之梦亚太城西安龙之梦龙之梦万丽酒店莘庄龙之梦沈阳铁西龙之梦成都龙之梦徐汇锐锋酒店虹口龙之梦鞍山龙之梦……南浦锐锋酒店鼎园锐锋酒店锐锋公寓酒店上海龙之梦中山公园龙之梦建筑总面积达32万平方米，商业面积22万平方米，总投资将达到30亿元。

虹口龙之梦商场面积17万平方米。

莘庄龙之梦面积约5.8万平方米。

新加坡凯德和长峰地产原本各自持有凯德龙之梦虹口广场和凯德龙之梦闵行广场这两个零售物业50％的股份，如今，凯德商用已经斥资逾42亿元人民币，增持了这两个商用物业的剩余50％股份，从而将这两个商业项目完全握在手中。

沈阳龙之梦沈阳龙之梦亚太城总建筑面积486万平方米。

其中商业购物类总面积190万平方米、休闲娱乐类35万平方米，配套设施类97万平方米、，住宅公寓类110万平方米、酒店集群类24万平方米、写字楼类80万平方米。

沈阳铁西龙之梦购物中心占地面积约4万平方米，建筑面积约23万平方米，投资总额约20亿元，将建设为集五星级酒店、5A级写字楼、公寓和购物中心为一体的商业综合体。

鞍山龙之梦由上海长峰集团在东鞍山、千山两个镇开发建设鞍山龙之梦城市综合体。

项目总占地2.33平方公里，其中：计划建设购物中心80万平方米，投资40亿元人民币；建五星级酒店3万平，投资1.8亿元人民币；建高档住宅580万平，投资174亿。

成都龙之梦长峰地产计划投资逾15亿美元用于龙之梦·成都新城，打造西部最大城市综合体。

项目占地约247亩，建设建筑面积为150万平方米的城市综合体，商业容量相当于春熙路商业容量数倍，预计建设工期3-4年。

上海美桥资产管理公司董事总经理张景瑞/⽂题记TOD三板斧交通枢纽的种类较多，不同的交通节点（机场航站楼、⾼铁站、地铁站、公交车站、的⼠站）及交通换乘枢纽，其TOD模式下的规划设计，建设技术及运营都应有所不同。

本⽂以贯穿城市⼤动脉的轨道交通为例，分享交通枢纽商业地产的开发与设计经验。

众所周知，轨交具有⼤运量的特点，能为其周边商业带来巨⼤⼈流。

诸如北上⼴深等⼀线城市，已经有轨交综合体开发的典范，如上海龙之梦，北京来福⼠等都是⾮常成功的交通枢纽型商业地产。

⽽随着轨交⽹络在⼆三线城市或地区的铺开，与其配套的商业地产开发也将得到蓬勃发展。

关键是如何在这⽚轨交商业的沃⼟上开花结果，通过TOD来提升轨交商业综合体的品质与收益。

⾸先，第⼀板斧——交通组织。

从⽬前已有的轨交枢纽和商业衔接⽅式，可以将轨交商业分为上盖型和⼴场型。

上盖型⼜分成两种，其⼀是通过通道连接，其⼆是乘客出闸机即到购物中⼼；⽽⼴场型则未直接连接轨道，仅是设在地铁站附近。

在规划设计时,上盖型轨交商业应结合实际交通⼈流实现交通⽴体化，做到快速分流并确保交通运⾏流畅，并避免同周边交通的相互影响与⼲扰。

⽽⼴场型商业则应注意控制从交通站点到商业的步⾏距离，以5~10分钟为宜，并为商业⼊⼝开辟⾜够的快速通道。

下⾯我们来分享上海的⼏个经典案例：中⼭公园商圈是典型的依托轨道交通⽽发展起来的商业区。

该区域临近三条轨交的换乘站中⼭公园站，包括⼀号线，三号线和四号线，其商圈内包括了龙之梦购物中⼼、巴黎春天、玫瑰坊等时尚商场，也有苏宁、国美、永乐等⼤型电器商城。

其中，龙之梦是集⼤型商业、酒店、国际甲级商业楼于⼀⾝的⼤型综合商圈。

龙之梦依靠地下通道与空中封闭连廊将商业与交通站点连接起来构成⼀个商业中⼼。

同时在同⼀栋商厦中实现多种交通⽅式的垂直⽆缝换乘，形成了三⾸层的概念。

值得注意的是龙之梦2F轻轨和B1地铁站出闸机后，到项⽬直接连通中庭，提⾼了通透感和可视性。

此做法也在后来的⼀些商业项⽬中得到普遍应⽤，如虹⼝龙之梦和打浦桥⽇⽉光中⼼⼴场。

城区商业楼停车场规划与设计案例分析汪涛【摘要】By selecting famous commercial mansions in Shanghai and Guangzhou as cases, the paper mainly compares and analyzes parking de-sign and operation benefits from aspects of regional characteristics, spatial layout, traffic organization and traffic facility construction, which has important referring value for domestic underground comer parking planning and management.%选取上海及广州著名商业大厦为案例蓝本，重点从区位特征、空间布局、交通组织、交通设施建设等方面对比分析其配套停车场的设计和运营效益，研究成果对我国商业建筑地下停车场规划、运营及管理具有重要的实践参考价值。

【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2014(000)018【总页数】2页(P18-19)【关键词】城区商业楼宇;停车场规划;交通设计;案例分析【作者】汪涛【作者单位】上海济安交通工程咨询有限公司，上海 200000【正文语种】中文【中图分类】TU248.31 概述商业楼宇配件停车场指在城市大型商圈中，单个商业楼宇或多个商业楼宇组合所配建的停车设施，包括地下停车库、停车楼等。

商业楼宇配建停车场的停车需求主要来自于商场购物的消费者，而对于商场来说提供优质的停车服务和购物体验，可以提高商场的竞争力。

一个好的商业楼宇停车场，不但能满足本楼宇内消费者停车需求，同时能部分满足附近道路停车需求，对缓解我国大中城市中心商业区内停车难问题有非常重要的现实意义。