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公路工程监理计量工作的关键环节摘要：公路工程监理计量工作是确保施工质量和工程量准确的重要环节。
施工前的计量工作包括审查施工图纸和工程量清单的准确性，协调与承包商的预算、进度和质量控制，以及确定计量器具和测量方法的准确性和合规性。
施工中的计量工作涵盖进行现场计量并记录实际工程量，监督和核实承包商的计量作业和测量结果，以及处理计量争议和变更申请。
计量资料的管理与归档包括建立完善的计量档案管理系统，统计和分析计量数据，形成相关报告，以及保管和归档计量资料，以备后期审计和索赔处理。
有效执行这些关键环节能够确保工程量的准确性和施工质量的控制，为公路工程的顺利进行提供重要支持。
关键词:公路工程；监理计量；关键环节随着城市化进程的加快和交通需求的增长，公路工程建设日益重要。
而公路工程监理计量工作是确保工程量准确、质量可控的关键环节。
然而，当前在公路工程监理计量方面还存在一些挑战，如计量数据的准确性、计量争议的处理等。
因此，研究公路工程监理计量工作的关键环节，对于提高工程质量、减少争议及改善监理工作效率具有重要意义。
[1]一、施工中的计量工作（一）进行现场计量并记录实际工程量在某公路工程项目中，监理团队负责进行现场计量并记录实际工程量。
他们使用专业的计量器具和测量方法，确保计量的准确性和合规性。
在施工过程中，监理团队进行了多次现场计量，例如测量挖方量、填方量、铺装面积等。
其中，在某一路段的挖方工程中，监理团队进行了实时计量并记录了如下数据：通过现场计量和记录实际工程量，监理团队可以及时掌握工程进展情况，确保工程量的准确性。
这些数据也为后续的质量控制和结算提供了依据，确保工程的顺利进行和合理结算。
（二）监督和核实承包商的计量作业和测量结果案例：在某公路工程项目中，监理团队负责监督和核实承包商的计量作业和测量结果。
他们确保承包商按照规定的计量程序进行测量，并核实其测量结果的准确性和合规性。
在某路段的路基工程中，承包商进行了填方工作并进行了计量。
公路工程计量与变更的工作要点及注意事项摘要：公路工程建设是一项复杂的系统工程。
在实际项目管理中，计量工作起着非常重要的作用。
它不仅与施工效率有着十分密切的关系，而且影响着公路工程应有效益的实现。
同时，在公路工程建设中，经常发生变更，使得实际施工与设计存在一定的出入。
因此，做好工程计量和变更工作十分重要。
掌握、明确具体工作要求，促进工程建设质量的提高，取得公路工程应有的社会效益和经济效益。
关键词：公路工程；计量与变更；要点1公路计量变化认识工程建设包括数据的计算和处理，其数值会根据实际情况、不可抗力因素、人为因素等发生波动，成为变量，即涉及计量和变化的工作。
测变工作的高效运作，有利于提高整个工程的整体质量，了解工程进度和施工总体情况，安排工作流程。
此外，合同变更还包括公路计量变更，合同变更包括图纸和技术变更。
在新增的项目文件中，还包括共同的设计、进度、施工情况、施工环境和条件。
在计量工作的实际操作中，必须以合同为参照依据，明确权责，明确权责优劣，避免日后利益纠纷，保障双方利益。
自己的利益。
2公路工程计量与变更工作中存在的问题2.1系统瓶颈的衡量与变革我国高度重视公路建设。
在法规或法律支持方面，国家较早时期就明确了道路建设的相关规定。
但总体而言，没有崩溃和缺乏清晰度。
例如，计量变更范围不明确、道路施工合理间隔等规定不严，导致不少施工人员偷偷转变观念、模棱两可，数据偏差增大，进而影响施工进度。
整个项目。
2.2计量和变更目的不明确公路建设是完善国家公路交通体系的关键一步，国家对此的支持力度也在不断加大。
然而，公路工程建设一直是一个复杂的过程，不确定因素众多，其中对人员、技术、管理、设计等都有严格的规定，程序的复杂性和多样性决定了公路工程计量的难度。
因此，施工前要制定目标明确的方案，综合考虑施工环境、道路长度、施工设计等多方面因素，完善施工方案并做好应急备案，增强方案的明确性，从而保证道路施工的顺利进行。
干货公路工程计量方法公路工程计量方法是指对公路工程项目进行工程量计算和工程量支付的方法。
它是工程建设过程中必不可少的环节，直接关系到工程实施的质量、成本和进度。
下面将从计量工作的目的、计量基准、计量程序和计量方式等几个方面介绍干货公路工程计量方法。
一、计量工作的目的公路工程计量的目的是为了工程验收、计价支付、工程进度控制和资金使用等方面的需要，切实有效地确定工程量，确保工程量的计算准确、公正、合理。
二、计量基准计量基准是计量工作的依据和准绳。
在公路工程计量中，常用的计量基准有设计量、施工量和计量单位等。
设计量是指按照设计方案规定的工程量，施工量是指实际施工过程中实际发生的工程量，计量单位是指用于计量的单位。
三、计量程序公路工程计量一般包括计量前准备、计量原则和计量操作三个程序。
计量前准备是指在计量前进行的准备工作，包括审查计量文件、设定计量工作范围、确定计量周期等。
计量原则是指计量工作的原则和规定，包括计量的准确性、公正性、合理性和保密性等。
计量操作是指具体的计量工作过程，包括工程量测量、数据处理、计量台账和计量报告等。
四、计量方式公路工程计量有多种方式，常用的有实测计量、单位计算量计量和经验计量等。
实测计量是指通过实际测量工程的尺寸、数量等，以确定工程量。
单位计算量计量是指按照工程设计规范和计算公式，通过计算单元工程的数量和单位面积或单位长度的工程量。
经验计量是指根据项目经验、历史数据和类似工程的成果，估算工程量。
五、计量的特点和难点公路工程计量具有一定的特点和难点。
首先，公路工程包含众多的工程量项目，计量内容繁多，计量难度较大。
其次，公路工程施工过程中往往由于工期紧迫和工序复杂等因素，计量工作可能存在时间紧、量大、计量单位复杂、计量依据不足等问题。
六、提高计量工作的方法和措施为了提高计量工作的准确性和效率，需要采取一些方法和措施。
首先，加强工程量测量的管理和监督，确保测量数据的准确性和可靠性。
浅谈如何做好公路工程计量工作【摘要】公路工程计量是工程施工中的一个重要环节，本文主要通过现存的工程计量通病与不足之处进行分析，针对如何做好工程计量工作进行了系统的探讨，并提出解决的方案。
【关键词】公路；工程计量；方案和措施公路工程计量是工程建设的一个重要工作内容之一，是确保工程质量得到有效控制手段之一，是控制项目工程投资与支出的关键环节，也是约束承包商履行合同义务的手段。
基于公路工程计量工作的重要性及现今所出现的计量工程问题，本文提出了几点建议措施，论证如何才能做好工程计量工作。
一、做好公路工程计量工作的重要意义公路工程计量是编制公路工程量清单的基础工作，是组成施工工程报价的重要组成部分，工程计量的准确与否，将直接影响公路工程的预算造价，所以在公路施工活动中，计量工作是一个重要环节。
但是工程量的计算又是一项比较复杂而细致的工作，在整个公路施工建设预算中所占比例较大，任何粗心大意，都会造成计算上的错误，导致工程预算偏离实际，造成国家、自己和工程材料的浪费和积压。
对于施工单位来讲，能否切实搞好计量，做到及时、准确，保证资金支付及时，对于确保资金的有效利用，保证施工计划的顺利进行，正常的履行合同，起着举足轻重的作用。
同时，公路工程计量是公路工程施工过程中监理工程师对承包人已完成工程量的确认或确定其价值，而所谓的支付，就是指根据所确认的工程量，按照合同单价通过计量支付报表计算出金额，出具证明给业主，由业主付给承包人的款项。
由此可见，工程计量的正确与否将直接影响到工程质量的控制及工程投资，也直接关系到业主和承包人的经济利益，公路工程计量工作独具重要性，对建设单位、施工企业和工程项目管理部门都有密切的经济利益联系，并且，公路工程计量对正确确定公路施工所需费用的预算和造价都有着重要的意义。
二、实施公路工程计量中常见的问题目前，国内公开招标的施工项目都执行公路工程国内招标文件范本（2009年版），该通用条款或根据工程实际情况稍作修改，以合同条款的形式加以执行，基本上保证了工程计量及时准确，但源于多种因素，如施工质量问题、施工单位作业水平问题，施工人员的责任心、积极性、施工图设计深度、业主管理水平等问题都严重的影响着工程计量的准确性和客观性。
公路施工计量员工作总结
作为公路施工计量员，我深知这份工作的重要性和责任。
在过去的一段时间里，我对这份工作进行了总结和反思，希望通过这篇文章与大家分享我的心得体会。
首先，作为计量员，我必须具备严谨的工作态度和细致的工作精神。
在施工现场，我需要准确地测量和记录各项工程的进度和材料使用情况，这需要我时刻保持专注和细心，以确保数据的准确性和可靠性。
同时，我也需要与其他施工人员保持良好的沟通和协调，及时了解工程进展和材料使用情况，以便及时调整和处理各种问题。
其次，作为计量员，我还需要具备一定的技术和专业知识。
我必须熟练掌握各
种测量工具和设备的使用方法，以及相关的计量和统计知识。
只有具备了这些技能和知识，我才能够胜任这份工作，并且提高工作效率和准确性。
另外，作为计量员，我也需要具备一定的责任心和团队合作精神。
在工作中，
我必须时刻保持对工程进度和材料使用情况的关注，及时发现和解决各种问题，确保工程的顺利进行。
同时，我也需要与其他施工人员密切合作，共同完成各项工作，达到预定的施工目标。
总的来说，作为公路施工计量员，我深知自己的工作责任和使命。
我将继续努
力学习和提升自己的技能和知识，不断完善自己，为公路施工事业贡献自己的力量。
希望通过自己的努力和付出，能够为公路建设事业做出更大的贡献。
公路工程计量管理是一项非常复杂繁琐的工作，由于工程项目多，内业工程量大，工作中不免千头万绪。
特别是在工程竣工阶段，由于工程结算的需要，前期工程计量的数据将被多次调用，如果前期工程工作不扎实，往往造成重复劳动。
从学田经黄凌公路的实践出发，总结了一套完整高效的计量管理的方法。
1 计量的依据、原则及程序1.1主要计量依据（1）工程量清单及说明（2）合同图纸（3）工程变更令及修订的工程量清单（4）合同条款（5）技术规范（6）有关计量的补充协议（7）《索赔时间/金额审批表》1.2计量的原则（1）必须严格按照主要计量依据计量。
（2）按设计图给定的净值及实际完成并经监理工程师确认的数量计量。
隐蔽工程在覆盖前计量应得到确认，否则应视为承包人应做的附属工作不予计量。
（3）所有计量项目（变更工程除外）应该是工程量清单中的所列项目。
（4）承包人必须完成了计量项目的各项工序，并经中间交工验收质量合格的“产品”，才予以计量，工程未经质量验收不合格的项目，不能计量工作。
（5）计量的主要文件及附件的签认手续不完备，资料不齐全的，不予计量。
1.3工程计量的方式与程序计量方式采用工程科、监理工程师与承包人共同计量的办法2 计量台账的建立2.1合同工程计量台账的建立工程开工后，因此时工程处于起步阶段，计量工程师应首先熟悉设计图纸，验算各分部、分项工程的设计工程量，对有问题的工程量及时与有关部门人员进行复核，做到准确无误。
学习合同文件、技术规范，对各合同章节的计量范围做到深刻理解，为以后的计量工作打好理论基础。
在做好以上工作的前提下，建立如下格式的合同工程计量台账。
此表格用EXCELL制表，应与合同文件中各章节工程量清单中的各项目、编号完全一致。
其中各月份的“数量”“金额”为各月份计量审核后的最终数量与金额。
“已计量情况”栏中的数量与金额等于各月份审核后的数量与金额之和并用公式写入，这样当某月的计量数据输入后，数量与金额会自动汇总。
关于如何进行公路工程计量工作摘要：公路工程计量是工程建设一个重要的工作内容之一,是控制项目的工程投资与支出的非常关键的环节,也是约束着承包者履行合同义务的有效方法。
鉴于公路工程计量工作重要性及如今所出现的工程计量问题,本文对如何做好工程计量的有关工作，提出了以下几点建议和措施。
关键字：公路工程计量公路工程国内招标文件计量台账的建立abstract: the construction of highway engineering measurement is an important work, is the control of project investment and expenditure is the key link, is also bound to the contractor to perform its obligations under the contract effective method. in view of highway project is metric the job importance and now the engineering measurement problem, this article on how to do well in project measurement work, and puts forward several suggestions and measures.keywords: highway engineering highway engineering measurement, domestic bidding documents, account of the establishment of measurement中图分类号：u459.2 文献标识码：a 文章编号：一、公路工程计量工作重要的意义众所周知，公路工程计量是用来编制公路工程量化清单的基础工作,也是组成工程施工报价重要的组成部分之一,工程计量是否准确,将会直接影响到建筑工程的有关预算和造价,因此，在公路的施工过程中,工程计量工作是非常重要的一个环节。
公路工程计量与支付制度一、前言公路工程是国民经济基础建设的重要组成部分，其建设和维护对于国家经济发展具有重要意义。
在公路工程建设过程中，如何科学合理地进行工程计量和支付，是确保工程质量和工程进度的关键之一。
公路工程计量和支付制度的建立和完善，对于规范工程建设行为、保障工程质量、维护工程市场秩序具有重要意义。
二、公路工程计量的原则和方法1.计量的原则在公路工程建设中，计量的准确性和公正性是确保工程质量和进度的重要保证。
因此，建立科学合理的计量制度，严格按照相关规范和标准进行计量，确保计量结果的准确性和合理性是非常重要的。
计量的原则包括：公正、公平、客观、准确和规范。
公正是指计量应当遵循公开、公平、公正的原则，不偏袒任何一方。
公平是指计量应当根据工程实际情况，合理公正地计量工程量。
客观是指计量应当客观公正，不受主观因素的影响。
准确是指计量应当准确可靠，确保计量结果的真实性。
规范是指计量应当按照相关规范和标准进行，确保计量工作的规范化进行。
2.计量的方法公路工程计量的方法主要包括实地测量、工程量清单计算和监理计量等。
实地测量是指通过现场勘察和测量，直接获取工程量信息。
工程量清单计算是根据工程设计文件和相关规范，对工程量进行逐项计算。
监理计量是由监理单位对工程施工过程中的工程量进行监测和计量。
在实际工程中，一般会综合运用多种计量方法，确保计量结果的准确性和合理性。
在计量过程中，应当遵循计量的原则，严格按照相关规范和标准进行计量，确保计量工作的规范化进行。
三、公路工程支付制度的建立和完善1.支付的原则在公路工程建设中，支付的准确性和公正性是保障工程质量和进度的重要保证。
因此，建立科学合理的支付制度，严格按照相关规范和标准进行支付，确保支付结果的准确性和合理性是非常重要的。
支付的原则包括：公正、公平、客观、准确和规范。
公正是指支付应当遵循公开、公平、公正的原则，不偏袒任何一方。
公平是指支付应当根据工程实际情况，合理公正地支付工程款项。
公路工程计量工作方案一、前言随着城市化进程的加快和人们对交通出行需求的不断增长，公路建设和改造逐渐成为各地政府的重点工程之一。
为了保障公路工程项目的质量和进度，计量工作显得尤为重要。
本文将针对公路工程计量工作进行详细介绍和方案制定。
二、项目概况1. 项目名称：XX公路改造工程2. 项目地址：XX市XX区3. 建设内容：包括XX公里XX型公路的改造和提升4. 建设标准：符合国家公路建设标准三、计量工作内容1. 工程量清单的编制根据公路工程设计文件，进行工程量的清单编制，包括土石方工程、路基工程、路面工程、桥梁工程、排水工程等各部分的数量、规格、单位等。
2. 定点观测选取公路工程中的关键节点进行定点观测，包括路基坡度、路面平整度、桥梁倾斜度等，确保工程施工及时调整，达到设计要求。
3. 材料进度管理及时掌握公路工程所需材料的进度和使用情况，确保材料的供应和使用符合施工进度和质量要求。
4. 施工进度管理跟踪施工进度，及时发现问题并进行调整，确保工程按时按质完成。
5. 工程质量检测委托专业机构对公路工程进行质量检测，包括材料的质量、工程的实际情况等，确保工程质量符合国家标准和设计要求。
6. 工程结算根据工程量清单、实际施工情况、质量检测报告等信息，进行工程结算，确保施工单位和监理单位的利益得到保障。
四、计量工作方案1. 组建计量工作小组组建专业的计量工作小组，由工程技术人员、监理人员、材料管理人员、质量检测人员等组成。
明确每个人员的职责和工作内容。
2. 制定计量工作流程根据公路工程施工的不同阶段，合理制定计量工作流程，包括工程量清单的编制、定点观测计划、材料进度管理、施工进度管理、工程质量检测计划等内容。
3. 配备计量工作工具确保计量工作小组配备必要的工具和设备，包括测量仪器、计算机软件、质量检测设备等，保障计量工作的准确性和完整性。
4. 计量工作培训对计量工作小组成员进行相关培训，包括工程量清单编制要求、定点观测方法、材料进度管理技巧、质量检测标准等方面的知识，提升计量工作小组的专业水平。
公路工程计量过程中的常见问题及对策公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，而计量是公路工程建设中的关键环节之一。
然而，由于计量工作的复杂性和技术要求的高度，常常会出现一些常见问题。
本文将就公路工程计量过程中的常见问题进行探讨，并提出相应的对策。
首先，在公路工程计量过程中，一个常见问题是计量结果的准确性和可靠性。
由于公路工程具有复杂的地形和土质条件，计量的准确性对于工程的质量和完工验收有着重要的影响。
为了解决这个问题，应采取以下对策。
第一，加强计量设备的管理和维护，确保设备的正常运行和精确度。
第二，建立严格的计量规范和操作规程，确保计量操作的标准化和一致性。
第三，加强对计量人员的培训和监督，提高他们的专业素养和操作技能。
通过这些措施，可以提高计量结果的准确性和可靠性。
其次，在公路工程计量过程中，另一个常见问题是计量工作的时效性和效率性。
公路工程通常是大规模和复杂的工程项目，计量工作需要在有限的时间内完成，以确保工程进度和资金使用的合理性。
为了解决这个问题，应采取以下对策。
首先，建立完善的计量计划和进度安排，合理分配计量工作的时间和资源。
第二，利用先进的信息技术手段，如计量软件和互联网平台，提高计量工作的自动化和智能化程度。
第三，加强施工现场的组织和管理，提高各个计量环节的协调性和配合性。
通过这些措施，可以提高计量工作的时效性和效率性。
此外，在公路工程计量过程中，还存在文件和资料的不完备和不及时的问题。
公路工程的计量工作需要大量的文件和资料支持，而且这些文件和资料往往需要及时更新和整理。
为了解决这个问题，应采取以下对策。
首先，建立健全文件和资料管理制度，明确文件和资料的管理责任和流程。
第二，加强与相关部门和单位的信息共享和互动，及时获取和更新相关文件和资料。
第三，加强计量数据的统计和分析，提高对文件和资料使用情况的监督和评估。
通过这些措施，可以提高文件和资料的完备性和及时性。
最后，在公路工程计量过程中，还存在造假和舞弊的问题。
公路工程计量管理是一项非常复杂繁琐的工作，由于工程项目多，内业工程量大，工作中不免千头万绪。
特别是在工程竣工阶段，由于工程结算的需要，前期工程计量的数据将被多次调用，如果前期工程工作不扎实，往往造成重复劳动。
从公路的实践出发，总结了一套完整高效的计量管理的方法。
1 计量的依据、原则及程序1.1主要计量依据（1）工程量清单及说明（2）合同图纸（3）工程变更令及修订的工程量清单（4）合同条款（5）技术规范（6）有关计量的补充协议（7）《索赔时间/金额审批表》1.2计量的原则（1）必须严格按照主要计量依据计量。
（2）按设计图给定的净值及实际完成并经监理工程师确认的数量计量。
隐蔽工程在覆盖前计量应得到确认，否则应视为承包人应做的附属工作不予计量。
（3）所有计量项目（变更工程除外）应该是工程量清单中的所列项目。
（4）承包人必须完成了计量项目的各项工序，并经中间交工验收质量合格的“产品”，才予以计量，工程未经质量验收不合格的项目，不能计量工作。
（5）计量的主要文件及附件的签认手续不完备，资料不齐全的，不予计量。
1.3工程计量的方式与程序计量方式采用工程科、监理工程师与承包人共同计量的办法2 计量台账的建立2.1合同工程计量台账的建立工程开工后，因此时工程处于起步阶段，计量工程师应首先熟悉设计图纸，验算各分部、分项工程的设计工程量，对有问题的工程量及时与有关部门人员进行复核，做到准确无误。
学习合同文件、技术规范，对各合同章节的计量范围做到深刻理解，为以后的计量工作打好理论基础。
在做好以上工作的前提下，建立如下格式的合同工程计量台账。
此表格用EXCELL制表，应与合同文件中各章节工程量清单中的各项目、编号完全一致。
其中各月份的“数量”“金额”为各月份计量审核后的最终数量与金额。
“已计量情况”栏中的数量与金额等于各月份审核后的数量与金额之和并用公式写入，这样当某月的计量数据输入后，数量与金额会自动汇总。
制表时可按合同工期制表，根据实际工期增减。
“合计”栏中只合计各月及“已计量情况”中的金额，也以公式写入，这样可以清晰的显示出各月计量金额及本章总计量金额。
2.2变更工程台账的建立随着工程施工的深入，不可避免地会出现各式各样的变更工程，一般为了不影响工程的顺利进行，工程变更图纸及设计、施工要求会很快下发，工程量的确定也比较容易，而“变更令”的下发会比较滞后，因为单价审核程序比较繁琐，同时施工单位、监理单位及业主对此部分工作都不是很重视。
因此对于变更工程的计量主要是确定单价。
办法有两个：（1）采用现有合同工程项目的单价，（2）估计一个暂定单价。
由于变更工程的数量不是很多，一般采用计流水帐的方法建立台账，待“变更令”下发后再归纳整理。
2.3分项工程计量台账的建立对于工程量大、施工时间长的分项工程，除建立以上计量台账外还要建立分项工程计量台账，以便掌握工程进度，如路基土石方工程、隧道工程、挡墙工程等。
这些分项工程计量台账中还要列入设计工程数量，随时计算设计数量与已计量数量之差，以免可能出现的超额计量情况。
设计工程数量可将设计图纸中的数量录入，对于变化比较大的分项工程数量，变更后可将变更工程数量录入。
3 工程量的计算3.1路基土石方工程路基土石方是公路工程的一项主要工程量，在公路设计和路线方案比较中，路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。
在编制公路施工组织计划和工程概预算时，还需要确定分段和全线路基土石方数量。
地面形状是很复杂的，填、挖方不是简单的几何体，所以其计算只能是近似的，计算的精确度取决于中桩间距、测绘横断面时采点的密度和计算公式与实际情况的接近程度等。
计算时一般应按工程的要求，在保证使用精度的前提下力求简化。
横断面面积计算。
路基的填挖断面面积，是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。
通常采用积距法和坐标法。
（1）积距法：如图2将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形，每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积：Ai=bhi。
（2）坐标法：如图3已知断面图上各转折点坐标（xi，yi），则断面面积为：A=[∑（xiyi+1-xi+1yi）]1/2坐标法的计算精度较高，适宜用计算机计算。
3.2土石方数量计算路基土石方计算工作量较大，加之路基填挖变化的不规则性，要精确计算土石方体积是十分困难的。
在工程上通常采用近似计算。
即假定相邻断面间为一棱柱体，则其体积为：V=（A1+A2）■式中：V-体积，即土石方数量（m3）；A1、A2-分别为相邻两断面的面积（m2）；L-相邻断面之间的距离（m）。
此种方法称为平均断面法，如图4。
用平均断面法计算土石方体积简便、实用，是公路上常采用的方法。
但其精度较差，只有当A1、A2相差不大时才较准确。
当A1、A2相差较大时，则按棱台体公式计算更为接近，其公式如下：V=■（A1+A2） L （1+■）式中：m=A1/A2，其中A1＜A2。
第二种的方法精度较高，应尽量采用，特别适用于计算机计算。
用上述方法计算的土石方体积中，是包含了路面体积的。
若所设计的纵断面有填有挖基本平衡，则填方断面中多计算的路面面积与挖方断面中少计算的路面面积相互抵消，其总体积与实施体积相差不大。
但若路基是以填方为主或以挖方为主，则最好是在计算断面面积时将路面部分计入。
也就是填方要扣除、挖方要增加路面所占的那一部分面积。
特别是路面厚度较大时更不能忽略。
计算路基土石方数量时，应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积；桥头引道的土石方，可视需要全部或部分列入桥梁工程项目中，但应注意不要遗漏或重复；小桥涵所占的体积一般可不扣除。
利用以上推倒出的几个公式，用EXCEL制表计算，可轻松的计算出填方路基的计量数量。
3.3路基土石方的调配路基工程中的挖方按天然密实方体积计算，填方按压实后的体积计算，各级公路各类土石方与天然密实方换算系数如表1所示，土石方调配时注意换算。
土石方调配的目的是为确定填方用土的来源、挖方土的去向以及计价土石方的数量和运量等。
通过调配合理地解决各路段土石方平衡与利用问题，从路堑挖出的土石方，在经济合理的调运条件下以挖作填，尽量减少路外借土和弃土，少占用耕地以求降低公路造价。
3.3.1土石方调配计算的几个概念（1）平均运距土方调配的运距，是从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。
在路线工程中为简化计算起见，这个距离可简单地按挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算，称平均距离。
（2）免费运距土、石方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土、石方数量计价而不计运费，这一特定的距离称为免费运距。
施工方法的不同，其免费运距也不同，如人工运输的免费运距为20m,铲运机运输的免费运距为100m。
在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距，应按其超运运距计算土石方运量。
（3）经济运距填方用土来源，一是路上纵向调运，二是就近路外借土。
一般情况用路堑挖方调去填筑距离较近的路堤还是比较经济的。
但如调运的距离过长，以至运价超过了在填方附近借土所需的费用时，移挖作填就不如在路堤附近就地借土经济。
因此，采用“借”还是“调”，有个限度距离问题，这个限度距离既所谓“经济运距”，其值按下式计算：经济运距：L经=■+L免式中：B-借土单价（元/立方米）；T-远运运费单价（元/立方米·千米）；L-免费运距（km）。
经济运距是确定借土或调运的界限，当调运距离小于经济运距时，采取纵向调运是经济的，反之，则可考虑就近借土。
（4）运量土石方运量为平均超运运距单位与土石方调配数量的乘积。
在生产中，例如工程定额是将人工运输免费运距20m，平均每增运距10m划为一个运输单位，称之为“级”，当实际的平均运距为40m，则超远运距20m时，则为两个运输单位，称为二级；在路基土石方数量计算表中记作②；总运量=调配（土石方）数量×nn=（L-L免）/A式中：n-平均超运运距单位，（四舍五入取整数）；L-土石方调配平均运距（m）；L免-免费运距（m）；A-超远运距单位（m）（例如人工运输A=20m，铲运机运输A=40m）。
（5）计价土石方数量在土石方计算与调配中，所有挖方均应予计价，但填方则应按土的来源决定是否计价，如是路外就近借土就应计价，如是移“挖”作“填”的纵向调配利用方，则不应再计价，否则形成双重计价。
即计价土石方数量为： V计=V挖+V借式中：V计-计价土石方数量（m3）；V挖-挖方数量（m3）；V 借-借方数量（m3）。
3.3.2土石方调配原则（1）在半填半挖的断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，多余的土石方再作纵向调配，以减少总的运量。
（2）土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越运输，同时应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。
（3）为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。
（4）土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方和借方的占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。
有时路堑的挖方纵调作路堤的填方，虽然运距超出一些，运输费用可能高一些，但如能少占地、少影响农业生产，这样，对整体来说未必是不经济的。
（5）不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。
（6）位于山坡上的回头曲线路段，要优先考虑上下线的土方竖向调运。
（7）土方调配对于借土和弃土事先同地方商量，妥善处理。
借土应结合地形、农田规划等选择借土地点，并综合考虑借土还田，整地造田等措施。
弃土应不占或少占耕地，在可能条件下宜将弃土平整为可耕地，防止乱弃乱堆，或堵塞河流，损害农田。
3.3.3土石方调配方法土石方调配方法，目前生产上采用土石方计算表调配法，直接在土石方表上进行调配，其优点是方法简单，调配清晰，精度符合要求。
该表也可由计算机自动完成。
具体调配步骤是：（1）土石方调配是在土石方数量计算与复核完毕的基础上进行的，调配前应将可能影响运输调配的桥涵位置、陡坡大沟等注明在表旁，供调配时参考。
（2）计算并填写表中“本桩利用”、“填缺”、“挖余”各栏。
当以石作填土时，石方数应填入“本桩利用”的“土”一栏，并以符号区别。
然后按填挖方分别进行闭合核算，其核算式为：填方=本桩利用+填缺挖方=本桩利用+挖余（3）在作纵向调配前，根据“填缺”、“挖余”的分布情况，选择适当施工方法及可采用的运输方式定出合理的经济运距，供土方调配时参考。
（4）根据填缺、挖余分布情况，结合路线纵坡和自然条件，本着技术经济少占用农田的原则，具体拟定调配方案。
将相邻路段的挖余就近纵向调配到填缺内加以利用，并把具体调运方向和数量用箭头表明在纵向调配栏中。
