下载文档原格式
中国冷链物流业发展的现状分析和对策
一、冷链物流业发展的现状分析
1、冷链物流业发展状况不佳。
目前，冷链物流业在中国的发展状况
不佳，尤其是在设施设备、运输车辆等方面，投资远远不及一般物流业，
发展也相对落后。
冷链物流业在国内发展速度较慢，主要原因是技术滞后、投资规模小、人员素质限制等。
2、产业链环节存在缺陷。
目前，冷链物流业的产业链环节存在着一
定的缺陷，包括供需结构不完善，上游企业以及中游企业规模较小、缺乏
核心技术，主要依赖于外来技术；下游物流渠道不完善，储存设施和运输
车辆设备质量较低，运输效率和服务水平也较低等。
3、技术面临的挑战。
目前，冷链物流业的发展仍受到技术上的限制，例如速度和时效性、集成的跨温度和跨地域技术以及温度和湿度的监控等，都是冷链物流业的技术挑战所在。
二、冷链物流业发展的对策
1、建立行业标准。
建立行业标准可以提高行业的统一性和规范性，
推动行业发展，将有助于中国冷链物流业的发展。
2、完善冷链物流基础设施。
重庆生鲜农产品冷链物流发展优化策略研究引言冷链物流是指在低温环境下运输、储存、分拣和配送冷冻、冷藏以及其他温度敏感性商品的一种物流方式。
在当前的消费升级和生鲜产业快速发展的大背景下，冷链物流对于保证生鲜农产品的品质和安全至关重要。
而重庆作为西南地区的重要城市，其生鲜农产品的冷链物流发展面临着一系列的挑战和机遇。
本文将就重庆生鲜农产品冷链物流发展的优化策略进行研究，以期为重庆市生鲜农产品冷链物流的健康发展提供参考。
一、重庆生鲜农产品冷链物流发展现状分析1. 优势：重庆市地处长江上游，气候湿润，地理位置独特，附近有着许多农业资源丰富的地区，如四川、贵州等省份，这为重庆提供了充足的生鲜农产品供应基础。
2. 不足：尽管有丰富的生鲜农产品供应基础，但是重庆的生鲜农产品冷链物流发展水平仍然相对滞后。
目前，冷链物流设施不够完善，运输过程中存在较大的温度变化和损耗；冷链配送服务水平不高，导致生鲜农产品在运输中易出现品质问题；冷链物流管理信息化程度不高，难以实现全流程可视化管理等问题。
二、重庆生鲜农产品冷链物流发展优化策略1. 加强冷链物流基础设施建设针对目前冷链物流设施不够完善的问题，应加大对冷库、冷藏车辆、温湿度控制设备等基础设施的投入，提高设施的运营效率和服务水平。
在关键地区建设多个冷藏物流中心，建设高标准的冷链物流基地，并逐步实现设施的信息化管理。
2. 提高冷链物流服务水平提高冷链配送服务水平，优化配送路径，缩短运输时间，减少运输损耗。
加强冷链车辆的保温保冷能力，提升冷链车辆的运营效率，确保生鲜农产品在配送过程中的质量和安全。
建立完善的质量追溯体系，确保生鲜农产品的溯源和品质可追溯。
3. 提升冷链物流管理信息化程度采用先进的物联网、大数据、云计算等技术，建设全流程可视化管理系统，实现生鲜农产品冷链物流管理的信息化、智能化。
通过信息化手段加强对冷链物流的监控和调度，提高冷链物流的效率和安全性，同时为供应链上下游企业提供及时可靠的数据支持。
冷链物流行业存在的主要问题及对策冷链物流行业存在的主要问题及对策冷链物流行业是指在货物的运输、储存和配送过程中，对温度和湿度等环境因素进行严格控制的一种物流形式。
目前，冷链物流行业在食品、药品、化妆品等领域日益发展，但与之相应的问题也逐渐凸显。
下面将就冷链物流行业存在的主要问题及对策进行探讨。
一、主要问题1.设施投资不足：冷链物流行业需要大量的设备和基础设施投入，如温控仓储设备、运输车辆等，但目前国内冷链物流设施投资严重不足，导致行业发展受限。
2.运输效率低下：由于冷链物流行业对温度要求较高，运输过程中需要不间断地进行温度监测和控制，导致运输效率低下，运输时间长，成本高。
3.信息共享不畅：冷链物流涉及多个环节，涉及多个参与方，信息共享的效率和精确度直接影响整个冷链物流的运作效果。
目前，信息共享不畅导致冷链物流行业存在协同难题，容易出现供需失衡、资源浪费等问题。
4.风险管控不到位：冷链物流行业需面对温度波动、储存时间、物流环境等多种风险因素，但目前风险管控体系不完善，对风险的预测和应对不够有效，容易造成货物损坏和安全问题。
5.人才短缺：冷链物流行业对从业人员的专业性要求较高，但目前行业内专业人才短缺，导致行业发展受限，影响了冷链物流的运作效果和服务质量。
二、对策1.加大设施投资：政府和企业应加大对冷链物流设施的投资力度，加快设施建设，完善冷链物流的覆盖范围和运营效果，提高行业整体发展水平。
2.优化运输流程：通过引入物联网技术和大数据分析，优化运输流程，提高运输效率，减少运输时间和成本，并加强运输车辆的监控和维护，确保货物的安全性和质量。
3.建立信息共享平台：政府和行业协会应建立起冷链物流信息共享平台，提供标准化的数据标准和交换机制，实现供应链各环节之间的信息流畅和透明度，提高整个冷链物流的运作效率和服务质量。
4.完善风险管控体系：通过引入先进的温度监测技术，建立温度监测系统，预测和应对温度波动、储存时间等风险因素，加强物流环境的监管，提高货物的安全性和质量。
重庆生鲜农产品冷链物流发展优化策略研究冷链物流是生鲜农产品供应链中非常重要的一环，对于保证农产品的新鲜度和品质起着至关重要的作用。
重庆生鲜农产品冷链物流仍然存在一些问题和挑战。
本文旨在研究重庆生鲜农产品冷链物流的现状和问题，并提出相应的优化策略。
目前，重庆生鲜农产品冷链物流存在以下问题：1. 冷链设施不完善：重庆的冷链设施相对落后，无法满足生鲜农产品的储存和运输需求。
冷库的数量少且规模较小，冷链车辆的数量和质量也有待提高。
2. 配送网络不健全：重庆的农产品配送网络覆盖范围较窄，无法满足农产品从产地到消费者的快速配送需求。
配送过程中存在信息不对称和沟通不畅的问题，导致配送效率低下。
3. 缺乏标准化管理：冷链物流的标准化管理是保障农产品质量和安全的重要环节，然而在重庆地区，冷链物流的标准化管理仍然不健全。
缺乏统一的标准、规范和监管，导致冷链物流环节中存在一些不合规行为。
针对以上问题和挑战，可以提出以下优化策略：1. 加大投入，改善冷链设施：政府可以增加对冷链设施的投入，扩大冷库规模，提高冷链车辆的数量和质量。
可以鼓励企业加大对冷链设施的投资，引导更多企业参与冷链物流行业。
2. 建立完善的配送网络：重庆可以加强与周边城市的合作，建立起更健全的农产品配送网络，加强农产品的跨地区配送能力。
可以利用信息技术手段，提高信息共享和透明度，加强农产品供需信息的匹配度，提高配送效率。
3. 加强标准化管理：政府可以加强对冷链物流行业的监管，制定统一的标准和规范，建立完善的冷链物流监管体系。
可以鼓励企业自律，加强内部质量管理，提高冷链物流环节中的合规性和可追溯性。
4. 加强人才培养：重庆可以加大对冷链物流人才培养的力度，培养更多的专业人才，提高冷链物流人员的素质和能力。
可以开设相关专业课程，组织培训和交流活动，提高冷链物流行业的整体人才水平。
重庆生鲜农产品冷链物流的发展仍然面临一些挑战，但是通过加大投入，建立完善的配送网络，加强标准化管理和人才培养，可以有效优化冷链物流，提升农产品的品质和竞争力。
市冷链物流行业发展问题对策建议随着全球经济一体化和城市化进程的加快，冷链物流行业在我国经济中的地位日益凸显。
市冷链物流行业作为连接生产、流通和消费的重要环节，对于保障食品安全、促进农产品流通、提高人民生活质量等方面具有重要作用。
然而，在发展过程中，市冷链物流行业也面临着一些问题和挑战。
本文将对市冷链物流行业的发展问题进行分析，并提出相应的对策建议。
一、市冷链物流行业的发展问题1.基础设施不完善市冷链物流行业的基础设施建设相对滞后，冷链仓储、运输、配送等环节设施设备不足，无法满足日益增长的冷链物流需求。
部分地区的冷链设施陈旧，制冷效果不佳，导致产品在运输和储存过程中损耗严重。
2.标准化水平低市冷链物流行业标准化水平较低，缺乏统一的技术规范和操作流程。
这导致冷链物流企业之间的协同不足，影响了整个行业的效率和品质。
同时，标准化水平的不足也使得企业在进行冷链物流服务时面临较大的风险。
3.信息化程度不高市冷链物流行业的信息化程度不高，许多企业尚未建立完善的信息化管理系统。
这使得企业在进行货物追踪、库存管理、订单处理等方面存在困难，影响了企业的运营效率和服务质量。
4.人才短缺市冷链物流行业的人才短缺问题日益突出。
一方面，行业内缺乏专业的冷链物流管理人才，无法满足企业对高素质人才的需求。
另一方面，行业内也缺乏具备实际操作经验的技能型人才，影响了企业的运营效率和服务质量。
5.政策支持不足市冷链物流行业的发展需要政府的大力支持。
然而，目前政府在政策制定、资金投入、税收优惠等方面对市冷链物流行业的支持不足，影响了行业的健康发展。
二、市冷链物流行业的发展对策建议1.加大基础设施建设投入政府应加大对市冷链物流行业基础设施建设的投入，完善冷链仓储、运输、配送等环节的设施设备。
同时，鼓励企业采用先进的冷链技术，提高冷链设施的性能和效率。
2.推进标准化建设政府应推动市冷链物流行业的标准化建设，制定统一的技术规范和操作流程。
同时，加强行业监管，确保企业按照标准进行运营，提高整个行业的服务质量和效率。
重庆生鲜农产品冷链物流发展优化策略研究重庆作为中国内地最大的直辖市之一，拥有着丰富的农产品资源。
随着城市化进程的加快和生活水平的提高，市民对于生鲜农产品的需求也越来越大。
生鲜农产品的冷链物流发展面临着一系列的问题和挑战，因此有必要进行优化策略研究，以促进重庆生鲜农产品冷链物流的发展。
一、重庆生鲜农产品冷链物流的现状重庆生鲜农产品冷链物流的发展还存在一些问题，主要表现在以下几个方面：1. 冷链物流设施滞后：重庆的冷链物流设施相对滞后，包括冷藏库、冷冻库、冷链运输车辆等。
这导致了农产品在运输和储存过程中容易受潮、腐烂或者褪色，影响了产品的品质和口感。
2. 冷链物流服务体系不完善：目前重庆的冷链物流服务体系相对不完善，无法满足市场对生鲜农产品高品质、高效率的需求。
与此冷链物流服务的专业化水平和服务质量有待提高。
3. 信息化水平低：重庆的生鲜农产品冷链物流信息化水平相对较低，缺乏统一的信息化平台和标准化的管理模式，这导致了运输过程中信息不畅、监控不及时的问题。
二、优化策略研究1. 增加冷链物流设施投入针对冷链物流设施滞后的问题，应加大投入，优化基础设施建设和更新，提高设施的现代化水平。
特别是在城市和乡村地区，要增加冷链储存设施的建设，以满足农产品的储存和保鲜需求。
还应加大对冷链运输车辆的更新和更新，提高运输车辆的安全性和效率。
2. 构建完善的冷链物流服务体系重庆应加快发展冷链物流服务体系，加强对生鲜农产品冷链物流的监管和服务标准的制定。
对冷链物流服务企业及从业人员进行培训和技术支持，提高其从业水平和服务质量，以满足消费者对产品品质和口感的需求。
3. 提升信息化水平应加强重庆生鲜农产品冷链物流的信息化建设，建立统一的信息化平台，实现冷链物流全流程的信息化管理和监控。
通过信息化手段，实时监控冷链物流过程中的温度、湿度、气氛等参数，及时发现问题并进行处理，保证产品的新鲜和安全。
还可通过信息化手段实现生产、销售、物流等各个环节的信息共享，提高冷链物流的效率和管理水平。
重庆冷链物流市场内外部环境分析及对策前言:当前,在宏观经济结构调整升级及“互联网+”思维驱动下,国内冷链物流行业迎来新一轮快速发展期。
加之近年国家及地方一系列产业配套促进政策措施相继出台,更是为物流业特别是农产品冷链物流业发展注入了强心剂。
通过纵横向比较我市冷链物流产业发展现状,可以看到,产业内生动力蓬勃释放,产业未来发展基础较好培育。
但另一方面也面临企业服务内容单一、延伸增值服务缺乏、大型标杆企业尚未形成等内部发展问题和市场机制不完善、社会认知欠缺等外部制约环境。
重庆冷链物流行业发展任重道远。
第一章行业环境分析——重庆区域冷链物流发展机遇与挑战并存,行业企业需抓住机遇实现快速发展并通过增强自身能力迎接挑战,适应市场竞争环境。
一方面,行业发展政策环境持续改善。
“十二五”期间,国务院、国家发改委及重庆地方《关于印发物流业调整和振兴规划的通知》(国发…2009?8号)、《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》(国办发…2011?38号)、《关于印发物流业发展中长期规划(2014—2020年)的通知》(国发…2014?42号)、《重庆市人民政府关于加快重庆市农产品冷链物流发展的实施意见》(渝府发…2011?95号)及《重庆市人民政府加强农产品流通工作的意见》(渝府发(2013)26号)等产业配套促进政策陆续出台,充分体现出国家对发展现代物流产业的高度重视。
其次,随着社会发展和进步,居民消费意识不断改变,食品安全日益受到重视,必然推动冷链物流需求呈现几何性增长。
来自罗兰贝格管理咨询公司的最新报告预测,受宏观政策和市场需求推动,中国冷链物流行业未来将保持年均25%的高速增长,2017年市场规模将达4700亿元。
与之形成鲜明对比的是,全国范围内冷链物流行业仍处于起步阶段,截止2013年底,全国第三方冷链物流企业营业收入过亿元的只有十几家,营收1000万元以上的只有680家,未来市场需求缺口巨大。
第三,全市城乡结构经历深刻变化,重庆城市发展和人口集聚效应逐步显现,居民购买力不断释放。
重庆主城都市区肉类冷链物流创新发展调研报告重庆是中国的重要行政区域和经济中心之一，也是西南地区最大的城市之一、随着城市经济的发展和居民消费水平的提升，肉类的需求逐渐增加，对肉类冷链物流的要求也越来越高。
因此，本次调研旨在探讨重庆主城都市区肉类冷链物流的创新发展情况。
一、重庆主城都市区肉类冷链物流的现状重庆主城都市区位于长江中上游，地理环境复杂，气候湿热，这对肉类冷链物流提出了较高的要求。
目前，主城都市区内的肉类冷链物流主要由大型超市和食品配送企业承担，配送范围覆盖了市区的各个角落。
这些企业通过建立自己的冷藏仓储设施和运输网络，确保肉类产品在从生产地到消费地的整个过程中保持新鲜。
但是，与其他大城市相比，重庆主城都市区肉类冷链物流还存在一些问题。
首先，物流配送网络尚不够完善，冷链设施建设相对滞后，影响了肉类产品的及时配送和新鲜保持。
其次，冷链物流的管理和运作仍不规范，缺乏标准化的操作流程和技术手段。
另外，冷链物流人才的培养和引进也存在一定的困难，制约了冷链物流的发展。
二、重庆主城都市区肉类冷链物流创新发展的建议1.加强冷链设施建设和冷运车辆的更新为了提高肉类冷链物流的效率和服务质量，应加大对冷链设施和冷运车辆的投入。
建议政府加大资金支持，引导企业增加对冷链设施的建设投入；同时，鼓励企业更新冷运车辆，采用更先进的技术和设备，提高运输效率和产品的新鲜度。
2.建立冷链物流标准与规范3.引进和培养冷链物流人才4.加强信息化建设和运用重庆主城都市区应加强冷链物流信息化建设和运用，通过互联网和物联网技术，实现冷链物流全程可追溯。
对于肉类冷链物流企业来说，建议加强与农业生产主体的合作，实现从生产到消费的全链条数据共享，提高物流运作效率和消费者的满意度。
三、结语重庆主城都市区肉类冷链物流是随着城市经济发展而兴起的新兴行业，肉类消费的增加为冷链物流的发展提供了机遇和挑战。
通过加强冷链设施建设、建立标准与规范、培养冷链物流人才、加强信息化建设和运用等方面的创新发展措施，可以进一步提高重庆主城都市区肉类冷链物流的效率和服务质量，满足居民对肉类产品的需求。
冷链物流行业存在的问题及对策一、冷链物流行业存在的问题1. 货物品质难以保证冷链物流行业在运输过程中，需要将货物保持在特定的温度条件下。
然而，由于设备故障、操作失误以及不当管理等原因，货物的温度可能无法得到有效控制，导致货物品质受损。
例如，食品在运输过程中可能变质，药品可能失去疗效，对生产经营企业和消费者造成了严重影响。
2. 物流效率低下当前冷链物流运输过程通常需要人工监控和手动操作，使得作业效率低下。
人为因素容易导致错误发生，并且需要更多的时间和资源来完成相应任务。
此外，冷藏车辆和冰箱等设备维护困难，容易出现故障或停运现象，进一步降低了物流效率。
3. 成本高昂冷链需求对设备和仓储库房的需求较高，在建设和维护成本上投入大量资金。
同时，运营成本也相对较高，包括能源消耗、人力资源投入和设备维修等方面。
这些成本将压缩企业利润空间，并对产品价格产生积极影响。
4. 数据追溯困难冷链物流行业缺乏全程可追溯的数据管理系统，使得产品来源、运输过程和存储方式无法准确追踪。
当出现问题时，很难确定具体责任人或环节。
这不仅对企业声誉造成损害，也限制了问题解决的有效性。
二、冷链物流行业的对策1. 提高设备和技术水平加强冷链物流设备的研发和引进，提高设备的稳定性和保持温度的精确性。
通过自动化控制系统和传感器监控温度变化，实时反馈信息并采取相应纠正措施，以确保货物品质得到有效维护。
2. 强化人员培训与管理加强从事冷链物流行业从业人员的培训与管理，增强其专业素养和操作技能。
要建立完善的管理机制，规范作业程序，并提供必要的培训证书。
同时，在人员配备上尽量优化资源配置，合理分工与协作以提高工作效率。
3. 优化运输模式可以通过合理规划线路和批量运输，降低物流成本。
同时，完善与其他环节的衔接，确保整个供应链的畅通和协同运作。
此外，可以采用共享经济模式，合理利用空载冷藏车辆资源，减少资源浪费和碳排放。
4. 建立监管制度与标准政府和企业应加强对冷链物流行业监管，并建立相应的法律法规和技术标准。
我国冷链物流发展现状分析及其对策与建议随着我国经济的飞速发展，冷链物流行业也得到了长足的发展。
冷链物流是指在整个冷藏、冷冻、深冷、保鲜、速冻、冷藏物流等温度控制环境下进行运输和储存的物流活动。
它在食品、医药、化工等行业中扮演着至关重要的角色。
我国冷链物流行业仍面临着一些问题，需要采取相应的对策和建议来解决。
一、我国冷链物流发展现状分析1. 市场需求巨大：我国的冷链物流市场需求巨大，主要得益于食品、医药等行业的发展。
随着人民生活水平的提高，人们对食品的要求也越来越高，冷链物流市场迎来了巨大的发展机遇。
2. 行业发展不平衡：尽管冷链物流市场需求大，但行业发展并不平衡。
一方面，一些大型物流企业在冷链物流领域投入巨资，不断完善设施和服务；一些小型物流企业在冷链物流方面缺乏竞争力，甚至存在着一些隐患，如设施陈旧、管理不规范等。
3. 技术设备不完善：冷链物流行业技术设备不完善是当前的一个突出问题。
由于技术设备的不完善，导致了在冷链物流过程中出现了一些问题，如货物受损、温度监控不到位等。
4. 法规标准不够健全：冷链物流行业的法规标准相对不够健全，导致了市场秩序不够规范。
一些不法分子往往利用这一漏洞，进行一些违法违规行为，损害了消费者的利益，也影响了整个行业的形象。
二、对策与建议1. 完善行业标准：当前，我国缺乏完善的冷链物流行业标准，这给行业的发展带来了一定的隐患。
需要加强对冷链物流行业标准的修订和制定工作，以确保行业健康有序的发展。
2. 提高技术设备水平：冷链物流行业的技术设备水平直接关系到行业的发展水平。
需要加大对冷链物流技术研发的投入，提高技术设备的水平，以确保冷链物流的正常运转。
3. 加强企业管理和规范：企业是冷链物流行业的主体，必须加强企业的管理和规范，提高企业的竞争力和运营水平。
需要加大对小型企业的扶持和引导，让它们能够更好地融入到行业中来。
4. 完善监管体系：冷链物流市场需要一个健全的监管体系来确保市场秩序的良好发展。
重庆冷链物流市场内外部环境分析及对策前言：当前，在宏观经济结构调整升级及“互联网+”思维驱动下，国内冷链物流行业迎来新一轮快速发展期。
加之近年国家及地方一系列产业配套促进政策措施相继出台，更是为物流业特别是农产品冷链物流业发展注入了强心剂。
通过纵横向比较我市冷链物流产业发展现状，可以看到，产业内生动力蓬勃释放，产业未来发展基础较好培育。
但另一方面也面临企业服务内容单一、延伸增值服务缺乏、大型标杆企业尚未形成等内部发展问题和市场机制不完善、社会认知欠缺等外部制约环境。
重庆冷链物流行业发展任重道远。
第一章行业环境分析——重庆区域冷链物流发展机遇与挑战并存，行业企业需抓住机遇实现快速发展并通过增强自身能力迎接挑战，适应市场竞争环境。
一方面，行业发展政策环境持续改善。
“十二五”期间，国务院、国家发改委及重庆地方《关于印发物流业调整和振兴规划的通知》（国发…2009‟8号）、《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发…2011‟38号）、《关于印发物流业发展中长期规划（2014—2020年）的通知》（国发…2014‟42号）、《重庆市人民政府关于加快重庆市农产品冷链物流发展的实施意见》（渝府发…2011‟95号）及《重庆市人民政府加强农产品流通工作的意见》(渝府发(2013)26号)等产业配套促进政策陆续出台，充分体现出国家对发展现代物流产业的高度重视。
其次，随着社会发展和进步，居民消费意识不断改变，食品安全日益受到重视，必然推动冷链物流需求呈现几何性增长。
来自罗兰贝格管理咨询公司的最新报告预测，受宏观政策和市场需求推动，中国冷链物流行业未来将保持年均25%的高速增长，2017年市场规模将达4700亿元。
与之形成鲜明对比的是，全国范围内冷链物流行业仍处于起步阶段，截止2013年底，全国第三方冷链物流企业营业收入过亿元的只有十几家，营收1000万元以上的只有680家，未来市场需求缺口巨大。
第三，全市城乡结构经历深刻变化，重庆城市发展和人口集聚效应逐步显现，居民购买力不断释放。
我市作为西部地区冷链食品的主要输出地之一、重要的粮食生产基地，2013年底，畜禽产品及制品的产值位居第二位，肉制品及其加工品产值位居第二，乳制品及液态奶产值位居第四，向外输出比例超过50%，是全国猪肉重要产区和出口基地。
另一方面，重庆结合2015年中央一号文件精神，立足“一圈” 12个区县城镇化发展“后程加速”能力较强，“两翼”区县多数正处于城镇化的加速发展期的区域实际，提出到2020年,城镇化建设实现全面覆盖和完善,形成良好的城镇化建设管理机制；城镇化率达到70%即全市城镇人口要达到2160万，较2014年新增约300万城镇人口。
据市统计局数据，2014年全市居民人均可支配收入继续保持较快增长。
城镇常住居民人均可支配收入25147元，比上年增长9.1%。
农村常住居民人均可支配收入9490元，比上年增长11.7%。
伴随居民收入水平不断提高，城镇居民基数逐渐扩大，消费结构和生活质量将得到进一步改善，为冷链物流的发展提供了坚实基础和重要的货源。
——乐观的市场前景、集约化发展路径及“互联网+”浪潮催生出企业转型升级的内生动力。
国内物流业处于转型升级阶段，新兴技术运用方兴未艾。
在我国经济正在经历由数量扩张型增长向质量效益型增长转变的背景下，国内物流业依靠先进技术手段及管理方法实现转型升级成为必然趋势。
当前，国内特别是中西部地区物流业“小、散、多、乱”格局尚未得到根本性改变，直接导致我国物流业呈现出技术分布不均的行业特点。
具体表现在：以规模化企业为承载平台，各类感知技术（RFID、GPS、视频识别等）、物流管理信息系统等得到广泛运用；前沿技术——物联网平台、云端大数据、智能物流系统（ILS）等逐步推广；另一方面，占据市场相当份额的中小型物流企业，还基本处于粗放式管理阶段，直接导致我国社会物流成本占GDP的比重维持在17%左右的高位，与物流发达国家存在约10个点左右的差距。
这一客观事实形成了传统物流业向绿色低能耗物流、共同配送体系建设升级的内生动力。
当前，加速企业核心竞争力的培育已经成为宏观经济新常态下各个企业的重要课题。
在资源集约、要素集约双重压力下，生产型企业专注优势能力提升而将非核心竞争力的物流外包已经成为未来发展的趋势和必然。
根据全产业链管理要求，传统食品生产销售企业在将作为服务产品的物流外包后，将精力专注于新产品的研发和创新、生产工艺和技术的提升、销售体系的完善和市场拓展能力的强化上面，对未来核心竞争优势培育大有裨益。
另一方面，在技术层面上，伴随着制冷技术的发展，各种制冷设备、制冷技术日趋成熟，为冷链物流的发展提供了技术支持，能让冷链物流走得更快更远。
第二章重庆冷链物流行业发展面临的问题当前，冷链物流市场也存在诸多挑战，需要物流企业、行业协会、政府主管部门一起来面对、破解。
——重庆本土冷链物流企业服务内容单一，缺乏延伸增值服务，核心竞争力不强，重庆区域目前缺乏大型的综合性第三方冷链物流企业，物流集约化水平偏低。
较之国内冷链物流发达地区众多大型物流企业在“十二五”期间表现出明显的向产业链上下游延伸趋势，以打造自身独特的、完整的生态体系，我市差距明显。
目前在重庆冷链物流市场上，主要分为仓储型企业和运输型企业，其中运输型企业又分为干线运输和城市配送两个细分市场，万吨冷储、凯尔国际、明品福、天利方星等冷链仓储企业以提供冷库出租、库房托管等服务为主，企业竞争力仍表现在资源集聚、要素集聚等传统领域，很少提供运输、物流资讯等服务，物流金融亦处于初级发展阶段，对企业利润贡献小；农投恒天、以利、榕之城等冷链运输企业服务范围局限于提供运输或配送服务，基本不提供仓储、信息化方面的服务。
——冷链物流行业资金投入大，运行成本高，重资产营运下同普通物流无竞争优势。
冷链物流行业无论是冷库建设还是冷藏车购买和运行，相对普通物流而言具有投入大、运行费用高、资金密集等特点。
据统计，相比较普通物流仓储设施，冷库特别是低温库的建设成本高出3倍左右，连带造成后续运行费用相应更高；一台相同品牌的冷藏车购买成本是常温车的3倍，后期的运行、维护成本也高出40%左右。
——冷链物流市场机制不完善，人们对冷链的认识不充分，供应链环节“断链”现象严重。
从整个物流行业来看，美国等发达国家的专业冷藏车占货车总量的1%～3%，而我国的占比约为0.3%，重庆市的占比更是不足0.1%；美国的水果、鲜花、食品的预存保鲜率超过85%、冷储运输率超过99%，我国的预存保鲜率不足30%，冷储运输率仅10%；由此导致的损耗率高达25%，相比而言美国仅为1.7%。
具体到我市，截止2014年上半年，全市冷链物流运力即冷藏车拥有量不到1000辆，冷藏食品的冷链运输率不到50%，冷链断链情况严重。
以农产品为例，从田间采摘、基地储存、运输到城区、商业企业配送中心存储及加工、市区配送直至最终消费环节，中间任何一个环节都有掉链的风险，特别是在运输和配送环节尤为严重，导致农产品的损耗高达近30%。
很多企业特别是中小企业和个体户，为节约配送成本，在运输环节上通常使用常温车运输代替，对产品的品质影响非常严重。
但这种品质的影响往往是消费者肉眼无法识别的，给食品安全造成了极大风险。
——市场参与者不断涌现，加剧了该行业的竞争，并在一定程度上形成了恶性竞争。
“十二五”时期，随着同业态竞争对手携资本手段打破重庆冷链仓储市场既有格局，市场形态由垄断演变为寡头竞争，卖方市场悄然向买方市场转换。
资本扎堆投向冷储物流领域，因经营业态重叠直接导致企业生态体系重复。
为争夺有限客户资源，行业进入“对标竞价”时代，对整个产业持续健康发展带来巨大影响。
目前重庆市场在建和已投入使用的冷库总容量预估超过120万吨，按人均冷库拥有量指标衡量，全国平均水平在9kg/人左右，而重庆地区达到约38kg/人，已与当前地区社会经济发展水平不相适应，冷链仓储领域的“蓝海”已变红。
在冷链配送领域，部分本土普货物流公司或个体户直接参与冷链运输环节，使用常温车运输冷藏货品，进一步蚕食原本不大的冷链配送蛋糕，引发一系列连锁反应：因其在车辆投入、营运成本等方面较冷链运输本身就具有的低成本优势，直接体现在运输价格和税收优惠方面，不平等的竞争条件导致两者无法在同一平台上公平竞争，从而破坏整个行业的竞争规则，最后企业间为争夺客户相互压价，形成恶性竞争局面。
这一现象既不利于整个冷链物流业的发展，也将进一步压缩冷链物流企业的生存空间。
——政府对冷链物流行业支持力度不够，政策扶持需要加强。
交通限行作为当代城市发展过程中应对交通拥堵的通行做法，在国内绝大多数大城市得到施行。
但“堵”不如“疏”，一味强调在绝对数量上搞“一刀切”，无疑将在很大程度上制约冷链运输业的发展。
以重庆市为例，在重庆主城区内环快速路以内区域，货运车辆需要办理相应等级通行证方能限时限地通行。
而在通行证办理过程中，涉及相关主管部门众多，利益诉求不一，客观增加了办证难度；且新购车辆因指标问题尚无法办理通行证，这对急需扩大经营规模，提升集约化水平的冷链物流企业而言，是一道难以迈过的坎。
第三章对策及措施建议为增强重庆冷链物流企业的市场竞争力，提高冷链物流行业的集约化、专业化水平，打造一批专业过硬，管理能力强，知名度高的冷链物流企业，本土的冷链物流企业还需继续努力不断提升自己的综合实力，同时政府相关主管部门也需进一步加强对大型专业性冷链物流企业的政策支持和资金、税收、城市通行等方面的扶持。
——创新企业发展模式，顺应经济新常态下的创新驱动和“互联网+”的产业变革浪潮。
改变以传统的冻库租赁、货运运输等初级经营业态为主的经营模式，拓展全产业链管理视角，按照“规模化、集约化、现代化、信息化”的要求，逐步将利润贡献点转移到现代化企业组织管理模式和综合配套服务上来。
——转变经营思路，不断拓宽服务内容，满足客户需求，逐步向综合性第三方冷链物流企业或供应链企业转变。
单一的服务模式已经不能适应客户物流或供应链整体外包的发展趋势，只有提供包含原材料采购、仓储、运输、装卸、搬运、流通加工、物流信息管理、客户管理等一系列优质的供应链服务，才能有效提升客户的忠诚度，增加市场份额。
——借力重庆物流共配、标准化体系建设契机，以“轻资产”思路指导企业发展。
在发展绿色低能耗产业要求下，共同配送、标准化建设是可行路径及必然趋势，并进一步更好整合社会零碎资源，解决冷链物流运力时间、空间上与市场需求的不匹配。
通过发展共同配送，探索标准化体系建设，一方面促进大数据、云计算等前言物流技术在行业内实现广泛运用，另一方面为当前重资产运营的冷链物流企业减负，解放及激发企业潜在活力，促发社会闲散资本积极性。
——加强内部管理，不断增强企业竞争力，重点突出核心竞争力，实现冷链物流的供应链精细化管理。
