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汽车空调压缩机1、长春第一汽车集团公司，在1969年成功研制了第一台汽车空调装置，安装在红旗保险车上，不仅结束了中国不能生产保险车的历史，同时也开创了中国自行设计、独立制造汽车空调装置的先河。
2、1981年上海内燃机油泵厂为上海轿车研制了轿车空调装置，压缩机也是六缸双向斜盘式结构。
3、1988年12月，上海内燃机油泵厂与泰国正大集团合资成立上海易初通用机器有限公司，引进日本三电公司五缸摇盘SD系列压缩机产品，并率先为上海桑塔纳轿车配套。
4、2001年，上海易初通用机器有限公司由于日本三电公司在上海浦东合资成立上海三电汽车空调有限公司，生产日本三电公司七缸摇盘无极可变排量压缩机SD7V16和六缸摇盘无极可变排量压缩机SD6V12。
5、1992年，湖南华达机械总厂引进日本杰克赛尔公司六缸斜盘DKS系列压缩机产品。
1994年双方又合资组建湖南华达-杰克赛尔汽车空调有限公司。
6、1994年，牡丹江汽车空调厂引进韩国德尔公司五缸摇盘V5系列无极可变排量压缩机产品，而后又引进韩国德尔公司十缸斜盘SP系列压缩机产品。
7、1995年，烟台首钢空调器厂与日本电装公司合资组建盐田首钢电装有限公司，生产日本电装公司十缸斜盘10PA系列压缩机产品和贯穿叶片式TV系列压缩机产品。
8、1995年，重庆建设集团引进日本精工精机公司旋转叶片式JSS-96和JSS-120压缩机产品。
9、1988年，广州豪华汽车空调工业公司引进日本三电公司五缸摇盘SD-510压缩机产品。
由于重复引进，缺乏市场支持，加之广州标致汽车厂的解体而被迫停产。
10、1994年，广东粤海集团公司引进美国克莱斯勒公司淘汰的压缩机产品和设备，由于该压缩机产品技术落后，基本处于瘫痪状态。
11、1999年开始，无锡市双鸟动力机械有限公司生产五缸和七缸摇盘式压缩机，十缸斜盘式压缩机，该厂的压缩机产量可达8万台。
12、2000年，上海奉天空调压缩机有限公司在合肥工业大学的技术支持下，自行研制开发了涡旋式AP系列压缩机，产量可达10万台。
车辆空调系统三个功能：制冷、制热和除湿，对于传统车来说，制冷功能的仿真分析涉及多个关键零部件的建模和标定，是本篇的详述内容；而制热和除湿功能直接依靠发动机冷却水和暖风器来完成热交换，本质上就是冷却系统上的一个小支路（类似中冷器制冷），建模仿真简单，本篇文章不做介绍。
而对于新能源车（HEV和BEV），其制热系统则比较复杂，这个会在以后的文章中叙述，但其制冷系统和传统车基本一致（除了动力源不同）。
Amesim空调系统解决方案包含如下：•空调系统零部件、子系统及系统的尺寸设计及验证•评估新的替代冷却系统的性能•系统瞬态仿真（含压缩机的起停分析）•空调系统不同控制策略的分析•驾驶员热舒适性的分析和优化•新法规下的适应性分析•空调性能、舒适性和经济性的平衡分析图-1给出Amesim空调制冷系统的典型模型，部件主要来自Amesim的两相流库、空调库和热库，模型能够给出各处压力、温度、流量、热量、功率、比热、干度、过热度/过冷度等相关参数。
图-2给出典型的空调制冷循环的压焓图，包含压缩、放热、节流（等焓膨胀）和吸热四个过程，需要注意的是，蒸发器出口到膨胀阀出口段在大流量工况时压降较为明显（见绿框）。
模型中的冷媒介质为R134a，考虑制冷剂充注量和温度以及压缩机内滑油串气的影响。
另外，Amesim提供了不同介质的属性定义工具（见图-3）。
1概述▲图-1 典型的Amesim空调制冷系统模型▲图-2 压焓图（制冷循环四个过程）▲图-3 介质属性定义工具当置于整车模型（尤其新能源车）中，Amesim空调制冷系统方案能够发挥更大的作用：评估空调系统对电动车续驶里程的影响，压缩机、风扇及膨胀阀的控制保证动力电池的散热，满足制冷需求的同时提高整车能量利用效率……▲图-4 包含空调系统的新能源整车能量管理方案模型2 关键部件1压缩机Amesim两相流库中的功能型压缩机模型（最常用）考虑体积效率、等熵效率和机械效率，也可用拟合公式和数表定义效率。
汽车空调电动涡旋压缩机技术规格书SPECIFICATIONSOF540VDCCOMPRESSORModel:E66A520B-1140H2Date:March29st.,2015南京奥特佳新能源科技有限公司1．范围RANGE本技术规格书适用于E66A520B-1140H2压缩机。
ThisspecificationisappliedforAotecarE66A520B-1140H2compressor.2．标准依据BASEDONTHESTANDARDGB/T2423.17GB/T2423.22-2002GB/T2423.34-2005GB/T4208-1993GB/T5773-2004GB/T17619-1998GB/T18488.1-2006GB/T18655-2002GB/T19951-2005JB/T9617-1999QC/T413-2002QC/T660-2000ISO7637-2:2004ISO7637-3:20073．一般要求GENERALREQUIREMENTS4.技术参数4.1基本参数4.1.1压缩机COMPRESSOR4.1.2电动机MOTOR4.1.3驱动器特性DRIVER4.2性能PERFORMANCE4.2.1制冷性能coolingperformance注:转速误差±1%,实测制冷量不小于表中数值的93%,实测功率不大于表中数值的110%.Remark:Speedtolerance±1%,actualtestcoolingcapacitydatanotlessthan90%ofdatainthetable,actualtestpo werratenotexceed110%ofdatainthetable※制冷能力测试条件COOLINGCAPACITYTESTCONDITIONS4.2.2噪声NoiselevelRemark:Noisesensorlocateat15cmabovecompressor.4.3压缩机运行范围Compressorrunningenvelope4.4安装尺寸InstallationDimensions4.5应用要求Application5.1接插件5.1.1端口定义（Controlsignaldefinition）控制器本体上预装有与整车电源、控制信号进行对接的接插件，接插件端口定义如下：图3端口定义1、主电源端输入接口：520VDC输入；主电源输入正（A端子）：520VDC正极输入；主电源输入负（B端子）：520VDC负极输入；对接件护套：RT06122SNHEC03对接件端子：SS12A1T对接件防水塞：AT13-204-2005注意：请在上电前确保此接插件与对接件正负极对应无误，接反会瞬间造成无法修复的损坏！2、信号端输入接口：P1空调控制电源输入，24V+；P2启停信号输入，低电平开，高电平和悬空关；P3调速信号输入；低电平为最低转速，高电平和悬空为最高转速；P4空调控制电源输入，24V-；P5NULLP6NULL。
骐达用的配件表1、前雨刮是日本雨刷（公司名）NWB的，后雨刮是法国法雷奥VALEO。
2、前挡玻璃和三角窗是日本旭硝子AGC的，侧挡是皮尔金顿PILKINGDON的，其实皮尔金顿也是日本公司板硝子控股3、后备箱门支撑弹簧是日本昭和SHOWA的，这牌子摩托车避震见得多，昭和还帮其他日系车做转向系统4、大灯、后灯、转向灯、高位刹车灯组是日本STANLEY5、发电机是日本日立HITACHI，还有ABS分泵也是日立6、摇控钥匙是日本阿尔卑斯ALPS的7、牌照灯是日本市光ICHIKON8、轮胎是英国DUNLOP（应该是日本住友制造），看到很多其他08款用日本普利司通BRIDGESTONE的。
现在看到装车或备胎有用MAXXIS玛吉斯的了，这是台湾第一大品牌正新的子品牌。
9、天窗玻璃是韩国的HANGLAS SEKURIT，这个好象是受法国圣戈班控股的公司。
有兄弟说有用大陆福耀FY的。
10、排气管上打着CALSONIC，应该就是日本康奈可CALSONIC KANSEI。
11、碳罐是日本东洋TOYO的。
12、轮圈是日本ENKEI的。
13、玻璃水水壶是日本三叶MITSUBA的。
14、后避震器是日本KYB的。
15、玻璃升降器是JIDECO的，又是小日本的牌子，不过和MITSUBA合并了。
16、大灯灯泡是OSRAM欧司朗的，德产。
有兄弟说车内阅读灯和尾箱灯泡是TOSHIBA东芝的。
17、音响主机是日本PANASONIC松下的。
18、兄弟说空调压缩机是法国VALEO法雷奥的。
这条，看了王师傅的拆车贴以后，发现空调总成是VALEO的，如果国产了应该是湖北法雷奥沙市空调出品，但空调压缩机是CALSONIC KANSEI嘀19、离合片是VALEO的。
20、兄弟说空调压缩机也是VALEO的21、兄弟还说AT变速箱是日本JATCO捷特科，MT是法国RENUALT雷诺的。
22、大灯高低调整电机上面也打着RENUALT。
23、ECU是HITACHI的。
编辑本段公司背景
背景介绍
公司创立于1938年，总部位于日本东京，截止2004年底总资产约40亿美元，销售额近70亿美元。
公司始终秉承“世界上最合适的设计、世界上最及时的供货”的经营管理理念，主要生产汽车模块及散热器、车用空调、消音器、仪表板、仪表等汽车零部件，产品主要面向日本和世界著名汽车厂商，例如：日产、通用、宝马、福特、三菱等世界著名品牌。
日本康奈可在全世界17个国家中建立了55个分支机构，康奈可（中国）投资有限公司是继北美、欧洲后设立的第三家地区总部。
为抓住快速成长的中国汽车市场，日本康奈可自2002年开始投资中国，目前已在江苏无锡、湖北襄樊和广州地区投资设立8家公司，总投资超过1亿美元。
在未来的市场开拓中，日本康奈可计划在中国进一步扩大投资，以业已成熟的先进技术、设备和现代管理方法，立足于中国的本土市场，发挥全球技术优势，不断设计出适合中国消费者的产品。
公司目前的主要业务是生产高质量的汽车座舱模块、汽车前端模块以及排气系统零部件等，产品主要运用在国产“NISSAN”品牌车上。
康奈可（中国）投资有限公司信奉“双赢”的发展方针，立志为中国汽车零配件产业成长发展贡献力量，同时也作为康奈可集团的事业重心之一，积极发展扩大在中国的市场占有率，进一步提升企业品牌，实现投资价值。
品牌介绍
康奈可（中国）投资有限公司的母公司，康奈可是日本Calsonic Kansei 株式会社的简称，是一家集研究、开发、设计、制造汽车零件总成为一体的跨国公司，创立于1938年，总部位于日本东京。
康奈可是一家集研究、开发、设计、制造汽车零件总成为一体的跨国公司，创立于1938年，总部位于日本东京，至2004年底总资产约40亿美元，销售额近70亿美元。
公司始终秉承“世界上最合适的设计、世界上最及时的供货”的经营管理理念，主要生产汽车模块及散热器、车用空调、消音器、仪表板、仪表等汽车零部件，产品主要面向日本和世界著名汽车厂商，例如：日产、通用、宝马、福特、三菱等。
日本康奈可在全世界17个国家中建立了55个分支机构，康奈可（中国）投资有限公司是继北美、欧洲后设立的第三家地区总部。
为抓住快速成长的中国汽车市场，日本康奈可自2002年开始投资中国，目前已在江苏无锡、湖北襄樊和广州地区投资设立8家公司，总投资超过1亿美元。
在未来的市场开拓中，日本康奈可计划在中国进一步扩大投资，以业已成熟的先进技术、设备和现代管理方法，立足于中国的本土市场，发挥全球技术优势，不断设计出适合中国消费者的产品。
公司目前的主要业务是生产高质量的汽车座舱模块、汽车前端模块以及排汽车前端模块气系统零部件等，产品主要运用在国产“NISSAN”品牌车上。
康奈可（中国）投资有限公司信奉“双赢”的发展方针，立志为中国汽车零配件
产业成长发展贡献力量，同时也作为康奈可集团的事业重心之一，积极发展扩大在中国的市场占有率，进一步提升企业品牌，实现投资价值。
海门康奈可公司
本报讯记者刘海滢、马国兴通讯员陈东明报道：昨日，我市隆重举行康奈可（海门）车用空调压缩机有限公司开业典礼仪式，市委书记、市人大常委会主任姜龙，市委副书记、市长杨曹明，市政协主席黄汉忠，东风日产零部件采购部副部长行司秀敏，日本康奈可株式会社代表取缔役副社长安达凡考、日本康奈可株式会社压缩机事业本部副本部长落合久男，康奈可（中国）投资有限公司董事长古川浩治，康奈可（海门）车用空调压缩机有限公司总经理奥田正义等出席了开工仪式，并为开业剪彩。
姜龙作重要讲话，古川浩治、安达凡考分别致辞。
姜龙、安达凡考共同为康奈可海门公司生产的第一台车用空调压缩机揭幕，并签名留念。
康奈可（海门）车用空调压缩机有限公司，由世界500强企业日产汽车旗下的康奈可株式会社投资建设。
该项目位于开发区海门港工贸区，总投资5000万美元，主要从事汽车车用空调压缩机的生产。
该项目去年3月份签约，年产60万台空调压缩机的一期工程于去年12月竣工，生产设备已经安装、调试完成。
目前该公司正式进入生产。
姜龙首先代表市委、市人大、市政府、市政协，向康奈可（海门）公司正式开业表示衷心祝贺。
姜龙说，去年3月9日，康奈可空调压缩机项目正式落户海门，并成功举行了签约仪式。
项目开工建设以来，充分整合利用现有资源，在企业和市经济开发区及相关部门的密切配合、通力合作下，用了一年时间，即实现了具备量产的条件，令人鼓舞，值得庆贺。
康奈可空调压缩机项目正式开业投产，标志着康奈可企业在中国的第10个生产基地正式起步，也是海门汽车零配件产业的一颗奇葩，标志着我市又增添了一个新的经济增长点。
姜龙强调，合作求得双赢，创造赢得未来。
我们将一如既往地把服务好、支持好公司发展作为首要之责。
市经济开发区和市有关部门要充分发挥各自职能，提供全方位、零距离、保姆式服务，全力营造有利于企业发展的良好环境。
同时，也热忱地希望，公司以项目投产开业为新的起点，加大科技研发，强化市场开拓，成为康奈可公司在中国投资规模第一、质量第一的企业。
